KR200216187Y1 - 스페어 타이어 캐리어 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량의 바닥판에 일체로 설치되어 스페어 타이어를 고정지지하는 스페어 타이어 캐리어를 제공한다. 본 고안의 스페어 타이어 캐리어는, 관통구멍 (1c)을 갖는 바닥판(1)을 구비한 차량에 있어서, 관통구멍(1c)을 덮도록 바닥판(1)에 고정되는 마운팅 플레이트(12)와, 마운팅 플레이트(12)의 밑면에 일체로 고정되는 지지브라켓(14)과, 스페어 타이어(S)를 받쳐 지지할 수 있으며, 지지브라켓(14)에 승강운동가능하게 설치된 받침대(16)와, 받침대(16)를 지지브라켓(14)에 대하여 상대적으로 승강운동시키기 위한 승강수단으로 구성된다. 이러한 본 고안에 의하면, 바닥판의 함몰부를 절취하고, 절취한 자리에 스페어 타이어 캐리어를 설치함으로써, 스페어 타이어 캐리어의 설치 높이를 증가시켜 지면과의 충돌가능성을 감소시킬 수 있을 뿐만 아니라, 마운팅 플레이트와 스페어 타이어 캐리어를 일체화함으로써 양자를 개별적으로 차량의 바닥판과 프레임에 설치하는데 따른 불편함을 해소할 수 있다.

Description

스페어 타이어 캐리어{SPARE TIRE CARRIER}

본 고안은 스페어 타이어 캐리어에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량의 바닥판에 일체로 설치되어 스페어 타이어를 고정지지하는 스페어 타이어 캐리어에 관한 것이다.

일반적으로, 차량에는 주행중의 타이어 손상을 대비하여 여분의 타이어, 즉 스페어 타이어(spare tire)를 갖추고 있다. 이러한 스페어 타이어는 차량의 화물실이나 차량의 밑면 또는 뒷면에 배치된다. 보통, 스페어 타이어를 차량의 화물실에 배치시키는 방법은, 차체가 낮고 별도의 화물실을 갖추고 있는 승용차에 사용되며, 스페어 타이어를 차량의 밑면 또는 뒷면에 배치시키는 방법은, 차체가 높으며 별도의 화물실을 갖추지 않는 승합차 또는 화물차에 사용된다. 여기서, 승용차는 스페어 타이어를 수납하기 위한 수납홈을 갖추고 있으며, 승합차 또는 화물차는 스페어 타이어를 고정시키기 위한 스페어 타이어 캐리어를 갖추고 있다. 스페어 타이어 캐리어는 보통, 차량의 프레임에 설치된다. 한편, 차량의 후미에 화물실을 갖추고 있는 승합차와 레저차량의 경우에는, 스페어 타이어 캐리어를 이용하여 스페어 타이어를 화물실에 배치시키기도 한다.

본 고안은 스페어 타이어 캐리어, 특히, 화물실을 갖추고 있는 레저차량 또는 승합차량의 스페어 타이어 캐리어에 관한 것으로, 도 1에는 스페어 타이어 캐리어가 설치된 레저차량 또는 승합차량(이하, '차량'이라 약칭함.)의 후미를 절취하여 나타낸 도면이 도시되어 있다. 이를 살펴보면, 차량은 바닥판(1)을 가지며, 이 바닥판(1)에는 시트(3)가 설치된다. 시트(3)는 배치구조에 따라 운전석, 조수석으로 된 앞좌석(도시하지 않음)과, 승객석으로 된 뒷좌석(3a)으로 이루어진다.

