KR200250384Y1 - air circulation system in car room - Google Patents
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Abstract
본 고안은 여름철 햇볕아래 주차된 차량의 실내 온도가 상승하여 발생하는 각종 사고 및 부작용을 방지하기 위하여 차량의 실내 온도가 설정해 둔 온도까지 상승하게 되면 온도센서(2-3)가 이를 감지하여 환풍기(3)를 작동시켜 차량밑의 서늘한 공기를 차량내부로 유입하여 차량의 실내공기가 뜨겁지 않게 내려주는 장치다.In order to prevent various accidents and side effects caused by the increase in the indoor temperature of a vehicle parked under the summer sun, the temperature sensor (2-3) detects this when the indoor temperature of the vehicle rises to a predetermined temperature. By operating 3), cool air under the vehicle flows into the inside of the vehicle to lower the indoor air of the vehicle.
Description
본 고안은 여름철 폭염아래 차량을 오래 주차하였을 경우 차량이나 뒷 트렁크의 실내온도가 뜨거워 지는것을 방지하기 위하여 차량 밑의 서늘한 공기를 차량안으로 유입하는 장치로차량 실내공기 자동 환기장치(실용신안 등록 제0214450호)가 있으나 전원을 차량 자체의 배터리(5-1)의 사용으로 인해 장기간 사용시 배터리(5-1)의 소모로 차량의 운행에 지장을 줄수 있으므로 차량자체의 배터리(5-1) 대신 태양열 전지(2-2)를 이용한 것이다.The subject innovation is 0.21445 million in summer heat waves long when hayeoteul parking cool automatic vehicle air into the apparatus flows into the vehicle cabin air ventilation beneath the vehicle in order to prevent the indoor temperature of the vehicle or the rear trunk hot (utility model the vehicle under the However, the solar cell is used instead of the battery 5-1 of the vehicle itself because the power supply may interfere with the operation of the vehicle due to the exhaustion of the battery 5-1 due to the use of the battery 5-1 of the vehicle itself. (2-2) is used.
본 고안은 차량 자체의 배터리(5-1)로 환풍용 휀(3)을 오랜시간 작동할 경우 배터리(5-1)의 과다한 소모로 차량의 시동이 걸리지 않는등 운행에 지장을 줄 염려가 있으므로 배터리(5-1)대신 태양열 전지(2-2)를 이용하여 환풍기(3)를 작동시키도록 하고 송풍기(3-3)가 작동하지 않을때 자동으로 셧터(3-1, 3-5)가 환풍구를 개폐할수 있도록 접점 스위치(5-4, 5-5)와 솔레노이드(4-1, 4-2)를 이용하였다.The present invention may cause a problem in driving such that the vehicle does not start due to excessive consumption of the battery 5-1 when the ventilation fan 3 is operated for a long time with the battery 5-1 of the vehicle itself. Use the solar cell (2-2) instead of the battery (5-1) to operate the blower (3) and automatically shut off the shutter (3-1, 3-5) when the blower (3-3) is not working. Contact switches (5-4, 5-5) and solenoids (4-1, 4-2) were used to open and close the vents.
도 1은 차량 내부를 위에서 내려다 본 평면도.1 is a plan view from above of the inside of a vehicle;
도 2는 차량 내부를 옆에서 본 단면도.2 is a sectional view seen from the side of the vehicle.
도 3은 환풍기의 구조를 옆에서 본 단면도.3 is a cross-sectional view of the structure of the fan from the side;
도 4는 셧터와 셧터 개폐장치를 위에서 내려다본 단면도.Figure 4 is a cross-sectional view from above of the shutter and the shutter opening and closing device.
도 5는 솔레노이드를 사용하는 전기 회로도.5 is an electrical circuit diagram using a solenoid.
도 6은 모터를 사용하는 개폐기 작동 구조도.6 is a structural diagram of a switchgear using a motor.
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of Symbols for Main Parts of Drawings>
1-1. 엔진부.1-1. Engine part.
1-2. 의자.1-2. chair.
1-3. 연료 탱크.1-3. Fuel tank.
