KR200252749Y1

KR200252749Y1 - Header pipe structure for vehicle condenser

Info

Publication number: KR200252749Y1
Application number: KR2019980026088U
Authority: KR
Inventors: 김봉규
Original assignee: 황한규; 만도공조 주식회사
Priority date: 1998-12-22
Filing date: 1998-12-22
Publication date: 2002-03-21
Also published as: KR20000012986U

Abstract

본 고안은 응축기용 헤더 파이프의 형상을 개선하여 회전 방지턱에 의한 냉매튜브의 파열 및 가용접에 의한 원가상승을 방지할 수 있도록 한 차량의 응축기용 헤더 파이프 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a header pipe structure for a condenser of a vehicle to improve the shape of the header pipe for the condenser so as to prevent the rupture of the refrigerant tube due to the anti-rotation jaw and the cost rise due to the welding.

본 고안은 냉매튜브(12)와 결합되는 헤더 파이프(11)를 브라켓(14)에 고정시키도록 한 것에 있어서, 상기 헤더 파이프(11)를 반달형상으로 형성하여 상기 브라켓(14)에 형성된 걸림턱(13)에 삽입고정시킬 수 있도록 구성한 것이다.According to the present invention, the header pipe 11 coupled to the refrigerant tube 12 is fixed to the bracket 14. The header jaw 11 is formed in a half moon shape, and thus, the locking jaw formed in the bracket 14. It is configured to be inserted and fixed in (13).

Description

Header pipe structure for vehicle condenser

본 고안은 차량에 관한 것으로, 특히 응축기용 헤더 파이프의 형상을 개선하여 회전 방지턱에 의한 냉매튜브의 파열 및 가용접에 의한 원가상승을 방지할 수 있도록 한 차량의 응축기용 헤더 파이프 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle, and more particularly, to a condenser header pipe structure for improving a shape of a header pipe for a condenser so as to prevent a burst of a refrigerant tube due to a rotation prevention jaw and a cost increase due to welding.

일반적으로 응축기의 헤더파이프에 브라켓트를 조립하고 상기 헤더 파이프에는 냉매 튜브를 결합하여 사용하였다.In general, a bracket is assembled to the header pipe of the condenser and a refrigerant tube is used in the header pipe.

즉, 종래에는 응축기의 브레이징시 각종 브라켓트의 처짐을 방지하기 위한 수단으로 도 1에 도시된 바와같이 브라켓트(1)하방에 회전방지턱(2)을 형성하였다. 그리고 이 회전방지턱(2)의 지지에 의해 냉매튜브(3)가 고정되게 하거나 또는 브라켓트(1)를 헤더파이프(4)에 가용접시켰다.That is, in the related art, as shown in FIG. 1, the anti-rotation jaw 2 is formed below the bracket 1 as a means for preventing sagging of various brackets during brazing of the condenser. By the support of the anti-rotation jaw 2, the refrigerant tube 3 is fixed or the bracket 1 is welded to the header pipe 4.

따라서 종래에는 브라켓트(1)에 회전방지턱(2)을 형성하기 때문에 차체진동시 이러한 회전방지턱(2)에 의해 냉매튜브(3)가 손상되어 파열되기 쉬우며, 가용접을 할 경우 작업 공정이 추가되므로 공정이 복잡해짐은 물론 원가가 상승하게 되는 문제가 있었다.Therefore, in the related art, since the anti-rotation jaw 2 is formed on the bracket 1, the refrigerant tube 3 is easily ruptured by the anti-rotation jaw 2 when the vehicle body vibrates. In addition to the complexity of the process, there was a problem that the cost increases.

본 고안은 이와같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로, 본 고안의 목적은, 헤더 파이프를 반달형상으로 형성하여 응축기를 브레이징시킬 때 브라켓트의 처짐을 방지할 수 있음은 물론 기존 회전방지턱으로 인해 발생되었던 냉매튜브의 파열을 방지할 수 있도록 하는 차량의 응축기용 헤더 파이프 구조를 제공하는데 있다.The present invention was devised to solve such a conventional problem, and the object of the present invention is to prevent the deflection of the bracket when brazing the condenser by forming the header pipe in a half-moon shape, of course, due to the existing anti-rotation jaw It is to provide a header pipe structure for a condenser of a vehicle that can prevent the rupture of the refrigerant tube generated.

