KR200221139Y1 - Underground line marker - Google Patents
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Abstract
본 고안은 지하에 매설된 선로 또는 관로의 매설 위치 및 매설 방향을 보여 지중선로표시기(地中線路標示器)에 관한 것으로, 지중 선로를 표시하는 머리부, 머리부를 고정하는 고정부 및 머리부를 보호하는 보호와셔(washer)로 이루어진 지중선로표시기에 있어서, 머리부와 고정부를 일체로 성형하고 보호와셔 가운데 부분 저면에 요철을 형성시켜 외부로부터 전달되는 힘에 의해 머리부가 회전하거나 고정부로부터 빠지는 것을 근본적으로 방지하고, 고정부에 단면형상이 삼각형인 다수개의 세로돌기를 형성시키고 세로돌기 아래에 다수개의 가로돌기를 형성시켜 외부로부터 전달되는 힘에 의해 고정부가 회전하거나 빠지는 것을 보다 효과적으로 방지하여 초기에 설정한 선로의 매설 위치 및 매설 방향이 지속적으로 유지되도록한 지중선로표시기에 관한 것이다.The present invention relates to underground track indicators by showing the location and direction of laying of underground tracks or pipelines, and protects the head displaying the underground tracks, the fixing parts for fixing the heads, and the heads. In the underground track indicator consisting of a protective washer (washer), the head and the fixing portion integrally formed and the concave-convex on the bottom of the central portion of the protective washer to prevent the head from rotating or coming out of the fixed portion by the force transmitted from the outside Essentially prevents, by forming a plurality of vertical projections having a triangular cross-sectional shape in the fixed portion and a plurality of horizontal projections under the vertical projection to prevent the fixed portion from rotating or falling off by force transmitted from the outside more effectively. Underground track indicator that keeps the buried position and buried direction One will.
Description
본 고안은 지하에 매설된 선로 또는 관로(이하 “선로 또는 관로” 를 “선로”라 함)의 매설 위치 및 매설 방향을 보여주는 지중선로표시기(地中線路標示器)에 관한 것으로, 보다 상세하게는 지중 선로를 표시하는 머리부, 머리부를 고정하는 고정부 및 머리부를 보호하는 보호와셔(washer)로 이루어진 지중선로표시기에 있어서, 머리부와 고정부를 일체로 성형하고 보호와셔 가운데 부분 저면에 요철을 형성시키며 고정부에 단면형상이 삼각형인 다수개의 세로돌기를 형성시키고 세로돌기 아래에 다수개의 가로돌기를 형성시킨 지중선로표시기에 관한 것이다.The present invention relates to underground track indicators showing the buried position and buried direction of underground tracks or pipelines (hereinafter referred to as “tracks or pipelines” as “tracks”). In the underground track indicator consisting of a head indicating the underground track, a fixing part for fixing the head and a washer to protect the head, the underground track indicator is formed integrally with the head and the fixing part, The present invention relates to a underground line indicator having a plurality of vertical projections having a triangular cross-sectional shape at a fixed portion and a plurality of horizontal projections formed under the vertical projections.
일반적으로 도로나 건축물의 지하에 매설된 각종 선로의 매설 위치 및 매설방향을 지상에서 알 수 있도록 하기 위하여 선로 매설 공사가 완료된 지면에 지중선로표시기를 설치한다.In general, underground track indicators are installed on the ground where the track laying work is completed so that the location and direction of laying of the various tracks buried underground in roads or buildings can be known from the ground.
그 설치방법을 보면, 도 1에서 보는 바와 같이 선로(11)가 매설된 지면(12)에 홈(13)을 파고 홈(13)에 지중선로표시기(10)를 넣고 지중선로표시기(10) 주위에 시멘트몰타르 등 고정재(14)를 넣어 고정시킨다.As shown in FIG. 1, as shown in FIG. 1, a groove 13 is dug in the ground 12 in which the track 11 is embedded, and the underground track indicator 10 is inserted into the groove 13. The fixing material 14, such as cement mortar, is put in and fixed.
도 2 내지 도 5로부터 이러한 지중선로표시기의 종래기술을 살펴보면 다음과 같다.Looking at the prior art of such underground line display from Figures 2 to 5 as follows.
도 2 및 도 3은 종래의 지중선로표시기의 도면으로, 지중 선로를 표시하는 머리부(20), 머리부(20)를 고정하는 고정부(40) 및 머리부(20)를 보호하는 보호와셔(30)로 이루어진 지중선로표시기를 보인다.2 and 3 are views of a conventional underground track indicator, the head 20 for displaying the underground track, the fixing part 40 for fixing the head 20 and the protective washer to protect the head 20 An underground track indicator consisting of 30 is shown.
