KR200168232Y1 - Clip for cowl flux have prevention function - Google Patents
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Abstract
본 고안은 유동방지 기능을 갖는 카울 고정용 클립에 관한 것으로, 본 고안은 종래기술의 클립이 갖는 문제점 즉, 클립이 카울가 차체를 고정한 상태에서 각종 진동에 의해 상기 카울이 유동되거나 회전됨으로써 클립의 고정력이 상실되어 상기 카울이 탈거되었던 문제점을 해소하기 위하여 안출한 것이다.The present invention relates to a clip for fixing the cowl having a flow preventing function, the present invention has a problem with the clip of the prior art, that is, the clip is fixed by the cowl flow or rotated by various vibrations while the cowl fixed the vehicle body This loss has been made to solve the problem that the cowl was removed.
본 고안은 요홈(5)이 형성된 머리부(2)와, 상기 머리부(2)의 하부로 수직되게 일체로 연장 형성된 연결부(3)와, 상기 연결부(3)의 끝단에 일체로 형성되고 상기 연결부(3)의 지름보다 폭은 작고 넓이는 상기 머리부(2)와 같도록 판재의 형태로 형성된 걸림판(4)으로 구성되어 카울(10)에 형성된 안착부(8)의 장공(9)과 차체(20)의 관공(21)을 관통하여 카울(10)을 차체(20)에 고정하도록 된 카울 고정용 클립에 있어서, 상기 머리부(2)의 외주면에는 상기 안착부(8)의 내주연에 형성된 다수의 걸림홈(8a)에 삽입되는 스토퍼(6)가 서로 대향되게 돌출 형성되는 것으로, 본고안에 의하면, 카울(10)의 고정설치시 클립(1)의 회전이나 유동이 걸림홈(8a)에 삽입된 스토퍼(6)에 의해 방지되어 상기 카울(10)이 엔진과 노면으로부터 전달되는 진동 및 충격에 의하여 쉽게 탈거되지 않고, 견고한 고정력을 유지할 수 있게 되는 유용한 효과가 제공된다.The present invention has a head portion (2) formed with grooves (5), a connecting portion (3) formed integrally extending vertically to the lower portion of the head portion (2), and integrally formed at the end of the connecting portion (3) Long hole (9) of the seating portion 8 formed in the cowl 10 is composed of a locking plate 4 formed in the form of a plate so that the width is smaller than the diameter of the connecting portion 3 and the same as the head (2) In the cowl fixing clip which penetrates the through hole 21 of the vehicle body 20 to fix the cowl 10 to the vehicle body 20, the inner peripheral surface of the seating portion 8 is formed on the outer circumferential surface of the head 2. The stoppers 6 inserted into the plurality of locking grooves 8a formed at the circumference are formed to protrude to face each other. According to the present invention, the rotation or flow of the clip 1 is fixed when the cowl 10 is fixedly installed. It is prevented by the stopper 6 inserted in 8a) so that the cowl 10 is not easily removed by vibration and shock transmitted from the engine and the road surface. , A useful effect is provided that is able to maintain a solid fixation.
Description
본 고안은 유동방지 기능을 갖는 카울 고정용 클립에 관한 것으로. 특히 차체에 카울을 고정하는 클립의 머리부 외주면에 스토퍼를 형성하고, 카울의 안착부에는 걸림홈을 형성하여 상기 클립을 사용할 때 상기 스토퍼가 걸림홈에 삽입되도록 함으로써, 클립의 유동이 방지되도록 할 수 있는 유동방지 기능을 갖는 카울 고정용 클립에 관한 것이다.The present invention relates to a cowl fixing clip having a flow preventing function. In particular, a stopper is formed on the outer circumferential surface of the clip fixing the cowl to the vehicle body, and a locking groove is formed on the seating part of the cowl so that the stopper is inserted into the locking groove when the clip is used, thereby preventing the flow of the clip. It relates to a cowl fixing clip having a flow preventing function.
카울은 자동차의 프론트 필러 사이를 연결하는 부재로서 차체의 비틀림강성을 확보하기 위한 중요한 부분이다. 중형차 이상과 소형차의 경우 카울의 구조에 있어서, 전자는 카울 아우터 패널과 카울 톱 그릴 벤틸레이터와 카울 톱 패널 이너등으로 구성되어 4각의 단면인 것에 비해 후자는 간단한 간막이로 되어 있다.The cowl is an important part for securing the torsional rigidity of the vehicle as a member connecting the front pillar of the vehicle. In the case of midsize cars and small cars, in the structure of the cowl, the former is composed of a cowl outer panel, a cow top grill ventilator, a cow top panel inner, etc., while the latter has a simple cross section.
