KR200280614Y1

KR200280614Y1 - 골프백 운반차

Info

Publication number: KR200280614Y1
Application number: KR2020020010259U
Authority: KR
Inventors: 한상규
Original assignee: 한상규
Priority date: 2002-04-04
Filing date: 2002-04-04
Publication date: 2002-07-04

Abstract

본 고안은 골프백 운반차에 관한 것으로서, 운전이 극히 간편하게 이루어지고, 기체의 고장이 없으며, 골프백의 적재도 1개 혹은 2개를 선택적으로 할 수 있는 사용상의 편리성이 보장되도록 한 골프백 운반차를 제공코자 한 것이다.

즉, 본 고안은 베이스프레임(2) 하측으로 바퀴가 설치된 골프백 운반차(1)에 있어서, 베이스프레임(2)에는 상단에 핸들(4)이 설치되는 서포터(3)를 세우고, 서포터(3) 전방에는 골프백(7)이 내입되는 지지프레임(5)을 부착하고, 베이스프레임(2) 전방에는 안치프레임(6)을 형성하며, 지지프레임(5)에는 골프백(7)을 고정할 수 있게 단부에 고리(9)가 마련된 탄력성 있는 로프(8)의 일단을 고정하며, 베이스프레임(2) 하측에는 2개의 바퀴(12)와 1개 보조바퀴(13)를 설치하되, 바퀴(12)는 별도의 구동축(14)(14')상에 결합되며, 각 구동축(14)(14')은 베이스프레임(2)에 고정되어 있는 하우징(15)에 축결합되고 외부에 피동기어(18)가 결합되며 4개의 베벨기어(16)로 조합 구성된 차동기어장치(17)에 의해 상호 연결되고, 피동기어(18)는 베이스프레임(2)에 안치된 배터리(19)와 핸들(4)에 마련되어 있는 조작레버(4a)와 전기적으로 연결된 모터(20)의 구동력을 감속하는 감속기(21)와 연결되어 동력을 제어하는 클러치부(22)의 아이들기어(24)와 기어결합되며, 클러치부(22)는 베이스프레임(2)에 고정된 케이싱(29)에 감속기(21)의 출력축(25)상에 형성되어 있는 스플라인(25a)에 결합되는 스플라인축공(26)이 형성되고, 외주연에는 강구(28)가 내입되는 수 개의 구멍(27a)이 형성된 클러치축봉(27)을 결합하고, 클러치축봉(27) 외측으로는 케이싱(29)에 축결합된 아이들기어(24)와 기어결합되는 클러치기어(23)를 결합하되, 클러치기어(23)의 결합공(23a)에는 수개의 강구결합공(23b)을 형성하며, 클러치축봉(27) 내측으로는 외주연에 수 개의 강구내입홈(31)이 형성된 작동축(30)을 내입하되, 작동축(30)의 타단에는 걸림돌부(32)를 형성하고, 걸림돌부(32)에는 작동축(30)을 좌우 이동할 수 있는 작동수단(33)을 결합한 것으로서,

본 고안에 의하면 차동기어장치(17)에 의해 방향 전환 시 바퀴(12)의 미끄러짐 현상 등을 예방할 수 있고, 운전 조건에 따라 차동기어장치(17)에 간편하게 동력을 전달하거나 또는 차단할 수 있는 것이다.

Description

골프백 운반차{Transport car for golf bags}

본 고안은 골프백 운반차에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 운전이 극히 간편하게 이루어지고, 기체의 고장이 없으며, 골프백의 적재도 1개 혹은 2개를 선택적으로 할 수 있는 사용상의 편리성이 보장되도록 한 골프백 운반차를 제공코자 한 것이다.

일반적으로 수 개의 홀로 구성되는 골프장에서 이동하면서 골프를 하기 위해서는 골프채 및 기타의 용품을 골프백에 수납하여 이동하여야 한다.

