KR200277376Y1 - apparatus for raising or lowering two shade with two roll on the window of the vehicle - Google Patents
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Abstract
본 고안은 자동차 차창용 차양시트 승강장치(100)에 관한 것으로서, 중앙연결부(12)와, 상기 중앙연결부의 양단으로부터 위쪽으로 연장된 두 개의 상부 지지단(16a', 16b')과, 상기 상부 지지부로부터 아래쪽으로 일직선으로 연장된 두 개의 하부 지지단(16a, 16b)이 일체로 형성된 H형의 프레임(10)과; 상기 H형의 프레임의 상부 및 하부 지지단(16a', 16b' 및 16a, 16b) 각각에 회전가능하게 축 결합된 서로 평행한 제 1 및 제 2 롤러(20, 20')와, 상기 제 1 및 제 2 롤러(20, 20')에 감겨진 채 롤러식으로 승강 될 수 있도록 구성된 제 1 및 제 2 차양시트(54, 54')와, 상기 제 1 및 제 2 차양시트(54, 54')에 상향 편향력을 제공할 수 있도록 상기 제 1 및 제 2 롤러(20, 20')에 고정 배치된 채 상기 프레임에 연결된 제 1 및 제 2 스프링 부재(48, 48')를 각각 구비하는 제 1 및 제 2 차양시트 승강수단(70, 70')과; 상기 H형의 프레임(10) 양 측면의 중앙에 제공된 회동축(87a, 87b)을 중심으로 회동식으로 연결된 ㄷ자형의 회동부재(80)를 포함하며, 상기 회동부재(80)는 상기 H 형 프레임(10)의 중앙연결부(12)와 수직인 두 개의 수직부(82a, 82b)와 상기 두 개의 수직부(82a, 82b) 사이에 일체형성된 수평부(84)로 이루어지며, 상기 수평부(84)의 저면에는 자동차에 대한 고정부착을 위해 설치된 부착부(86)가 제공되는 것을 특징으로 한다.The present invention relates to the vehicle seat awning seat lifting device 100, a central connection portion 12, two upper support ends (16a ', 16b') extending upward from both ends of the central connection portion, and the upper support portion An H-shaped frame 10 in which two lower support ends 16a and 16b extending in a straight line from the bottom are integrally formed; First and second rollers 20 and 20 'parallel to each other rotatably axially coupled to each of the upper and lower support ends 16a', 16b 'and 16a, 16b of the H-shaped frame, and the first And first and second awning sheets 54 and 54 'configured to be elevated in a roller manner while being wound on second rollers 20 and 20', and the first and second awning sheets 54 and 54 '. The first and second spring members 48, 48 'connected to the frame, respectively, fixed to the first and second rollers 20, 20' to provide upward deflection force. First and second sunshade seat elevating means (70, 70 '); The H-shaped frame 10 includes a U-shaped rotating member 80 pivotally connected about the pivot shafts 87a and 87b provided at the center of both sides, and the rotating member 80 is the H-shaped. It consists of two vertical portions 82a and 82b perpendicular to the center connecting portion 12 of the frame 10 and a horizontal portion 84 integrally formed between the two vertical portions 82a and 82b. The bottom of the 84 is characterized in that the attachment portion 86 is provided for fixed attachment to the vehicle.
Description
본 고안은 두 개의 롤러를 갖춘 자동차 차창용 차양시트 승강장치에 관한 것으로서, 상세하게는 서로 다른 두 개의 차양시트를 선택적으로 사용할 수 있도록 구성된 자동차 차창용 차양시트 승강장치에 관한 것이며, 보다 상세하게는 반투명및 불투명 차양시트를 선택적으로 사용하기 위해 상기 차양시트가 감겨있는 두 개의 롤러를 구비한 자동차 차창용 차양시트에 관한 것이다.The present invention relates to a awning seat lift device for a car window having two rollers, and more particularly, to a awning seat lift device for a car window configured to selectively use two different awning seats, and more particularly translucent and A sunshade for an automobile window having two rollers on which the sunshade sheet is wound to selectively use an opaque sunshade sheet.
자동차가 태양광선이 내리쪼이는 위치에 주차되어 있는 경우, 많은 양의 태양광선이 자동차 차장을 통해 들어와서 자동차의 실내 온도를 크게 상승시키며, 그 결과 외부에 있던 운전자가 다시 자동차에 탑승하는 경우, 운전자는 더워진 자동차의 실내온도로 인해 불쾌감을 느낄 수 밖에 없었다.If the car is parked in a place where the sun is shining down, a large amount of sunlight enters through the car's yard and drastically raises the car's room temperature, and as a result the driver outside is boarding the car again, The driver had no choice but to feel uncomfortable due to the warm room temperature of the car.
이렇게 상승된 온도는 쉽게 내려가지 않고, 따라서 운전자가 느끼는 불쾌감도 오래 지속될 수 밖에 없으며, 운전자는 자동차의 실내온도를 낮추기 위해 에어콘을 작동시킴으로써 불필요한 에너지를 소모하여 왔다.This elevated temperature does not fall easily, and thus the discomfort felt by the driver can not last long, and the driver has consumed unnecessary energy by operating the air conditioner to lower the indoor temperature of the car.
따라서, 자동차 분야에서는 주차시 태양광선으로부터 차창을 완전히 가릴 수 있도록 불투명시트를 갖춘 차양시트 승강장치에 대한 필요성이 존재한다.Accordingly, there is a need in the automobile field for a awning seat lifting device having an opaque seat so that the window can be completely covered from sunlight when parking.
한 편, 운전자가 무더운 날 자동차를 정차시켜 놓고 잠시 그 안에서 휴식을 취하는 경우, 자동차의 실내 온도는 상승할 것이며, 이로 인해, 운전자는 불쾌함을 느낄 수 밖에 없을 것이다.On the other hand, if the driver stops the car on a hot day and rests there for a while, the room temperature of the car will rise, which will cause the driver to feel uncomfortable.
상술한 이유로, 운전자는 정차된 자동차 내의 온도상승을 최대한으로 감소시킬 수 있으면서도 차창을 통해 외부를 볼 수 있는 것을 가능하게 하는 반투명 차양시트, 더 상세하게는 선팅지를 갖춘 차양시트 승강장치를 필요로 할 것이다.For the reasons mentioned above, the driver will need a translucent sunshade seat, more specifically sunshade seating device with a sunting paper, which allows to reduce the temperature rise in the parked vehicle to the maximum while still allowing the outside to see through the windshield. .
따라서, 본 고안자는 주차시 태양광선으로부터 차창을 완전히 가리는 불투명 차양시트를 갖춘 차양시트 승강수단과 정차시 태양광선으로부터 차창을 부분적으로 가리는 반투명 차양시트를 갖춘 차양시트 승강수단 모두를 갖춘 차양시트 승강장치를 개발하게 되었다.Therefore, the present inventors have a awning seat lifting device having both an awning seat lifting means having an opaque awning seat that completely covers the window from the sun light when parking and a awning seat lifting means having a awning seat lifting means having a semi-transparent awning seat partially covering the window from the sun light when stopped. Developed.
따라서, 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 불투명 차양시트와 반투명 차양시트가 하나의 공간 내에서 선택적으로 이용될 수 있도록 각각의 차양시트가 감겨진 두 개의 롤러를 갖춘 자동차 차창용 차양시트 공급장치를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.Therefore, the present invention has been devised to solve the above problems, for the automotive windshield with two rollers, each of the awning sheet is wound so that the opaque awning sheet and the translucent awning sheet can be selectively used in one space It is an object of the present invention to provide a awning sheet feeder.
도 1은 본 고안의 실시예에 따른 차양시트 승강장치가 자동차의 정면유리 근처에 장착된 상태를 나타내는 도면.1 is a view showing a state in which the awning seat lifting device according to an embodiment of the present invention is mounted near the front glass of the vehicle.
도 2는 본 고안의 실시예에 따른 차양시트 승강장치를 전체적으로 도시하는 도면으로서, 상기 차양시트 승강장치의 내부를 보이기 위해 일부가 절개된 체 도시된 도면.Figure 2 is a view showing an overall awning seat lifting apparatus according to an embodiment of the present invention, a portion of the awning seat lifting device is shown to show the inside of the cut.
도 3은 본 고안의 도 1 및 도 2 차양시트 승강장치의 측면도.Figure 3 is a side view of the first and second awning seat lifting device of the present invention.
