KR200231814Y1

KR200231814Y1 - Connecting device for handrail

Info

Publication number: KR200231814Y1
Application number: KR2020010002448U
Authority: KR
Inventors: 김진형
Original assignee: 김진형
Priority date: 2000-12-29
Filing date: 2001-02-02
Publication date: 2001-07-19

Abstract

본 고안은 난간의 중간지주 위에 핸드레일을 고정시켜주는 난간용 연결구에 관한 것으로 중간지주와 핸드레일을 견고하면서도 미려한 외관을 가질 수 있도록 고정시켜 주기 위해서 중간지주의 상단부에 끼워지는 캡과의 용접안내구멍(22)을 가진 제 1 힌지부재(12)나 (12A) 또는 (12B)와 핸드레일의 곡면과 대응하는 만곡부(28)와 용접안내구멍(30)을 가진 제 2 힌지부재(14)를 힌지축(10)으로 피봇팅한 난간용 연결구임.The present invention relates to a handrail connector for fixing a handrail on a middle rail of a railing. The welding guide with a cap fitted to an upper end of an intermediate column to fix the middle rail and the handrail to have a solid yet beautiful appearance. The first hinge member 12 or 12A or 12B having the hole 22 and the second hinge member 14 having the bent portion 28 and the welding guide hole 30 corresponding to the curved surface of the handrail. Handrail connector pivoted by hinge shaft (10).

본 고안은 핸드레일의 경사각도에 제한 받지 않으면서 폭 넓게 사용할 수 있고, 표면이 귀금속으로 도금처리된 파이프를 사용하여 우아한 외관을 가진 난간을 시공할 수 있으며 안정성도 우수하다.The present invention can be widely used without being limited to the inclination angle of the handrail, it is possible to construct a railing with an elegant appearance by using a pipe plated with a precious metal surface and excellent stability.

Description

Connecting device for handrail}

본 고안은 계단, 배란다 및 발코니 등에 시공되는 난간용 연결구에 관한 것이다.The present invention relates to a handrail connector for construction on stairs, porches and balconies.

보다 구체적으로는 난간의 중간지주 위에 핸드레일을 미려하면서도 견고하게고정시켜 줄 수 있는 난간용 연결구에 관한 것이다.More specifically, it relates to a handrail connector that can secure the handrail beautifully and firmly on the middle of the railing.

종래에는 중간지주 위에 핸드레일을 고정시킴에 있어서 중간지주와 핸드레일의 접촉부분을 용접해 왔었기 때문에 난간을 스테인레스 스틸파이프나 표면을 도금처리한 파이프로 만들 경우에 변색되기 마련인 용접부위로 말미암아서 미려한 외관을 제공할 수 없었다.In the past, the handrail is welded on the intermediate column, so the contact portion of the intermediate rail and the handrail has been welded. Therefore, the handrail is discolored when the rail is made of stainless steel pipe or pipe coated with the surface. Could not provide a beautiful appearance.

용접부위를 가려주기 위해서 본 출원 고안자가 고안한 바 있는 실용신안등록 번호 제 138234 호로 알려진 바 있는 난간용 덮개가 사용되기도 하였다.In order to cover the welding site, a handrail cover, known as Utility Model Registration No. 138234, which was devised by the inventors of the present application, was also used.

그리고 계단에 시공되는 난간일 경우 즉, 핸드레일이 경사진 것일 경우 경사진 핸드레일과 중간지주가 접촉될 수 있도록 해주기 위해서는 계단의 높이 편차와 핸드레일의 경사각도 등을 고려하여서 중간지주용 파이프를 매우 정확한 크기로 절단해 주어야만 했었고, 난간의 구조적 강도를 크게해 줄 목적으로 핸드레일과 중간지주의 접촉면적을 크게 해주기 위해서는 핸드레일의 경사각도, 핸드레일용 파이프의 직경크기 및 중간지주용 파이프의 직경크기 등을 고려하여서 중간지주용 파이프의 상단부 형상을 매우 까다롭고 번거롭게 입체적으로 가공해 주어야만 하는 어려움이 있었다.If the handrail is inclined, that is, when the handrail is inclined, the intermediate holding pipe should be considered in consideration of the height deviation of the stairs and the inclination angle of the handrail. In order to increase the structural strength of the railings, it was necessary to cut them to a very accurate size. In order to increase the contact area between the handrail and the intermediate column, the inclination angle of the handrail, the diameter of the handrail pipe and the diameter of the intermediate column pipe In consideration of the diameter and the like, there was a difficulty in processing the upper end of the intermediate column pipe in a very difficult and cumbersome three-dimensional form.

