KR200212556Y1 - 수문 개폐기의 속도 조절장치 - Google Patents

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KR200212556Y1 KR2020000024709U KR20000024709U KR200212556Y1 KR 200212556 Y1 KR200212556 Y1 KR 200212556Y1 KR 2020000024709 U KR2020000024709 U KR 2020000024709U KR 20000024709 U KR20000024709 U KR 20000024709U KR 200212556 Y1 KR200212556 Y1 KR 200212556Y1
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본 고안은 수문 개폐기의 속도 조절장치에서 브래이크 라이닝의 잦은 마모에도 문비 및 개폐기의 완충능력을 향상 시키기 위하여 '∨'형 블럭 모양의 라이닝을 설치하므로서 '∨'형 블럭 모양의 라이닝이 쐐기 작용을 할 수 있게하여 수문 개폐기의 속도조절능력을 향상시키는 동시에 어느정도 마모된 경우에도 제기능을 할 수 있게하고, 마찰면적이 넓어서 마모를 감소 시킬 수 있게 구성한 것이다.

Description

수문 개폐기의 속도 조절장치{BRAKE SYSTEM FOR THE FLOODGATE SHUTTERS}
본 고안은 수문 개폐기의 속도조절장치에 관한 것이다. 좀더 자세하게는 속도조절 브래이크 라이닝의 잦은 마모에도 문비 및 권양기의 완충능력을 향상 시키기 위하여 '∨'형 블럭 모양의 라이닝을 설치하므로서 '∨'형 블럭 모양의 라이닝이 쐐기 작용을 할 수 있게 하여 수문 개폐기의 속도 조절능력을 향상시키는 동시에 마찰편이 어느정도 마모된 경우에도 제기능을 할 수 있게 하고, 마찰면적이 넓어서 마모를 감소 시킬 수 있게한 수문게폐기의 속도조절장치에 관한 것이다.
종래의 속도조절기는 브래이크 라이닝의 접촉면이 평면으로 되어 있어 개폐기의 용량(문비의 자중)이 커지면 감속비로 인한 속도조절장치의 회전수가 빨라지면서 원만한 속도 조절이 이루어지지 않았을 뿐 아니라 약간의 마모에도 제기능을 할 수 없어 수리 및 교체가 빈번하게 발생하는 문제점이 있었다.
본 고안은 종래의 문제점을 해소하고, 개폐기의 브래이크 라이닝의 잦은 마모에도 문비 및 개폐기의 완충능력을 향상 시키기 위하여 '∨'형 블럭 모양의 라이닝을 설치하므로서 '∨'형 블럭 모양의 라이닝이 쐐기 작용을 할 수 있게하여 수문 개폐기의 속도조절능력을 향상시키는 동시에 어느정도 마모된 경우에도 지장을 받지 않고 제기능을 할 수 있게 하고, 마찰면적이 넓어서 마모를 감소 시킬 수 있게한 것이다.
도 1 은 본 고안의 설치 상태의 요부 발취도
도 2 는 본 고안의 요부 발취 확대 평면도
도 3 은 본 고안의 Ⅰ-Ⅰ선 단면도
<도면 주요부호의 설명>
10 : 수문 개폐기 15 : 구동축 20 : 스프링
21 : 삼각대 22 : 커버 30 : 원판
31 : 중량추 32 : 연결선 33 : 마찰편
33a : 마찰홈 34 : 마찰커버 34a : 마찰돌출부
본 고안을 첨부 도면에 의하여 설명하면 수문 개폐기(10)의 감속 회전축(11) 양측에 설치한 기어박스(12)(12a)내에 수문 개폐용 랙크바(13)(13a)를 설치하고, 수문 개폐기(10)의 구동축(14)에 스프링(20)을 설치하여 일측에 삼각대(21)를 형성한 커버(22)에 고정하며, 커버(22)의 외측에 설치된 원판(30)에 일정 간격으로 중량추(31)의 선단과 삼각대(21)를 연결선(32)으로 연결하고, 중량추(31)의 전방에 설치한 마찰편(33)의 외주에 근접되게 마찰 커버(34)를 씌운 것에 있어서 중량추(31)의 전방에 설치한 마찰편(33)의 마찰면에 '∨'형 마찰홈(33a)을 형성하고, 여기에 맞물려 마찰되게 마찰편(33)의 외주에 근접되게 씌운 마찰 커버(34)에 '∨'형 마찰 돌출부(34a)를 형성하여 구성한 것이다.
본 고안은 수문 개폐기(10)의 구동축(15)에 스프링(20)을 설치하여 일측에 삼각대(21)를 형성한 커버(22)에 고정하고, 커버(22)의 외측에 설치된 원판(30)에 일정 간격으로 중량추(31)의 선단과 삼각대(21)를 연결선(32)으로 연결하였기 때문에 구동축(15)이 고속 회전할 경우에 삼각대(21)와 연결선(32)으로 연결된 중량추 (31)의 선단이 원심력에 의하여 외측으로 벌어질때 삼각대(21)를 강제로 약간 회전시키므로 스프링(20)이 감기면서 중량추(31)는 회전속도에 의하여 유착부를 중심으로 계속 외측으로 벌어지며, 중량추(31)의 유착부 전방에 설치된 마찰편(33)이 외측으로 벌어질 때 마찰편(33)에 형성된 '∨'형 마찰홈(33a)에 마찰커버(34)에 형성된 '∨'형 마찰돌기(34a)가 쐐기 형상으로 삽입 되면서 마찰하게 되므로 고속회전을 일정속도로 제한시켜주고, 구동축(15)의 회전이 정지되었을 경우에는 스프링 (20)의 반발력에 의하여 삼각대(21)가 원위치로 복귀되면서 연결선(32)으로 중량추 (31)를 당겨주므로 마찰편(33)이 마찰커버(34)로 부터 떨어지게된다. 여기에서 특히 마찰편(33)에 형성된 '∨'형 마찰홈(33a)에 마찰커버(34)에 형성된 '∨'형 마찰돌기(34a)가 쐐기 형상으로 삽입 되면서 마찰하게 하였기 때문에 마찰면이 넓어 수문 개폐기의 속도조절능력을 향상시키는 동시에 어느정도 마모된 경우에도 제기능을 할 수 있을 뿐 아니라 충격을 완화시켜 주는 동시에 개폐기(10)에 무리한 부하가 걸리지 않아 그 수명이 길고, 자동제어를 할 수 있어 기계의 조작이 간편한 이점이 있는 것이다.

Claims (1)

  1. 수문 개폐기(10)의 구동축(15)에 스프링(20)을 설치하여 일측에 삼각대(21)를 형성한 커버(22)에 고정하고, 커버(22)의 외측에 설치된 원판(30)에 일정 간격으로 중량추(31)의 선단과 삼각대(21)를 연결선(32)으로 연결하고, 중량추(31)의 전방에 설치한 마찰편(33)의 외주에 근접되게 마찰 커버(34)를 씌운 것에 있어서 중량추(31)의 유착지점 전방에 설치한 마찰편(33)의 마찰면에 '∨'형 마찰홈(33a)을 형성하고, 여기에 맞물려 마찰되게 마찰편(33)의 외주에 근접되게 씌운 마찰 커버(34)에 '∨'형 마찰 돌출부(34a)를 형성하여 구성한 수문 개폐기의 속도조절장치
KR2020000024709U 2000-08-31 2000-08-31 수문 개폐기의 속도 조절장치 KR200212556Y1 (ko)

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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101064629B1 (ko) 2008-11-03 2011-09-15 김영기 권양기용 수문 자중 강하 장치
KR101112036B1 (ko) 2008-11-03 2012-02-14 김영기 권양기용 수문 개폐 입력 장치
KR101258741B1 (ko) * 2010-08-16 2013-04-29 이병순 하강속도 댐핑을 위한 수문용 승강장치

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KR101112036B1 (ko) 2008-11-03 2012-02-14 김영기 권양기용 수문 개폐 입력 장치
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