KR200285598Y1

KR200285598Y1 - Saddle fishplate

Info

Publication number: KR200285598Y1
Application number: KR2020020016325U
Authority: KR
Inventors: 김동수
Original assignee: 김동수
Priority date: 2002-05-28
Filing date: 2002-05-28
Publication date: 2002-08-13

Abstract

본 고안은 피암터널을 건축하기 위한 새들의 좌우 지붕형강을 안정되게 결합시키기 위한 새들용 이음판재인 바, 이는 새들을 내리거나 이동시킬 때 좌우 지붕형강의 연결상태를 견고히 유지시키기 위해 몸체의 상부폭이 넓고 하부폭이 좁혀서 2 개의 볼트와 넛트로 체결되어지는 피암터널의 새들용 이음판재에 관한 것이다.The present invention is a joint plate for saddles for stably joining the left and right roof beams of birds for the construction of the arm-arm tunnel, which has an upper width of the body to maintain the connection of the left and right roof beams when the birds are lowered or moved. It relates to a saddle joint material for saddle tunnels, which is wide and has a narrow bottom and is fastened with two bolts and nuts.

이를 위한 본 고안은, 좌우 지붕형강(2)끝에 2 개의 구멍(17)이 형성되는 각 접촉판(16)을 결합하게 되는 새들에 있어서, 상기 접촉판(16)에 대응되게 결합되는 이음부재(10)는 몸체(15)의 좌우 접촉판(13)이 상부폭이 넓고 하부폭이 좁게 형성되고, 이 좌우 접촉판(13)에다 2 개의 구멍(14)을 각기 형성시켜 2 개의 볼트(11)와 넛트(12)를 이용하여 좌우지붕형강(2)과 일체화된 것을 그 특징으로 한다.The present invention for this purpose, in the saddle to combine each contact plate 16 is formed with two holes 17 at the ends of the left and right roof-shaped steel (2), the joint member corresponding to the contact plate 16 ( 10, the left and right contact plates 13 of the body 15 have a wide upper width and a narrow lower width, and two holes 14 are formed in the left and right contact plates 13, respectively, so that two bolts 11 are formed. And using the nut 12 is characterized in that it is integrated with the left and right roof-like steel (2).

Description

Joint plate material for saddle of Piam tunnel {SADDLE FISHPLATE}

본 고안은 피암터널을 건축하기 위한 새들의 좌우 지붕형강을 안정되게 결합시키기 위한 새들용 이음판재에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 새들을 내리거나 이동시킬 때 좌우 지붕형강의 연결상태를 견고히 유지시키기 위해 몸체의 상부폭이 넓고 하부폭이 좁혀서 2 개의 볼트와 넛트로 체결되어지는 피암터널의 새들용 이음판재에 관한 것이다.The present invention relates to a joint plate for saddle for stably joining the left and right roof beams of birds for building the arm cancer tunnel, and more specifically, to maintain the connection of the left and right roof beams when the birds are lowered or moved It relates to a saddle joint material for saddle tunnels in which the upper part of the wider and lower part of the narrower is fastened with two bolts and nuts.

산간지역이 많은 우리나라는 도로나 철로등에서의 낙석이 떨어지는 것을 방지하기 위해 낙서방지시설물로써 낙석옹벽, 낙석방지책, 낙석방지망및 낙석방지림등을 들 수 있다. 이를 테면, 낙석막이옹벽은 낙석이 선로로 굴러 떨어질 것을 방지할 목적으로 콘크리트 옹벽으로 된 낙석붕괴 방지시설, 낙석과 함께 토사등이 낙하여 형강, 책등으로 막을 수 없을 때나 낙석물이 크고 작은 것이 있어서 철망으로 뚫릴 염려가 있을 때 유효하도록 되어 있다.In Korea, where there are many mountainous areas, rockfall protection walls, rockfall prevention measures, rockfall prevention nets and rockfall prevention forests are included as graffiti prevention facilities to prevent falling rocks from roads and railroads. For example, a rockfall retaining wall is a rockfall decay prevention facility made of concrete retaining walls for the purpose of preventing rockfall from rolling down a track. It is effective when there is a fear of being pierced by a wire mesh.

