KR200224255Y1 - Mudguard mounting structure of car - Google Patents
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Abstract
본 고안은 자동차의 주행시에 회전하는 바퀴의 원심력을 통해 이물질이 자 차체로 유입되는 것을 차단할 수 있도록 하는 머드가드(Mud Guard)의 취부구조에 관한 것으로, 종래구조는 별도의 체결부품이 소요되므로 부품비용이 많이 들게 될 뿐 아니라 바퀴 상부의 좁은 공간에서 체결부품을 조립하여야 하므로 그 조립작업이 매우 번거롭게 되어 조립비용이 많이 들게 되는 문제가 있었던 바, 범퍼(30)의 내측면에 걸림돌기(32)가 선단 양측에 마련된 결합편(31)을 돌출 형성하고, 머드가드(10)의 일측에 산형 결합돌기(12)가 선단 양측에 마련된 결합요입부(11)를 형성한 것을 특징으로 하는 본 고안에 의하면 머드가드를 범퍼에 조립할 때에 별도의 체결부품이 없어도 되므로 부품비용을 절감할 수 있게 되며, 작업이 극히 간편하게 되므로 작업시간의 단축은 물론 작업비용을 크게 절감할 수 있게 되어 자동차의 생산원가절감에 크게 기여할 수 있게 되는 효과를 얻을 수 있게 된다.The present invention relates to a mounting structure of a mud guard to block foreign matter from entering the vehicle body through the centrifugal force of the wheel that rotates when driving the car, the conventional structure requires a separate fastening parts Not only will it cost a lot, but the fastening parts must be assembled in a narrow space at the top of the wheel, so that the assembly work is very cumbersome, and the assembly cost is high. In the present invention characterized in that the protruding forming the engaging piece 31 provided on both sides of the tip, and the coupling recessed part 11 provided on both sides of the tip coupling projection 12 is formed on one side of the mud guard (10). According to the present invention, when the mudguard is assembled to the bumper, there is no need for a separate fastening part, so the cost of parts can be reduced. It is able to significantly reduce the operating costs it is possible to obtain an effect of being able to contribute significantly to the production costs of the car.
Description
본 고안은 자동차의 주행시에 회전하는 바퀴의 원심력을 통해 이물질이 자 차체로 유입되는 것을 차단할 수 있도록 하는 머드가드(Mud Guard)의 취부구조에 관한 것으로, 더 자세하게는 별도의 체결부품없이 머드가드를 범퍼에 용이하게 결합할 수 있도록 개선한 것에 관한 것이다.The present invention relates to a mounting structure of the mud guard to block foreign matter from entering the vehicle body through the centrifugal force of the wheel that rotates when driving the car, more specifically, the mud guard without a separate fastening parts The present invention relates to an improvement that can be easily coupled to a bumper.
일반적으로 자동차의 주행중에는 지면의 흙먼지나 빗물 등의 이물질이 바퀴의 원심력에 의해 바퀴의 회전방향으로 비산되기 마련인 바, 대부분의 자동차에 있어서는 도 1과 같이 바퀴(1)의 상부에 머드가드(10)를 설치하여 상부로 비산되는 이물질을 차단함으로써 차체의 오염을 방지하게 된다.In general, foreign matters such as dirt and rain water on the ground are scattered in the direction of rotation of the wheels by centrifugal force of the wheels. In most automobiles, as shown in FIG. 10) to prevent contamination of the car body by blocking foreign substances scattered to the upper part.
종래에 있어서 상기 머드가드의 취부구조는 도 2와 같이 그 일측을 프레임(20')에 접착하고, 범퍼(20')에 면접시킨 타측을 체결클립(41')과 체결나사(42')를 통해 조립하는 것이 보통이었다. 그러나 상기 종래구조에 있어서는 체결클립(41') 체결나사(42') 등의 별도의 체결부품이 소요되므로 부품비용이 많이 들게 될 뿐 아니라 바퀴 상부의 좁은 공간에서 체결클립(41')과 체결나사(42')를 조립하여야 하므로 그 조립작업이 매우 번거롭게 되어 조립비용이 많이 들게 되는 문제가 있었다.In the related art, the mounting structure of the mudguard is bonded to one side of the frame 20 'as shown in FIG. 2, and the other side of the mudguard is joined to the bumper 20' by the fastening clip 41 'and the fastening screw 42'. It was common to assemble through. However, in the conventional structure, since the separate fastening parts such as the fastening clip 41 'and the fastening screw 42' are required, the cost of the parts is not only high but also the fastening clip 41 'and the fastening screw in a narrow space above the wheel. Since the 42 'must be assembled, the assembly work becomes very cumbersome, resulting in a high assembly cost.
본 고안은 상기 종래의 실정을 감안하여 안출한 것이며, 그 목적은 별도의 체결부품없이 머드가드를 범퍼에 견고하게 조립할 수 있도록 하는 것에 의해 머드가드 취부에 따른 부품비용과 조립비용을 절감할 수 있도록 하여 자동차의 생산원가절감에 기여할 수 있도록 하는 자동차의 머드가드 취부구조를 제공하는 데에 있는 것이다.The present invention has been devised in view of the above-described conventional situation, and its purpose is to enable the mudguard to be firmly assembled to the bumper without a separate fastening part, thereby reducing the parts cost and the assembly cost according to the mudguard mounting. It is to provide a mudguard mounting structure of a vehicle that can contribute to reducing the production cost of the vehicle.
도 1은 본 고안이 관계하는 머드가드의 장착상태도1 is a mounting state of the mudguard associated with the present invention
도 2는 종래구조의 요부 횡단면도Figure 2 is a cross-sectional view of the main portion of the conventional structure
도 3은 본 고안의 요부 횡단면도3 is a main cross-sectional view of the present invention
도 4는 본 고안의 요부 분해사시도Figure 4 is an exploded perspective view of the main part of the present invention
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings
10 : 머드가드 11 : 결합요입부10 mudguard 11: coupling inlet
12 : 결합돌기 20 : 프레임12: engaging projection 20: frame
30 : 범퍼 31 : 결합편30 bumper 31 coupling pieces
32 : 걸림돌기32: jamming
본 고안은 상기의 목적을 달성하기 위하여 범퍼의 내측면에 걸림돌기를 갖는 결합편을 돌출 형성하고, 머드가드의 일측에 결합돌기를 갖는 결합요입부를 형성하는 것을 특징으로 하며, 이하 그 구체적인 내용을 첨부도면에 의거하여 더욱 자세히 설명하면 다음과 같다. 즉, 본 고안은 도 3 및 도 4와 같이 일측이 프레임(20)에 접착되고, 타측이 범퍼(30)에 조립되는 머드가드(10)를 취부함에 있어서, 범퍼(30)의 내측면에 걸림돌기(32)가 선단 양측에 마련된 결합편(31)을 돌출 형성하고, 머드가드(10)의 일측에 산형 결합돌기(12)가 선단 양측에 마련된 결합요입부(11)를 형성하여서 되는 것이다.The present invention is characterized in that for forming the engaging piece having a locking projection on the inner surface of the bumper to achieve the above object, and to form a coupling recess having a coupling projection on one side of the mudguard, the following detailed description Referring to the drawings in more detail as follows. That is, the present invention, as shown in Figs. 3 and 4, one side is bonded to the frame 20, the other side is attached to the bumper 30, in mounting the mudguard 10, the bumps on the inner surface of the bumper 30 The group 32 is formed by protruding the engaging piece 31 provided on both sides of the tip, and forming a coupling recessed part 11 provided on both sides of the tip coupling projection 12 is provided on one side of the mud guard 10.
상기와 같이 구성된 본 고안에 있어서는 머드가드(10)의 결합요입부(11)에 범퍼(30)의 결합편(31)을 삽입하면 결합편(31) 선단의 걸림돌기(32)가 결합요입부(11)의 결합돌기(12)를 밀치고 들어가 결합요입부(11)의 안쪽에 위치하게 되어 머드가드(10)가 간편하게 범퍼(30)에 조립된다. 그리고 머드가드(10)가 범퍼(30)에 조립된 상태에서는 결합요입부(11)의 결합돌기(12)가 범퍼(30)의 결합돌기(12)의 이탈을 방지하게 되므로 견고한 조립상태를 유지할 수 있게 된다.In the present invention configured as described above, when the engaging piece 31 of the bumper 30 is inserted into the engaging recess 11 of the mud guard 10, the engaging projection 32 at the tip of the engaging piece 31 is the engaging recess. The engaging projection 12 of (11) is pushed into the inner position of the coupling recess 11, the mud guard 10 is simply assembled to the bumper (30). In the state where the mud guard 10 is assembled to the bumper 30, the coupling protrusion 12 of the coupling recess 11 prevents the coupling protrusion 12 of the bumper 30 from being separated, thereby maintaining a firm assembly state. It becomes possible.
이상에서와 같이 본 고안은 별도의 체결부품없이 머드가드(10)를 범퍼(30)에 손쉽게 조립할 수 있게 한 것으로, 본 고안에 의하면 머드가드를 범퍼에 조립할 때에 소요되는 부품이 없어도 되므로 부품비용을 절감할 수 있게 되며, 작업이 극히 간편하게 되므로 작업시간의 단축은 물론 작업비용을 크게 절감할 수 있게 되어 자동차의 생산원가절감에 크게 기여할 수 있게 되는 효과를 얻을 수 있게 된다. 또한 본 고안에 의하면 체결부품이 외부로 노출되어 외관미를 저하시키는 것을 방지할 수 있게 되며, 결합요입부를 통해 머드가드의 강성을 보강할 수 있게 되는 효과를 얻을 수 있게 된다.As described above, the present invention allows the mudguard 10 to be easily assembled to the bumper 30 without a separate fastening part. According to the present invention, there is no need for parts to assemble the mudguard to the bumper. Since it is possible to reduce the work, the work is extremely simple, and thus the work time can be shortened and the work cost can be greatly reduced, thereby greatly reducing the production cost of the car. In addition, according to the present invention it is possible to prevent the fastening parts are exposed to the outside to reduce the appearance beauty, it is possible to obtain the effect of reinforcing the rigidity of the mudguard through the coupling recess.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019970003383U KR200224255Y1 (en) | 1997-02-27 | 1997-02-27 | Mudguard mounting structure of car |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019970003383U KR200224255Y1 (en) | 1997-02-27 | 1997-02-27 | Mudguard mounting structure of car |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980058909U KR19980058909U (en) | 1998-10-26 |
| KR200224255Y1 true KR200224255Y1 (en) | 2001-06-01 |
Family
ID=53897316
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019970003383U KR200224255Y1 (en) | 1997-02-27 | 1997-02-27 | Mudguard mounting structure of car |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR200224255Y1 (en) |
-
1997
- 1997-02-27 KR KR2019970003383U patent/KR200224255Y1/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR19980058909U (en) | 1998-10-26 |
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