이것의 차이는 중형차 이상의 것은 좌우 필러의 간격이 길기 때문에 보다 큰 강성을 유지할 필요가 있는 것과 4각의 단면을 이용하여 외기를 차실내로 끌어들이는데 편리할 때가 있기 때문이다.The difference is that more than a medium-sized car needs to maintain greater rigidity because the left and right pillars have a long distance, and it is sometimes convenient to draw outside air into the cabin by using a quadrilateral cross section.
이러한 상기 카울을 차체에 고정하기 위해서는 일반적인 클립(도시되지 않음)이 사용되는데, 상기와 같은 클립을 이용하여 차체에 상기 카울을 고정할 경우에, 상기 클립이 엔진구동에 따른 진동과 주행중 노면으로부터 전달되는 진동 및 충격에 의하여 유동되거나 쉽게 탈거되어 고정력을 상실하는 문제점이 있었다.In order to fix the cowl to the vehicle body, a general clip (not shown) is used. When the cowl is fixed to the vehicle body using the clip as described above, the clip is transmitted from the vibration of the engine driving and the road surface while driving. There was a problem in that the fluid is easily removed or removed due to the vibrations and shocks that lose the holding force.
즉, 종래기술에 의한 클립은 단순히 두 부재를 결합시킬 수 있도록 형성되어 있었뿐, 체결된 상태에서 회전을 방지할 수 있는 수단이 제공되지 않았기 때문에, 각종 진동이 발생하게 되면 클립 자체가 회전되어 고정력을 상실함으로써, 상기 카울이 차체로부터 분리되는 문제점이 있었던 것이다.In other words, the clip according to the prior art was simply formed to be able to join the two members, but since the means for preventing rotation in the fastened state was not provided, the clip itself is rotated when various vibrations are generated and the holding force is fixed. By losing the, there was a problem that the cowl is separated from the vehicle body.
본 고안의 상기한 제반 문제점을 감안하여 안출한 것으로, 본 고안의 목적은 카울의 고정설치시 체결된 클립의 유동이 방지되도록 함으로써, 체결력이 유지되어 엔진과 노면으로부터 전달되는 진동 및 충격에 의하여 카울이 쉽게 탈거되지 않도록 하는데 있다.In view of the above-mentioned problems of the present invention, the object of the present invention is to prevent the flow of the clip fastened during the fixed installation of the cowl, the clamping force is maintained by the vibration and shock transmitted from the engine and the road surface This is to prevent easy removal.
이러한 본 고안의 목적은 요홈이 형성된 머리부와, 상기 머리부의 하부로 수직되게 일체로 연장 형성된 연결부와, 상기 연결부의 끝단에 일체로 형성되고 상기 연결부의 지름보다 폭은 작고 넓이는 상기 머리부와 같도록 판재의 형태로 형성된 걸림판으로 구성되어 카울에 형성된 안착부의 장공과 차체의 관공을 관통하여 카울을 차체에 고정하도록 된 카울 고정용 클립에 있어서, 상기 머리부의 외주면에는 상기 안착부의 내주연에 형성된 다수의 걸림홈에 삽입되는 스토퍼가 서로 대향되게 돌출 형성되는 것을 특징으로 하는 유동방지 기능을 갖는 카울 고정용 클립를 제공함으로써 달성된다.An object of the present invention is a head portion with a groove, a connection portion formed integrally extending vertically to the lower portion of the head portion, and the head portion is formed integrally at the end of the connection portion and the width is smaller and wider than the diameter of the connection portion; A cowling clip for fastening a cowl to a vehicle body by passing through a long hole of a seating portion formed in a cowl and a hole of a vehicle body formed in the shape of a plate so as to be the same, wherein the outer circumferential surface of the head portion has an inner periphery of the seating portion. It is achieved by providing a cowl fixing clip having a flow preventing function, characterized in that the stopper is inserted into the plurality of engaging grooves formed to protrude to face each other.
도 1은 본 고안의 분해사시도1 is an exploded perspective view of the present invention
도 2는 본 고안인 카울 고정용 클립이 설치된 상태를 보여주는 단면도Figure 2 is a cross-sectional view showing a state in which the cowl fixing clip is installed
도 3은 본 고안인 카울 고저용 클립의 사용상태도로, 3a는 정단면도 3b는 평단면도.Figure 3 is a state of use of the cowl high and low clip of the present invention, 3a is a front cross-sectional view 3b is a plan view.
