KR200239147Y1 - Lane Regulated Rod. - Google Patents
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Abstract
본 고안은 차량의 불법유턴 및 타측차선 진입등을 규제하기 위해 도로 노면에 설치하는 차선 규제봉에 관한 것으로, 특히 노면상에 고정되는 본체상에 규제봉을 분해 결합이 가능하도록 함과 동시에 규제봉과 본체상호간을 걸림쐐기로서 구속하여 도난이 방지되는 것임은 물론 규제봉의 야광띠 부착 부위를 단차홈으로서 이루어 차량이 밟고 지나가더라도 야광띠 파손과 벗겨짐이 방지될수 있을 뿐만 아니라 규제봉의 내부에는 일정형태의 탄성체가 충진됨으로서 그 만큼 충격 흡수력이 뛰어나 파손이 방지되는 것이면서도 완전히 눌려 찌그러지는 현상을 방지하게 되는 것이고, 수회의 충격으로 인한 뉘어짐/세워짐을 선택 반복하도 고탄력성이 계속적으로 유지될수 있는 등의 효과가 있는 것이다.The present invention relates to a lane regulating rod installed on a road surface to regulate illegal U-turns and other lane entry of the vehicle, and in particular, it is possible to disassemble and combine a regulation rod on a main body fixed on the road, and at the same time, It is not only to prevent theft by restraining it as a locking wedge, but also to prevent the breakage and peeling of the luminous bands when the vehicle is stepped on as the stepped groove of the luminous band attached to the regulating rod is prevented. By doing so, it is excellent in absorbing shock and prevents breakage, but also prevents crushing and crushing phenomenon. It is also possible to maintain high elasticity even after repeatedly selecting and retracting due to several impacts. will be.
Description
본 고안은 차량의 불법유턴 및 타측차선 진입등을 규제하기 위해 도로 노면에 설치하는 차선 규제봉에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 노면상에 고정되는 본체상에 규제봉을 분해 결합이 가능하도록 함과 동시에 규제봉과 본체상호간을 걸림쐐기로서 구속하여 도난이 방지되는 것임은 물론 규제봉의 야광띠 부착 부위를 단차홈으로서 이루어 차량이 밟고 지나가더라도 야광띠 파손과 벗겨짐이 방지될수 있을 뿐만 아니라 규제봉의 내부에는 일정형태의 탄성체가 충진되어 완전히 눌려 찌그러지는 현상과 파손을 방지하면서 고탄력성을 계속적으로 유지하여 수회의 충격으로 인한 뉘어짐/세워짐을 선택 반복하도 수명이 연장될수 있도록 되는 차선 규제봉에 관한 것이다..The present invention relates to a lane regulating rod installed on a road surface for regulating illegal U-turn of a vehicle and entry of the other lane, and more specifically, to allow a disassembly coupling of a regulating rod on a body fixed on the road and at the same time. It is not only to prevent theft by restraining the main body and the body as a locking wedge, but also to prevent the breakage and peeling of the luminous band, even if the vehicle is stepped on. The present invention relates to a lane regulating rod that can be extended even after repeatedly selecting and angling / standing due to several impacts by continuously maintaining high elasticity while preventing the crushing phenomenon and damage caused by the elastic body being completely pressed.
일반적으로 교차로 진입 대기 차선과 신호가 없는 차선으로의 이동이 빈번한 곳등의 불법유턴 차단과 회전반경이 큰 곳이나 사고위험이 높은 곳등의 차선에는 타측차선 진입등을 규제하기 위해 차선 규제봉이 설치되는데, 이러한 차선 규제봉은 차량이 충격되어도 극히 미미한 충격력만 전달될수 있도록 하면서도 밟고 지나가면은 다시 복원 될 수 있도록 탄력적인 봉으로서 구성되는 것이 안출되어 있으며, 그 구성을 살펴보면 하부에 노면에 맞대어지면서 앵커볼트로서 고정되어지는 본체가 구비되며, 이 본체 상측에는 탄력적인 규제봉이 일체를 이루면서 일정길이로 세워질수 있도록 구비되어 진다.In general, lane control rods are installed to block illegal U-turns such as the lanes waiting to enter intersections and the lanes where there is no signal, and to enter the other lane in areas with large turning radius or high risk of accidents. These lane control rods are designed to be resilient rods so that only a slight impact force can be transmitted even when the vehicle is impacted, so that they can be restored when they are stepped on.The configuration is fixed as anchor bolts against the road surface. The main body is provided, and the upper side of the main body is provided to be erected to a certain length while forming a resilient regulating rod.
그리고 상기 규제봉상에는 통상 인지력이 극대화 될 수 있도록 야광띠가 일정형태로 형성되어 지는 구성이다.In addition, the regulatory rod is a configuration in which a luminous band is formed in a predetermined form so that cognitive power is usually maximized.
그러나 상기 야광띠는 규제봉의 평평한 평면상에 감는 형식이나 도색 등으로 구비되어 있어 규제봉의 최외측면을 실질적으로 이룸으로서 차량의 충격시에 직접적으로 차량에 접촉하게 되어 야광띠가 쉽게 훼손됨은 물론 밟고 지나갈 경우에는 규제봉이 넘어지면서 차량의 바퀴가 야광띠를 끌고 가게됨으로서 쉽게 벗겨지는 현상이 발생되어 한번 차량 충격으로 규제봉의 야광 기능이 거의 상실되는 문제점이 발생되었을 뿐만 아니라 규제봉의 내부는 비어있는 공간부로 형성되어 있음으로 인해 차량이 밟았을 시에는 눌린 부분이 일자형태로 완전히 찌그러지게 되어 규제봉의 제형상을 유지하지 못하고 주행차로쪽으로 휘어져 있게 되는 등의 현상이 발생되어 오히려 안전운행에 방해가 되는 문제점이 발생되었음과 동시에 외부충격 흡수력이 약해 파손등이 쉽게 이루어져 수명이 극히 짧아지게 되는 등의 여러 가지 제반 문제점들이 발생되었다.However, the luminous band is provided in a form or a painting wound on a flat plane of the regulating rod, so that the outermost side of the regulating rod is substantially formed so that the luminous band is directly in contact with the vehicle when the impact of the regulating rod is easily damaged, and of course, the stepping through In this case, the wheels of the vehicle are easily pulled off by dragging the luminous belt as the control rods fall, and the luminous function of the control rods is almost lost due to the impact of the vehicle. As a result, when the vehicle is stepped on, the pressed part is completely crushed in the form of a straight line, and thus it is not possible to maintain the formulation of the regulation rod and bends toward the driving lane, which hinders safe driving. At the same time, external shock absorption is weak With several various problems, such as the back of the hand that would be easily made up the life is extremely short has occurred.
따라서 본 고안의 목적은 상기와 같은 종래의 문제점을 감안하여 안출한 것으로, 노면상에 고정되는 본체상에 규제봉을 분해 결합이 가능하도록 함과 동시에 규제봉과 본체상호간을 걸림쐐기로서 구속하여 도난이 방지되는 것임은 물론 규제봉의 야광띠 부착 부위를 단차홈으로서 이루어 차량이 밟고 지나가더라도 야광띠 파손과 벗겨짐이 방지될수 있을 뿐만 아니라 규제봉의 내부에는 일정형태의 탄성체가 충진됨으로서 그 만큼 충격 흡수력이 뛰어나 파손이 방지되는 것이면서도 완전히 눌려 찌그러지는 현상을 방지하게 되는 것이고, 수회의 충격으로 인한 뉘어짐/세워짐을 선택 반복하도 고탄력성이 계속적으로 유지될수 있게 되는 차선 규제봉을 제공하는데 그 목적이 있다.Therefore, the object of the present invention was devised in view of the above-described conventional problems, and it is possible to disassemble and combine the control rods on the main body fixed on the road surface, and at the same time, restrain the control rods and the main body as a locking wedge to prevent theft. Of course, the luminous band attachment part of the regulating rod is formed as a step groove to prevent damage and peeling of the luminous band even when the vehicle is stepped on. Also, the elastic rod is filled with a certain form of elastic body so that the shock absorbing power is excellent. The purpose of the present invention is to provide a lane control rod that can be prevented and fully pressed and prevented from being crushed, and the high elasticity can be continuously maintained even if the repetition / erase due to several impacts is selected and repeated.
