KR200209806Y1 - 밧데리가 내장된 전자 후레쉬 밸브 - Google Patents

Abstract

본 고안은 밧데리가 내장된 전자 후레쉬 밸브에 관한 것으로서, 밸브 몸체와, 상기 밸브몸체내의 유로의 개폐를 조절하도록 유입구과 유출구사이에 설치된 밸브수단과, 상기 밸브수단의 동작을 조절하도록 상기 밸브몸체에 결합된 솔레노이드와, 상기 솔레노이드를 작동하는 전원을 공급하도록 상기 밸브몸체에 결합된 밧데리수단과, 상기 밧데리수단을 상기 솔레노이드에 연결하고 밸브수단을 동작하여 유로를 개폐하도록 상기 밸브몸체에 결합되어 사용자의 현존을 감지하는 감지수단을 구비한 전자 후레쉬 밸브에 있어서,

상기 밸브수단(24)은 제2오리피스구멍(60)이 형성된 프랜지부(62)와, 상기 유출구에 내삽되는 가이드부(64)를 구비한 제1가이드부재(46)와,

상기 제1가이드부재(46)의 가이드부(64)에 끼워지고, 상기 유입구에서 상기 제2오리피스구멍(60)에 물이 연통하도록 원을 그리며 파인 슬롯홈(68)을 따라 형성된 다수의 제1오리피스구멍(70)을 구비한 제1다이어프램(48)와,

상기 제1다이어프램(48)사이에 제1챔버(50)를 형성하도록 상기 제1가이드부재(46)의 상측에 결합되며, 그 상면에는 상기 솔레노이드(26) 및 밧데리수단(28)이 결합되며 상기 솔레노이드(26)의 플런저가 작동하는 다수의 단으로 된 요입공간이 형성되고, 이 요입공간과 상기 제1챔버(50)가 연통하도록 관통구멍(74)이 형성된 마운팅 커버(52)와,

제4오리피스구멍(92)이 형성된 프랜지부(94)와, 상기 요입공간의 중간부에 내삽되는 가이드부(96)를 구비하고, 상기 솔레노이드(26)의 플런저쪽 저면사이에 제2챔버(54)를 형성하도록 상기 요입공간에 수용안착된 제2가이드부재(56)와,

상기 제2가이드부재(56)의 가이드부(96)에 끼워지고, 상기 관통구멍(74)에서 상기 제4오리피스구멍(92)에 물이 연통하도록 원을 그리며 파인 슬롯홈(104)을 따라 형성된 다수의 제3오리피스구멍(106)을 구비한 제2다이어프램(58)을 구비한 것을 특징으로 하며, 이와 같이 구성되어 있으므로, 물에 함유된 이물질로 인한 밸브의 작동불량을 방지하고 절전하여 밧데리의 수명을 늘리 수 있고, 밧데리를 교체할 시에 외측커버를 용이하게 조립할 수 있다는 효과가 있다.

Description

밧데리가 내장된 전자 후레쉬 밸브

본 고안은 전자 후레쉬 밸브에 관한 것으로서, 특히, 밧데리가 내장된 전자 후레쉬 밸브에 관한 것이다.

자동소변세척기, 자동변기세척기, 자동수도꼭지, 사워기, 자동가스차단기, 자동정량주입기등에 널리 사용되고 있는 전자 후레쉬 밸브는 최근에는 감지장치에 의해 밸브의 원격개폐작동을 할 수 있고 소형 밧데리가 내장된 구조로 이루어져, 필요시에만 적정량의 유체를 공급하여서 유체의 낭비를 줄일 수 있을 뿐만 아니라 사용이 편리하게 되어 있다.

이러한 전자 후레쉬 밸브의 일예로서, 미국 특허번호 제5,169,118호는 도1에 도시한 바와 같이, 유체유입구와 유체유출구가 형성된 밸브몸체(1)와, 상기 밸브몸체(1)내의 유로를 개폐하도록 상기 유체유입구과 유체유출구사이에서 움직일 수 있게 설치된 다이어프램(2)과, 상기 다이어프램(2)의 개폐위치의 움직임을 조절하도록 상기 밸브몸체(1)의 상측에 배설된 솔레노이드(3)와, 상기 솔레노이드(3)에 전원을 공급하는 밧데리부(4)와, 사용자를 감지하여 상기 밧데리부(4)에 신호를 전달하는 감지부(5)를 구비하고 있다.

상기 다이어프램(2)에는 상기 솔레노이드(3)의 동작에 따라 상기 다이어프램의 상측에 형성된 챔버에 유입구측의 물이 유입하도록 한 개의 오리피스(6)가 결합되어 있고, 상기 밸브몸체(1)에는 상기 솔레노이드(3) 및 밧데리부(4)를 감싸는 커버(7)가 커플링 링(8)에 의해 결합되어 있다. 이때, 상기 감지부(5)는 상기 커버(7)에 결합되어 있다.

그런데, 이와 같이 구성된 종래 전자 후레쉬 밸브에서는 유체유입구측의 물에 함유된 이물질이 오리피스(6)를 통과하는 중에 오리피스의 구멍을 막아, 전자 후레쉬 밸브가 제대로 작동하지 못한다는 문제점이 있었다.

또한, 솔레노이드(3)의 프런저에는 큰 작동압력이 작용하여 솔레노이드를 구동하는데 필요한 동력이 크게 되므로, 밧데리의 전기소모를 많게 하여 밧데리의 수명이 단축되어, 밧데리를 자주 교체하여야 한다는 문제점이 있었다.

또한, 상기 커버의 내부에는 밧데리 및 감지부의 신호를 받아 제어하는 제어수단이 배설되어 있으므로, 밧데리를 교체할 시에 상기 커버를 용이하게 조립할 수 없다는 문제점이 있었다.

따라서, 본 고안은 상기 문제점을 해결하기 위해 이루어진 것으로서, 본 고안의 목적은, 물에 함유된 이물질로 인한 밸브의 작동불량을 방지하고 절전하여 밧데리의 수명을 늘리는 밧데리가 내장된 전자 후레쉬 밸브를 제공하는데 있다.

본 고안의 다른 목적은 밧데리를 교체할 시에 커버를 용이하게 조립할 수 있는 밧데리가 내장된 전자 후레쉬 밸브를 제공하는 데 있다.

도1은 종래 밧데리가 내장된 전자 후레쉬 밸브를 나타내는 종단면도,

도2는 본 고안의 실시예에 의한 밧데리가 내장된 전자 후레쉬 밸브를 나타내는 종단면도,

도3은 도2의 분해사시도,

도4는 도2의 외측커버의 평면도,

도5는 도2의 마운팅커버의 평면도이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

12 : 밸브몸체 14 : 커플링 링

16 : 외측커버 24 : 밸브수단

26 : 솔레노이드 28 : 밧데리수단

30 : 감지수단 46 : 제1가이드부재

48 : 제1다이어프램 50 : 제1챔버

52 : 마운팅커버 54 : 제2챔버

56 : 제2가이드부재 58: 제2다이어프램

120 : 충전수단

본 고안에 의한 밧데리가 내장된 전자 후레쉬 밸브는 유입구와 유출구를 가진 밸브 몸체와, 상기 밸브몸체내의 유로의 개폐를 조절하도록 상기 유입구과 유출구사이에 설치된 밸브수단과, 상기 밸브수단의 동작을 조절하도록 상기 밸브몸체에 결합된 솔레노이드와, 상기 솔레노이드를 작동하는 전원을 공급하도록 상기 밸브몸체에 결합된 밧데리수단과, 상기 밧데리수단을 상기 솔레노이드에 연결하고 밸브수단을 동작하여 유로를 개폐하도록 상기 밸브몸체에 결합되어 사용자의 현존을 감지하는 감지수단을 구비한 전자 후레쉬 밸브에 있어서,

상기 밸브수단은 제2오리피스구멍이 형성된 프랜지부와, 상기 유출구에 내삽되는 가이드부를 구비한 제1가이드부재와,

상기 제1가이드부재의 가이드부에 끼워지고, 상기 유입구에서 상기 제2오리피스구멍에 물이 연통하도록 원을 그리며 파인 슬롯홈을 따라 형성된 다수의 제1오리피스구멍을 구비한 제1다이어프램와,

상기 제1다이어프램사이에 제1챔버를 형성하도록 상기 제1가이드부재의 상측에 결합되며, 그 상면에는 상기 솔레노이드 및 밧데리수단이 결합되며 상기 솔레노이드의 플런저가 작동하는 다수의 단으로 된 요입공간이 형성되고, 이 요입공간과 상기 제1챔버가 연통하도록 관통구멍이 형성된 마운팅 커버와,

제4오리피스구멍이 형성된 프랜지부와, 상기 요입공간의 중간부에 내삽되는 가이드부를 구비하고, 상기 솔레노이드의 플런저쪽 저면사이에 제2챔버를 형성하도록 상기 요입공간에 수용안착된 제2가이드부재와,

상기 제2가이드부재의 가이드부에 끼워지고, 상기 관통구멍에서 상기 제4오리피스구멍에 물이 연통하도록 원을 그리며 파인 슬롯홈을 따라 형성된 다수의 제3오리피스구멍을 구비한 제2다이어프램을 구비한 것을 특징으로 한다.

상기 마운팅 커버의 상측 가장자리면에는 그 원주면을 따라 서로 길이가 다른 트인공간이 형성되어 있고, 상기 마운팅커버의 상측에는 상기 트인공간에 결합되도록 서로 길이가 다른 프랜지를 구비하고 상기 솔레노이드 및 밧데리수단을 덮으며 그 천저면에는 상기 감지수단에서 상기 솔레노이드 및 밧데리수단으로 연결하는 제어부가 결합된 외측 커버가 커플링 링에 의해 결합되어 있다.

이하, 본 고안의 실시예에 관하여 첨부 도면을 참조하면서 상세히 설명한다.

도2에 도시한 바와 같이, 본 고안에 의한 밧데리를 내장한 후레쉬 밸브의 밸브몸체(12)의 상부에는 커플링 링(14)에 의해 외측커버(16)가 결합되어 있고, 상기 밸브몸체(12)에는 유입챔버(18)에 소정의 압력으로 물이 유입하는 유입구가 형성되어 있는 한편, 유출챔버(20)에서 물이 유출하는 유출구가 형성되어 있으며, 상기 유입챔버(18)과 유출챔버(20)는 원통형으로 돌출된 목부(22)에 의해 분리되어 있다.

상기 밸브몸체(12)내의 유로를 개폐하도록 상기 유입구과 유출구사이에는 밸브수단(24)이 결합되어 있고, 상기 밸브수단(24)의 동작을 조절하도록 상기 밸브수단(24)의 상측에는 솔레노이드(26)가 결합되어 있으며, 상기 솔레노이드(26)를 작동하는 전원을 공급하도록 상기 밸브수단(24)에는 밧데리수단(28)이 결합되어 있고, 사용자의 현존을 감지하여 상기 밧데리수단(28)을 상기 솔레노이드(26)에 전기적으로 연결하고 상기 밸브수단(24)을 동작하여 유로를 개폐하도록 상기 밧데리수단(28)의 일측에는 감지수단(30)이 배설되어 있다.

상기 밸브몸체(12)의 상측 원통부의 외면에는 상기 커플링 링(14)이 결합되도록 숫나사가 형성되어 있고, 그 상단부에는 상기 밸브수단(24)의 후술하는 제1다이어프램이 안착하도록 걸림턱(33)이 형성되어 있다.

상기 커플링 링(14)은 그 내면에는 상기 밸브몸체(12)의 숫나사에 결합되도록 암나사가 형성되어 있고, 그 상부에는 상기 외측커버(16)의 후술하는 프랜지부를 걸도록 걸림턱(34)이 반경방향 내측으로 일정량 돌출형성된 구조로 되어 있다.

상기 외측커버(16)는 그 하측이 트인 원통형상으로 되어 있고, 그 저부에는 상기 걸림턱(34)에 걸리도록 반경방향 외측으로 돌출되고 원주방향을 따라 프랜지(36)(37)(38)가 형성되어 있다.

도4에 도시한 바와 같이, 상기 프랜지(36)(37)(38)는 외측커버의 원주면을 따라 형성되어 있고, 길이가 다르게 원주를 분할하여 간헐적으로 형성되어 있다. 상기 프랜지(36)(37)은 서로 같은 길이로 되어 있고, 상기 프랜지(38)은 상기 프랜지(36)(38)보다 길게 되어 있다. 따라서, 상기 각 프랜지(36)(37)(38)의 대향하는 면에는 상대적으로 오목부(36a)(37a)(38a)가 형성되어 있다.

상기 외측커버(16)의 천저부측에는 상기 감지수단(30)에서 상기 솔레노드(26) 및 밧데리수단(28)으로 전기적으로 연결하고 제어하는 제어부(40)가 결합되어 있다. 그리고, 상기 감지수단(30)은 상기 외측커버(16)의 오목부(38a)측에 결합되어 있다.

상기 제어부(40)는 상기 밧데리수단(28)의 전극에 접하도록 상기 오목부(37a)(36a)측에 각각 결합된 단자(42)(43)와, 상기 솔레노이드(26)의 후술하는 단자에 접하도록 상기 프랜지(38)측에 결합된 단자(44)를 포함하고 있다.

도2 및 도3에 도시한 바와 같이, 상기 밸브수단(24)은 제1가이드부재(46)의 하측에 제1다이어프램(48)이 배설되고, 상기 제1다이어프램(48)사이에 제1챔버(50)를 형성하고 상기 솔레노이드(26) 및 밧데리수단(28)이 결합되는 마운팅커버(52)가 상기 제1가이드부재(46)의 상측에 결합되며, 상기 솔레노이드(26)의 저면과의 사이에 제2챔버(54)를 형성하는 제2가이드부재(56)가 상기 마운팅커버(52)의 상측에 결합되고, 상기 제2가이드부재(56)의 하측에는 제2다이어프램(58)이 결합된 구조로 되어 있다.

상기 제1, 제2다이어프램(48)(58)은 유연한 고무등의 재질로 되어 있다.

상기 제1가이드부재(46)는 상기 제2오리피스구멍(60)이 형성된 프랜지부(62)와, 상기 유출공간(20)에 내삽되는 가이드부(64)를 구비하고 있다.

상기 가이드부(64)는 유로가 열릴 때 물이 용이하게 유출공간(20)으로 빠지도록 유출챔버(20)의 내경보다 작게 되어 있고, 그 내부에는 후술하는 탄성부재 및 가이드가 삽입되고 물이 통하도록 단이 진 구멍(65)이 형성되고, 그 외면에는 상기 유출챔버(20)와의 사이에 생긴 틈새로 흐르는 물이 용이하게 빠지고 상하로 안내되도록 안내프랜지(66)가 원주면을 따라 소정의 간격을 두고 형성된 형상으로 되어 있다.

상기 제1다이어프램(48)은 상기 제1가이드부재(46)의 가이드부(64)에 끼워지고 그 자장자리는 상기 밸브몸체(12)의 걸림턱(33)에 안착하여 상기 마운팅커버(52)의 가장자리저면에 의해 접촉하여 고정된 구조로 되어 있다.

이때, 상기 유입챔버(18)에서 상기 제2오리피스구멍(60)에 물이 연통하도록 원을 그리며 파인 스롯홈(68)을 따라 다수의 제1오리피스구멍(70)이 형성되어 있고, 상기 밸브몸체(12)의 목(22)의 상면에서 제1다이어프램(48)이 들려 용이하게 변형되도록 상기 제1오리피스구멍(70)에서 반경방향측 가장자리에는 굴곡부(72)가 형성되어 있다.

상기 마운팅 커버(52)는 상기 제2챔버(54)를 형성하고 상기 솔레노이드(26)의 후술하는 플런저가 작동하며 상기 제2가이드부재(56)과 제2다이어프램(58)를 수용하는 다수의 단으로 된 요입공간과, 이 요입공간과 상기 제1챔버(50)가 연통하는다수의 관통구멍(74)과, 상기 제2다이어프램(58)하측의 물이 상기 유출챔버(20)로 빠지도록 중앙에 형성된 중앙구멍(76)을 구비하고 있다.

그리고, 상기 마운팅커버(52)의 중앙구멍(76)에 연통하는 구멍을 가지며 제1가이드부재(46)의 구멍(65)에 끼워지는 가이드(77)가 상기 마운팅커버(52)에 결합되어 있고, 상기 가이드(77)의 외주면에는 상기 제1가이드부재(46)를 눌려주도록 탄성부재(79)가 끼워져 있다.

도5에 도시한 바와 같이, 상기 마운팅 커버(52)의 저부에는 상기 밸브몸체(12)의 상면과 상기 제1다이어프램(48)의 가장자리면에 밀착하도록 프랜지(78)가 형성되어 있고, 상기 프랜지(78)의 상면에는 상기 외측커버(16)의 오목부(37a)(38a)(36a)에 맞추어 끼워지는 돌출부(80)(82)(84)가 형성되어 있는 한편 상기 외측커버(16)의 프랜지(36)(37)(38)가 끼워지는 트인공간(86)(88)(90)이 형성되어 있다.

상기 제2가이드부재(56)는 상기 제4오리피스구멍(92)이 형성된 프랜지부(94)와, 상기 마운팅커버(52)의 요입공간의 중간부에 내삽되는 가이드부(96)를 구비하고 있다.

상기 가이드부(96)는 그 외면에는 물이 용이하게 빠지고 상하로 안내되도록 안내프랜지(98)가 원주면을 따라 소정의 간격을 두고 형성되고, 그 내부에는 물이 통하도록 구멍(100)이 형성된 구조로 되어 있다.

상기 제2다이어프램(58)은 상기 제2가이드부재(56)의 가이드부(96)에 끼워지고 그 자장자리는 상기 솔레노이드(26)의 후술하는 베이스의 돌출띠에 접촉하여 고정된 구조로 되어 있다.

이때, 상기 제2다이어프램(58)의 하측공간(102)에서 상기 제4오리피스구멍(92)에 물이 연통하도록 원을 그리며 파인 스롯홈(104)을 따라 다수의 제3오리피스구멍(106)이 형성되어 있고, 제2다이어프램(58)이 들려 용이하게 변형되도록 상기 제3오리피스구멍(106)에서 반경방향측 가장자리에는 굴곡부가 형성되어 있다.

상기 솔레노이드(26)는 전자석, 코일등을 가진 공지의 솔레노이드로 되어 있고, 상기 제2다이어프램(58)이 움직이는 방향으로 움직이는 플런저(108)를 구비하고 있고, 상기 솔레노이드(26)상측에는 도5에 도시한 바와 같이 제어부(40)의 단자(44)에 접촉하는 단자(110)를 구비하고 있다. 그리고, 상기 솔레노이드(26)의 하측에는 체결부재에 의해 상기 마운팅커버(52)에 고정되는 베이스가 형성되고 이 베이스에는 상기 제2다이프램(58)의 가장자리를 눌러하는 돌출띠(111)가 형성되어 있다.

상기 플런저(108)의 하단부는 상기 재2가이드부재(56)의 구멍(100)을 개폐하게 된다.

상기 밧데리수단(28)은 다수의 밧데리(112)와, 상기 밧데리(112)를 수용하도록 상기 마운팅 커버(52)의 상측에 형성된 다수의 밧데리 케이스(114)를 포함하고 있다. 상기 밧데리(112)의 전극은 상기 제어부(40)의 단자(42)(43)에 각각 접촉하게 되어 있다.

상기 밧데리수단(28)에는 상기 밧데리(112)를 충전하도록 태양에너지를 모으는 충전수단(120)이 결합될 수도 있다.

상기 충전수단(120)은 태양 에너지를 집적하는 솔라판(121)이 상기 외측커버(16)의 상측에 부착되고, 상기 솔라판(121)에서 집적된 태양에너지는 전선(123)을 매개로 상기 제어부(40)를 통해 상기 밧데리(112)에 충전되는 구조로 되어 있다.

상기 솔라판(121)은 공지의 솔라판이 사용된다.

상기 감지수단(30)은 적외선 발광다이오드와 수광센서로 구성되어 있고, 미국특허번호 제4,309,781호에 개시된 적외선 센서등이 사용된다. 이러한 적외선 센서는 적외선 신호가 감지거리내에 있는 사용자에 닿아 반사된 후 수광센서를 통하여 들어오면 사용자를 감지했음을 인식한다.

이와 같이 구성된 본 고안에 의한 밧데리가 내장된 전자 후레쉬 밸브의 작용을 다음에 설명한다.

도2는 유로가 닫힌 상태이다. 이때 유입챔버(18), 제1챔버(50), 하측공간(102) 및 제2챔버(54)는 동일한 압력을 유지하고 있다. 즉, 상기 유입챔버(18)와 제1챔버(50)는 제1오리피스구멍(70)과 제2오리피스구멍(60)에 의해 연통되어 있고, 상기 제1챔버(50)와 하측공간(102)은 관통구멍(74)에 의해 연통되어 있으며, 상기 하측공간(102)과 제2챔버(54)는 제3오리피스구멍(106)과 제4오리피스구멍(92)에 의해 연통되어 있으므로, 동일한 압력이 유지되고 있는 것이다.

도2에 도시한 바와 같이, 유로가 닫힌 상태에서, 감지수단(30)이 감지할 수 있는 거리에 사용자가 서게 되면, 감지신호가 제어부(40)에 전달되고, 이 제어부(40)에서 구동신호가 발생하여 이 구동신호에 따라 솔레노이드(26)가 작동한다. 이때, 사용자가 감지된 후 사용자가 전자 후레쉬 밸브에서 멀어질 때 솔레노이드(26)의 구동신호가 나오게 할 수도 있다. 그리고, 상기 솔레노이드 및 적외선 발생의 전원은 밧데리(112)에서 공급된다.

솔레노이드 구동신호에 따라 솔레노이드(26)의 플런저(108)가 상승하면, 제2챔버(54)내의 물은 구멍(100), 중앙구멍(76) 및 구멍(65)를 순차적으로 통하여 순간적으로 유출챔버(20)를 지나 유출구로 빠지므로, 제2챔버(54)내의 압력은 하측공간(102)내의 압력보다 작게 되어 제2다이어프램(58)이 상승하게 되고, 제2가이드부재(56)의 가이드부(96)는 중앙구멍(76)에서 떨어지고 제1챔버(50)내의 물은 관통구멍(74)와 하측공간(102)를 거쳐서 상기 중앙구멍(76)을 통해 순간적으로 상기 유출챔버(20)로 빠진다.

따라서, 제1챔버(50)내의 압력은 유입챔버(18)내의 압력보다 작게 되어 제1다이어프램(48)이 상승하게 되어 목부(22)의 상단면에서 떨어져, 유입챔버(18)의 물은 제1가이드부재(46)의 가이드부(64)와 유출챔버(20)사이의 공간를 따라 하측으로 유출된다.

일정한 시간이 지난후, 제어부(40)에서 솔레노이드 구동신호가 발생하여 플런저(108)가 하강하여 제2가이드부재(56)을 밀게 되면, 제2가이드부재(56)의 가이드부(96)는 중앙구멍(76)에 밀착하고, 상기 하측공간(102)의 물은 여러개의 제3오리피스구멍(106)을 통하여 슬롯홈(104)을 거쳐 하나의 제4오리피스구멍(92)를 통하여 제2챔버(54)에 유입하며, 상기 제1챔버(50)의 물은 관통구멍(74)를 통하여 상기 하측공간(102)에 유입하고, 유입챔버(18)의 물은 여러개의 제1오리피스구멍(70)을 통하여 슬롯홈(68)을 거쳐 하나의 제2오리피스구멍(60)을 통하여 제1챔버(50)에 유입하는 한편, 탄성부재(79)가 제1가이드부재(46)를 하측으로 밀게 되어 제1다이어프램(48)의 저면이 하강하여 목부(22)의 상단면에 밀착하게 된다.

따라서, 유입챔버(18), 제1챔버(50), 하측공간(102) 및 제2챔버(54)는 동일한 압력을 유지하게 된다.

이러한 작동중에, 유입챔버(18)의 물은 여러개의 제1오리피스구멍(70)을 통하여 슬롯홈(68)을 거쳐 하나의 제2오리피스구멍(60)을 통하여 제1챔버(50)에 통하고, 상기 하측공간(102)의 물은 여러개의 제3오리피스구멍(106)을 통하여 슬롯홈(104)을 거쳐 하나의 제4오리피스구멍(92)를 통하여 제2챔버(54)에 통하므로, 이물질에 의해 제1, 제3오리피스구멍의 한 두개가 막히더라도 물은 나머지 제1, 제3오리피스구멍을 통하여 제1챔버(50) 및 제2챔버(54)에 유입하므로, 솔레노이드가 작동하지 않는데, 압력차이에 제1, 제2다이어프램(48)(58)이 상승할 염려가 없어 후레쉬 밸브의 오동작이 방지된다.

또한, 다이어프램을 2중으로 배설하였으므로, 솔레노이드(26)의 프런저(108)를 작동하는 작동력이 작아도 된다.

한편, 밧데리가(112)의 수명이 다하여 밧데리(112)를 교체할 시에, 외측커버(16)의 서로 다른 길이의 플랜지(36)(37)(38)는 마운팅커버(52)의 트인공간(86)(88)(90)에만 각각 결합되고, 이렇게 되면 자연히 밧데리(112)의 전극은 제어부의 단자(42)(43)에 접속되고 솔레노이드(26)의 단자(110)는 제어부의 단자(44)에 정확히 접속되므로, 외측커버(16)의 조립이 용이하다.

그리고, 태양에너지를 이용한 충전수단(120)이 결합된 구조에서는, 태양에너지가 상기 충전수단(120)을 통해 밧데리(112)에 항상 공급되므로 빗데리는 반영구적으로 사용될 수 있다.

본 고안에 의한 밧데리가 내장된 전자 후레쉬 밸브에 의하면, 유입구측의 물에 함유된 이물질에 의한 오리피스구멍의 막힘에 의한 전자 후레쉬 밸브의 오동작을 방지할 수 있다.

또한, 솔레노이드의 플런저에 작동력을 적게 하여도 되므로, 솔레노이드를 구동하는데 필요한 동력을 줄여 밧데리의 전기소모를 적게 하여 밧데리의 수명을 늘리게 할 수 있어, 밧데리를 자주 교체하지 않아도 된다.

또한, 밧데리를 교체할 시에 외측커버를 용이하게 조립할 수 있다.

또한, 태양에너지를 이용한 충전수단이 결합된 구조에서는 밧데리를 반영구적으로 사용할 수 있다.

Claims (3)

1. 유입구와 유출구를 가진 밸브 몸체와, 상기 밸브몸체내의 유로의 개폐를 조절하도록 유입구과 유출구사이에 설치된 밸브수단과, 상기 밸브수단의 동작을 조절하도록 상기 밸브몸체에 결합된 솔레노이드와, 상기 솔레노이드를 작동하는 전원을 공급하도록 상기 밸브몸체에 결합된 밧데리수단과, 상기 밧데리수단을 상기 솔레노이드에 연결하고 밸브수단을 동작하여 유로를 개폐하도록 상기 밸브몸체에 결합되어 사용자의 현존을 감지하는 감지수단을 구비한 전자 후레쉬 밸브에 있어서,

   상기 밸브수단(24)은 제2오리피스구멍(60)이 형성된 프랜지부(62)와, 상기 유출구에 내삽되는 가이드부(64)를 구비한 제1가이드부재(46)와,

   상기 제1가이드부재(46)의 가이드부(64)에 끼워지고, 상기 유입구에서 상기 제2오리피스구멍(60)에 물이 연통하도록 원을 그리며 파인 슬롯홈(68)을 따라 형성된 다수의 제1오리피스구멍(70)을 구비한 제1다이어프램(48)와,

   상기 제1다이어프램(48)사이에 제1챔버(50)를 형성하도록 상기 제1가이드부재(46)의 상측에 결합되며, 그 상면에는 상기 솔레노이드(26) 및 밧데리수단(28)이 결합되며 상기 솔레노이드(28)의 플런저가 작동하는 다수의 단으로 된 요입공간이 형성되고, 이 요입공간과 상기 제1챔버(50)가 연통하도록 관통구멍(74)이 형성된 마운팅 커버(52)와,

   제4오리피스구멍(92)이 형성된 프랜지부(94)와, 상기 요입공간의 중간부에 내삽되는 가이드부(96)를 구비하고, 상기 솔레노이드(26)의 플런저쪽 저면사이에 제2챔버(54)를 형성하도록 상기 요입공간에 수용안착된 제2가이드부재(56)와,

   상기 제2가이드부재(56)의 가이드부(96)에 끼워지고, 상기 관통구멍(74)에서 상기 제4오리피스구멍(92)에 물이 연통하도록 원을 그리며 파인 슬롯홈(104)을 따라 형성된 다수의 제3오리피스구멍(106)을 구비한 제2다이어프램(58)을 구비한 것을 특징으로 하는 밧데리가 내장된 전자 후레쉬 밸브.
2. 제1항에 있어서, 상기 마운팅 커버(52)의 상측 가장자리면에는 그 원주면을 따라 서로 길이가 다른 트인공간(86)(88)(90)이 형성되어 있고, 상기 마운팅커버(52)의 상측에는 상기 트인공간(86)(88)(90)에 결합되도록 서로 길이가 다른 프랜지(36)(37)(38)를 구비하고 상기 솔레노이드(26) 및 밧데리수단(28)을 덮으며 그 천저면에는 상기 감지수단(30)에서 상기 솔레노이드(26) 및 밧데리수단(28)으로 연결하는 제어부(40)가 결합된 외측 커버(16)가 커플링 링(14)에 의해 결합되어 있는 것을 특징으로 하는 밧데리가 내장된 전자 후레쉬 밸브.
3. 제1항에 있어서, 상기 밧데리수단(28)에는 밧데리(112)를 충전하도록 태양에너지를 모으는 충전수단(120)이 결합되어 있는 것을 특징으로 하는 밧데리가 내장된 전자 후레쉬 밸브.