한편, 낙석덮개는 선로에 큰 돌이 떨어져 열차운행에 지장을 줄 우려가 있는 비탈면등에 옹벽으로 낙석을 방지하기 곤란할 경우에 터널모양의 덮개를 설치하도록 되어 있는 바, 이러한 시설로는 낙석을 완전히 방지할 수 있으나 공비가 비싸 옹벽이나 철책으로 방지할 수 없을 때 설치하며, 아치형, 지주슬래브형 또는 피암터널형등을 들 수 있다. 따라서, 낙석방지시설은 도로와 인접된 암반및 암벽 절개면의 낙석, 토사붕괴등으로 인한 교통장애, 도로구조물의 손상, 재산및 인명상의 손실을 예방하기 위해 설치되는 구조물인 것이다.On the other hand, the rockfall cover is designed to install a tunnel-shaped cover when it is difficult to prevent falling rocks with retaining walls on slopes, etc., where large stones fall on the tracks, which may interfere with train operation. It can be installed when the cost is high and cannot be prevented by retaining walls or fences. It can be arched, strut slab type or armed tunnel type. Therefore, the rockfall prevention facility is a structure which is installed to prevent traffic obstacles, road structure damage, loss of property and human life due to rockfall and rock incision adjacent to the road, and soil collapse.

이와같은 낙석방지시설로서의 기능은 낙석의 충격에 저항하여 낙석운동을 억제시키는 한편, 낙석의 에너지를 흡수하여 낙석이 도로로 유입되는 것을 방지할 뿐만 아니라 낙석의 낙하 진행방향을 전환시키므로 위험이 없는 장소에로 유도하게 되는 기능도 수행하도록 되어 있다. 상기 낙석방지시설중 피암터널은 건축구조물로써 콘크리트 또는 철강재등을 단위부재로 결합하여 형성되어 있다.This function as a rockfall prevention facility suppresses rockfall movement by resisting the impact of rockfall, absorbs the energy of rockfall, prevents the falling of rocks and prevents them from entering the road, and changes the fallfall direction. It is also intended to perform a function that leads to. The rock tunnel of the rockfall prevention facility is formed by combining concrete or steel as a unit member as a building structure.

종래의 피암터널을 건축하기 위해서는 선로 좌우로 옹벽을 세운 다음, 이들옹벽위를 덮어씌워 터널형태로 만들기 위해 새들의 H 형강을 이용하여 일정한 간격으로 세워서 덮개거푸집을 만들게 한다. 상기와 같이 ∩ 형 새들을 안정하게 고정시키기 위해 수평재나 지지재등을 이용하여 덮개거푸집에다 철근및 콘크리트타설로 콘크리트덮개를 양생할 수 있다.In order to build a conventional pit tunnel, the retaining walls are erected on the left and right sides of the track, and the cover molds are made at regular intervals using the H-beams of the birds to cover the retaining walls to form a tunnel. As described above, the concrete cover can be cured by reinforcing steel and concrete in addition to the cover formwork using horizontal materials or supporting materials to stably fix the fin-shaped birds.

그런데, 피암터널의 길이가 짧은 경우에는 이미 설치된 옹벽안쪽에다 여러개로 배열설치된 새들을 이용하여 덮개를 설치했다가 상기 새들을 제거하여 다른 공사에 다시 이용하면 되지만, 터널길이가 긴 경우에는 짧은 경우와 마찬가지로 ∩형 새들을 만들어서 터널을 만든 다음 연장된 새로운 위치의 옹벽안쪽으로 이동하여 작업하기 위해 상기 새들을 철거하고 이를 다시 세우는 작업을 여러번 반복하여 연장 끝까지 터널작업을 행하게 되었다.However, if the length of the arm tunnel is short, the cover may be installed using several birds arranged inside the retaining wall, and the birds may be removed and used again for other construction. Likewise, the tunnels were made by forming birds, and then the birds were removed and rebuilt several times in order to move into the retaining wall of the extended new position and work until the end of the extension.

