KR200219319Y1 - 급배수 장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 선박 수조의 급배수 장치에 관한 것으로, 더 상세하게는 다수개로 나뉘어 있는 수조의 각실을 사용자가 임의로 선택하여 수량을 조절할 수 있는 급배수 장치에 관한 것이다.

상기 급배수장치는 선박의 하부에 위치하고 흡입박스와; 선박의 외부 조타실에 근접하여 위치하는 조절부와; 선박의 외부에 돌출되어 형성된 외부토출밸브와; 상기 흡입박스와 조절부를 연결하는 흡입관과, 조절부와 외부토출밸브를 연결하는 이송관, 외부토출밸브와 수조흡입밸브를 연결하는 흡입보조관, 조절부와 수조토출밸브를 연결하는 토출관 및 수조에 일단이 관입되어 있고 상기 토출관과 흡입보조관에 각각 연결되어 있는 입출관으로 구성된 파이프라인과; 상기 이송관의 일측에 T 형의 연결구를 이용하여 펌프를 병열연결한 구동부로 구성된다.

상기 급배수 장치는 수조의 수위를 조절하여 이송량을 증가시키고 하선에 걸리는 시간을 단축하는 등 작업의 효율성을 증가시키고 비용을 가감시키는 유용한 고안이다.

Description

급배수 장치{feed water and drainage unit}

본 고안은 선박 수조의 급배수 장치에 관한 것으로, 더 상세하게는 다수개 로 나뉘어 있는 수조의 각실을 사용자가 임의로 선택하여 수량을 조절할 수 있는 급배수 장치에 관한 것이다.

예전의 우리나라는 어획량이 풍부하여 바다에서 직접 물고기를 채취하여 사용하였으나, 무분별한 남획으로 어획량이 크게 감소되었고 늘어나는 소비자의 수요를 충당하기 위하여 양식이 널리 사용되어 지고 있다.

상기 양식은 살아가는 환경이 각각 다른 어종의 종류에 따라 그 양식 장소를 달리하고, 이를 운반하기 위한 수단으로 자동차와 선박이 사용되어지고 있으며, 상기 선박은 해안에서 떨어진 양식장에서 육지로 이송하는 목적으로 주로 사용된다.

상기 이송하는 선박으로는 운반선이 주로 사용되어 지고, 이 운반선에는 물고기를 담을 수 있는 수조가 형성되어 있으며, 상기 수조에는 어류의 신선도를 유지하기 위하여 일정량의 해수를 담고 있다.

그러나, 상기 수조는 하나의 통체로 되어 있어서, 다양한 어류를 어종별로 분리하지 않고 하나의 수조에 담아 운반하게 됨으로 하선시에 일일이 분별해야하는 번거로움이 있으며, 운반하는 어류의 양에 따라 수조의 수위를 조절하기 어려우며, 목적지에 도착해서도 수조에 담긴 해수로 인하여 어류를 하선시키는데 시간이 많이 드는 문제점이 있다.

이에 본 고안은 상기 문제점들을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 다수개로 분리된 수조에 개별적으로 파이프라인을 설치하고, 그 파이프라인 중 수조의 밖으로 돌출 된 파이프의 일단을 두 개로 분리 형성하여 각각에 밸브를 장착하며, 그 밸브에 연결된 두 개의 파이프 중 하나는 펌프에 의하여 흡입되는 관에 연결되고, 나머지 하나는 토출관에 연결하여 형성하였다.

상기 급배수 장치는 각 수조의 수위를 조절할 수 있는 것으로, 더 상세하게는 한 수조의 해수를 방출하는 동시에 다른 수조는 해수를 투입할 수 있도록 하여 다량의 어류를 이송하고, 지속적으로 물을 공급할 수 있으므로 이송하는 어류의 신선도를 높이는 등 제품의 질을 향상시키고 운반비를 가감할 수 있는 장치를 제공함에 있다.

이와 같은 목적을 갖는 본 고안은,

상기 급배수장치는 선박의 하부에 위치하고 흡입박스와; 선박의 외부 조타실에 근접하여 위치하는 조절부와; 선박의 외부에 돌출되어 형성된 외부토출밸브와; 상기 흡입박스와 조절부를 연결하는 흡입관과, 조절부와 외부토출밸브를 연결하는 이송관, 외부토출밸브와 수조흡입밸브를 연결하는 흡입보조관, 조절부와 수조토출밸브를 연결하는 토출관 및 수조에 일단이 관입되어 있고 상기 토출관과 흡입보조관에 각각 연결되어 있으며 수조흡입밸브와 수조토출밸브가 형성되어 있는 입출관으로 구성된 파이프라인과; 상기 이송관의 일측에 T 형의 연결구를 이용하여 펌프를 병열 연결한 구동부로 구성됨으로 달성된다.

도 1은 본 고안에 따른 급배수 장치의 회로도.

도 2는 본 고안에 따른 급배수 장치의 구동부 확대도.

도 3은 본 고안에 따른 급배수 장치의 주요부 확대도.

〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

1 : 구동부 2 : 흡입박스

3 : 조절부 4 : 수조

5 : 이송관 6a, 6b : 소방밸브

11 : 제 1펌프 12 : 제 2펌프

13 : 제 1연결구 14 : 제 2연결구

21 : 제 1흡입공 22 : 제 2흡입공

31 : 흡입조절밸브 32 : 토출조절밸브

33 : 조절부연결구 41 : 수용실

51 : 흡입관 52 : 토출관

53 : 회류관 54 : 흡입보조관

55 : 입출관 56 : 외부토출밸브

511 : 수조투입밸브 512 : 수조토출밸브 551 : 밸브 연결구

이하, 본 고안에 대한 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 1은 본 고안에 따른 급배수장치의 회로도를 도시하였고 도 2는 도 1의 구동부를 확대 도시하였으며, 도 3은 도 1의 흡입박스와 조절부 부분을 확대 도시하였다.

도시한 바와 같이 상기 급배수장치는 내부가 다수 분리된 수용실(41)을 갖는 수조(4)와, 선박의 하부에 위치하는 흡입박스(2)와, 조타실에 근접하여 선박의 외부에 위치하는 조절부(3)와, 엔진실에 위치하고 펌프(11, 12)가 구비된 구동부(1)와, 선박의 외부에 돌출되어 형성된 외부토출밸브(56) 및 이를 각각 연결하는 파이프라인으로 구성된다.

상기 흡입박스(2)는 외부의 해수를 흡입할 수 있도록 제 1(21), 2 흡입공(22)을 포함하고 있다. 또한, 상기 조절부(3)는 흡입조절밸브(31)와 토출조절밸브(32) 및 조절부연결구(33)로 구성되는 것으로, T 형의 조절부연결구(33)에는 흡입박스(2)와 연결되어 있는 흡입관(51)과 토출관(52) 및 이송관(5)이 결합되어 있고, 흡입관(51)이 결합되어 있는 부분에는 흡입조절밸브(31)가, 토출관(52)이 결합되어 있는 부분에는 토출조절밸브(32)가 각각 부착되어 있다.

한편, 조절부연결구(33)에 일단이 결합되어 있고 외부토출밸브(56)에 타단이 결합되어 있는 이송관(5)의 일부분에는 펌프가 결합되어 있는 구동부(1)가 형성되어 있는데, 상기 구동부(1)는 제 1연결구(13)와 이송관(5), 회류관(53), 제 1(11), 2펌프(12) 및 제 2연결구(14)로 구성되는 것으로, 구동부(1)를 관통하는 이송관(5)에 일정거리로 제 1연결구(13)와 제 2연결구(14)를 각각 결합하고, 두 연결구에 회류관(53)을 결합하며, 상기 제 1연결구(13)와 제 2연결구(14) 사이의 이송관(5)과 회류관(53)에는 제 1펌프(11)와 제 2펌프(12)가 각각 부착되어 있다.

또한, 상기 외부토출밸브(56)에는 흡입보조관(54)의 일단이 결합되어 있고, 그 흡입보조관(54)의 타단은 외부에 형성된 소방밸브(6a)에 연결 결합되어 있다. 상기 소방밸브(6b)에는 토출관(52)의 일단이 결합되어 있고, 그 토출관(52)의 타단은 조절부(3)에 형성되어 있는 조절부연결구(33)에 결합되어 있다.

한편, 어류를 담을 수 있는 수조(4)는 다수개의 수용실(41)로 분리 형성되어 있고, 수용실의 각각에는 입출관(55)이 관입되어 있으며, 입출관의 수용실(41) 외부에 있는 끝단에는 T형의 밸브 연결구(551)가 결합되어 있다.

상기 밸브 연결구(551)에서 두 부분으로 갈라진 곳에는 선박의 갑판위로 돌출되어 수조투입밸브(511)와 수조토출밸브(512)가 결합 형성되어 있고, 이 수조투입밸브(511)와 수조토출밸브(512)는 각자 흡입보조관(54)과 토출관(52)으로 연결되어 있다.

이하, 본 고안에 따른 급배수 장치의 작용 상태를 설명한다.

다수개로 분리되어 있는 수조(4)의 수용실(41)에 어종에 따라 어류를 담고 그 어류의 량에 비례해서 해수의 수위를 높이기 위해서 조절부(3)의 흡입조절밸브(31)와 흡입보조관(54)에 부착되어 있는 수조투입밸브(511)를 열어놓고, 조절부(3)의 토출조절밸브(32)와 외부토출밸브(56) 및 토출관(52)에 부착된 수조토출밸브(512)를 잠근 상태에서 구동부(1)의 펌프(11, 12)를 작동시키면, 선박의 하부에 형성되어 있는 흡입박스(2)의 두 흡입공(21, 22)으로 해수가 흡입되고, 흡입된 해수는 조절부의 흡입조절밸브(31)를 통과하여 조절부연결구(33)에 결합되어 있는 이송관(5)으로 이동되며, 이송관이 관통하고 있는 구동부(1)에 이르러서는 흡입된 해수가 구동부의 제 1연결구(13)에 결합되어 있는 회류관(53)과 이송관(5)으로 나뉘어 흐르게 되고, 상기 회류관(53)과 이송관(5)에 각각 부착된 펌프(11, 12)를 통과하여 제 2연결구(14)에서 합쳐지게 된다. 상기 제 2연결구(14)를 통과한 해수는 이송관(5)을 따라 흐르고 외부토출밸브(56)에 결합되어 있는 흡입보조관(54)에 투입되며, 투입된 해수는 상기 흡입보조관(54)에 결합된 수조투입밸브(511)를 지나 입출관(55)을 따라 수용실(41)의 내부로 투입되어 수용실의 수위가 높아진다.