골프백을 이동하기 위한 수단으로 골프백을 안치할 수 있는 받침부가 마련되는 소형 수레가 많이 사용되고 있다. 이와 같은 수레의 경우 평지에서의 이동에는 큰 문제가 없으나, 경사면 등을 이동할 시에는 상당한 불편이 있었던 것으로, 근자에는 배터리 등으로 구동되는 모터를 이용한 운반차가 개시되고 있다.

그러나 종래의 모터 구동식 골프백 운반차는 하나의 구동축 양측단에 바퀴를 설치하고 모터로 구동축을 구동토록 한 구성으로 종래의 수레식에 비해 경사면 등을 이동함에 있어서 상당한 효과를 발휘할 수 있기는 하나, 바퀴가 동축상에 결합되어 있어 방향 조정에 상당한 어려움이 있어 실용화되지 못하고 있는 실정이다.

이에 본 고안자는 모터 구동식 골프백 운반차를 적극적으로 개량하여 사용상의 편리성이 보장될 수 있도록 한 것이다.

즉, 본 고안에서는 모터의 구동력을 충분히 감속시켜 고출력으로 구동바퀴를 구동할 수 있도록 하고, 양측 바퀴는 차동기어장치를 이용하여 별도의 축상에서 일괄 구동될 수 있게 하여 방향 전환이 극히 용이하게 이루어질 수 있게 하며, 클러치에 의해 동력을 제어되도록 하여 감속기 및 모터의 손상 등을 미연에 방지할 수 있게 하며, 또 1개 혹은 2개의 골프백을 선택적으로 안치할 수 있는 구성으로 안치프레임을 구성하여 사용상의 편익이 보장되도록 한 골프백 운반차를 제공함에 본 고안의 기술적 과제를 두고 본 고안을 완성한 것이다.

도 1은 본 고안의 바람직한 일 실시예를 보인 사시도

도 2는 본 고안의 평면도

도 3은 본 고안의 정면도

도 4a는 본 고안의 동력전달 상태를 보인 단면도로서 클러치부가 결합되어 동력이 전달되는 상태도

도 4b는 본 고안의 동력전달 상태를 보인 단면도로서 클러치부가 이완되어

동력이 전달되지 않는 상태도

도 5는 본 고안의 클러치부 발췌 분해 사시도

도 6은 본 고안에 적용될 수 있는 작동수단의 바람직한 일 예를 보인 사시도

도 7은 도 6의 스토퍼 작동상태를 보이기 위한 측 단면 구성도

도 8은 본 고안에 적용될 수 있는 작동수단의 다른 예를 보인 사시도

☞도면의 주요부분에 사용된 부호의 설명☜

1:(골프백) 운반차 2:베이스프레임

3:서포터 4:핸들

5:지지프레임 6:안치프레임

7:골프백 8:로프

9:고리 10제2지지프레임

11:핀 12:바퀴

13:보조바퀴 14,14':구동축

15:하우징 16:베벨기어

17:차동기어장치 17a:기어케이싱

18:피동기어 19:배터리

20:모터 21:감속기

22:클러치부 23:클러치기어

23a:결합공 23b:강구결합공

24:아이들기어 25:출력축

25a:스플라인 26:스플라인축공

27:클러치축봉 27a:구멍

28:강구 29:케이싱

30:작동축 31:강구내입홈

32:걸림돌부 33:작동수단

34:회동대 34a:걸림돌부

35:걸림간 36:작동판

37:관체 38:강구

39:스프링 40:스토퍼

42:솔레노이드밸브 42:걸림간

도 1은 본 고안의 바람직한 일 실시예를 보인 사시도를 도시한 것이고, 도 2는 본 고안의 평면도, 도 3은 본 고안의 정면도를 도시한 것이며, 도 4는 본 고안의 동력전달 상태를 보인 단면도를 도시한 것이고, 도 5는 본 고안의 클러치부 발췌 분해 사시도 등을 도시한 것으로서, 이하에서 본 고안의 구성을 설명하기로 한다.

