KR200258096Y1 - 차량공조기의 팬 구동모우터 회전속도 조절용 저항기 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량실내 온냉풍 조절수단으로 사용되는 팬구동모우터의 회전속도 조절용 저항기에 관한 것으로, 특히 저항기의 방열수단을 이루는 방열체를 단순구조의 알루미늄 판재로 형성함과 동시에 회로기판 및 저항체를 방열체에 직접 적층설치해주는 간단한 구조 개량을 실행하여 저항기의 자체구조 단순화 효괌 치 제작공정과 조립공정 간소화효과를 얻도록 함은 물론 그에 따른 제작단가 절감효과와 고장요인 최소화효과를 공히 얻을 수 있도록 한데 그 특징이 있다.

Description

차량공조기의 팬 구동모우터 회전속도 조절용 저항기{A Resistor For Controlling The Revolution Speed Of A Fan Motor In A Vehicle Air-conditioner}

본 고안은 차량실내의 온냉풍을 조절하기 위한 차량공기조화장치에 있어서, 주요구성요소인 팬구동모우터의 회전속도를 선택조절하기 위한 저항기에 관한 것으로, 특히 저항기를 이루는 저항체와 상기 저항체의 작동시 발생되는 열량 방열기능을 갖는 방열부재의 구조를 개선하여 저항기의 자체구조 및 그에 따른 조립구조를 대폭 단순화 함과 동시에 방열효율 극대화효과까지 얻을 수 있도록 한 팬구동모우터의 회전속도 조절용 저항기에 관한 것이다.

현재 운행되고 있는 모든 차량에는 실내공기조절수단으로 온·냉방장치가 필수적으로 설치되어 있으며, 상기 온냉방장치를 통해 발생되는 온풍이나 냉풍은 모우터에 의해 회전되는 팬을 통해 차량실내로 강제공급되도록 하고 있다.

이러한 온냉풍 강제공급방식은 외부온도에 대비하여 차량실내온도를 최적의 상태로 유지시켜 주기 위해 미풍, 약풍, 강풍 등 대체적으로 3 ~ 4단계 정도로 구획설정하여 운전자가 온냉풍의 공급세기를 적절히 조절할 수 있도록 되어 있다.

이와 같이 온냉풍의 공급세기를 단계별로 조절설정할 수 있도록 하기 위해서는 온냉풍의 강제공급수단으로 설치되는 송풍팬 및 상기 송풍팬의 구동수단으로 설치되는 모우터의 회전속도를 단계별로 선택설정해 줌으로써 실현되는 것이며, 이 때의 모우터 및 송풍팬 회전속도조절수단으로서 소정 구조를 갖는 저항기가 사용되고 있다.

이러한 목적 및 기능을 갖는 저항기는 모우터의 회전속도를 직접적으로 조절제어하게 되는 저항체와, 상기 저항체의 작동시 발생되는 열량방열수단을 이루는 방열부재, 상기 저항체 작동제어수단을 이루는 회로기판 및 그에 접속되는 전원접속단자 등으로 결합구성된다.

이와 같은 구성을 갖는 종래의 저항기는 도1에 도시된 바와 같이, 열전도율이 우수한 알루미늄재로서 소정 형태로 형성되는 방열체(1) 적정 부위에 저항체(2)가 볼트(3) 등의 고정수단을 통해 고정설치되고, 저항체(2)가 고정설치된 방열체(1)의 하방부위에는 소정 간격을 두고 저항체(2)의 작동제어수단을 이루는회로기판(4)을 설치하는 한편, 회로기판(4)과 저항체(2) 사이에는 전원접속수단으로 리이드선(5)을 접속함과 동시에 회로기판(4)상에는 전원접속수단으로 다수의 전원접속단자(6)가 설치된 구조로 구성되어 있다.

상기와 같은 구조의 종래 저항기는 저항체(1)에서 발생되는 열량을 효과적으로 방열시키기 위한 방열체(2)를 방열효율이 가장 우수한 형태로 형성해 주어야만 했음은 물론 저항체(1)와 방열체(2)를 상호 조립해주기 위한 볼팅공정 등이 추가로 요구되었다. 또한, 저항체(1)의 작동제어수단을 이루는 회로기판(4) 역시 소정의 고정수단을 이용하여 상기 방열체(2)에 조립해주어야만 하는 등 그 자체구조 및 그에 따른 조립공정이 상당히 복잡했던 작업상의 난점이 따르고 있었다.

이외에, 상호 분리상태로서 조립되는 저항체(1)와 회로기판(4) 사이의 전원접속수단으로 리이드선(5)의 추가적인 접속공정이 필수적으로 요구되는 등의 문제점을 안고 있었다.

본 고안은 상기와 같은 종래 저항기의 문제점을 감안하여 이를 효과적으로 해소하고자 연구 개발된 것인 바, 방열효율이 우수한 알루미늄판재의 방열체에 회로기판을 직접 적층형성함과 동시에 상기 방열체에 저항체를 접촉설치해 주는 간단한 방안을 채택하여 저항기를 형성해줌으로써 저항기의 자체구조 단순화효과를 얻을 수 있도록 함은 물론 우수한 방열효과까지 얻을 수 있도록 하는 것이 본 고안의 기술적 과제이다.

도 1은 본 고안이 종래 저항기의 구성 및 그에 따른 방열구조를 나타낸 참고도.

도 2는 본 고안이 적용된 저항기 구성을 나타낸 정면도.

도 3은 도2의 A 부분을 확대하여 나타낸 참고단면도.

※도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

11 : 방열체 12 : 회로기판 13 : 절연층

14 : 동판층 15 : 저항체 18 : 접속단자

도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 알루미늄판재로서 소정 규격으로 형성된 판상의 방열체(11)에 회로기판(12)을 적층형성하되, 상기 방열체(11)와 회로기판(12) 사이에는 절연층(13)과 동판층(14)을 순차적으로 형성하여 이루고, 상기 회로기판(12) 상에는 저항체(15)를 접속설치하되 저항체(15)의 저면부가 회로기판(12)을 관통하여 동판층(14)에 접촉지지되는 상태로서 고정설치하여 이루는 한편, 다수의 전자부품(16)이 배열설치되는 회로기판(12) 상에는 외부전원 접속수단을 이루는 다수의 접속단자(18) 고정용 지지대(17)를 설치하여 단자홀더(19)를 고정설치하도록 하되, 각각의 접속단자(18)와 회로기판(12)의 전원접속부(20) 사이에는 휴즈(21)를 접속설치하여 구성된 것이다. 미설명부호 22는 회로기판(12)을 내장하기 위한 외부케이스이고, 23은 외부전원접속용 플러그를 각각 나타낸 것이다.

이와 같은 구성으로 이루어지는 본 고안의 저항기는 도2에 도시된 바와 같은 형태로서, 완제품으로 생산되어 차량공기조화장치에 조립설치되면서 송풍팬 및 그에 따른 팬모우터 회전속도를 선택적으로 제어하는 기능을 갖게되는 바, 저항기를 구성하면서 송풍팬의 회전속도를 직접적으로 조절제어하게 되는 저항체(15)의 발열부위 즉, 저면부위가 판상의 방열체(11)에 직접 접촉되는 상태로 고정설치되어 있어 매우 우수한 방열효과가 발휘되게 된다.

또한, 판상의 방열체(11)에 회로기판(12)이 직접 적층설치되는 구조를 채택하여 저항기의 자체구조를 대폭적으로 간소화시킴에 따른 제작 및 조립공정 단순화효과를 얻을 수 있게됨은 물론 그에 따른 제작단가 절감효과까지 기대할 수 있게 되며, 저항체(15)와 회로기판(12) 사이의 전원접속수단을 이루는 리이드선 등의 부속부품이 필요 없게 되면서 충격이나 진동에 의한 단락 또는 합선 등의 고장우려를 배제하는 효과까지 얻을 수 있게 된다.

이상에서 상술한 바와 같은 본 고안의 저항기는 방열수단으로 사용되는 방열체를 단순구조의 알루미늄판재로 형성함과 동시에 회로기판 및 저항체를 방열체에 적층설치해 주는 간단한 방안을 채택하여 저항기의 자체구조를 단순화함으로써 그 제작 및 조립공정의 간소화효과를 얻오록 하였음은 물론 그에 따른 제작단가 절감효과와 고장요인의 최소화효과를 얻을 수 있도록 하면서도 우수한 방열효과가 발휘되도록 한 유익한 고안인 것이다.

Claims (1)

1. 차량실내공기조화장치를 이루는 송풍팬모우터의 회전속도조절용 저항기를 형성함에 있어서,

   알루미늄판재로서 소정 규격으로 형성된 판상의 방열체(11)에 회로기판(12)을 적층형성하되, 상기 방열체(11)와 회로기판(12) 사이에 절연층(13)과 동판층(14)을 순차적으로 형성하여 이루고,

   상기 회로기판(12) 상에는 저항체(15)를 접속설치 하되 저항체(15)의 저면부가 회로기판(12)을 관통하여 동판층(14)에 접촉되는 상태로 고정설치하며,

   다수의 부품(16)이 배열설치 되는 회로기판(12) 상에는 다수의 접속단자(18) 고정용 지지대(17)를 설치하여 단자홀더(19)를 고정설치 하되, 각각의 접속단자(18)와 회로기판(12)의 전원접속부(20) 사이는 휴즈(21)를 접속설치하여 구성된 것을 특징으로 하는 차량공조기의 팬구동모우터 회전속도 조절용 저항기.