KR200220529Y1 - 가드레일 고정구 - Google Patents

Abstract

본 고안은 도로의 중앙 또는 가장자리에 설치되어 차량의 이탈을 방지토록 하는 가드레일 고정구에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 별도의 공구없이 가드레일의 설치와 해체를 용이하게 한 가드레일 고정구에 관한 것이다. 본 고안의 목적은, 사고나 비상시 긴급으로 가드레일의 해체 및 설치가 필요한 중앙분리대 개구부 등에서 신속한 작업을 이루고자, 펜스와 펜스를 체결하며, 절곡된 두부와 몸체를 갖는 체결핀과; 상기 펜스와 지주를 체결하며, 일측에 두부를 갖고, 타 일측은 나사부가 형성된 체결대와; 상기 체결대의 나사부에 부드러운 나사맞춤으로 결합되도록 중앙부에 암나사를 갖는 체결링으로 이루어지는 체결구를 포함하는 고정구로 구성된다.

Description

가드레일 고정구{device for fixing gard rail}

본 고안은 도로의 중앙 또는 가장자리에 설치되어 차량의 이탈을 방지토록 하는 가드레일 고정구에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 별도의 공구없이 가드레일의 설치와 해체를 용이하게 한 가드레일 고정구에 관한 것이다.

일반적으로 가드레일은 국도변 또는 고속도로변에 설치되어, 불의의 사고시 차량의 이탈을 방지하고, 또 차량에 되전달되는 충돌시의 반발력을 줄여 피해를 감소시키도록 한 것이다.

따라서, 사고 등에 의한 비상시 가드레일 파손부분의 빠른 해체 및 설치로 제 2, 제 3의 사고를 방지하는 등 신속하고 간편한 작업을 요구하고 있다.

그러나, 상기한 종래의 가드레일 고정구는 펜스와 펜스의 체결, 또는 펜스와 지주의 체결시 모두 볼트와 너트를 체결구로 이용하고, 이 볼트, 너트를 죄기 위해 스패너 또는 자동 복스대를 이용하여 체결하고 있다.

즉, 도 1에 도시된 바와 같이, 가드레일 고정구(10)는 강판을 벤딩하여 만든 펜스(1)와 상기 펜스(1)가 상단 부분에 고정되는 지주(2)와, 상기 펜스(1) 및 지주

(2)에 형성된 체결공(1a), (2a)에 끼워서 이들을 체결하는 볼트(3) 및 고정너트(4)로 구성되었다.

이러한, 가드레일의 해체 및 설치작업은 신속하게 이루어져야 하나, 상기와 같은 구성의 가드레일 고정구(20)는 사고 등에 의한 비상시, 볼트(3)와 너트(4)를 조이거나 풀 수 있는 별도의 공구인 스패너, 자동복스대 등이 필요하며, 또 볼트와 너트를 풀거나 조이는 시간이 많이 소요되는 단점이 있다.

이에, 본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은, 사고나 비상시 긴급으로 가드레일의 해체 및 설치가 필요한 중앙분리대 개구부 등에서 신속한 작업을 이루고자, 체결을 위한 별도의 공구가 필요 없는 가드레일 고정구를 제공함에 있는 것이다.

도 1은 종래 가드레일 고정구를 나타내는 도면.

도 2a 및 도 2b 본 고안의 가드레일 고정구의 체결핀과 체결구를 나타내는 도면이다.

도 3은 본 고안의 가드레일 고정구로 가드레일을 설치하는 상태를 나타낸 분리 사시도이다.

도 4는 본 고안의 가드레일 고정구가 설치된 상태의 단면을 나타낸 도면이다.

도 5는 본 고안의 가드레일 고정구가 설치된 사용 상태 사시도이다.

도 6a, 도 6b 및 도 7a, 도 7b는 본 고안의 체결구에 대한 다른 실시예를 나타낸 사시도 및 단면도이다.

