KR200227616Y1 - A reflector of a road surface indication. - Google Patents
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Abstract
본 고안은 횡단보도선, 정지선, 주행차선, 중앙선, 주차표시선등을 표시하여 차량을 유도하게 되는 노면표시용 반사표시구에 관한 것으로서, 특히 노면표시용 반사표시구를 일정한 공정라인에서 부착식의 노면표시용 반사표시구로 제품화한 다음 접착보호지를 제거하고 부착시공할수 있도록 함으로서, 시공이 간편하고도 편리하게 이루어 지게 되는 것임은 물론 도로의 교통통제 시간을 현저하게 줄일수 있는 것이고 시공 후에는 바로 차량 통행이 이루어 지는 것일 뿐만 아니라 임의 규격으로 재단이 가능하여 부분 유지보수와 재설치가 용이한 것이며, 또한 노면표시용 반사표시구를 투명에폭시와 유리알이 혼합된 소재로 노면표시용 반사표시구를 이룸으로서 유리알의 빛반사에 의한 차선의 인지가 용이하여 야간 빗길 운전시 차선인지와 야간 안전운행등의 효과가 있는 것이다.The present invention relates to a reflection indicator for road marking to guide a vehicle by displaying a pedestrian crossing, a stop line, a driving lane, a center line, a parking indicator, and the like. By making it into a reflective indicator for road marking and removing adhesive protection paper and attaching it, the construction can be done simply and conveniently, and it can significantly reduce the traffic control time of the road. It is not only a passage, but also can be cut to any standard, so that it is easy to maintain and re-install parts. Also, the reflective indicator for road marking is made of a mixture of transparent epoxy and glass grain. It is easy to recognize the lane by the light reflection of the glass ball. Is that the effect of such operation.
Description
본 고안은 횡단보도선, 정지선, 주행차선, 중앙선, 주차표시선등을 표시하여 차량을 유도하게 되는 노면표시용 반사표시구에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 차선을 일정한 공정라인에서 부착식의 노면표시용 반사표시구로 제품화한 다음 부착시공할수 있도록 함으로서, 시공이 간편하고도 편리하게 이루어 지게 되근 것임은 물론 도로의 교통통제 시간을 현저하게 줄일수 있는 노면표시용 반사표시구에 관한 것이다.The present invention relates to a reflective indicator for road marking to guide a vehicle by displaying a crosswalk line, a stop line, a driving lane, a center line, a parking mark line, and more particularly, displaying a lane-mounted road surface in a certain process line. By making the product into a reflective reflector and then attaching it, the construction is made simple and convenient, and also relates to a reflective indicator for road marking that can significantly reduce traffic control time on the road.
일반적으로 도로에는 차량을 유도하기 위해 주행차선, 중앙선, 가변차선, 횡단보도선, 정지선등이 표시되어 있고, 전방에 횡단보도가 있다는 다이아몬드표시선, 유턴표시선, 좌회전 표시선, 직진선등의 부가 표시선들이 표시되어 있고, 건물의 주차장등에는 주차표시선등의 다양한 노면표시선등이 표시 되어 있다.In general, roads are marked with driving lanes, center lines, variable lanes, pedestrian crossings, stop lines, etc., and additional indicator lines such as diamond lines, U-turn lines, left turn indicators, straight lines, etc. In the parking lot of the building, various road markings such as parking markings are displayed.
상기와 같이 차량 유도 노면표시선은 단순히 도색을 하는 방법으로서 페인트를 칠하는 방법에 의존하고 있으나, 이러한 차선의 페인팅 방법은 페인트에 환경유해물질이 함유되어 있어 도색시 대기오염을 일으키고 완전히 마를때까지는 페인트 냄새가 코를 자극하게 되고 도색후에는 우천등으로 인해 지워진 페인트가 하수관로로 유입돼 하천오염등을 일으키는등의 폐해를 감수하면서 까지 페인트 차선에 의존하고 있는 것이 현 실정이며, 또한 차선이 쉽게 지워지게 되어 주기적으로 재 도색해 줘야 되는 문제점이 있는 것이고, 이로 인한 재 도색의 비용 낭비가 만만치 않은 것이며, 차선 도색시에는 도색해야 되는 차선의 긴 구간 전체를 통제한 다음 도색작업이 이루어 지기 때문에 교통혼잡이 극심한 것이었으며, 도색 작업후에는 마를 때까지 차량을 통제해야 함으로 장시간 교통통제가 이루어지게 되는 문제점이 있는 것이다.As described above, the vehicle guided road marking line is simply a method of painting and relies on a method of painting. However, the method of painting lanes contains environmentally harmful substances, which causes air pollution during painting and paints until it is completely dry. The smell is irritating to the nose, and after painting, the paint that has been removed due to the rainy weather flows into the sewer pipe, which is dependent on the paint lanes to take the harmful effects such as river pollution. There is a problem that needs to be repainted periodically, and this is a waste of repainting, and when the lane is painted, traffic is congested because the entire painting section is controlled after the long section of the lane to be painted is controlled. It was extreme, and after painting, the vehicle It will have problems for a long time should be controlled by traffic control that would be done.
그리고 상기 도장 차선은 노면과 대비되는 색상의 것으로서 노면과 평활한 면을 이루고 있음으로 해서 운전자는 시각에 의해서만이 차선을 판별하여 주행하게 되는 것이어서 차선침범사례가 자주 일어나는 문제점이 발생되어 최근에는 가변차선, 중앙선, 추월금지차선등에 단턱구와 야광판을 별도로 부착하여 타이어가 걸리는 것으로서 운전자의 경각심을 일깨워 차선침범을 방지하게 되는데, 이는 단턱구와 야광판을 별도로 제작하여 부착해야 하는 문제점이 있는 것이고 그 만큼 비용도 증가 되는 것일 뿐 아니라 단턱구와 야광판이 타이어에 걸리어 차량에 전달되는 충격이 심하여 타이어와 차량 손상이 심한 것이었는 등 여러 가지 제반 문제점들이 발생 되었다.In addition, the paint lane is a color that is contrasted with the road surface, and the road surface is a smooth surface, so that the driver may drive the vehicle only by visually identifying the lane. By attaching the stephole and the luminous plate separately to the center line, the overtaking lane, etc., the tire is caught, which arouses the driver's alertness and prevents lane invasion. In addition to the increase in the number of steps and the luminous plate caught on the tire due to the shock transmitted to the vehicle was a severe damage to the tire and the vehicle was a lot of problems occurred.
따라서 본 고안의 목적은 상기와 같은 종래의 문제점을 감안하여 안출한 것으로, 노면표시용 반사표시구를 일정한 공정라인에서 부착식의 노면표시용 반사표시구로 제품화한 다음 접착보호지를 제거하고 부착시공할수 있도록 함으로서, 시공이 간편하고도 편리하게 이루어 지게 되는 것임은 물론 도로의 교통통제 시간을 현저하게 줄일수 있는 것이고 시공 후에는 바로 차량 통행이 이루어 지는 것일 뿐만 아니라 임의 규격으로 재단이 가능하여 부분 유지보수와 재설치가 용이한 것이며, 또한 노면표시용 반사표시구를 투명에폭시와 유리알이 혼합된 소재로 노면표시용 반사표시구를 이룸으로서 유리알의 빛반사에 의한 차선의 인지가 용이하여 야간 빗길 운전시 차선인지와 야간주행이 용이하도록한 노면표시용 반사표시구를 제공하는데 있다.Therefore, the object of the present invention was devised in view of the conventional problems as described above, and the product can be manufactured by attaching the road surface display reflective indicator to the fixed surface display reflective indicator in a certain process line, and then removing the adhesive protective paper and attaching it. By doing so, the construction is simple and convenient, and it can significantly reduce the traffic control time on the road. After construction, not only the vehicle traffic can be made, but also the foundation can be cut to any standard. It is easy to re-install, and the reflection indicator for road marking is made of a mixture of transparent epoxy and glass grain, and it is a reflection indicator for road marking, so it is easy to recognize the lane by the light reflection of glass eggs. The present invention provides a reflective indicator for road marking to facilitate recognition and night driving.
도1은 본 고안에 따른 노면표시용 반사표시구의 제조공정을 보여주기 위한 구성도,1 is a block diagram showing a manufacturing process of the reflective display sphere for road marking according to the present invention,
도2는 본 고안의 또 다른 실시예를 보여주기 위해 요부를 확대한 측단면도Figure 2 is an enlarged side cross-sectional view showing the main portion to show another embodiment of the present invention
(도면중 주요 부분에 대한 부호의 설명)(Explanation of symbols for the main parts of the drawing)
100 ; 반사표시부 110 ; 미세철망100; Reflection display section 110; Fine wire mesh
120 ; 접착층 130 ; 접착보호지120; Adhesive layer 130; Adhesive protective paper
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 수단으로 본 고안은, 횡단보도선, 정지선, 주행차선, 중앙선, 주차표시선등을 표시하여 차량을 유도하게 되는 노며표시용 반사표시구에 있어서,In the present invention as a means for achieving the above object, in the reflective display sphere for the road to guide the vehicle by displaying a crosswalk, stop line, driving lane, center line, parking indicator line, etc.,
상기 반사표시구는 투명 에폭시와 유리알이 일정비율로 혼합되어 시공되는 것을 그 기술적 구성상의 특징으로 한다.The reflective display is characterized in that the technical composition of the transparent epoxy and glass grains are mixed to be constructed.
본 고안의 또 다른 기술적 구성상의 특징은 상기 노면표시용 반사표시구를 투명에폭시와 유리알이 일정비율로 혼합되어지는 반사표시부가 상측부에 구비되며, 상기 반사표시부의 내부에는 뼈대를 이루게 되고 시공시 하측 일부가 노면에 파고들게 되는 미세철망이 내설 구비되고, 상기 미세철망 하면에는 에폭시 수지접착제로서 접착층이 형성되며, 상기 접착층의 하측에는 에폭시 접착제를 보호함과 동시에 시공시에는 선택적으로 탈피될수 있도록 박리성이 있는 접착보호지가 구비되어 이루어지는 것을 그 기술적 구성상의 특징으로 한다.Another technical configuration feature of the present invention is a reflective display for mixing the transparent epoxy and glass grains on the surface of the reflective display sphere is provided in the upper portion, the inside of the reflective display is formed a skeleton when the construction The lower part of the fine wire mesh is provided in the inner surface, the bottom surface of the fine wire mesh is formed with an adhesive layer as an epoxy resin adhesive, the lower side of the adhesive layer to protect the epoxy adhesive and at the same time peeling to be selectively peeled off during construction It is characterized by the technical configuration that the adhesive protective paper having a property is provided.
이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조하여 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도1은 본 고안에 따른 노면표시용 반사표시구의 제조공정을 보여주기 위한 구성도이다.1 is a block diagram showing a manufacturing process of a reflective display sphere for road marking according to the present invention.
본 고안에 따른 차선 표시판은 먼저 박리성 있는 접착보호지(130)가 일정한 성형틀에 놓여지게 되며, 상기 접착보호지(130) 상에는 에폭시 접착제가 도포되어 접착층(120)을 형성하게 되고, 접착층(120)상에는 일정두께의 미세철망(110)이 부착되어 지고, 상기 미세철망(110) 상에는 투명 에폭시와 유리알이 일정비율로 혼합되는 소재가 함침되어 상측부가 빛반사를 이룰수 있도록 반사표시부(100)가 구비되는 구성이다.In the lane display panel according to the present invention, a peelable adhesive protective paper 130 is first placed on a predetermined mold, and an epoxy adhesive is applied on the adhesive protective paper 130 to form an adhesive layer 120, and the adhesive layer 120. A fine wire mesh 110 having a predetermined thickness is attached thereto, and the reflective display unit 100 is provided on the fine wire mesh 110 to impregnate a material in which a transparent epoxy and glass grain are mixed at a predetermined ratio. Configuration.