이러한 지중선로표시기는 보호와셔(30) 가운데 부분의 결합공(31)에 머리부(20)를 끼워 넣은 후, 머리부(20) 하단면의 결합홈(22)에 고정부(40)의 상단 원형부분(41)을 밀어 넣고 핀홀들(23,44)을 나란하게 맞춘 다음, 핀홀들(23,44)에 고정핀(45)을 체결하여 조립한다. 이때 머리부(20) 상단면에는 지중 선로를 표시하는 표시부(21)가 양각되어 있고, 고정부(40)에는 세로돌기(42)가 형성되어 있으며, 고정부(40) 세로돌기(42) 하단에는 갈고리부분(43)이 형성되어 있고, 보호와셔(30) 라운드(32) 하단면에는 돌기(33)가 형성되어 있다.The underground line indicator is inserted into the head portion 20 in the coupling hole 31 of the middle portion of the protective washer 30, and then the upper end of the fixing portion 40 in the coupling groove 22 of the lower surface of the head portion 20 Push the circular part 41 and align the pinholes (23, 44) side by side, then assembling the fixing pin 45 to the pinholes (23, 44). At this time, the display unit 21 for displaying the underground line is embossed on the upper surface of the head 20, the vertical projection 42 is formed on the fixing portion 40, the lower portion of the vertical projection 42 of the fixing portion 40 The hook portion 43 is formed, and the protrusion 33 is formed on the lower surface of the round washer 32 of the protective washer 30.
이러한 종래의 지중선로표시기는 도로에 설치될 경우 통행 차량의 타이어 등으로부터 큰 충격을 반복적으로 받게 되는데 이와 같이 외부로부터 전달되는 힘에 의해 머리부(20)와 고정부(40)를 체결한 고정핀(45)이 쉽게 파손되고 보호와셔(30)라운드(32) 하단면에 듬성듬성 있는 돌기(33)도 쉽게 파손되어 표시부(21)가 양각된 머리부(20)가 망실될 수 있는 문제점이 있었다. 지중선로표시기의 머리부(20)가 망실된 경우에는 지중 선로의 매설 위치를 찾지 못하게 되어 차후의 굴착 공사시 사고가 발생할 위험이 있다.When the conventional underground track indicator is installed on the road repeatedly receives a large impact from the tire of the traffic vehicle, such as the fixing pins fastening the head 20 and the fixing portion 40 by the force transmitted from the outside. 45 is easily broken, and there is a problem in that the protruding protrusion 33 on the lower surface of the round washer 32 is easily damaged so that the head portion 20 in which the display portion 21 is embossed is lost. . If the head part 20 of the underground track indicator is lost, the buried position of the underground track cannot be found, and there is a risk of an accident during subsequent excavation work.
또한 종래의 지중선로표시기는 고정부(40)에 단면형상이 사다리꼴인 세로돌기(42)가 4개 있어 외부로부터 전달되는 힘에 의해 고정부(40)가 회전하는 것을 방지하고, 고정부(40) 세로돌기(42) 하단에 갈고리부분(43)이 4개 있어 고정부(40)가 고정재(14)로부터 빠지는 것을 방지하였으나, 고정부(40)의 세로돌기(42) 및 갈고리부분(43)은 고정재(14)와의 접촉면적이 작아 고정부(40)의 회전이나 빠짐을 방지하는 힘이 미약한 문제점이 있었다.In addition, the conventional underground line indicator has four vertical projections 42 having a trapezoidal cross-sectional shape in the fixing portion 40 to prevent the fixing portion 40 from rotating by a force transmitted from the outside, and the fixing portion 40 4) the lower portion of the vertical projection 42 has four hook portions 43 to prevent the fixing portion 40 from falling out of the fixing member 14, but the vertical protrusion 42 and the hook portion 43 of the fixing portion 40 are prevented. The contact area with the fixing material 14 is small, there is a problem in that the force to prevent the rotation or pull out of the fixing portion 40 is weak.
도 4 및 도 5는 종래의 다른 지중선로표시기의 도면으로, 지중 선로를 표시하는 머리부(50), 머리부(50)를 고정하는 고정부(60) 및 머리부(50)를 보호하는 보호와셔(51)로 이루어진 지중선로표시기를 보인다. 이때 머리부(50)와 보호와셔(51)는 일체로 성형되어 있다.4 and 5 are views of another conventional underground track indicator, which protects the head 50 for displaying the underground track, the fixing part 60 for fixing the head 50 and the head 50. The underground track indicator made of the washer 51 is shown. At this time, the head 50 and the protective washer 51 are integrally molded.
이러한 지중선로표시기는 일체로 성형된 보호와셔(51) 및 머리부(50)의 하단면 결합홈(54)에 고정부(60) 상단 원형부분(41)을 압착하여 조립한다. 이때 일체로 성형된 보호와셔(51) 및 머리부(50)의 상단면에는 표시부(53)가 양각되어 있고, 고정부(60)에는 세로돌기(62)가 형성되어 있으며, 고정부(60) 세로돌기(62) 하단에는 갈고리부분(63)이 형성되어 있다.The underground line indicator is assembled by pressing the upper circular portion 41 of the fixing part 60 to the lower surface coupling groove 54 of the protective washer 51 and the head 50 integrally formed. At this time, the display portion 53 is embossed on the upper surface of the protective washer 51 and the head 50 integrally formed, the vertical projection 62 is formed on the fixing portion 60, the fixing portion 60 The hook portion 63 is formed at the bottom of the vertical protrusion 62.
이러한 종래의 지중선로표시기는 도로에 설치될 경우 통행 차량 타이어 등 외부로부터 전달되는 힘에 의해 머리부(50)가 회전하거나 고정부(60)로부터 쉽게 빠지는 심각한 문제점이 있었다. 이와 같이 표시부(53)가 양각된 머리부(50)가 회전하여 표시부(53)의 지시방향이 잘못된 경우에는 오판으로 인한 대형 굴착 사고가 발생할 위험이 있다.When the conventional underground track indicator is installed on the road, there is a serious problem that the head 50 rotates or is easily detached from the fixing part 60 by a force transmitted from the outside such as a traffic vehicle tire. As such, when the head 50 in which the display unit 53 is embossed is rotated and the indication direction of the display unit 53 is incorrect, there is a risk of a large excavation accident due to a miscalculation.
이에 본 고안에서는 머리부와 고정부를 일체로 성형하고 보호와셔 가운데 부분 저면에 요철을 형성시켜 외부로부터 전달되는 힘에 의해 머리부가 회전하거나 고정부로부터 빠지는 것을 근본적으로 방지하고, 고정부에 단면형상이 삼각형인 다수개의 세로돌기를 형성시키고 세로돌기 아래에 다수개의 가로돌기를 형성시켜 외부로부터 전달되는 힘에 의한 고정부의 회전이나 빠짐을 보다 효과적으로 방지한 지중선로표시기를 제공하고자 한다.Therefore, in the present invention, the head and the fixing part are integrally formed and irregularities are formed on the bottom surface of the protective washer to prevent the head from rotating or falling out of the fixing part by the force transmitted from the outside. Formation of a plurality of vertical projections of this triangle and a plurality of horizontal projections formed below the vertical projections to provide a underground line indicator that more effectively prevents the rotation or removal of the fixing portion by the force transmitted from the outside.
도 1은 종래의 지중선로표시기의 설치단면도.1 is a cross-sectional view of the installation of a conventional underground line indicator.
도 2는 종래의 지중선로표시기의 조립사시도 및 분리사시도.2 is an assembled perspective view and a separated perspective view of a conventional underground line indicator.
도 3은 도 2의 AA′선 단면도.3 is a cross-sectional view taken along line AA ′ of FIG. 2.
도 4는 종래의 다른 지중선로표시기의 조립사시도 및 분리사시도.4 is an assembled perspective view and a separated perspective view of another conventional underground line indicator.
도 5는 도 4의 BB′선 단면도.5 is a cross-sectional view taken along line BB ′ of FIG. 4.
도 6은 본 고안의 지중선로표시기의 조립사시도 및 분리사시도.6 is an assembled perspective view and a separated perspective view of the underground line indicator of the present invention.
도 7은 도 6의 CC′선 단면도 및 DD′선 단면도.7 is a cross-sectional view taken along line CC ′ and a line DD ′ of FIG. 6.
(도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명)(Explanation of symbols for the main parts of the drawing)
10 : 지중선로표시기 11 : 선로 12 : 지면10: underground track indicator 11: track 12: ground
13 : 홈 14 : 고정재 20 : 머리부13: groove 14: fixing material 20: head
21 : 표시부 22 : 결합홈 23 : 핀홀21: indicator 22: coupling groove 23: pinhole
30 : 보호와셔 31 : 결합공 32 : 라운드30: protective washer 31: combined holes 32: round
33 : 돌기 40 : 고정부 41 : 원형부분33: projection 40: fixed portion 41: circular portion
42 : 세로돌기 43 : 갈고리부분 44 : 핀홀42: vertical projection 43: hook portion 44: pinhole
45 : 고정핀 50 : 머리부 51 : 보호와셔45: fixing pin 50: head 51: protective washer
53 : 표시부 54 : 결합홈 60 : 고정부53: display portion 54: coupling groove 60: fixed portion
61 : 원형부분 62 : 세로돌기 63 : 갈고리부분61: circular part 62: vertical projection 63: hook part
70 : 머리부 71 : 고정부 72 : 지주부70: head portion 71: fixing portion 72: holding portion
73 : 표시부 74 : 세로돌기 75 : 가로돌기73: display portion 74: vertical projection 75: horizontal projection
80 : 보호와셔 81 : 표면부 82 : 결합공80: protective washer 81: surface portion 82: coupling hole
83 : 요철 84 : 라운드83: irregularities 84: round
이하 본 고안을 상세히 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in detail.
도 6은 본 고안의 지중선로표시기의 조립사시도 및 분리사시도로서, 지중 선로를 표시하는 머리부(70), 머리부(70)를 고정하는 고정부(71) 및 머리부(70)를 보호하는 보호와셔(80)로 이루어진 지중선로표시기를 보인다. 이때 머리부(70)와 고정부(71)는 일체로 성형되어 지주부(支柱部)(72)를 이룬다.6 is an assembled perspective view and an exploded perspective view of the underground track indicator of the present invention, to protect the head portion 70, the fixing portion 71 for fixing the head portion 70 and the head portion 70 to display the underground line An underground track indicator consisting of a protective washer 80 is shown. At this time, the head portion 70 and the fixing portion 71 are integrally formed to form a support portion 72.
본 고안의 지중선로표시기를 구성하는 부품을 자세히 보면, 우선 머리부(70) 및 고정부(71)가 일체로 성형된 지주부(72)는 상단면에 지중 선로를 표시하는 표시부(73)가 양각되어 있고 중간 부분에 단면형상이 삼각형인 세로돌기(74)가 다수개 형성되어 있으며 세로돌기(74) 아래에 다수개의 가로돌기(75)가 형성되어 있는 구조이고, 보호와셔(80)는 가운데 부분에 결합공(82)이 형성되어 있고 외곽에 라운드(84)가 형성되어 있으며 저면에 부채살 모양의 요철(83)이 형성되어 있는 구조이다.Looking at the components constituting the underground track indicator of the present invention in detail, first, the holding portion 72 is formed integrally with the head 70 and the fixing portion 71 is the display portion 73 for displaying the underground track on the upper surface Embossed and formed a plurality of vertical projections 74 having a triangular cross-sectional shape in the middle portion, a plurality of horizontal projections 75 is formed below the vertical projections 74, the protective washer 80 is the center The coupling hole 82 is formed in the part, and the round 84 is formed on the outer side, and the bottom surface of the fan-shaped concave-convex 83 is formed.
본 고안의 지중선로표시기의 구성부품의 재질은 금속으로 지주부(72)의 재질은 황동이 바람직하고, 보호와셔(80)의 재질은 주철이 바람직하다.The material of the constituent parts of the underground track indicator of the present invention is a metal, the material of the support portion 72 is preferably brass, the material of the protective washer 80 is preferably cast iron.
이러한 본 고안의 지중선로표시기는 보호와셔(80)의 결합공(82)에 지주부(72)를 압착하여 조립한다.The underground line indicator of the present invention is assembled by pressing the holding portion 72 in the coupling hole 82 of the protective washer (80).
도 7은 도 6의 CC′선 단면도 및 DD′선 단면도로서, 머리부(70)와 고정부(71)가 일체로 성형된 지주부(72)에 보호와셔(80)가 조립되고 보호와셔(80) 저면에 요철(83)이 형성되며 고정부(71) 중간 부분에 단면형상이 삼각형인 다수개의 세로돌기(74)가 형성되고 세로돌기(74) 아래에 다수개의 가로돌기(75)가 형성된 본 고안의 지중선로표시기를 보여준다. 이때 머리부(70) 상단면에 있는 표시부(73)는 보호와셔(80)의 라운드(84) 표면보다 아래에 위치하여 훼손, 마모되는 것이 방지된다.FIG. 7 is a cross-sectional view taken along line CC ′ and DD ′ of FIG. 6, wherein a protective washer 80 is assembled to a support portion 72 in which the head 70 and the fixing portion 71 are integrally formed, and a protective washer ( 80) Unevenness 83 is formed on the bottom surface, and a plurality of vertical protrusions 74 having a triangular cross-sectional shape is formed in the middle of the fixing part 71, and a plurality of horizontal protrusions 75 are formed below the vertical protrusions 74. The underground track indicator of the present invention is shown. At this time, the display portion 73 on the upper surface of the head 70 is located below the surface of the round 84 of the protective washer 80 to prevent damage and wear.
이와 같은 방법으로 조립한 본 고안의 지중선로표시기는 종래의 지중선로표시기와 마찬가지로 도 1에서 보는 바와 같이 선로(11)가 매설된 지면(12)에 홈(13)을 파고, 홈(13)에 본 고안의 지중선로표시기를 넣고 지중선로표시기 주위에 시멘트몰타르 등 고정재(14)를 넣어 고정, 설치한다.As shown in FIG. 1, the underground track indicator of the present invention assembled in such a manner is to dig a groove 13 in the ground 12 in which the track 11 is embedded, as shown in FIG. 1, and to the groove 13. The underground track indicator of the present invention is inserted and fixed and installed by placing a fixing material 14 such as cement mortar around the underground track indicator.
이와 같은 본 고안의 지중선로표시기는 머리부(70)와 고정부(71)를 일체로 성형하고 보호와셔(80) 가운데 부분의 저면에 요철(83)을 형성시켜 외부로부터 전달되는 힘에 의해 머리부(70)가 회전하거나 고정부(71)로부터 빠지는 것을 근본적으로 방지함으로써 초기에 설정된 표시부(73)의 위치 및 방향이 지속적으로 유지될 수 있도록 하였다.The underground track indicator of the present invention is formed by integrally forming the head 70 and the fixing portion 71 and the concave-convex (83) on the bottom of the center portion of the protective washer 80 by the force transmitted from the outside head By essentially preventing the unit 70 from rotating or falling out of the fixing unit 71, the position and orientation of the initially set display unit 73 can be continuously maintained.
또 본 고안의 지중선로표시기는 고정부(71)에 단면형상이 삼각형인 세로돌기(74)를 다수개 형성시켜 종래의 단면형상이 사다리꼴인 세로돌기 4개를 가진 지중선로표시기에 비하여 고정재(14)와의 접촉면적을 크게 함으로써 고정부(71)의 회전을 방지하는 힘을 강화시켰다.In addition, the underground line indicator of the present invention forms a plurality of vertical projections 74 having a triangular cross-sectional shape in the fixing portion 71, and thus, the base line indicator having four vertical projections having a trapezoidal cross-sectional shape in the related art has a fixed material 14 ), The force for preventing rotation of the fixing part 71 was strengthened by increasing the contact area with
또 본 고안의 지중선로표시기는 고정부(71)의 세로돌기(74) 아래에 다수개의 가로돌기(75)를 형성시켜 종래의 고정부 하단에 갈고리부분 4개를 가진 지중선로표시기에 비하여 고정재(14)와의 접촉면적을 크게 함으로써 고정부(71)의 빠짐을 보다 효과적으로 방지하였다.In addition, the underground line indicator of the present invention forms a plurality of horizontal protrusions 75 under the vertical protrusions 74 of the fixing part 71, so that the fixing member (for example, the underground line indicator having four hook parts at the bottom of the conventional fixing part) The contact area with 14) was increased to prevent the removal of the fixing part 71 more effectively.
또한 본 고안의 지중선로표시기는 머리부(70)가 보호와셔(80)의 라운드(84)표면보다 아래에 위치하여 훼손, 마모되는 것을 방지하도록 하였다.In addition, the underground line indicator of the present invention is to prevent the head part 70 is damaged and worn by being located below the surface of the round 84 of the protective washer (80).
이러한 본 고안의 지중선로표시기는 상기한 장점들로 인하여 통행 차량의 타이어 등 외부로부터 반복적으로 전달되는 큰 충격에도 잘 견디도록 함으로써 차후의 굴착공사시 초기에 설정한 선로 매설 위치 및 매설 방향을 정확하게 찾아 안전한 굴착공사를 할 수 있도록 하였다.The underground track indicator of the present invention accurately withstands the large impacts repeatedly transmitted from the outside such as tires of a traffic vehicle due to the above-mentioned advantages, thereby accurately finding the line laying position and the buried direction initially set during the subsequent excavation work. Safe excavation work was allowed.
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| G15R | Request for early opening | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| REGI | Registration of establishment | ||
| LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |