KR200241085Y1 - 조류둥지 방지용 폴리머 현수애자 - Google Patents

Abstract

본 고안은 전주(E.P)의 완철(200) 측에 조립되는 체결금구(40)와 절연날개(20) 간이 상당한 이격 거리(L)를 갖도록 체결금구에 절연하우징(30)이 슬리브 형태로 절연거리를 증가시켜 전주의 완철과 절연날개간에 걸쳐 까치, 제비 등과 같은 조류가 둥지를 틀지 못하도록 하여 둥지에 의한 섬락사고, 감전사고를 미연에 방지토록 한 조류둥지 방지용 폴리머 현수애자를 제공함에 있다.

본 고안의 상기 목적은 외주면에 일정간격으로 다수개의 절연날개(20)와 절연하우징(30)을 일체로 하여 중심부에 FRP로드(10)가 인서트로 성형되고 상기 절연하우징(30)의 양끝단에 상기 FRP로드(10)가 일정 길이 돌출되어 체결금구(40,50)이 각각 압착 조립되되, 통상의 전주 측 완철에 조립되는 일측의 상기 체결금구(40)와 이 체결금구 측 맨 끝단의 상기 절연날개(20)가 상당한 이격 거리(L)를 갖도록 상기 FRP로드(10)이 연장되고 이에 상기 절연하우징(30)이 슬리브 형태로 성형되어 절연거리를 증가시켜 구성되는 조류둥지 방지용 폴리머 현수애자에 의하여 달성된다.

Description

조류둥지 방지용 폴리머 현수애자{A POLYMER DEAD END PREVENTING FROM BUILDING A NEST OF BIRDS}

본 고안은 배전선로의 전선과 전주의 완철 사이에 설치되어 절연유지 및 기계적 장력으로 전선을 지지하는 폴리머 현수애자에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 전주의 완철 측에 조립되는 체결금구와 절연날개 간이 상당한 이격 거리로서 절연하우징이 슬리브 형태로 절연거리를 형성하여 전주의 완철과 절연날개간에 걸쳐 까치, 제비 등과 같은 조류가 둥지를 틀지 못하도록 하여 둥지에 의한 섬락사고, 감전사고를 미연에 방지토록 한 조류둥지 방지용 폴리머 현수애자에 관한 것이다

일반적으로 변전소에서 공급되는 전기가 누설이나 지락사고 없이 수용가 측에 공급되기 위해서는 전선과 전주의 완철사이에 현수애자를 설치하여 사용되는 것이 주지된 사실이다.

이러한 종래의 현수애자(100)는 도 1에 도시된 바와 같이 전주에 고정설치된 완철(200)에 순차적으로 연결 조립되는 볼쇄클(300), 아이소켓(400)에 일정간격으로 돌출된 절연날개(120)를 갖는 절연하우징(110)의 일측 체결금구(130)가 조립 연결되고, 타측의 체결금구(140)에 데드엔드클램프(500)이 연결되며, 상기 데드엔드클램프를 경유하여 전주의 반대 측에 상기와 동일 형태로 조립된 데드엔드 클램프(500)에 잠바선(610)을 연결 설치하여 사용되고 있다.

이러한 전력을 송전하기 위해 옥외에 설치되는 전선의 배선구조에 있어, 상기 현수애자는 상기 전주측에 고정되는 완철(200)과 조립되는 체결금구(130)측에형성되는 절연하우징(110)의 절연날개(120)와 상기 체결금구(130)간의 절연거리가 매우 좁게 형성됨으로서 까지, 제비와 같은 조류들이 나뭇가지나 철선토막 등을 엮어서 둥지 틀기가 용이하게 된다.

따라서, 현수애자(100)에 지지되는 배전선이나 잠바선이 둥지의 철선토막에 의해 전기적으로 누전이 발생되거나 배전선, 잠바선을 서로 합선시켜서 정전사고가 발생되는 단점이 있었다.

특히, 작업자가 배선선로에서 활선작업을 할 때에는 완철과 체결금구 등은 금속재로 형성되어 있어 누전이 발생될 경우에는 초고압 전류에 의한 작업 종사자의 감전사고 발생요인으로 지적되고 있었다.

본 고안은 상기와 같은 종래 기술의 단점을 효과적으로 해소하고자 안출된 것으로서,

본 고안의 목적은 배전선을 지지하는 폴리머 현수애자의 구조를 변경하여 조립의 간편성과 조류가 둥지를 트는 것을 방지하여 조류둥지에 의한 지락사고, 정전사고, 감전사고를 방지할 수 있는 조류둥지 방지용 폴리머 현수애자를 제공함에 있다.

