KR200260748Y1

KR200260748Y1 - Connecting structure of hood latch assembly and cable for automobile

Info

Publication number: KR200260748Y1
Application number: KR2019990012605U
Authority: KR
Inventors: 정옥태; 장원석
Original assignee: 이계안; 현대자동차주식회사
Priority date: 1999-06-30
Filing date: 1999-06-30
Publication date: 2002-01-17
Also published as: KR20010002076U

Abstract

본 고안은 후드 래치 어셈블리와 케이블 결합 구조에 관한 것으로서, 별도의 부품으로 케이블 및 연결부의 결합 부분을 감싸지 않으면서도 외부에서 드라이버등으로 케이블과 연결부를 분리시킬 수 없도록 구성된 자동차용 후드 래치 어셈블리와 케이블 결합 구조를 제공함에 있다.The present invention relates to a hood latch assembly and a cable coupling structure, wherein the hood latch assembly and cable coupling for an automobile configured to separate the cable and the connection by a driver or the like from the outside without enclosing the coupling portion of the cable and the connection as a separate component In providing a structure.

상기한 목적을 실현하기 위하여 본 고안은 래치 어셈블리(51)를 동작시키도록 연장 형성됨과 아울러 케이블(52)의 종단에 고정된 결합 부재(58)가 절개부(1)에 끼워진 상태에서 절개부 입구(2)와 래치 어셈블리(54)를 고정하고 있는 마운팅 브라켓(55)과의 사이 간격으로 이탈되지 않도록 이격 거리가 형성된 연결부(3)로 구성함을 특징으로 한다.In order to realize the above object, the present invention is extended to operate the latch assembly 51 and the inlet portion in which the coupling member 58 fixed to the end of the cable 52 is fitted to the incision portion 1. It characterized in that it comprises a connecting portion (3) formed a separation distance so as not to be separated from the interval between the mounting bracket (55) fixing the latch assembly 54 and (2).

Description

CONNECTING STRUCTURE OF HOOD LATCH ASSEMBLY AND CABLE FOR AUTOMOBILE}

본 고안은 후드 래치 어셈블리와 케이블 결합 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a hood latch assembly and a cable coupling structure.

일반적으로, 자동차용 후드는 엔진등 차량의 주요 부품이 설치되는 엔진룸을 개폐시키는 역할을 하게 된다.In general, the hood for the vehicle serves to open and close the engine room in which the main parts of the vehicle, such as the engine is installed.

이는 도3에 도시된 바와 같이 휀더(F)와 라디에이터 써포트 패널(S)로 외곽이 형성되는 엔진룸(E)과, 상기한 엔진룸(E)의 카울 패널(C)측에 힌지로 설치되어 개폐되는 후드(50)와, 상기한 후드(50)가 잠겨있는 상태를 유지하도록 써포트 패널(S)측에 설치된 후드 래치 어셈블리(51)와, 상기한 후드 래치 어셈블리(51)와 결합되면서 후드(50)의 닫힘 상태를 유지하도록 후드(50)에 설치된 후드 스트라이커(미 도시)로 이루어져 있다.It is installed as a hinge on the engine room (E) and the cowl panel (C) side of the engine room (E), which is formed as the outer side of the fender (F) and the radiator support panel (S) as shown in FIG. The hood 50, which is opened and closed, the hood latch assembly 51 installed on the support panel S side to maintain the locked state of the hood 50, and the hood latch assembly 51 are combined with the hood ( And a hood striker (not shown) installed in the hood 50 to maintain the closed state.

물론, 상기한 후드 래치 어셈블리(51)는 차량 실내에 설치된 레버(미 도시)와 케이블(52)로 연결되어 있는 바, 상기한 레버의 작동에 따라 후드 래치 어셈블리(51)가 동작됨으로써, 상기한 후드 스트라이커와의 결합을 해제시켜 운전석에서 후드(50)를 열 수 있게 되는 것이다.Of course, the hood latch assembly 51 is connected to a lever (not shown) installed in a vehicle interior with a cable 52, and the hood latch assembly 51 is operated according to the operation of the lever. By disengaging the hood striker, the hood 50 may be opened in the driver's seat.

