KR200211908Y1 - 복합 시트 방수재 - Google Patents

Abstract

본 고안은 복합 시트 방수재와 그것을 이용한 방수방법에 관한 것으로, 콘크리트의 바탕면에 도포된 아스팔트 프라이머(6) 위에, SBS열가소성 고무, 첨가제 및 충진제를 포함한 하부의 아스팔트 시트(1)와, EVA를 포함한 에틸렌아세트산 비닐 수지계 혹은 EPDM을 포함한 고무계 시트중에서 선택한 상부 시트(2) 및 상기 하부(1)와 상부 시트(2) 사이에서 양 시트를 일체로 결합하도록 배치되는 보강용 시트(3)를 포함하여 구성된 복합 시트로서 방수재의 저면이 아스팔트 시트의 점착성에 의해 프라이머(6)와 일체로 접합되며, 방수재의 상부 시트가 인접한 다른 방수재 상면에 중첩되게 배치되는 이음부를 일체로 접합한다.

Description

복합 시트 방수재{WATERPROOFING COMBINED SHEET}

본 고안은 철근 콘크리트 구조물의 옥상이나 지하외벽 및 지하 주차장 상부 슬라브와 같은 건물이나 지하철, 통신구등 토목구조물에 사용되는 방수재에 관한 것으로, 특히 비노출 방수용으로 사용되는 에틸렌 아세트산 비닐수지계 시트 및 노출 방수용으로 사용되는 EPDM고무계 시트에 아스팔트 시트를 적용한 복합 시트 방수재에 관한 것이다.

일반적으로, 철근 콘크리트 구조물의 옥상이나 지하외벽, 지하 주차장 슬라브와 같은 건물이나, 지하철 통신구 및 전력구등 토목 구조물에 빗물 또는 지하수가 침투하게 되는 경우 콘크리트 재료의 결합력을 저하시키고 온도 변화에 의한 물의 체적 변화에 따른 공극 균열이 발생되어 건축 및 토목 구조물의 수명 저하가 초래되므로 방수는 콘크리트 구조물에 있어 매우 중요한 요소가 된다.

이를 위한 종래의 방수 기술로서 3겹 8층 아스팔트 시트 방수 및 도막 방수등이 있다. 그러나, 이러한 3겹 8층 아스팔트 방수는 세밀한 방수막을 적층시켜 안정된 방수층을 이루어 방수효과가 우수하기는 하지만, 현장에서 아스팔트를 용융시키기 위하여 가열하여야 함으로써 공해 발생 및 화재 위험이 있어서 도심에서의 시공에 많은 문제가 있으며 작업이 불편하고, 신장력이 부족하여 콘크리트 구조물의 균열시 대처능력이 부족하고 공정이 복잡하여 공사기간이 많이 소요되고 벽체 및 급경사면의 시공이 어려운 문제가 있었다.

이런 문제점을 개선하기 위하여 개량된 아스팔트 시트 방수는 신장력이나 기후 조건에 잘 적응하고 공기 및 시공비를 절감할 수 있는 장점이 있어 가장 보편화된 방수기술로서 사용되었다. 그러나, 이러한 아스팔트 시트 방수는 이음부와 끝단부의 시공시 토치를 이용한 열 융착에 의해 접합하게 됨에 따라 토치에 의한 직접 가열에 의해 시트 재료의 물성 변화를 초래하고 접합시 작업자의 숙련도와 세심한 접합작업이 필요함으로써 이음부나 끝단부에서 완전한 접합이 이루어지지 않게 되거나 접합부의 분리가 발생되어 필요한 방수기능을 하지 못하게 되는 문제와, 시트 시공 전후에 골재등에 의해 시트가 손상될 수 있어 방수 하자가 발생될 수 있는 문제가 있었다.

또한, 종래 방수 기술로서의 도막 방수는 콘크리트 구조체의 바탕면에 도막재를 수차례 도포하여 일정한 두께의 도막을 형성하는 방수기술로서 이음부가 없으므로 복잡한 구조물의 방수에 용이하다. 그러나, 도막재의 도포시 기포에 의한 핀홀이 방수층에 발생될 수 있고 수직부의 안정된 두께 형성이 어려운 문제가 있었다. 그 뿐만 아니라 도막재 원료들의 배합에 따른 품질과 편차가 심하고 경화시간이 길어 후속 작업이 지연되는 등 사용에 많은 제약을 받는 문제가 있다.

종래 에틸렌 아세트산 비닐 수지계의 시트가 터널 라이닝 방수재로 널리 사용되고 있으며, EPDM 고무계 시트는 연못이나 인공 호수등에 주로 사용되어 왔으나, 온도변화에 따른 팽창 수축 계수가 커서 일반 건축 방수에서는 거의 사용되지 않았다.

본 고안의 목적은 상술한 종래의 방수재에 대한 문제점을 해결하고 특히 아스팔트 시트를 에틸렌 아세트산 비닐 수지계 시트나 EDPM 고무계 시트와 일체화시킨 복합 시트로서 양자의 방수효과와 내구성이 우수한 장점을 살리고 열팽창에 의한 칫수 변화에 따른 문제점을 해소하여 이중의 방수효과로 완벽한 방수기능을 가지며 시공이 간편한 복합 시트 방수재를 제공하는 것이다.

본 고안의 다른 목적은 또한 상기한 복합 시트 방수재를 이용하여 간편하게 방수 시공을 할 수 있는 방수방법을 제공하는 것이다.

또한, 현재 터널내 방수에 있어 해결 방안이 없는 에틸렌아세트산 비닐수지계의 방수구간과 아스팔트 방수구간의 연결과 같이 다른 재질의 연결부위에 대한 연결시공을 할 수 있는 복합 시트 방수재를 제공하는 것이다.

도 1은 본 고안에 따른 복합 시트 방수재의 개략적인 단면도.

도 2는 도 1의 복합 시트 방수재를 이용한 방수방법을 설명하기 위한 시공후의 개략적인 단면도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

1 : 하부 시트 2 : 상부 시트

3 : 보강용 시트

상기한 목적을 달성하기 위한 본 고안의 복합 시트 방수재는 아스팔트, SBS열가소성 고무, 첨가제 및 충진제를 포함한 하부의 아스팔트 시트와, EVA를 포함한 에틸렌아세트산 비닐 수지계와 EPDM을 포함한 고무계 시트중에서 선택한 상부 시트 및 상기 하부와 상부 시트 사이에서 양 시트를 일체로 결합하도록 배치되는 보강용 시트를 포함하여 구성된다. 상기 보강용 시트는 니들 펀칭하여 일체화한 폴리에스터 장섬유 부직포 혹은 화이버 글라스 중에서 선택된다. 또한, 하부의 아스팔트 시트 저면에 이형지를 부착하여 그 점착성을 보호하도록 하는 것이 바람직하다.

또한, 상기한 복합 시트 방수재를 이용한 본 고안의 방수 방법은 구조물의 콘크리트와 같은 방수할 표면을 흙먼지와 같은 이물질을 제거하고, 건조된 상태에서 하도재인 아스팔트 프라이머를 도포하며, 그 위에 본 고안의 복합 시트 방수재를 저면에 제공된 이형지를 벗겨 균일하게 깔고 가압하여 그 밑의 아스팔트 프라이머층과 접합시키며, 본 고안의 방수재 이음부를 열융착기를 이용하여 일체로 접합시키고 실링처리하며, 최종적으로 복합 시트 방수재 위에 콘크리트를 타설하는 것으로 이루어진다.

이하, 본 고안의 실시예를 도시한 첨부도면을 참고하여 본 고안을 상세히 설명하기로 한다.

본 고안에 따른 복합 시트 방수재는 도 1에 도시된 바와같이, SBS열가소성 고무, 첨가제 및 충진제를 포함한 하부의 아스팔트 시트(1)와, EVA를 포함한 에틸렌아세트산 비닐 수지계와 EPDM을 포함한 고무계 시트중에서 선택한 상부 시트(2) 및 상기 하부의 아스팔트 시트(1)와 상부 시트(2) 사이에서 양 시트를 일체로 결합하도록 배치되는 보강용 시트(3)를 포함하여 구성된다. 하부의 아스팔트 시트 저면에는 사용시 용이하게 분리시킬 수 있는 이형지(4)를 부착하여 아스팔트의 점착성을 보호하도록 하는 것이 바람직하다.

상기 하부의 아스팔트 시트(1)는 아스팔트 64%-82%, SBS 열가소성 고무 11%-18%, 첨가제 8%-14% 및 충진제 2-8%를 포함한다. 상기 첨가제는 프로세스 오일(process oil)이며, 충진제는 탄산칼슘인 것이 바람직하다.

또한, 상부 시트(2)로 사용되는 에틸렌아세트산 비닐 수지계는 EVA를 주성분으로 하며, 고무계 시트는 EPDM을 주성분으로서 포함한다.

상기 보강용 시트(3)는 폴리에스터 장섬유 부직포와 화이버 글라스 시트중에서 선택되어 우수한 인장강도와 낮은 신장율 및 내열성을 가짐으로써 방수재의 방수기능을 안정되게 유지시켜주고, 특히 부직포를 사용하는 경우 부직포 시트 2개층을 니들 펀칭하여 일체화하여 사용하는 것이 바람직하다. 상기 보강용 시트(3)는 상부 시트(2)와 하부 시트(1)를 결합시켜주는 작용을 함과 아울러, 열팽창 계수가 상대적으로 큰 재질의 상부 시트에 비교하여 우수한 치수 안정성을 가지므로 상부 시트의 과대한 칫수 변화를 방지한다. 이로써, 그 상면과 저면에 배치되는 상부 시트(2)와 하부 시트(1)의 재질이 다름에 따른 열팽창 계수 차이에 의한 복합 시트에서 시트들의 분리 현상과 복합 시트의 주름 형성을 방지하며 상하의 시트들을 견고하게 유지시키도록 일체화되게 한다.

하부의 아스팔트 시트(1)의 두께는 1.0 mm - 1.7 mm, 상부의 시트의 두께는 0.8 mm - 2.1 mm, 그 중간의 부직포 시트는 0.2 mm 정도로서 복합 시트 방수재의 전체적인 두께는 2.0 mm - 4 mm 로 되지만, 방수재의 두께는 여기에 한정되지 않으며 예를들어 큰 힘이 작용하는 토목 구조물인 경우와 일반 건축물인 경우등과 같이 두께를 다르게 해야 하듯이 방수재의 용도에 따라 선택적으로 적용할 수 있음을 쉽게 이해할 수 있을 것이다.

이상의 본 고안에 따른 복합 시트 방수재를 이용한 방수 방법을 도 2를 참고하여 설명하기로 한다.

본 고안에 따른 복합 시트 방수재를 적용하기에 앞서서 먼저, 구조물의 콘크리트와 같은 방수할 표면(5)에서 하도재인 아스팔트 프라이머(6)를 도포할 때 잘 부착될 수 있고 부착후 분리되지 않도록 흙먼지와 같은 이물질을 제거하고 건조된 상태에서 아스팔트 프라이머를 도포하는 전처리 작업을 수행한다. 이러한 전처리 공정은 종래 방수시공에서와 마찬가지로 이루어진다.

그와 같은 전처리 작업이 완료된 다음, 그 위에 본 고안의 복합 시트 방수재의 하부의 아스팔트 시트(1) 저면에 제공된 이형지(4)를 벗겨 균일하게 깔고 가압하여 아스팔트 시트의 점착성에 의해 그 밑의 아스팔트 프라이머(6)와 일체로 접합되게 한다.