한편, 뒷좌석(3a)의 뒷부분에는 화물을 탑재할 수 있는 화물실(5)이 형성되며, 이 화물실(5)의 바닥판(1)에는 간이시트(7)가 설치된다. 간이시트(7)는 시트쿠션(7a)과 시트백(7b)이 접히도록 구성된 폴더형으로서, 접혀진 상태에서 시트쿠션 (7a) 밑면의 힌지브라켓(7c)을 중심으로 바닥판(1)에 형성된 수납홈(1a)에 수납되도록 구성된다. 이러한 간이시트(7)는 필요에 따라 수납홈(1a)으로부터 바닥판(1)의 상면으로 인출되도록 구성되어 승객이 착석할 수 있게 한다. 여기서, 바닥판(1)의 수납홈(1a)은 상기 바닥판(1)의 상면으로부터 함몰되어 바닥판(1)의 하부로 돌출되도록 형성된 함몰부(1b)에 의해 형성되는 것으로, 간이시트(7)에 착석한 승객의 다리를 수용할 수 있도록 구성되어 승객의 편의를 제공하기도 한다. 한편, 필요에 따라 간이시트(7)를 제거하고, 이러한 화물실(5)을 보다 넓게 사용하기도 한다. 이때, 바닥판(1)의 함몰부(1b)는 절취되고, 절취된 함몰부(1b)에 의해 형성된 관통구멍에는 별도의 마운팅 플레이트이 설치된다.

그리고 차량의 화물실(5)의 측벽에는 스페어 타이어 캐리어(9)가 설치되며, 이 스페어 타이어 캐리어(9)는 스페어 타이어(S)를 수직으로 고정지지한다.

그러나, 상술한 바와 같이 차량의 화물실에 설치되는 스페어 타이어는 차량의 화물실을 더욱 좁게하는 문제점이 있다.

즉, 상술한 바와 같이 종래의 스페어 타이어(S)는 화물실(5)의 측벽에 수직으로 고정 설치되는 바, 화물실(5)의 측벽에 고정되는 상기 스페어 타이어는 비교적 협소한 화물실(5)을 더욱 좁게하는 결과를 초래하는 것이다.

한편, 도 1에서의 이점쇄선과 같이 스페어 타이어 캐리어(9)를 바닥판(1)의 밑면에 고정시키고, 상기 스페어 타이어 캐리어(9)에 스페어 타이어(S)를 고정시키는 방법도 있으나, 이는 상기 스페어 타이어 캐리어(9)를 바닥판(1)의 함몰부(1b)아래에 장착해야 하기 때문에 스페어 타이어 캐리어(9)에 고정된 스페어 타이어(S)의 지상고가 낮아져서 노면에 충돌할 우려가 있는 것이다.

따라서, 본 고안은 이와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 그 목적은 차량의 바닥판에 간편하게 장착할 수 있고, 스페어 타이어의 지상고를 높여 노면과의 충돌을 방지할 수 있는 스페어 타이어 캐리어를 제공하는데 있다.

도 1에는 일반적인 차량의 후미를 절취하여 나타낸 도면,

도 2는 본 고안의 스페어 타이어 캐리어가 차량에 설치되는 것을 나타내는 차량의 단면도,

도 3은 도 2의 'A'부 확대도이다.

도 4는 본 고안에 따른 스페어 타이어 캐리어의 구성을 나타내는 분해 사시도이다.

♣도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명♣

1: 바닥판 1a: 수납홈

1b: 함몰부 1c: 관통구멍

3: 시트 5: 화물실

7: 간이시트 10: 스페어 타이어 캐리어

12: 마운팅 플레이트 14: 지지브라켓

16: 받침대 17: 감김장치

18: 연결부재

이러한 본 고안의 목적은 관통구멍을 갖는 바닥판을 구비한 차량에 있어서, 상기 관통구멍을 덮도록 상기 바닥판에 고정되는 마운팅 플레이트와; 상기 마운팅 플레이트의 밑면에 일체로 고정되는 지지브라켓과; 스페어 타이어를 받쳐 지지할 수 있으며, 상기 지지브라켓에 승강운동가능하게 설치된 받침대와; 상기 받침대를 상기 지지브라켓에 대하여 상대적으로 승강운동시키기 위한 승강수단으로 구성되는 것을 특징으로 하는 스페어 타이어 캐리어에 의해 달성될 수 있다.

