KR200254647Y1

KR200254647Y1 - 난간 연결장치

Info

Publication number: KR200254647Y1
Application number: KR2020010024129U
Authority: KR
Inventors: 박홍식
Original assignee: 주식회사 케이.알
Priority date: 2001-08-09
Filing date: 2001-08-09
Publication date: 2001-12-01

Abstract

본 고안은 설치된 지면의 신축 또는 회전 등의 거동에도 파손을 방지할 수 있는 난간 연결장치를 제공한다. 본 고안의 난간 연결장치는 교량의 폭방향 좌우측 단부에 설치되고 가로바와 지주로 구성되는 난간을 위한 것으로서, 교량 상판의 신축이음부 설치위치에서 가로바를 제 1 측과 제 2 측으로 나누고, 양단이 가로바의 제 1 측 끝단과 제 2 측 끝단에 각각 삽입되어 가로바를 연결하며, 교량 상판의 유동시 가로바의 제 1 측과 제 2 측이 별개로 유동가능하도록 하는 링크부재를 구비한다.

Description

난간 연결장치{CONNECTING APPARATUS OF RAILINGS}

본 고안은 난간 연결장치에 관한 것으로, 좀 더 구체적으로는 도로의 외곽또는 지역의 경계면에 연이어 설치되는 난간 연결장치에 관한 것으로 특히, 교량의 신축이음부에서의 거동에 대응할 수 있도록 하는 신축용 링크를 갖는 난간 연결장치에 관한 것이다.

모든 교량 상판은 기온이나 환경의 변화에 의해 신축과 회전에 대한 거동을 한다. 이에 따라 교좌장치나 신축이음장치도 신축이음부에서 신축과 회전에 대하여 거동할 수 있도록 하는 것을 기본으로 제품이 생산되고 있다.

그러나 난간, 방호책, 휀스(이하 난간이라 함)등은 이러한 거동을 흡수할 수 있도록 개발되고 생산되는 제품이 없으며 이에 대한 문제점을 정확히 인식하지 못하고 있는 것이 현실이다. 특히 교량용 난간은 교량의 거동을 무시할 경우 교량의 신축이음부에서 발생되는 거동에 의해 난간의 신축이음부나 그 주변부재가 파손되어 보행자에게 심각한 위험을 미칠 수 있다.

본 고안은 이와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 그 목적은 난간이 설치되는 지면의 거동에도 난간의 파손을 방지할 수 있는 새로운 형태의 난간을 제공하는데 있다. 특히 본 고안은 교량의 신축이음부에서 발생되는 신축 또는 회전 등의 거동에 효과적으로 대응할 수 있는 새로운 형태의 난간을 제공하는데 있다.

도 1은 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 난간 연결장치의 분해사시도;

도 2는 도 1에서 난간 연결장치의 정면도;

도 3은 본 고안의 바람직한 변형 실시예에 따른 난간 연결장치를 보여주는 도면이다.

*도면의 주요부분에 대한 부호설명

10,10' : 링크부재 20 : 제 1 링크

20' : 제 4 링크 22,32 : 슬라이딩부

24,34,42,44 : 힌지플레이트 30 : 제 2 링크

30' : 제 5 링크 33 : 제 1 슬라이딩유니트

33' : 제 2 슬라이딩유니트 40 : 제 3 링크

40' : 제 6 링크 50 : 윤활판

60 : 가로바 80 : 지주

상술한 목적을 달성하기 위한 본 고안의 특징에 의하면, 본 고안은 설치된 지면의 신축 또는 회전 등의 거동에도 난간의 파손을 방지할 수 있는 난간 연결장치를 제공한다. 본 고안은 교량의 폭방향 좌우측 단부에 설치되고 가로바와 지주로 구성되는 난간을 위한 난간 연결장치에 있어서, 교량 상판의 신축이음부 설치위치에서 상기 가로바를 제 1 측과 제 2 측으로 나누고, 양단이 상기 가로바의 제 1 측 끝단과 제 2 측 끝단에 각각 삽입되어 상기 가로바를 연결하며, 교량 상판의 유동시 상기 가로바의 제 1 측과 제 2 측이 별개로 유동가능하도록 하는 링크부재를 구비한다.

이와 같은 본 고안은 바람직한 실시예와 같이 상기 링크부재는 상기 가로바의 제 1 측에 일단부가 삽입되어 고정되는 제 1 링크(20)와, 상기 가로바의 제 2 측에 일단부가 삽입되어 슬라이딩되는 제 2 링크(30) 및 상기 제 1 링크(20)와 제 2 링크(30) 사이에 위치되어 상기 제 1 링크(20) 및 제 2 링크(30)와 각각 힌지결합되는 제 3 링크(40)를 포함하되, 상기 제 3 링크(40)는 상기 제 1 링크(20)와는 지면에 대하여 수직방향으로 피벗운동이 가능하도록 결합되고, 상기 제 2 링크(30)와는 지면에 대하여 수평방향으로 피벗운동이 가능하도록 결합될 수 있다. 이때, 상기 제 1 링크(20)와 제 3 링크(40), 상기 제 2 링크(30)와 제 3 링크(40) 사이에 결합되는 윤활판(50)을 더 구비할 수 있다.

이와 같은 본 고안은 바람직한 실시예와 같이 상기 링크부재는 상기 가로바의 제 1 측에 일단부가 삽입되어 고정되는 제 1 링크(20)와, 일단부가 제 1 슬라이딩유니트(33)의 일단부에 결합고정되는 제 2 링크(30)와, 상기 제 1 링크(20)와 제 2 링크(30) 사이에 위치되어 상기 제 1 링크(20) 및 제 2 링크(30)와 각각 힌지결합되는 제 3 링크(40)와, 상기 가로바의 제 2 측에 일단부가 삽입되어 고정되는 제 4 링크(20')와, 상기 제 1 슬라이딩유니트(33)의 내경과 같은 크기의 외경을 가지고 그 내부에서 슬라이딩되도록 결합되는 제 2 슬라이딩유니트(33')의 일단부에 결합고정되는 제 5 링크(30') 및 상기 제 4 링크(20')와 제 5 링크(30') 사이에 위치되어 상기 제 4 링크(20') 및 제 5 링크(30')와 각각 힌지결합되는 제 6 링크(40')를 포함하되, 상기 제 3 링크(40) 및 제 6 링크(40')는 상기 제 2 링크(30) 및 제 4 링크(20')와는 지면에 대하여 수직방향으로 피벗운동이 가능하도록 결합되고, 상기 제 1 링크(20) 및 제 5 링크(30')와는 지면에 대하여 수평방향으로 피벗운동이 가능하도록 결합될 수 있다. 이때, 상기 제 1 링크(20)와 제 3 링크(40), 상기 제 2 링크(30)와 제 3 링크(40), 상기 제 4 링크(20')와 제 6 링크(40'), 상기 제 5 링크(30')와 제 6 링크(40') 사이에 결합되는 윤활판(50)을 더 구비할 수 있다.

이와 같은 본 고안에 따른 난간은 지면의 거동에도 파손을 방지할 수 있도록 난간에서 연이어 이어지는 가로바에 링크부재를 설치하는 것을 특징으로 한다. 이 링크부재는 결합되는 가로바와 슬라이딩운동하고 자체적으로는 힌지운동하여 지면의 거동에 대응하도록 한다.

이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면 도 1 내지 도 3에 의거하여 상세히 설명하며, 도 1 내지 도 3에 있어서 동일한 기능을 수행하는 구성 요소에 대해서는 동일한 참조 번호를 병기한다. 한편 각 도면에서 주 요소들의 결합ㆍ고정을 위한 보강 리브(판), 볼트 및 나사, 홀 등의 도시는 간략히 하거나 생략하였으며, 배터리 홀더의 기본적인 구성 및 설치에서 이 분야의 종사자들이 통상적으로 알 수 있는 부분들의 도시는 생략하고, 본 고안과 관련된 부분들을 중심으로 도시하였다. 특히 요소들 사이의 크기 비가 다소 상이 하게 표현되거나 서로 결합되는부품들 사이의 크기가 상이하게 표현된 부분도 있으나, 이와 같은 도면의 표현 차이는 이 분야의 종사자들이 용이하게 이해할 수 있는 부분들이므로 별도의 설명을 생략한다.

도 1 및 도 2는 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 난간 연결장치를 상세히 설명하기 위한 도면이다.

도 1 및 도 2를 참조하면, 본 고안에 따른 난간 연결장치는 링크부재(10)를 구비한다. 이 링크부재(10)는 제 1 링크(20), 제 2 링크(30), 제 3 링크(40), 윤활판(50) 등을 구비하여 이루어진다. 이 링크부재(10)는 교량 상판과 같은 지면(설치면)에 세워지는 지주들(도 3 참조)에 의해서 연속적으로 이어지는 가로바(60) 또는 가로바들의 사이에 설치된다. 이 링크부재(10)를 갖는 난간 연결장치가 사용될 수 있는 부분은 교량용 난간을 비롯하여 방호책 및 휀스 등 도로의 외곽 또는 지역의 경계면에 설치되는 것에 다양하게 적용할 수 있다.

제 1 링크(20)와 제 2 링크(30)는 가로바(60)를 제 1 측과 제 2 측으로 나누는 것으로 파악할 수 있다. 즉 난간 연결장치는 연이어 설치되는 가로바(60)를 일부 구간에서 떨어지도록 구성하고 그 사이에 링크부재(10)를 설치하는 것이다. 제 1 링크(20)와 제 2 링크(30)는 링크부재(10)의 양측에 위치되고 가로바(60)의 각 단과 결합되어 가로바(60)를 연결하는 구조가 된다. 이를 위하여 제 1 링크(20)에는 가로바(60)의 제 1 측단(62)에 삽입되는 슬라이딩부(22)가 형성되고, 제 2 링크(30)에는 제 2 측단(64)에 삽입되는 슬라이딩부(32)가 형성된다. 이때, 제 1 링크(20)의 슬라이딩부(22)상에는 나사홀(26) 등이 형성되고 제 2 링크(30)의 슬라이딩부(32)상에는 장공(36)이 형성된다. 이로써 링크부재(10)는 가로바(60)와 결합된 상태에서 제 2 링크(30)의 장공(36)을 통하여 슬라이딩운동이 가능하고 제 1 링크(20)를 통해서 가로바에 안정적으로 고정결합된다. 또 제 1 링크(20)는 슬라이딩부(22)의 타측에 지면과 수직방향으로 평행하게 힌지플레이트(24)가 형성되고, 제 2 링크(30)는 슬라이딩부(32)의 타측에 지면과 수평방향으로 평행하게 힌지플레이트(34)가 형성된다.

이와 같은 구성을 갖는 제 1 링크(20)와 제 2 링크(30)는 각 힌지플레이트(24,34)와 대응되는 형상으로 형성된 힌지플레이트(42,44)를 갖는 제 3 링크(40)에 의해서 연결된다. 각 링크의 연결은 리벳, 핀 등을 사용할 수 있을 것이다. 한편 각 힌지플레이트(24,34,42,44)들이 서로 결합되는 면상에 테프론판과 같은 윤활판(50)을 사용하므로써 장시간이 지난 후에도 회전운동이 원활하게 이루어지도록 한다.

이와 같은 난간 연결장치는 난간에서 수평운동과 회전운동(정확히는 가로바를 기준으로 전후 및 좌우)을 하여 양측으로 나누어지는 난간이 별개로 유동가능하도록 한다. 따라서 난간이 설치되는 지면(교량 상판)의 거동에도 난간의 파손을 방지할 수 있다.

도 3은 교량 상판에서 두개의 가로바를 갖도록 설치되는 난간 연결장치의 변형예를 보인 것이다.

도 3을 참조하면, 난간은 교량의 측면에 설치되어 차량 및 통행자의 추락을 방지하기 위하여 사용될 수 있다. 이때 난간 연결장치는 교량 상판(90)에 설치되고, 특히 교량 상판(90)상에서 신축이음부(100)와 대응되는 위치에 설치된다. 따라서 교량 상판(90)이 교좌장치, 신축이음장치 등에 의해서 신축 또는 회전될 때 난간도 난간 연결장치에 의해서 그 거동을 흡수할 수 있게 된다.

이와 같이 교량 상판상에 설치되는 난간 연결장치는 신축이음부(100)의 길이에 맞게 두개의 링크부재(10,10')를 사용하여 구성할 수 있다. 물론 두개의 링크부재(10,10')는 가로바(60)를 지지하는 지주(80)들 사이에 위치되도록 설치된다. 따라서 이 변형예의 난간 연결장치는 제 1 링크(20), 제 2 링크(30), 제 3 링크(40), 제 4 링크(20'), 제 5 링크(30') 및 제 6 링크(40')를 구비하여 구성된다. 이 경우 각 링크부재(10,10')는 전술한 바와 같은 본 고안의 실시예와 동일한 형태로 가로바(60)의 측단에 각 링크부재의 일단부가 결합된다. 즉 제 1 링크(20)와 제 4 링크(20')의 일단부는 가로바(60)의 각 측단에 삽입된다. 이때 가로바(60)에 삽입되어 결합되는 제 1 링크(20)와 제 4 링크(20')의 일단부는 상기 가로바(60)에 고정되거나 전술한 실시예와 같이 장공의 형태로 결합되도록 한다. 그리고 양 링크부재(10)의 서로 연결되는 제 2 링크(30)의 제 1 슬라이딩유니트(33)와 제 5 링크(30')의 제 2 슬라이딩유니트(33')는 슬라이딩 가능하도록 서로 삽입되는 구조를 갖는다. 본 변형예에서 제 2 링크(30)의 제 1 슬라이딩유니트(33)에 제 5 링크(30')의 제 2 슬라이딩유니트(33')가 삽입되도록 하였다. 또한 전술한 바와 같이 제 1 링크(20)와 제 3 링크(40), 제 2 링크(30)와 제 3 링크(40), 제 4 링크(20')와 제 6 링크(40'), 제 5 링크(30')와 제 6 링크(40')의 각 힌지플레이트들이 서로 결합되는 면상에 테프론판과 같은윤활판(50)을 사용하므로써 장시간이 지난 후에도 회전운동이 원활하게 이루어지도록 한다.