본 고안의 상기 목적은 FRP재의 로드봉에 절연고무재로 외주연을 도막하여 절연하우징과 다수의 날개를 일체로 성형하고, 상기 로드봉의 양단에 체결용 금구가 조립되되,

통상의 전주측 완철에 조립되는 상기 일측의 체결금구와 절연날개가 상당한이격 거리를 갖도록 상기 절연하우징이 슬리브 형태로 절연거리를 증가시켜 이루어진 폴리머 현수애자에 의하여 달성된다.

도 1은 종래의 현수애자의 설치도,

도 2는 본 고안의 바람직한 실시예의 사시도,

도 3은 도 2의 정면 구성도,

도 4는 도 3의 A-A선을 따라 취한 단면 구성도,

도 5는 본 고안의 다른 실시예의 단면 구성도,

도 6은 도 5의 'F'부 발췌 확대도,

도 7은 다른 실시예의 체결금구를 결합한 사시도,

도 8은 도 7의 정면 구성도,

도 9는 도 8의 B-B선을 따라 취한 단면 구성도,

도 10은 본 고안의 또 다른 실시예의 단면 구성도,

도 11 내지 도 13은 본 고안의 체결금구와 절연하우징의 실링 구성도,

도 14은 본 고안의 사용상태도.

< 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 >

10, 10a, 10b : FRP로드 20 : 절연날개

30, 30a, 30b : 절연하우징 40, 40a, 50 : 체결금구

이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 고안의 구성에 대하여 상세히 살펴보면 다음과 같다.

도 2 내지 도 4는 본 고안의 바람직한 실시예로서, 외주면에 일정간격으로 다수개의 절연날개(20)와 절연하우징(30)을 일체로 하여 중심부에 FRP로드(10)가 인서트로 성형되고 상기 절연하우징(30)의 양끝단에 상기 FRP로드(10)가 일정 길이 돌출되어 체결금구(40,50)이 각각 압착 조립되되, 통상의 전주 측 완철에 조립되는 일측의 상기 체결금구(40)와 이 체결금구 측 맨 끝단의 상기 절연날개(20)가 상당한 이격 거리(L)를 갖도록 상기 FRP로드(10)이 연장되고 이에 상기 절연하우징(30)이 슬리브 형태로 성형되어 절연거리를 증가시키도록 구성된다.

이러한 본 고안은 도 14에 도시된 바와 같이, 전주(E.P)에 지지 고정되는 완철(200)에 상기 체결금구(40)를 조립하고 타측의 체결금구(50)와 데드엔드클램프(500)을 연결하여 사용하게 된다.

이러한 본 고안은 상기 전주(E.P) 측의 완철(200)과 절연하우징(30)의 외주연에 일체로 성형된 다수의 절연날개(20)들이 상당한 이격거리(L)를 갖고 있어 까치, 제비 등과 같은 조류가 둥지를 틀기가 어려워서 별도의 시설이 없이 간단한 구조로서 조류에 의한 둥지를 얇은 절연하우징(30)에 구축하기 매우 어려워 둥지 짖는 것이 방지 된다.

이러한 상기 체결금구(40)와 이 체결금구와 상당한 거리(L)를 갖도록 함에 있어 도 5 및 도 6의 다른 실시예와 같이, 외주면에 일정간격으로 다수개의 절연날개(20)와 절연하우징(30)을 일체로 하여 중심부에 FRP로드(10)가 인서트로 성형되고 상기 절연하우징(30)의 양단에 상기 FRP로드(10)가 일정 길이 돌출되어 일측단에 체결금구(50)가 압착 조립되고,

별도의 FRP로드(10a)의 외주연에 절연하우징(30a)이 상기 FRP로드(10a)의 양단이 돌출되어 성형되고 일측단에 체결금구(40)가 압착 조립되되,

상기 각 FRP로드(10,10a) 및 절연하우징(30,30a)의 타측단을 연결금속봉(60)의 양측에서 각각 끼움하여 압착조립하여 구성할 수도 있다.

이러한 본 고안의 실시예는 폴리머 현수애자의 성형의 용이성은 물론 절연날개(20)들과 상기 체결금구(40)간의 이격 거리(L)를 본 고안의 바람직한 실시예 보다 큰 거리로 용이하게 형성할 수 있다.

이러한 본 고안에 있어, 상기 완철(200)측의 체결금구(40)는 상기 FRP로드(10,10a)가 압착 조립되는 조립홈(41)이 형성되고 연이어서 상기 절연하우징(30,30a)의 단부가 끼움되는 단차홈(42)이 형성되며, 양방으로 일정간격 이격된 지지편(44,45)이 분할 돌출된 헤드(43)로 이루어지되, 상기 지지편(44,45)은 수평방향으로 핀공(44a,45a)이 관통되어 조립핀(46)이 조립되어 이루어진다.

또한, 상기 체결금구(40)의 헤드(43)는 도 7 내지 도 9에 도시된 바와 같이, 원통형상의 일측면에서 상방으로 개구된 'T'자형 단차슬릿홈(48)을 형성되고, 타측면에 상기 단차슬릿홈(48)을 연통하는 연결핀공(49)이 관통된 헤드(43a)를 갖는 체결금구(40a)로 구성할 수도 있다.

이러한 실시예는 전주(E.P)에 지지 고정되는 완철(200)과 조립되되, 상기 헤드(43a)의 'T'자형 단차슬릿홈(48)에 맞결합되는 역 'T'자형의 조립금구(미도시됨)를 끼우고 연결핀(미도시됨)에 의하여 상기 헤드(43a)와 조립금구를 조립연결하여 사용하도록 되어 있다.

또한, 상기 데드엔드클램프(500)측의 체결금구(50)는 일측에 FRP로드(10)가 압착 조립되는 조립홈(51)이 형성되고 연이어서 상기 절연하우징(30)의 단부가 끼움되는 단차홈(52)이 형성되며, 타측에 연결핀공(56)을 갖는 헤드(55)로 구성된다.

도 10은 본 고안의 또 다른 실시예의 단면도로서, 본 고안의 바람직한 실시예의 체결금구(40)에 별도의 FRP로드(10b)의 외주연에 절연하우징(30b)이 성형되되, 상기 FRP로드(10b)의 양단이 돌출되어 각각에 체결금구(40,50)가 압착 조립된 연장로드봉(15)의 체결금구(50)가 조립핀(46)으로 상호 조립 연결하여 구성할 수도 있다.

이러한 본 고안의 상기 절연날개(20)과 절연하우징(30)(30a)은 재질은 실리콘재로 이루어짐이 바람직하고,

내약품성, 발수성, 내후성, 내열성이 뛰어나 전기적 특성이 뛰어나 테프론수지(플루오르수지)로 성형할 수도 있다.

상기 테플론수지는 전술한 바와 같이 전기적 특성이 뛰어난 반면에 마찰계수가 작아 슬림이 일어나기 쉬우며 점착되지 않는 특성이 있다.

따라서, 상기 절연하우징(30)(30a)(30b)과 체결금구(40)(40a)(50)의 압착 조립부분의 절연을 위하여 도 11과 같이, 단차홈(42)(52)에 가스킷(G.A)을 개재 설치하여 실링을 제공하거나, 도 12 및 도 13과 같이 오링(O.R)을 개재 설치하여 실링을 이룰 수 있다.

이상에서 상세히 살펴본 바와 같이, 본 고안은 간소한 구조에 의하여 조류 둥지의 방지에 의해 지락사고, 감전사고, 정전사고를 방지할 수 있는 효과가 있다.

Claims (4)

1. 외주면에 일정간격으로 다수개의 절연날개(20)와 절연하우징(30)을 일체로 하여 중심부에 FRP로드(10)가 인서트로 성형되고 상기 절연하우징(30)의 양끝단에 상기 FRP로드(10)가 일정 길이 돌출되어 체결금구(40,50)이 각각 압착 조립되되, 통상의 전주 측 완철에 조립되는 일측의 상기 체결금구(40)와 이 체결금구 측 맨 끝단의 상기 절연날개(20)가 상당한 이격 거리(L)를 갖도록 상기 FRP로드(10)이 연장되고 이에 상기 절연하우징(30)이 슬리브 형태로 성형되어 절연거리를 증가시켜 구성되는 것을 특징으로 하는 조류둥지 방지용 폴리머 현수애자.
2. 제1항에 있어서, 상기 절연하우징(30)은 양단에 일정길이 돌출된 상기 FRP로드(10)의 일측단에 체결금구(50)가 압착 조립되고,

   별도의 FRP로드(10a)의 외주연에 절연하우징(30a)이 상기 FRP로드(10a)의 양단이 돌출되어 성형되고 일측단에 체결금구(40)가 압착 조립되되,

   상기 각 FRP로드(10,10a) 및 절연하우징(30,30a)의 타측단을 연결금속봉(60)의 양측에서 각각 끼움하여 압착조립하여 구성되는 것을 특징으로 하는 조류둥지 방지용 폴리머 현수애자.
3. 제1항에 있어서, 상기 체결금구(40)에는 별도의 FRP로드(10b)의 외주연에 절연하우징(30b)이 상기 FRP로드(10b)의 양단을 돌출한 상태로 성형하고, 양단에 체결금구(40,50)가 압착 조립된 연장로드봉(15)의 상기 체결금구(50)를 조립핀(46)으로 상호 연결하여 구성된 것을 특징으로 하는 조류둥지 방지용 폴리머 현수애자.
4. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 절연날개(20)와 절연하우징(30,30a,30b)은 테플론 수지로 이루어지되, 상기 절연하우징(30,30a)과 체결금구(40,40a)(50)는 압착 조립부분에 개재설치되는 개스킷(G.A)이나 오링(O.R)에 의해 실링이 이루어지는 것을 특징으로 하는 조류둥지 방지용 폴리머 현수애자.