KR200224260Y1

KR200224260Y1 - Automotive floor panel structure

Info

Publication number: KR200224260Y1
Application number: KR2019950036988U
Authority: KR
Inventors: 손상순
Original assignee: 류정열; 기아자동차주식회사
Priority date: 1995-11-30
Filing date: 1995-11-30
Publication date: 2001-06-01
Also published as: KR970023286U

Abstract

본 고안은 자동차용 플로어판넬 구조에 관한 것으로서, 차량 측면 충돌시 충격에너지에 의해 도어가 차실내로 침입할때 이 침입되는 도어를 저지시키어 시트변형을 최대한으로 저감시키기 위해 중앙부가 상부로 절곡돌출 형성되어 양측부에 시트(60)와 체결이 가능하게 수개의 체결공(20)이 플로어판넬(10)에 형성되어 이루어진 자동차용 플로어판넬구조에 있어서, 상기 플로어판넬(10)의 양측단부에는 다단으로 절곡형성된 돌출단부(11)가 형성되고, 이 돌출단부(11)의 시트(60)의 시트프레임(50) 한쪽이 보울트 체결되어 이루어진 것을 특징으로 되어 있다.The present invention relates to a floor panel structure for automobiles, and when the side of the vehicle collides with the impact energy when the door penetrates into the interior of the door, the central part is bent upwardly to reduce the deformation of the seat to maximize the deformation In the floor panel structure for automobiles in which several fastening holes 20 are formed in the floor panel 10 so that the seat 60 and the seat 60 can be fastened to both sides, the floor panel 10 has multiple stages at both ends of the floor panel 10. The bent end 11 is formed, and the seat frame 50 of the seat 60 of the protruding end 11 is bolted.

Description

Automotive floor panel structure

본 고안은 자동차용 플로어판넬 구조에 관한 것으로서, 특히 자동차의 실내 바닥면을 이루는 플로어판넬의 양측부를 상단으로 돌출절곡 형성시킨 후 시트를 취부하여 차량 측면 충돌시 측면도어의 침투를 저지하여 시트의 횡적 방향으로의 변형을 억제함에 따라 승원의 안전성을 높이도록 하는 자동차용 플로어판넬 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a floor panel structure for automobiles. In particular, both sides of the floor panel constituting the interior floor of the automobile are protruded and bent to the upper side, and then the seat is mounted to prevent penetration of the side door during side collision of the vehicle. The present invention relates to a floor panel structure for automobiles to increase the safety of the occupant by suppressing deformation in the direction.

일반적으로 플로어판넬은 자동차의 실내 바닥차체를 구성하여 전후면이나 측면으로 충격이 전해질때 효과적으로 충격을 흡수하여 승원의 안전성을 높일 수 있도록 되어 있는 바, 예컨데 플로어판넬은 제1도와 제2도와 제3도에 도시된 바와 같이 중앙부가 상부로 절곡돌출 형성되어 양측부에 시트(6)와 체결이 가능하게 수개의 체결공(2)이 형성되며, 이 체결공(2)의 하단에는 너트(4)가 용착되어 있는 플로어판넬(1)이 있으며 상기 체결공(2)에 시트프레임(5)의 하단에 형성된 삽입공과 플로어판넬(1)에 있는 체결공(2)을 일치시킨후 볼트(3)으로 삽입하여 너트(4)로 체결하여 구성되어 있다.In general, the floor panel constitutes a vehicle floor body of the car to effectively absorb the impact when the shock is transmitted to the front and rear or side, so that the safety of the occupants can be increased. For example, the floor panel is the first and second and third As shown in the figure, the central portion is formed to be bent and projected upwards, and a plurality of fastening holes 2 are formed at both sides thereof so as to be fastened to the seat 6, and nuts 4 are formed at the lower ends of the fastening holes 2. There is a floor panel (1) on which the fastening hole (2) is matched with the fastening hole (2) in the floor panel (1) and the insertion hole formed at the bottom of the seat frame (5) to the bolt (3). It is inserted and fastened with the nut 4, and is comprised.

이러한 종래의 플로어판넬은 전후면이나 측면에 충격에너지가 플로어판넬(1)까지 전해질때 상기 중앙부의 폐공간이 충격에너지를 흡수하여 플로어판넬의 변형을 억제할 수 있도록 하여 실내의 승원의 안전을 어느 정도 보장하지만, 측면충돌시에 도어가 내부로 침입될때 이 침투하는 도어에 의해 플로어판넬의 단부가 손쉽게 변형되어 결국 이 플로어판넬에 부착된 시트가 변형이동됨에 따라 탑승객의 안전성이 떨어지는 문제점을 내포하고 있었다.The conventional floor panel is designed to prevent the occupant safety of the room by absorbing the impact energy of the closed space in the center when the impact energy is transmitted to the floor panel 1 on the front and rear surfaces or side surfaces. Although it guarantees the accuracy, when the door is intruded during side impact, the penetrating door easily deforms the end of the floor panel, so that the seat safety attached to the floor panel is deformed. there was.

이에 본 고안은 상기와 같은 문제를 고려하여 안출한 것으로, 플로어판넬에 측면충돌시 보다 안전성을 높이도록 하는 구조의 플로어판넬을 제작함으로 측면충돌시 충격에너지를 효과적으로 흡수하는 플로어판넬 구조를 제공함에 그 목적이 있다.The present invention has been devised in consideration of the above problems, and provides a floor panel structure that effectively absorbs impact energy in the event of a side collision by manufacturing a floor panel having a structure that enhances safety when the side collision occurs. There is a purpose.

제1도는 일반적인 플로어판넬이 취부되는 곳을 보인 자동차 사시도,1 is a perspective view of an automobile showing where a general floor panel is mounted,

제2도는 종래의 플로어판넬 구조를 나타낸 부분사시도,2 is a partial perspective view showing a conventional floor panel structure,

제3도는 종래의 플로어판넬에 시트가 취부된 것을 보인 개략단면도,3 is a schematic cross-sectional view showing that the sheet is mounted on a conventional floor panel,

제4도는 본 고안에 따른 플로어판넬의 부분사시도,4 is a partial perspective view of the floor panel according to the present invention,

제5도는 본 고안에 따른 플로어판넬의 시트가 취부된 것을 보인 개략단면도이다.5 is a schematic cross-sectional view showing that the sheet of the floor panel according to the present invention is mounted.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

10 : 플로어판넬, 11 : 돌출단부,10: floor panel, 11: protrusion end,

20 : 체결공, 30 : 볼트,20: fastener, 30: bolt,

40 : 너트, 50 : 시트프레임,40: nut, 50: seat frame,

60 : 시트.60: sheet.

이러한 본 고안은 플로어판넬의 양측부를 상부로 돌출 다단절곡하여 돌출단부를 형성하고 이 돌출단부에 시트를 취부함에 따라 차량 측면 충돌시 충격에너지로 침투되는 도어에 의해 시트가 횡측으로 변형되는 것을 최대한으로 저지시킨 구조로 되어 있다.The present invention is formed by protruding multi-fold bending both sides of the floor panel to form a protruding end and by mounting the seat on the protruding end to maximize the deformation of the seat transversely by the door penetrated into the impact energy during the impact of the vehicle side It has a structure that is blocked.

이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, a preferred embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 고안은 제4도와 제5도에 도시된 바와같이 중앙부가 상부로 절곡돌출 형성되어 양측부에 시트(60)와 체결이 가능하게 수개의 체결공(20)이 플로어판넬(10)에 형성되어 이루어진 자동차용 플로어판넬 구조에 있어서, 상기 플로어판넬(10)의 양측단부에는 다단으로 절곡형성된 돌출단부(11)가 형성되고, 이 돌출단부(11)의 시트(60)의 시트프레임(50) 한쪽이 보울트 체결되어 이루어진 것을 특징으로 한다.In the present invention, as shown in FIG. 4 and FIG. 5, the center portion is formed to be bent upwardly, and several fastening holes 20 are formed in the floor panel 10 to enable fastening with the seat 60 at both sides. In the floor panel structure for automobiles, the protruding end portion 11 bent in multiple stages is formed at both end portions of the floor panel 10, and the seat frame 50 of the seat 60 of the protruding end portion 11 is formed. The bolt is characterized in that the fastening.

이와 같이 구성되는 본 고안은 측면 충돌시 도어와 임펙트바가 변형되어 차 실내로 유입될때, 침입하는 도어가 플로어판넬(10)의 일측부에 돌출절곡된 돌출단부(11)에 의해 저지되면서 충격이 분산됨에 따라 시트(60)의 변형을 최대한으로 저지시키어 승원의 안전성을 높이게 되어 있다.When the door and the impact bar are deformed and introduced into the vehicle interior in the event of a side collision, the present invention constituted as described above has an impact dispersing while the intruded door is blocked by the protruding end portion 11 protruding from one side of the floor panel 10. As a result, the deformation of the seat 60 is prevented to the maximum, thereby increasing the safety of the occupant.

이상에서와 같이 본 고안은 측면 충돌시에 시트가 횡측으로 변형되는 것을 플로어판넬의 돌출부위 폐단면의 작용으로 미연에 방지하여 승원의 안전성과 플로어판넬의 강성을 향상시켜 전체적으로는 자동차의 차체의 강성을 높이는 효과가 있는 것이다.As described above, the present invention prevents deformation of the seat laterally in the event of side impact by the closed end surface of the projecting part of the floor panel, thereby improving the safety of the occupants and the rigidity of the floor panel. The effect is to increase.

Claims

In the floor panel structure for automobiles in which the central portion is formed to be bent and projected upwards, and several fastening holes 20 are formed in the floor panel 10 to be fastened to the seat 60 at both sides thereof.

Protruding end portion 11 bent in multiple stages is formed at both end portions of the floor panel 10, and one side of the seat frame 50 of the seat 60 of the protruding end portion 11 is bolted. Floor panel structure for automobile.