이하, 본 고안에 따른 스페어 타이어 캐리어의 바람직한 실시예를 설명하면 다음과 같다(종래와 동일한 구성은 부호를 동일하게 부여하여 설명한다.).

도 2는 본 고안의 스페어 타이어 캐리어가 차량에 설치되는 것을 나타내는 차량의 단면도이며, 도 3은 도 2의 'A'부 확대도이고, 도 4는 본 고안에 따른 스페어 타이어 캐리어의 구성을 나타내는 분해 사시도이다. 먼저, 본 고안의 스페어 타이어 캐리어를 살펴보기에 앞서 도 2를 참고로하여 차량을 살펴보면, 차량은 바닥판(1)을 구비한다. 이 바닥판(1)에는 시트(3)가 설치되며, 이 시트(3)의 후방으로는 화물실(5)이 형성된다. 한편, 화물실(5)의 바닥판(1)에는 관통구멍(1c)이 형성된다. 이 관통구멍(1c)은 도 1에서 도시된 바와 같이 바닥판(1)의 상면으로부터 함몰되어 상기 바닥판(1)의 하부로 돌출되는 함몰부(1b)를 절취함으로써 형성된다.

한편, 관통구멍(1c)에는 스페어 타이어용 캐리어(10)가 고정적으로 설치된다. 이 스페어 타이어 캐리어(10)는 스페어 타이어(S)를 바닥판(1)의 밑면에 고정지지시키는 것으로, 마운팅플레이트(12)를 갖는다. 이 마운팅플레이트(12)는 도 3과 도 4에 도시된 바와 같이 대략, 사각판체이며, 관통구멍(1c)을 덮도록 바닥판 (1)의 상면에 고정적으로 설치된다. 이때, 마운팅플레이트(12)는 바닥판(1)과 용접될 수도 있으며, 볼트와 너트에 의해 고정될 수도 있다, 도면에서는 용접되는 것으로 도시하였다.

그리고 마운팅플레이트(12)의 밑면에는 지지브라켓(14)이 일체로 고정되어 있으며, 지지브라켓(14)의 하부에는 승강수단에 의해 상기 지지브라켓(14)에 대해 상하로 승강운동할 수 있는 받침대(16)가 배치된다. 지지브라켓(14)은 용접에 의해 마운팅플레이트(12)의 밑면에 고정되는 것으로, 도 3에 도시된 바와 같이 스페어 타이어(S)의 상면을 지지할 수 있도록 구성된다.

받침대(16)는 스페어 타이어(S)를 하부에서 받쳐주는 것으로, 승간수단에 의해 상기 지지브라켓(14)과 연결되도록 구성되며, 특히 승강수단에 의해 지지브라켓 (14)에 근접하거나 상기 지지브라켓(14)으로부터 이격될 수 있도록 구성되어 스페어 타이어(S)를 받친 상태에서 스페어 타이어(S)와 지지브라켓(14)을 서로 밀착시키거나 서로 이격시키는 역할을 한다. 한편, 받침대(16)의 중앙에는 연결고리(16a)가 형성되어 있으며, 이 연결고리(16a)은 승강수단과 연결된다. 물론, 연결고리 (16a)로부터 승강수단이 분리될 수도 있으며, 이를 통하여 받침대(16)에 지지되는 스페어 타이어(S)를 교환할 수 있는 것이다. 이러한 받침대(16)는 도 4에 도시된 바와 같이 스페어 타이어(S)의 둘레를 감싸면서 지지할 수 있도록 대략, 프라이팬형상으로 형성되도록 구성된다. 물론, 받침대(16)의 형상이 프라이팬형상이 아닌 다른 형상, 예를 들어 사각판이나 길이가 긴 봉으로 이루어질 수도 있으며, 스페어 타이어(S)를 지지할 수 있는 형상이라면 어떠한 형상이라도 가능하다.

