KR200234461Y1 - Delivery pipe mounting structure - Google Patents
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Abstract
본 고안은 금속부쉬와 보울트를 이용하여 디리버리 파이프와 인테이크 매니폴드를 결합하는 대신에 디리버리 파이프와 인테이크 매니폴드를 바이브레이션 용접하여 하나의 세트로 구성함으로써, 작업성을 높이면서도 부품수를 줄일 수 있도록 하는 것으로, 이는 에어덕트와 실린더 헤드를 연결하는 인테이크 매니폴드와, 이 인테이크 매니폴드의 상단에 결합되는 디리버리 파이프의 장착구조에 있어서, 이 인테이크 매니폴드의 상면에 돌출되어있는 돌출부의 상면에 가이드 홈이 형성되고, 이 디리버리 파이프의 저부에 하향되게 형성되어있는 가이드의 저부에 결합돌기가 하향되게 형성되며, 그리고 돌출부의 가이드홈에 가이드의 결합돌기가 결합되어서 바이브레이션 용접되어짐을 특징으로 하는 디리버리 파이프 장착구조에 관한 것이다.The present invention uses a metal bush and bolt to combine the delivery pipe and the intake manifold into one set by vibrating welding the delivery pipe and the intake manifold, thereby increasing the workability and reducing the number of parts. In the mounting structure of the intake manifold connecting the air duct and the cylinder head, and the delivery pipe coupled to the upper end of the intake manifold, the upper surface of the protrusion protruding from the upper surface of the intake manifold. A guide groove is formed, and a coupling protrusion is formed downward at the bottom of the guide formed downward in the bottom of the delivery pipe, and the coupling protrusion of the guide is coupled to the guide groove of the protrusion to be vibrated and welded. It relates to a delivery pipe mounting structure.
Description
본 고안은 디리버리 파이프 장착구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 금속부쉬와 보울트를 이용하여 디리버리 파이프(delivery pipe)와 인테이크 매니폴드를 결합하는 대신에 디리버리 파이프와 인테이크 매니폴드를 바이브레이션 용접(vibration welding)하여 하나의 세트로 구성함으로써, 작업성을 높이면서도 부품수를 줄일 수 있도록 하는 디리버리 파이프(delivery pipe) 장착구조에 관한 것이다.The present invention relates to a delivery pipe mounting structure, and more particularly, a vibration welding of the delivery pipe and the intake manifold instead of combining the delivery pipe and the intake manifold using a metal bush and a bolt. The present invention relates to a delivery pipe mounting structure for reducing the number of parts while increasing workability by configuring a single set by vibration welding.
또한, 본 고안은 금속부쉬와 보울트를 사용하지 않음으로써, 차량의 진동으로 금속부쉬에서 보울트가 풀리는 것을 방지할 수 있을뿐만 아니라 디리버리 파이프와 인테이크 매니폴드의 재활용시에도 보울트와 금속부쉬를 별도로 분리하지 않아도 되는 것이다.In addition, the present invention does not use the metal bush and the bolt, not only to prevent the bolt from loosening due to the vibration of the vehicle, but also separate the bolt and the metal bush separately when recycling the delivery pipe and intake manifold. You don't have to.
종래 인테이크 매니폴드에 디러버리 파이프를 장착하는 구조를 도 1에 의해서 살펴보면 다음과 같다. 여기서, 101은 인테이크 매니폴드, 102는 디리버리 파이프, 103은 연소실에 연료를 분사하는 연료 인젝터, 104는 디리버리 파이프(102)에 형성된 마운팅부, 105는 금속부쉬, 106은 인테이크 매니폴드(101)에 형성된 마운팅부, 107은 금속부쉬이다.Looking at the structure for mounting the pipe to the conventional intake manifold as shown in Figure 1 as follows. Here, 101 is an intake manifold, 102 is a delivery pipe, 103 is a fuel injector for injecting fuel into the combustion chamber, 104 is a mounting portion formed in the delivery pipe 102, 105 is a metal bush, 106 is an intake manifold 101 107 is a metal bush.
인테이크 매니폴드(101)와 디리버리 파이프(102)의 결합과정을 보면, 미도시된 실린더 헤드, 즉 연소실에 연결되는 연료 인젝터(103)를 갖는 디리버러 파이프(102)의 저부에 하향되게 형성된 마운팅부(104)에 금속부쉬(탭이 형성되어 있는 부시)(105)를 삽입하고, 에어덕트와 실린더 헤드를 연결하는 인테이크 매니폴드(101)의 상부에 형성된 마운팅부(106)에 금속부쉬(107)를 삽입하여 마운팅부(104)와 대응되게 결합하게 된다. 그리고 금속부쉬(105)와 금속부쉬(107)를 관통하면서 인테이크 매니폴드(101)에 디리버리 파이프(102)가 결합되도록 보울트를 체결하게 된다.In the coupling process of the intake manifold 101 and the delivery pipe 102, a cylinder head, which is not shown, is formed downwardly at the bottom of the deriverr pipe 102 having a fuel injector 103 connected to the combustion chamber. Inserting a metal bush (bush in which a tab is formed) 105 into the mounting portion 104, and attaching the metal bush (10) to the mounting portion 106 formed on the intake manifold 101 connecting the air duct and the cylinder head. By inserting 107 is coupled to the mounting portion 104 correspondingly. The bolt is fastened so that the delivery pipe 102 is coupled to the intake manifold 101 while penetrating the metal bush 105 and the metal bush 107.
그러나 상기한 바와같은 방법에 의해서 인테이크 매니폴드와 디리버리 파이프를 체결하게 되면, 디리버리 파이프와 인테이크 매니폴드가 별개의 부품으로 구싱되어있기 때문에 생상공정이 길어짐은 물론이고, 부품수가 늘어나게 되는 결점이 있다. 또한, 디리버리 파이프와 인테이크 매니폴드가 금속부위를 매개로 보울트로 체결되어있기 때문에 차량의 진동으로 인하여 보울트가 금속부쉬로부터 풀리게 되는 결점이 있으며, 또한 플라스틱으로 이루어진 인테이크 매니폴드와 디리버리 파이프를 재생하고자 할 때에는 이들로부터 금속부쉬를 제거하는 별도의 공정을 수행해야 하는 결점이 있다.However, when the intake manifold and the delivery pipe are fastened by the above-described method, since the delivery pipe and the intake manifold are plated as separate parts, the production process is long and the number of parts is increased. have. In addition, since the delivery pipe and the intake manifold are fastened to the bowl through the metal part, there is a drawback that the bolt is released from the metal bush due to the vibration of the vehicle. Also, the intake manifold and the delivery pipe made of plastic are recycled. If desired, there is a drawback of having to perform a separate process for removing metal bushes from them.
이에 본 고안은 상기한 바와같은 종래의 결점을 해결하기위해서 제안된 것으로, 금속부쉬와 보울트를 이용하여 디리버리 파이프와 인테이크 매니폴드를 결합하는 대신에 디리버리 파이프와 인테이크 매니폴드를 바이브레이션 용접하여 하나의 세트로 구성함으로써, 작업성을 높이면서도 부품수를 줄일 수 있도록 하는 디리버리 파이프 장착구조를 제공하고자 하는데 그 목적이 있는 것이다.The present invention has been proposed to solve the above-mentioned drawbacks, and instead of combining the delivery pipe and the intake manifold using a metal bush and a bolt, the welding of the delivery pipe and the intake manifold is performed by one. The purpose of the present invention is to provide a delivery pipe mounting structure that can reduce the number of parts while increasing workability.
또한, 본 고안은 금속부쉬와 보울트를 사용하지 않음으로써, 차량의 진동으로 금속부쉬에서 보울트가 풀리는 것을 방지할 수 있을뿐만 아니라 디리버리 파이프와 인테이크 매니폴드의 재활용시에도 보울트와 금속부쉬를 별도로 분리하지 않아도 되어 재활용 공정을 줄일 수 있는 것이다.In addition, the present invention does not use the metal bush and the bolt, not only to prevent the bolt from loosening due to the vibration of the vehicle, but also separate the bolt and the metal bush separately when recycling the delivery pipe and intake manifold. You do not have to do so, you can reduce the recycling process.
도 1은 종래 디리버리 파이프의 장착구조를 도시한 개략도.1 is a schematic view showing a mounting structure of a conventional delivery pipe.
도 2는 본 고안에 따른 디리버리 파이프의 장착구조를 도시한 개략도이다.Figure 2 is a schematic diagram showing a mounting structure of the delivery pipe according to the present invention.
*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on main parts of drawing
1 : 인테이크 매니폴드 2 : 디리버리 파이프1: intake manifold 2: delivery pipe
3 : 연료 인젝터 4 : 바이브레이션 웰딩용 돌기3: fuel injector 4: vibration welding protrusion
5 : 가이드 6 : 딜리버리 파이프 장착부5: guide 6: delivery pipe mounting portion
7 : 가이드홈7: guide groove
상기한 바와같은 목적을 달성하기위한 본 고안은 에어덕트와 실린더 헤드를 연결하는 인테이크 매니폴드(intake manifold)와, 이 인테이크 매니폴드의 상판에 결합되는 디리버리 파이프의 장착구조에 있어서, 이 인테이크 매니폴드의 상면에 돌출되어있는 딜리버리 파이프 장착부의 상면에 가이드 홈이 형성되고, 이 디리버리 파이프의 저부에 하향되게 형성되어있는 가이드의 저부에 바이브레이션 웰딩용 돌기가 하향되게 형성되며, 그리고 딜리버리 파이프 장착부의 가이드홈에 가이드의 바이브레이션 웰딩용 돌기가 결합되어서 바이브레이션 용접되어짐을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object is an intake manifold for connecting the air duct and the cylinder head, and in the mounting structure of the delivery pipe coupled to the top plate of the intake manifold, the intake manifold A guide groove is formed on the upper surface of the delivery pipe mounting portion protruding from the upper surface of the fold, and a vibration welding protrusion is formed downward on the bottom of the guide formed downwardly on the bottom of the delivery pipe, and the delivery pipe mounting portion Vibration welding of the guide to the guide groove is characterized in that the vibration welding.
이하 본 고안의 일 실시예에 따른 구성을 예시도면과 함께 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the configuration according to an embodiment of the present invention in more detail with an example drawing as follows.
도 2는 본 고안에 있어 인테이크 매니폴드에 디리버리 파이프가 장착되는 상태를 보인 장착상태도이다.Figure 2 is a mounting state showing the state that the delivery pipe is mounted on the intake manifold in the present invention.
본 고안은 실린더 헤드, 즉 연소실과 연통되는 연료 인젝터(3)가 결합된 디리버러 파이프(2)의 저부에는 초기 장착시 잡아주는 안내자 역할을 하는 플라스틱의 가이드(5)가 형성되고, 이 가이드(5)의 저부에는 바이브레이션 웰딩용 돌기(4)가 형성되어있다. 그리고, 에어덕트와 실린더 헤드를 연결하는 인테이크 매니폴드(1)의 상부에 형성된 딜리버리 파이프 장착부(인테이크 매니폴드의 보스부)(6)가 형성되고, 이 딜리버리 파이프 장착부(6)의 중앙에는 가이드홈(7)이 형성되어있다.According to the present invention, a plastic guide (5) is formed on the cylinder head, that is, at the bottom of the derivera pipe (2), to which the fuel injector (3) communicating with the combustion chamber is coupled, which serves as a guide for initial installation. At the bottom of (5), the vibration welding protrusion 4 is formed. A delivery pipe mounting portion (boss portion of the intake manifold) 6 is formed on the intake manifold 1 connecting the air duct and the cylinder head, and a guide groove is formed at the center of the delivery pipe mounting portion 6. 7 is formed.
그리고, 딜리버리 파이프 장착부(6)의 가이드홈(7)과 가이드(5)의 바이브레이션 웰딩용 돌기(4)가 맞닿도록 인테이크 매니폴드(1)에 디리버리 파이프(2)를 결합한 후에 가이드홈(7)과 결합돌기(4)가 결합된 부위를 바이브레이션 용접하여 체결하게 된다.The guide groove 7 is coupled to the intake manifold 1 so that the guide groove 7 of the delivery pipe mounting part 6 and the vibration welding protrusion 4 of the guide 5 come into contact with each other. ) And the coupling protrusion 4 is coupled by vibration welding.
이에따라, 실린더 헤드를 통해서 연소실에 공기를 공급하게 되는 인테이크매니폴드와 실린더 헤드를 통해서 연소실에 연료를 공급하게 되는 디리버리 파이프를 실린더 헤드에 체결할 수 있는 것이다.Accordingly, the intake manifold for supplying air to the combustion chamber through the cylinder head and the delivery pipe for supplying fuel to the combustion chamber through the cylinder head can be fastened to the cylinder head.
이상에서와 같이 본 고안은 플라스틱으로 구성된 인테이크 매니폴드와 디리버리 파이프를 바이브레이션 용접으로 체결함으로써, 디리버리 파이프와 인테이크 매니폴드가 하나의 세트로 구성되어서 정상공정이 줄일 수 있음은 물론이고, 부품수를 줄일 수 있는 것이다.As described above, the present invention, by fastening the intake manifold and the delivery pipe made of plastic by vibration welding, the delivery pipe and the intake manifold is composed of one set, as well as the normal process can be reduced, the number of parts This can be reduced.
또한, 디리버리 파이프와 인테이크 매니플드를 금속부쉬와 보울트에 의해 체결하지 않고 재활용 가능한 플라스틱으로 성형함으로써, 플라스틱으로 이루어진 인테이크 매니폴드와 디리버리 파이프를 재생하는 공정을 대폭 줄일 수 있는 것이다.In addition, by forming the delivery pipe and the intake manifold into a recyclable plastic without being fastened by the metal bush and the bolt, a process of regenerating the intake manifold and the delivery pipe made of plastic can be greatly reduced.
Claims (1)
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