KR200207973Y1

KR200207973Y1 - Heat, Angel control type seat and lumbar supporter for vehicle

Info

Publication number: KR200207973Y1
Application number: KR2019990028073U
Authority: KR
Inventors: 신태식
Original assignee: 주식회사광진산업
Priority date: 1999-12-03
Filing date: 1999-12-03
Publication date: 2000-12-15

Abstract

본 고안은 차량 내부에 장착되어지는 시트 및 등받이에 관한 것으로 더욱 상세하게는 시트 및 등받이에 발열기능을 하도록한 자동차용 시트 및 등받이에 관한 것이다.The present invention relates to a seat and a backrest which are mounted inside a vehicle, and more particularly, to a seat and a backrest for a vehicle that heats the seat and the backrest.

자동차용 시트 및 등받이의 기존제품은 발열기능 없어서 장시간 운전 및 탑승시 요추에 무리를 주어 안전운행을 방해하는 요인으로 작용하였을 뿐만 아니라, 동절기에는 시트 및 등받이가 차가워서 운전자 및 탑승자에게 착석시 불쾌감을 제공하였으며, 실내 온도를 상승시키기 위해서 필요이상으로 공회전을 함으로써 에너지를 낭비하는 문제점이 있었다. 이를 해결하기 위하여 본 고안은 자동차 시트 및 등받이에 내열성의 특수 소재, 코일, 자동온도조절장치, 안전장치를 사용하여 시트 및 등받이를 따뜻하게 함으로써 기존의 문제점을 해결하려는 것이다.Existing products of car seats and backrests do not generate heat and impede the lumbar spine when driving and riding for long periods of time. And, there was a problem in wasting energy by idling more than necessary to increase the room temperature. In order to solve this problem, the present invention intends to solve the existing problem by warming the seat and the back using a heat-resistant special material, a coil, a thermostat, and a safety device in the car seat and the back.

Description

Angle adjustable car seat and backrest with heater {Heat, Angel control type seat and lumbar supporter for vehicle}

본 고안은 차량내부에 장착되어지는 시트 및 등받이에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 시트 및 등받이에 발열기능을 하도록 한 자동차용 시트 및 등받이에 관한 것이다.The present invention relates to a seat and a backrest to be mounted in a vehicle, and more particularly, to a seat and a backrest for a car to heat the seat and the backrest.

일반적으로 자동차용 시트 및 등받이의 재질은 직물, 레자 및 가죽을 사용하고 있어 동절기에는 시트 및 등받이가 차가워서 운전자 및 탑승자에게 착석시 불쾌감을 유발하였으며, 실내 온도를 상승시키기 위해서 과다한 공회전을 함으로써 에너지 낭비 및 대기오염, 국가 경제에도 나쁜 영향을 주었을 뿐만 아니라 자동차 의장 부문의 품질 고급화를 꾀하지 못하여 수출 경쟁력 또한 낮았다. 또한 기존의 등받이는 하나의 차종에 한 개의 규격만 있어서 인종 및 체형의 다양함에 유연하게 대응하지 못한 결과 외국에의 수출에도 잠재 크레임의 대상이 되어왔을 뿐만 아니라, 장시간 운전 및 탑승시 요추에 무리를 주어 안전운행을 방해하는 요인으로 작용하는 단점이 있었다.또한 발열선을 사용한 차량 시이트용 발열매트 {대한민국 실용 93-8616(1993. 5. 24공개)}이 있으나 이는 단순히 발열선을 코드선에 연결하여 사용하고 있고 자동온도조절장치 및 안전장치가 없으므로 인해 지속적으로 발열되는 문제점뿐만 아니라 화재의 문제점까지 있었다.또한 상기의 온도 문제점을 해결하기 위하여 온도조절이 가능한 차량용 보조매트(대한민국 실용 1998-014451)가 있으나, 발열선이 아닌 오일을 사용함으로써 오일을 감싸고 있는 외피가 온도에 지속적으로 노출됨으로써 파열되는 문제점을 가지고 있었다.In general, the seat and back of the car are made of fabric, leather, and leather, and in winter, the seat and the back are cold, causing unpleasant feelings when the driver and passengers are seated. Not only did it adversely affect air pollution and the national economy, but also failed to improve the quality of the automotive design sector. In addition, the existing backrest has only one standard for one car model, so it has not been flexibly responded to the diversity of race and body type, and has been a potential target for export to foreign countries. However, there is a disadvantage that acts as a factor that impedes safe operation. There is also a heating sheet for vehicle seats using heating wires {Korean Practical Use 93-8616 (published on May 24, 1993)}, which is simply used by connecting a heating wire to a cord wire. There is not only a problem of continuously generating heat, but also a problem of fire due to the lack of a thermostat and a safety device. In addition, there is a vehicle auxiliary mat (Korean practical use 1998-014451) that can control the temperature to solve the above temperature problem. By using the oil, not the heating wire, the envelope surrounding the oil is continuously It had a problem of being burst by exposure.

본 고안은 종래의 이러한 문제점들을 해소하기 위하여 자동차 시트 및 등받이에 내열성의 특수소재, 코일, 자동온도조절장치, 안전장치를 사용하여 시트 및 등받이를 따뜻하게 함으로써 에너지 낭비, 대기오염, 동절기 착석시 불쾌감 등을 해소할 뿐만 아니라, 안전운행에 기여함은 물론 자동차 의장부문의 품질 고급화를 통하여 수출 경쟁력을 확보할 수 있는 것에 그 특징이 있다.The present invention uses a heat-resistant special material, a coil, a thermostat, a safety device to warm up the seat and the backrest in order to solve these problems in the prior art, such as energy waste, air pollution, and discomfort during winter seating. Not only does this solve the problem, but it also contributes to safe operation and secures an export competitiveness through quality improvement of the automotive design sector.

도1은 본 고안의 사시도1 is a perspective view of the present invention

도2는 본 고안의 분해사시도2 is an exploded perspective view of the present invention

〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉<Explanation of symbols for main parts of drawing>

1: 요추받침대 각도 조절핸들 2: 커버3: 내열성특수소재 4: 코드선5-1: 시트연결단자 5-2: 등받이 연결단자6-1: 시트발열선 코일 6-2: 등받이 발열선 코일7: 자동온도조절장치 8: 안전장치9: 시트 10: 등받이DESCRIPTION OF SYMBOLS 1: Lumbar support angle adjustment handle 2: Cover 3: Special heat-resistant material 4: Cord wire 5-1: Seat connection terminal 5-2: Backrest connection terminal 6-1: Seat heating coil 6-2: Backrest heating coil coil 7: Automatic Thermostat 8: Safety Device 9: Seat 10: Backrest

이하 첨부된 도면에 따라 바람직한 실시 예를 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, a preferred embodiment according to the accompanying drawings will be described.

도1은 본 고안의 전제 구성도이고, 도2는 본 고안의 분해 사시도이다.본 고안은 등받이(10) 및 시트(9)와 커버(2)로 구성되며, 상기 등받이(10) 및 시트(9) 각각은 내열성 특수소재(3) 및 시트발열선 코일(6-1)과 등받이 코일(6-2)로 구성되며, 상기 시트발열선 코일(6-1)과 등받이 발열선 코일(6-2)에 전기를 공급할 수 있도록 차량의 시거잭에 연결할 수 있는 코드선(4)이 상기 시트 발열선 코일(6-1)일측에 연결되며, 상기 시트 발열선 코일(6-1)과 등받이 발열선 코일(6-2)을 연결하는 시트연결단자(5-1)가 상기 시트발열선 코일(6-1)다른 일측에 연결되고, 상기 등받이 발열선 코일(6-2)일측에 등받이 연결단자(5-2)가 연결되며, 일정온도를 유지할 수 있도록 하는 자동온도조절장치(7)가 상기 시트 발열선 코일(6-1)과 상기 코드선(4)사이에 결합되며, thermostat인 상기 자동온도조절장치(7)의 바람직한 온도조절 범위로는 12℃∼25℃, 14℃∼27℃, 20℃∼29℃의 종류가 사용된다. 상기 자동온도조절장치(7)가 고장이 나서 그 기능을 발휘할 수 없을 때 상기 자동온도조절장치(7)의 온도조절범위보다 온도조절범위가 넓은 것을 사용함으로써 안전이 확보되는 안전장치(8)가 상기 시트발열선 코일(6-1)의 양쪽 선단 가장자리에 다수 개가 결합된다. 상기 안전장치(8)의 바람직한 개수는 2개가 사용된다.상기 시트발열선 코일(6-1) 및 등받이 발열선 코일(6-2)각각은 내열성 특수소재(3)에 평면으로 설치되며, 상기 내열성 특수소재(3)는 커버(2)에 평면으로 설치된다.이하 작용에 대해서 살펴보면 아래와 같다.상기 시트 연결단자(5-1)와 등받이 연결단자(5-2)를 서로 연결하고, 코드선(4)을 차량의 시거잭에 연결하면 시트 발열선 코일(6-1) 및 등받이 발열선 코일(6-2)이 온도가 올라가게 되며, 상기 자동온도조절장치(7) 및 안전장치(8)에 의하여 항상 일정한 온도를 유지할 수 있게 되어 목적물을 얻을 수 있는 것에 그 특징이 있다.Figure 1 is a preliminary block diagram of the subject innovation, Figure 2 is an exploded perspective view of the subject innovation. The subject innovation is composed of a backrest 10 and a seat 9 and a cover 2, the backrest 10 and the seat ( 9) Each of the heat-resistant special material (3) and the seat heating coil 6-1 and the backrest coil 6-2, each of the seat heating coil 6-1 and the backrest heating coil 6-2 A cord wire 4 which can be connected to the cigar jack of the vehicle to supply electricity is connected to one side of the seat heating wire coil 6-1, and the seat heating wire coil 6-1 and the backrest heating wire coil 6-2. The sheet connection terminal 5-1 for connecting the seat heating wire coil 6-1 is connected to the other side, and the back connection terminal 5-2 is connected to one side of the back heating wire coil 6-2, A thermostat 7 for maintaining a constant temperature is coupled between the sheet heating wire coil 6-1 and the cord wire 4, the thermostat being a thermostat. Preferred range of temperature control section (7) is the 12 ℃ ~25 ℃, 14 ℃ ~27 ℃, 20 ℃ type of ~29 ℃ is used. When the thermostat 7 fails and its function cannot be exerted, the safety device 8 which ensures safety by using a wider temperature regulating range than the temperature regulating range of the thermostat 7 is provided. A plurality of sheets are coupled to both front edges of the sheet heating coil 6-1. A preferred number of the safety devices 8 is used. Each of the seat heating coil 6-1 and the backrest heating coil 6-2 is installed in a plane on the heat resistant special material 3, and the heat resistant special The material 3 is installed on the cover 2 in a plane. The following operations will be described below. The seat connection terminal 5-1 and the back support terminal 5-2 are connected to each other, and the cord wire 4 ) Is connected to the cigar jack of the vehicle, the seat heating wire coil 6-1 and the backrest heating wire coil 6-2 are raised in temperature, and are always constant by the thermostat 7 and the safety device 8. It is characterized by being able to maintain the temperature to obtain the target product.

이상에서 상술한 바와 같이 본 고안은 동절기에 장시간 운전 및 탑승시 시트및 등받이가 따뜻함으로써 착석 시 쾌적함, 안전운행, 에너지 절감 및 대기오염 방지, 품질고급화를 통한 수출경쟁력을 확보할 수 있도록 하는데 본 고안의 장점이 있다.As described above, the present invention is designed to ensure export competitiveness through comfort, safe operation, energy saving and air pollution prevention, and quality enhancement by seating and warming the seat and back while warming for a long time in winter. Has the advantage.

Claims

In a car seat and a backrest having a heating wire coil, a cord wire (4) which can be connected to a cigar jack of a vehicle so as to supply electricity to the seat heating coil (6-1) and the backrest heating coil (6-2) is provided. And a seat connection terminal 5-1 and a backrest connection terminal 5-2 for connecting the seat heating wire coil 6-1 and the backrest heating wire coil 6-2, and the seat 9 and Each of the sheet heating wire coil 6-1 and the back heating heating coil 6-2, which can give warmth to the backrest 10, is installed in a plane on the heat resistant special material 3 and automatically maintains a constant temperature. The adjusting device 7 and the safety device 8 are provided to connect the seat connecting terminal 5-1 and the back connecting terminal 5-2 to each other and to connect the cord wire 4 to the cigar jack of the vehicle. The heat generated by the sheet heating wire coil 6-1 and the backrest heating wire coil 6-2 causes the thermostat 7 and the safety cabinet to be warmed. 8, the constant temperature is maintained by a characteristic of the heating mat of the car seat and the back for