한편, 승강수단은 도 3과 도 4에 도시된 바와 같이 지지브라켓(14)의 밑면에 고정되는 감김장치(17)와, 이 감김장치(17)와 받침대(16)를 연결함과 동시에 감김장치(17)에 감기거나 풀려지면서 상기 받침대(16)를 승강시키는 연결부재(18)로 이루어진다. 감김장치(17)는 내부에 도시하지 않은 보빈과, 상기 보빈을 회전시킬 수 있도록 외부로 돌출되는 조절손잡이(17a) 그리고 보빈의 회전을 제한하는 도시하지 않은 래칫장치 등으로 이루어지는 것으로, 연결부재(18)를 감거나 풀어주도록 구성된다. 감김장치(17)는 이미 공지된 것이므로 그에 대한 설명은 생략하기로 한다.

연결부재(18)는 감김장치(17)의 보빈에 감기도록 구성되는 것으로, 받침대 (16)의 연결고리(16a)와 연결되도록 구성되어 감김장치(17)와 받침대(16)를 연결하기도 하며, 동시에 감김장치(17)에 감기거나 풀려지면서 받침대(16)를 승강시키는 역할을 한다. 특히, 연결부재(18)는 지지브라켓(14)과 받침대(16)를 상호 근접시킴에 따라 받침대(16)에 지지된 스페어 타이어(S)를 지지브라켓(14)에 밀착시키는 역할을 수행한다. 이러한 연결부재(18)는 도면에 도시된 바와 같이 사슬로 형성될 수 있으며, 또한 체인으로도 형성될 수도 있고, 로프로도 형성될 수 있다.

이러한 구성을 갖는 본 고안의 스페어 타이어 캐리어(10)는 바닥판(1)의 밑면에 설치된 상태에서 스페어 타이어(S)를 고정시키도록 구성된다. 특히, 본 고안의 스페어 타이어 캐리어(10)는 바닥판(1)의 함몰부(1b)를 절취한 자리에 설치되기 때문에 그 장착높이가 높아져 스페어 타이어(S)의 지상고를 높여 노면과의 충돌을 방지할 수 있다. 아울러 바닥판(1)의 관통구멍(1c)를 덮는 마운팅 플레이트(12)와 스페어 타이어 캐리어를 일체화함으로써, 이를 개별적으로 설치하는데 따른 불편함을 해소시킨다.

이상에서는 본 고안의 바람직한 실시예를 예시적으로 설명하였으나, 본 고안의 범위는 이와 같은 특정 실시예에만 한정되는 것은 아니며, 실용신안등록청구범위에 기재된 범주내에서 적절하게 변경 가능한 것이다.

이상으로 설명한 본 고안에 따른 스페어 타이어 캐리어는 바닥판의 함몰부를 절취하고, 절취한 자리에 스페어 타이어 캐리어를 설치함으로써, 스페어 타이어 캐리어의 설치 높이를 증가시켜 지면과의 충돌가능성을 감소시킬 수 있을 뿐만 아니라, 마운팅 플레이트와 스페어 타이어 캐리어를 일체화함으로써 양자를 개별적으로 차량의 바닥판과 프레임에 설치하는데 따른 불편함을 해소할 수 있다.

Claims (2)

1. 관통구멍(1c)을 갖는 바닥판(1)을 구비한 차량에 있어서,

   상기 관통구멍(1c)을 덮도록 상기 바닥판(1)에 고정되는 마운팅 플레이트 (12)와;

   상기 마운팅 플레이트(12)의 밑면에 일체로 고정되는 지지브라켓(14)과;

   스페어 타이어(S)를 받쳐 지지할 수 있으며, 상기 지지브라켓(14)에 승강운동가능하게 설치되는 받침대(16)와;

   상기 받침대(16)를 상기 지지브라켓(14)에 대하여 상대적으로 승강운동시키기 위한 승강수단으로 구성되는 것을 특징으로 하는 스페어 타이어 캐리어.
2. 제 1항에 있어서, 상기 받침대(16)는 스페어 타이어(S)의 밑면을 받쳐주면서 그 둘레를 감쌀 수 있도록 프라이팬형상으로 구성되는 것을 특징으로 하는 스페어 타이어 캐리어.