상술한 바와 같은, 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 난간 연결장치를 상기한 설명 및 도면에 따라 도시하였지만, 이는 예를 들어 설명한 것에 불과하며 본 고안의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 변화 및 변경이 가능하다는 것을 이 분야의 통상적인 기술자들은 잘 이해할 수 있을 것이다.

이와 같은 본 고안에 따른 난간 연결장치에 의하면, 지진등에 의한 급격한 교량 상판의 3차원 거동시에도 본 고안에 의한 난간 연결장치에서 변위를 원활하게 흡수할 수 있으므로 교량 상판의 거동에 따른 난간의 파손을 방지할 수 있다.

Claims

교량의 폭방향 좌우측 단부에 설치되고 가로바와 지주로 구성되는 난간을 위한 난간 연결장치에 있어서,

교량 상판의 신축이음부 설치위치에서 상기 가로바를 제 1 측과 제 2 측으로 나누고, 양단이 상기 가로바의 제 1 측 끝단과 제 2 측 끝단에 각각 삽입되어 상기 가로바를 연결하며, 교량 상판의 유동시 상기 가로바의 제 1 측과 제 2 측이 별개로 유동가능하도록 하는 링크부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 난간 연결장치.
제 1 항에 있어서,

상기 링크부재는 상기 가로바의 제 1 측에 일단부가 삽입되어 고정되는 제 1 링크(20)와;

상기 가로바의 제 2 측에 일단부가 삽입되어 슬라이딩되는 제 2 링크(30) 및;

상기 제 1 링크(20)와 제 2 링크(30) 사이에 위치되어 상기 제 1 링크(20) 및 제 2 링크(30)와 각각 힌지결합되는 제 3 링크(40)를 포함하되,

상기 제 3 링크(40)는 상기 제 1 링크(20)와는 지면에 대하여 수직방향으로 피벗운동이 가능하도록 결합되고, 상기 제 2 링크(30)와는 지면에 대하여 수평방향으로 피벗운동이 가능하도록 결합되는 것을 특징으로 하는 난간 연결장치.
제 1 항에 있어서,

상기 링크부재는 상기 가로바의 제 1 측에 일단부가 삽입되어 고정되는 제 1 링크(20)와;

일단부가 제 1 슬라이딩유니트(33)의 일단부에 결합고정되는 제 2 링크(30)와;

상기 제 1 링크(20)와 제 2 링크(30) 사이에 위치되어 상기 제 1 링크(20) 및 제 2 링크(30)와 각각 힌지결합되는 제 3 링크(40)와;

상기 가로바의 제 2 측에 일단부가 삽입되어 고정되는 제 4 링크(20')와;

상기 제 1 슬라이딩유니트(33)의 내경과 같은 크기의 외경을 가지고 그 내부에서 슬라이딩되도록 결합되는 제 2 슬라이딩유니트(33')의 일단부에 결합고정되는 제 5 링크(30') 및;

상기 제 4 링크(20')와 제 5 링크(30') 사이에 위치되어 상기 제 4 링크(20') 및 제 5 링크(30')와 각각 힌지결합되는 제 6 링크(40')를 포함하되,

상기 제 3 링크(40) 및 제 6 링크(40')는 상기 제 2 링크(30) 및 제 4 링크(20')와는 지면에 대하여 수직방향으로 피벗운동이 가능하도록 결합되고, 상기 제 1 링크(20) 및 제 5 링크(30')와는 지면에 대하여 수평방향으로 피벗운동이 가능하도록 결합되는 것을 특징으로 하는 난간 연결장치.
제 2 항에 있어서,

상기 제 1 링크(20)와 제 3 링크(40), 상기 제 2 링크(30)와 제 3 링크(40)사이에 결합되는 윤활판(50)을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 난간 연결장치.
제 3 항에 있어서,

상기 제 1 링크(20)와 제 3 링크(40), 상기 제 2 링크(30)와 제 3 링크(40), 상기 제 4 링크(20')와 제 6 링크(40'), 상기 제 5 링크(30')와 제 6 링크(40') 사이에 결합되는 윤활판(50)을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 난간 연결장치.