상기와 같은 차선 표시판의 제조과정을 도1을 참조하여 보다 상세하게 살펴보면은 먼저 접착보호지(130) 및 미세철망(110)이 감겨진 로울러(A)가 각각 구비되고 이송라인상에는 차선 표시판의 폭을 조절할수 있는 성형틀이 구비되며, 다음 순차적으로 접착로울러(B), 소재 혼합조(C)와 두께조절장치(D), 건조장치(E)가 구비되는 구성이고, 제조 되어지는 공정단계는 최초 접착보호지(130)상에 접착층(120)이 형성될수 있도록 에폭시 접착제가 도포되고 상기 접착층(120) 상측에 미세철망(110)이 위치 하도록 접착로울러(B)에 의해 접하면서 성형틀에 인입되어지고, 이후 소재 혼합조(C)에서는 성형틀을 따라 이송되는 미세철망(110)상에 유리알과 투명에폭시가 일정비율로 혼합된 소재를 함침시키게 되고, 두께조절장치(D)에서 균일한 상면 반사표시부(100)를 이룰수 있도록 함과 동시에 1Cm의 두께로 조절된 다음 건조장치(E)에서 건조시킨 후 일정시간 경화시켜 일정형태로 감긴 시트형태의 노면표시용 반사표시구를 제조하게 되는 것이다.Looking at the manufacturing process of the lane display panel as described above in more detail with reference to Figure 1, first, a roller (A) wound around the adhesive protection paper 130 and the fine wire mesh 110 is provided, respectively, and the width of the lane display panel on the transfer line Forming mold that can be adjusted is provided, and then the adhesive roller (B), the material mixing tank (C) and the thickness control device (D), the drying device (E) is a configuration is provided, the process step is manufactured first Epoxy adhesive is applied so that the adhesive layer 120 is formed on the adhesive protection paper 130 and is introduced into the mold while contacting by the adhesive roller (B) so that the fine wire mesh 110 is positioned on the adhesive layer 120. Then, in the material mixing tank (C) impregnated the material mixed with glass grains and transparent epoxy in a certain ratio on the fine wire mesh 110 transported along the molding frame, uniform thickness reflection display unit in the thickness control device (D) Can achieve 100 Rock, and at the same time it will be dried in a drying apparatus, and then (E) adjusted to a thickness of 1Cm to produce a pavement marking for reflective display, obtain the form of a sheet rolled to a predetermined shape by curing a certain period of time.
여기에서 상기 접착층(120)을 형성하게 되는 접착제는 아스팔트와 콘크리트 노면과의 접착력이 큰 에폭시 수지로서 적용되는 것을 설명하였지만, 이는 도로 노면과의 접착력이 큰 것으로 알려진 아크릴 및 비닐중합체 또는 공중합체의 합성수지등이 사용될수 있다.Here, the adhesive forming the adhesive layer 120 has been described as being applied as an epoxy resin having a large adhesion between asphalt and concrete road surfaces, but this is a synthetic resin of acrylic and vinyl polymers or copolymers known to have high adhesion to road surfaces. And the like can be used.
한편 상기 미세철망(110)은 일정지름의 원형상태로 말릴수 있도록 어느정도의 탄력성이 있는 재질로서 이루어지는 것이다. 그리고 상기 미세철망(110)에 소재가 역반사되면서 반사표시부(100)가 형성될수 있도록 투명에폭시와 유리알이 일정비율로 혼합되어 구성되는 것이며, 그리고 일정비율로 혼합된 소재의 혼합비율은 유리알이 주성분을 이루고, 에폭시는 하측의 에폭시 접착층과 일체를 이루면서 유리알의 접착력을 유지시킴과 동시에 미세철망과 한 몸체를 이루도록 되는 비율로서 혼합되어지는 것이다.On the other hand, the fine wire mesh 110 is made of a material having a certain degree of elasticity to be rolled in a circular state of a certain diameter. In addition, the transparent epoxy and glass grains are mixed at a predetermined ratio so that the reflective display unit 100 can be formed while the material is reflected back on the fine wire mesh 110. To achieve this, the epoxy is mixed in a ratio to form a body with the micro wire mesh while maintaining the adhesive strength of the glass grain while integrally with the lower epoxy adhesive layer.
한편 상기 유리알은 자동차등에서 발생되는 폐유리를 재활용하는 것이며, 발광안료가 함께 혼합될수도 있는 것임을 밝혀 두는 바이다.On the other hand, the glass is to recycle the waste glass generated in the car, etc., it will be revealed that the luminous pigment may be mixed together.
이와 같이 제조되어 구성된 본 고안의 차선 표시판의 시공방법은 먼저 보빈형태로 감겨진 형태로서 제조되어지는 차선 표시판을 시공하고자 하는 포장도로 까지 운반하게 되며, 운반한 후에는 설치거리와 간격을 측량한 후 보빈형태로 감겨진 노면표시용 반사표시구를 풀어 설치되는 구간마다의 측량치수로 재단을 하게 되고, 이 재단작업이 끝나서야 비로서 도로상의 교통통제가 이루어지는 것이며, 교통통제가 이루어 지면은 재단된 차선 표시판에서 접착보호지(130)를 제거하게 되고 접착보호지(130)가 제거된 차선 표시판을 측량 표시 위치의 일측에서 부터 시작하여 타측 끝으로 나아가면서 노면상에 부착시키게 되어 측량된 위치에 정확하고도 신속하게 부착시키게 된다The construction method of the lane display panel of the present invention constructed and constructed as described above is first carried to the pavement to be constructed in a lane display panel manufactured in the form of a bobbin wound, and after the measurement, the installation distance and interval are measured. After removing the bobbin-shaped reflective indicator for winding road surface, cutting is carried out by surveying dimension for each section.After this cutting work, traffic control is done on the road. The adhesive protection sheet 130 is removed from the lane display panel, and the lane display panel from which the adhesive protection sheet 130 has been removed is attached to the road surface starting from one side of the survey display position and proceeding to the other end. Quickly attach
이후 소정의 가열장치로서 차선 표시판의 상면을 가열하여 에폭시 접착제의 접착층을 약간 녹인 상태에서 롤링 압착장비로 압착작업을 하면 접착층(120)의 에폭시수지접착제와 함께 미세철망(110)의 일부가 도로의 노면속으로 파고 들어가게 되어 노면과의 결합력이 크게 강화된 상태로서 차선 표시판이 결합되는 것일 뿐만 아니라 에폭시 접착층(120)은 차선 표시판과 노면사이로 공기가 스며들 여지를 원천봉쇄하게 되어 결합력이 극대화 된 상태를 이루어 타이어와의 마찰에 의한 전단하중 등으로 인한 부분박리현상이 나타나지 않는 것이면서도 전체적으로 노면에 안정되게 시공작업이 이루어 지게된다.Then, when the upper surface of the lane display panel is heated with a predetermined heating device and the adhesive layer of the epoxy adhesive is slightly melted, and the pressing operation is performed with the rolling pressing equipment, a part of the fine wire mesh 110 together with the epoxy resin adhesive of the adhesive layer 120 is formed on the road. As the digging into the road surface, the bonding force with the road surface is greatly strengthened, and the lane display panel is not only bonded, but the epoxy adhesive layer 120 is sealed at the source of air between the lane display panel and the road surface, thereby maximizing the bonding force. In this way, the partial peeling phenomenon due to the shear load due to the friction with the tire does not appear, but the construction work is stably performed on the road surface as a whole.
여기에서 상기 차선 표시판을 시공시에 동절기등과 같이 아스팔트가 경화되어 있는 경우에 발생될수 있는 미세철망(110)이 파고들어가지 못하는 현상과 접착력이 떨어지는 것을 방지하기 위해 소정의 가열장치로서 부착노면을 가열한 다음 시공되는 것이 바람직 하다.Here, the installation surface as a predetermined heating device to prevent the phenomenon that the fine wire mesh 110, which may be generated when the asphalt is hardened, such as winter, when the lane display panel is constructed, does not penetrate and the adhesive strength is dropped. It is preferable to apply after heating.
