KR200227324Y1

KR200227324Y1 - 코일내경검출장치

Info

Publication number: KR200227324Y1
Application number: KR2019960055572U
Authority: KR
Inventors: 정권배; 오종인; 문형삼
Original assignee: 이구택; 포항종합제철 주식회사
Priority date: 1996-12-24
Filing date: 1996-12-24
Publication date: 2001-09-17
Also published as: KR19980042468U

Abstract

본 고안은 냉연공장의 소둔과정에서 생산되는 코일류의 제품이 외주면에 끼워지게 되는 페이 오프 릴(pay off reel)에 관한 것으로, 냉연공장의 소둔과정을 통해 생산되며 운반대차(101)의 상부에 안착된 상태로 이송되는 코일(100), 이 코일(100)의 일측에 상방향으로 길게 구비되고 내주면을 따라 내경이 작은 코일을 감지하는 제1투광용 센서(111)와 내경이 큰 코일을 감지하는 제2투광용 센서(112)가 각각 부착설치되며 하부에 스윙 암(113)을 매개로 하여 이동시켜 주는 실린더(114)가 구비된 제1포스트(110), 상기 코일(100)의 타측면에 구비되며 내주면을 따라 상기 제1투광용 센서(111)의 신호를 받는 제1수광용센서(121)와 제2투광용 센서(112)의 신호를 받는 제2수광용 센서(122)가 각각 부착설치된 제2포스트(120) 및, 상기 제2포스트(120)의 내측면에 장착되고 외주면에 고무재질의 러버 슬리브(131)이 장착되며 작은 내경의 코일(Z)에 외경이 맞추어진 페이 오프 릴(130)로 이루어져, 상기 러버 슬리브의 외주면에 내경이 508㎜와 610㎜인 코일의 장착이 가능하게 되어, 작업중에 발생되는 안전사고를 예방할 수 있을 뿐만 아니라 작업성이 향상되게 한 것이다.

Description

코일 내경 검출 장치

본 고안은 냉연공장의 소둔과정에서 생산되는 코일류의 제품이 외주면에 끼워지게 되는 페이 오프 릴(pay off reel)에 관한 것으로, 특히 코일 내경과 페이 오프 릴의 내경을 일치시켜 낙반사고를 방지할 수 있도록 된 코일 내경 검출 장치에 관한 것이다.

일반적으로, 냉연공장의 소둔과정을 통해 생산되는 코일류의 제품은 리코일링(recoiling) 라인 즉, 주문자의 요구에 맞게 절단 또는 분할하여 생산되는 바, 이러한 과정을 거쳐 생산되는 코일은 내경이 508㎜와 610㎜ 크기의 두 종류로 제작되게 된다.

또한, 코일류의 제품내경과 페이 오프 릴의 내경을 측정하여 측정치가 일치되면, 페이 오프 릴의 외주면에 코일류의 제품이 장착되어지게 된다. 즉, 수광용 센서와 투광용 센서를 이용하여 코일의 내경과 페이 오프 릴의 내경을 측정한 후에 장착여부가 결정되어지게 된다.

그리고, 상기 페이 오프 릴의 외주면에는 508㎜와 610㎜ 크기의 두종류의 고무재 러버 슬리브가 장착되어 있다.

그러나, 상기한 코일 내경의 정보가 맞지 않아 작업자가 설비 근처에 나가 내경을 측정하는 사례가 빈번하며, 무심코 러버 슬리브의 내경이 610㎜인 것이 장착된 것을 확인하지 않은 상태에서 코일의 내경이 508㎜를 장착하였을 경우 코일 낙반으로 인하여 코일 카(coil car)가 파손되는 설비사고가 발생되는 등의 안전사고의 위험이 있었다.

따라서, 상기한 사고를 방지하기 위하여 통상적으로 직경이 20inch로 이루어진 페이 오프 릴의 외주면에 코일의 내경이 610㎜인 것만을 선별하여 작업하여 안전사고를 대비하고 있다.

즉, 종래의 코일 내경 검출 장치는 제1도의 단면도 및 부분확대도에 도시된 바와 같이, 냉연공장의 소둔과정을 통해 생산되며 운반대차의 상부에 안착된 상태로 이송되는 코일(100), 이 코일(100)의 일측면 횡방향으로 길게 구비되며 내주면에 빛을 발산하는 투광용 센서(111)가 부착설치된 제1포스트(110), 상기 코일(100)의 타측면에 구비되며 내주면에 상기 투광용 센서(111)의 신호를 받는 수광용 센서(121)가 부착설치된 제2포스트(120) 및, 상기 제1,2포스트(110, 120)의 사이에 연결설치되어 있으며 스윙 암(131)을 매개로하여 실린더(132)가 장착된 이송체(130) 및, 상기 코일(100)의 외주면에 끼워지며 외측면에 고무재질의 러버 슬리브(141)가 장착된 페이 오프 릴(140)로 구성되어 있다.

따라서, 상기한 코일(100)이 정위치에 도달되면 상기 스윙 암(131)이 실린더(132)의 작동에 의해 코일(100)의 측면으로 이동하면서 상기 코일(100)의 내경 상태 즉, 내경부의 상태를 감지하는 포토센서(111, 121)가 작동된다.

여기서, 상기 포토센서(111, 121)의 감지에 의해 코일(100)의 내부가 양호하면 페이 오프 릴(140)의 외측에 코일이 장착되고, 양호하지 않으면 코일 내경이 불량하거나 코일이 장착될 수 없으므로 경보음이 발생되어 이후의 작업이 진행되지않게 되는 것이다.

그런데, 상기한 구조로 이루어진 종래의 코일 내경 검출 장치는 러버 슬리브의 내경이 610㎜인 것이 장착된 것을 확인하지 않은 상태에서 코일의 내경이 508㎜를 장착하여 발생되는 사고를 방지하기 위하여, 내경이 610㎜인 코일만을 한정하여 사용하여야만 하므로 작업성이 저하된다는 문제점이 있었다.

이에, 본 고안은 상기한 바와 같은 제문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 두 개의 코일 내경과 페이 오프 릴의 내경을 일치시켜 작업성을 향상시킬 수 있도록 된 코일 내경 검출 장치를 제공하는 데에 그 목적이 있다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 냉연공장의 소둔과정을 통해 생산되며 운반대차의 상부에 안착된 상태로 이송되는 코일, 이 코일의 일측에 상방향으로 길게 구비되고 내주면에 상하로 내경이 작은 코일을 감지하는 제1투광용 센서와 내경이 큰 코일을 감지하는 제2투광용 센서가 각각 부착설치되며 하부에 스윙 암을 매개로하여 실린더가 장착된 제1포스트, 상기 코일의 타측면에 구비되며 내주면에 상하로 제1투광용 센서의 신호를 받는 제1수광용 센서와 제2투광용 센서의 신호를 받는 제2수광용 센서가 각각 부착설치된 제2포스트 및, 상기 제2포스트의 내측면에 장착되며 외주면에 고무재질의 러버 슬리브가 장착된 20inch로 된 페이 오프 릴로 구성되어 있다.

따라서, 상기 페이 오프 릴을 18인치로 제작하여 외주면에 내경이 508㎜와 610㎜인 러버 슬리브를 장착하게 되므로써, 이 러버 슬리브의 외주면에 내경이 508㎜와 610㎜인 코일의 장착이 가능하게 되어, 작업중에 발생되는 안전사고를 예방할 수 있을 뿐만 아니라 작업성이 향상되는 것이다.

제1도는 종래 기술에 따른 코일 내경 검출 장치를 도시한 개략적인 단면도 및 부분확대도.

제2도는 본 고안에 따른 코일 내경 검출 장치를 도시한 개략적인 단면도 및 부분확대도.

제3도는 본 고안에 따른 코일 내경 검출 장치를 도시한 개략적인 사시도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

100 : 코일 101 : 운반대차

110 : 제1포스트 111 : 제1투과용 센서

112 : 제2투과용 센서 113 : 스윙 암

114 : 실린더 120 : 제2포스트

121 : 제1수광용 센서 122 : 제2수광용 센서

130 : 페이 오프 릴 131 : 러버 슬리브

이하, 본 고안을 첨부된 예시도면을 참조로 하여 일 실시예를 상세히 설명하면 다음과 같다.

제2도는 본 고안에 따른 코일 내경 검출 장치를 도시한 개략적인 단면도 및 부분확대도이고, 제3도는 본 고안에 따른 코일내경 검출 장치를 도시한 개략적인 사시도로서, 이들 도면에 도시된 바와 같이, 냉연공장의 소둔과정을 통해 생산되며 운반대차(101)의 상부에 안착된 상태로 이송되는 코일(100), 이 코일(100)의 일측에 상방향으로 길게 구비되고 내주면에 상하로 내경이 작은 코일을 감지하는 제1투광용 센서(111)와 내경이 큰 코일을 감지하는 제2투광용 센서(112)가 각각 부착설치되며 하부에 스윙 암(113)을 매개로 하여 실린더(114)가 장착된 제1포스트(110), 상기 코일(100)의 타측면에 구비되며 내주면에 상하로 제1투광용 센서(111)의 신호를 받는 제1수광용 센서(121)와 제2투광용 센서(112)의 신호를 받는 제2수광용 센서(122)가 각각 부착설치된 제2포스트(120) 및, 상기 제2포스트(120)의 내측면에 장착되고 외주면에 고무재질의 리버 슬리브(131)가 장착되며 작은 내경의 코일(Z)에 외경이 맞추어진 페이 오프 릴(130)로 구성되어 있다.

먼저, 종래기술에 따른 제1,2포스트(110,120)와 운반대차(101)는 본 고안의 구성요소와 동일하므로 여기서는 자세한 설명은 생략하기로 하고, 다만 도면부호는 종래와 동일한 것을 사용함을 첨언한다.

여기서, 상기 코일(100)은 운반대차(101)의 상부에 안착된 상태로 작업라인으로 이송되어지고, 상기 코일(100)이 정위치에 오면 스윙 암(113)의 작동에 의해 실린더(114)가 작동하게 되어 상기 제1포스트(110)가 상기 코일(100)쪽으로 이동하게 되며, 상기 제1포스트(110)의 내주면에 부착된 제1, 2투과용 센서(111, 112)에서 각각 발하는 빛이 페이 오프 릴(130)의 반대편 즉, 상기 제2포스트(120)의 내주면에 부착된 제1, 2수광용 센서(121, 122)에 각각 투광되는 한편, 상기 제1, 2투과용 센서(111, 112와 제1, 2수광용 센서(121, 122)의 빛이 일치하면, 코일(100)의 내경이 감지되는 구조로 되어 있다.

물론, 상기 코일(100)의 내경이 페이 오프 릴(130)의 외경과 일치하면, 다음 작업인 페이 오프 릴(130)의 외주면에 코일(100)이 장착되는 코일장착 작업이 수행되는 구조로 되어 있다.

한편, 상기 투광용 센서(111, 112)의 빛이 코일(100)의 내경을 통과하지 않게 되면, 상기 페이 오프 릴(130)의 외경과 코일(100)의 내경이 일치하지 않거나 코일(100)의 내경이 찌그러진 형상으로 되어 있기 때문에 장착작업이 이루어지지 않고신호음만 발생되게 된다.

즉, 상기 페이 오프 릴(130)의 외주면에 장착작업을 실시할 코일(100) 내경이 508㎜인 경우에는 상기 제1투과용 센서(111)가 제1수광용 센서(121)와 일치되게 되어 있으며, 내경이 610㎜인 경우에는 상기 제2투광용 센서(112)가 제1수광용센서(122)와 일치되게 되어, 다음 작업을 실시할 수 있게 되는 것이다.

따라서, 상기 코일(100)의 내경이 508㎜와 610㎜인 경우에 크기의 구애받음이 없이 다음 공정인 알시엘(RCL) 공정에서는 매 코일마다 자동으로 내경이 감지되어 작업할 수 있게 되는 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안에 따른 코일 내경 검출 장치에 의하면, 상기 페이 오프 릴을 18인치로 제작하여 외주면에 내경이 508㎜와 610㎜인 러버 슬리브를 장착하므로써, 상기 러버 슬리브의 외주면에 내경이 508㎜와 610㎜인 코일의 장착이 가능하게 되어, 작업중에 발생되는 안전사고를 예방할 수 있을 뿐만 아니라 작업성이 향상되는 것이다

Claims

냉연공장의 소둔과정을 통해 생산되며 운반대차(101)의 상부에 안착된 상태로 이송되는 코일(100), 이 코일(100)의 일측에 상방향으로 길게 구비되고 내주면을 따라 내경이 작은 코일을 감지하는 제1투광용 센서(111)와 내경이 큰 코일을 감지하는 제2투광용 센서(112)가 각각 부착설치되며 하부에 스윙 암(113)을 매개로 하여 이동시켜 주는 실린더(114)가 구비된 제1포스트(110), 상기 코일(100)의 타측면에 구비되며 내주면을 따라 상기 제1투광용 센서(111)의 신호를 받는 제1수광용 센서(121)와 제2투광용 센서(112)의 신호를 받는 제2수광용 센서(122)가 각각 부착설치된 제2포스트(120) 및, 상기 제2포스트(120)의 내측면에 장착되고 외주면에 고무재질의 러버 슬리브(131)가 장착되며 그 외경이 내경이 작은 코일(Z)로 맞추어진 페이 오프 릴(130)로 이루어진 것을 특징으로 하는 코일 내경 검출 장치.