상기 방법으로 수용실(41) 각각에 수위를 높여 어류를 담고 목적지로 이동한 후 하선을 할 때에는, 상기와 반대로 조절부(3)의 흡입조절밸브(31)와 흡입보조관(54)에 부착되어 있는 수조투입밸브(511)는 잠그고, 조절부(3)의 토출조절밸브(32)와 외부토출밸브(56) 및 토출관(52)에 부착된 수조토출밸브(512)를 열어놓은 상태에서 구동부의 펌프(11, 12)를 작동시키면, 펌프(11, 12)의 흡입력에 의하여 수용실(41) 내부의 물이 입출관(55)에 흡입되어 수조토출밸브(512)를 통과하여 토출관(52)으로 들어가게 되며, 토출관(52)으로 투입된 해수는 조절부(3)의 조절부연결구(33)에 결합되어 있는 이송관(5)을 따라 구동부의 펌프(11, 12)를 통과하여 이송관(5)의 끝단에 설치된 외부토출밸브(56)를 통하여 밖으로 방출되며 그로 인해서 수용실(41)의 수위는 낮아지게 된다.

또한, 조절부(3)에 형성된 흡입조절밸브(31)와 토출조절밸브(32)를 열어놓고 구동부()의 펌프(11, 12)를 작동시킨 상태에서, 각 수용실(41)에 관입된 입출관(55)에 결합되어 있는 한 쌍의 수조투입밸브(511) 및 수조토출밸브(512)를 선택하여 조절하면, 사용자가 원하는 수용실의 수위를 각자 높이고 낮출 수 있다.

본 고안의 급배수 장치의 구동부에는 두 개의 펌프가 병렬로 연결되어 있어 어느 한 쪽이 작동이 되지 않아도 다른쪽의 펌프가 작동되어 신뢰성 있게 수위 조절이 가능하며, 다수의 수용실로 나뉘어진 수조에 수조투입 및 토출밸브가 결합된 입출관이 관입되어 사용자가 임의로 선택하여 각실의 수위를 각자 높이고 낮출 수 있도록 한 것으로, 수용실에 어종이 같은 어류를 투입하고 수용실에 담아 있는 어류의 량에 따라 그 수위를 조절할 수 있다.

또한, 상기 수조의 수위를 높이면 그 만큼 용적량이 증가되어 신선한 어류를 다량 담을 수 있고, 목적지에서 하선을 할 때에는 수조의 수위를 낮추어 하선에 걸리는 시간을 단축할 수 있으며, 지속적으로 물을 공급하여 어류의 신선도를 유지할 수 있는 것으로, 다량의 어류를 이송하고 그 하역을 용이하게 함으로 운반비용을 절약하고 작업의 효율성을 증가시키는 장치의 제공이 가능하다.

Claims (2)

1. 파이프와 밸브 및 펌프로 이루어진 해수 공급장치와 다수개의 수용실로 이루어진 수조가 형성된 선박에 있어서,

   선박의 하부에 위치하고 흡입공(21, 22)이 형성된 흡입박스(2)와;

   선박의 외부 조타실에 근접하여 위치하며, 흡입 조절 밸브(31)와 토출조절 밸브(32)가 설치된 조절부(3)와;

   선박의 외부에 돌출되어 형성된 외부토출밸브(56)와;

   상기 흡입박스(2)와 조절부(3)를 연결하는 흡입관(51)과, 조절부(3)와 외부토출밸브(56)를 연결하는 이송관(5), 외부토출밸브(56)와 수조투입밸브(511)를 연결하는 흡입보조관(54), 조절부(3)와 수조토출밸브(512)를 연결하는 토출관(52) 및 수조(4)에 일단이 관입되어 있고 상기 토출관(52)과 흡입보조관(54)에 T형의 밸브연결구(551)를 이용하여 각각 연결되어 있는 입출관(55)으로 구성된 파이프라인과;

   상기 이송관(5)의 일측에 펌프(11, 12)가 결합되어 있는 구동부(1)로 이루어짐을 특징으로 하는 급배수장치.
2. 청구항 제 1항에 있어서, 상기 구동부(1)에는 내부의 펌프(11)가 작동하지 않을 때를 대비하여, 해수가 일정구간 두갈래로 나뉘어 흐르도록 구동부(1)를 관통하는 이송관(5)에 T 형의 연결구(13, 14)를 결합하여, 펌프(12)를 포함하고 있는 회류관(53)을 더 형성함을 특징으로 하는 급배수장치.