KR200247131Y1

KR200247131Y1 - 자동차용에어컨의온도제어기부착케이스

Info

Publication number: KR200247131Y1
Application number: KR2019980009447U
Authority: KR
Inventors: 박정길
Original assignee: 황한규; 만도공조 주식회사
Priority date: 1998-06-03
Filing date: 1998-06-03
Publication date: 2002-03-09
Also published as: KR20000000161U

Abstract

본 고안은 자동차용 에어컨의 온도 제어기 부착 케이스에 관한 것으로서, 양 측면에 형성된 전방 후크(120)와 후방 후크(110)를 이용하여 케이스(500)에 설치되는 온도 제어기(100)를 구비하는 자동차용 에어컨에 있어서, 온도 제어기(100)를 설치시 보조 역할을 하는 안내 돌기(410)와; 안내돌기(410)에 의해 가이드되어 삽입된 온도 제어기(100)의 양 측면을 옆에서 지지해 주는 한 쌍의 지지판(430)과; 지지판(430)에 연결되며, 상기 온도 제어기(100)를 앞쪽에서 지지해 주는 한 쌍의 앞판(420)과; 지지판(430)에 연결되며, 지지판(430)이 온도 제어기(100)를 받아들여 지지할 때 탄성적으로 압력을 형성해 주는 한 쌍의 중간판(440)과; 중간판(400)과 연결되어 온도 제어기(100)와는 접촉하지 않을 정도의 간격으로 서로 떨어져 있는 한 쌍의 내판(450)과; 내판(450)과 안내 돌기(410)를 이어주며, 온도제어기(100)를 뒤쪽에서 지지해 주는 뒷면(460)을 포함하는 탄성구조체(400)를 일체로 형성하는 것을 특징으로 한다.

따라서, 본 고안에 따른 자동차용 에어컨의 온도 제어기 부착 케이스에서는 온도 제어기를 케이스에 고정하기 위한 별도의 브래킷과 고정 나사가 필요 없어 제조 원가를 절감할 수 있고, 온도 제어기 부착에 필요한 작업 단계를 줄일 수 있다.

Description

자동차용 에어컨의 온도 제어기 부착 케이스{MOUNTING CASE FOR A TEMPERATURE CONTROLLER OF AN AIR CONDITIONER IN A VEHICLE}

본 고안은 자동차용 에어컨의 온도 제어기 부착 케이스에 관한 것으로서, 더 상세하게는 별도의 브래킷을 사용하지 않고도 온도 제어기를 케이스에 설치할 수 있도록 탄성구조체가 일체로 형성된 자동차용 온도 제어기 부착 케이스에 관한 것이다.

에어컨은 냉각 사이클을 이용하여 실내를 적절히 냉각시키는데 사용되는 공기조화 장치로서 광범위하게 사용되고 있다. 예를 들어 자동차가 여름철 무더운 날에 고속으로 주행할 경우, 차내의 온도는 약 66℃정도까지 도달할 수 있으므로 차내의 편안하고 쾌적한 온도 유지를 위해 에어컨이 구비된다.

이러한 자동차용 에어컨은 압축기(compressor), 응축기(condenser), 리시버 드라이어(receiver drier), 팽창밸브(expansion valve), 증발기(evaporator)를 갖추고 있다. 상기 에어컨에서는 압축기에서 고온, 고압으로 압축된 냉매가스가 응축기로 보내지고 이를 통과하면서 주변의 공기와 열교환하여 액체 상태로 변하게 된다. 액화된 냉매는 리시버 드라이어를 통과하면서 불순물이 제거되고, 불순물이제거된 냉매는 팽창밸브를 통과하면서 저온의 기체로 변한다. 기화된 저온의 냉매가 증발기에 유입되어 이를 통과하면서 주변의 공기와 열 교환하고, 이에 따라 차가워진 냉기를 팬(fan)으로 불어서 차내를 냉각시키게 된다. 증발기를 통과한 저온 기체 상태의 냉매는 다시 압축기로 보내져 고온, 고압으로 압축되며, 이와 같은 냉매의 순환으로 차내가 냉각되는 것이다.

이러한 자동차용 에어컨에서 온도 제어기는 증발기를 거쳐 나오는 냉기의 온도를 상기 증발기에 부착된 온도 측정용 센서인 서미스터(THERMISTOR)를 통해 감지하여 온도가 0 ℃ 이하로 떨어지면 컴프레서의 작동을 중지시켜 에어콘을 정지시키고, 온도가 4 ℃ 이상으로 다시 올라가면 컴프레서를 다시 가동하여 에어콘을 다시 운영함으로써 차내의 온도가 물의 빙점 이하로 떨어지지 않게 하는 안전 장치이다.

도 1은 상기 온도 제어기(100)와, 온도 제어기(100)를 케이스(300)에 설치할 때 보조 수단이 되는 브래킷(200)의 사시도이고, 도 2에는 상기 온도 제어기(100)와 상기 브래킷(200)이 케이스(300)에 설치된 모습을 도시한 개략도이다.

도 1에서 볼 수 있듯이 상기 온도 제어기(100)는 후방 후크(110)와 전방 후크(120)를 하나씩 양 측면에 각각 형성하고 있으며, 외부와의 전기 접속을 위한 전선(130)을 전방에 갖추고 있다. 브래킷(200)에는 후방 후크(110)와 결합하는 후방 후크 구멍(210)과 전방 후크(120)와 결합하는 전방 후크 홈(220)이 각각 형성되어 있는 브래킷 측벽(250)이 좌우 양쪽에 형성되어 있어, 상기 온도 제어기(100)를 양 브래킷 측벽(250)으로써 지지할 수 있다. 또한, 브래킷(200)의 양 끝쪽에는 관통 구멍(260)이 각각 하나씩 형성되어 있어, 고정나사(270)를 이용하여 브래킷(200)이케이스(300)에 고정될 수 있게 되어 있다.

종래의 자동차용 에어컨에서는 상술한 구조를 갖춘 브래킷(200)을 케이스 (300)에 고정시킨 후, 온도 제어기(100)를 도 1에 도시된 화살표 방향으로 삽입하여 온도 제어기(100)의 양 측면의 후방 후크(110)가 양 브래킷 측벽(250)에 형성되어 있는 후방 후크 구멍(210)에 각각 결합되며, 이와 동시에 전방 후크(120)가 전방 후크 홈(220)에 결합된다. 이렇게 하여 케이스(300)와 브래킷(200), 브래킷(200)과 온도 제어기(100)가 각각 서로 고정됨으로써 온도 제어기(100)를 케이스(300)에 설치할 수 있었다.

그러나, 종래의 자동차용 에어컨에서는 온도 제어기를 케이스에 고정하기 위해 별도의 브래킷과 고정나사가 필요했기 때문에 제조 원가가 높고 작업 단계가 많은 문제점이 있었다.

본 고안의 목적은 자동차용 에어컨에서 별도의 브래킷을 사용하지 않고도 온도 제어기를 케이스에 설치할 수 있도록 탄성구조체가 일체로 형성된 온도 제어기 부착 케이스를 제공하는 것이다.

이와 같은 목적을 달성하기 위해서, 본 고안에 의한 자동차용 에어컨의 온도 제어기 부착 케이스에는 양 측면에 형성된 전방 후크와 후방 후크를 이용하여 케이스에 설치되는 온도 제어기를 구비하는 자동차용 에어컨에 있어서, 온도 제어기를 설치시 보조 역할을 하는 안내 돌기와; 안내돌기에 의해 가이드되어 삽입된 온도 제어기의 양 측면을 옆에서 지지해 주는 한 쌍의 지지판과; 지지판에 연결되며, 온도 제어기를 앞쪽에서 지지해 주는 한 쌍의 앞판과; 지지판에 연결되며, 지지판이 상기 온도 제어기를 받아들여 지지할 때 탄성적으로 압력을 형성해 주는 한 쌍의 중간판과; 중간판과 연결되어 온도 제어기와는 접촉하지 않을 정도의 간격으로 서로 떨어져 있는 한 쌍의 내판과; 내판과 안내 돌기를 이어주며, 온도제어기를 뒤쪽에서 지지해 주는 뒷면을 포함하는 탄성구조체를 일체로 형성하는 것을 특징으로 한다.

본 고안의 상기 목적과 여러 가지 장점은 이 기술분야에 숙련된 사람들에 의해 첨부된 도면을 참조하여 다음에 설명하는 고안의 바람직한 실시예로부터 더욱 명확하게 될 것이다.

도 1은 종래의 브래킷과 온도 제어기의 사시도,

도 2는 도 1의 온도 제어기를 브래킷을 이용해 케이스에 결합한 개략도,

도 3은 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 온도 제어기 부착 케이스와 온도 제어기의 사시도,

도 4는 도 3의 온도 제어기 부착 케이스에 온도 제어기를 결합한 상태의 정면도,

도 5는 도 4의 온도 제어기 부착 케이스에 온도 제어기를 결합한 상태의 측면의 부분 단면도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

100 : 온도 제어기 110 : 후방 후크

120 : 전방 후크 130 : 전선

200 : 브래킷 210 : 후방 후크 구멍

220 : 전방 후크 홈 250 : 브래킷 측벽

260 : 관통 구멍 270 : 고정 나사

300, 500 : 케이스 400 : 탄성구조체

410 : 안내 돌기 420 : 앞판

430 : 지지판 440 : 중간판

450 : 내판 460 : 뒷면

470 : 보조부

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안에 따른 자동차용 에어컨에 관해 상세히 설명한다. 도면에서 동일한 참조 번호는 동일한 구성 요소를 나타내고 있다.

본 고안의 바람직한 실시예에 따른 온도 제어기 부착 케이스의 사시도가 도 3에 잘 나타나 있다. 탄성구조체(400)는 온도 제어기 부착 케이스의 성형시 케이스(500)에 일체로 형성되며 장착하고자 하는 에어콘의 케이스(500) 및 주위 환경에 따라 케이스(500)의 어느 장소에 어떤 각도로라도 형성될 수 있다. 상기 탄성구조체(400)는 안내 돌기(410), 앞판(420), 지지판(430), 중간판(440), 내판(450), 뒷면(460), 보조부(470)로 구성이 된다.

도 3에서, 상기 안내 돌기(410)는 탄성구조체(400)의 뒷면(460)의 상부에 빗면 형상으로 형성되어 온도 제어기(100)를 쉽게 탄성구조체(400)에 삽입하게 되어있다. 또, 이 안내 돌기(410)는 얇은 판 세 개로 형성됨으로써 온도 제어기(100)를 인도하는 목적을 충분히 달성하면서도 꼭 필요한 공간만 차지하여 제작시 필요한 원소재의 양을 줄일 수 있게 되어 있다.

상기 한 쌍의 지지판(430)은 온도 제어기(100)가 삽입될 때 서로 바깥쪽으로 벌어져 전방 후크(120)가 양 측면에 돌출해 있는 온도 제어기(100)가 삽입될 수 있도록 하며, 온도 제어기(100)의 전방 후크(120)가 지지판(430)의 아래쪽에 걸리고 후방 후크(110)가 지지판(430)의 위쪽에 걸려 온도 제어기(100)의 삽입이 완료되면 상기 중간판(440), 내판(450), 보조부(470)들에 의해 형성된 탄력으로 다시 원위치로 돌아가면서 온도 제어기(100)의 측면을 압박하며 지지하게 된다.

상기 한 쌍의 앞판(420)은 상기 지지판(430)의 전방 끝단에 각각 연결되어 상기 탄성구조체(400)의 전방 일부를 가로막고 있다. 지지판(430)과 뒷면(460)에 의해 좌우와 후방으로 움직일 수 없고, 전방 후크(120) 및 후방 후크(110)와 양 측면의 지지판(430)의 결합에 의해 상하로 움직일 수 없게 된 온도 제어기(100)가 전방으로 밀려나오지 않게 양 앞판(420)은 온도 제어기(100)를 앞쪽에서 지지해 주는 역할을 한다. 또, 양 앞판(420)은 서로 떨어져 있기 때문에 각각에 연결된 지지판(430), 중간판(440), 내판(450), 보조부(470)의 탄성을 이용해서 서로 소정 간격만큼 벌어졌다가 원위치 할 수 있는 특징을 갖추고 있다.

상기 한 쌍의 중간판(440)은 각각 소정의 각도로 지지판(430)과 내판(450)에 이어진다. 또, 중간판(440)은 지지판(430)과 내판(450) 사이에 지지판(430) 및 내판(450)과는 비스듬하게 이어져 있어서 지지판(430)과 앞판(420)이 충분히 벌어지고 원위치 할 수 있게 한다.

상기 한 쌍의 내판(450)은 온도 제어기(100)가 삽입되더라도 온도 제어기(100)와는 직접 접촉하지 않고 온도 제어기(100)와의 사이에 일정한 공간을 형성할 만큼의 간격으로 서로 떨어져 있다. 이와 같은 구조를 형성하기 때문에 내판(450)은 그에 이어진 중간판(440), 지지판(430), 앞판(420), 보조부(470)들이 충분한 폭으로 벌어지고 원위치 하게 해준다.

상기 뒷면(460)은 내판(450)과 안내돌기(410)를 이어준다. 즉, 뒷면(410)은 안내 돌기(410)의 아래쪽에 이어져 있으며, 그 양단이 내판(450)과 연결되어 있다. 뒷면(460)은 안내 돌기(410)를 이용해 삽입된 온도제어기(100)를 뒤쪽에서 지지해 주는 역할을 한다.

상기 보조부(470)는 지지판(430), 중간판(440), 내판(450)의 바깥쪽면 하부와 케이스(500)에 수평으로 연결되어 형성되어 있어 상기 지지판(430), 중간판(440), 내판(450)의 바깥쪽면을 튼튼하게 지탱해 주며, 지지판(430), 중간판(440), 내판(450)이 온도 제어기(100)의 삽입 도중에 벌어지더라도 온도 제어기(100)가 삽입 완료된 후에는 이들이 원위치로 복원되기 쉽게 탄성적으로 밀어 주는 역할도 한다.

상술한 바와 같이 케이스(500)에 탄성구조체(400)를 일체로 형성한 온도 제어기 부착 케이스를 사용하면, 온도 제어기(100)를 단지 도 3에 표시된 화살표 방향으로 탄성구조체(400)에 삽입하기만 하면 도 4와 도 5에서 처럼 온도 제어기(100)가 케이스(500)에 부착될 수 있다.

이상, 상기 내용은 본 고안의 바람직한 실시예를 단지 예시한 것으로 본 고안의 당업자는 본 고안의 요지를 변경함이 없이 본 고안에 대한 수정 및 변경을 가할 수 있음을 인지해야 한다.

상술한 바와 같이 본 고안에 따른 자동차용 에어컨에서는 별도의 브래킷을 사용하지 않고도 온도 제어기를 케이스에 설치할 수 있도록 탄성구조체가 케이스에 일체로 형성된 온도 제어기 부착 케이스를 제공하여 별도의 브래킷을 사용하여 온도 제어기를 케이스에 설치할 때 보다 부품 수를 줄여 제조 원가를 절감하고 작업 단계를 줄일 수 있다.

Claims

양 측면에 형성된 전방 후크(120)와 후방 후크(110)를 이용하여 케이스(500)에 설치되는 온도 제어기(100)를 구비하는 자동차용 에어컨에 있어서,

상기 온도 제어기(100)를 설치시 보조 역할을 하는 안내 돌기(410)와;

상기 안내돌기(410)에 의해 가이드되어 삽입된 온도 제어기(100)의 양 측면을 옆에서 지지해 주는 한 쌍의 지지판(430)과;

상기 지지판(430)에 연결되며, 상기 온도 제어기(100)를 앞쪽에서 지지해 주는 한 쌍의 앞판(420)과;

상기 지지판(430)에 연결되며, 상기 지지판(430)이 상기 온도 제어기(100)를 받아들여 지지할 때 탄성적으로 압력을 형성해 주는 한 쌍의 중간판(440)과;

상기 중간판(400)과 연결되어 상기 온도 제어기(100)와는 접촉하지 않을 정도의 간격으로 서로 떨어져 있는 한 쌍의 내판(450)과;

상기 내판(450)과 상기 안내 돌기(410)를 이어주며, 상기 온도제어기(100)를 뒤쪽에서 지지해 주는 뒷면(460)을 포함하는 탄성구조체(400)를 일체로 형성하는 것을 특징으로 하는 자동차용 에어컨의 온도 제어기 부착케이스.
제 1 항에 있어서, 상기 탄성구조체(400)는 상기 지지판(430), 상기 중간판(440), 상기 내판(450)의 바깥쪽과 상기 케이스(500)에서 연장되어 형성되어 상기 지지판(430), 상기 중간판(440), 상기 내판(450)의 바깥쪽을 탄성적으로 지탱해 주는 한 쌍의 보조부(470)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 에어컨의 온도제어기 부착 케이스.