KR200251356Y1

KR200251356Y1 - The jet engine typ ship

Info

Publication number: KR200251356Y1
Application number: KR2020010020866U
Authority: KR
Inventors: 박노붕
Original assignee: 박노붕
Priority date: 2001-07-06
Filing date: 2001-07-06
Publication date: 2001-11-17

Abstract

본 고안은 스크루가 없는 물 분사형 배를 만들고자하는 것은 김 양식어장에서 일을 할 때 스크루에 밧줄이 잘 감겨져 배가 고장이 나면 그 날에는 일을 할 수가 없게 된다. 그래서 일을 하다가 배의 스크루에 이러한 이물질들이 감기면 겨울이나 여름이나 물에 들어가 이물질을 제거 해야한다.The present invention intends to make a screwless water jet boat because the rope is wound around the screw when working in aquaculture farm, and if the ship breaks down, it will be impossible to work on that day. So if you have these things caught on the ship's screw while you work, you should go into the water in winter or summer to remove them.

비가 오거나 태풍이 오면은 큰일이 난다. 특히 배에는 스크루가 1개 뿐이라1개가 고장이 나면 움직일 수가 없다.When it rains or when a typhoon comes, it's a big deal. In particular, there is only one screw in the ship, so if one breaks down, it cannot move.

본 고안의 배는 물 분사구가 최소 2개에서 많으면 수십 개를 장착하여야 하므로 물 분 사구 1개가 고장이 나도 나머지 분사 구로 배를 움직일 수가 있다.The ship of the present invention has to be equipped with dozens of water jets if at least two to many, so even if one water jet fails, the ship can be moved to the other jet.

이러한 방법을 택한 본 고안의 분사식 배는 스크루로 인한 위험이나 한 개로 인해 고장이 발생되는 일이 없도록 하는 것을 특징으로 한것이다.The jet ship of the present invention employing this method is characterized in that the risk of failure due to a screw or one does not occur.

Description

Water jet ship {The jet engine typ ship}

종래에는 스크루가 없는 배는 상상도 할 수가 없어서 스크루에 밧줄 또는 그물 등이 감기면 물 속에 들어가 이것을 제거하는 것이 통례였다. 이런 경우 배가 작으면 이무질을 제거하는 일이 쉽지만 배가 크거나 물살이 심한 겨울에는 물에 들어가 스크루에 감긴 밧줄 또는 그물 등을 제거하는 것은 말할 수 없이 위험하고 어려운 일이었고 시간도 많이 걸리는 작업이었다.Conventionally, ships without screws could not be imagined, and it was customary to remove them by going into water when ropes or nets were wound on the screws. In this case, if the ship is small, it is easy to remove the debris, but in the winter, when the ship is big or watery, getting into the water and removing the rope or net wound around the screw was incredibly dangerous and time-consuming.

이와 같이 배가 자주 고장이 나는 원인이 양식어장에서 쓰는 밧줄과 그물이 스크루에 자주 감기면 엔진이 힘이 부쳐 열이 나고 힘이 약해져 스크루에 감긴 밧줄과 그물을 필히 제거한 후에 양식어장이나 바다로 나갈 수가 있었다.If the ropes and nets used in fish farms are frequently wound on the screw, the engine will be heated and weak, so that the ropes and nets wound on the screw must be removed before going out to the fish farm or the sea. there was.

본 고안은 이러한 점을 보안하고자 물 분사체를 2개 이상을 만들어 하나가 고장 나도 다른 것으로 갈 수 있게 하는 것이다. 속도에 따라 물 분사체를 크게도 할 수 있고 적게도 할 수 있으며 물 분사체를 2개에서 여러 개로 만들 수 있게 했다.The present invention aims to secure this point by making two or more water jets so that one can go to the other even if one fails. Depending on the speed, the water jet can be made larger or smaller, and the water jet can be made from two to several.

물에 띄우는 배는 스크루가 달아지거나 깨지거나 그물이나 밧줄이 감겨 엔진이 열이 나고 정상적으로 작동을 못하면은 물 속으로 들어가서 스크루를 확인을 해야 하는데 배의 톤 수와 배의 속도와 물의 압력에 맞게 물 분사체 개수와 물 분사체 크기를 정하여야 하고 물 분사체를 몇 개로 하여 지름의 크기를 정하는 등의 기술적인 문제가 많았다.If the boat is floating or broken, or the net or rope is wound up and the engine heats up and fails to operate normally, the boat should go into the water and check the screw. There have been many technical problems, such as the number of jets and the size of water jets, and the size of diameters with a few water jets.