그런 다음, 본 고안의 방수재들의 단위 길이로 된 부분들을 연결하기 위하여 일측의 이음부는 하부시트(1)와 상부시트(2) 그리고 보강시트(3)로 구성된 복합시트에 상부시트(2)만 연장시킨 연장부에 의해 구성된다. 복합시트들의 이음부 접합은, 단부들이 맞대어져 배치된 연결접합할 복합시트들중 한 복합시트의 상부시트 연장부를 인접한 다른 복합시트의 상면에 배치하고 재료의 물성 변화 및 재료분리 현상을 방지하도록 된 열융착기를 사용하여 300 ℃ - 600 ℃의 열풍으로 간접가열하여 표면이 용융된 상태로 적층가압하여 일체로 접합시킨다. 이로써 접합부위가 동일한 재질로 이루어지게 된다.

또한, 이음부의 외측 자유단부는 실링하는 것이 바람직하며, 이를 위하여 상부 시트와 동일 재질의 입자들을 넣고 상기한 열풍에 의한 간접 가열 방식으로 가열하여 상측의 방수재의 자유 단부가 하측의 방수재에 일체로 접합되게 함으로써 물이나 흙들이 침입하여 방수재들의 접합부가 분리되지 않게 함으로써 시공된 방수재의 내구성을 향상시킨다.

이상과 같이 방수재를 콘크리트의 바탕면에 적용하고 상부 시트의 상면에 최종적으로 복합 시트 방수재 위에 콘크리트를 타설하는 것으로 방수작업이 완료된다.

본 고안의 방수방법을 수행함에 있어서 주의할 점은, 우천시 또는 습기가 많은 날이나 5℃이하의 날씨에서는 시공을 피하며, 방수할 표면은 반드시 건조되어 있어야 한다.

본 고안에 따라, 에틸렌 아세트산 비닐수지계 시트나 EPDM 고무계 시트에 아스팔트 시트를 개량된 보강용 시트의 개재하에 일체화시킨 복합시트는 각각의 시트 특성을 최대한 활용한 방수재료서 이중의 완벽한 방수효과를 얻을 수 있고, 시공작업이 간편하며, 특히 이음부를 실링함으로써 이물질의 인입에 의한 손상을 방지하여 방수재의 내구성이 더욱 향상되는 효과가 있다.

또한, 전력구나 지하철등의 토목 구조물이나 터널 방수용으로 사용되는 EVA 시트가 열팽창 계수가 상대적으로 크기 때문에, 방수재를 바탕면에 전면적으로 부착시키지 않는 유도방수공법에만 사용되고 방수재가 바탕면에 전면적으로 부착되어야 하는 일반 방수공법으로는 사용될 수 없었던 종래의 문제점을 개선하여 이중의 니들 펀칭된 부직포의 개재하에 상호간 열융착함으로써 일체화가 가능하여 완벽한 방수효과를 얻을 수 있게 된 장점이 있다.

또한, 현재 지하철이나 터널방수에 있어 해결 방안이 없는 에틸렌아세트산 비닐수지계의 방수구간과 아스팔트 방수구간의 연결부위에 있어서 본 복합 시트는 상부를 에틸렌 아세트산 비닐수지계로 선택하여 열융착함으로써 상호 연결이 가능한 장점이 있다.

Claims (3)

1. SBS열가소성 고무 첨가제 및 충진제를 포함한 하부의 아스팔트 시트(1)와, EVA를 포함한 에틸렌아세트산 비닐 수지계와 EPDM을 포함한 고무계 시트중에서 선택한 상부 시트(2) 및 상기 하부(1)와 상부 시트(2) 사이에서 양 시트를 일체로 결합시켜 유지하도록 배치되는 보강용 시트(3)를 포함하여 구성된 복합 시트 방수재.
2. 제 1항에 있어서, 상기 하부의 아스팔트 시트(1)는 아스팔트 64%-82%, SBS 열가소성 고무 11%-18%, 첨가제 8%-14% 및 충진제 2-8%를 포함하며, 상기 첨가제는 프로세스 오일(process oil)이며, 충진제는 탄산칼슘인 것을 특징으로 하는 복합 시트 방수재.
3. 제 1항 또는 2항에 있어서, 상기 보강용 시트(3)는 폴리에스터 장섬유 부직포와 화이버 글라스 시트중에서 선택된 것을 특징으로 하는 복합 시트 방수재.