KR200224367Y1 - 더블 카고 네트 - Google Patents

Abstract

본 고안은 상하부에 탄력밴드가 결합된 복수개의 그물망 양단이 밴드로 연결되어 일체화된 구조를 갖도록 하여 카고내에서 보관하는 물건을 감싸듯 지지하게 함으로 차량이 심하게 흔들려도 안전하게 물건을 보관할 수 있도록 함과 아울러 플로어형으로 설치시 중앙부의 탄력밴드에 의해 처짐 현상을 최소화할 수 있도록 한 더블 카고 네트에 관한 것이다.

이러한 본 고안은 차량의 카고에 물건을 안전하게 보관하기 위해 설치하는 카고 네트에 있어서, 상하부에 탄력밴드(22a∼22d)가 결합된 복수개의 그물망(20a)(20b) 양단이 밴드(21a)(21b)로 연결되어 일체화되고, 네 귀와 양측 밴드(21a)(21b)의 중앙부에 자동차의 고정고리(24)에 걸어 설치하는 고리(23a∼23f)가 형성되어 있고, 필요에 따라서는 양측 밴드 중앙이 분리되어 연결용 탄력밴드로 연결되거나 연결고리로 분리가능하게 연결되도록 구성된다.

이러한 본 고안은 하부의 두 탄력밴드가 자체 탄력에 의해 벌어지지 않고 물건의 하부 및 둘레를 감싸는 구조로 지지하기 때문에 차량의 흔들림이 많아도 물건을 보다 안전하게 보관할 수 있고, 또 보관되는 물건이 횡방향 즉, 더블 카고 네트의 길이방향으로 유동되는 현상도 탄력밴드의 탄력에 의해 효과적으로 방지할 수 있으므로 물건을 더욱더 안전하게 보관할 수 있다.

또 양측 밴드가 연결고리로 분리가능하게 결합되어 있으므로 사용시 하나의 더블 카고 네트로 사용할 수도 있고, 두 개의 그물망으로 분리하여 카고에 세 개의 공간을 구획하는 칸막이용으로 사용하여 보다 많은 물건을 종류별로 좀더 세분화하여 보관할 수 있으며, 또 차량이 운행 중에 심하게 흔들리더라도 그물망의 탄력에 의해 물건을 견고하게 고정시켜주기 때문에 정리된 상태를 온전히 그리고 안전하게 보관할 수 있는 효과가 있다.

또한 플로어형으로 사용할 때에는 물건의 하중이 그물망에 작용하여도 연결핀으로 연결된 탄력밴드의 탄성력에 의해 처짐 현상이 최소화되므로 물건을 타이트하게 보관할 수가 있다.

Description

더블 카고 네트{A net of double cargo}

본 고안은 카고에 물건들을 안전하게 보관하면서 정리된 상태를 유지하도록 하는 카고 네트에 관한 것으로, 특히 상하부에 탄력밴드가 결합된 복수개의 그물망 양단이 밴드로 연결되어 일체화된 구조를 갖도록 하여 카고내에서 보관하는 물건을 감싸듯 지지하게 함으로 차량이 심하게 흔들려도 안전하게 물건을 보관할 수 있도록 함과 아울러 플로어형으로 설치시 중앙부의 탄력밴드에 의해 처짐 현상을 최소화할 수 있도록 한 더블 카고 네트에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 카고에는 각종 물건들을 싣고 다니기 때문에 운전시 출발 및 정지시나 커브길과 같은 곳에서는 적재된 물건들이 관성에 의해 미끄러져 이동하거나 벽에 부딪혀 충격음을 발생하기 때문에 안전운전에 지장을 줄 뿐만 아니라 유리재와 같은 물건들은 끼어지거나 손상되는 현상이 발생하게 되고, 카고 내벽 또한 손상을 입히게 되며, 또 카고내부가 흩어진 물건에 의해 항상 정리되지 않은 상태로 있게 된다.

이러한 현상들을 방지하기 위해 카고내의 물건들을 안전하게 보관하는 카고 네트를 장치한다.

종래의 네트는 도 1a에서와 같이 정사각형의 그물망의 양측에 밴드(11)를 부착하고, 전후부에는 탄성력을 갖는 탄력밴드(12)를 설치하며, 네 귀와 양측 중앙부에 고리(13a)(13b)가 형성된 구조로 되어 있다.

이러한 네트(10)를 사용할 때에는 첫째 네귀의 고리(13a)를 단순히 카고의 양측벽 상부에 형성된 두 고정고리(14)에 걸고, 양측 중앙부의 고리(13b)는 양측벽 하부에 형성된 고리에 걸어 봉투(포켓)형태를 이루게 한 다음 그 내부에 보관하고자 하는 물건을 담아 보관하는 인벨럽(emvelope)형과,

둘째 카고 네트를 평면으로 펼쳐 그 위에 물건을 올려놓는 플로어(floor)형으로 나누어 활용할 수가 있다.

그러나 인벨럽형으로 사용할 때에는 물건이 네트 매달림 보관되기 때문에 차량의 운행시 흔들림이 많아 물건을 안전하게 보관하는데에 문제가 있을 뿐만 아니라 보관량에 한계가 있으며, 무겁고 부피가 큰 물건은 보관이 어려운 단점이 있었다.

또한 플로어형은 도 1b와 같이 물건의 중량에 의해 중앙부가 필요 이상으로 처지게 되는 현상이 발생한다. 물론 탄력밴드가 물건을 들어 올리도록 탄성력을 가하기는 하지만 중앙부까지 탄성력이 미치지 못하기 때문에 그 처짐 현상이 심하게 발생하여 미관상 좋지 않을 뿐만 아니라 물건을 안전하게 보관하는데에도 문제가 있다.

본 고안은 이러한 종래의 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 그 목적은, 상하부에 탄력밴드가 결합된 복수개의 그물망 양단이 밴드로 연결되어 일체화된 구조를 갖도록 하여 카고내에서 보관하는 물건을 감싸듯 지지하게 함으로 차량이 심하게 흔들려도 안전하게 물건을 보관할 수 있도록 함과 아울러 플로어형으로 설치시 중앙부의 탄력밴드에 의해 처짐 현상을 최소화할 수 있도록 한 더블 카고 네트를 제공하는데 있다.

또한 본 고안의 다른 목적은 양측 밴드의 중앙부를 분리하여 연결용 탄력밴드로 연결하므로써 물건의 보관용적을 보다 넓게 확보하도록 하는데 있다.

본 발명의 다른 목적은 양측 밴드의 중앙부를 분리하여 연결고리로 분리가능하게 연결함으로써 사용시 일체화된 네트로도 사용할 수 있음과 아울러 두 개의 그물망으로 분리하여 카고에 세 개의 공간을 구획하는 칸막이용으로 사용하도록 하여 보다 많은 물건을 안전하게 보관할 수 있도록 하는데 있다.

도 1a,1b는 종래의 기술에 따른 카고 네트의 구조를 나타낸 사시도.

도 2는 본 고안에 따른 더블 카고 네트의 구조도.

도 3은 본 고안의 더블 카고 밴드의 밴드가 탄력밴드로 연결된 일실시예도.

도 4a,4b,4c는 본 고안의 더블 카고의 사용상태도.

도 5a,5b는 본 고안 더블 카고 네트를 플로어형으로 사용하는 사용상태도.

도 6은 본 고안의 더블 카고 네트의 다른 실시예도.

도 7은 도 6의 더블 카고 네트를 칸막이 용도로 사용할 때의 구조도.

[도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명]

20a,20b - 그물망 21 - 밴드 22a∼22d - 탄력밴드

23a∼23f - 고리 24 - 고정고리 25 - 연결클립

(도 3)

31a∼31d - 밴드 32a,32b - 연결용 탄력밴드 33a,33b - 고리

(도 6)

41a∼41d - 밴드 42a,42b - 연결고리 44a∼44h - 고리

상기한 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 차량의 카고에 물건을 안전하게 보관하기 위해 설치하는 카고 네트에 있어서, 상하부에 탄력밴드가 결합된 복수개의 그물망 양단이 밴드로 연결되어 일체화되고, 네 귀와 양측 밴드의 중앙부에 자동차의 고정고리에 걸어 설치하는 고리가 형성되어 구성되며, 필요에 따라서는 양측 밴드 중앙이 분리되어 연결용 탄력밴드로 연결되거나 연결고리로 분리가능하게 연결되도록 구성되어 달성된다.

이하, 본 고안의 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 2는 본 고안에 따른 더블 카고 네트의 구조도이고, 도 3은 본 고안의 더블 카고 밴드의 밴드가 탄력밴드로 연결된 일실시예도이고, 도 4a,4b,4c는 본 고안의 더블 카고의 사용상태도이다.

도시된 바와 같이 본 고안의 더블 카고 네트는 상하부에 탄력밴드(22a∼22d)가 결합된 복수개의 그물망(20a)(20b) 양단이 밴드(21a)(21b)로 연결되어 일체화 된 구조로 되어 있으며, 네귀와 양측 밴드(21a)(21b)의 중앙부에 자동차 카고내의 고정고리(24)에 걸어 설치하는 고리(23a∼23f)가 형성된 구조로 되어 있다. 밴드(21a)(21b) 또한 플랙시블한 재질로 구성되어 있으나, 필요에 따라서는 내부에 플라스틱이나 금속판과 같이 하드한 판형 심을 내장할 수도 있다. 또한, 고리(23a∼23f)는 그물망(20a)(20b)의 각 모서리부에서 탄력밴드(22a∼22d)를 원형으로 말아 금속 클립으로 묶어 고리(23a∼23f)를 제공하고 있다.

더블 카고 네트는 주로 사각형이며, 사용할 때에는 도 4a와 같이 양측 밴드(21a)(21b)의 중앙부를 접어 차량의 후측에 세로로 펼친 상태에서 상하단의 고리(23a∼23f)를 카고내의 고정고리(24)에 걸어 설치하므로써 카고내의 물건이 외부로 이탈되지 않도록 보호해주는 안전망으로 사용할 수 있고, 또 두 그물망(20a)(20b) 사이에 보관하고자 하는 물건을 넣어 물건을 안전하게 보관하는 기능으로도 사용할 수 있다.

물건을 안전하게 보관하는 기능으로 사용할 때에는 그물망(20a)(20b)사이로 보관하고자 하는 물건을 넣게되면 도 4b와 같이 하단부의 두 탄력밴드(22a∼22d)가 자체 탄력에 의해 벌어지지 않고 물건의 하부 및 둘레를 감싸는 구조로 지지하기 때문에 차량의 흔들림이 많아도 물건을 보다 안전하게 보관할 수 있고, 또 보관되는 물건이 횡방향 즉, 더블 카고 네트의 길이방향으로 유동되는 현상도 탄력밴드(22a∼22d)의 탄력에 의해 효과적으로 방지할 수 있으므로 물건을 더욱더 안전하게 보관할 수 있다. 이때 더블 카고 네트의 하단에 형성된 두 탄력밴드(22a∼22d)를 탈부착이 가능한 연결클립(25)으로 연결하여 벌어짐을 확실하게 방지할 수도 있다.

또한 보관되는 물건의 부피가 크거나 무게가 무거울 경우에는 양측 그물망(20a)(20b)이 도 4c와 같이 벌어져 보관되는 물건의 측면을 탄력지지하게 되므로 대형 물건이라 하더라도 안전하게 보관할 수 있는 효과가 있다.

필요에 따라서는 도 3과 같이 양측밴드의 중앙부를 분리시키고, 그 분리된 밴드(31a∼31d)단부를 탄력밴드(22a∼22d)로 연결하여 일정간격 신축 가능하도록 함과 아울러 이 탄력밴드(22a∼22d)를 이용하여 고리(33a)(33b)를 형성할 수도 있다.

이와 같이 하면 대형 물건을 보관할 때에도 연결용 탄력밴드(32a)(32b)의 신축에 의해 좀더 많은 공간을 확보할 수 있는 효과가 있다.

도 5a,5b는 본 고안 더블 카고 네트를 플로어형으로 사용하는 사용상태도로서, 본 고안의 더블 카고 네트를 플로어형으로 사용할 때에는 도 5a와 같이 카고의 상면에 두 개의 그물망(20a)(20b)을 펼쳐 양측 각 고리(23a∼23f)를 고정고리(24)에 걸어 평면을 이루도록 설치한 후 맞대응되는 탄력밴드(22a∼22d)를 다수개의 연결클립(25)으로 여러 개소에 연결한다. 이로서 두 개의 그물망(20a)(20b)은 연결클립(25)에 의해 하나의 그물망(20a)(20b) 기능을 갖는다.

이와 같이 펼쳐진 더블 카고 네트에 물건을 보관하게 되면 도 5b와 같이 물건의 하중이 작용하더라도 연결클립(25)으로 연결된 탄력밴드(22a∼22d)의 탄성력에 의해 처짐 현상이 최소화되므로 물건을 타이트하게 보관할 수가 있고, 또 두 개의 그물망(20a)(20b)이라 할지라도 연결클립(25)에 의해 연결부가 벌어지는 현상이 방지된다.

도 6은 본 고안의 더블 카고 네트의 다른 실시예도이고, 도 7은 도 6의 더블 카고 네트를 칸막이 용도로 사용할 때의 구조도이다.

도시된 바와 같이 본 고안의 더블 카고 네트가 양측 밴드의 중앙부가 분리되고 그 분리된 밴드(41a∼41d) 단부에 탈부착이 가능하도록 연결고리(42a)(42b)가 설치되어 두 개의 네트를 결합한 구조로 되어 있다. 또한 분리된 더블 카고 네트는 각각 네귀에 각각의 고리(44a∼44h)를 구비하고 있다.

따라서 평상시에는 도 4a,4b,4c와 같이 동일하게 사용하다가 카고의 내부 공간을 나누어 물건을 종류별로 사용하고자 할 때에는 연결고리(42a)(42b)를 분리시켜 두 개의 그물망(20a)(20b)으로 분리시킨다.

그리고 두 그물망(20a)(20b)을 펼쳐 양측 상하부 고리(44a∼44h)들을 카고 측벽 상하부에 형성된 고정고리(24)에 걸어 설치하며, 두 개의 그물망(20a)(20b)이므로 카고 내에 일정한 간격을 두고 칸막이를 치듯이 설치한다.

이는 결국 카고의 내부를 세부분의 공간으로 구획하게 되는 것이므로 보관하고자하는 물건을 종류별로 세분화시켜 보관할 수가 있음은 물론, 차량이 운행 중에 심하게 흔들리더라도 그물망(20a)(20b)의 탄력에 의해 물건을 견고하게 고정시켜주기 때문에 정리된 상태를 온전히 유지할 수 있음과 동시에 물건의 유동이 억제됨에 따라 물건을 안전하게 보관할 수 있다.

이상에서 살펴본 바와 같이 본 고안의 상하부에 탄력밴드가 결합된 더블 카고 네트는 양측이 밴드로 일체화 된 구조로 이루어져 사용시 하부의 두 탄력밴드가 자체 탄력에 의해 벌어지지 않고 물건의 하부 및 둘레를 감싸는 구조로 지지하기 때문에 차량의 흔들림이 많아도 물건을 보다 안전하게 보관할 수 있고, 또 보관되는 물건이 횡방향 즉, 더블 카고 네트의 길이방향으로 유동되는 현상도 탄력밴드의 탄력에 의해 효과적으로 방지할 수 있으므로 물건을 더욱더 안전하게 보관할 수 있다.

또 양측 밴드의 중앙부를 분리하여 연결용 탄력밴드로 연결되어 있어 물건을 수용할 때 늘어나게 되므로 보관용적을 보다 넓게 확보할 수 있는 효과가 있다.

또 양측 밴드가 연결고리로 분리가능하게 결합되어 있으므로 사용시 하나의 더블 카고 네트로 사용할 수도 있고, 두 개의 그물망으로 분리하여 카고에 세 개의 공간을 구획하는 칸막이용으로 사용하여 보다 많은 물건을 종류별로 좀더 세분화하여 보관할 수 있으며, 또 차량이 운행 중에 심하게 흔들리더라도 그물망의 탄력에 의해 물건을 견고하게 고정시켜주기 때문에 정리된 상태를 온전히 그리고 안전하게 보관할 수 있는 효과가 있다.

또한 플로어형으로 사용할 때에는 물건의 하중이 그물망에 작용하여 처지더라도 겹쳐지게 연결클립으로 연결된 탄력밴드의 탄성력에 의해 처짐 현상이 최소화되므로 물건을 타이트하게 보관할 수가 있다.

Claims (5)

1. 차량의 카고에 물건을 안전하게 보관하기 위해 설치하는 카고 네트에 있어서,

   상하부에 탄력밴드(22a∼22d)가 결합된 복수개의 그물망(20a)(20b) 양단이 밴드(21a)(21b)로 연결되어 일체화되고, 네 귀와 양측 밴드(21a)(21b)의 중앙부에 자동차의 고정고리(24)에 걸어 설치하는 고리(23a∼23f)가 형성된 것을 특징으로 하는 더블 카고 네트.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 양측밴드의 중앙부를 분리시키고, 그 분리된 밴드(31a∼31d)단부를 연결용 탄력밴드(32a)(32b)로 연결한 것을 특징으로 하는 더블 카고 네트.
3. 제 1 항에 있어서, 상기 양측밴드의 내부에 하드한 판형 심을 내장한 것을 특징으로 하는 더블 카고 네트.
4. 제 1 항에 있어서, 상기 양측밴드의 중앙부를 분리시키고, 그 분리된 밴드(44a∼44d)단부에 탈부착이 가능한 연결고리(42a)(42b)를 연결하여 구성한 것을 특징으로 하는 더블 카고 네트.
5. 제 1 내지 제 4 항 중 어느 한 항에 있어서, 중앙부에 인접되는 두 탄력밴드(22b∼22c)에 탈부착 가능한 다수개의 연결클립(25)으로 연결하여 사용하도록 한 것을 특징으로 하는 더블 카고 네트.