도 4는 본 고안에 의한 클립의 스토퍼가 걸림홈에 삽입되어 유동이 방지된 상태를 도시한 평단면도.Figure 4 is a cross-sectional view showing a state in which the stopper of the clip according to the present invention is inserted into the locking groove to prevent flow.
〈도면의 주요부분에 대한 부호의 설명〉<Explanation of symbols for main parts of drawing>
1 : 클립 2 : 머리부1: Clip 2: Head
3 : 연결부 4 : 걸림판3: connection part 4: locking plate
5 : 요홈 6 : 스토퍼5: groove 6: stopper
8 : 안착부 8a : 걸림홈8: seating part 8a: locking groove
9 : 장공9: long
이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
첨부된 도면중에서 도 1은 본 고안의 분해사시도이고, 도 2는 본 고안인 카울 고정용 클립이 설치된 상태를 보여주는 단면도이다. 이하 미설명 부호 "1"은 클립이다.In the accompanying drawings, Figure 1 is an exploded perspective view of the present invention, Figure 2 is a cross-sectional view showing a state in which the cowl fixing clip of the present invention is installed. Hereinafter, reference numeral "1" is a clip.
첨부된 도면에 도시된 바와 같이, 본 고안에 의한 클립(1)은 카울(10)에 형성된 안착부(8)의 내주면에 형성된 다수의 걸림홈(8a)에 삽입되는 스토퍼(6)를 구비한다.As shown in the accompanying drawings, the clip 1 according to the present invention has a stopper 6 inserted into a plurality of engaging grooves 8a formed on the inner circumferential surface of the seating portion 8 formed in the cowl 10. .
이를 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다.This will be described in more detail as follows.
본 고안에 의한 클립(1)은 상면에 수공구(도시되지 않음)가 사용될 수 있도록 요홈(5)이 형성되고 외주면에 서로 대향되도록 돌출 형성된 스토퍼(6)를 구비한 머리부(2)와, 상기 머리부(2)의 하부로 수직되게 일체로 연장 형성된 연결부(3)와, 상기 연결부(3)의 끝단에 일체로 형성되고 상기 연결부(3)의 지름보다 폭은 작고 넓이는 상기 머리부(2)와 같도록 판재의 형태로 형성된 걸림판(4)으로 구성된 것이다.Clip 1 according to the present invention is a head (2) having a groove (5) is formed so that a hand tool (not shown) can be used on the upper surface and having a stopper (6) protruding to face each other on the outer circumferential surface, and A connecting portion 3 formed integrally extending vertically to the lower portion of the head 2, and the head portion 2 is formed integrally at the end of the connecting portion 3 and is smaller than the diameter of the connecting portion 3 and wider. It is composed of a locking plate 4 formed in the form of a plate so as to be).
한편, 상기 클립(1)에 의해 고정될 카울(10)에는 장공(9)을 구비한 안착부(8)가 형성되고, 차체(20)에는 관공(21)이 형성되는 것이다.On the other hand, the cowl 10 to be fixed by the clip 1 is formed with a seating portion (8) having a long hole (9), the car body 20 is formed with a hole 21.
이때, 상기 카울(10)의 안착부(8) 내부연에는 상기 스토퍼(6)가 삽입될 수 있도록 다수의 걸림홈(8a)이 형성된다. 이 걸림홈(8a)은 상기 장공(9)과 같은 방향 또는 교차되는 방향에 형성하는 것이 바람직하다.In this case, a plurality of locking grooves 8a are formed at the inner edge of the seating portion 8 of the cowl 10 so that the stopper 6 can be inserted therein. The locking groove 8a is preferably formed in the same direction as the long hole 9 or in the crossing direction.
이와 같이 구성된 본 고안의 작용을 첨부된 도면을 토대로 상세하게 설명하면 다음과 같다.When described in detail with reference to the accompanying drawings, the operation of the present invention configured as described above.
본 고안에 의한 클립(1)을 이용하여 상기 카울(10)을 차체(20)에 고정하기 위해서는 먼저, 상기 카울(10)의 장공(9)과 차체(20)의 관공(21)이 일치되도록 한 후에, 상기 클립(1)의 걸림판(4)이 상기 장공(9)과 관공(21)을 완전히 관통하도록 하면, 상기 클립(1)의 머리부(2)는 카울(10)의 안착부(8)에 삽입되어 안착된다.In order to fix the cowl 10 to the vehicle body 20 using the clip 1 according to the present invention, first, so that the long hole 9 of the cowl 10 and the pipe 21 of the vehicle body 20 coincide with each other. Afterwards, if the locking plate 4 of the clip 1 passes completely through the long hole 9 and the hole 21, the head 2 of the clip 1 is the seating portion of the cowl 10. It is inserted and seated in (8).
이때, 상기 걸림판(4)은 안착부(8)에 형성된 장공(9)과 같은 방향에 위치하게 되며, 이러한 상태에서 상기 머리부(2)에 구비된 요홈(5)에 수공구를 끼우고 머리부(2)를 90°회전시키면 상기 걸림판(4)은 연결부(3)에 의하여 상기 머리부(2)와 일체로 연결 형성되어 있기 때문에 상기 머리부(2)와 같이 90°회전되는 것이다.At this time, the locking plate 4 is located in the same direction as the long hole 9 formed in the seating portion 8, in this state to insert a hand tool in the groove 5 provided in the head (2) head When the part 2 is rotated by 90 °, the locking plate 4 is rotated by 90 ° like the head 2 because the locking plate 4 is integrally formed with the head 2 by the connection part 3.
즉, 첨부된 도면중에서 도 3a에 도시된 바와 같이 클립(1)의 걸림판(4)이 카울(10)의 장공(9)과 차체(20)의 관공(21)을 관통하게 하면 상기 머리부(2)와 걸림판(4) 사이에 상기 카울(10)과 차체(20)가 위치하게 되는 것이다.That is, when the engaging plate 4 of the clip 1 passes through the long hole 9 of the cowl 10 and the pipe hole 21 of the vehicle body 20, as shown in FIG. The cowl 10 and the vehicle body 20 are located between the (2) and the locking plate (4).
이러한 상태에서 수공구(도시되지 않음)를 이용하여 상기 머리부(2)를 90°로 회전시키게 되면, 상기 걸림판(4)이 상기 장공(9)이나 관공(21)과는 직각으로 교차되도록 회전되는 것이다.In this state, when the head 2 is rotated by 90 ° using a hand tool (not shown), the locking plate 4 rotates to cross at a right angle with the long hole 9 or the pipe 21. Will be.
이와 같이 상기 클립(1)의 머리부(2)가 안착부(8)에 안착되고, 상기 걸림판(4)은 상기 관공(21)과 직각으로 교차되도록 회전하여 상기 걸림판(4)의 상면이 상기 차체(20)의 관공(21) 가장자리에 밀착됨으로써, 도 3b에 도시된 바와 같이 상기 카울(10)은 본 고안에 의한 클립(1)에 의해 고정될 수 있는 것이다.As such, the head 2 of the clip 1 is seated on the seating part 8, and the locking plate 4 is rotated so as to cross at right angles with the pipe 21 to the upper surface of the locking plate 4. By being in close contact with the edge of the tube 21 of the vehicle body 20, as shown in Figure 3b, the cowl 10 can be fixed by the clip (1) according to the present invention.
이때, 상기 클립(1)의 머리부(2) 외주면에 형성된 각 스토퍼(6)는 도 4에 도시된 바와 같이 상기 안착부(8)의 내주면에 상기 장공(9)과는 직각으로 교차되는 방향에 형성된 걸림홈(8a)에 삽입된다.At this time, each stopper 6 formed on the outer circumferential surface of the head 2 of the clip 1 has a direction in which the inner circumferential surface of the seating portion 8 intersects with the long hole 9 at right angles as shown in FIG. 4. It is inserted into the locking groove (8a) formed in.
상기 걸림판(4)의 회전으로 상기 카울(10)과 차체(20)가 고정되고, 상기 머리부(2)의 90°회전으로 상기 스토퍼(6)가 카울(10)의 안착부(8)에 형성된 걸림홈(8a)에 삽입되면, 상기 클립(1)의 회전은 방지되는 것이다.The cowl 10 and the vehicle body 20 are fixed by the rotation of the stopping plate 4, and the stopper 6 is seated 8 of the cowl 10 by the 90 ° rotation of the head 2. When inserted into the engaging groove (8a) formed in the rotation of the clip (1) is to be prevented.