도1은 본 고안에 따른 차선 규제봉의 분해 사시도,1 is an exploded perspective view of a lane regulating rod according to the present invention;
도2는 본 고안에 따른 차선 규제봉의 결합 사시도,Figure 2 is a combined perspective view of the lane regulating rod according to the present invention,
도3은 본 고안에 따른 차선 규제봉의 사용상태 단면도.Figure 3 is a cross-sectional view of the use state of the lane control rod according to the present invention.
(도면중 주요 부분에 대한 부호의 설명)(Explanation of symbols for the main parts of the drawing)
100 ; 본체 200 ; 규제봉 210 ; 접힘부100; Main body 200; Regulatory rod 210; Fold
220 ; 단차홈 300 ; 나사결합부 310 ; 쐐기홈220; Step groove 300; Screw joint 310; Wedge
400 ; 걸림쐐기 500 ; 야광띠 600 ; 탄성체400; Locking wedge 500; Luminous band 600; Elastomer
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 수단으로 본 고안은, 하측부에는 도로 노면상의 차선에 고정되는 본체가 구비되며, 상기 본체 상측부로는 일정길이를 가짐과 동시에 외부 충격에 따라 뉘어짐/세워짐이 선택적으로 반복될수 있도록 탄력적인 봉으로서 구비되는 차선 규제봉에 있어서,As a means for achieving the above object, the present invention, the lower side is provided with a main body fixed to the lane on the road surface, the upper side of the main body has a certain length and at the same time is sewn / built up depending on the external impact In the lane regulating rod is provided as a resilient rod to be repeated as,
상기 본체와 규제봉은 상호 분해 결합이 가능하도록 나사결합부가 형성됨과동시에 나사결합부상에는 일정형태의 쐐기홈이 형성 구비되며, 상기 나사결합부의 회전을 구속하여 규제봉의 도난이 방지될수 있도록 쐐기홈에 대응되는 형상으로서 체설되는 걸림쐐기가 구비되며, 상기 규제봉이 야광 인지될수 있도록 일정부위에는 야광띠를 마련하되, 이 야광띠의 부착 부위는 벗겨짐이 방지될수 있도록 일정깊이로 파인형태의 단차홈으로서 구비되며, 상기 규제봉의 내부에는 충격시 파손을 방지함과 동시에 고탄력성을 이룰수 있도록 일정형태의 탄성체가 충진되어 구성되는 것을 그 기술적 구성상의 특징으로 한다.The main body and the regulating rod is formed with a screw coupling portion to enable mutual disassembly and at the same time a wedge groove of a predetermined shape is formed on the screw coupling portion, and corresponding to the wedge groove to prevent theft of the regulating rod by restricting the rotation of the screw coupling portion It is provided with a locking wedge which is installed as a shape, and the luminous band is provided at a predetermined portion so that the control rod can be recognized by luminous, and the attachment portion of the luminous band is provided as a stepped groove having a predetermined depth to prevent peeling. In addition, the inside of the regulating rod is characterized in that the technical configuration is configured to be filled with an elastic body of a certain form to prevent damage during impact and at the same time achieve high elasticity.
이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조하여 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도1은 본 고안에 따른 차선 규제봉의 분해 사시도이고, 도2는 본 고안에 따른 차선 규제봉의 결합 사시도, 도3은 본 고안에 따른 차선 규제봉의 사용상태 단면도이다.1 is an exploded perspective view of a lane regulating rod according to the present invention, FIG. 2 is a perspective view of a lane regulating rod according to the present invention, and FIG. 3 is a cross-sectional view of a lane regulating rod according to the present invention.
본 고안에 따른 차선 규제봉도 차량이 밟고 지나가더라도 저항력 없이 넘어진후 원상태로 복원될 수 있는 탄력적인 봉형태의 규제봉과, 상기 규제봉을 노면상에 견고하게 지지하는 본체로 이루어져 기본적으로 작동되는 기술적인 구성은 종래와 그 맥을 같이 한다.The lane regulation rod according to the present invention also consists of an elastic rod-type regulating rod that can be restored to its original state after falling without resistance even when the vehicle is stepped on, and a technical configuration that basically operates the main body that firmly supports the regulating rod on the road surface. Is similar to the conventional Mac.
다만 본 고안은 규제봉의 수리와 교환 및 설치가 용이하게 이루어질수 있도록 분해 결합구조를 채용하면서도 규제봉의 도난을 방지토록 되는 것일 뿐만 아니라 고탄력성을 유지하면서 파손을 방지함과 동시에 야광띠의 훼손을 방지하게 되는 차선 규제봉에 관한 것으로서, 그 구성은 상측 중앙의 내측홈에는 암나사부로 된나사결합부(300)가 형성되어 지고 일정부위에는 앵커볼트의 체결홈이 다수 형성되는 본체(100)가 구비되며, 상기 본체(100)의 암나사부에 대응되는 수나사부로서 하측부가 형성되어 나사결합부(300)를 이루게 되는 규제봉(200)이 구비되고, 이 나사결합부(300)의 근접된 상측부의 규제봉(200)상에는 접힘과 펼침이 원활이 이루어 질수 있도록 자바라형상의 접힘부(210)가 형성되며, 상기 규제봉(200)과 본체(100)의 나사결합부(300)상에는 일정형태의 쐐기홈(310)이 형성되며, 상기 쐐기홈(310)에는 나사결합부의 회전을 구속하여 규제봉(200)의 도난이 방지될수 있도록 일정형태의 걸림쐐기(400)가 체결되어 구비되며, 상기 규제봉(200)이 야광 인지될수 있도록 일정부위에는 야광띠(500)를 마련하되, 이 야광띠(500)의 부착 부위는 벗겨짐과 훼손이 방지될수 있도록 일정깊이로 파인형태의 단차홈(220)으로서 구비되며, 상기 규제봉(200)의 내부에는 충격시 파손을 방지함과 동시에 고탄력성을 이룰수 있도록 일정형태의 탄성체(600)가 충진되어 구비되는 구성이다.However, the present invention not only prevents theft of the rod but also prevents damage and prevents damage to the luminous band while maintaining a high elasticity while adopting a disassembly coupling structure so that the rod can be easily repaired, replaced and installed. Regarding the lane regulating rod to be, the configuration is the inner groove of the upper center is formed with a screw coupling portion 300 of the female thread portion and a predetermined portion is provided with a main body 100 is formed with a plurality of fastening grooves of the anchor bolt, As a male screw portion corresponding to the female screw portion of the main body 100, a lower rod is formed and a regulating rod 200 is formed to form a screw coupling portion 300. The regulating rod 200 of the upper portion adjacent to the screw coupling portion 300 is provided. The bellows-shaped folding portion 210 is formed so that the folding and unfolding can be smoothly formed on the screw rod 300 of the regulating rod 200 and the main body 100. Wedge groove 310 of the shape is formed, the wedge groove 310 is provided with a locking wedge 400 of a certain form is fastened so as to restrict the rotation of the screw coupling portion to prevent theft of the control rod 200, the control rod The luminous band 500 is provided at a predetermined portion so that the luminous rays can be recognized by the luminous light, and the attachment portion of the luminous band 500 is provided as a stepped groove 220 having a fine shape to prevent peeling and damage. The inside of the regulating rod 200 is configured to be filled with an elastic body 600 of a predetermined shape to prevent damage during impact and at the same time achieve high elasticity.
여기에서 상기 규제봉(200)은 차량이 충돌시 파손되는 것을 방지하기 위해 연성 우레탄등의 합성수지재로서 이루어지고 그 내부에 충진되는 탄성체(600)는 규제봉(200)의 일자 형태의 완전 찌그러짐을 방지하면서도 충격력을 흡수하게 됨은 물론 차량에 충격저항을 최소화 할수 있도록 되는 스폰지류, 젤류, 액체류등이 탄성체(600)로서 규제봉(200)의 내부에 충진되는 것이다.Here, the regulating rod 200 is made of a synthetic resin material such as flexible urethane to prevent the vehicle from being damaged during a collision, and the elastic body 600 filled therein prevents a complete distortion of the straight shape of the regulating rod 200. Sponges, gels, liquids, and the like, which are capable of absorbing the impact force as well as minimizing the impact resistance on the vehicle, are filled in the inside of the control rod 200 as the elastic body 600.
한편 나사결합부(300)를 구속하고 있는 걸림쐐기(400)는 별반 공구없이도 손으로서만 규제봉(200)을 돌려서 분해하여 도난되는 것을 방지하면서도 규제봉(200)의 설치와 수리 및 교환시에는 시공자의 작업이 용이하게 이루어 질수 있도록 하는것으로서, 이는 상측부에 열십자형태의 체결홈을 형성하고 내부에는 공간부를 이루고 있는 형태의 걸림쐐기(400)를 이룸으로서 하측에 열십자형태의 걸림구가 구비된 특수제작공구를 구비하지 않고서는 분해/결합이 불가능 하도록 되는 구성이 바람직하다.On the other hand, the locking wedge 400, which is constraining the screw coupling part 300, can be disassembled by turning the regulating rod 200 by hand only without a separate tool to prevent theft, while installing, repairing, and replacing the regulating rod 200. The work can be easily made, which forms a locking groove in the form of a crisscross shape in the upper side and a locking wedge in the form of a crisscross shape in the lower portion by forming a locking wedge 400 having a space therein. It is desirable that the configuration be such that disassembly / combination is impossible without the provision of special manufacturing tools.
또한 규제봉(200)의 도난이 원천적으로 불가능 하도록 걸림쐐기(400)의 형상을 한번 틀어 박히면 빠지지 않도록 되는 역걸림턱을 측면상에 형성하여 쐐기홈(310)에 박아 일체를 이룸으로서 시공 완료후에는 규제봉(200)의 분해가 불가능토록 구성할수도 있는 것임을 밝혀 두는 바이다.In addition, once the shape of the locking wedge 400 is twisted once to prevent the theft of the control rod 200 is formed, a reverse catching jaw is formed on the side so as not to fall off, and it is driven into the wedge groove 310 to form a unit after completion of construction. The bar will be revealed that it can also be configured to be impossible to disassemble the control rod (200).
이와 같이 구성된 본 고안을 사용하기 위해서는 부품화되고 규격화된 본체(100)와 규제봉(200) 및 걸림쐐기(400)를 제작하게 되고, 다음 차량의 불법유턴 및 타측차선 진입등을 규제하기 위한 도로 노면의 차선상에 먼저 본체(100)를 앵커볼트로서 반영구적으로 고정하게 되는데, 이렇게 본체(100)만 분리하여 시공이 가능함으로서 신속하고도 편한 자세에서 정밀시공이 이루어 지는 것이며, 이후 본체(100)의 암나사부에 규제봉(200)의 수나사부를 나사결합하여 일체를 이루는 순차 시공을 진행해 나가게 되는데, 이때 상기 암나사부와 수나사부로 이루어진 나사결합부(300)상에 형성되는 쐐기홈(310)에는 걸림쐐기(400)가 박혀 들어감으로서 규제봉(200)의 회전력이 구속되어지게 되고, 이로서 걸림쐐기(400) 해제공구가 없는 이상은 분해가 불가능하여 도난이 방지되는 것임은 물론 본체(100)와 규제봉(200)이 상호 일체를 이루어 노면상에 설치 시공되는 것이다.In order to use the present invention configured as described above, a part and standardized body 100, a regulatory rod 200, and a locking wedge 400 are manufactured, and a road surface for regulating illegal U-turns and entry of the other lane of the next vehicle. First, the main body 100 is semi-permanently fixed as an anchor bolt on the lane of the main body 100. Thus, only the main body 100 can be separated and constructed so that precise construction is performed in a fast and comfortable posture, and then the main body 100 The female threaded portion proceeds to the sequential construction by integrally screwing the male threaded portion of the control rod 200, wherein the wedge groove 310 formed on the screw coupling portion 300 consisting of the female threaded portion and the male threaded portion is caught by the wedge ( 400 is embedded into the rotational force of the restraint rod 200 is constrained, thereby preventing theft as the locking wedge 400 is not released unless there is a release tool. Of course, the main body 100 and the regulatory rod 200 is to be installed on the road surface is made integral with each other.
이렇게 설치 시공된 차선 규제봉(200)은 차량 운전자에게 안전운행을 유도하게 되는 것임은 물론 야간 운전시에는 야광띠(500)로서 규제봉(200)의 인지력을 극대화 하여 안전운행을 유도하게 되는 것이다.The lane regulation rod 200 installed as described above is intended to induce safe driving to a vehicle driver, and of course, maximizes the recognition power of the control rod 200 as a nocturnal strap 500 during night driving to induce safe driving.
이후 차량이 불법유턴을 하거나 운전 부주의로 차선을 침범시에는 본 고안의 차선 규제봉을 충격하게 되는데, 이때 규제봉(200)의 자바라 형상의 접힘부(210)는 접힘되어 짐과 동시에 차량측으로서 충격력 전달을 최소화 하게 되어 안전을 확보하게 됨은 물론 운전자는 극히 미미한 충격의 충격인지를 느끼게 될 뿐만 아니라 더 이상의 침범 위험의 경각성을 일깨워 주게 되어 사고를 예방하고, 다음 안전하게 후진하여 빠녀 나가거나 전진하여 지나칠시에는 본 고안의 차선 규제봉(200)은 다시 세워지는 형태로 원상복귀되어 차선 규제봉(200)으로서 역할을 재차 수행할수 있게 되는 것이며, 차선 규제봉(200)의 충격시나 밟고 지나갈시에는 야광띠가 단차홈부에 매설되는 형태로 들어가 있음으로 인해 직접접인 차량접촉을 피하게 되어 야광띠(500)의 훼손이 방지되는 것임은 물론 규제봉(200)의 내부에는 탄성체(600)가 충진되어 있음으로 인해 완전히 눌러져 복원 불능의 상태인 일자형태를 피하게 됨으로서 다시 설치 시공시의 원상태를 규제봉(200)은 복원하면서 유지하여 차선을 규제하게 되는 것이다.Then, when the vehicle makes an illegal U-turn or inadvertently invades the lane due to inadvertent driving, the lane regulating rod of the present invention is impacted. At this time, the bellows-shaped folding part 210 of the regulating rod 200 is folded and at the same time, transmits the impact force as the vehicle side. In addition to minimizing the safety of the driver, the driver not only feels the impact of the slightest impact, but also reminds them of the danger of further invasion risks, preventing accidents, and then safely backing out or moving forward. The lane regulating rod 200 of the present invention is to be restored to its original shape in the form of being rebuilt so that it can perform its role as the lane regulating rod 200 again, and at the time of impact or stepping on the lane regulating rod 200, a luminous band is provided in the step groove. Due to the buried form to avoid direct contact with the vehicle damage of the luminous band 500 Of course, since the inside of the control rod 200 is filled with the elastic body 600 is completely pressed to avoid the date form that is not restorable state by restoring the original state at the time of re-installation construction while maintaining the rest of the control rod 200 To regulate the lane.
이상에서 살펴본 바와 같이 본 고안에 의하면, 노면상에 고정되는 본체상에 규제봉을 분해 결합이 가능하도록 함과 동시에 규제봉과 본체상호간을 걸림쐐기로서 구속하여 도난이 방지되는 것임은 물론 규제봉의 야광띠 부착 부위를 단차홈으로서 이루어 차량이 밟고 지나가더라도 야광띠 파손과 벗겨짐이 방지될수 있을 뿐만 아니라 규제봉의 내부에는 일정형태의 탄성체가 충진됨으로서 그 만큼 충격 흡수력이 뛰어나 파손이 방지되는 것이면서도 완전히 눌려 찌그러지는 현상을 방지하게 되는 것이고, 수회의 충격으로 인한 뉘어짐/세워짐을 선택 반복하도 고탄력성이 계속적으로 유지될수 있는 등의 효과가 있는 것이다.As described above, according to the present invention, it is possible to disassemble and combine the control rods on the main body fixed on the road surface, and at the same time, to prevent theft by restraining the control rods and the main body as a locking wedge, as well as attaching a luminous band of the control rods. As the stepped groove makes it possible to prevent damage and peeling of the luminous band even when the vehicle is stepped on, the inside of the regulating rod is filled with a certain type of elastic body so that it is excellent in absorbing shock and prevents breakage. It is to prevent the, and even if the repetition / standing due to the impact of several times, high elasticity can be maintained continuously, such as repeatedly.
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| KR100443481B1 (en) * | 2001-09-20 | 2004-08-09 | 주식회사 대경기업 | Safety regulation post for lane |
| KR102289466B1 (en) * | 2020-12-22 | 2021-08-11 | 이종명 | Tubular Markers |
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2001
- 2001-03-13 KR KR2020010006839U patent/KR200239147Y1/en not_active IP Right Cessation
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