KR200274140Y1 - 자동차용 소음방지 패드 - Google Patents

Abstract

본 고안은 주로 자동차의 엔진롬상에 장치하여 엔진롬으로부터 발생하는 각종 소음을 효과적으로 차단할 수 있도록 한 소음방지용 패드의 개량에 관한 것이다.

일반적으로 사용되고 있는 자동차용 소음방지패드는 부직포 위에 유리섬유메트를 얹고 그 위에 다시 부직포를 안치한 다음 열압 프레스하여 제품이 성형되게 한 것이나, 이러한 구성의 소음방지패드는 소음차단효과가 미흡한 것이었다.

본 고안은 이러한 종래의 단점을 시정하고자 엔진룸으로부터 발생하는 각종 소음을 효과적으로 차단할 수 있도록 한 것이다.

즉, 부직포(2)상에 유리섬유메트(4)를 안치하고 다시 그 위에 다수의 요입부(8)가 등간격으로 형성된 알미늄 판재(6)를 안치한 다음 열압 프레스하여 부직포(2)와 유리섬유메트(4) 및 알미늄 판재(6)가 일체로 성형되게 한 것이다.

Description

자동차용 소음방지 패드{Noiseproof pad for car}

본 고안은 자동차의 보닛(bonnet) 저면이나 데쉬 인슈레이션(Dash insulation) 일측에 설치하여 엔진룸으로부터 발생하는 각종 소음을 효과적으로 차단할 수 있도록 한 소음방지용 패드의 개량에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 엔진룸 상면을 덮고 잇는 보닛 저면이나 엔진룸과 자동차의 실내를 차단하고 있는 데쉬 인슈레이션 일측에는 엔진룸으로부터 발생하는 각종 소음을 방지하기 위한 소음방지패드가 장치되어 있으며 현재 설치사용되고 있는 소음방지 패드는 다음과 같이 구성되어 있다.

즉, 부직포와 유리섬유메트를 필요한 크기로 절단한 다음 부직포 위에 유리섬유메트를 얹고, 그 위에 다시 부직포를 안치한 다음 유압 열 프레스로 프레싱하여 특정한 형태로 성형되게 하고, 성형된 제품을 트리밍 한 후 마무리 가공하여 필요한 소음방지패드를 제작 사용케 한 것이다.

그러나 상기한 구성의 소음방지패드는 엔진룸으로부터 발생하는 소음을 충분히 차단하지 못하여 엔진소음이 외부로 누출되어 소음공해를 유발시키게 되는 등의 폐단이 있는 것이었다.

본 고안은 이러한 종래의 단점을 시정하고자 자동차용 소음방지패드를 구성함에 있어서, 엔진룸의 소음을 효과적으로 차단하여 소음공해를 줄일 수 있도록 한 것이다.

상기 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 부직포와 유리섬유메트를 필요한 크기로 절단하여 부직포 위에 유리섬유메트가 서로 겹쳐지게 하고, 그 위에 다시 알미늄판재를 안치한 다음 유압열 프레스로 프레싱하여 제작하고자 하는 소음방지 패드를 얻도록 한 것이다.

상기 소음방지패드를 구성함에 있어서 유리섬유메트위에 접착 성형되는 알미늄 판재상에는 엠보싱하여 등간격으로 요입부가 형성되게 하므로서 보다 효과적인 소음차단을 할 수 있게 된다.

도 1 - 본 고안의 평면 구성도.

도 2 - 본 고안의 요부 단면 구성도.

〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉

(2)--부직포 (4)--유리섬유메트

(6)--알미늄 판재 (8)--요입부

(10)--소음방지 패드

이하 본 고안의 실시예를 보닛용 소음방지패드를 기준으로 하여 첨부도면에따라 상세히 설명하면 다음과 같다.

도1은 본 고안의 보닛소음방지패드의 평면 구성도이고, 도2는 요부 확대 단면 구성도로서, 도2에서와 같이 필요한 형태로 절단한 부직포(2)상에 유리섬유메트(4)를 안치하고, 그 위에 다시 알미늄 판재(6)를 안치한 다음 유압 열 프레스로 프레싱하여 부직포(2)와 유리섬유메트(4) 및 알미늄 판재(6)가 일체로 접착되게 성형하고 성형된 제품을 트리밍 한 다음 마무리 가공하여 본 고안에서 제공받고자 하는 소음방지패드(10)가 완료되는 것이다.

상기에서 유리섬유메트(4)위에 안치되는 알미늄 판재(6) 상에는 등간격으로 다수의 요입부(8)가 형성되게 엠보싱 가공하는 것이 소음차단에 효과가 크다.

본 고안에서와 같이 구성된 소음방지패드는 도1에 도시된 바와 같이 자동차용 보닛의 소음방지패드에만 사용 가능한 것이 아니고, 엔진룸과 자동차의 실내를 구획하고 있는 데쉬 인슈레이션 상에 설치하여 사용할 수도 있으며, 기타 산업분야에서 소음차단을 필요로 하는 장소에 사용하게 되면 효과적인 소음차단효과를 얻을 수 있게 된다.

본 고안에서 중요한 것은 부직포(2) 위에 유리섬유메트(4)를 안치하고, 그 위에 엠보싱된 알미늄 판재(6)를 일체로 접착 성형되게 하여 소음을 효과적으로 차단할 수 있도록 한다는 것이다.

이와 같이 구성된 본 고안은 도1에서와 같이 프레스 성형된 소음방지패드(10)를 자동차의 보닛저면에 장착하여 사용한다는 것은 종래와 같으나 본 고안의 소음방지패드(10)는 소음방지 차단효과가 극히 우수하다.

즉, 엔진룸에서 발생하는 각종 소음이 소음방지패드(10)와 부딪히게 되면 부직포(2)와 유리섬유메트(4)에서 소음의 일부가 흡음 및 차단되고, 상기 부직포(2)와 유리섬유메트(4)를 통과한 소음이 알미늄 판재(5)에서 대부분 차단되어 반사되며, 이때 알미늄 판재(6)에서 반사되는 소음 중 일부는 정반사 되나, 일부는 요입부(8)에 부딪혀 소음들끼리 서로 와해되면서 유리섬유메트(4)와 부직포(2)에 흡수되므로 소음의 차단이 효과적으로 이루어지게 된다.

따라서 본 고안은 소음방지 패드를 구성함에 있어서, 부직포상에 유리섬유메트를 안치하고, 그 위에 엠보싱된 알미늄 판재를 차례로 위치시킨 다음 열압 프레스하여 소음방지용 패드를 성형케 하므로서 소음차단효과가 우수할 뿐 아니라 제품의 외관이 미려한 등의 효과가 있는 것이다.

Claims (1)

1. 자동차용 소음방지패드를 구성함에 있어서, 부직포(2)상에 유리섬유메트(4)를 안치하고, 그 위에 등간격으로 요입부(8)가 형성된 알미늄판재(6)를 안치한 다음 열압 프레스하여 부직포(2)와 유리섬유메트(4) 및 요입부(8)가 형성된 알미늄 판재(6)가 일체로 성형되게 하여서 됨을 특징으로 하는 자동차용 소음방지 패드.