본 고안에서 제공코자 하는 골프백 운반차(1)는 도시된 바와 같이 파이프 등을 절곡하고 용접하여 베이스프레임(2)을 형성하고, 베이스프레임(2) 상측 후방에는 상단에 핸들(4)이 설치되는 서포터(3)를 세우고, 서포터(3) 전방으로는 적어도 2개 이상의 골프백(7)이 내입될 수 있는 정도의 호형으로 구성되는 지지프레임(5)을 부착하고, 베이스프레임 (2) 전방 상단에는 안치프레임(6)을 형성하여 골프백(7)을 경사지게 적재할 수 있게 한다.

상기 지지프레임(5)에는 단부에 고리(9)가 마련된 탄력성 있는 로프(8)의 일단을 고정하여 적재되는 골프백(7)을 고정할 수 있게 한다.

한편 상기 지지프레임(5) 중앙에는 선택적으로 사용할 수 있게 개략 1개의 골프백(7)이 내입될 수 있는 정도의 호형으로 제2지지프레임(10)을 핀(11)으로 결합하여 상향 회동되게 하고, 안치프레임(6) 내측으로도 이와 대응하는 제2안치프레임(6a)을 상향 회동되게 하며, 제2지지프레임(10)에는 단부에 고리(9)가 마련된 탄력성 있는 로프(8)의 일단을 고정하여 적재되는 골프백(7)을 고정할 수 있게 한다.

그리고 상기 베이스프레임(2) 하측에는 운반차(1)의 이동이 이루어 질 수 있도록 한 쌍의 바퀴(12)와 자유회전 가능한 보조바퀴(13)를 설치한다.

상기 바퀴(12)는 별도의 구동축(14)(14')상에 결합되며, 각 구동축(14)(14')은 베이스프레임(2) 하측으로 고정되어 있는 하우징(15)에 축 결합상태로 있고 기어케이싱(17a) 내부에 4개의 베벨기어(16)가 조합 구성되어 있는 차동기어장치(17)에 의해 상호 연결되며, 상기 차동기어장치(17)는 도시된 바와 같이 4개의 베벨기어(16)로 조합되며, 서로 마주보는 2개의 베벨기어(16)는 각각의 구동축(14)(14')에 결합되고, 나머지 2개의 베벨기어(16)는 기어케이싱(17a)에 축결합 구성되어 있다.

그리고 상기 차동기어장치(17)외부에는 외부로부터 동력을 전달할 수 있게 피동기어(18)가 결합되며, 피동기어(18)에는 베이스프레임(2)에 안치된 배터리(19)와 핸들(4)에 마련되어 있는 조작레버(4a)와 전기적으로 연결되어 구동하는 모터(20)의 구동력을 감속하는 감속기(21)(동일 중심축 상으로 입출력이 이루어 질 수 있는 유성기어 타입)와 연결된 클러치부(22)의 아이들기어(24)와 기어결합되어 모터(20)의 구동력을 전달하도록 구성한다.

상기 클러치부(22)는 도 4,5에 도시된 바와 같이 케이싱(29) 내측으로 감속기(21)의 출력축(25)상에 형성되어 있는 스플라인(25a)에 결합되는 스플라인축공(26)이 형성된 파이프형 클러치축봉(27)에 수 개의 구멍(27a)을 형성하여 강구(28)를 내입하고, 클러치축봉(27) 외측으로는 클러치기어(23)를 결합하되, 클러치기어(23)의 결합공(23a)에는 강구(28)가 결합될 수 있게 강구결합공(23b)을 형성하며, 클러치기어(23)에는 상기에서 언급한 바와 같이 케이싱(29)에 축결합되어 있는 아이들기어(24)를 기어 결합하여 차동기어장치(17)를 구동토록 한다. 그리고, 클러치축봉(27) 내측으로는 외주연에 수 개의 강구내입홈(31)이 형성된 작동축(30)을 내입하되, 작동축(30)의 타단에는 걸림돌부(32)를 형성하고, 이에는 작동축(30)을 좌우 이동할 수 있는 작동수단(33)을 결합한다.