따라서, 종래의 피암터널 길이가 긴 경우에는 상기한 바와 같이 새들을 세우고 철거하는 작업이 반복함에 따른 공기가 늘어나게 된다는 단점이 발생되었다. 또한, ∩ 형 새들의 설치및 제거를 여러번 수행함에 따라, 피암터널이 설치되는 장소가 차량이나 철도가 이동되는 선로이므로 작업자의 안전을 고려함에 어려움이 있을뿐만 아니라 작업환경이 열악하여 안전사고에 대비해야하는 이중적인 사항등을 고려해야 한다는 문제점등이 있었다.Therefore, when the length of the conventional arm cancer tunnel is long, there is a disadvantage in that the air is increased as the work of raising and removing birds as described above is repeated. In addition, since the installation and removal of the ∩-shaped birds is performed many times, the place where the arm-arm tunnel is installed is the track on which the vehicle or the railroad is moved, which makes it difficult to consider the safety of the worker and prepares for safety accidents due to the poor working environment. There were problems such as considering double things to do.

도 3은 종래의 새들용 이음판재가 설치되어 있는 사시도로서, 종래의 새들은 좌우로 기둥형강(51)과 지붕형강(52)이 일체로 되는 바, 이 기둥형강(51)에는 일측으로 밑판(53)이 설치되는 한편 타측으로 각 지붕형강(51)을 통해 각 이음판(54)이 연결부재(55)의 볼트와 넛트로 일체화되어 ∩형 새들로 형성된다.Figure 3 is a perspective view of a conventional saddle joint plate material is installed, the conventional saddle bar column 51 and the roof steel 52 is integrated to the left and right, this column-shaped steel 51, the bottom plate ( 53 is installed while the other joint plate 54 is integrated with the bolt and nut of the connecting member 55 through each roof-shaped steel 51 to the other side, and is formed as a jaw-shaped saddle.

이와 같이 구성되는 종래의 새들은 좌우 지분형강(51)이 이음판(54)을 매개로 연결부재 (55)로 결합되고 있지만, 종래와 달리 새들을 이동할 때에는 이음판(54)과 연결부재(55)에 많은 힘이 가해져서 차후 작업을 도모하는 데에 문제점이 발생되곤 하였다.Conventional saddles constructed as described above are left and right stake steel 51 is coupled to the connecting member 55 via the joint plate 54, but unlike the conventional movement of the saddle plate 54 and the connecting member 55 when the saddle is moved. ), A lot of force was used to cause problems in the future work.

본 고안은 상기와 같은 종래의 새들이 이동시 갖게 되는 문제점을 해소하기위해 안출한 것으로, 종래와 달리 새들을 내리거나 이동시킬 때 좌우 지붕형강의 연결상태를 견고히 유지하도록 몸체의 상부폭이 넓고 하부폭이 좁혀서 2 개의 볼트와 넛트로 체결하게 됨으로 새들의 좌우 지붕형강을 안정되게 결합시키는 피암터널의 새들용 이음판재를 제공함에 그 목적이 있다.The present invention has been devised to solve the problems of the conventional birds as described above, unlike the prior art when the birds are lowered or moved, the upper width of the body is wide and the lower width to maintain the connection state of the left and right roof beams The purpose is to provide a joint plate material for the saddle tunnel of the Fiam tunnel, which is narrowed and fastened with two bolts and nuts to stably join the left and right roof beams of the birds.

