KR200222675Y1 - Buckle base - Google Patents
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Abstract
본 고안은 강판(S)으로 형성되어 버클(10)의 잠금부품을 수용하는 버클베이스(1)에 관한 것으로, 상기 강판(S)의 일단에는 차체(B)에 연결된 연결벨트(20)가 감겨 고정되는 장공(2)이 형성되어 있고, 상기 장공(2)의 내주면에는 상기 강판(S)의 일측면으로부터 모서리부가 둥글게 돌출된 제1 돌출부(3)가 형성되어 있다. 상기한 구성에 따르면, 제조원가를 상승시키지 않으면서도 장공의 모서리부를 매끄럽게 함과 동시에 안전벨트와 맞닿는 면적을 크게 함으로써 차량의 충돌시에 안전벨트가 절단되지 않도록 하여 인명 피해를 줄일 수 있다.The present invention relates to a buckle base (1) formed of a steel plate (S) to accommodate the locking parts of the buckle 10, the one end of the steel plate (S) is wound around the connecting belt 20 connected to the vehicle body (B) A long hole 2 to be fixed is formed, and a first protrusion 3 having a corner protruding from one side of the steel sheet S is formed on an inner circumferential surface of the long hole 2. According to the above configuration, it is possible to reduce the damage to life by preventing the seat belts from being cut during the collision of the vehicle by smoothing the corners of the long holes and increasing the area of contact with the seat belts without increasing the manufacturing cost.
Description
본 고안은 버클베이스에 관한 것으로, 특히 차량이나 항공기 등의 안전벨트와 함께 사용되는 버클의 버클베이스에 관한 것이다.The present invention relates to a buckle base, and more particularly to a buckle base of the buckle used with a seat belt, such as a vehicle or aircraft.
일반적으로, 안전벨트는 사용자가 착용하지 않을 때는 감겨져 있다가 사용자가 착용하기 위해 당기면 감긴 상태에서 풀리게 된다. 예를 들어, 차량용 안전벨트장치를 예시한 도 1에 도시된 바와 같이, 시트(D)의 일측의 하부 차체(B)에는 제1 미니 앵커(70)에 의해 연결벨트(20)의 일단이 고정되어 있으며 이 연결벨트(20)의 타단에는 버클(10)이 형성되어 있다. 또한, 측면 차체(B)에는 리트랙터(30)가 고정되어 있으며, 이 리트랙터(30)의 상부의 측면 차체(B)에는 필러 앵커(60, pillar anchor)가 고정되어 있다. 시트 벨트(40)는 그 일단이 리트랙터(30)에 고정되며, 그 중간에 결합구(50)가 마련되어 있으며, 결합구(50)가 버클(10)에 착탈 가능하게 결합되도록 되어 있다. 차체(B)의 상측에는 필러 앵커(60, pillar anchor)가 고정되어 있으며, 시트벨트(40)는 필러 앵커(60)를 통해 리트랙터(30)에 연결되어 있다. 시트벨트(40)의 타단은 시트(D)를 사이에 두고 반대측 하부 차체(B)에 고정된 제2 미니 앵커(80)에 고정되어 있다.In general, the seat belt is rolled up when the user is not wearing and then unwinds when the user pulls the belt for wearing. For example, as shown in FIG. 1 illustrating a vehicle seat belt device, one end of the connecting belt 20 is fixed to the lower body B on one side of the seat D by the first mini anchor 70. At the other end of the connecting belt 20, a buckle 10 is formed. In addition, a retractor 30 is fixed to the side vehicle body B, and a pillar anchor 60 is fixed to the side vehicle body B of the upper part of the retractor 30. One end of the seat belt 40 is fixed to the retractor 30, and a coupling tool 50 is provided in the middle thereof, and the coupling tool 50 is detachably coupled to the buckle 10. A pillar anchor 60 is fixed to the upper side of the vehicle body B, and the seat belt 40 is connected to the retractor 30 through the pillar anchor 60. The other end of the seat belt 40 is fixed to the second mini anchor 80 fixed to the lower lower body B with the seat D therebetween.