상기 작동수단(33)으로는 도 6에 도시된 바와 같이 베이스프레임(2)에 회동 가능하게 설치되고 단부에 걸림돌부(32)가 내입되는 요철형 걸림간(35)이 구비된회동대(34)를 결합하여 작동축(30)을 작동되게 한다. 이때 회동대(34)의 타단에는 회동대(34)를 쉽게 회동시킬 수 있게 작동판(36)이 마련되어 있으며, 회동대(34)의 중도에는 회동대(34)의 회동정도를 제한할 수 있도록 도 7에 도시된 바와 같이 회동대(34)에 걸림돌부(34a)를 형성하고 그 외측으로는 베이스프레임(2)에 고정된 관체(37) 내측으로 걸림돌부(34a)와 연접하는 강구(38)를 내입하여 스프링(39)에 탄력 지지되도록 하고, 관체(37) 상하측으로는 회동대(34)에 일단이 고정되어 있는 스토퍼(40)를 위치시킨 구성이다.

그리고 상기 작동수단(33)의 다른 실시예로는 도 8에 도시된 바와 같이 베이스프레임(2)에 고정 설치되어 있는 솔레노이드밸브(41)에 결합된 요철형 걸림간(42)을 결합하여 작동축(30)을 작동되게 구성할 수도 있다.

도면중 미설명 부호 43은 각 축부를 지지하는 베어링을 도시한 것이고, 44는 핸들에 부착되는 브레이크레버를 도시한 것이며, 45는 브레이크패드를 도시한 것이다. 그리고 46은 클러치기어(23)를 잡아주는 스냅링을 도시한 것이다.

이상과 같이 구성되는 본 고안의 골프백 운반차(1)는 주로 필드에서 골프를 할 시 골프채 등이 수납되어 있는 골프백(7)을 운반하는 용도로 사용될 수 있는 것으로서, 이하에서 본 고안의 사용례 등을 살펴보기로 한다.

본 고안에 의하면 먼저 지지프레임(5)과 안치프레임(6)을 이용하여 골프백(7)을 경사지게 안치한 다음 지지프레임(5)에 일단이 고정되어 있는 로프(8)로 골프백(7)을 고정한 다음 통상의 운반차와 같이 핸들(4)을 잡고 밀면 되는 것이다. 이때 골프백(7)이 하나일 경우에는 지지프레임(5) 중앙에 핀(11) 고정되어 있는 제2지지프레임(10)과 안치 프레임(6) 내측의 제2안치프레임(6a)을 회동시켜 사용하면 된다.

상기와 같이 사용 중 경사면 등을 이동코자 할 시에는 핸들(4)에 마련되어 있는 조작레버(4a)를 조작하여 모터(20)에 전원을 인가하면 모터(20)의 구동력은 감속기(21)에 의해 충분히 감속이 이루어진 상태로 클러치부(22)로 공급된다. 이때 도 6내지 도 8에 도시되어 있는 작동수단(33)을 조작하여 작동축(30)을 밀게되면 클러치축봉(27)에 형성되어 있는 구멍(27a)에 내입된 강구(28)가 작동축(30)의 강구내입홈(31)에서 이탈되면서 상향 이동하게 되고, 상향 이동된 강구(28)는 클러치기어(23)의 결합공(23a)에 형성된 강구결합공(23b)으로 내입되는 바, 감속기(21)로부터 출력되는 회전력이 클러치기어(23)를 통해 차동기어장치(17)에 결합되어 있는 피동기어(18)를 구동하게 되므로 차동기어장치(17)에 의해 결합 구성되는 2개의 구동축이 베벨기어(16)에 의해 회전하여 바퀴(12)를 구동하게 되므로 운반차(1)가 전진하게 되는 것이다.

상기한 바와 같이 차동기어장치(17)에 구동력을 전달하여 운반차(1)를 운전하는 중도에 운전자가 방향을 선회코자 우측 또는 좌측으로 핸들(4)을 밀게되면 피동기어(18)의 회전에 의해 차동기어장치(17)는 일정한 속도로 회전하는 상태에서 기어케이싱(17a)에 축결합되어 있는 베벨기어(16)는 공전과 자전(自轉)을 하면서 바깥쪽에 있는 베벨기어(16)를 빠르게, 안쪽에 있는 베벨기어(16)를 느리게 회전시켜 바퀴(12)가 미끄러지지 않게 되므로 적은 힘으로 간편하게 방향 전환이 이루어지게 되는 것이다.

한편 본 고안의 골프백 운반차(1)에 전원을 인가하여 상기한 바와 같이 경사면 등을 이동한 다음 경사면을 역으로 내려올 때나 평지를 이동할 시에는 상기와는 반대로 동력이 없는 상태로 운전함이 바람직하며, 이때에는 핸들(4)에 마련되는 조작레버(4a)를 OFF 시켜 모터(20)로 인가되는 전원을 차단하면 된다.

경사가 심한 지역에서는 클러치부(22)를 연결하여 차동기어장치(17)에 감속기(21)의 부하가 인가되도록 함이 바람직하나, 평지 등에서는 작동수단(33)을 조작하여 차동기어장치(17)로 공급되는 동력을 차단하여 운행한다.

즉, 작동수단(33)을 조작하여 작동축(30)을 외측으로 당기게되면 클러치축봉(27)에 형성되어 있는 구멍(27a)에 내입된 강구(28)가 작동축(30)의 강구내입홈(31)으로 내입되면서 하향 이동하게 되어 클러치기어(23)의 결합공(23a)에 형성된 강구결합공(23b)에 내입되어 있던 강구(28)가 이완되므로 클러치기어(23)는 클러치축봉(27)상에서 공회전하게 되므로 감속기(21)의 부하 없이 운전이 가능하게 되며, 이때에도 운반차(1)의 방향을 선회코자 할 시에는 차동기어장치(17)에 의해 자연스럽게 이루어지게 되는 것이다.

상기 작동수단(33)은 도 6,7에 도시된 바와 같이 베이스프레임(2)에 회동 가능하게 설치된 회동대(34)의 단부에 걸림돌부(32)가 내입되는 요철형 걸림간(35)을 형성하고 타단에는 회동대(34)를 쉽게 회동시킬 수 있게 작동판(36)을 마련한 구성으로 작동이 극히 간편하게 이루어 질 수 있으며, 회동대(34)에 걸림돌부(34a)를 형성하고 그 외측으로는 베이스프레임(2)에 고정된 관체(37) 내측으로걸림돌부(34a)와 연접하는 강구(38)를 내입하여 스프링(39)에 탄력 지지되도록 하고, 관체(37) 상하측으로는 회동대(34)에 일단이 고정되어 있는 스토퍼(40)를 위치시켜 회동대(34)의 작동범위를 제한하므로 클러치부(22)의 정확한 작동이 이루어 질 수 있게 되는 것이다. 그리고 본 고안의 작동수단(34)을 도 8에 도시된 바와 같이 솔레노이드밸브(42)에 의해 작동되도록 할 경우 핸들(4)에서 간단한 조작으로 클러치부(22)의 조작이 이루어질 수 있어 더욱 편리하게 본 고안의 골프백 운반차(1)를 사용할 수 있게 되는 것이다.

이상에서 살펴본 바와 같이 본 고안의 골프백 운반차(1)는 베이스프레임(2) 상측으로 마련되는 지지프레임(5)과 안치프레임(6)을 이용하여 복수의 골프백(7)을 적재하거나, 지지프레임(5) 내측으로 핀(11)에 의해 결합되어 있는 제2안치프레임(10)을 이용하여 1개의 골프백(7)을 선택적으로 적재 할 수 있도록 하고, 베이스 프레임(2) 하측으로는 2개의 바퀴(12)와 보조바퀴(13)를 설치하며, 바퀴(12)는 모터(20)와 감속기(21) 및 클러치부(22)와 차동기어장치(17)의 조합에 의해 전기적으로 구동토록 한 것으로써, 본 고안에 의하면 차동기어장치(17)에 의해 방향 전환시 바퀴(12)의 미끄러짐 현상 등을 예방할 수 있고, 운전 조건에 따라 차동기어장치(17)에 간편하게 동력을 전달하거나 또는 차단할 수 있는 등 사용상의 편리성이 보장되는 실용성 있는 매우 유용한 고안이다.