즉, 상기 클립(1)의 머리부(2)를 상기 장공(9)과는 직각으로 교차되는 방향으로 90°회전시키게 되면, 상기 걸림판(4)도 같이 회전되어 상기 차체(20)의 관공(21) 이면 가장자리를 가압하게 됨으로 상기 차체(20)와 카울(10)은 결합될 수 있는 것이고, 또한 상기 머리부(2)가 90°로 회전될 때, 상기 머리부(2)의 외주면에 돌출 형성된 각 스토퍼(6)가 상기 안착부(8)의 걸림홈(8a)에 삽입되기 때문에 상기 클립(1)은 각종 진동이 전달되더라도 유동되지 않게 되는 것이다.That is, when the head 2 of the clip 1 is rotated by 90 ° in a direction crossing at right angles to the long hole 9, the locking plate 4 is also rotated together so that the pipe hole of the vehicle body 20 is rotated. (21) The body 20 and the cowl 10 can be coupled by pressing the rear edge, and when the head 2 is rotated by 90 °, the outer peripheral surface of the head 2 Since each stopper 6 protruding is inserted into the engaging groove 8a of the seating part 8, the clip 1 is not moved even if various vibrations are transmitted.
이는 상기 차체(20)에 카울(10)이 견고하게 고정될 수 있고, 각종 진동에 의해서도 견고한 고정력을 유지할 수 있음을 의미하는 것이다.This means that the cowl 10 can be firmly fixed to the vehicle body 20 and can maintain a firm fixing force even by various vibrations.
이상에서와 같이 클립(1)의 머리부(2) 외주면에 스토퍼(2)를 돌출 형성하고, 상기 카울(10)의 안착부(8) 내주면에는 걸림홈(8a)을 형성하여 상기 클립(1)으로 카울(10)을 차체(20)에 고정하게 되면, 상기 머리부(2)의 회전으로 걸림판(4)의 상면과 머리부(2)의 저면 사이에 상기 카울(10)과 차체(20)가 밀착되어 위치하게 되어 상호 견고하게 결합됨과 동시에, 상기 클립(1)의 스토퍼(6)가 카울(10)의 걸림홈(8a)에 삽입되어 걸림으로써, 상기 클립(1)의 유동이 방지될 수 있는 것이다.As described above, the stopper 2 protrudes from the outer circumferential surface of the head 2 of the clip 1, and the locking groove 8a is formed on the inner circumferential surface of the seating portion 8 of the cowl 10 to thereby provide the clip 1. When the cowl 10 is fixed to the vehicle body 20 by the rotation of the head 2, the cowl 10 and the vehicle body between the upper surface of the locking plate 4 and the bottom of the head 2 are fixed. 20 is brought into close contact with each other to be firmly coupled to each other, and the stopper 6 of the clip 1 is inserted into the locking groove 8a of the cowl 10 so that the flow of the clip 1 is stopped. It can be prevented.
본 고안에 의한 유동방지 기능을 갖는 카울 고정용 클립은 머리부 외주면에 형성된 스토퍼를 구비하고, 카울의 안착부에는 상기 스토퍼가 삽입될 수 있도록 걸림홈이 형성된 구성을 갖는 것으로, 본 고안에 의하면 상기 클립으로 카울을 차체에 고정할 경우에, 상기 머리부의 회전으로 걸림판이 회전으로 상기 카울이 차체에 고정될 때, 상기 스토퍼가 걸림홈에 삽입되어 클립의 회전이 방지됨으로써, 상기 클립이 각종 진동에 의해 유동되거나 회전되지 않게 되고, 따라서 클립에 의한 카울과 차체의 고정력이 견고하게 유지될 수 있는 효과가 제공되는 것이다.Cowl fixing clip having a flow preventing function according to the present invention has a stopper formed on the outer peripheral surface of the head, the seating portion of the cowl has a configuration that the locking groove is formed so that the stopper can be inserted, according to the present invention When the cowl is fixed to the vehicle body by the clip, when the cowl is fixed to the vehicle body by the rotation of the head, the stopper is inserted into the locking groove to prevent the rotation of the clip, thereby preventing the clip from vibration. It is not flowed or rotated by this, thus providing the effect that the fixing force of the cowl and the vehicle body by the clip can be maintained firmly.
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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| A201 | Request for examination | ||
| E902 | Notification of reason for refusal | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| REGI | Registration of establishment | ||
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20021105 Year of fee payment: 4 |
|
| LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |