KR200241445Y1 - 호스 클램프 - Google Patents

Abstract

본 고안은 호스 클램프에 관한 것이다.

주지한 바와 같이 종래의 호스 클램프(10)는 띠 형상의 원형밴드(11)에 상향으로 돌출 형성한 상향돌출부(12)와, 상기 상향돌출부(12)의 일단부에 형성되는 제1걸림부(13)와 복수개의 안착홈(14)을 형성하고, 상기 상향돌출부(12)의 타단부에 원형밴드(11)의 폭보다 작은 안내리브(15)를 형성하며, 상기 상향돌출부(12)와 안내리브(15)의 사이에 내부로 일정길이 만큼 따져있는 안내부(15')와 제1걸림돌기(13'), 한쌍의 안착돌부(14')를 형성한 구조이다.

즉, 상기의 호스 클램프(10)는 상향돌출부(12)의 타단부에 형성된 제1걸림돌기(13')와 한쌍의 안착돌부(14)는 호스(20)의 조임시 원형밴드(11)의 내부면을 따라 인접하여 상향돌출부(12)의 일단부에 형성된 제1걸림부(13)와 복수개의 안착홈(14)에 결속되고 안내리브(15)는 원형밴드(11)의 내부에 형성된 안내부(15')로 안내되게 되며 이후 상향돌출부(12)를 조임공구(예: 벤치, 프라이어 등)로 조여 호스(20)의 조임상태를 유지하게 되어 있다.

그러나, 상기의 호스 클램프는 호스에 조임시 초기에는 조임상태가 매우 양호하나 시간의 경과에 따라 조임상태가 느슨해지고 이때 배관내의 고압 및 맥동압이 단속적으로 가해질 경우 조임부가 벌어져 조임상태가 느슨하게 되어 호스 및 닛블 틈새를 통하여 기체 및 액체가 새어나오거나 호스가 이탈되는 등으로 인하여 제품의 신뢰성이 현저히 떨어지는 문제점이 있었다.

이에 본 고안은 원형밴드의 상향돌출부와 안내부의 사이에 제2걸림부를 형성함과 아울러 안내리브의 일단부에도 제2걸림돌기를 형성하여 호스의 조임시 안내리브가 원형밴드의 내부면에 따라 인접할 경우에 제2걸림돌기가 제2걸림부에 결속되도록 한 것이다. 즉, 호스의 조임시 상향돌출부를 기준하여 양측으로 결속할 수 있도록 제2걸림부와 제2걸림돌기를 형성하여 호스의 조임상태를 유지하도록 함으로서, 호스에 조임 후 장시간 방치시 외압 및 배관내 고압, 맥동압이 단속적으로 걸리더라도 조임부가 벌어지지 않기 때문에 항상 일정 압력으로 호스의 조임상태를 유지시켜 기체와 액체가 새어나오거나 이탈되는 것을 방지하여 제품의 신뢰성을 향상토록 한 것이다.

Description

호스 클램프 { HOSE CLAMP }

본 고안은 호스 클램프에 관한 것으로, 보다 상세하게는 호스의 조임시 원형밴드의 상향돌출부를 기준하여 양측으로 결속되도록 제2걸림부와 제2걸림돌기를 형성하여 호스의 조임상태를 유지하도록 함으로서, 호스에 조임 후 외압 및 배관내 고압, 맥동압이 단속적으로 걸리더라도 조임부가 벌어지지 않기 때문에 항상 일정 압력으로 호스의 조임상태를 유지시켜 기체와 액체가 새어나오거나 이탈되는 것을 방지할 수 있도록 한 것이다.

일반적으로 사용되고 있는 호스 연결용 클램프는 순간적으로 고압이 걸리는 자동차 및 산업용 기계 기구와 안전을 요하는 가스 기구의 각종 호스와 파이프의 연결부를 견고히 고정시켜 분리 혹은 이탈되는 것을 방지함과 아울러 연결부를 통한 액체, 기체의 누설을 방지하기 위한 수단으로 여러 분야에서 사용되어 지고 있다.

주지한 바와 같이 종래의 호스 클램프는 도 3에 도시한 바와 같이, 띠 형상의 원형밴드(11)에 상향으로 돌출 형성한 상향돌출부(12)와, 상기 상향돌출부(12)의 일단부에 형성되는 제1걸림부(13)와 복수개의 안착홈(14)을 형성하고, 상기 상향돌출부(12)의 타단부에 원형밴드(11)의 폭보다 작은 안내리브(15)를 형성하며, 상기 상향돌출부(12)와 안내리브(15)의 사이에 내부로 일정길이 만큼 따져있는 안내부(15')와 제1걸림돌기(13'), 한쌍의 안착돌부(14')를 형성한 구조이다.

즉, 상기의 호스 클램프는 상향돌출부(12)의 타단부에 형성된 제1걸림돌기(13')와 한쌍의 안착돌부(14)는 호스(20)의 조임시 원형밴드(11)의 내부면을 따라 인접하여 상향돌출부(12)의 일단부에 형성된 제1걸림부(13)와 복수개의 안착홈(14)에 결속되고 안내리브(15)는 원형밴드(11)의 내부에 형성된 안내부(15')로 안내되게 되며 이후 상향돌출부(12)를 조임공구(예: 벤치, 프라이어 등)로 조여 호스(20)의 조임상태를 유지하게 되어 있다.

그러나, 상기의 호스 클램프는 호스에 조임시 초기에는 조임상태가 매우 양호하나 시간의 경과에 따라 조임상태가 느슨해지고 이때 배관내의 고압 및 맥동압이 단속적으로 가해질 경우 조임부가 벌어져 조임상태가 느슨하게 되어 호스 및 닛블 틈새를 통하여 기체 및 액체가 새어나오거나 호스가 이탈되는 등으로 인하여 제품의 신뢰성이 현저히 떨어지는 문제점이 있었다.

따라서, 본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 특히 원형밴드의 상향돌출부와 안내부의 사이에 제2걸림부를 형성함과 아울러 안내리브의 일단부에도 제2걸림돌기를 형성하여 호스의 조임시 안내리브가 원형밴드의 내부면에 따라 인접할 경우에 제2걸림돌기가 제2걸림부에 결속되도록 한 것이다. 즉, 호스의 조임시 상향돌출부를 기준하여 양측으로 결속할 수 있도록 제2걸림부와 제2걸림돌기를 형성하여 호스의 조임상태를 유지하도록 함으로서, 호스에 조임 후 장시간 방치시 외압 및 배관내 고압, 맥동압이 단속적으로 걸리더라도 조임부가 벌어지지 않기 때문에 항상 일정 압력으로 호스의 조임상태를 유지시켜 기체와 액체가 새어나오거나 이탈되는 것을 방지하여 제품의 신뢰성을 향상하는 데 그 목적이 있는 것이다.

도 1은 본 고안은 호스 클램프의 전개도.

도 2는 본 고안은 호스 클램프의 사용상태를 나타낸 단면도.

도 3은 종래 호스 클램프를 나타낸 단면도.

이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 고안을 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 고안은 호스 클램프의 전개도이고, 도 2는 본 고안은 호스 클램프의 사용상태를 나타낸 단면도이다.

도 1내지 도 2에 도시된 바와같이, 띠 형상의 원형밴드(11)에 상향으로 돌출 형성한 상향돌출부(12)와, 상기 상향돌출부(12)의 일단부에 형성되는 제1걸림부(13)와 복수개의 안착홈(14)을 형성하고, 상기 상향돌출부(12)의 타단부에 원형밴드(11)의 폭보다 작은 안내리브(15)를 형성하며, 상기 상향돌출부(12)와 안내리브(15)의 사이에 내부로 일정길이 만큼 따져있는 안내부(15')와 제1걸림돌기(13'), 한쌍의 안착돌부(14')를 형성한 통상의 호스 클램프에 있어서,

상기 원형밴드(11)의 상향돌출부(12)와 안내부(15')의 사이에 제2걸림부(16)를 형성함과 아울러 안내리브(15)의 일단부에도 제2걸림돌기(16')를 형성하여 호스(20)의 조임시 안내리브(15)가 원형밴드의 내부면에 따라 인접할 경우에 제2걸림돌기(16')가 제2걸림부(16)에 결속되도록 한 것이다.

그리고, 호스의 조임시 상향돌출부(12)를 기준하여 좌측의 제1걸림부(13)와 복수개의 안착홈(14)에 제1걸림돌기(13')와 한쌍의 안착돌부(14)에 결속된 위치에 따라 상향돌출부(12)와 안내부(15')의 사이에 형성된 제2걸림부(16)의 위치가 변경될 수도 있는 것이다.

이와 같이 구성된 본 고안은 먼저, 원형밴드(11)의 상향돌출부(12)와 안내부(15')의 사이에 제2걸림부(16)를 형성함과 아울러 안내리브(15)의 일단부에도 제2걸림돌기(16')를 형성토록 한다.

그리고, 상향돌출부(12)의 타단부에 형성된 제1걸림돌기(13')와 한쌍의 안착돌부(14)는 호스(20)의 조임시 원형밴드(11)의 내부면을 따라 인접하여 상향돌출부(12)의 일단부에 형성된 제1걸림부(13)와 복수개의 안착홈(14)에 결속되고 안내리브(15)는 원형밴드(11)의 내부에 형성된 안내부(15')로 안내됨과 동시에 원형밴드(11)의 상향돌출부(12)와 안내부(15')의 사이에 형성된 제2걸림부(16)는 안내리브(15)의 일단부에 형성된 제2걸림돌기(16')에 결속되게 된다.

이후, 상향돌출부(12)를 조임공구(예: 벤치, 프라이어 등)로 조여 호스(20)의 조임상태를 유지하게 된다.

이와 같이 호스의 조임시 상향돌출부(12)를 기준하여 양측으로 결속할 수 있어 호스의 조임상태는 호스에 조임 후에도 장시간 방치시 외압 및 배관내 고압, 맥동압이 단속적으로 걸리더라도 조임부가 벌어지지 않기 때문에 항상 일정 압력으로 호스의 조임상태를 유지시켜 기체와 액체가 새어나오거나 이탈되는 것을 방지할 수 있게 된다.

따라서, 순간적으로 고압이 걸리는 자동차 및 산업용 기계 기구와 안전을 요하는 가스 기구의 각종 호스와 파이프의 연결부 조임용으로 적합한 것이다.

이상에서 설명한 바와같이 원형밴드의 상향돌출부와 안내부의 사이에 제2걸림부를 형성함과 아울러 안내리브의 일단부에도 제2걸림돌기를 형성하여 호스의 조임시 안내리브가 원형밴드의 내부면에 따라 인접할 경우에 제2걸림돌기가 제2걸림부에 결속되도록 한 것이다. 즉, 호스의 조임시 상향돌출부를 기준하여 양측으로 결속할 수 있도록 제2걸림부와 제2걸림돌기를 형성하여 호스의 조임상태를 유지하도록 함으로서, 호스에 조임 후 장시간 방치시 외압 및 배관내 고압, 맥동압이 단속적으로 걸리더라도 조임부가 벌어지지 않기 때문에 항상 일정 압력으로 호스의 조임상태를 유지시켜 기체와 액체가 새어나오거나 이탈되는 것을 방지하여 제품의 신뢰성을 향상하는 효과를 제공한다.

Claims (2)

1. 띠 형상의 원형밴드(11)에 상향으로 돌출 형성한 상향돌출부(12)와, 상기 상향돌출부(12)의 일단부에 형성되는 제1걸림부(13)와 복수개의 안착홈(14)을 형성하고, 상기 상향돌출부(12)의 타단부에 원형밴드(11)의 폭보다 작은 안내리브(15)를 형성하며, 상기 상향돌출부(12)와 안내리브(15)의 사이에 내부로 일정길이 만큼 따져있는 안내부(15')와 제1걸림돌기(13'), 한쌍의 안착돌부(14')를 형성한 통상의 호스 클램프에 있어서,

   상기 원형밴드(11)의 상향돌출부(12)와 안내부(15')의 사이에 제2걸림부(16)를 형성함과 아울러 안내리브(15)의 일단부에도 제2걸림돌기(16')를 형성하여 호스(20)의 조임시 안내리브(15)가 원형밴드의 내부면에 따라 인접할 경우에 제2걸림돌기(16')가 제2걸림부(16)에 결속되도록 하는 구조를 특징으로 하는 호스 클램프.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 호스의 조임시 상향돌출부(12)를 기준하여 좌측의 제1걸림부(13)와 복수개의 안착홈(14)에 제1걸림돌기(13')와 한쌍의 안착돌부(14)에 결속된 위치에 따라 상향돌출부(12)와 안내부(15')의 사이에 형성된 제2걸림부(16)의 위치가 변경될 수도 있는 것을 특징으로 하는 호스 클램프.