※ 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ※

1, 11 : 펜스 2, 12 : 지주

3 : 볼트 4 : 너트

11a, 11b, 12a : 체결공 10 : 고정구

5, 15 : 와셔 16 : 체결핀

16a : 두부 16b : 몸체

17 : 체결대 17a : 두부

17b : 나사부 18 : 체결링

18a : 암나사 20, 30, 40 : 체결구

상기한 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 그 하부가 지중에 매설되는 피설치물인 지주와, 상기 지주의 상부에 일부가 겹쳐지도록 설치되며 다수의 체결공을 갖고 벤딩에 의해 굴곡된 판상의 펜스와 상기 지주와 펜스를 볼트, 너트에 의해 체결하는 통상의 가드레일에 있어서, 상기 펜스와 펜스를 체결하며, 절곡된 두부와 몸체를 갖는 체결핀과; 상기 펜스와 지주를 체결하며, 일측에 두부를 갖고 타 일측은 나사부가 형성된 체결대와; 상기 체결대의 나사부에 부드러운 나사맞춤으로 결합되도록 중앙부에 암나사를 갖는 체결링으로 이루어지는 체결구를 포함하는 고정구로 구성된다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안을 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 2a 및 도 2b는 본 고안의 가드레일 고정구를 나타내는 도면이고, 도 3은 본 고안의 가드레일 고정구로 가드레일을 설치하는 상태를 나타낸 분리 사시도이고, 도 4는 본 고안의 가드레일 고정구가 설치된 단면도이다.

도 5는 본 고안의 가드레일 고정구가 설치된 사용 상태 사시도이다.

도시된 바와 같이, 양측으로 개략 화살형상으로 절곡된 두부(16a)와 상기 두부(16a) 중앙 하부로 길게 형성된 몸체(16b)로 이루어진 체결핀(16)으로는, 펜스(11)와 펜스(11)의 체결공(11a)을 통해 원텃치로 끼워서 체결하는데, 이때 펜스(11)는 그 하부가 지중에 매설되는 피설치물인 지주(12)의 상부에 일부가 대향하여 겹쳐지도록 설치하게 된다.

그리고, 펜스(11)와 지주(12)를 체결하는 체결구(20)는, 일측엔 나사부(17b)를 갖고, 대향하는 일단엔 두부(17a)를 갖는 체결대(17)와 상기 체결대(17)의 나사부(17b)에 부드러운 맞춤으로 결합되는 암나사(18a)를 중앙부에 형성한 체결링(18)으로 이루어져 있다.

상기한 체결구(20)는, 펜스(11)와 지주(12)를 결합하는데, 와셔(15)를 수용하는 체결대(17)를 펜스(11)의 체결공(11b)과 지주(12)의 체결공(12a)으로 관통되게 끼운 후, 상기 체결대(17)의 나사부(17b)에 체결링(18)을 손으로 돌려서 부드러운 나사맞춤으로 결합한다.

여기서, 상기 체결대(17)의 일측에 형성된 나사부(17b)와 체결링(18)의 중앙부에 형성된 암나사(18a)는 통상의 나사산보다 각각 0.5mm 정도 피치를 낮게 형성하므로서, 손으로 돌려서 결합되도록 가공하는 것이 바람직하다.

한편, 본 고안의 펜스(11)와 지주(12)를 체결하는 체결구의 다른 일실시예를 도 6a, 6b 및 도 7a, 도 7b를 참조하여 설명하면 다음과 같다.

먼저, 도 6a, 6b에 도시된 바와 같이, 일측에 고리를 갖는 두부(31)와 상기 두부(31)의 고리(31a)에 일단이 고정되는 스프링(32)과 상기 스프링(32)의 타 일단을 중앙부에 수용하며 180°로 회전되는 체결대(33)로 이루어지는 체결구(30)로서, 그 설치방법은 펜스(11)와 지주(12)의 체결공(11b), (12a)을 통해 스프링(32)과 체결대(33)를 삽입하면, 지주(12)의 반대편 체결공(12a)으로 체결대(33)의 일부가 나오게 된다. 이때, 체결대(33)를 좀 더 힘있게 잡아 당기면 스프링(32)의 탄성으로 체결대(33)는 지주(12)를 완전히 통과하게 되고, 작업자는 탄성에 의해 통과된 체결대(33)를 좌우로 회전시켜 지주에 걸림되도록 고정한다.

이렇게 하므로써, 별도의 공구없이 간단히 펜스(11)와 지주(12)를 고정하게 된다.

그리고, 도 7a, 도 7b에 도시된 또 다른 일실시예의 체결구를 설명하면, 일측에 두부(41)를 갖고 타 일측은 나사부(42)가 형성된 체결대(43)와 상기 체결대(43)의 나사부(42)에 클립식으로 끼워지며, 몸체 중앙부가 절개된 절개부(44a)를 갖는 개략 'ㄱ'자 형상의 체결편(44)으로 이루어지는 체결구(40)로서, 그 설치방법은 펜스(11)와 지주(12)의 체결공(11b), (12a)을 통해 와셔(15)를 수용한 체결대(43)를 삽입하고, 지주(12)의 반대편 체결공(12a)으로 돌출된 체결대(43)의 나사부(42) 내측으로 역시 와셔(15)를 삽입한 후, 나사부(42)에 체결편(44)의 절개부(44a)가 클립식으로 끼워지도록 한다.

이와 같은 본 고안에 의한 가드레일 고정구의 해체는 체결의 역순으로 이루어진다. 또, 체결과 해체를 위한 별도의 공구없이 간단, 신속하고 용이하게 해체와 체결을 이룰 수 있는 것이다.

상기한 실시예들은 본 고안의 고정구를 간단히 예로써, 설명한 것이지만 본 고안의 원텃치에 의한 가드레일 체결 고정구는 동일한 사상의 범주내에서 다양하게 이루어질 수 있음은 물론이다.

이상에서 상세히 설명한 바와 같이, 본 고안의 가드레일 고정구에 의하면, 사고나 비상시 긴급으로 가드레일의 해체 및 설치작업을 요할 경우, 별도의 작업공구가 필요 없으며, 또한 작업시간이 월등히 단축됨으로 빠른 사고처리와 복구작업이 가능한 효과가 있다.

Claims (3)

1. 그 하부가 지중에 매설되는 피설치물인 지주와, 상기 지주의 상부에 일부가 겹쳐지도록 설치되며 다수의 체결공을 갖고 벤딩에 의해 굴곡된 판상의 펜스와 상기 지주와 펜스를 볼트, 너트에 의해 체결하는통상의 가드레일에 있어서,

   상기 펜스(11)와 펜스(11)를 체결하며, 절곡된 두부(16a)와 몸체(16b)를 갖는 체결핀(16)과;

   상기 펜스(11)와 지주(12)를 체결하며, 일측에 두부(17a)를 갖고, 타 일측은 나사부(17b)가 형성된 체결대(17)와;

   상기 체결대(17)의 나사부(17b)에 부드러운 나사맞춤으로 결합되도록 중앙부에 암나사(18a)를 갖는 체결링(18)으로 이루어지는 체결구(30, 40)를 포함하며, 별도의 공구없이 가드레일을 착탈할 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 가드레일 고정구.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 체결구(30)는 일측에 고리(31a)를 갖는 두부(31)와 상기 두부(31)의 고리(31a)에 일단이 고정되는 스프링(32)과 상기 스프링(32)의 타 일단을 중앙부에 수용하며 180°로 회전되는 체결대(33)로 이루어지는 것을 특징으로 하는 가드레일 고정구.
3. 제 1 항에 있어서, 상기 체결구(40)는 일측에 두부(41)를 갖고 타 일측은 나사부(42)가 형성된 체결대(43)와 상기 체결대(43)의 나사부(42)에 클립식으로 끼워지며, 몸체 중앙부가 절개된 절개부(44a)를 갖는 개략 'ㄱ'자 형상의 체결편(44)으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 가드레일 고정구.