KR200233327Y1 - 열차용 하부 작업등 - Google Patents

Abstract

본 고안은 열차용 하부 작업등에 관한 것으로 보다 구체적으로는, 본체(10)의 상부 중앙에는 전구소켓(20)을 형성하여 전구(30)를 끼울 수 있게하되 그 상부에는 내향으로 돌출된 수 개의 걸림돌기(42)가 내주면에 형성된 보호구결합부(40)를 형성하여 전구(30)를 보호하는 격자형 돔 모양으로 된 보호구(50)의 하단부에 형성된 단턱(52)을 상기의 보호구결합부(40)에 끼워서 나사결합하되 단턱(52)의 외주에는 수 개의 투입부(52a)를 형성하여 보호구결합부(40)의 걸림돌기(42)가 투입부(52a)로 투입되어 보호구(50)가 결합가능케 하며, 본체(10)의 하부 외주에는 볼트결합공(12a)을 구비한 설치부(12)를 수 개소에 형성하여 본체(10)를 열차의 동체(60) 하부에 거꾸로 설치하되 설치숫자는 동체(60)의 길이에 따라 2개소 이상 설치하며 본체(10)의 전구소켓(20)에 끼워진 전구(30)를 점등하는 스위치(70)는 열차의 동체(60)하부와 열차 내부에 각각 설치하므로서 열차의 야간 정비점검시에 별도의 조명장치가 필요없기때문에 작업자가 정비점검 작업을 보다 용이하게 수행할 수 있는 이점이 있다.

Description

열차용 하부 작업등{Work lamp of lower part for train}

본 고안은 열차용 하부 작업등에 관한 것으로 보다 구체적으로는 열차의 동체 하부에 작업등을 설치하므로서 열차의 정비점검 작업을 보다 용이하게 수행할 수 있게 한 것이다.

일반적으로 열차는 일정시간의 주행후에 반드시 열차전체를 점검하게되는데 이 점검시간은 주로 열차의 주행이 없는 야간에 이루어지게된다. 때문에 열차의 야간점검을 위해서는 반드시 조명이 필요하게되는데 열차의 객실이나 부속실과 같은 실내부의 점검은 열차의 실내 조명으로 충분히 점검을 할 수 있지만 열차의 외부, 특히 열차의 구동부가 설치된 열차 동체의 하부는 필수적으로 점검해야 하는 중요한 부분임에도 불구하고 별도의 조명장치가 설치되어 있지 않으므로서 하부 점검을 위해 일일이 사람이 조명을 들고 다니며 필요한 부분을 점검했기때문에 정비점검 작업이 매우 불편한 문제점이 있었다.

본 고안은 위와 같은 종래의 문제점을 해소하기 위하여 안출한 것으로 열차의 동체 하부에 2개소 이상의 조명등을 설치하여 열차의 하부나 열차 실내의 배전반에서 조명등을 ON/OFF 시킬 수 있게 한 것으로 이를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 고안의 작업등에서 보호구가 분리된 상태를 나타낸 예시도

도 2는 본 고안의 작업등이 설치된 상태의 저면예시도

도 3은 본 고안의 작업등이 설치된 상태를 나타낸 측면 예시도

도 4는 본 고안의 작업등이 설치되는 위치를 나타낸 예시도

도 5는 본 고안의 작업등의 회로구성을 나타낸 예시도이다.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

10 : 본체 12 : 설치부

12a : 볼트결합공 20 : 전구소켓

30 : 전구 40 : 보호구결합부

42 : 걸림돌기 44 : 결합나사

50 : 보호구 52 : 단턱

52a : 투입부 60 : 동체

70 : 스위치

본체(10)의 상부 중앙에는 전구소켓(20)을 형성하여 전구(30)를 끼울 수 있게하되 그 상부에는 내향으로 돌출된 수 개의 걸림돌기(42)가 내주면에 형성된 보호구결합부(40)를 형성하여 전구(30)를 보호하는 격자형 돔 모양으로 된 보호구(50)의 하단부에 형성된 단턱(52)을 상기의 보호구결합부(40)에 끼워서 나사결합하되 단턱(52)의 외주에는 수 개의 투입부(52a)를 형성하여 보호구결합부(40)의 걸림돌기(42)가 투입부(52a)로 투입되어 보호구(50)가 결합가능케 하며, 본체(10)의 하부 외주에는 볼트결합공(12a)을 구비한 설치부(12)를 수 개소에 형성하여 본체(10)를 열차의 동체(60) 하부에 거꾸로 설치하되 설치숫자는 동체(60)의 길이에 따라 2개소 이상 설치하며 본체(10)의 전구소켓(20)에 끼워진 전구(30)를 점등하는 스위치(70)는 열차의 동체(60)하부와 열차 내부에 각각 설치하여서 된 구조이다.

이와 같이 된 본 고안은 열차의 동체(60) 하부에 작업등을 설치하므로서 야간의 열차 정비점검 작업을 보다 용이하게 수행할 수 있게 되는 것이다.

즉, 첨부도면 도 3과 같이 열차의 동체(60) 하부에 거꾸로 설치되는 작업등 본체(10)는 내부에 전구소켓(20)이 형성되어 이 전구소켓(20)에 전구(30)를 착탈할 수 있게되며, 이 전구(30)를 보호하기 위하여 본체(10) 상부에 형성된 보호구결합부(40)에 보호구(50)를 설치하게 되는데 상기의 보호구결합부(40)는 내향으로 돌출된 수 개의 걸림돌기(42)가 형성되어 있어서, 보호구(50)의 하단부에 형성된 단턱(52)을 보호구결합부(40)의 내부에 끼워서 회전시킨 후 나사결합하게 된다.

이때, 보호구(50)의 단턱(52)에는 상기 보호구결합부(40)의 걸림돌기(42)와 같은 숫자의 투입부(52a)이 형성되어 있어서, 보호구(50)를 보호구결합부(40)에 끼워서 결합할때 보호구결합부(40)의 걸림돌기(42)가 보호구(50) 단턱(52)의 투입부(52a)로 투입되게 하므로서 보호구(50)의 결합이 가능케되며 보호구결합부(40)에 끼워진 보호구(50)가 빠지는 것을 방지하기 위하여 결합나사(44)로 나사결합하므로서 견고한 결합이 이루어지게되어 열차의 고속주행에도 보호구(50)가 본체(10)에서 이탈하는 것을 방지할 수 있을 뿐 만 아니라 보호구(50)의 착탈이 간편하게 이루어질 수 있게 되는 것이다.

한편, 이렇게 열차의 동체(60) 하부에 설치되는 조명등은 열차의 동체(60) 길이가 길기때문에 최소한 2개소 이상 설치하게되는데 조명등을 작동시키는 스위치(70)는 열차의 동체(60) 하부에 설치되는 조명등 근처와 열차 내부에 설치되는 배전반에 각각 설치하므로서 필요에 따라 동체(60) 하부의 조명을 작동시켜서 편리하게 사용할 수 있게 되는데 특히, 열차의 야간 정비검검시에 별도의 조명없이 열차에 설치된 조명을 작동시키므로서 열차 하부를 밝힐 수 있기때문에 야간에 이루어지는 정비점검을 보다 용이하게 수행할 수 있게되는 것이다.

이와 같이 본 고안은 열차의 동체 하부에 조명등을 설치하므로서 열차의 야간 정비점검시에 별도의 조명장치가 필요없기때문에 작업자가 정비점검 작업을 보다 용이하게 수행할 수 있는 이점이 있다.

Claims (1)

1. 본체(10)의 상부 중앙에는 전구소켓(20)을 형성하여 전구(30)를 끼울 수 있게하되 그 상부에는 내향으로 돌출된 수 개의 걸림돌기(42)가 내주면에 형성된 보호구결합부(40)를 형성하여 전구(30)를 보호하는 격자형 돔 모양으로 된 보호구(50)의 하단부에 형성된 단턱(52)을 상기의 보호구결합부(40)에 끼워서 나사결합하되 단턱(52)의 외주에는 수 개의 투입부(52a)를 형성하여 보호구결합부(40)의 걸림돌기(42)가 투입부(52a)로 투입되어 보호구(50)가 결합가능케 하며, 본체(10)의 하부 외주에는 볼트결합공(12a)을 구비한 설치부(12)를 수 개소에 형성하여 본체(10)를 열차의 동체(60) 하부에 거꾸로 설치하되 설치숫자는 2개소 이상 설치하며 본체(10)의 전구소켓(20)에 끼워진 전구(30)를 점등하는 스위치(70)는 열차의 동체(60)하부와 열차 내부에 각각 설치하여서 된 열차용 하부 작업등