물 분사체는 기본이 2개이며 경우에 따라 여러 개로 이루어지는데 잠수함에 사용도 가능하다는 것은 스크루의 회전 소음이 없어서 승무원의 승선에 지장이 적다는 장점이 있기 때문이다. 조용하게 움직일 수도 있다는 것은 물에 띄우는 모든 배와 잠수함 등에는 많은 장점을 갖는 기술적 문제에서 유리하기 때문이다.There are two basic water jets, and in some cases they can be used in submarines because they can be used in submarines because they do not have the noise of screw rotation. The ability to move silently is advantageous in technical matters, which have many advantages for all boats and submarines floating on the water.

도 1.은 분사식 장치를 장착한 배의 옆면도.1 is a side view of a ship equipped with a jetting device;

1-1은 분사식 장치가 외부로 장착된 옆면도.1-1 is a side view of the jetted device mounted externally.

1-2는 분사식 장치가 내부로 장착된 옆면도1-2 is a side view of the jetted device mounted inside

도 2.는 분사식 장치를 장착한 선미(船尾) 후면도.Figure 2 is a stern rear view with a jet device;

도 3.은 분사식 장치가 배열된 평면도.Figure 3 is a plan view of the spray device arranged.

3-1은 4열 2조 분사식 장치 (전진용)의 배열 평면도.Fig. 3-1 is a plan view of the arrangement of a four row two-row jet device (for advance).

3-2는 4열 2조 분사식 장치 (후진용)의 배열 평면도.3-2 is a plan view of an arrangement of four rows of two-row sprayers (for reverse).

도 4.는 낱개의 분사장치가 분출 할 때와 종료시의 형상도.Figure 4 is a shape diagram when the individual injection device is ejected and at the end.

4-1은 낱개의 분사장치가 분출할 때 형상도.4-1 is a diagram when a single injection device is ejected.

4-2는 낱개의 분사장치가 유입될 때 형상도.4-2 is a diagram when a single injection device is introduced.

도 5는 낱개의 분사장치가 흡입(후진용)할 때 형상도.Fig. 5 is a diagram when the individual injectors are suctioned (for reverse).

5-1은 낱개의 흡입장치(후진용)가 흡입할 때 형상도.5-1 is a diagram when a single suction device (for reverse) inhales.

5-2는 낱개의 흡입장치(후진용)가 종료하고 원위치로 가는 형상도.5-2 is a diagram in which a single suction device (for reverse) ends and returns to its original position.

도 6은 분사장치가 엔진에 연결되어 있는 평면도(종합형상).6 is a plan view (general shape) in which the injector is connected to the engine.

〈도면의 주요부분에 대한 부호의 설명〉<Explanation of symbols for main parts of drawing>

10. 본체 배. 20. 키10. Main body ship. 20. Key

30. 전진용 물 분사 구 배열 (2조 4개의 1식).30. Arrangement of forward water jets (2, 4, 1 set).

40. 후진용 물 흡입 구 배열 (2조 4개의 1식).40. Arrangement of reverse water inlets (two sets of four).

50. 흡입구용 이물질 걸음 스크린50. Foreign material walking screen for intake

60. 엔진. 61. 기어.60. Engine. 61. Gears.

62 체인.62 chains.

71. 날개. 72. 날개 스프링 고리.71. Wings. 72. Wing Spring Rings.

73. 가운데 스프링고리. 74. 가운데 축.73. Center spring ring. 74. Middle axis.

75. 날개 핀. 76. 스프링.75. Wing Pins. 76. Spring.

80 분사 구 몸체와 본선 몸체연결 용접부위.80 Nozzle Body and Main Body Weld Connections.

91. 크랭크용 베어링. 92. 크랭크와의 연결 대.91. Crank bearings. 92. Connection to the crank.

100. 분사체가 선체 외부로 장착되는 경우의 옆면도.100. Side view when the jet is mounted off the hull.

200. 분사체가 선체 안으로 장착되는 경우의 옆면도.200. Side view when the jet is mounted into the hull.

물 분사체는 도 3에서 보는 날개(71)가 펴지면서 물을 밀어내는 힘에 의해 배가 앞으로 나가도록 구성되는 것인데 이때에 도 3의 3-1에 있는 날개 31도와 33은 펴진 체 물을 밀어내어 분사시키는 역할을 하는 동안 날개 32와 34는 그힘을 이용하여 날개를 오므리면서 동반하는 과정에 원위치로 온 후에 뒤이어 물을 분사하게 되는 연동작용이 배를 전진시키는 것이다.The water jet is configured to move the ship forward by the force to push the water while the wing 71 is shown in Figure 3, wherein the wings 31 and 33 in 3-1 of Figure 3 pushes out the body water While acting as a jet, wings 32 and 34 use the force to retract the wings, bringing the ship back to its original position, followed by a jet of water.

이와 반대로 도 3의 3-2는 배를 후진시킬 때 날개가 반대로 펴져 물을 흡입시키므로 날개 41과 날개 43이 합동으로 흡입과 동시 후진시키면서 그 힘으로 날개 42와 날개 44가 원위치로 갔다가 날개 41과 날개 43을 원위치로 밀어내는 반복작용에 의하여 배는 후진이 이루어지는 것이다.On the contrary, in the case of 3-2 in FIG. 3, the wings are extended in the opposite direction and the water is sucked in when the ship is retracted. Thus, the wings 42 and 44 are moved back to their original positions while the wings 41 and 43 are jointly retracted with suction. The ship is retracted by the repeated action of pushing wing 43 back to its original position.

이와 같은 연동작동이 가능하도록 크랭크 90이 엔진 60의 힘으로 2조의 날개를 번갈아 가면서 물을 흡입 또는 분사하도록 하는 것인데 이 크랭크를 잡아주는 역할은 크랭크베어링 91이 맡고 날개를 작동시키는 크랭크와 연결된 연결 대 92에 끝에 붙어 물을 분사 또는 흡입의 힘을 발생시켜 배를 움직일 수 있는 힘을 일으키는 형태의 응용한 방식인 것이다.The crank 90 allows the crank 90 to intake or spray water while alternating two sets of wings with the power of the engine 60. The crank bearing is connected to the crank bearing 91 by the crank bearing 91. It is an application method in the form of generating power to inject or inhale water at the end of 92 to move the ship.

보다 상세한 설명을 하면 도 4에서 보는 바와 같이 분사의 경우 날개 31과 날개 33의 경우, 날개 71이 물의 압력에 의해 펴지면서 물을 힘차게 밀게 되며 이 힘을 일으키는 순간 다른 쪽의 날개는 스프링 76의 힘으로 오므리면서 제자리로 올 수 있게 한 것이다.In more detail, as shown in FIG. 4, in the case of the wing 31 and the wing 33, the wing 71 is pushed by the water while being pushed out by the pressure of the water. It is to be able to come back to the place.

도 2는 전진용 분사체는 상부에 위치하면 후진용 분사체는 자연히 아래측에 위치하도록 하였으나 분사의 효과를 높이기 위하여 분사 측을 수면과 가까운 위측에 위치하는 것이 효율이 높아 일반적으로 상부를 분사구로 한 것이다.2 shows that the forward injector is located at the upper side, the backward injector is naturally located at the lower side, but in order to increase the effect of the injection, the injection side is located at the upper side close to the water, and thus the upper part is generally used as the injection hole. It is.

도 1에서 분류한 100은 분사할 때 역류하는 물을 분사체와 선체가 연결되는지점에 물을 배출하도록 하였으나 잠수함과 같은 특이한 경우 등을 감안하여 200과 같이 분사체를 선체 안에 장착하여 역류하는 물을 선체 옆구리로 배출하도록 하는 별도의 장치도 가능하게 하였다.100 classified in FIG. 1 discharged the water flowing backward when the jet is connected to the hull and the hull, but in consideration of unusual cases such as submarines, such as 200 injecting the jet into the hull, such as water flowing back It was also possible to have a separate device for discharging it to the side of the hull.

지금까지는 배를 생각하면 스크루 없는 배를 생각 할 수 없었으나 본 고안을 하면서 이러한 것을 가능하게 하였다. 이렇게 함으로서 스크루가 고장이 나면은 배는 움직일 수가 없어서 물에 들어가 스크루에 감긴 이물질을 제거하거나 스크루날개를 교체해야 하였으나 이제는 분사식으로 한다면 그럴 필요도 없고 겨울에도 물에 들어가 교체하는 수고도 없게 되었다.Up to now, when thinking about ships, it was impossible to think of ships without screws. In this way, if the screw breaks down, the ship cannot move, so it is necessary to enter the water to remove the foreign material wound on the screw or to replace the screw blade.

본 고안은 이러한 점을 감안하여 스크루가 없는 물 분사형 배를 사용한다면 밧줄이나 그물이 걸리지 않고 이로 인한 위험도 없으며 고장이 나도 또 다른 하나로 배를 움직일 수 있어서 이러한 위험을 모두 배제시키는 효과를 얻을 수 있게 되었고 또 스크루가 돌아가는 것보다 물을 밀어내는 것이 진동도 적어 우수하다.In view of this, the present invention has the effect of excluding all of these risks by using a screwless water jet type boat, which does not catch the rope or the net, there is no danger from this, and the ship can be moved to another one even if it breaks down. In addition, it is better to push out water than to rotate the screw because it is less vibration.

Claims

A water jet type ship which can be moved forward and backward with a water jet type and is free of screws.

The water jet boat according to claim 1, wherein the water jet body is exposed to the ship to easily discharge the water flowing back to the water jet boat.

The water jetting boat according to claim 1, wherein the water jetting boat can discharge water flowing back to the hull without exposing the water jetting body, thereby reducing the diving or resistance of the hull.

The water jet type special purpose ship according to claim 1, wherein the water jetting body can be installed in a special purpose ship such as a submarine to enhance its function.