2-1. 스위치(on off switch).2-1. On off switch.
2-2. 태양열 전지(solar battery).2-2. Solar battery.
2-3. 온도 센서(senser).2-3. Temperature sensor.
2'-3. 온도 센서(트렁크 내).2'-3. Temperature sensor (in trunk).
3. 환풍기(전체).3. Fan (all).
3'. 환풍기(전체-트렁크 내).3 '. Ventilator (all-trunk).
3-1. 조리개식 셧터-상층부(shutter).3-1. Aperture shutter-shutter.
3-2. 휠터-상층부(filter).3-2. Filter-filter.
3-3. 송풍기.3-3. air blower.
3-4. 휠터-하층부(filter).3-4. Filter-filter.
3-5. 조리개식 셧터-하층부(shutter).3-5. Aperture Shutter-Lower.
3-6. 셧터 개폐기-상층부.3-6. Shutter switch-top section.
3-7. 셧터 개폐기-하층부.3-7. Shutter switch-lower floor.
3-8. 셧터 핀.3-8. Shutter pin.
3-9. 미는 스프링(spring).3-9. Pushing spring.
4-1. 솔레노이드-Open(solenoid).4-1. Solenoid-Open (solenoid).
4-2. 솔레노이드-Close(solenoid).4-2. Solenoid-Close (solenoid).
4-1'. 솔레노이드 막대(Open).4-1 '. Solenoid Bar (Open).
4-2'. 솔레노이드 막대(Close).4-2 '. Solenoid Bar (Close).
4-3. 조정대.4-3. Adjuster.
4-4. 조정핀.4-4. Adjusting pin.
5-1. 배터리(battery).5-1. Battery.
5-2. 연결짹(connect).5-2. Connect.
5-3. 다이오드(diode).5-3. Diode.
5-4. 접점 스위치-On(point switch).5-4. Contact switch-on (point switch).
5-5. 접점 스위치-Off(point switch).5-5. Contact switch-off (point switch).
6-1. 모터(motor).6-1. Motor.
6-2. 회전판.6-2. Tumbler.
6-3. 회전핀.6-3. Rolling pin.
6-4. 벨트(belt).6-4. Belt.
6-5. 스위치(open switch).6-5. Open switch.
6-6. 스위치(close switch).6-6. Close switch.
본 고안은 차량내부의 윗 부분에 온도센서(2-3)를 부착하고 뒷 유리 안쪽에 태양열 전지(2-2)를 부착한 다음 의자(1-2)밑 바닥에 구멍을 뚫어 환풍기(3)를 설치하는 간단한 구조다.According to the present invention, the temperature sensor (2-3) is attached to the upper part of the inside of the vehicle, and the solar cell (2-2) is attached to the inside of the rear glass, and then the hole (3) is made by drilling a hole in the bottom of the chair (1-2). It is a simple structure to install.
도 1은 환풍기(3)와 센서(2-3)등이 부착된 위치를 위에서 내려다 본 평면도이고 도 2는 옆에서 본 단면도로 스위치(2-1)는 운전석 앞 조작이 편리한 곳에 부착하고 온도 센서(2-3)는 차량 내부의 약간 높은곳에, 환풍기(3)는 운전석 의자(1-2)밑에 설치하고 태양열 전지(2-2)는 뒷 유리 안 밑쪽에 부착한다.1 is a plan view from above looking at the position where the ventilator 3 and the sensor 2-3 are attached, and FIG. 2 is a sectional view seen from the side, and the switch 2-1 is attached to a convenient place in front of the driver's seat and the temperature sensor (2-3) is located slightly above the inside of the vehicle, the ventilator (3) is installed under the driver's seat (1-2), and the solar cell (2-2) is attached under the rear glass.
LPG를 연료로 쓰는 차량은 연료탱크(1-3)가 있는 뒷 트렁크에 온도센서(2'-3)와 환풍기(3')를 설치하면 무더운 여름철 폭염아래에서도 안심하고 장기 주차를 할수 있을 것이다.LPG fueled vehicles will be able to park long-term safely under the heat of summer heat by installing a temperature sensor (2'-3) and a fan (3 ') in the rear trunk with fuel tanks (1-3).
도 3은 옆에서 본 환풍기(3)의 구조를 그린 것으로 제일 밑 부분과 윗 부분에 셧터(3-1, 3-5)를 이중으로 설치하여 송풍기(3-3)가 작동을 하지 않을때는 아래의 셧터(3-5)와 위의 셧터(3-1)가 모두 닫혀 차량 외부와의 공기 흐름을 완벽하게 차단하도록 하였고 가운데에 송풍기(3-3)를 설치한 다음 송풍기(3-3)와 셧터(3-1, 3-5)사이에 각각 휠터(3-2, 3-4)를 설치하여 송풍기(3-3) 작동으로 외부 공기 유입시 먼지나 이물질이 함께 유입되는것을 방지하도록 하였다.송풍기(3-3)는 셧터(3-1, 3-5)가 열리면 작동을 하고 셧터(3-1, 3-5)가 닫히면 전원이 차단돼 송풍기(3-3)의 작동이 멈추도록 하였고 셧터(3-1, 3-5)의 개폐장치(3-6, 3-7)는 셧터핀(3-8)에 의해 셧터(3-1, 3-5)와 연결돼 셧터(3-1, 3-5)를 개폐하도록 하였으며 그 구성과 방법은 도 4에서 설명한다.3 is a view illustrating the structure of the fan 3 viewed from the side, and when the blowers 3-3 are not operated by installing the shutters 3-1 and 3-5 at the bottom and the upper part in duplicate, The shutter (3-5) and the above shutter (3-1) are all closed to completely block the flow of air to the outside of the vehicle, and the blower (3-3) is installed in the center, and then the blower (3-3) Filters (3-2 and 3-4) were installed between the shutters (3-1 and 3-5), respectively, to prevent dust or foreign substances from being introduced when the outside air was introduced by the blower (3-3). The blower (3-3) is operated when the shutters (3-1, 3-5) are opened and the power is cut off when the shutters (3-1, 3-5) are closed to stop the operation of the blower (3-3). The switchgear (3-6, 3-7) of the shutters (3-1, 3-5) is connected to the shutters (3-1, 3-5) by the shutter pins (3-8) and the shutter (3-1) , 3-5) to open and close the configuration and method will be described in FIG.
도 4는 조리개식 셧터(3-1)와 셧터(3-1)의 개폐장치를 그린 것으로 셧터(3-5)는 셧터(3-1)와 구조나 방식이 같으므로 셧터(3-1) 하나만 대표로 설명한다.셧터(3-1)는 시중에 나와 있는 환풍기의 조리개식 셧터를 그대로 응용하여 제작하도록 하였으나 제작 단가등 여건이 않 맞을경우 슬라이드 방식등 값싸고 손쉬운 셧터를 사용할수도 있다.4 is a drawing of the opening and closing device of the aperture type shutter 3-1 and the shutter 3-1. The shutter 3-5 has the same structure and method as the shutter 3-1, and thus the shutter 3-1. Only one representative will be described. The shutter (3-1) is designed to apply the commercially available aperture shutter of the ventilator as it is, but if it is not suitable for production cost, you can use a cheap and easy shutter such as a slide method.
셧터(3-1)를 개폐하는 셧터핀(3-8)은 조정대(4-3)에 고정시켜 조정대(4-3)가open 솔레노이드(4-1)쪽으로 가면 셧터(3-1)가 열리고 close 솔레노이드(4-2)쪽으로 가면 셧터(3-1)가 닫히도록 한다.The shutter pin (3-8) for opening and closing the shutter (3-1) is fixed to the adjuster (4-3) so that the shutter (3-1) opens when the adjuster (4-3) toward the open solenoid (4-1) Close the solenoid (4-2) to close the shutter (3-1).
미는 스프링(3-9)은 조정대(4-3)의 중앙에 고정시켜 조정대(4-3)가 open 솔레노이드(4-1)나 close 솔레노이드(4-2)쪽으로 끝까지 밀리도록 하여 조정대(4-3)가 중앙에 있지 못하도록 한다.Push the spring (3-9) to the center of the adjuster (4-3) so that the adjuster (4-3) is pushed all the way toward the open solenoid (4-1) or close solenoid (4-2). 3) should not be in the center.
접점 스위치(5-4, 5-5)는 도 5의 전기회로에서 설명한다.Contact switches 5-4 and 5-5 are described in the electrical circuit of FIG.
도 5는 전기장치의 회로를 그린 것으로 태양열 전지(2-2)는 전류는 약하지만 전압은 12V 가 발생되는 것으로 하여 연결짹(5-2)을 사용하여 차량 자체의 배터리 (5-1)와 연결한다.FIG. 5 is a circuit diagram of an electric device, wherein the solar cell 2-2 is weak in current but generates a voltage of 12V. Connect.
태양열 전지(2-2)를 배터리(5-1)와 직접 연결하지 않고 연결짹(5-2)으로 연결하여, 가격등의 이유로 태양열 전지(2-2)가 필요없는 경우에는 간단하게 배터리 (5-1)와 분리하여 제거할수 있도록 하였다.The solar cell 2-2 is not directly connected to the battery 5-1, but is connected to the connecting jack 5-2. 5-1) can be removed separately.
연결짹(5-2)을 거친 전류는 배터리(5-1)의 전류가 태양열 전지(2-2)로 역류하는것을 방지하기 위하여 + 극(적색선)에는 다이오드(5-3)를 사용한다.The current through the connecting tweet 5-2 uses a diode 5-3 at the positive pole (red line) to prevent the current of the battery 5-1 from flowing back to the solar cell 2-2.
전원 스위치(2-1)를 On으로 하고 차량의 실내온도가 상승하여 온도센서(2-3)가 On 되면 전류가 스위치(5-4)를 거쳐 Open솔레노이드(4-1)를 작동시키고 Open솔레노이드(4-1)의 작동으로 조정대(4-3)가 Open솔레노이드(4-1)쪽으로 이동하면 셧터핀(3-8)에 의해 셧터(3-1)가 열리면서 조정핀(4-4)이 스위치(5-4)의 접점을 단락시켜 Open솔레노이드(4-1)에 흐르던 전류는 차단된다.When the power switch (2-1) is turned on and the indoor temperature of the vehicle rises and the temperature sensor (2-3) is turned on, current operates the open solenoid (4-1) via the switch (5-4), and the open solenoid When the adjuster (4-3) is moved toward the open solenoid (4-1) by the operation of (4-1), the shutter pin (3-1) is opened by the shutter pin (3-8) and the adjusting pin (4-4) is opened. The current flowing in the open solenoid 4-1 is cut off by shorting the contact of the switch 5-4.
Open솔레노이드(4-1)의 전류가 차단되면서 대신 스위치(5-4)에 의해 송풍기 (3-3)에 전류가 흘러 송풍기(3-3)가 작동하게 된다.As the current of the open solenoid 4-1 is cut off, current flows to the blower 3-3 by the switch 5-4, and the blower 3-3 operates.
차량 실내의 온도가 내려가서 온도 센서(2-3)가 Off 되면 전류는 스위치(5-5)를 거쳐 Close솔레노이드(4-2)를 작동시키고 Close솔레노이드(4-2)는 조정대(4-3)를 당겨 셧터 핀(3-8)이 셧터(3-1)를 닫도록 하고 조정핀(4-4)이 스위치(5-5)의 접점을 단락시켜 Close솔레노이드(4-2)에 흐르는 전류를 차단시킨다.When the temperature inside the vehicle is lowered and the temperature sensor (2-3) is turned off, the current operates the close solenoid (4-2) via the switch (5-5), and the close solenoid (4-2) is the adjuster (4-3). ) So that the shutter pin (3-8) closes the shutter (3-1) and the adjustment pin (4-4) shorts the contacts of the switch (5-5) so that the current flows in the close solenoid (4-2). To block.
조정핀(4-4)의 이동으로 스위치(5-4)에서 송풍기(3-3)로 흐르던 전류가 차단되 송풍기(3-3)의 작동도 멈추게 된다.By moving the adjustment pin 4-4, the current flowing from the switch 5-4 to the blower 3-3 is cut off, and the operation of the blower 3-3 is also stopped.
도 6은 셧터(3-1, 3-5)의 개폐를 솔레노이드(4-1, 4-2) 대신 모터(6-1)를 사용하는 구조다.6 is a structure in which the motor 6-1 is used instead of the solenoids 4-1 and 4-2 to open and close the shutters 3-1 and 3-5.
온도센서(2-3)는 2회로 4접점 스위치를 사용하여 +극과 -극이 동시에 흐를수 있도록 하여 온도센서(2-3)가 On으로 되면 + 전류는 송풍기(3-3)를 작동시킴과 동시에 스위치(6-5)를 통해 모터(6-1)를 오른쪽으로 회전을 시킨다.The temperature sensor (2-3) uses a two-circuit four-contact switch to allow the positive and negative poles to flow simultaneously. When the temperature sensor (2-3) is turned on, the + current operates the blower (3-3). At the same time, the motor 6-1 is rotated to the right through the switch 6-5.
모터(6-1)와 벨트(6-4)로 연결된 회전판(6-2)이 따라 돌면서 조정대(4-3)를 위로 밀고 셧터핀(3-8)이 같이 밀리면서 셧터(3-1, 3-5)를 열어 준다.The rotating plate 6-2 connected by the motor 6-1 and the belt 6-4 rotates and pushes the adjuster 4-3 upward and the shutter pins 3-8 push together and the shutters 3-1, Open 3-5)
회전판(6-2)이 돌면서 회전핀(6-3)이 스위치(6-5)의 접점을 단락시켜 모터 (6-1)의 회전은 정지된다.As the rotary plate 6-2 rotates, the rotary pin 6-3 shorts the contact point of the switch 6-5, and the rotation of the motor 6-1 is stopped.
차량 실내의 온도가 내려가서 온도센서(2-3)가 Off로 되면 송풍기(3-3)를 작동시키던 전류는 단락되어 송풍기(3-3)의 작동은 정지되고 전류는 Off 접점과 연결된 스위치(6-6)를 통해 모터(6-1)를 역회전 시켜 열려 있던 셔터(3-1, 3-5)가 닫히도록 하고 회전핀(6-3)이 스위치(6-6)의 접점을 단락시켜 모터(6-1)의 회전이 정지되도록 하였다.When the temperature inside the vehicle decreases and the temperature sensor 2-3 is turned off, the current for operating the blower 3-3 is short-circuited, the operation of the blower 3-3 is stopped, and the current is connected to a switch connected to the off contact ( Rotate the motor 6-1 through 6-6 to allow the open shutters 3-1 and 3-5 to close, and the rotary pin 6-3 shorts the contacts of the switch 6-6. The rotation of the motor 6-1 was stopped.
본 고안에 의한 장치를 차량에 장착함으로써 여름철 태양볕아래 차량을 오래 세워 두어도 온도 센서(2-3)에 의한 환풍기(3)의 작동으로 차량의 실내 온도가 설정해 둔 일정온도 이상으로 올라가지 못하도록 하여 차량 내부의 인화물질의 폭발이나 차량내부 장식물등의 변형등을 막아주고 차량을 안전하게 보호할수 있고 셧터(3-1, 3-5)의 개폐후 셧터 개폐기(3-6, 3-7)의 솔레노이드(4-1, 4-2)나 모터 (6-1)의 전원이 차단되도록 하여 배터리(5-1) 전류의 낭비를 최대한 억제하였다.By installing the device according to the present invention on the vehicle, the vehicle's indoor temperature cannot be raised above a certain temperature set by the operation of the fan 3 by the temperature sensor 2-3 even if the vehicle is kept long in the summer sun. It prevents explosion of internal flammables or deformation of interior decoration and protects the vehicle safely.After opening and closing the shutters (3-1, 3-5), the solenoids of the shutter switches (3-6, 3-7) ( The power of the 4-1, 4-2) or the motor 6-1 was cut off to minimize the waste of the battery 5-1 current.
Claims (3)
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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