Claims

베이스프레임(2) 하측으로 바퀴가 설치된 골프백 운반차(1)에 있어서,

상기 베이스프레임(2)에는 상단에 핸들(4)이 설치되는 서포터(3)를 세우고, 서포터(3) 전방에는 골프백(7)이 내입되는 지지프레임(5)을 부착하고, 베이스프레임(2) 전방에는 안치프레임(6)을 형성하며,

상기 지지프레임(5)에는 골프백(7)을 고정할 수 있게 단부에 고리(9)가 마련된 탄력성 있는 로프(8)의 일단을 고정하며,

상기 베이스프레임(2) 하측에는 2개의 바퀴(12)와 1개 보조바퀴(13)를 설치하되,

상기 바퀴(12)는 별도의 구동축(14)(14')상에 결합되며, 각 구동축(14)(14')은 베이스프레임(2)에 고정되어 있는 하우징(15)에 축결합되고 외부에 피동기어(18)가 결합되며 4개의 베벨기어(16)로 조합 구성된 차동기어장치(17)에 의해 상호 연결되고,

상기 피동기어(18)는 베이스프레임(2)에 안치된 배터리(19)와 핸들(4)에 마련되어 있는 조작레버(4a)와 전기적으로 연결된 모터(20)의 구동력을 감속하는 감속기(21)와 연결되어 동력을 제어하는 클러치부(22)의 아이들기어(24)와 기어결합되며,

상기 클러치부(22)는 베이스프레임(2)에 고정된 케이싱(29)에 감속기(21)의 출력축(25)상에 형성되어 있는 스플라인(25a)에 결합되는 스플라인축공(26)이 형성되고, 외주연에는 강구(28)가 내입되는 수 개의 구멍(27a)이 형성된 클러치축봉(27)을 결합하고, 클러치축봉(27) 외측으로는 케이싱(29)에 축결합된 아이들기어(24)와 기어결합되는 클러치기어(23)를 결합하되,

상기 클러치기어(23)의 결합공(23a)에는 수개의 강구결합공(23b)을 형성하며,

상기 클러치축봉(27) 내측으로는 외주연에 수 개의 강구내입홈(31)이 형성된 작동축(30)을 내입하되,

상기 작동축(30)의 타단에는 걸림돌부(32)를 형성하고, 걸림돌부(32)에는 작동축(30)을 좌우 이동할 수 있는 작동수단(33)을 결합한 것을 특징으로 하는 골프백 운반차.
제 1항에 있어서,

상기 지지프레임(5) 중앙에는 핀(11)으로 결합되어 상향 회동되는 제2지지프레임(10)을 마련하고, 안치프레임(6) 내측에는 제2안치프레임(6a)을 상향 회동되게 설치한 것을 특징으로 하는 골프백 운반차.
제 1항에 있어서,

상기 작동수단(33)은 베이스프레임(2)에 회동 가능하게 설치되고 단부에 걸림돌부(32)가 내입되는 요철형 걸림간(35)이 구비된 회동대(34)를 결합하고,

상기 회동대(34)의 타단에는 회동대(34)를 쉽게 회동시킬 수 있게 작동판(36)을 마련하며,

상기 회동대(34)의 중도에는 걸림돌부(34a)를 형성하고 그 외측으로는 베이스프레임(2)에 고정된 관체(37) 내측으로 걸림돌부(34a)와 연접하는 강구(38)를 내입하여 스프링(39)에 탄력 지지되도록 하고, 관체(37) 상하측으로는 회동대(34)에 일단이 고정되어 있는 스토퍼(40)를 위치시킨 것을 특징으로 하는 골프백 운반차.
제 1항에 있어서,

상기 작동수단(33)은 베이스프레임(2)에 고정 설치되어 있는 솔레노이드밸브(41)에 결합된 요철형 걸림간(42)을 결합하여 작동축(30)을 작동되게 한 것을 특징으로 하는 골프백 운반차.