버클(10)은 버클베이스(1)에 잠금부품(미도시)이 장착된 형태이며, 이 잠금부품에 결합구(50)가 결합된다. 버클베이스(1)는 잠금부품을 장착하기 위해 상면과 측면에 각각 장착공(5, 6)이 형성되어 있다.The buckle 10 has a form in which a locking part (not shown) is mounted on the buckle base 1, and the coupling hole 50 is coupled to the locking part. Buckle base (1) is provided with mounting holes (5, 6) on the top and side, respectively, for mounting the locking component.
버클베이스(1)는 일단에 장공(2)이 형성되어 있고, 장공(2)은 그 내주면이 제1 및 제2 장연부(2a, 2b)와 제1 및 제2 단연부(2c, 2d)로 이루어져 있다. 연결벨트(20)는 장공(2)의 제1 장연부(2a)에 감겨 고정되는데, 그 길이 방향의 일단부를 장공(2)의 제1 장연부(2a)에서 되접은 다음 꿰매어 부착함으로써 버클베이스(1)에 고정된다. 따라서, 연결벨트(20)는 장공(2)의 제1 장연부(2a)에 대하여 장력을 작용시키도록 되어 있다. 연결벨트(20)로서는 폴리에스테르 섬유를 짜넣은 띠모양의 가는 폭의 직포가 사용된다.The buckle base 1 has a long hole 2 formed at one end thereof, and the inner circumferential surface of the long hole 2 has first and second long edges 2a and 2b and first and second short edges 2c and 2d. Consists of The connecting belt 20 is wound around the first long edge 2a of the long hole 2 and fixed. The end of the longitudinal direction is folded back from the first long edge 2a of the long hole 2 and then sewn and attached to the buckle base. It is fixed to (1). Thus, the connecting belt 20 is adapted to exert a tension on the first long edge 2a of the long hole 2. As the connecting belt 20, a strip-shaped woven fabric in which polyester fibers are incorporated is used.
장공(2)은 프레스에 의해 성형되는데, 프레스에 의해 타발된 측에는 모서리부에 날카로운 흠집이 생기게 된다. 이러한 모서리부의 날카로운 흠집은, 차량의 충돌시 시트벨트(40) 및 연결벨트(20)에 순간적으로 높은 장력이 작용하는 경우에, 칼날과 같은 작용을 하여 장공(2)에 맞닿는 연결벨트(20)를 절단시키는 원인이 된다. 이러한 안전벨트의 절단은 차량에 탑승한 인명에 치명적인 피해를 준다.The long hole 2 is molded by a press, and sharp scratches are generated at the corners on the side punched out by the press. The sharp scratches at the corners are connected to the belt 20 in contact with the long hole 2 by acting like a blade when a high tension is momentarily applied to the seat belt 40 and the connection belt 20 during a collision of the vehicle. It causes cutting. Cutting of these seat belts can cause fatal damage to the lives of people in the vehicle.
이러한 모서리부에 발생된 날카로운 흠집을 제거하기 위해서, 종래에는 도 2a 및 도 2b에 도시한 바와 같이 프레스 공정과는 별도의 공정에서 모서리부를 둥글게 마무리 가공하였다. 이러한 마무리 가공은 프레스 공정과는 별도의 공정으로 이루어지므로 제조원가를 상승시키는 요인이 되었다. 또한, 버클베이스(1)는 강판(S)으로 형성한 것이므로, 연결벨트(20)에 맞닿는 장공(2)의 제1 장연부(2a)의 면적이 좁고, 이 때문에 연결벨트(20)에 작용하는 면압이 높아지게 된다. 따라서, 도 2a의 버클베이스(1)도 차량의 충돌시 연결벨트(20)에 순간적으로 높은 장력이 작용하게 되면 제1 장연부(2a)와의 높은 면압에 의해 연결벨트(20)가 절단될 가능성이 있다.In order to remove the sharp scratches generated in the corner portion, as shown in Fig. 2a and 2b in the prior art, the corner was rounded in a separate process from the pressing process. This finishing process is a factor that increases the manufacturing cost because it is a separate process from the press process. In addition, since the buckle base 1 is formed of the steel plate S, the area of the first long edge portion 2a of the long hole 2 which abuts on the connecting belt 20 is narrow, and thus acts on the connecting belt 20. Surface pressure is increased. Therefore, the buckle base 1 of FIG. 2a also has a high possibility of cutting off the connecting belt 20 by high surface pressure with the first long edge portion 2a when a high tension is momentarily applied to the connecting belt 20 during a vehicle collision. There is this.
