KR200232548Y1 - 좌변기용 시트 권취기의 좌판 - Google Patents

Abstract

본 고안은 좌변기의 좌판을 위생적으로 사용하기위해 비닐로된 시트를 각 사용자 마다 깔아 사용위해 위생시트(이하, 시트라 칭한다)를 공급 및 회수하는 좌변기용 시트 권취기에서 상기 좌판을 따라 이송되는 비닐로 된 시트의 이송을 원활하게 하여 회수할 수 있도록 하고 보관 및 운반 등을 용이하게 하는 좌변기용 시트 권취기의 좌판에 관한 것이다.

본 고안의 구성은 좌변기(1)에 좌판(2)이 구성된 것에 있어서, 상기 좌판(2)의 일측 선단부에 힌지부(60)로 연결하고, 타측 선단부에는 크랭크 축(61)으로 회동 가능하게 연결 구성하며, 상기 크랭크 축(61)은 일측 선단부에 인장스프링(67)을 연결하여서 된 구성이다.

위와 같은 본 고안은 각각의 사용자 마다 시트로써 좌판(2)을 사용하게 됨에 따라 위생적인 좌판(2)을 사용할 수 있는 것이고, 특히 좌판(2)에서 위생적으로 좌판을 사용하기위해 사용되는 비닐로 된 시트(S)의 이송 시 마찰저항 등을 최소화하여 원활하게 이송시켜 회수할 수 있고, 좌판(2)을 절첩식으로 하여 ' 좌변기용 시트 권취기' 의 부피를 최소화시켜 보관 및 운반을 용이하게 하고, 운반비를 절감시킬 수 있는 등의 효과가 있다.

Description

좌변기용 시트 권취기의 좌판{The seat of sheet winding machine for a toilet stool}

본 고안은 좌변기용 시트 권취기의 좌판에 관한 것으로, 보다 상세하게는 좌변기의 좌판을 위생적으로 사용하기위해 비닐로된 시트를 각 사용자 마다 깔아 사용위해 위생시트(이하, 시트라 칭한다)를 공급 및 회수하는 좌변기용 시트 권취기에서 상기 좌판을 따라 이송되는 비닐로 된 시트의 이송을 원활하게 하여 회수할 수 있도록 하고 보관 및 운반 등을 용이하게 하는 좌변기용 시트 권취기의 좌판에 관한 것이다.

일반적으로 사용자가 좌변기를 사용할 경우 앞서 남이 사용한 좌판에 앉기가 위생상 불길하여 꺼려하는 심리가 있고, 특히 오피스 빌딩이나 터미널의 대합실 또는 역구내의 화장실 등과 같은 많은 대중들이 공동으로 사용하는 화장실의 좌변기는 위생상 세균 감염 등에 노출되어 있는 실정이다.

이러한 점을 해결하기위해 종래에는 좌판에 각 사용자 마다 위생시트를 깔아 사용할 수 있도록 한 후 이를 회수할 수 있도록 한 장치로써 구동모터에 의한 전동식 권취장치가 안출된바 있었으나, 이러한 종래의 기술은 그 장치내에 위생시트를 저장할 수 있는 용량이 적어 자주 위생시트를 교체해야 했고, 전동방식으로 하다보니 배터리의 수명이 끝났을 경우 관리자가 즉시 이를 교체하지 못할 경우에는 사용이 불가능한 것이었으며, 또한 운용비가 많이 들고 자주 고장이 발생하는 것이었다.

그리고 또한 좌판을 사용한 후 좌판에 깔려있던 시트를 회수할 시 좌판의 밑면과 좌변기의 상단면간에 마찰로인한 회수 기능이 떨어져 자주 고장이 발생하는 것이었고 이로 인한 사용상의 불편함이 있는 것이었다.

따라서, 본 고안의 목적은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 좌변기용 시트 권취기의 좌판에서 위생적으로 좌판을 사용하기위해 사용되는 비닐로 된 시트의 이송 시 마찰저항 등을 최소화하여 원활하게 이송시켜 회수할 수 있도록하고, 좌판을 절첩식으로 하여 좌변기용 시트 권취기의 부피를 최소화시켜 보관 및 운반 등을 용이하게 하는 좌변기용 시트 권취기의 좌판을 제공한다.

도 1은 좌변기에 본 고안의 ' 좌변기용 시트 권취기' 가 설치된 상태를 도시한 사시도이다.

도 2는 좌변기에 본 고안의 ' 좌변기용 시트 권취기' 가 설치된 상태를 도시한 평면도이다.

도 3은 좌변기에 본 고안의 ' 좌변기용 시트 권취기' 가 설치된 상태를 도시한 측면도이다.

도 4는 좌변기에 본 고안의 ' 좌변기용 시트 권취기' 가 설치된 상태를 도시한 확대 측면 작용도이다.

도 5는 좌변기에 본 고안의 ' 좌변기용 시트 권취기' 가 설치된 상태를 도시한 요부 발췌 확대사시도이다.

도 6은 본 고안의 ' 좌변기용 시트 권취기' 를 운반 및 포장 등이 용이하도록하기 위해 좌판을 접은 상태의 측면도이다.

도 7는 본 고안에 따른 ' 권취롤부' 의 분해 사시도이다.

도 8은 본 고안에 따른 도7의 결합상태 횡단면도이다.

도 9는 본 고안에 따른 도8의 측면에서 본 단면도이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 간단한 설명>

1: 좌변기 2: 좌판

3: 밑판 4: 시트공급부

5: 시트회수부 6: 마찰롤러

7: 권취롤부 8,8': 지지대

9: 제1 축 20,20': 지지가이드대

21: 출몰편 22: 가이드장공

23: 스톱퍼핀 24: 샤프트

24a: 샤프트의 선단부 25: 스핀축

25a, 25b: 날개 27, 27': 베어링

28, 29: 측판 33: 연결편

34: 입설판 35: 안내축

36: 코일 스프링 38: 레버

39: 연결봉 40: 와이어

41: 스프링 압축구 42: 노브

43: 걸림구 45: 제2 축

46: 스플로킷 47: 제1 기어

48: 제2 기어 49: 체인

50: 케이블 51: 페달

59: 코일 스프링 61: 크랭크 축

62,63: 축 지지편 64: 스톱퍼

65: 스프링 연 66: 스프링 고정구

67: S: 위생시트

이하, 도시하여 첨부된 도면에 따라 상세히 설명하면 다음과 같다.

먼저, 도1에서와 같이 좌변기(1)에 좌판(2)이 설치 구성된 것에서 상기 좌변기(1)의 후방으로 밑판(3)을 설치 구성하고 이의 양측으로 시트공급부(4)와 시트회수부(5)로 구성된다.

상기, 시트회수부(5)는 도1 내지 도4에서와 같이 표면에 다수의 돌기가 형성된 마찰롤러(6)와 권취롤부(7)로 구성된다.

상기, 마찰롤러(6)는 양측의 지지대(8)(8')에 제1 축(9)으로 회전 가능하게 설치하고, 상기 권취롤부(7)는 마찰롤러(6)의 회전력에 의해 마찰롤러(8)와 밀착되어 시트를 권취한다.

상기, 권취롤부(7)는 도시된 도7 내지 도9에서와 같이 양측에 지지가이드대(20)(20')를 세워 설치하고 일측의 지지가이드대(20)에는 안내홈(20a)을 형성하여 출몰편(21)을 상하 승강되게 설치하며, 상기 출몰편(21)에는 가이드장공(22)을 수직방향으로 형성하고, 상기 가이드장공(22)에는 스톱퍼핀(23)을 삽입되게 하여 일측 지지가이드대(20)에 고정 설치한다.

상기, 출몰편(21)의 상측부에 샤프트(24)(도8 참조)를 횡방향으로 고정 설치하고 이에 스핀축(25)을 회전 가능하게 설치한다.

상기, 스핀축(25)은 양측 경사방향으로 날개(25a)(25b)를 형성하고, 내부 양측에는 베어링(27)(27')(도8 참조)을 삽입 설치한다.

상기, 스핀축(25)에는 브이자형의 스핀축 지지구(26)가 착탈가능하게 삽입되고, 시트(S)를 회수하여 권취하는 지관(27)을 삽입 설치한다.

상기, 스핀축(25)에 지관(27)을 삽입할 때 도9에서와 같이 날개(25a)(25b)는 스핀축 지지구(26)의 양측 끝단에 걸림이 이루어지고 스핀축(25)의 양측면은 스핀축 지지구(26)의 중간 내측면에 걸리도록 한다.

그리고, 상기 샤프트(24)의 일측부에 측판(28)을 고정되게 설치하고, 타측에는 착탈 가능하게 분리형 측판(29)을 설치하되, 설치수단으로서 상기 스핀축 (25)의 선단부에 너트부(30)를 형성하고 분리형 측판(29)에는 보스를 돌출형성하여 이에 볼트부(31)를 형성시켜 상기 너트부(30)와 체결되게 한다.

상기, 타측의 지지가이드대(20')에는 삽입홈(32)을 수직방향으로 형성하여 상기 샤프트(24)의 선단부(24a)가 삽입될 수 있게 한다.

상기, 양측의 지지가이드대(20)(20')는 하측부에서 연결편(33)으로 일체로 연결하고, 상기 연결편(33)은 밑판(3)으로부터 소정의 간격으로 이격되게 한다.

위와 같이 권취롤부(7)의 구성이 이루어지고, 이 권취롤부(7)에는 상기 마찰롤러(8)와 탄발력에 의한 마찰이 이루어지도록 탄력수단을 구성한다.

상기, 탄력수단으로서 상기 권취롤부(7)의 양측 지지가이드대(20)(20') 전후측에 도2 내지 도4에서와 같이 지지대(8)(8')와 입설판(34)사이에는 안내축(35)을 횡방향으로 고정되게 가설하되, 상기 지지가이드대(20)(20')를 관통되게 한다.

상기, 후방의 입설판(34)과 지지가이드대(20)(20') 사이의 안내축 (35)에는 코일스프링(36)을 삽입 설치하여 상기 지지가이드대(20)(20')에 항시 탄발력을 가하도록 한다.

그리고, 상기 권취롤부(7)의 후방에 힌지(37)로써 레버(38)를 전후로 젖혀지게 설치하고, 상기 레버(38)는 상측부에 횡방향으로 연결봉(39)(도1 및 도2 참조)을 형성하며, 상기 연결봉(39)의 양측단에 와이어(40)로써 스프링 압축구(41)와 연결하고, 상기 스프링 압축구(41)는 상기 안내축(35)에 관통시켜 전후로 이동되게 설치하되, 상기 코일 스프링(36)의 전방 끝단 앞에 설치한다.

상기, 레버(38)의 연결봉(39) 상측으로 노브(42)를 돌출 형성하고 이에 걸림구(43)를 상하 유동되게 삽입 설치하며, 상기 걸림구(43)는 외측에 라운딩이 이루어진 걸림턱(44)을 형성하여 도3 및 도4에서와 같이 입설판(34)에 로크되도록 한다(이점소선의 가상선으로 도시하였음).

상기, 마찰롤러(6)에 회전력을 전달하여 회전되게 하는 수단을 상기 시트회수부(5)의 일측부에 구성한다.

즉, 도1, 도3 및 도4에서와 같이 상기 일측의 지지대(8')에 제2 축(45)으로 스플로킷(46)과 제1 기어(47)를 축설하고, 상기 마찰롤러(7)와 동일 축인 제1 축(9)에 제2 기어(48)를 축설하되, 상기 제1 기어(47)와 제2 기어(48)는 상호 치합되게 설치한다.

그리고, 상기 제2 축(45)과 스플로킷(46)간에는 일방향으로만 회전력을 전달하고 역방향으로는 공회전이 이루어지는 이른바, 랫치장치(Ratchet Gearing)(도시하지 않았음)를 내장 설치한다.

상기, 스플로킷(46)에는 체인(49)을 연결하고 상기 체인(49)은 일측 단부에 케이블(50)과 연결하며 상기 케이블(50)은 페달(51)과 연결된다.

상기, 페달(51)은 발판(52)과 지지판(53)을 구성하고 이들간에 양측의 힌지(54)(54a)에 의해 레버(55)를 연결 설치하며 상기 레버(55)는 입설편(56)에 의해 지지되고 또 상기 레버(55)는 상기 입설편(56)간에 스프링(57)을 연결한다.

그리고, 상기 케이블(50)은 표면에 튜브(50a)가 피복되고 상기 튜브(50a)의 일측부는 밑판(3)위에 고정된 고정구(58)에 연결 고정하고 타측부는 페달(51)의 입설편(56) 상면에 고정된다. 또 상기 페달(51)과 연결되는 케이블(50)은 레버(55)와 연결된다.

상기 체인(49)의 타측 선단부는 코일 스프링(59)과 연결되고 이 코일스프링(59)의 타측부는 밑판(3)의 후방에 입설한 입설판(34)에 연결 고정한다.

위와 같이 하여 마찰롤러(7)에 회전력을 전달하여 회전되게 하는 수단을 설명하였다.

다음, 본 고안의 좌판(2)에 관하여 도1, 도2 및 도5에 따라 설명한다.

도시된 바와같이 좌판(2)은 시트공급부(4) 방향의 선단부에 힌지부(60)를 연결 구성하고, 타측 시트회수부(5) 쪽에는 크랭크 축(61)으로 회동 가능하게 연결구성하며, 상기 크랭크 축(61)은 양측부에 축 지지편(62)(63)을 설치 구성하여 상기 크랭크 축(61)이 관통되어 회동가능하게 한다.

상기, 일측의 축 지지편(62)에 도5에서와 같이 스톱퍼(64)를 돌출 형성하고 상기 크랭크 축(61)의 선단에는 스프링 연결구(65)를 연결하고 이의 일측부에 스프링 고정구(66)를 설치하여 이들 간에 인장스프링(67)을 연결하여 상기 스프링 연결구(65)를 항시 당기는 힘이 작용되도록 하되, 상기 스프링 연결구(65)가 소정의 각도에서 스톱퍼(64)에 걸리도록 한다.

위와 같이 구성된 좌판(2)은 그 시트회수부(5) 쪽에 도4 및 도5에서와 같이 좌변기(1)의 상단면과 좌판(2)의 밑면 간에 소정의 높이(h) 만큼 전방으로 차츰 경사지는 높이로 이격되게 한다.

이는 상기 인장스프링(67)의 인장력에 의하여 항시 크랭크 축(61)을 당겨 소정의 각도 만큼 회동되게 하여 크랭크 축(61)과 관통되게 연결한 좌판(2)의 선단부측이 상기에서와 같이 소정의 높이(h) 만큼 뜨게하여 권취롤부(7)에 의해 시트를당겨 회수할 때 좌변기의 상단면과 마찰 등을 없게하여 시트의 회수를 원활하게 하는 것이다.

그리고, 사용자가 좌변기를 사용하기 위해 좌판(2)에 앉았을 경우에는 사용자의 하중에 의해 인장 스프링(67)에 인장력을 발생시키면서 좌변기의 상단면과 좌판(2)의 밑면이 밀착되게 하여 안정감을 주게한다.

위와 같은 좌판(2)은 포장 및 운반시 도6에서와 같이 좌변기로부터 밑판(3)을 드러내어 전방의 좌판(3)을 양측 힌지부(60) 및 크랭크 축(61)를 중심으로 하측 후방으로 젖혀 접으면 포장 부피를 적게할 수 있고 운반을 용이하게 할 수 있다.

상기, 좌판(2)일측의 선단 크랭크 축(61)의 전면에는 나이프(68)를 설치하여 회수되는 시트(S)의 일측부를 절개할 수 있도록 구성한다.

상기, 시트(S)는 파이프형으로 형성되어 좌판(2)에 납작한 형태로 삽입되어 있다.

그리고, 상기 좌판(2)의 좌측 선단부 쪽은 밑판(3)과 분리된 상태에서 밑판(3)위에 얹혀진 상태이고 타측부인 우측 선단부 쪽에는 상기에서 설명한 바와 같이 크랭크 축(61)과 회동 가능하게 삽입 설치되어 있다.

따라서, 파이프형의 시트(S)는 좌판(2)에 삽입된 상태에서 좌판(2)을 따라 이송되어 나이프(68)에 의해 일측부가 절개되어 크랭크 축(61)에 걸리지 않고 좌판(2)으로부터 빠져나와 권취롤부(7)에 권취될 수 있는 것이다.

상기, 시트 공급부(4)는 도1, 도2 및 도5에서와 같이 양측에 지지대(69)(70)를 세워 설치하고, 이에 시트(S)가 권취된 지관(71)을 구성하되, 상기 지관(71)은시트(S)를 모두 사용하였을 경우 새로운 시트를 교체하기 위한 구성으로서 도7 의 구성과 같게 한다.

즉, 도7의 구성 중 출몰편(21), 가이드장공(22)과 스톱퍼핀(23), 샤프트(24)와 스핀축(25), 스핀축 지지구(26)를 갖는 지관(27), 안내홈(20a)과 삽입홈(32)이 상기 양측의 지지대(69)(70)와 지관(27)에 동일하게 구성(도시를 생략하였음)된다.

도면 중 설명하지 않은 부호 72는 좌변기에 물을 공급하는 급수관이 설치되는 설치공이다.

이상과 같이 구성된 본 고안의 작용을 설명한다.

먼저, 도시된 도1 및 도2에서와 같이 좌변기(1)의 양측부에 구성된 시트 공급부(4)인 지관(71)과 시트회수부(5)인 권취롤부(7)에 좌판(2)을 경유하여 시트(S)를 가설하여 놓으면, 사용자가 앞서 사용했던 좌변기(1)를 사용하고자 할 경우 발판(52)을 통해 페달(16)을 도3 또는 도4에서와 같이 발로 밟는다.

이 경우 페달(51)은 스프링(57)에 인장력을 발생시키면서 레버(55)가 이점쇄선의 가상선으로 도시한 것과 같이 일측 힌지(54)를 중심으로 회동하면서 하강하여 케이블(50)을 당기게 되고 이 케이블(50)과 연결된 체인(49)을 당기게 된다.

상기, 체인(49)이 당겨짐에 따라 코일 스프링(59)에 인장력을 발생시키면서 스플로킷(46)을 회전시킨다.

스플로킷(46)이 회전(도면의 표현상 반시계 방향)함에 따라 이와 동시에 동일축인 제2 축(45)에 축설된 제1 기어(47)를 같은 방향으로 회전시킨다.

상기, 제1 기어(47)가 회전함에 따라 이와 치합된 제2 기어(48)를 상기 제1기어(47)의 역방향으로 회전시키고, 제2 기어(48)가 회전함에 따라 동일축인 제1 축(9)에 축설된 마찰롤러(7)를 회전(도면의 표현상 시계 방향)시키며, 마찰롤러(7)와 밀착되고 회수되는 시트가 권취되는 권취롤부(7)인 지관(27)을 스핀축(25)과 함께 샤프트(24)를 중심으로 회전시켜 상기 좌판(2)으로부터 시트(S)를 끌어 당겨 권취한다.

상기, 지관(27)이 스핀축(25)과 함께 샤프트(24)를 중심으로 회전할 시 도9에서와 같이 스핀축(25)의 양측 날개(25a)(25b)는 스핀축 지지구(26)의 양측 하단부에 걸림이 이루어지고 스핀축(25)의 양측면은 스핀축 지지구(26)의 내부 중간부에서 걸림이 이루어짐으로 지관(27)은 스핀축(25)과 결합된 상태에서 샤프트(24)를 중심으로 회전되어 시트를 권취하게 된다.

그리고, 스핀축(25)은 베어링(27)(27')에 의해 회전을 원활하게 하고, 또 양측의 측판(28)(29)에 의해 시트(S)가 권취될 시 좌우로 권취상태가 흐트러짐이 없이 가지런하게 권취되는 것이다.

상기, 지관(27)에 시트를 권취하는 초기 상태에서는 지관(27)에 약간에 걸쳐 시트를 미리 감아 놓는다.

그리고, 상기 샤프트(24)의 타측에 분리형으로 측판(29)을 설치함에 따라 회수된 시트를 스핀축(25)으로 부터 뽑아낼 시 볼트부(31)와 너트부(30)를 풀어 스핀축(25)으로부터 측판(29)을 분리한 다음 회수된 시트를 뽑아 내어 폐기한다.

그리고, 지관(27)과 스핀축 지지구(26)는 종이재이므로 재활용이 용이하다.

상기, 시트(S)를 끌어 당겨 지관(27)에 권취할 시 나이프(68)에 의해 일측부를 절개하여 크랭크 축(61)에 걸리지 않고 좌판(2)으로부터 빠져 나오도록 함으로써 지관(27)에 권취되는 것이다.

그리고, 시트(S)가 권취되는 지관(27)은 코일스프링(36)의 탄발력에 의해 마차롤러(6)와 밀착되어 원활하고 확실하게 회전이 이루어져 시트를 권취할 수 있는 것이다.

즉, 양측의 안내축(35)에 삽입 설치한 코일스프링(36)은 탄발력으로 스프링 압축구(41)를 통해 지지가이드대(20)(20')를 항시 밀고 있으므로 지지가이드대(20)(20')에 스핀축(25)과 결합된 지관(27)은 마찰롤러(6)와 밀착이 이루어짐에 따라 지관(27)에 권취된 시트 또한 마찰롤러(6)와 밀착되어 회전하게 된다.

이에 따라 지관(27)은 시트를 회수하여 권취하게 되는 것이고, 지관(27)에 시트(S)가 계속 권취되어 직경이 커질 경우에는 양측의 지지가이드대(20)(20')는 코일 스프링(36)을 압축시키면서 안내축(35)을 따라 후방으로 밀려난다.

상기, 지지가이드대(20)(20')가 후방으로 밀려날 때 지지가이드대(20)(20')의 연결편(33)은 밑판(3)과 소정의 간격으로 이격되어 있으므로 양측 지지가이드대(20)(20')는 양측의 안내축(35)을 따라 아무런 제한 없이 후방으로 안내될 수 있는 것이다.

위와 같이 지관(27)에 시트(S)가 권취되어 직경이 커질경우에는 후방으로 밀려나가도록 함에 따라 많은 양의 시트를 회수할 수 있고, 또 지관(27)에 권취되는 시트의 직경이 커지더라도 항시 시트의 회수되는 길이는 항시 동일하다.

즉, 페달(51)을 밟아(2회 정도) 마찰롤러(6)를 회전(수회에 걸쳐 회전함)시켜 마찰롤러(6)에 의해 지관(27)을 회전시킴에 따라 지관(27)의 시트가 권취되는 직경의 크기나 회전수가 변동되더라도 마찰롤러(6)의 직경과 회전수는 항시 불변이므로 시트(S)의 회수 길이는 항시 동일한 것이다.

따라서, 좌판(2)에 진입되어 사용했던 시트(S)를 정확한 길이로 회수하게 되는 것이다.

한편, 밟았던 페달(51)로부터 발을 떼어 내면 늘어나 있던 코일스프링(59)의 인장력에 의해 체인(49)과 케이블(50)을 원상태로 당기고 또 페달(51)의 스프링(57) 인장력에 의해 레버(55)를 원상태로 복귀시키고 이때 제2 축(45)과 스클로킷(46)간에 구성한 랫치장치(도시하지 않았음)에 의해 스플로킷(46)은 공회전이 이루어지게 된다.

따라서, 권취롤부(7)의 지관(27)에 권취된 시트가 다시 풀리는 일은 없게 된다.

상기, 지관(27)에 시트를 회수하여 더 이상 권취할 수 없을 정도로 권취가 가득 이루어졌을 경우에는 먼저 도3 및 도4에서와 같이 작업자가 손으로 노브(42)를 밀어 힌지(37)를 중심으로 레버(38)를 뒤로 젖히면 연결봉(39)과 와이어(40)로 연결된 스프링 압축구(41)도 함께 안내축(35)을 따라 뒤로 이동된다.

이 경우 스프링 압축구(41)에 의해 코일 스프링(36)을 압축시키게 되고 걸림구(43)의 걸림턱(44)은 입설판(34)에 로크된다.

위와 같이 하여 지지 가이드대(20)(20')에 가해지는 코일 스프링(59)의 탄발력을 제거한 후 도5 및 도7에서와 같이 일측 지지가이드대(20)의 출몰편(21)을 안내홈(20a)으로부터 뽑아 올린 다음 스핀축(25)에서 지관(27)을 뽑아내어 시트를 회수한다.

이후, 지관(27)에 약간의 시트를 감은 다음 스핀축(25)에 삽입하고 다시 출몰편(21)을 하측으로 밀어 넣어 원상태로 되게 한다.

상기, 출몰편(21)을 뽑아 올릴 때 출몰편(21)의 가이드장공(22)은 스톱퍼핀(23)을 따라 안내되고 소정의 길이 만큼 뽑아 올려졌을 경우에는 스톱퍼핀(23)에 걸려 완전 이탈을 방지하게 된다.

위와 같이 시트를 제거한 후 노브(42)에 삽입된 걸림구(43)를 상측으로 약간 들어 올려 입설판(34)에 로크된 걸림턱(44)을 해제하면 압축되었던 코일스프링(36)의 탄발력으로 다시 원상태로 복귀된다.

상기, 좌변기(1)의 좌측에 구성된 위생시트공급부(4) 또한 시트가 떨어졌을 경우에는 상기에서 시트를 회수하는 방법으로 새로운 시트를 교체할 수 있다.

한편, 사용자가 좌변기(2)를 사용하기 위해 좌판(2)에 앉았을 경우에는 사용자의 하중에 의해 크랭크 축(61)을 소정의 각도 만큼 회동시키고 인장 스프링(67)에 인장력을 발생시키면서 좌변기(1)의 상단면으로부터 이격되어 있던 좌판(2)을 밀착되게 하여 앉았을 때의 안정감을 주게 된다.

이후, 좌변기(1)의 사용을 마친 후 좌판(2)으로부터 일어나면 늘어나 있던 인장 스프링(67)의 인장력에 의해 크랭크 축(61)을 다시 소정의 각도 만큼 역회동시켜 상기 좌판(2)을 도4 및 도5에서와 같이 시트회수부(5) 쪽에 좌변기(1)의 상단면과 좌판(2)간에 소정의 높이(h) 만큼 전방으로 차츰 경사지는 높이로 이격되게 한다.

위와 같은 상태에서 페달(51)을 밟아 권취롤부(7)에 의해 시트(S)를 회수할 때 좌변기(1)의 상단면과 좌판(2) 간에 마찰 등을 없게하여 시트의 회수를 원활하게 하는 것이다.

그리고, 포장 및 운반시 도6에서와 같이 좌변기(1)로부터 밑판(2)을 드러내어 전방의 좌판(2)을 양측 힌지부(60) 및 크랭크 축(61)을 중심으로 하측 후방으로 젖혀 접으면 포장 부피를 적게할 수 있고 운반을 용이하게 할 수 있다.

상기, 체인(49)과 페달(51) 간에 케이블(50)로 연결함에 따라 케이블(50)의 길이를 충분하게 하여 두면 여러 종류의 좌변기(1) 높이 규격이 다르더라도 용이하게 본 고안의 ' 좌변기용 시트권취기' 를 설치할 수 있다.

이상과 같은 본 고안은 각각의 사용자 마다 시트로써 좌판(2)을 사용하게 됨에 따라 위생적인 좌판(2)을 사용할 수 있는 것이고, 특히 좌판(2)에서 위생적으로 좌판을 사용하기위해 사용되는 비닐로 된 시트(S)의 이송 시 마찰저항 등을 최소화하여 원활하게 이송시켜 회수할 수 있고, 좌판(2)을 절첩식으로 하여 ' 좌변기용 시트 권취기' 의 부피를 최소화시켜 보관 및 운반을 용이하게 하고, 운반비를 절감시킬 수 있는 등의 효과가 있다.

Claims (1)

1. 좌변기(1)에 좌판(2)이 구성된 것에 있어서, 상기 좌판(2)의 일측 선단부에 힌지부(60)로 연결하고, 타측 선단부에는 크랭크 축(61)으로 회동 가능하게 연결 구성하며, 상기 크랭크 축(61)은 일측 선단부에 인장스프링(67)을 연결하여서 구성된 것을 특징으로 하는 좌변기용 위생시트 권취기의 좌판.