도 4는 도 1 내지 도 3 차양시트 승강장치의 롤러, 스프링 부재 및 탄성 멈춤수단의 결합관계를 보이기 위한 조립도.Figure 4 is an assembly view for showing the coupling relationship of the roller, the spring member and the elastic stopper of the awning seat lifting device of Figures 1-3.
도 5 상기 탄성 멈춤수단의 구성을 보이기 위한 조립 사시도.5 is an assembled perspective view for showing the configuration of the elastic stopper.
상술한 목적을 달성하기 위해, 본 고안에 따른 자동차 차창용 차양시트 승강장치(100)는 중앙연결부(12)와, 상기 중앙연결부(12)의 양단으로부터 위쪽으로 연장된 두 개의 상부 지지단(16a', 16b')과, 상기 상부 지지단 각각에 대향하는 두 개의 하부 지지단(16a, 16b)으로 이루어진 H형의 프레임(10)과; 상기 H형의 프레임의 상부 및 하부 지지단(16a', 16b' 및 16a, 16b) 각각에 회동가능하게 연결된 서로 평행한 제 1 및 제 2 롤러(20, 20')와, 상기 제 1 및 제 2 롤러(20, 20')에 감겨진 채 롤러식으로 승강 될 수 있도록 구성된 제 1 및 제 2 차양시트(54, 54')와, 상기 제 1 및 제 2 차양시트(54, 54')에 상향 편향력을 제공할 수 있도록 상기 제 1 및 제 2 롤러(20, 20')에 고정 배치된 채 상기 프레임에 연결된 제 1 및 제 2 스프링 부재(48, 48')를 각각 구비하는 제 1 및 제 2 차양시트 승강수단(70, 70')과; 상기 H형의 프레임(10) 양 측면의 중앙에 제공된 회동축(87a, 87b)을 중심으로 회동식으로 연결된 ㄷ자형의 회동부재(80)를 포함하며, 여기에서, 상기 회동부재(80)는 상기 H 형 프레임(10)의 중앙연결부(12)와 수직인 두 개의수직부(82a, 82b)와 상기 두 개의 수직부(82a, 82b) 사이에 일체형성된 수평부(84)로 이루어지며, 상기 수평부(84)의 저면에는 자동차에 대한 고정부착을 위해 설치된 부착수단(86)이 제공되는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the vehicle window awning seat lifting device 100 according to the present invention has a central connection portion 12, and two upper support ends (16a ') extending upward from both ends of the central connection portion 12 16b ') and an H-shaped frame 10 composed of two lower support ends 16a and 16b facing each of the upper support ends; First and second rollers 20 and 20 'parallel to each other rotatably connected to upper and lower support ends 16a', 16b 'and 16a and 16b, respectively, of the H-shaped frame, and the first and second The first and second sunshade sheets 54 and 54 'configured to be elevated in a roller manner while being wound around the second rollers 20 and 20', and to the first and second sunshade sheets 54 and 54 '. First and second spring members 48, 48 'connected to the frame, respectively, fixedly disposed on the first and second rollers 20, 20' to provide upward deflection forces; Second sun seat elevating means (70, 70 '); The H-shaped frame 10 includes a c-shaped rotating member 80 pivotally connected about the pivot shafts 87a and 87b provided at the center of both sides, wherein the rotating member 80 is It consists of two vertical portions (82a, 82b) perpendicular to the central connection portion 12 of the H-shaped frame 10 and the horizontal portion 84 integrally formed between the two vertical portions (82a, 82b), The bottom of the horizontal portion 84 is characterized in that the attachment means 86 is provided for fixed attachment to the vehicle.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다. Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 1 내지 도 5는 본 고안의 실시예에 따른 차양시트 승강장치의 구성을 나타내는 도면이다.1 to 5 is a view showing the configuration of the sunshade seat lifting apparatus according to an embodiment of the present invention.
도 1에 도시된 바와 같이, 상기 차양시트 승강장치(100)는 자동차의 차창, 바람직하게는 전면 유리(60) 상에 설치된다.As shown in Figure 1, the awning seat lifting device 100 is installed on the windshield of the vehicle, preferably the windshield 60.
또한, 도 1 및 2에 가장 잘 도시된 바와 같이, 상기 차양시트 승강장치(100)는 중앙연결부(12)와, 상기 중앙연결부(12)의 양단부로부터 상향 연장된 두 개의 상부 지지단(16a', 16b')과, 상기 상부 지지단 각각에 서로 대향된 채 일직선으로 연장된 두 개의 하부 지지단(16a, 16b)으로 이루어진 H 형의 프레임(10)을 구비한다. 여기에서, 상기 H 형의 프레임(10)은 탄성을 갖는 경량의 금속재료 또는 플라스틱 재료로 만들어지는 것이 바람직하다.1 and 2, the awning seat lifting device 100 includes a central connection part 12 and two upper support ends 16a ′ extending upwardly from both ends of the central connection part 12. , 16b ') and two lower support ends 16a and 16b extending in a straight line, facing each other, respectively. Here, the H-shaped frame 10 is preferably made of a lightweight metal or plastic material having elasticity.
또한, 상기 차양시트 승강장치(100)는 상기 H 형 프레임(10)의 상향지지단(16a', 16b') 및 하향 지지단(16a, 16b) 각각에 작동가능하게 축 결합된 롤러(20, 20')와, 상기 롤러(20, 20')에 두루마기 식으로 감겨진 제 1 및 제 2 차양시트(54, 54')와, 상기 롤러(20, 20')가 상향방향으로 편향력을 갖게 하는 제 1 및 제 2 스프링 부재(48, 48')를 각각 구비하는 제 1 및 제 2 차양시트승강수단(70, 70')을 구비하며, 여기서 제 1 차양시트(54)는 얇은 반투명 소재, 즉 투명 기재에 색깔을 갖는 기재가 코팅된 바람직하게는 유연성 합성수지 소재로 만들어지며, 제 2 차양시트는 얇고 유연한 불투명성 합성수지(54')로 만들어지는 것이 바람직하다.In addition, the awning seat lifting device 100 is a roller 20, which is axially operatively coupled to each of the upper support end (16a ', 16b') and the lower support end (16a, 16b) of the H-shaped frame 10, 20 ', the first and second sunshade sheets 54, 54' wound around the rollers 20, 20 ', and the rollers 20, 20' have a biasing force in an upward direction. And first and second awning seat lifting means 70 and 70 'having first and second spring members 48 and 48', respectively, wherein the first awning seat 54 is a thin translucent material, That is, preferably, the transparent substrate is coated with a colored substrate, preferably made of a flexible synthetic resin material, and the second awning sheet is preferably made of a thin and flexible opaque synthetic resin 54 '.
또한, 상기 H형의 프레임(10) 외측면 중앙, 즉 외측면 중 상기 중앙연결부와 동일직선을 이루는 두 점에는 회동축(87a, 87b)이 각각 제공되며, 상기 회동축(87a, 87b)을 중심으로 ㄷ자형의 회동부재(80)가 상기 회동축(87a, 87b)을 중심으로 회동될 수 있도록 구성된다. 또한, 상기 회동부재(80)는 상기 H 형 프레임의 중앙연결부(12)와 수직인 두 개의 수직부(82a, 82b)와 상기 두 개의 수직부(82a, 82b) 사이의 수평부(84)로 이루어진다. 또한, 상기 수평부(84)의 저면에는 창문에 부착될 수 있도록 제공된 복수의 부착수단, 바람직하게는 흡착판(86)이 제공된다.In addition, pivot shafts 87a and 87b are provided at two centers of the H-shaped frame 10 on the outer surface of the H-shaped frame 10, that is, on the same line as the center connecting portion, and the pivot shafts 87a and 87b are respectively provided. The c-shaped rotating member 80 is configured to be rotated about the rotating shafts 87a and 87b. In addition, the pivot member 80 is a horizontal portion 84 between two vertical portions 82a and 82b perpendicular to the center connecting portion 12 of the H-shaped frame and the two vertical portions 82a and 82b. Is done. In addition, the bottom of the horizontal portion 84 is provided with a plurality of attachment means, preferably suction plates 86, provided to be attached to the window.
이하에서는 차양시트 승강장치(100)의 제 1 및 제 2 차양시트 승강수단(70, 70')에 대한 구체적인 구성이 실시예로서 설명될 것이며, 제 1 및 제 2 차양시트 승강수단(70, 70') 각각은 같은 구성이므로, 도 2 하부의 제 2 차양시트 승강수단(70)에 대한 구성만이 상세하게 설명될 것이다.Hereinafter, a specific configuration of the first and second awning seat lifting means 70, 70 'of the awning seat lifting device 100 will be described as an embodiment, and the first and second awning seat lifting means 70, 70 ') Since each of the same configuration, only the configuration for the second awning seat lifting means 70 in the lower part of FIG. 2 will be described in detail.
프레임(10)의 하부 지지단(16a, 16b) 각각이 상기 롤러(20)의 양단부와 대향되게 배치된 채 상기 프레임(10)에는 롤러(20)가 작동 가능하게 결합된다. 상기 롤러(20)는 전장에 걸쳐 원통형이며, 상기 롤러(20)의 일 단부에는 삼각형의 단부부재(26)가 쐐기 방식으로 연결되어 있다.The roller 20 is operatively coupled to the frame 10 with each of the lower support ends 16a and 16b of the frame 10 facing each other with both ends of the roller 20. The roller 20 is cylindrical over its entire length, and a triangular end member 26 is connected to one end of the roller 20 in a wedge manner.
또한, 상기 삼각형의 단부부재(26)는 롤러(20) 단부 외측에 배치된 단축(short axle; 28)을 한정하고 있으며, 상기 단축(28)은 상기 하향 지지단 중 좌측 지지단(16a)에 의해 한정된 보어(bore;30) 내에 배치되며, 상기 좌측 지지단(16)과 상기 단부 부재(26) 사이에는 와셔(32)가 배치되어 있다. 이 때, 상기 좌측의 의미는 설명의 편의를 위해 도면을 봤을 때의 배향관계를 나타내기 위한 것일 뿐 본 고안을 한정하는 것은 아니다.In addition, the triangular end member 26 defines a short axle 28 disposed outside the end of the roller 20, and the short end 28 is formed on the left support end 16a of the downward support end. It is arranged in the bore (30) defined by the, the washer 32 is disposed between the left support end 16 and the end member 26. At this time, the meaning of the left side is for the convenience of description and for illustrating the orientation relationship when viewing the drawings, but not intended to limit the present invention.
도 2 내지 5, 특히 도 5에는 탄성 멈춤 수단(34)이 상세하게 도시되어 있다.In Figures 2 to 5, in particular Figure 5, the elastic stop 34 is shown in detail.
도 5에 도시된 바와 같이, 상기 탄성 멈춤 수단(34)은 원통형의 몸체부(36)를 포함하며, 상기 몸체부(36)에는 전장에 걸쳐 기다란 갭(37)이 형성되어 있고, 그 단부에는 두 개의 만입부(38, 40)가 서로 대향되게 제공되어 있다.As shown in Figure 5, the elastic stop means 34 comprises a cylindrical body portion 36, the body portion 36 is formed with a long gap 37 over the entire length, at its end Two indentations 38, 40 are provided opposite each other.
또한, 상기 갭(37)의 두 측부 각각에는 탄성 돌출편(42, 44)이 원통형 몸체부(36)로부터 외측으로 연장되어 있다.In addition, the elastic protrusions 42 and 44 extend outwardly from the cylindrical body portion 36 on each of the two sides of the gap 37.
상기 몸체부(36)는 원통형 롤러(20)의 우측단부(24)에서 상기 원통형 롤러(20) 내로 삽입된 채 그 자체의 탄성력으로 확장된 상태이며, 그 결과 원통형 롤러(20)의 내측표면을 강하게 밀어부친다.The body portion 36 is extended into its own elastic force while being inserted into the cylindrical roller 20 at the right end 24 of the cylindrical roller 20, and as a result, the inner surface of the cylindrical roller 20 Push hard.
여기서, 상기 탄성 돌출편(42, 44)이 눌려져서 서로 인접하게 되면, 상기 탄성 멈춤 수단(34)의 수축에 의해, 상기 롤러(20)와 스프링 부재(34)와의 상대적인 회전이 허용된다.Here, when the elastic protruding pieces 42 and 44 are pressed and adjacent to each other, relative rotation of the roller 20 and the spring member 34 is allowed by the contraction of the elastic stopping means 34.
다시 도 2를 참조하면, 스프링 부재, 바람직하게는 기다란 탄성 헬리컬 스프링(48)은 일단부가 삼각형 단부부재(26)에 형성된 하나의 개구부(50)에 연결되며,상기 스프링(48)의 타단부는 상기 하부 지지부의 제 2 지지단(16b)에 형성된 오목부(52)에 고리식으로 연결된다. 상기 프레임의 제 2 지지단(16b)은 상기 탄성 멈춤수단(34)에 안착되어 있으며, 그 결과, 상기 탄성 멈춤수단(34)은 프레임(12)에 대해 고정된다. 또한, 상기 오목부(52)는 헬리컬 스프링(48)이 도 2 에 도시된 것처럼 제 자리에서 유지될 수 있도록 보장하는 한편, 원통형 롤러(20) 내로 연장된 오목부(52)는 롤러(20)에 대한 축으로서의 기능을 한다.Referring again to FIG. 2, a spring member, preferably an elongated elastic helical spring 48, is connected at one end to one opening 50 formed in the triangular end member 26, and the other end of the spring 48 is The concave portion 52 formed in the second support end 16b of the lower support portion is annularly connected. The second support end 16b of the frame is seated on the elastic stop 34, as a result of which the elastic stop 34 is fixed relative to the frame 12. Further, the recess 52 ensures that the helical spring 48 can be held in place as shown in FIG. 2, while the recess 52 extending into the cylindrical roller 20 is a roller 20. It serves as an axis for.
또한, 상기 롤러(20)에는 얇고 유연한 차양시트(54)가 두루마기식으로 고정되어 있으며, 상기 헬리컬 스프링(48)은 롤러(20)의 편향력을 제공할 수 있는 상태로 미리 감겨져 있으며, 그 결과, 상기 롤러(20)는 상기 차양시트(54)가 내려지는 방향에 대향하는 방향으로 편향력을 가질 수 있다.In addition, a thin, flexible sunshade sheet 54 is secured to the roller 20 in a rolled manner, and the helical spring 48 is pre-wound in a state capable of providing a biasing force of the roller 20, and as a result, The roller 20 may have a biasing force in a direction opposite to the direction in which the awning sheet 54 is lowered.
또한, 연장된 상기 차양시트(54)의 말단부에는 차양시트(54)에 중량을 제공하기 위한 철제바(56)가 부착되고, 상기 철제바(56)와 상응하는 자동차의 부분에는 상기 철제바(56)에 부착될 수 있는 자석이 제공될 수 있다.In addition, an iron bar 56 for providing weight to the sunshade sheet 54 is attached to the extended end of the sunshade sheet 54, and the iron bar (56) corresponding to the iron bar (56). A magnet that can be attached to 56 may be provided.
본 실시예에서는, 차양시트(54)의 말단을 고정하기 위한 수단으로서 자동차 내에 자석을 제공하고 있지만, 이는 단지 실시예일 뿐 상기 차양시트의 철제바(56) 부분에는 흡착판과 같은 고정수단이 제공되는 것도 가능하다.In this embodiment, the magnet is provided in the vehicle as a means for fixing the end of the sunshade seat 54, but this is only an embodiment, the fixing means such as the suction plate is provided in the steel bar 56 portion of the sunshade seat It is also possible.
도 1에 도시된 차양시트 승강장치는 자동차의 전면유리 상에서 차양시트가 롤러 상에 완전히 감겨 있는 상태이며, 상기 차양시트(54)는 상기 두 개의 돌출 탄성편(42, 44)이 서로 접할 정도로 힘이 가해져서 원통형 롤러(20) 내의 탄성 멈춤 수단(34)이 수축됨으로써 아래쪽으로 확장될 수 있게 된다. 이 때, 상기차양시트(54)는 헬리컬 스프링(48)의 탄성력에 대향하여 아래쪽으로 끌어당겨질 수 있게되며, 상기 롤러(20)는 차양시트(54)가 자동차의 대시보드(70)까지 내려올 때까지 회전가능하다.In the awning seat lifting device shown in Figure 1 is a state in which the awning seat is completely wound on the roller on the windshield of the vehicle, the awning seat 54 is so strong that the two protruding elastic pieces (42, 44) contact each other Is applied so that the elastic stopping means 34 in the cylindrical roller 20 can contract and expand downward. At this time, the awning seat 54 can be pulled downward to face the elastic force of the helical spring 48, the roller 20 is when the awning seat 54 is lowered to the dashboard 70 of the vehicle Rotatable to
그 후, 탄성 멈춤수단(42, 44)이 해제되면, 즉 탄성 돌출편(42, 44)이 벌어지게되면, 상기 탄성 멈춤수단(42, 44)은 방사상으로 확장되어서 상기 원통형 롤러(20)의 내측표면(46)을 밀어붙이며, 그 결과, 상기 롤러(20)는 상기 프레임(12)에 고정 유지된다.Then, when the elastic stoppers 42 and 44 are released, i.e., the elastic protrusions 42 and 44 are opened, the elastic stoppers 42 and 44 expand radially so that the cylindrical rollers 20 The inner surface 46 is pushed in and, as a result, the roller 20 is held fixed to the frame 12.
반대로, 다시, 상기 탄성 돌출편(42, 44)을 가압하여, 이를 서로 접하게 하고, 상기 차양시트(54)에 아무런 힘도 가하지 않으면, 상기 롤러(20)는 헬리컬 스프링(48)의 편향력에 의해 다시 위로 감겨 올라가게 된다.On the contrary, if the elastic protrusions 42 and 44 are pressed again so as to be in contact with each other and no force is applied to the awning seat 54, the roller 20 is applied to the biasing force of the helical spring 48. It is rolled up again.
본 실시예에서, 상기 차양시트는 승강장치(100)는 자동차의 내측 차창, 특히 자동차의 정면유리에 설치되는 것으로 도시되고 설명되었지만, 자동차의 외측에 설치되어 겨울에 차창 유리에 생길 수 있는 서리등을 방지하는데도 사용될 수 있음은 물론이다.In the present embodiment, the awning seat is shown and described as the lifting device 100 is installed on the inner windshield of the vehicle, in particular, the windshield of the vehicle, frost, etc. that can be installed on the outside of the vehicle in the windshield glass in winter Of course it can be used to prevent.
이상에서 설명한 본 고안은, 본 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 있어 본 고안의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경이 가능하므로 전술한 실시예 및 첨부된 도면에 한정되는 것이 아니다.The present invention described above is possible to those skilled in the art to which the present invention belongs, various substitutions, modifications and changes can be made within the scope without departing from the spirit of the present invention and the above-described embodiments and attached It is not limited to the drawing.
이상에서 살펴본 바와 같이, 본 고안에 따른 자동차 차창용 차양시트 승강장치는 반투명 및 불투명 차양시트를 동시에 이용할 수 있는 구성이므로 자동차 주차시 실내온도를 낮추어줄 수 있을 뿐 아니라 자동차 정차시 운전자가 태양광선으로부터 직접적으로 노출되지 않고 편안하게 쉴 수 있고 또한 외부에 있는 사람이 자동차 내의 운전자 또는 승객을 쉽게 볼 수 없게 해주는 효과를 가지며, 이와 더불어, 본 고안에 따른 자동차 차창용 차양시트 승강장치는 간단한 조작으로 차양시트를 일정 위치에서 멈출 수 있게 할 수 있는 효과를 갖는다.As described above, the vehicle window awning seat lifting device according to the present invention is a configuration that can use the translucent and opaque awning seat at the same time can not only lower the room temperature when the car parking, but also when the driver stops the car directly from the sunlight It is possible to rest comfortably without being exposed and to make it easy for people outside to see the driver or passenger in the car easily. In addition, the awning seat lift device for a car window according to the present invention can be fixed to a certain position by a simple operation. It has the effect of being able to stop at.
Claims (5)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR2020020007252U KR200277376Y1 (en) | 2002-03-12 | 2002-03-12 | apparatus for raising or lowering two shade with two roll on the window of the vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
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KR2020020007252U KR200277376Y1 (en) | 2002-03-12 | 2002-03-12 | apparatus for raising or lowering two shade with two roll on the window of the vehicle |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
KR200277376Y1 true KR200277376Y1 (en) | 2002-06-01 |
Family
ID=73119138
Family Applications (1)
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KR2020020007252U KR200277376Y1 (en) | 2002-03-12 | 2002-03-12 | apparatus for raising or lowering two shade with two roll on the window of the vehicle |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
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-
2002
- 2002-03-12 KR KR2020020007252U patent/KR200277376Y1/en not_active IP Right Cessation
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T701 | Written decision to grant on technology evaluation | ||
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