또한, 다른 하나의 종래 기술에서는, 모서리부에 발생된 날카로운 흠집을 없앰과 동시에 연결벨트(20)와 맞닿는 면적을 넓게 하여 연결벨트(20)에 작용하는 면압을 낮게하기 위해, 도 3a 및 도 3b에 도시된 바와 같이 연결벨트(20)과 닿는 면적이 넓은 플라스틱 사출물(11)을 장공(2)의 제1 장연부(2a)에 부착하였다. 그러나, 플라스틱 사출물(11)을 부착하는 작업은 수작업으로 하나씩 플라스틱 사출물(11)에 접착제를 바른 다음 장공(2)의 제1 장연부(2a)에 부착시켜야 하므로 작업 공수가 증가되고 이에 따라 제조원가가 상승된다는 문제가 있다.In addition, in another prior art, in order to reduce the surface pressure acting on the connecting belt 20 by widening the area of contact with the connecting belt 20 at the same time to remove the sharp scratches generated in the corner portion, Figure 3a and Figure 3b As shown in FIG. 3, the plastic injection molding 11 having a large area in contact with the connecting belt 20 was attached to the first long edge portion 2a of the long hole 2. However, the operation of attaching the plastic injection molding 11 requires manual application of the adhesive to the plastic injection molding 11 and then attaching the plastic injection molding 11 to the first long edge portion 2a of the long hole 2, thus increasing the labor cost and thus the manufacturing cost. There is a problem of being raised.
따라서, 본 고안은 종래의 버클베이스가 가지는 문제점을 감안하여 이를 개선하고자 창출된 것으로서, 본 고안의 목적은 제조원가를 상승시키지 않으면서도 장공의 모서리부를 매끄럽게 함과 동시에 안전벨트와 맞닿는 면적을 크게 함으로써 차량의 충돌시에 안전벨트가 절단되지 않도록 하여 인명 피해를 줄일 수 있는 버클베이스를 제공하는 데 있다.Therefore, the present invention was created to improve the conventional buckle base in view of the problems, the object of the present invention is to smooth the corners of the long hole without increasing the manufacturing cost and at the same time to increase the area of the vehicle seat belt contact It is to provide a buckle base that can prevent the safety belts from being cut in the event of a collision.
도 1은 자동차의 안전벨트장치를 개략적으로 도시한 도면,1 is a view schematically showing a seat belt device of a vehicle,
도 2a 및 도 2b는 하나의 종래 기술의 버클베이스의 사시도 및 단면도,2A and 2B are perspective and cross-sectional views of one prior art buckle base,
도 3a 및 도 3b는 다른 하나의 종래 기술의 버클베이스의 사시도 및 단면도,3A and 3B are a perspective view and a cross-sectional view of another prior art buckle base,
도 4a 및 도 4b는 본 고안의 제1 실시예에 의한 버클베이스의 사시도 및 단면도,4a and 4b is a perspective view and a cross-sectional view of the buckle base according to a first embodiment of the present invention,
도 5a 내지 도 5g는 도 4a의 버클베이스의 제조공정을 도시한 도면,5a to 5g is a view showing a manufacturing process of the buckle base of Figure 4a,
도 6a 및 도 6b는 본 고안의 제2 실시예에 의한 버클베이스의 사시도 및 단면도,6a and 6b is a perspective view and a cross-sectional view of the buckle base according to a second embodiment of the present invention,
도 7a 및 도 7c는 도 6a의 버클베이스의 제조공정을 도시한 도면,Figure 7a and 7c is a view showing a manufacturing process of the buckle base of Figure 6a,
도 8a 및 도 8b는 본 고안의 제3 실시예에 의한 버클베이스의 사시도,8a and 8b is a perspective view of a buckle base according to a third embodiment of the present invention,
도 9a 내지 도 9d는 본 고안의 제4 실시예에 의한 버클베이스의 사시도,9A to 9D are perspective views of a buckle base according to a fourth embodiment of the present invention,
도 10a 내지 도 10d는 본 고안의 제5 실시예에 의한 버클베이스의 사시도이다.10A to 10D are perspective views of a buckle base according to a fifth embodiment of the present invention.
