KR200272071Y1

KR200272071Y1 - Horn cover of steering wheel

Info

Publication number: KR200272071Y1
Application number: KR2019990011715U
Authority: KR
Inventors: 이동한
Original assignee: 이계안; 현대자동차주식회사
Priority date: 1999-06-28
Filing date: 1999-06-28
Publication date: 2002-04-13
Also published as: KR20010001317U

Abstract

본 고안은 스티어링 휠의 혼 커버에 관한 것으로서, 차량 충돌사고시 운전자의 머리가 부딪치는 부분인 스티어링 휠의 혼 커버에서, 내측 커버와 혼 베이스 플레이트가 서로 오버 랩되는 구간을 설정하여 운전자의 머리가 혼 커버에 부딪칠 때 상기 오버 랩 구간에서 충격을 흡수할 수 있도록 함으로써, 차량 충돌사고시 운전자의 안전을 최대한 보호할 수 있도록 한 스티어링 휠의 혼 커버를 제공하고자 한 것이다.The present invention relates to a horn cover of a steering wheel, in the horn cover of the steering wheel that is the portion where the driver's head collides in a vehicle crash, the section of the inner cover and the horn base plate overlap each other to set the driver's head It is to provide a horn cover of the steering wheel to be able to absorb the impact in the overlap section when hitting the cover, to maximize the safety of the driver in the event of a vehicle crash.

Description

Horn cover of steering wheel

본 고안은 차량 스티어링 휠의 혼 커버에 관한 것으로서, 특히 내측 커버와 혼 베이스 플레이트를 서로 오버 랩시킴으로써, 차량 충돌시 운전자의 머리가 혼 커버에 부딪칠 때 상기 오버 랩 구간을 이용하여 충격을 흡수할 수 있도록 한 스티어링 휠의 혼 커버에 관한 것이다.The present invention relates to a horn cover of a vehicle steering wheel. In particular, the inner cover and the horn base plate overlap each other, so that when the driver's head hits the horn cover during a vehicle crash, the impact period can be absorbed using the overlap section. It is about the horn cover of the steering wheel.

일반적으로 에어 백이 장착되어 있지 않은 스티어링 휠을 설계하는 경우 개발 차량의 컨셉에 대응하기 위하여 불가피하게 깊이가 비교적 큰 값을 갖는 경우가 있다.In general, in the case of designing a steering wheel that is not equipped with an air bag, in order to correspond to the concept of a development vehicle, there is an inevitable case that the depth has a relatively large value.

이 경우 국내 및 유럽, 아태, 북미 법규만족을 위하여 반드시 거쳐야 하는 조향장치의 충격흡수시험(HEAD FORM TEST, FMVSS 201)이나, 실차 정면충돌시험에 매우 불리한 구조를 갖게 되어 차량 충돌사고시 운전자에게 치명적인 상해를 입히게 된다.In this case, it has a very unfavorable structure for the shock absorbing test (HEAD FORM TEST, FMVSS 201) of the steering system or the frontal crash test of the vehicle, which must be passed in order to satisfy domestic, European, Asia-Pacific, and North American regulations. Will be coated.

첨부한 도 2는 종래의 스티어링 휠의 혼 커버를 나타내는 단면도이다.2 is a cross-sectional view showing a horn cover of a conventional steering wheel.

상기 혼 커버(10)는 앞쪽에 배치되는 혼 베이스 플레이트(11)와, 이것과 연접 배치되는 내측 커버(12) 및 외측 커버(13)로 구성되어 있으며, 상기 혼 베이스 플레이트(11)의 안쪽에는 벨로우즈(14)에 의해 지지되는 접점수단(15)이 설치되어 있다.The horn cover 10 is composed of a horn base plate 11 disposed at the front side, an inner cover 12 and an outer cover 13 disposed in contact with the horn base plate 11, and inside the horn base plate 11. The contact means 15 supported by the bellows 14 is provided.

이러한 종래의 혼 커버(10)는 차량 충돌사고시 운전자의 머리가 실질적으로 부딪치는 부분인 혼 커버(10)의 상단 부위, 즉 도면에서 A 부위가 쉽게 파단됨에 따라 완충효과를 기대하기 어려웠다.The conventional horn cover 10 is difficult to expect a buffering effect as the upper portion of the horn cover 10, that is, the A portion in the figure is easily broken during the vehicle crash accident.

본 고안에서는 차량 충돌사고시 운전자의 머리가 부딪쳐 직접적으로 상해를 입히는 부분인 스티어링 휠의 혼 커버를 그 안출 대상으로 하고 있으며, 이러한 혼 커버의 구조를 개선하여 운전자의 인체 상해치를 낮추고자 한 것이다.In the present invention, the horn cover of the steering wheel, which is a part directly injured by the driver's head in the event of a vehicle crash, is intended to be released. The purpose of the present invention is to lower the bodily injury value of the driver by improving the structure of the horn cover.

따라서, 본 고안은 이와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로서, 차량 충돌사고시 운전자의 머리가 부딪치는 부분인 스티어링 휠의 혼 커버에서, 내측 커버와 혼 베이스 플레이트가 서로 오버 랩되는 구간을 설정하여 운전자의 머리가 혼 커버에 부딪칠 때 상기 오버 랩 구간에서 충격을 흡수할 수 있도록 함으로써, 차량 충돌사고시 운전자의 안전을 최대한 보호할 수 있도록 한 스티어링 휠의 혼 커버를 제공하는데 그 안출의 목적이 있는 것이다.Accordingly, the present invention has been devised in view of the above, and in the horn cover of the steering wheel, which is the part where the head of the driver collides during a vehicle crash, the section of the inner cover and the horn base plate overlaps with each other to set the The object of the present invention is to provide a horn cover of a steering wheel that can absorb the impact in the overlap section when the head hits the horn cover, thereby maximally protecting the driver's safety in a vehicle crash.

도 1은 본 고안에 따른 혼 커버를 나타내는 단면도1 is a cross-sectional view showing a horn cover according to the present invention

도 2는 종래의 혼 커버를 나타내는 단면도2 is a cross-sectional view showing a conventional horn cover

〈도면의 주요부분에 대한 부호의 설명〉<Explanation of symbols for main parts of drawing>

10 : 혼 커버 11 : 혼 베이스 플레이트10: Horn Cover 11: Horn Base Plate

12 : 내측 커버 13 : 외측 커버12: inner cover 13: outer cover

14 : 벨로우즈 15 : 접점수단14: bellows 15: contact means

16 : 연장부16 extension part

이하, 첨부도면을 참조하여 본 고안에 따른 바람직한 구현예를 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings illustrating a preferred embodiment according to the present invention.

본 고안은 앞쪽에 배치되는 혼 베이스 플레이트(11)와, 이것과 연접 배치되는 내측 커버(12) 및 외측 커버(13)를 포함하는 혼 커버(10)에 있어서, 상기 혼 베이스 플레이트(11)의 상단을 일부 연장하여 상기 내측 커버(12)의 안쪽면에 오버 랩시킨 것을 특징으로 한다.The present invention, in the horn cover 10 including the horn base plate 11 disposed in front, and the inner cover 12 and the outer cover 13 disposed in contact with the horn base plate 11, the horn base plate 11 It is characterized in that the upper part is partially extended to overlap the inner surface of the inner cover (12).

이를 좀더 상세히 설명하면 다음과 같다.This will be described in more detail as follows.

첨부한 도 1은 본 고안에 따른 혼 커버의 구조를 보여주는 단면도이다.1 is a cross-sectional view showing the structure of a horn cover according to the present invention.

본 고안의 혼 커버(10)는 운전자의 혼 조작에 의해 눌려지면서 안쪽의 접점수단(15)을 접속시켜주는 혼 베이스 플레이트(11)와, 상기 혼 베이스 플레이트(11)의 주변으로 연접되는 내측 커버(12) 및 외측 커버(13)를 포함하는 구조에서, 상기 혼 베이스 플레이트(11)의 상단을 소정의 길이로 연장하여 만든 연장부(16)를 구비하고, 이 연장부(16)를 상기 내측 커버(12)의 안쪽면에 오버 랩되도록 한 구조로 이루어져 있다.The horn cover 10 of the present invention is pressed by the horn operation of the driver and the inner cover which is connected to the circumference of the horn base plate 11 and the horn base plate 11 for connecting the inner contact means 15. In the structure including the 12 and the outer cover 13, it is provided with the extension part 16 made by extending the upper end of the said horn base plate 11 to predetermined length, and this extension part 16 is the said inner side. Consists of a structure to overlap the inner surface of the cover (12).

여기서, 상기 연장부(16)는 혼 베이스 플레이트(11)의 상단 전체 길이에 걸쳐서 형성되며, 그 오버 랩되는 길이는 적어도 4∼6㎜ 정도의 범위가 적당하며, 완충효과를 극대화시키기 위해서는 5㎜가 바람직하다.Here, the extension portion 16 is formed over the entire length of the upper end of the horn base plate 11, the overlapping length is at least 4 ~ 6mm range is appropriate, 5mm to maximize the buffer effect Is preferred.

따라서, 이와 같은 연장부(16)를 갖는 본 고안에 따른 혼 커버(10)의 작용효과를 설명하면 다음과 같다.Therefore, the operational effects of the horn cover 10 according to the present invention having such an extension 16 are as follows.

차량 충돌사고시 운전자의 머리가 혼 커버(10)의 윗쪽 부위, 즉 A 부위에 부딪치게 되면, 그 충격에 의해 A 부위가 안쪽으로 밀리게 되는데, 이때 충격이 가해지는 부위의 안쪽에 있는 연장부(16)의 변형특성에 의해 충격이 완화될 수 있게 된다.When the driver's head hits the upper portion of the horn cover 10, that is, the portion A, the portion A is pushed inward by the impact, and the extension portion 16 inside the portion to which the impact is applied. Shock can be alleviated by the deformation characteristic of the).

즉, A 부위에 충격이 가해지면 종전에는 그대로 파단되면서 아무런 완충기능을 수행할 수 없었으나, 상기 연장부(16)로 인해 형성되는 오버 랩 구간에 의해 A 부위가 안쪽으로 꺽이면서 이때의 가해지는 충격을 거의 대부분 흡수하게 되므로 운전자의 머리가 받는 충격을 현저히 저감시켜줄 수 있게 된다.That is, when an impact is applied to the A portion, it was previously broken and thus no buffer function could be performed, but the A portion is bent inward by the overlap section formed by the extension 16. Since it absorbs almost all of the shock, it can significantly reduce the impact on the driver's head.

이상에서와 같이 본 고안은 스티어링 휠의 혼 커버상에 오버 랩 구간을 형성하여 충격이 가해지면 자체 변형을 통해 충격을 흡수할 수 있도록 함으로써, 차량 충돌사고시 운전자의 안전을 최대한 보호할 수 있는 효과가 있는 것이다.As described above, the present invention forms an overlap section on the horn cover of the steering wheel to absorb the shock through its own deformation when an impact is applied, thereby effectively protecting the driver's safety in the event of a vehicle crash. It is.

Claims

In the horn cover 10 including a horn base plate 11 disposed in front, an inner cover 12 and an outer cover 13 disposed in contact with the horn base plate 11,

The horn cover of the steering wheel, characterized in that the upper portion of the horn base plate (11) is partially extended to overlap the inner surface of the inner cover (12).