도 1 은 본 고안의 실시예에 관한 피암터널의 새들용 이음판재를 도시해 놓은 분리사시도,1 is an exploded perspective view showing a saddle joint plate material for the arm of the tunnel according to the embodiment of the present invention,

도 2 는 본 고안의 이음판재가 결합된 새들을 도시해 놓은 사시도,Figure 2 is a perspective view showing the birds coupled to the joint plate material of the present invention,

도 3 은 종래의 새들용 이음판재가 설치되어 있는 사시도이다.3 is a perspective view of the conventional saddle plate material is installed.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

10 : 이음부재 11 : 볼트10: joint member 11: bolt

12 : 넛트 13 : 접촉판12: nut 13: contact plate

14, 17 : 구멍 15 : 몸체14, 17: hole 15: body

16 : 접촉판16: contact plate

상기 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 좌우 지붕형강(2)끝에 2 개의 구멍(17)이 형성되는 각 접촉판(16)을 결합하게 되는 새들에 있어서, 상기 접촉판(16)에 대응되게 결합되는 이음부재(10)는 몸체(15)의 좌우 접촉판(13)이 상부폭이 넓고 하부폭이 좁게 형성되고, 이 좌우 접촉판(13)에다 2 개의 구멍(14)을 각기 형성시켜 2 개의 볼트(11)와 넛트(12)를 이용하여 좌우지붕형강(2)과 일체화된 것을 그 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object, in the saddle to combine each contact plate 16 is formed with two holes 17 at the left and right roof-shaped steel (2), the corresponding coupling to the contact plate 16 The joint member 10 has a left and right contact plate 13 of the body 15 having a wide upper width and a narrower lower width, and two holes 14 are formed in the left and right contact plates 13 to form two holes. It is characterized in that it is integrated with the left and right roof-shaped steel (2) by using the bolt 11 and the nut (12).

이하, 본 고안의 실시예를 예시도면에 의거하여 상세히 설명한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1 은 본 고안의 실시예에 관한 새들용 이음판재를 도시해 놓은 분리사시도로서, 본 고안은 피암터널을 건축하기 위한 새들의 좌우 지붕형강을 안정되게 결합시키기 위한 새들용 이음판재인 바, 이는 새들을 내리거나 이동시킬 때 좌우 지붕형강의 연결상태를 견고히 유지시키기 위해 몸체(15)의 상부폭이 넓고 하부폭이 좁혀서 2 개의 볼트(11)와 넛트(12)로 체결되어지도록 되어 있다.1 is an exploded perspective view showing a saddle joint plate material according to an embodiment of the present invention, the subject innovation is a saddle joint plate material for stably coupling the left and right roof beams of birds for building the arm cancer tunnel, When the birds are lowered or moved, the upper width of the body 15 is wide and the lower width is narrowed so as to maintain the connection state of the left and right roof beams to be fastened by two bolts 11 and nuts 12.

즉, 상기 새들은 좌우 지붕형강(2)끝에 2 개의 구멍(17)이 형성되는 각 접촉판(16)을 결합하게 된다. 상기 접촉판(16)에 대응되게 결합되는 이음부재(10)는 몸체(15)의 좌우 접촉판(13)이 상부폭이 넓고 하부폭이 좁게 형성되고 있다. 이음부재(10)의 좌우 접촉판(13)에다 2 개의 구멍(14)을 각기 형성시켜 2 개의 볼트(11)와 넛트(12)를 이용하여 좌우 지붕형강(2)과 일체화된다.That is, the saddle is coupled to each contact plate 16 is formed with two holes 17 at the ends of the left and right roof-shaped steel (2). In the joint member 10 corresponding to the contact plate 16, the left and right contact plates 13 of the body 15 have a wide upper width and a lower lower width. Two holes 14 are formed in the left and right contact plates 13 of the joint member 10 to be integrated with the left and right roof-shaped steels 2 using the two bolts 11 and the nut 12.

따라서, 상기 이음부재(10)는 몸체(15)의 양쪽 중앙으로 각기 구멍(14, 14)이 형성되고 상기 지붕형강(2)의 접촉판(16)에도 각 구멍(17)이 형성되어 있음으로, 해당 구멍(17, 14)을 맞춘 상태에서 볼트(11)와 넛트(12)로 체결하여 도 2 에 도시된 바와 같이 지붕형강(2)의 바깥면은 폭이 넓고 안쪽면은 폭이 좁아 안정되게 연결되어 있다. 예컨데 몸체(15)의 접촉판(13)은 상부폭이 10 Cm 이고 하부폭이 8 Cm 이며 H 형강으로 양쪽에 2 개 구멍(14)이 형성되어 있다.Accordingly, the joint member 10 has holes 14 and 14 formed in both centers of the body 15, and holes 17 are also formed in the contact plate 16 of the roof steel 2. In the state in which the holes 17 and 14 are aligned, the bolt 11 and the nut 12 are fastened, and as shown in FIG. 2, the outer surface of the roof steel 2 is wide and the inner surface is narrow and stable. Are connected. For example, the contact plate 13 of the body 15 has an upper width of 10 Cm, a lower width of 8 Cm, and two holes 14 formed on both sides of the H-shaped steel.

도 2 는 본 고안의 이음판재가 결합된 새들을 도시해 놓은 사시도로서, 본 고안의 새들은 좌우 지붕형강(2)의 접촉판(16)사이에 상부폭이 넓고 하부폭이 좁은 몸체(15)의 이음부재(10)를 볼트(11)와 넛트(12)로 체결하여 고정 설치되는 한편, 상기 좌우 기둥형강(1)의 바닥에는 바퀴와 조정볼트로 된 이동부재가 각각 설치되어 있다. 여기서 좌우 지붕형강(2)사이에 결합된 이음부재(10)에 의해 체결힘을 균등히 받아 안정되게 새들을 유지시킨다.FIG. 2 is a perspective view illustrating birds coupled to the joint plate material of the present invention, wherein the birds of the present invention have a wide upper portion and a narrower lower portion 15 between the contact plates 16 of the left and right roofing steels 2. The joint member 10 of the bolt 11 and the nut 12 is fixed and installed, while the bottom of the left and right columnar steel (1) is provided with a moving member made of wheels and adjustment bolts, respectively. Here, the left and right roof-shaped steel (2) by the joint member 10 coupled between the evenly received fastening force to maintain the saddle.

이상 설명한 바와 같이 본 고안에 의하면, 종래와 달리 새들을 내리거나 이동시킬 때 좌우 지붕형강의 연결상태를 견고히 유지하도록 몸체의 상부폭이 넓고 하부폭이 좁혀서 2 개의 볼트와 넛트로 체결하게 됨으로 새들의 좌우 지붕형강을 안정되게 결합시키는 피암터널의 새들용 이음판재를 제공할 수 있다.As described above, according to the present invention, when the birds are lowered or moved, the upper width of the body is wide and the lower width is narrowed so as to secure the connection state of the left and right roof beams, so that the two bolts and nuts are fastened to the left and right sides of the birds. It is possible to provide a joint plate material for saddles in a female arm tunnel, which stably couples the roofing steel.

본 고안은 이음부재를 1 개를 일례로하여 설명했지만, 기술적 요지가 벗어나지 않는 범위내에서 2 개이상의 이음부재를 사용해도 좋고, 이음부재의 크기와 형태도 변형및 수정하여 사용할 수도 있다.Although the present invention has been described with one joint member as an example, two or more joint members may be used within the scope of the technical gist, and the size and shape of the joint member may be modified and modified.

Claims

In the saddle to join each contact plate 16 is formed with two holes 17 at the ends of the left and right roof steel (2),

The joint member 10 coupled to the contact plate 16 is formed in which the left and right contact plates 13 of the body 15 have a wide upper width and a lower lower width. A saddle joint material for saddle tunnels, characterized in that the holes 14 are formed to be integrated with the left and right roof-shaped steel (2) by using two bolts (11) and nuts (12).