상기한 바와 같은 목적 달성을 위하여 본 고안에 의한 버클베이스(1)는 강판(S)으로 형성되어 버클(10)의 잠금부품을 수용하며, 상기 강판(S)의 일단에는 차체(B)에 연결된 연결벨트(20)가 감겨 고정되는 장공(2)이 형성되어 있고, 상기 장공(2)의 내주면에는 상기 강판(S)의 일측면으로부터 모서리부가 둥글게 돌출된 제1 돌출부(3)가 형성되어 있다.Buckle base 1 according to the present invention for achieving the object as described above is formed of a steel plate (S) to accommodate the locking parts of the buckle 10, one end of the steel plate (S) is connected to the vehicle body (B) A long hole 2 to which the connecting belt 20 is wound and fixed is formed, and a first protrusion 3 having a corner protruding from one side of the steel sheet S is formed on an inner circumferential surface of the long hole 2. .
이하, 도면을 참조하면서 본 고안의 버클베이스에 대해 설명하기로 한다.Hereinafter, the buckle base of the present invention will be described with reference to the drawings.
도 4a를 참조하면, 본 고안의 제1 실시예에 의한 버클베이스가 도시되어 있다. 본 고안의 버클베이스(1)는 강판(S)으로 형성되며, 강판(S)의 일단에는 차체(B)에 연결된 연결벨트(20)가 감겨 고정되는 장공(2)이 형성되어 있다. 장공(2)의 내주면은 제1 장연부(2a)와 이 제1 장연부(2a)에 대향하는 제2 장연부(2b) 및 제1 장연부(2a)와 제2 장연부(2b)가 연결되는 부분이 매끄럽게 연속되는 원호상의 단연부(2c, 2d)로 이루어져 있다.Referring to Figure 4a, there is shown a buckle base according to a first embodiment of the present invention. Buckle base (1) of the present invention is formed of a steel plate (S), one end of the steel sheet (S) is formed with a long hole (2) to which the connecting belt 20 connected to the vehicle body (B) is wound. The inner circumferential surface of the long hole 2 has a first long edge 2a, a second long edge 2b facing the first long edge 2a, a first long edge 2a, and a second long edge 2b. The part to which it connects consists of the arc-like edge parts 2c and 2d which continue smoothly.
도 4b에 도시된 바와 같이, 장공(2)의 내주면에는 전체에 걸쳐 강판(S)의 일측면으로부터 돌출된 제1 돌출부(3)가 형성되어 있다. 즉, 장공(2)은 제1 돌출부(3)에 의해 그 내주면의 폭이 두껍게 형성되어 있으므로, 연결벨트(20)가 맞닿는 제1 장연부(2a)의 면적이 넓게 형성되어 있다. 제1 돌출부(3)는 강판(S)의 타측면측으로부터 일측면측으로 버링가공(burring)함으로써 일측면으로부터 돌출된다. 따라서, 강판(S)을 버링하는 양(돌출량)에 따라 제1 돌출부(3)의 돌출량이 결정되게 된다.As shown in FIG. 4B, a first protrusion 3 protruding from one side of the steel sheet S is formed on the inner circumferential surface of the long hole 2. That is, since the inner periphery of the long hole 2 is formed to be thick by the first protrusion 3, the area of the first long edge 2a to which the connecting belt 20 abuts is wide. The first protrusion 3 protrudes from one side by burring from the other side of the steel sheet S to one side. Therefore, the amount of protrusion of the first protrusion 3 is determined according to the amount (protrusion amount) of burring the steel sheet S.