상기와 같이 시공완료된 노면표시용 반사표시구에는 유리알이 함유되어 있어 야간 빗길 주행시에도 역반사 및 발광으로 인해 야간 주행을 용이하게 이루어 지는 것임은 물론 안전운행을 할수 있게 되는 것이다.As described above, the completed road surface reflective reflector contains glass beads, so that the night driving is easily performed due to retroreflection and light emission, even when driving at night.
나아가 상기 노면표시용 반사표시구의 상면 반사표시부(100)를 상면이 평활한 면으로 형성될수도 있지만 도2에서와 같이 중앙에서 양측으로 경사진 형태로 이룸으로서 시각으로 인지하지 못한 차선 침범을 타이어 마찰에 의한 감각 전달 받음으로서 차선 침범사고를 예방할수 있는 것임은 물론 가변차로 중안선등에서는 차선 침범의 중요도 인식을 운전자에게 일깨워 줄수 있도록 구성될수 있는 것임을 밝혀두는 바이다.Furthermore, although the upper surface reflective display portion 100 of the road surface reflective display sphere may be formed to have a smooth surface, as shown in FIG. By receiving sensory transmission, it is possible not only to prevent lane invasion accidents, but also to be able to remind the driver of the importance of lane invasion in the middle lane of a variable lane.
한편 노면표시용 반사표시구의 파손부위가 발생되었을 시에는 그 부위만 재단하고 제거한 다음 새로운 노면표시용 반사표시구를 재단하여 상기와 같이 재시공함으로서 저비용의 부분 교체작업이 이루어지는 것임은 물론 신속하고도 정확한 시공이 이루어 지게 되는 것이다.On the other hand, when the damaged part of the road marking reflector is damaged, only the part is cut and removed, and then the new road marking reflector is cut and re-installed as described above, thereby performing a low-cost partial replacement work as well as being quick and accurate. Construction will be done.
더 나아가 상기 노면표시용 반사표시구는 폐유리를 재활용 함으로서 환경친화적이고도 저비용 시공이 가능한 것이고, 도로상에 이미 표시된 차선위에 곧바로 시공될수 있는 것이고 또한 상기 부착식의 시공과 달리 노면상에 직접 유리알과 투명에폭시를 혼합 도포한 다음 롤링 가압 하여 현장 시공할수 있는 것임을 밝혀두는 바이다.Furthermore, the reflective indicator for road marking is environmentally friendly and low-cost construction by recycling waste glass, and can be installed directly on the lanes already marked on the road. It is clear that it can be installed in the field by rolling and pressing transparent epoxy.
이상에서 살펴본 바와 같이 본 고안에 의하면, 차선을 일정한 공정라인에서 부착식의 노면표시용 반사표시구로 제품화한 다음 접착보호지를 제거하고 부착시공할수 있도록 함으로서, 시공이 간편하고도 편리하게 이루어 지게 되는 것임은 물론 도로의 교통통제 시간을 현저하게 줄일수 있는 것이고 시공 후에는 바로 차량 통행이 이루어 지는 것일 뿐만 아니라 임의 규격으로 재단이 가능하여 부분 유지보수와 재설치가 용이한 것이며, 또한 노면표시용 반사표시구를 투명에폭시와 유리알이 혼합된 소재로 노면표시용 반사표시구를 이룸으로서 유리알의 빛반사에 의한 차선의 인지가 용이하여 야간 빗길 운전시 차선인지와 야간 안전운행등의 효과가 있는 것이다.As described above, according to the present invention, the lanes can be made into a reflective road marking for attaching road markings in a certain process line, and then the adhesive protective paper can be removed and attached, thereby making the construction simple and convenient. Of course, the traffic control time of the road can be significantly reduced, and the vehicle traffic can be made immediately after construction, and it can be cut to an arbitrary size, so that it is easy to maintain and re-install the part. It is a material that is a mixture of transparent epoxy and glass beads, and it is a reflection indicator for road marking, so it is easy to recognize lanes by light reflection of glass eggs, and it has the effect of lane recognition and night safety driving when driving at night.
Claims (3)
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| REGI | Registration of establishment | ||
| T701 | Written decision to grant on technology evaluation | ||
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20090403 Year of fee payment: 9 |
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| LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |