KR200241291Y1 - Non-slip mortar lane coating structure - Google Patents
Non-slip mortar lane coating structure Download PDFInfo
- Publication number
- KR200241291Y1 KR200241291Y1 KR2020000036875U KR20000036875U KR200241291Y1 KR 200241291 Y1 KR200241291 Y1 KR 200241291Y1 KR 2020000036875 U KR2020000036875 U KR 2020000036875U KR 20000036875 U KR20000036875 U KR 20000036875U KR 200241291 Y1 KR200241291 Y1 KR 200241291Y1
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- lane
- mortar
- lane coating
- paint
- glass
- Prior art date
Links
Landscapes
- Road Signs Or Road Markings (AREA)
- Application Of Or Painting With Fluid Materials (AREA)
Abstract
본 고안은 넌슬립 모르타차선 도막구조에 관한 것으로 그 목적은 차량이 차선을 따라 질서있고, 원활하게 소통될 수 있도록 각종 도로상이나 주차장 등에 설치하는 차선을 반사유리알이 살포되면서도 페인트에 규사가 혼합되어 일정 두께를 갖도록 하여 내구성을 가지도록 하고, 표면이 미끄럽지 않으며 우천 및 야간시에도 차량의 불빛을 반사시켜 운전자가 차선을 용이하게 확인할 수 있도록 함으로써 차선으로 인한 교통사고를 미연에 방지하도록 하는 넌슬립 모르타차선 도막구조를 제공하는 것이며, 그 구성은 백색, 황색, 또는 청색의 유성 또는 수성 아크릴페인트와 희석제를 소정비율로 혼합하여 차선을 설치할 노면상에 소정폭과 두께를 갖고 도포되는 모르타차선도막층과; 상기 모르타차선도막층상에 다수개의 유리알을 살포하여 형성되는 유리알반사층으로 구성되는 것을 특징으로 한다.The present invention relates to a non-slip mortar lane coating structure. The purpose of the present invention is to arrange the lanes installed on various roads or parking lots so that the vehicles can be ordered along the lanes and communicate smoothly, while the silica is mixed with the paint while the reflective glass grains are sprayed. Non-slip mortar that has a certain thickness to have durability, and the surface is not slippery and reflects the lights of the vehicle even in rainy weather and at night so that the driver can easily check the lane. The other lane coating film structure is provided, and the structure is a mortar lane coating film having a predetermined width and thickness applied on a road surface on which a lane is to be installed by mixing a white, yellow, or blue oily or aqueous acrylic paint with a diluent at a predetermined ratio. A layer; It characterized in that it comprises a glass reflection layer formed by spraying a plurality of glass eggs on the mortar lane coating layer.
Description
본 고안은 넌슬립 모르타차선 도막구조에 관한 것으로 더욱 상세하게는 차량이 차선을 딸 질서있고, 원활하게 소통될 수 있도록 각종 도로상이나 주차장 등에 설치하는 차선을 반사유리알이 살포되면서도 페인트에 규사가 혼합되어 일정두께를 갖도록 하여 내구성을 가지도록 하고, 표면이 미끄럽지 않으며 우천 및 야간시에도 차량의 불빛을 반사시켜 운전자가 차선을 용이하게 확인할 수 있도록 함으로써 차선으로 인한 교통사로를 미연에 방지하도록 하는 구조를 갖도록 한 넌슬립 모르타차선 도막구조에 관한 것이다.일반적으로, 각종 도로나 주차장 등에 설치되고 있는 종래의 차선은 열융착페인트(융착식페인트)와 액상 아크릴 페인트가 주로 사용되고 있다.즉, 열융착페인트를 사용한 차선은 백색, 황색 또는 청색의 분말 페인트를 장비를 사용하여 200℃이상의 고온에서 용융시킨 후 2 내지 3mm 두께로 노면상에 두껍게 도포하여 설치하고 있으며, 액상 아크릴 페인트를 사용한 차선은 차선도장장비를 사용하여 0.3 내지 0.6mm 두께로 노면상에 얇게 도포하여 설치하고 있다.The present invention relates to a non-slip mortar lane coating structure, and more specifically, the silica is mixed with paint while spraying reflective glass eggs on lanes installed on various roads or parking lots so that vehicles can follow the lanes and communicate smoothly. It is designed to have a certain thickness so that it has durability, and its surface is not slippery, and it reflects the lights of the vehicle even in rainy weather and at night so that the driver can easily check the lane, thereby preventing traffic lanes due to the lane. The present invention relates to a non-slip mortar lane coating film structure. [0002] In general, conventional lanes installed in various roads and parking lots are mainly used for heat fusion paint (fusion paint) and liquid acrylic paint. Lanes using white, yellow or blue powder paint equipment After melting at high temperature above 200 ℃, it is installed by thickly coating on road surface with thickness of 2 ~ 3mm, and lanes using liquid acrylic paint are installed by thin coating on road surface with 0.3 ~ 0.6mm thickness using lane coating equipment. Doing.
상기와 같은 구성을 갖는 종래의 차선 도막구조 중 열융착페인트를 사용하는 경우에는 분말상의 융착식 페인트의 두께를 자유롭게 조절할 수 있고 내구성이 우수하다는 장점도 있으나 설치시 보일러 등의 장비를 사용하여 분말상의 융착식 페인트를 200℃ 이상의 고온으로 용융시켜 노면상에 도포하여야 하기 때문에 설치작업 중 안전사고가 많이 발생되어 작업성이 크게 저하될 뿐만 아니라 페인트의 용융시 발생되는 유해가스로 인하여 대기가 오염될 뿐만 아니라 페인트의 용융에 많은 연료가 소모되어 설치비용이 높다는 문제점이 있으며, 액상 아크릴 페인트를 사용하는 경우에는 차선도장장비를 사용하여 노면상에 간편하게 분사하여 도포할 수 있기 때문에 작업성은 매우 우수하나 두께가 매우 얇게 도포됨으로 내구성이 나빠 차선 재설치 작업을 수시로 실시하여야 함으로 유지보수 비용이 높고 우천 및 야간주행시 운전자가 차선을 확인하기가 어렵다는 문제점이 있었다.또한, 상기 융착식 페인트 및 액상 아크릴 페인트를 사용하여 설치되고 있는 종래의 차선은 표면이 미끄럽기 때문에 우천시 차량의 바퀴가 차선을 밟았을때 슬라이딩 현상이 발생되어 차량의 제동시 제동거리가 길어지거나 차량이 중심을 잃고 일측으로 틀어지는 현상들이 발생되어 건널목이나 교차로 등에서 인명 또는 차량간 사고발생의 한 원인이 될 수 있다는 문제점이 있었다.본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 고려하여 안출한 것으로써, 그 목적은 차량이 차선을 따라 질서 있고, 원활하게 소통될 수 있도록 각종 도로상이나 주차장 등에 설치하는 차선을 반사유리알이 살포되면서도 페인트에 규사가 혼합되어 일정 두께를 갖도록 하여 내구성을 가지도록 하고, 표면이 미끄럽지 않으며 우천 및 야간시에도 차량의 불빛을 반사시켜 운전자가 차선을 용이하게 확인할 수 있도록 함으로써 차선으로 인한 교통사고를 미연에 방지하도록 하는 넌슬립 모르타차선 도막구조를 제공하는 것이다.상기 본 고안의 목적은 백색, 황색 또는 청색의 유성 또는 수성 아크릴 페인트와 희석제 및 규사가 소정비율로 혼합되어 차선을 설치할 노면상에 소정폭과 두께로 도포되는 모르타차선 도막층과; 상기 모르타차선도막층상에 다수개의 유리알을 살포하여 형성되는 유리알반사층으로 구성되는 것을 특징으로 하는 넌슬립 모르타차선 도막구조에 의해 달성될 수 있는 것이다.In the case of using the heat-sealed paint among the conventional lane coating structure having the above-described structure, the thickness of the powdered fusion paint can be freely adjusted and the durability is excellent. Since the fusion paint should be melted at a high temperature of 200 ° C or higher and applied on the road surface, safety accidents are frequently generated during installation work, and workability is greatly reduced, and air pollution is caused by harmful gases generated during melting of the paint. However, there is a problem that the installation cost is high because a lot of fuel is consumed to melt the paint. When the liquid acrylic paint is used, the workability is very good because it can be easily sprayed onto the road using the lane coating equipment, but the thickness is high. Thinner coating for durability Since the maintenance cost is high and it is difficult for the driver to check the lane during rainy weather and night driving, the conventional lanes installed using the fusion paint and the liquid acrylic paint have a slippery surface. When the wheel of the vehicle in the rainy weather, the sliding phenomenon occurs, and the braking distance is increased when the vehicle is braking, or the vehicle loses its center and turns to one side, causing people or accidents to happen at crossings or intersections. The present invention has been devised in consideration of the above-described conventional problems, and the object thereof is to provide lanes installed on various roads or parking lots so that vehicles can be ordered along the lanes and communicate smoothly. While the reflective glass is sprayed, the silica is mixed in the paint Non-slip mortar to have durability by having thickness and durability, and the surface is not slippery, and it reflects the light of the vehicle even in rainy weather and at night so that the driver can easily check the lane. It is an object of the present invention to provide a mortar coated with a predetermined width and thickness on a road surface on which a lane is to be installed by mixing oil, water, or water based acrylic paint, diluent, and silica sand in a predetermined ratio. Another lane coating layer; It can be achieved by a non-slip mortar lane coating structure, characterized in that consisting of a glass reflection layer formed by spraying a plurality of glass eggs on the mortar lane coating layer.
도 1은 본 고안에 따른 넌슬립 모르타차선 구조를 나타낸 사시도.1 is a perspective view showing a non-slip mortar lane structure according to the present invention.
도 2은 본 고안에 따른 넌슬립 모르타차선 구조를 나타낸 사시도.Figure 2 is a perspective view showing a non-slip mortar lane structure according to the present invention.
* 도면의주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawing
1 : 노면 2 : 아크릴차선페인트3 : 규사 4 : 유리알5 : 모르타차선도막층 6 : 유리알반사층DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Road surface 2 Acrylic lane paint 3 Silica sand 4 Glass egg 5 Mortar lane coating layer 6 Glass reflection layer
이하 첨부한 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시 예에 따른 넌슬립 모르타 차선 도막구조에 대하여 설명하기로 한다.Hereinafter, a non-slip mortar lane coating structure according to a preferred embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
도 1은 본 고안에 따른 넌슬립 모르타차선 구조를 도시하는 사시도이고,1 is a perspective view showing a non-slip mortar lane structure according to the present invention,
도 2은 본 고안에 따른 넌슬립 모르타차선 구조를 도시하는 단면도이다.2 is a cross-sectional view showing a non-slip mortar lane structure according to the present invention.
도 1 내지 도 2를 참조하면, 본 고안에 따른 넌슬립 모르타차선 도막구조는 모르타차선도막층(5)과 유리알반사층(6)으로 구성된다.상기 모르타차선도막층(5)은 백색, 황색 또는 청색의 유성 또는 수성아크릴페인트(2)와 희석제 및 규사(3)가 소정비율로 혼합되어 차선을 설치할 노면(1)상에 소정폭과 두께로 도포되어 노면(1)상에 형성되는데 상기 규사(3)의 크기는 5호 내지 8호가 적당하다.상기의 백색, 황색 또는 청색의 유성 또는 수성아크릴페인트(2)는 희석제(예를 들면 유성은 신나, 수성은 물)로 희석하여 차선도장장비에 구비된 스프레이를 사용하여 노면(1)상에 1 내지 2mm 두께로 도포된다.또한 규사(3)는 상기 페인트(2)의 도포와 거의 동시에 살포되도록 하여 페인트(2)와 혼합되도록 하므로써 일정한 두께를 형성하게 된다.상기 유리알반사층(6)은 소정직경을 갖는 다수개의 유리알(4)을 살포기를 사용하여 응고되지 않은 상기 모르타처선도막층(5)상에 살포함으로써 형성되고, 상기 모르타차선도막층(5)이 완전히 응고되면 상면에 살포되어 형성된 유리알반사층(6)은 안착되어 고정될 수 있는 것이다.상기와 같은 구성을 갖는 본 고안에 따른 넌슬립 모르타차선 도막구조는 별도의 용융작업 없이 혼합완료된 유성 또는 수성 아크릴페인트(2)를 스프레이를 사용하여 요구되는 두께로 자유롭게 노면(1)상에 도포하여 모르타차선도막층(5)을 간편하게 형성시킬 수 있기 때문에 작업성, 내구성 및 도막강도가 매우 우수할 뿐만 아니라 상기 모르타차선도막층(5)이 응고되기 전에 유리알을 살포기를 사용하여 모르타차선도막층(5)상에 살포시켜 유리알반사층(6)을 두껍게 형성시킴으로써 우천 및 야간주행시에도 차량의 불빛을 확실히 반사시켜 운전자가 차선을 용이하게 확인할 수 있을 뿐만 아니라 유성 또는 수성아크릴페인트(2)에 혼합된 규사(3)에 의해 차선의 표면이 거칠게 형성되어 차선을 밟더라도 슬라이딩 현상이 발생되지 않음으로 차선의 슬라이딩 현상으로 인한 교통사고를 확실히 방지할 수 있는 것이다.1 to 2, the non-slip mortar lane coating structure according to the present invention is composed of a mortar lane coating layer (5) and a glass egg reflection layer (6). , Yellow or blue oily or water-based acrylic paint (2), diluent and silica sand (3) are mixed in a predetermined ratio and applied on the road surface (1) on which the lanes are to be installed with a predetermined width and thickness to be formed on the road surface (1). The size of the silica sand 3 is suitable for Nos. 5 to 8. The oily or water-based acrylic paint 2 of white, yellow or blue is diluted with a diluent (for example, oil is thinner, aqueous is water) and is It is applied to the road surface 1 using a spray provided in the painting equipment to a thickness of 1 to 2mm. Also, the silica sand 3 is sprayed almost simultaneously with the application of the paint 2 so as to be mixed with the paint 2. The glass reflective layer 6 may have a predetermined thickness. It is formed by spraying a plurality of glass grains 4 having a diameter on the mortar coating layer 5 which has not been solidified using a spreader, and when the mortar lane coating layer 5 is completely solidified, The formed glass reflective layer 6 may be seated and fixed. The non-slip mortar lane coating structure according to the present invention having the configuration described above may spray the mixed oily or aqueous acrylic paint 2 without additional melting. Since the mortar lane coating layer 5 can be easily formed by freely applying it on the road surface 1 to the required thickness by using a thickness, the mortar lane coating layer is not only excellent in workability, durability and coating strength. Before (5) is solidified, the glass grain is sprayed onto the mortar lane coating layer (5) using a spreader to form a thick glass egg reflecting layer (6) so that the vehicle can By reflecting a certain amount of lights, the driver can easily check the lane, and the surface of the lane is roughened by the silica sand 3 mixed with oily or water-based acrylic paint 2, and sliding phenomenon occurs even when the user steps on the lane. If not, it is possible to surely prevent traffic accidents due to sliding of the lanes.
상기와 같은 구성을 갖는 본 고안에 의하면, 차량이 차선을 따라 질서있고, 원활하게 소통 될 수 있도록 차선을 설치하므로써 내구성 및 도막강도가 우수하고, 규사가 혼합되므로써 표면이 미끄럽지 않고 우천 및 야간시에도 차량의 불빛을 반사시켜 운전자가 차선을 용이하게 확인할 수 있도록 함으로써 차선을 인한 교통사고를 미연에 방지함은 물론 설치 작업도 매우 간단한 효과를 갖는다.According to the present invention having the configuration as described above, by installing the lane so that the vehicle can be orderly along the lane, and smoothly communicate, the durability and coating strength is excellent, and the surface is not slippery due to the mixture of silica sand, even in rainy weather and at night By reflecting the lights of the vehicle, the driver can easily check the lanes, thereby preventing traffic accidents caused by the lanes, and the installation work is very simple.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2020000036875U KR200241291Y1 (en) | 2000-12-28 | 2000-12-28 | Non-slip mortar lane coating structure |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2020000036875U KR200241291Y1 (en) | 2000-12-28 | 2000-12-28 | Non-slip mortar lane coating structure |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR200241291Y1 true KR200241291Y1 (en) | 2001-09-26 |
Family
ID=73094131
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2020000036875U KR200241291Y1 (en) | 2000-12-28 | 2000-12-28 | Non-slip mortar lane coating structure |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR200241291Y1 (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20020008805A (en) * | 2001-08-23 | 2002-01-31 | 이성환 | Anti-skid surface and spattered pattern line coating material and method of coating road surface using the material |
| KR20030043071A (en) * | 2001-11-26 | 2003-06-02 | 건설화학공업(주) | Aqueous paint composition for decorative coating on asphalt concrete |
| KR101670998B1 (en) * | 2016-01-19 | 2016-10-31 | 최성호 | Paint Composition of lane painting with non-slip and painting process using thereof |
-
2000
- 2000-12-28 KR KR2020000036875U patent/KR200241291Y1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20020008805A (en) * | 2001-08-23 | 2002-01-31 | 이성환 | Anti-skid surface and spattered pattern line coating material and method of coating road surface using the material |
| KR20030043071A (en) * | 2001-11-26 | 2003-06-02 | 건설화학공업(주) | Aqueous paint composition for decorative coating on asphalt concrete |
| KR101670998B1 (en) * | 2016-01-19 | 2016-10-31 | 최성호 | Paint Composition of lane painting with non-slip and painting process using thereof |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| AU687377B2 (en) | Method and apparatus for applying a night-visible traffic stripe to a road | |
| KR101045007B1 (en) | Method for road line marking | |
| KR200241291Y1 (en) | Non-slip mortar lane coating structure | |
| KR0180945B1 (en) | Road sign for paved road | |
| CN112012124A (en) | Buried luminous indicating mark body | |
| KR20030075838A (en) | process for painting a paved road | |
| KR20050057864A (en) | A method of printing for car-line with excellent night-discrimination property | |
| JP3166863U (en) | manhole | |
| KR200437493Y1 (en) | Road lane a fabric which uses the reactivity resin. | |
| CN214832075U (en) | Reflective glass bead for pavement marking | |
| KR200389202Y1 (en) | A Display Unit For Crosswalk | |
| KR102186550B1 (en) | Lane painting apparatus and a painting method using the apparatus | |
| US7967525B2 (en) | Concrete element with high-visibility refracting and reflecting surface | |
| KR20020072947A (en) | A painting process of a road line | |
| JP2009024476A (en) | Curb of universal design | |
| JPH08113920A (en) | Construction method of road marking line | |
| KR200324394Y1 (en) | Colored Road Boundary Stone | |
| KR200426130Y1 (en) | speed hump for road safety | |
| KR200266348Y1 (en) | Guide rail | |
| KR200358597Y1 (en) | Light Reflection Panel Attached Road Boundary Stone. | |
| JP2005188185A (en) | Method for marking position of curbstone, and marker for position of curbstone | |
| KR100468028B1 (en) | The method for manufacturing of guide rail | |
| KR20160122936A (en) | Acrylic-base paint having improved visibility and coating method thereof | |
| WO2020111334A1 (en) | Wear-resistant, room temperature-curable vehicle lane structure having excellent reflectivity in rain at night, and method for constructing same | |
| KR101322916B1 (en) | The Method to determine the lane in the rain or night |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| REGI | Registration of establishment | ||
| LAPS | Lapse due to unpaid annual fee | ||
| T601 | Decision on revocation of utility model registration |