또한, 제1 돌출부(3)는 선단부가 둥글게 형성되어 있다. 즉, 제1 장연부(2a)에 대하여 연결벨트(20)가 되접히는 방향을 따라 모서리부가 둥글게 형성된 상태로 되어 있다.In addition, the distal end portion of the first protruding portion 3 is formed round. That is, the edge part is made round in the direction which the connection belt 20 is return | folded with respect to the 1st long edge part 2a.
이와 같이 구성된 버클베이스(1)는 강판(S)의 돌출량에 따라 제1 돌출부(3)의 돌출량을 조절할 수 있으므로, 제1 장연부(2a)에 연결벨트(20)가 닿는 부분의 면적을 필요에 따라 충분히 크게 할 수 있다. 따라서, 제1 장연부(2a)에서 연결벨트(20)에 작용하는 면압을 충분히 저감시킬 수 있으며, 연결벨트(20)의 내구성 및 버클베이스(1)의 강도 성능의 향상에 따른 안전성 향상을 도모할 수 있다.Since the buckle base 1 configured as described above can adjust the amount of protrusion of the first protrusion 3 according to the amount of protrusion of the steel sheet S, the area of the portion where the connecting belt 20 touches the first long portion 2a. It can be made large enough as needed. Therefore, the surface pressure acting on the connecting belt 20 in the first long portion 2a can be sufficiently reduced, and the safety of the connecting belt 20 and the strength performance of the buckle base 1 are improved. can do.
또한, 본 고안의 버클베이스(1)는 제1 장연부(2a)에서 연결벨트(20)가 되접히는 방향을 따라 제1 돌출부(3)의 모서리가 둥글게 형성되어 있으므로 제1 돌출부(3)에서 연결벨트(20)가 손상되는 것을 방지할 수 있다. 더욱이, 본 고안의 버클베이스(1)에 의하면 제1 돌출부(3)의 모서리부가 둥그스름하여 장공(2)의 내주면을 별도의 마무리 공정에서 마무리 가공하거나 내주면에 플라스틱 사출물을 별도로 부착할 필요가 없으므로 제조원가를 절감할 수 있다.In addition, in the buckle base 1 of the present invention, since the corners of the first protrusion 3 are rounded along the direction in which the connecting belt 20 is folded back from the first long portion 2a, It is possible to prevent the connecting belt 20 from being damaged. Furthermore, according to the buckle base 1 of the present invention, the corners of the first protrusions 3 are rounded, so that there is no need to finish the inner peripheral surface of the long hole 2 in a separate finishing process or attach the plastic injection molding to the inner peripheral surface separately. Can reduce the cost.
본 고안의 제1 실시예의 버클베이스(1)를 제조하는 공정에 대해서는 도 5a 내지 도 5g를 참조하면서 설명하기로 한다.A process of manufacturing the buckle base 1 of the first embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 5A to 5G.
제 5a에서, 강판(S)에 금형(K1) 및 펀치(K2)를 이용하여 장공(2)을 형성하기 위한 제1 기초공(S1)을 천공한다. 다음, 도 5b에서, 금형(K3) 및 금형(K4)을 이용하여 제1 기초공(S1)의 상부로부터 강판(S)의 상면 모서리에 걸쳐 원호상의 둥그스름한 모양(S1a)을 형성한다. 다음, 도 5c에서, 금형(K5) 및 금형(K6)을 이용하여 제1 기초공(S1)의 하부로부터 강판(S)의 하면 모서리에 걸쳐 원호상의 둥그스름한 모양(S1b)을 형성한다. 다음, 도 5d에서, 금형(K7) 및 금형(K8)을 이용하여 제1 기초공(S1) 부분을 강판(S)의 상방으로 버링가공하여 제1 기초공(S2)을 형성한다. 다음, 제 5e에서, 금형(K9) 및 금형(K10)을 이용하여 상측으로 돌출된 제2 기초공(S2)의 부분을 하측으로 면압하여 강판(S)의 상면으로부터 일정한 높이로 돌출된 제1 돌출부(3)를 형성한다. 다음, 도 5f에서, 금형(K11) 및 금형(K12)을 이용하여 상측으로 돌출된 제1 돌출부(3)의 반대측 모서리(S3)를 매끄러운 곡면을 이루도록 마무리한다. 이때, 제2 기초공(S2)의 표면도 매끄럽게 마무리된다. 다음, 도 5g에서, 금형(K13) 및 금형(K14)을 이용하여 상측으로 돌출된 제1 돌출부(3)를 전체적으로 매끄러운 곡면을 이루도록 마무리한다. 이때에도, 제2 기초공(S2)의 표면이 매끄럽게 마무리된다. 이렇게 마무리된 제2 기초공(S2)에 의해 제1 실시예의 장공(2)이 형성된다.In 5th ath, the 1st base hole S1 for forming the long hole 2 is drilled in the steel plate S using the metal mold | die K1 and the punch K2. Next, in FIG. 5B, an arc-shaped round shape S1a is formed from the upper portion of the first base hole S1 to the upper surface edge of the steel sheet S by using the mold K3 and the mold K4. Next, in FIG. 5C, an arc-shaped round shape S1b is formed from the lower portion of the first base hole S1 to the lower surface edge of the steel sheet S by using the mold K5 and the mold K6. Next, in FIG. 5D, the first base hole S1 is burred above the steel plate S using the mold K7 and the mold K8 to form the first base hole S2. Next, in the fifth e, the first protrusion protruding to a certain height from the upper surface of the steel sheet S by pressing the portion of the second foundation hole S2 protruding upward using the mold K9 and the mold K10 downward. (3) is formed. Next, in FIG. 5F, the opposite edge S3 of the first protrusion 3 protruding upward is finished using the mold K11 and the mold K12 to form a smooth curved surface. At this time, the surface of the second base hole S2 is also smoothly finished. Next, in FIG. 5G, the first protrusion 3 projecting upward using the mold K13 and the mold K14 is finished to form a smooth curved surface as a whole. At this time, the surface of the second base hole S2 is smoothly finished. The long hole 2 of the first embodiment is formed by the second base hole S2 thus finished.
변경적으로, 본 고안의 버클베이스는 돌출부를 강판(S)의 양측면에 형성할 수도 있다.Alternatively, the buckle base of the present invention may form protrusions on both sides of the steel sheet (S).
도 6a 및 도 6b를 참조하면, 본 고안의 제2 실시예에 의한 버클베이스가 도시되어 있다. 제2 실시예의 버클베이스(1)는 강판의 일측면 및 타측면에도 돌출부를 형성한 구성이다.6A and 6B, a buckle base according to a second embodiment of the present invention is shown. The buckle base 1 of the second embodiment has a configuration in which protrusions are formed on one side and the other side of the steel sheet.
강판(S)의 양측면에 제1 및 제2 돌출부(3, 4)를 형성하는 방법은 도 5d의 공정에 이어서 도 7a 및 도 7c의 공정을 행하면 된다.The method of forming the first and second protrusions 3 and 4 on both sides of the steel sheet S may be performed by the steps of FIGS. 7A and 7C following the step of FIG. 5D.
즉, 도 5d의 공정에 의해 제1 기초공(S1)의 부분을 강판(S)의 상방으로 버링가공하여 제1 기초공(S2)을 형성한 후, 7a에 도시된 바와 같이 금형(K15), 금형(K16) 및 금형(K17)을 이용하여 상측으로 돌출된 제2 기초공(S2)의 부분을 하측으로 면압하여 강판(S)의 상하면으로부터 거의 동일한 높이로 돌출된 제1 및 제2 돌출부(3, 4)를 형성한다. 다음, 도 7b에서, 금형(K18) 및 금형(K19)을 이용하여 상측으로 돌출된 제1 돌출부(3)를 전체적으로 매끄러운 곡면을 이루도록 마무리한다. 이때, 제2 기초공(S2)의 표면도 매끄럽게 마무리된다. 다음, 도 7c에서, 금형(K20) 및 금형(K21)을 이용하여 하측으로 돌출된 제2 돌출부(S4)를 전체적으로 매끄러운 곡면을 이루도록 마무리한다. 이때에도, 제2 기초공(S2)의 표면이 매끄럽게 마무리된다. 이렇게 마무리된 제2 기초공(S2)에 의해 제2 실시예의 장공(2)이 형성된다.That is, the first base hole S2 is formed by burring the portion of the first base hole S1 upward of the steel sheet S by the process of FIG. 5D, and then, as shown in 7a, the mold K15 and the mold. The first and second protrusions 3 protruding at substantially the same height from the upper and lower surfaces of the steel sheet S by pressing the portion of the second foundation hole S2 protruding upward using the K16 and the mold K17 downward. 4) form. Next, in FIG. 7B, the first protrusion 3 protruding upward is finished using the mold K18 and the mold K19 to form a smooth curved surface as a whole. At this time, the surface of the second base hole S2 is also smoothly finished. Next, in FIG. 7C, the second protrusion S4 protruding downward is finished using the mold K20 and the mold K21 to form a smooth curved surface as a whole. At this time, the surface of the second base hole S2 is smoothly finished. The long hole 2 of the second embodiment is formed by the second base hole S2 thus finished.
또한, 제1 및 제2 실시예에서는 장공(2)의 제1 및 제2 장연부(2a, 2b)를 일직선으로 형성하였지만 곡선으로 형성할 수도 있다.In the first and second embodiments, although the first and second long edges 2a and 2b of the long hole 2 are formed in a straight line, they may be formed in a curved line.
도 8a 및 도 8b를 참조하면, 본 고안의 제3 실시예에 의한 버클베이스가 도시되어 있다. 제3 실시예의 버클베이스(1)는 제1 실시예 및 제2 실시예의 버클베이스에서 장공(2)의 내주면 중 연결벨트(20)가 감기는 제1 장연부(2a)를 그 길이방향의 양단부로부터 중앙부를 향하여 융기되게 형성하고, 제1 장연부(2a)에 대향하는 제2 장연부(2b)도 제1 장연부(2a)를 따르도록 형성한 것이다.8A and 8B, a buckle base according to a third embodiment of the present invention is shown. In the buckle base 1 of the third embodiment, both ends in the longitudinal direction of the first long edge portion 2a on which the connecting belt 20 is wound, among the inner circumferential surfaces of the long hole 2, in the buckle bases of the first and second embodiments. It is formed so as to be protruded toward the center part, and the 2nd long part 2b which opposes the 1st long part 2a is also formed so that it may follow the 1st long part 2a.
제3 실시예의 버클베이스(1)에 의하면, 제1 장연부(2a)의 중앙부가 연결벨트(20)의 장력과는 반대방향으로 돌출되도록 만곡되어 있으므로, 제1 장연부(2a)가 장력방향으로 오목하게 변형되지 않는다. 따라서, 연결벨트(20)가 제1 장연부(2a) 상에서 모이는 일 없이 연결벨트(20)의 폭이 항상 정상적인 폭으로 유지된다. 이로써 연결벨트(20)의 장력이 제1 장연부(2a) 상에 항상 균일하게 분산되므로 연결벨트(20)의 내구성 및 버클베이스(1)의 강도 성능의 향상에 따른 안전성 향상을 도모할 수 있다.According to the buckle base 1 of the third embodiment, since the central portion of the first long edge portion 2a is curved to protrude in a direction opposite to the tension of the connecting belt 20, the first long edge portion 2a is in the tension direction. It does not deform into concave. Therefore, the width of the connecting belt 20 is always maintained at the normal width without the connecting belt 20 gathering on the first long edge portion 2a. As a result, since the tension of the connecting belt 20 is always uniformly distributed on the first long portion 2a, the safety of the connecting belt 20 and the strength performance of the buckle base 1 can be improved. .
또한, 제2 장연부(2b)도 제1 장연부(2a)와 마찬가지로 만곡 형성되어 있으므로 연결벨트(20)의 편평상태를 유지하기 위해 연결벨트(20)를 그 길이방향의 중앙선을 따라 절곡되도록 만곡시키면서 장공(2)에 삽입하는 경우, 연결벨트(20)의 만곡된 형상에 제1 장연부(2a) 및 제2 장연부(2b)의 형상이 거의 일치되므로 연결벨트(20)가 장공(2)에 상당히 용이하게 삽입된다.In addition, since the second long portion 2b is curved like the first long portion 2a, the connecting belt 20 is bent along the center line in the longitudinal direction to maintain the flat state of the connecting belt 20. When inserting into the long hole 2 while bending, since the shape of the first long part 2a and the second long part 2b substantially matches the curved shape of the connecting belt 20, the connecting belt 20 is formed of a long hole ( Inserted into 2) quite easily.
이상에서는, 돌출부를 장공(2)의 내주면의 전체에 걸쳐 형성하였지만 돌출부를 장공(2)의 내주면의 일부에만 형성할 수도 있다.In the above, although the protrusion part was formed over the whole inner peripheral surface of the long hole 2, you may form a protrusion part only in a part of the inner peripheral surface of the long hole 2. As shown in FIG.
도 9a 내지 도 9d를 참조하면, 본 고안의 제4 실시예에 의한 버클베이스가 도시되어 있다. 제4 실시예에서는 장공(2)의 제1 장연부(2a)에만 돌출부가 형성되어 있다.9A to 9D, there is shown a buckle base according to a fourth embodiment of the present invention. In the fourth embodiment, the protruding portion is formed only at the first long edge portion 2a of the long hole 2.
도 10a 내지 도 10d를 참조하면, 본 고안의 제5 실시예에 의한 버클베이스가 도시되어 있다. 제5 실시예에서는 장공(2)의 제1 장연부(2a) 및 제1 및 제2 단연부(2c, 2d)에만 돌출부가 형성되어 있다.10A to 10D, a buckle base according to a fifth embodiment of the present invention is shown. In the fifth embodiment, the protrusions are formed only at the first long edges 2a and the first and second short edges 2c, 2d of the long hole 2.
전술한 본 고안의 버클베이스에 의하면, 제조원가를 상승시키지 않으면서도 장공의 모서리부를 매끄럽게 함과 동시에 안전벨트와 맞닿는 면적을 크게 함으로써 차량의 충돌시에 안전벨트가 절단되지 않도록 하여 인명 피해를 줄일 수 있다.According to the buckle base of the present invention as described above, it is possible to reduce the casualty damage by smoothing the corners of the long hole without increasing the manufacturing cost and increasing the area in contact with the seat belt so as to prevent the seat belt from being cut during the collision of the vehicle. .
본 고안은 그 주요 특징을 이루는 사상을 벗어나지 않으면서 다른 특정 형태로 실시될 수 있음을 이해할 수 있을 것이다. 따라서, 이상의 예와 실시예는 어느 경우에나 제한적인 아닌 예시적인 것으로서 고려되어야 하며, 본 고안은 이상의 상세한 설명으로 한정되어서는 안 된다.It will be appreciated that the present invention may be embodied in other specific forms without departing from the spirit constituting the principal features thereof. Accordingly, the above examples and embodiments are to be considered in all respects as illustrative and not restrictive, and the invention is not to be limited to the foregoing detailed description.
Claims (3)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2020000032987U KR200222675Y1 (en) | 2000-11-24 | 2000-11-24 | Buckle base |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2020000032987U KR200222675Y1 (en) | 2000-11-24 | 2000-11-24 | Buckle base |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR200222675Y1 true KR200222675Y1 (en) | 2001-05-15 |
Family
ID=73092085
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2020000032987U KR200222675Y1 (en) | 2000-11-24 | 2000-11-24 | Buckle base |
Country Status (1)
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|---|---|
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2000
- 2000-11-24 KR KR2020000032987U patent/KR200222675Y1/en not_active IP Right Cessation
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