또 중간지주와 핸드레일이 용접된 상태의 구조적 강도가 미흡하였으므로 난간의 안전도를 위하여 여러개의 중간지주들을 촘촘한 간격으로 시공하였기 때문에 시각적으로 시원한 느낌을 주는 난간을 제공할 수 없었다.In addition, since the structural strength of the intermediate and handrails welded was insufficient, several intermediate supports were constructed at close intervals for the safety of the railings, so that the railings could not provide a visually cool feeling.

본 고안은 중간지주 위에 핸드레일을 매우 견고하면서도 용이하게 고정시켜줄 수 있고 외관이 미려한 난간을 시공할 수 있는 난간용 연결구를 제공하는데 기술적 과제를 둔 것이다.The present invention aims to provide a handrail connector that can fix a handrail very firmly and easily on an intermediate column and can be constructed with a beautiful handrail.

도 1은 본 고안에 의한 연결구가 적용되는 난간의 한 형태를 보인 사시도.1 is a perspective view showing one form of handrail to which the connector according to the present invention is applied.

도 2는 본 고안에 의한 연결구의 한 실시예를 나타내는 분해사시도.Figure 2 is an exploded perspective view showing one embodiment of a connector according to the present invention.

도 3은 도 2에 의한 연결구로 난간의 핸드레일과 중간 지주가 고정된 상태를 보인 종단면도.Figure 3 is a longitudinal cross-sectional view showing a handrail and the intermediate post of the handrail to the connector according to FIG.

도 4는 도 3의 A-A선 단면도.4 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.

도 5는 본 고안에 의한 연결구의 다른 실시예를 나타내는 분해사시도.5 is an exploded perspective view showing another embodiment of the connector according to the present invention.

도 6은 도 5에 의한 연결구로 난간의 핸드레일과 중간지주가 고정된 상태를 보인 종단면도.Figure 6 is a longitudinal cross-sectional view showing a handrail and the middle circumference of the handrail to the connector as shown in FIG.

도 7은 도 6의 B-B선 단면도.7 is a cross-sectional view taken along the line B-B in FIG.

도 8은 본 고안에 의한 연결구의 또다른 실시예를 나타내는 분해사시도.Figure 8 is an exploded perspective view showing another embodiment of the connector according to the present invention.

도 1 ∼ 도 4는 본 고안의 한 실시예를 나타낸 것이다.1 to 4 show one embodiment of the present invention.

본 고안은 도 2에 예시한 바와 같이 힌지축(10)으로 결합되는 제 1 힌지부재(12)와 제 2 힌지부재(14)로 이루어져 있다.The present invention consists of a first hinge member 12 and a second hinge member 14 coupled to the hinge shaft 10 as illustrated in FIG.

제 1 힌지부재(12)의 양쪽으로 절곡된 날개(16), (16')에는 힌지축(10)이 관통하는 축끼움구멍(18), (18')이 형성되어 있고, 날개(16)와 날개(16') 사이에 있는 수평부(20)에는 용접안내구멍(22)이 형성되어 있다.Wings 16 and 16 'which are bent to both sides of the first hinge member 12 are formed with shaft fitting holes 18 and 18' through which the hinge shaft 10 penetrates. A welding guide hole 22 is formed in the horizontal portion 20 between the blade and the blade 16 '.

제 2 힌지부재(14)의 양쪽에는 상기 제 1 힌지부재(12)의 날개(16), (16')와 겹쳐지는 날개(24), (24')가 형성되어 있고, 이 날개(24), (24')에는 상기 제 1 힌지부재(12)의 축끼움구멍(18), (18')과 연통하는 축끼움구멍(26), (26')이 형성되어 있으며, 날개(24)와 날개(24') 사이에는 핸드레일의 곡면과 대응하는 만곡부(28)가 형성되어 있고, 만곡부(28)에는 용접안내구멍(30)이 형성되어 있다.On both sides of the second hinge member 14, wings 24 and 24 'overlapping the wings 16 and 16' of the first hinge member 12 are formed. And 24 ', the shaft fitting holes 26, 26' are formed in communication with the shaft fitting holes 18, 18 'of the first hinge member 12. A curved portion 28 corresponding to the curved surface of the handrail is formed between the blades 24 ', and a weld guide hole 30 is formed in the curved portion 28.

본 고안에 있어서, 힌지축(10)은 도 2와 도 3에 예시한 바와 같이 중공관체(32)내부에 나사를 형성시켜서 볼트(34)로 결합시킬 수 있게 하거나 표현이 생략된 리벳으로 할 수도 있다.In the present invention, the hinge shaft 10 may be formed as a screw inside the hollow tube body 32, as shown in Figs. have.

이와 같이 구성된 본 고안은 도 1, 도 3 및 도 4에 예시한 바와 같이 난간(A)의 핸드레일(B)을 중간지주(C) 위에 고정시켜주는 것으로서, 제 1 힌지부재(12)는 중간지주(C)의 상단부에 끼워지는 통상의 캡(36) 위에 얹혀진 상태에서 수평부(20)에 있는 용접안내구멍(22)을 통해서 캡(36)과 용접되거나 또는 리벳팅되어서 중간지주(C)에 견고하게 고정된다.1, 3 and 4 is designed to fix the handrail (B) of the railing (A) on the intermediate column (C), as shown in Figure 1, 3 and 4, the first hinge member 12 is The intermediate column C is welded or riveted with the cap 36 through the welding guide hole 22 in the horizontal portion 20 in a state where it is mounted on the normal cap 36 fitted to the upper end of the support C. It is firmly fixed on.

제 2 힌지부재(14)는 만곡부(28)가 핸드레일(B)과 밀착된 상태에서 용접안내구멍(30)을 통해서 핸드레일(B)의 외주면과 용접되어서 핸드레일(B)에 견고하게 고정된다.The second hinge member 14 is firmly fixed to the handrail B by being welded to the outer circumferential surface of the handrail B through the welding guide hole 30 while the curved portion 28 is in close contact with the handrail B. do.

본 고안의 연결구를 사용하면 용접된 부분(38)의 주변과 용접된 부분(40)의 주변이 용접에 의해서 변색되더라도 제 1 힌지부재(12)의 수평부(20)와, 제 2 힌지부재(14)의 만곡부(28)에 의해서 감추어지기 때문에 변색부위가 외부에서 보여지지 않게 된다.When the connector of the present invention is used, even if the periphery of the welded portion 38 and the periphery of the welded portion 40 are discolored by welding, the horizontal portion 20 of the first hinge member 12 and the second hinge member ( Since it is concealed by the curved part 28 of 14), a discoloration part is not seen from the outside.

그리고 도 2에 예시한 바와 같이 제 1 힌지부재(12)의 날개(16)와 날개(16') 사이에 끼워맞춤될 수 있는 크기와 형태를 가진 덮개(42)를 도 3과 도 4에 예시한 바와 같이 사용하면 제 1 힌지부재(12) 쪽의 용접된 부분(38)과 힌지축(10)을 외부에서 보여지지 않도록 가려줄 수 도 있다.3 and 4 illustrate a cover 42 having a size and shape that can be fitted between the wing 16 and the wing 16 ′ of the first hinge member 12 as illustrated in FIG. 2. When used as such, the welded portion 38 and the hinge shaft 10 on the side of the first hinge member 12 may be hidden from view.

도 5 ∼ 도 7은 본 고안의 다른 실시예를 나타낸 것이다.5 to 7 show another embodiment of the present invention.

도 5에서 제 1 힌지부재(12A)는 캡(36)의 상면부분을 펀칭, 절곡하여서 날개(16), (16')를 형성시킨 것이다.In FIG. 5, the first hinge member 12A forms the wings 16 and 16 ′ by punching and bending the upper surface portion of the cap 36.

상기한 바와 같이 제 1 힌지부재(12A)는 캡(36)과 한 몸체로 되어 있으므로 전술한 실시예에서처럼 캡(36)의 상면에 제 1 힌지부재(12)를 따로 용접시킬 필요가 없기 때문에 제조비용과 작업시간이 절감된다.As described above, since the first hinge member 12A is formed of a body with the cap 36, it is not necessary to weld the first hinge member 12 to the upper surface of the cap 36 as in the above-described embodiment. Cost and work time are saved.

또 덮개(42')는 전술한 실시예에서의 덮개(42)처럼 제 1 힌지부재(12A)에 형성되어 있는 공간부(22')를 외부로 부터 은폐시키기 위하여 날개(16) 및 (16')사이와 공간부(22')의 양측 하부에 끼워진다.In addition, the lid 42 ', as the lid 42 in the above-described embodiment, in order to conceal from the outside the space portion 22' formed in the first hinge member 12A from the outside 16 and 16 '. ) And the lower part of both sides of the space part 22 '.

도 6 및 도 7에 표시한 바와 같이 제 1 힌지부재(12A)를 중간지주(C)의 상단부에 끼워서 중간지주(C)와 고정시키고, 제 2 힌지부재(14)를 용접안내구멍(30)을 통하여 핸드레일(B)에 고정시킨 다음 제 1 힌지부재(12A)와 제 2 힌지부재(14)를 힌지축(10)으로 결합시키거나 리벳팅함으로서 핸드레일(B)과 중간지주(C)를 견고하게 연결시킬 수 있다.6 and 7, the first hinge member 12A is inserted into the upper end of the intermediate column C to be fixed with the intermediate column C, and the second hinge member 14 is weld guide hole 30. After fixing to the handrail (B) through the first hinge member (12A) and the second hinge member 14 by coupling or riveting the hinge shaft (10) by handrail (B) and the intermediate column (C) Can be connected firmly.

도 8은 본 고안의 또다른 실시예를 나타낸 것이다.Figure 8 shows another embodiment of the present invention.

도 8에서 제 1 힌지부재(12B)는 캡(36)의 상면부분을 돌출되게 성형한 후 양쪽에 축끼움구멍(18), (18')을 형성시킨 것이다.In FIG. 8, the first hinge member 12B is formed by protruding the upper surface portion of the cap 36, and then forming shaft fitting holes 18 and 18 'on both sides thereof.

상기한 바와 같은 제 1 힌지부재(12B)는 캡(36)과 한 몸체로 되어 있을 뿐만 아니라 개방된 공간부를 갖고 있지도 않는 것이어서 앞에서 설명한 것처럼 덮개(42')를 사용할 필요도 없는 것이기 때문에 제조비용과 작업시간이 절감될 뿐만 아니라 구조적으로도 강도가 매우 우수하고 외관을 보다 미려하게 해준다.Since the first hinge member 12B as described above is not only one body with the cap 36, but also does not have an open space part, it is not necessary to use the cover 42 'as described above. Not only does it save time, it is also structurally very strong and makes the appearance more beautiful.

본 고안은 중간지주(C)와 핸드레일(B)을 제 1 힌지부재(12)나 (12A) 또는 (12B)와 제 2 힌지부재(14)를 사용해서 매우 견고하게 고정시킬 수 있을 뿐만 아니라 용접된 부위가 노출되지 않기 때문에 중간지주(C)의 사용갯수를 감소시켜주더라도 구조적으로 안전하며 외관이 미려한 난간을 시공할 수 있다.The present invention not only can firmly fix the intermediate column C and the handrail B using the first hinge member 12 or 12A or 12B and the second hinge member 14, but also. Since the welded part is not exposed, it is possible to construct a railing that is structurally safe and beautiful in appearance even if the number of uses of the intermediate column C is reduced.

또 본 고안은 중간지주(C)쪽과 고정되는 제 1 힌지부재(12)나 (12A) 또는(12B)와 핸드레일(B)과 고정되는 제 2 힌지부재(14)가 힌지축(10)을 중심축으로 하여서 각도조정이 용이한 것이므로 핸드레일의 경사각도에 제한 받지 않으면서 폭넓게 사용할 수 있는 등의 장점이 있다.In addition, the present invention is the hinge shaft 10 is the first hinge member 12 or 12A or 12B or 12B fixed to the intermediate column C and the second hinge member 14 fixed to the handrail B. Since it is easy to adjust the angle using the central axis, there is an advantage such that it can be widely used without being limited to the inclination angle of the handrail.

Claims

Axes 18 and 18 'are formed in the wings 16 and 16', and a welding guide hole 22 is formed in the horizontal portion 20 between the wings 16 and 16 '. Axes 26 and 26 'are formed in the formed first hinge member 12 and the wings 24 and 24', and the curved portion between the wings 26 and 26 'is formed. 28. The handrail connector for the handrail, characterized in that the second hinge member (14) having a welding guide hole (30) is coupled to the hinge shaft (10).

2. The first hinge member (12) according to claim 1, characterized in that the first hinge member (12) is a first hinge member (12A) having wings (16) and (16 ') formed by punching and bending an upper surface of the cap (36). Handrail connector.

2. The first hinge member (12) according to claim 1, wherein the first hinge member (12) protrudes from an upper surface portion of the cap (36) and comprises a first hinge member (12B) including shaft fitting holes (18) and (18 '). Handrail connector, characterized in that.