KR200219641Y1 - 자동차 퓨즈 터미널 고정구 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 퓨즈박스내에 퓨즈 터미널을 고정시키는 자동차의 퓨즈터미널 고정구에 관한 것으로서, 특히 상부에 퓨즈가 끼워지도록 자동차의 퓨즈 박스에 설치되는 다수개의 퓨즈 터미널과, 상기 퓨즈 터미널이 일정한 간격으로 연결되도록 상기 퓨즈 터미널의 중앙에 형성된 축소직경부에 연결되는 연결부재와, 상기 퓨즈 터미널의 아래로부터 상기 퓨즈 터미널을 고정시키도록 삽입되어 상기 연결부재에 고정되는 고정구로 구성되어,

리테이너 클립을 사용하여 상기 퓨즈 터미널을 고정시킴으로 부품 공용화에 따른 원가절감의 효과가 있고, 작업성이 향상되며 동시에 상기 퓨즈 터미널의 교체시에도 서비스성이 향상되며 아울러 퓨즈 터미널을 고정시켜 밀리는 것을 방지할 수 있고 퓨즈 터미널의 커팅부를 간섭하지 않으므로 작업의 신뢰성을 향상시킬 수 있는 자동차의 퓨즈 터미널 고정구(Fuse terminal fixing device for car)에 관한 것이다.

Description

자동차 퓨즈 터미널 고정구

본 고안은 자동차의 퓨즈박스내에 퓨즈 터미널을 고정시키는 자동차의 퓨즈 터미널 고정구에 관한 것으로서, 특히 퓨즈 박스의 아래로부터 퓨즈 터미널을 고정시키는 클립을 삽입하여 퓨즈 터미널을 고정시키는 자동차의 퓨즈 터미널 고정구에 관한 것이다.

제1도는 종래기술에 의한 퓨즈 박스의 일부 분해사시도이고, 제2도는 종래기술에 의한 퓨즈 터미널과 고정클립의 정면도이다.

종래의 퓨즈 박스는 제1도 및 제2도에 도시된 바와 같이 퓨즈(1)가 삽입되는 퓨즈박스의 케이스(2)와, 상기 퓨즈박스 케이스(2)내에 수직으로 세워지고 퓨즈(3)가 삽입되는 퓨즈 터미널(3)과, 상기 퓨즈박스 케이스(2)의 옆에 형성된 다수개의 구멍(2a)으로 삽입되는 고정구(4)로 구성된다.

여기서, 상기 퓨즈 터미널(3)은 제2도에 도시된 바와 같이 그 상부에 상기 퓨즈(1)의 하부가 삽입되는 삽입부(3a)가 형성되고, 하부에 배럴(barrel)부(3b)가 형성되며, 상기 배럴부(3b)에는 상기 퓨즈박스(2) 외부로 연결된 와이어(5)가 연결되어 있다.

또한, 상기 고정구(4)는 상기 퓨즈박스 케이스(2)의 구멍(2a)에 삽입될 수 있도록 다수개의 삽입구(4a)가 일정간격으로 평행하게 하나의 평면상에 위치하고, 상기 다수개의 삽입구(4a)는 그 끝단끼리 상호 연결되어 있다.

그리고, 상기 고정구(4)의 삽입구(4a)는 상기 퓨즈박스의 케이스(2)내로 삽입되면서, 상기 퓨즈 터미널(3) 배럴부(3b)의 하단에 걸리도록 상기 구멍(2a)을 통하여 삽입되고, 상기 다수개의 삽입구(4a) 사이마다 각각 상기 퓨즈 터미널(3)이 걸려 고정되며, 상기 고정구(4a)가 상기 퓨즈박스의 케이스(2)에 고정되므로 상기 와이어(5)가 아래로 힘을 받아 당겨지더라도 상기 고정구(4)에 의해 상기 퓨즈(1)가 상기 퓨즈 터미널(3)로부터 이탈되지 않게 된다.

그러나, 종래기술에 의한 자동차의 퓨즈 터미널 고정구는 다수개의 고정구(4)를 적용해야 하는 경우에는 많은 수의 상기 삽입구(4a)가 필요하게 되어 길이가 길어지므로 삽입 및 해체작업이 어렵게 되는 문제점이 있다.

아울러, 상기 퓨즈 터미널(3)의 수와 위치에 따라 상기 퓨즈박스 케이스(2)의 형상 및 구조가 달라지므로 상기 고정구(4)의 형태가 바뀌게 되고, 이에 따라 타 퓨즈박스(2)와의 부품공용화가 불가능하게 되는 문제점이 있다.

본 고안은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 종래에 옆에서 고정구를 삽입하는 방식을 지양하고, 아래로부터 고정구를 삽입하되, 퓨즈 터미널을 고정시키는 고정구가 한번에 많은 수의 퓨즈 터미널을 고정시키지 않고 단지 양측의 퓨즈 터미널만을 고정하여 그 조립 및 해체가 쉽고 타 퓨즈박스와 부품을 공용하여 원가를 절감할 수 있는 자동차의 퓨즈 터미널 고정구를 제공하는데 그 목적이 있다.

제1도는 종래기술에 의한 퓨즈 박스의 일부 분해사시도이고,

제2도는 종래기술에 의한 퓨즈 터미널과 고정클립의 정면도이다.

제3도는 본 고안에 의한 퓨즈 박스의 저면도이고,

제4도는 본 고안에 의한 퓨즈 박스에 고정구가 삽입되는 측면 조립도이며,

제5도는 본 고안에 의한 퓨즈 터미널의 일부 절개도이고,

제6도는 제5도에 도시된 AA선에 의한 단면도이며,

제7도는 본 고안에 의한 퓨즈 터미널에 고정구가 설치된 저면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

51 : 퓨즈 박스 52 : 퓨즈 터미널

52a : 축소직경부 52b : 슬롯

53 : 연결부재 53a : 커팅부

54 : 리테이너 클립 54a : 내측 돌기

54b : 외측 돌기 54c : 연결대

본 고안은 상부에 퓨즈가 끼워지도록 자동차의 퓨즈 박스에 설치되는 다수개의 퓨즈 터미널이 일정한 간격으로 연결되도록 상기 퓨즈 터미널의 중앙에 형성된 축소직경부에 연결되는 연결부재와, 상기 퓨즈 터미널의 아래로부터 상기 퓨즈 터미널을 고정시키도록 상기 연결부재가 끼워지는 내측 돌기와 외측 돌기가 대칭으로 형성되고, 상기 내측 돌기 및 외측 돌기는 하부 지지대에 연결되어 일체로 형성된 고정구를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

이하, 본 고안의 실시예를 참조된 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.

제3도는 본 고안에 의한 퓨즈 박스의 저면도이고, 제4도는 본 고안에 의한 퓨즈 박스에 고정구가 삽입되는 측면 조립도이며, 제5도는 본 고안에 의한 퓨즈 터미널의 일부 절개도이고, 제6도는 제5도에 도시된 AA선에 의한 단면도이며, 제7도는 본 고안에 의한 퓨즈 터미널에 고정구가 설치된 저면도이다.

본 고안에 의한 퓨즈 박스는 제3도에 도시된 바와 같이 퓨즈가 설치되는 부분은 퓨즈 박스(51)의 일부분(X)이다.

그리고, 본 고안에 의한 자동차의 퓨즈 터미널 고정구는 제4도에 도시된 바와 같이 상기 퓨즈 박스(51)의 아래로부터 끼워 퓨즈 터미널(52)을 고정시키는 방식이다.

본 고안에 의한 자동차의 퓨즈 터미널 고정구는 제3도 내지 제7도에 도시된 바와 같이 상부에 퓨즈(미도시)가 끼워지는 다수개의 퓨즈 터미널(52)과, 상기 퓨즈 터미널(52)의 중앙에 형성되는 축소직경부(52a)에 상기 다수개의 퓨즈 터미널(52)을 일정간격으로 연결시키는 연결부재(53)와, 상기 퓨즈 터미널(52)을 고정시키도록 상기 연결부재(53)에 끼워지는 리테이너 클립(retainer clip)(54)으로 구성된다.

여기서, 상기 퓨즈 터미널(52)은 제5도 및 제6도에 도시된 바와 같이 퓨즈가 상부에 끼워지게 되고, 하부에 와이어(미도시)가 설치될 수 있도록 다수개의 슬롯(52b)이 형성되어 있으며, 중앙의 축소직경부(52a)에 상기 연결부재(53)가 상기 퓨즈 터미널(52)이 일정한 간격으로 연결되도록 설치되어 있다.

상기 연결부재(53)는 제7도에 도시된 바와 같이 상기 퓨즈 터미널(52)의 생산시에 설치되는 것으로서, 작업자가 알맞은 수의 퓨즈 터미널(52)을 선택한 후, 상기 연결부재(53)의 커팅부(53a)를 잘라서 사용하도록 되어 있다.

또한, 상기 리테이너 클립(54)은 제4도 및 제7도에 도시된 바와 같이 상기 연결부재(53)가 끼워질 수 있도록 내측 돌기(54a)와 외측 돌기(54b)가 대칭으로 형성되고, 상기 돌기들(54a, 54b)의 하부 끝단이 연결되는 지지대(54c)가 일체로 형성되어 있다.

상기와 같이 구성된 본 고안에 의한 자동차 퓨즈 터미널의 조립을 설명하면 다음과 같다.

먼저, 작업자는 퓨즈 박스(51)의 구조에 알맞은 수의 상기 퓨즈 터미널(52)을 선택하고, 상기 연결부재(53)의 커팅부(53a)를 자른 후, 그 구조에 맞게 배열한다.

상기 퓨즈 터미널(52)의 배열이 끝나면, 상기 퓨즈 터미널(52)의 사이마다 상기 리테이너 클립(54)을 상기 연결부재(53)에 끼우고, 와이어 등을 연결하여 작업을 완성한다.

이와 같이, 본 고안에 의한 자동차 퓨즈 터미널 고정구는 상기 리테이너 클립(54)을 사용하여 상기 퓨즈 터미널(52)을 고정시킴으로써 부품 공용화에 따른 원가절감의 효과가 있고, 작업성이 향상되며 동시에 상기 퓨즈 터미널(52)의 교체시에도 서비스성이 향상된다.

아울러, 상기 퓨즈 터미널(52)을 고정시켜 밀리는 것을 방지할 수 있고 상기 퓨즈 터미널(52)과 상기 연결부재(53)의 커팅부(53a)를 간섭하지 않으므로 작업의 신뢰성을 향상시킬 수 있다.

Claims (1)

1. 상부에 퓨즈가 끼워지도록 자동차의 퓨즈 박스에 설치되는 다수개의 퓨즈 터미널이 일정한 간격으로 연결되도록 상기 퓨즈 터미널의 중앙에 형성된 축소직경부에 연결되는 연결부재와, 상기 퓨즈 터미널의 아래로부터 상기 퓨즈 터미널을 고정시키도록 상기 연결부재가 끼워지는 내측 돌기와 외측 돌기가 대칭으로 형성되고, 상기 내측 돌기 및 외측 돌기는 하부 지지대에 연결되어 일체로 형성된 고정구를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 자동차 퓨즈 터미널 고정구.