상기한 후드 래치 어셈블리(51)는 도4와 도5에 도시된 바와 같이 스토퍼 레버(53)가 회동 가능하게 설치된 래치 어셈블리(54)와, 상기한 래치 어셈블리(54)를 써포터 패널(S)측에 고정시킬 수 있도록 구성된 마운팅 브라켓(55)과, 상기한 래치 어셈블리(54)에 케이블(52)을 연결하도록 연장 형성된 연결부(56)로 구성되어 있다.As shown in FIGS. 4 and 5, the hood latch assembly 51 includes a latch assembly 54 in which a stopper lever 53 is rotatably installed, and the latch assembly 54 supports the support panel S side. It is composed of a mounting bracket 55 configured to be fixed to the connection portion 56, and a connecting portion 56 extending to connect the cable 52 to the latch assembly 54.

상기한 연결부(56)는 일측에 한 쪽 방향으로 개구시킨 절개부(57)가 형성되어 케이블(52) 종단의 결합 부재(58)를 측면에서 끼워 고정시킬 수 있도록 구성됨과 아울러 래치 어셈블리(54)를 마운팅 브라켓(55)에 고정시킨 상태에서도 케이블(52)을 끼울 수 있도록 마운팅 브라켓(55)과 일정 거리D만큼 이격되어 있다.The connection part 56 is formed so that the incision part 57 opened in one direction on one side is configured to fix the coupling member 58 at the end of the cable 52 from the side, and the latch assembly 54. Is spaced apart from the mounting bracket 55 by a predetermined distance D so that the cable 52 can be fitted even when the mounting bracket 55 is fixed to the mounting bracket 55.

또한, 상기한 마운팅 브라켓(55)에 일단이 볼트(59)등으로 고정되고 상기한연결부(56)와 케이블(52)의 접촉 부분을 감싸도록 구성된 프로텍터(60)가 설치되어 있다.In addition, a protector 60 is installed at one end of the mounting bracket 55 to be fixed by a bolt 59 or the like and to surround a contact portion of the connection portion 56 and the cable 52.

상기한 바와 같은 후드(50)의 개폐 동작을 설명하면 운전자가 차량 실내에 설치된 레버를 당기게 되면 이와 연결된 케이블(52)이 상기한 연결부(56)를 당기게 되고, 이로 인해 래치 어셈블리(54)가 동작되면서 래치 어셈블리(54)와 후드 스트라이커의 결합 상태를 해제시키게 되는 것이다.Referring to the opening and closing operation of the hood 50 as described above, when the driver pulls the lever installed in the vehicle interior, the cable 52 connected thereto pulls the connecting portion 56, thereby operating the latch assembly 54. The release of the latch assembly 54 and the hood striker is to be released.

여기서, 상기한 프로텍터(60)는, 후드(50)를 닫은 상태에서도 라디에이터 그릴(G)을 통해 후드 래치 어셈블리가 보이게 되는 바, 상기한 라디에이터 그릴(G)을 통해 외부에서 드라이버(DR)등과 같은 도구로 케이블(52)을 밀게 되면, 케이블(52)이 연결부(56)에서 빠지게 되고, 이로 인해 용이하게 래치 어셈블리(54)를 동작시킬 수 있게 됨으로써, 후드(50)를 열고 부품 또는 차량을 훔칠 수 있게 되는 것을 방지하기 위해 설치되는 것이다.Here, the protector 60, the hood latch assembly is visible through the radiator grille G even when the hood 50 is closed, such as a driver DR from the outside through the radiator grille G. Pushing the cable 52 with the tool causes the cable 52 to be pulled out of the connection 56, thereby allowing the latch assembly 54 to be easily operated, thereby opening the hood 50 and stealing parts or vehicles. It is installed to prevent it from being possible.

즉, 라디에이터 그릴(G)을 통해 드라이버(DR)등으로 케이블(52)을 밀어 절개부(57)로 이탈시킬 수 없도록, 프로텍터(60)가 연결부(56)와 케이블(52)의 연결 부분을 감싸고 있는 것이다.That is, the protector 60 connects the connecting portion 56 and the connecting portion of the cable 52 so that the cable 52 cannot be pushed out by the driver DR or the like through the radiator grille G to be separated from the cutout 57. It is wrapping.

그러나, 상기한 바와 같이 케이블과 연결부의 결합 상태를 외부에서 드라이버등과 같은 공구로 밀어 분리시킬 수 없도록 별도의 부재인 프로텍터를 마운팅 브라켓에 설치하게 되면, 상기한 프로텍터의 설치 작업 시 케이블 및 연결부를 감싸야 하기 때문에 조립 능률이 저하되는 문제점이 있다.However, as described above, when the protector, which is a separate member, is installed on the mounting bracket so that the coupling state of the cable and the connecting part cannot be separated from the outside by using a tool such as a screwdriver, the cable and the connecting part when the protector is installed. Since there is a need to wrap, there is a problem that the assembly efficiency is lowered.

또한, 별도의 부품인 프로텍터 및 이를 마운팅 브라켓에 고정시키기 위한 볼트등과 같은 부품이 추가됨으로써 부품수가 많아지고, 이로 인해 차량 중량 상승 및 원가가 증대되는 문제점이 있다.In addition, the number of parts is increased by adding parts such as a protector, which is a separate part, and a bolt for fixing the same to the mounting bracket, thereby increasing the weight of the vehicle and increasing the cost.

따라서, 본 고안의 목적은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 별도의 부품으로 케이블 및 연결부의 결합 부분을 감싸지 않으면서도 외부에서 드라이버등으로 케이블과 연결부를 분리시킬 수 없도록 구성된 자동차용 후드 래치 어셈블리와 케이블 결합 구조를 제공함에 있다.Accordingly, an object of the present invention is to solve the above problems, and the hood latch assembly for an automobile configured to be able to separate the cable and the connection by a driver or the like from the outside without wrapping the coupling portion of the cable and the connection as a separate part; To provide a cable coupling structure.

상기한 목적을 실현하기 위하여 본 고안은 후드 래치 어셈블리를 동작시키도록 연장 형성됨과 아울러 케이블의 종단에 고정된 결합 부재가 절개부에 끼워진 상태에서 절개부 입구와 래치 어셈블리를 고정하고 있는 마운팅 브라켓과의 사이 간격으로 이탈되지 않도록 이격 거리가 형성된 연결부로 구성함을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention is extended to operate the hood latch assembly and the mounting bracket fixed to the inlet and the latch assembly in a state where the coupling member fixed to the end of the cable is fitted to the incision. Characterized in that composed of a connecting portion formed a separation distance so as not to be separated at intervals between.

도1은 본 고안에 따른 자동차용 후드 래치 어셈블리와 케이블 연결 상태를 도시한 사시도,1 is a perspective view illustrating a cable connection state with a hood latch assembly for an automobile according to the present invention;

도2는 도1의 A에서 바라본 케이블의 연결 부분 측면도,FIG. 2 is a side view of the connecting portion of the cable seen in FIG.

도3은 일반적인 자동차용 후드 래치 어셈블리의 설치 상태를 도시한 사시도,3 is a perspective view showing an installation state of a hood latch assembly for a typical vehicle;

도4는 도3에서 후드 래치 어셈블리와 케이블 연결 상태를 도시한 사시도,4 is a perspective view showing a cable latch assembly and a cable connection state in FIG.

도5는 도4에서 케이블의 연결 부분 측면도.Fig. 5 is a side view of the connecting portion of the cable in Fig. 4;

＊ 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명＊ Explanation of symbols on main parts of drawing

1: 절개부 2: 절개부 입구1: incision 2: incision opening

3: 연결부 52: 케이블3: connection 52: cable

54: 래치 어셈블리 60: 프로텍터54: latch assembly 60: protectors

도1과 도2는 본 고안에 따른 자동차용 후드 래치 어셈블리와 케이블 결합 구조를 도시한 사시도와 부분 확대 측면도로서, 본 고안은 상기한 후드 래치 어셈블리(51)는 도4와 도5에 도시된 바와 같이 스토퍼 레버(53)가 회동 가능하게 설치된 래치 어셈블리(54)와, 상기한 래치 어셈블리(54)를 써포터 패널(S)측에 고정시킬 수 있도록 구성된 마운팅 브라켓(55)과, 상기한 래치 어셈블리(54)에 케이블(52)을 연결하도록 연장 형성됨과 더불어 케이블(52)의 결합 부재(58)를 고정하는 연결부(56)로 구성되되, 이 연결부(56)는 결합 부재(58)가 끼워진 상태에서 이탈되지 않도록 폭이 증대됨과 아울러 마운팅 브라켓(55)에 근접되면서 한 쪽 방향으로 절개된 입구(2)를 갖는 절개부(1)가 형성되어 있다.여기서, 상기 절개부(1)와 마운팅 브라켓(55)은 결합 부재(58)가 끼워진 상태에서 간격D'를 형성하게 됨은 물론이다.1 and 2 are a perspective view and a partially enlarged side view showing a hood latch assembly and a cable coupling structure for an automobile according to the present invention, the present invention is the hood latch assembly 51 as shown in Figures 4 and 5 The latch assembly 54 in which the stopper lever 53 is rotatably installed, the mounting bracket 55 configured to fix the latch assembly 54 to the supporter panel S side, and the latch assembly ( And a connecting portion 56 which extends to connect the cable 52 to the cable 54 and fixes the coupling member 58 of the cable 52, wherein the connecting portion 56 is provided with the coupling member 58 fitted therein. An incision 1 having an inlet 2 which is cut in one direction while being close to the mounting bracket 55 is increased in width so as not to be separated. Here, the incision 1 and the mounting bracket ( 55 is in the state that the engaging member 58 is fitted Of course, the interval D 'is formed.

이에 따라, 외부에서 상기한 케이블(52)을 밀어서 상기한 결합 부재(58)가 절개부(1)를 따라 밀려도, 상기한 마운팅 브라켓(55)과의 간격D'가 매우 좁기 때문에 결합 부재(58)가 절개부(1) 종단에 걸려 있는 상태를 유지하게 됨으로써, 상기한 케이블(52)이 래치 어셈블리(54)와 분리되지 않게 된다.Accordingly, even if the coupling member 58 is pushed along the cutout portion 1 by pushing the cable 52 from the outside, the coupling member 55 is very small because the distance D 'from the mounting bracket 55 is very narrow. 58 is held at the end of the cutout 1 such that the cable 52 is not separated from the latch assembly 54.

물론, 상기한 케이블(52)의 결합 부재(58)를 연결부(3)에 끼울 때는 상기한 래치 어셈블리(54)를 마운팅 브라켓(55)에 결합시키지 않은 상태에서 끼운 후, 상기한 마운팅 브라켓(55)과 래치 어셈블리(54)를 결합시키게 되는 것이다.Of course, when the coupling member 58 of the cable 52 is inserted into the connecting portion 3, the latch assembly 54 is inserted in a state in which the coupling member 55 is not coupled to the mounting bracket 55, and then the mounting bracket 55 described above. ) And the latch assembly 54.

상기한 바와 같은 본 고안의 작용 효과를 설명하면 작업자가 후드 래치 어셈블리를 조립하기 위하여, 마운팅 브라켓(55)에 래치 어셈블리(54)를 조립하지 않은 상태에서, 상기한 케이블(52)의 종단에 고정된 결합 부재(58)를 연결부(3)의 절개부(1)에 끼우게 된다.Referring to the operation and effect of the present invention as described above, in order to assemble the hood latch assembly, the operator is fixed to the end of the cable 52, without the latch assembly 54 assembled to the mounting bracket 55 The combined member 58 is inserted into the cutout 1 of the connecting portion 3.

절개부(1)에 결합 부재(58)가 끼워지게 되면, 상기한 결합 부재(58)가 연결부(3)와 연동할 수 있게 되는 바, 이 상태에서 상기한 래치 어셈블리(54)를 볼트(59)등으로 마운팅 브라켓(55)에 고정시키게 된다.When the coupling member 58 is inserted into the cutout 1, the coupling member 58 may be interlocked with the coupling portion 3. In this state, the latch assembly 54 may be bolted to the bolt 59. ) To be fixed to the mounting bracket 55.

마운팅 브라켓(55)에 래치 어셈블리(54)를 고정시키게 되면 도2에 도시된 바와 같이 연결부(3)의 절개부(1) 종단과 마운팅 브라켓(55)과의 이격 거리D'가 매우 좁아진 상태가 됨으로써, 상기한 이격 거리 D'를 통해 결합 부재(58)가 빠져 나올 수 없게 되는 것이다.When the latch assembly 54 is fixed to the mounting bracket 55, as shown in FIG. 2, the distance D 'between the end of the cutout portion 1 of the connecting portion 3 and the mounting bracket 55 becomes very narrow. As a result, the coupling member 58 may not escape through the separation distance D '.

마운팅 브라켓(55)에 래치 어셈블리(54)가 고정된 상태에서 상기한 바와 같이 라디에이터 그릴(G)을 통해 드라이버(DR)등으로 케이블(52)을 밀게 되면, 상기한 케이블(52)의 종단 결합 부재(58)가 절개부(1)를 타고 이동하면서 차량 후방으로 밀리게 된다.When the latch assembly 54 is fixed to the mounting bracket 55 and the cable 52 is pushed by the driver DR through the radiator grille G as described above, the end coupling of the cable 52 is performed. The member 58 is pushed to the rear of the vehicle while moving in the incision 1.

차량 후방으로 케이블(52)이 밀릴 때, 상기한 케이블(52)의 결합 부재(58) 직경이이격 거리D' 보다 매우 크기 때문에 상기한 결합 부재(58)는 도2에서 점선으로 표시된 위치에 정지한 상태가 된다.When the cable 52 is pushed to the rear of the vehicle, the coupling member 58 stops at the position indicated by the dotted line in Fig. 2 because the diameter of the coupling member 58 of the cable 52 is much larger than the separation distance D '. It is in a state.

결합 부재(58) 즉, 케이블(52)이 상기한 위치에서 정지하게 됨과 아울러 연결부(3)에서 이탈되지 않게 되면, 상기한 래치 어셈블리(54)와 케이블(52)이 분리되지 않게 되는 것이다.When the coupling member 58, that is, the cable 52 stops at the position described above and is not detached from the connecting portion 3, the latch assembly 54 and the cable 52 are not separated.

래치 어셈블리(54)와 케이블(결합 부재)이 분리되지 않게 되면, 상기한 라디에이터 그릴(G)의 외부에서 별도의 공구를 후드(50)를 열수 없게 됨으로써, 엔진룸(E) 내부의 부품 또는 차량을 분실하지 않게 되는 것이다.When the latch assembly 54 and the cable (coupling member) are not separated, the hood 50 cannot be opened by a separate tool outside the radiator grille G, so that the parts or the vehicle inside the engine room E can be opened. Will not lose.

또한, 별도의 부품인 종래 프로텍터(60)등을 설치하지 않아도 됨으로써, 후드 래치 어셈블리(51) 및 케이블(52)의 조립 작업 능률이 향상되는 것이다.In addition, by eliminating the need for installing a conventional protector 60, which is a separate component, the assembly work efficiency of the hood latch assembly 51 and the cable 52 is improved.

이상과 같이 본 고안은 케이블을 래치 어셈블리에 연결하는 연결부의 폭을, 연결부에 형성된 절개부의 입구 부분이 마운팅 브라켓과 근접되도록 형성하여 케이블 종단의 결합 부재를 밀었을 때 절개부를 따라 이동하면서 결합 부재가 연결부에서 이탈되지 않도록 함으로써, 별도의 프로텍터를 설치하지 않고도 외부에서 후드를 열 수 없도록 하는 잇점이 있는 것이다.As described above, the present invention forms the width of the connecting portion for connecting the cable to the latch assembly so that the inlet portion of the cutout formed in the connecting portion is close to the mounting bracket, so that the coupling member moves along the cutout when the coupling member of the cable end is pushed. By not leaving the connection, there is an advantage that the hood can not be opened from the outside without installing a separate protector.

Claims

The connecting portion is formed to extend the operation of the latch assembly, the connecting portion is formed so as not to be separated from the gap between the inlet of the incision and the mounting bracket holding the latch assembly while the coupling member fixed to the end of the cable is fitted to the incision Automotive hood latch assembly and cable coupling structure characterized in that consisting of.