도 1은 종래 차량의 응축기용 헤더 파이프의 단면도1 is a cross-sectional view of a header pipe for a condenser of a conventional vehicle

도 2는 본 고안에 따른 응축기용 헤더 파이프의 단면도2 is a cross-sectional view of a header pipe for a condenser according to the present invention

〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉<Explanation of symbols for main parts of drawing>

11:헤더 파이프 12:냉매튜브11: header pipe 12: refrigerant tube

13:걸림턱 14:브라켓13: Jam Jaw 14: Bracket

이와같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은 헤더 파이프를 반달형상으로 형성함을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object is characterized in that the header pipe is formed in a half moon shape.

이하, 본 고안의 실시예를 첨부된 도면을 참고로 하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, an embodiment of the present invention in detail as follows.

도 2는 본 고안의 단면도로, 반달형상을 가지며 냉매튜브(12)와 결합되는 헤더 파이프(11)와, 상기 헤더 파이프(11)가 끼워져 고정될 수 있도록 지지해주는 걸림턱(13)을 가진 브라켓트(14)로 구성된 것이다.2 is a cross-sectional view of the present invention, a bracket having a half moon shape and having a header pipe 11 coupled to the refrigerant tube 12 and a latching jaw 13 supporting the header pipe 11 to be fitted and fixed thereto. It consists of (14).

이와같이 구성된 본 고안의 작용을 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the present invention configured as described above are as follows.

먼저, 본 고안에서는 응축기의 헤더 파이프(11)를 브라켓트(14)에 삽입시킬 수 있도록 반달형상으로 형성하고 이 헤더 파이프(11)에 냉매튜브(12)를 결합한 것이다.First, in the present invention, the header pipe 11 of the condenser is formed in a half moon shape so as to be inserted into the bracket 14, and the refrigerant tube 12 is coupled to the header pipe 11.

그리고 상기 반달형상의 헤더 파이프(11)를 화살표 방향으로 브라켓트(14)에 끼우면 브라켓트(14)의 상부에 형성된 걸림턱(13)에 의해 헤더파이프(11)가 걸리면서 헤더파이프(11)가 브라켓(14)에 삽입고정될 수 있는 것이다.When the half-moon-shaped header pipe 11 is inserted into the bracket 14 in the direction of the arrow, the header pipe 11 is caught by the latching jaw 13 formed at the upper portion of the bracket 14, and the header pipe 11 is bracket 14. Can be inserted and fixed).

또한, 본 고안에서는 브라켓트(14)를 헤더 파이프(11)에 별도로 가용접시킬 필요가 없게 되며, 기존과 같이 별도의 회전방지턱을 형성하지 않아 냉매튜브의 파열을 방지할 수 있게 된다.In addition, in the present invention, the bracket 14 does not need to be separately welded to the header pipe 11, and thus, a separate anti-rotation jaw is not formed as in the prior art, thereby preventing rupture of the refrigerant tube.

이상에서 설명한 바와같은 본 고안은 헤더 파이프를 반달형상으로 형성하여 브라켓에 삽입고정함으로써 기존과 같이 별도의 회전방지턱을 형성하지 않으므로 냉매튜브의 파열을 방지할 수 있으며, 가용접을 할 필요가 없어 원가를 절감할 수 있는 효과가 있다.As described above, the present invention does not form a separate anti-rotation jaw as in the past by forming a header pipe in a half-moon shape and inserting the bracket into a bracket, thereby preventing the refrigerant tube from rupturing, and eliminating the need for welding. There is a saving effect.

Claims

Header pipes are provided in a hollow so as to form a flow path through which the refrigerant flows, a plurality of stacks are formed on the side of the header pipe, and a refrigerant tube for dissipating the heat of the refrigerant to the outside can be wrapped around and fixed to the outside of the header pipe. In the header pipe structure for a condenser of a vehicle having a bracket with one side open so that,

The header pipe 11 has a semicircular shape in a radial cross section so that the coolant tube 12 is coupled to a flat side, and the inside of the bracket 14 is inserted into a close contact with the header pipe 11. A header pipe structure for a condenser of a vehicle, which is provided in a corresponding shape but has an opening inlet so that a latching jaw (13) is provided so that the planar side of the header pipe (11) can span.