KR200202987Y1 - Bubble eliminating device of brake line - Google Patents
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Abstract
본 고안은 자동차 브레이크라인의 기포제거장치에 관한 것으로, 차륜의 휠실린더와 브레이크라인계통의 제동압유중 포함된 증기를 강제적으로 배출시켜 제동시 제동성능의 저하를 방지할 수 있도록 함에 그 목적이 있다.The present invention relates to an air bubble removing device of an automobile brake line, and the purpose of the present invention is to forcibly discharge steam contained in the brake cylinder of the wheel and the brake line system to prevent deterioration of braking performance during braking. have.
전술한 바의 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 운전자가 제동시 조작하도록 된 브레이크페달(1)과, 이 브레이크페달(1)에 푸시로드(2)를 매개로 연결되어 제동시 운전자의 답력을 배가시키도록 된 브레이크부스터(3), 이 브레이크부스터(3)에 연결로드(4)를 매개로 연결되어 제동시 제동유에 압력을 가하도록 하는 마스터실린더(5), 이 마스터실린더(5)에 각기 차륜(6)의 휠실린더(6a)측으로 작동유를 송출하도록 배설된 브레이크라인(7)으로 구성되어 이루어지는 자동차의 제동장치에 있어서, 상기 브레이크라인(7)상에는 제동압유중 포함된 증기를 외부로 배출시키도록 된 기포제거장치가 부가되어 설치된다.The present invention for achieving the above object is, the brake pedal (1) that the driver is to operate when braking, and the brake pedal (1) is connected to the brake rod (2) via the mediated driver's response when braking The brake booster 3, which is to be doubled, is connected to the brake booster 3 via a connecting rod 4, and a master cylinder 5 for applying pressure to the braking oil during braking, and the master cylinder 5, respectively. In a brake system of a motor vehicle composed of a brake line (7) arranged to deliver hydraulic oil to a wheel cylinder (6a) side of a wheel (6), on the brake line (7) steam contained in braking pressure oil to the outside. A bubble removing device for discharging is added and installed.
Description
본 고안은 브레이크라인의 기포제거장치에 관한 것으로, 특히 제동장치의 휠실린더나 브레이크라인에 저장된 제동압유중 제동시 발생되는 고열에 의해 기화되어 포함된 증기를 자동적으로 제거시켜 줌으로써, 제동시 브레이크페달의 조작에 의한 유압이 차륜의 휠실린더로 제대로 공급되지 못함에 따른 제동성능의 이상을 배제시킬 수 있도록 된 자동차 브레이크라인의 기포제거장치에 관한 것이다.The present invention relates to a bubble removing device of the brake line, in particular, by automatically removing the vaporized vapor contained by the high heat generated during braking of the brake cylinder or the brake pressure oil stored in the brake line, the brake during braking The present invention relates to an air bubble removing device of an automobile brake line capable of excluding an abnormality in braking performance due to an inability to supply hydraulic pressure by a pedal to a wheel cylinder of a wheel.
일반적으로 자동차에는 주행중 필요에 따라 차속을 선택적으로 감속시키거나 차체를 정지시키도록 하는 제동장치(Brake System)를 구비하고 있는 바, 이러한 제동장치는 통상 마찰력을 이용하여 자동차의 운동에너지를 열에너지로 바꾸어, 그것을 대기속으로 방출시켜 제동작용을 하는 마찰식 브레이크가 주로 사용되고 있다.In general, a vehicle includes a brake system that selectively reduces the vehicle speed or stops the vehicle body as needed while driving. Such a brake system generally uses frictional force to convert the kinetic energy of the vehicle into thermal energy. Friction brakes are mainly used to release them into the atmosphere and brake them.
그리고, 상기와 같은 제동장치는 사용목적에 따라 크게 주행시 제동하기 위한 주브레이크인 풋브레이크(Foot Brake)와 주차시 사용하는 주차브레이크(Parking Brake)로 구분되어지는 바, 상기 풋브레이크는 유압식을 주로 사용하고 있으며 주차브레이크는 기계식인데, 상기 풋브레이크는 통상 브레이크드럼 또는 디스크로터 등에 마찰재를 밀어 붙여 발생되는 마찰력을 이용하여 제동력을 얻는 것으로, 이는 차실내에서 운전자가 브레이크페달을 밟아 가압함으로써 이루어지는 한편, 상기 주차브레이크는 추진축에 장착된 브레이크드럼을 제동하거나 뒷바퀴를 제동하는 것이다.In addition, the braking device as described above is divided into a main brake (Foot Brake) and a parking brake (Parking Brake) used for parking when driving largely depending on the purpose of use, the foot brake is mainly hydraulic The parking brake is a mechanical type, and the foot brake is obtained by using a friction force generated by pushing a friction material to a brake drum or a disc rotor, etc., which is achieved by the driver stepping on the brake pedal in the cabin, The parking brake is to brake the brake drum mounted on the propulsion shaft or to brake the rear wheel.
한편, 종래 자동차의 주브레이크로서 유압을 이용한 제동장치는 도 1에 개략적으로 도시되어 있는 바, 도시의 편의상 드럼식 차륜의 한부분만을 도시하고 나머지부분은 생략하였다.On the other hand, the brake system using the hydraulic pressure as the main brake of the conventional vehicle is schematically shown in Figure 1, for convenience of illustration only one part of the drum-type wheel and the rest is omitted.
즉, 운전자가 제동시 조작하도록 된 브레이크페달(1)이 푸시로드(2)를 매개로 제동시 운전자의 답력을 배가시키도록 하는 브레이크부스터(3)와 연결되고, 이 브레이크부스터(3)는 다시 연결로드(4)를 매개로 제동시 제동유에 압력을 가하도록 하는 마스터실린더(5)와 연결되며, 이 마스터실린더(5)에는 드럼식의 차륜(6)의 휠실린더(6a)측으로 작동유를 송출하도록 하는 브레이크라인(7)이 각기 배설되어 있다.That is, the brake pedal 1, which is to be operated by the driver during braking, is connected to the brake booster 3 which allows the driver's effort to double when braking via the push rod 2, and the brake booster 3 is again connected. It is connected to the master cylinder (5) for applying pressure to the braking oil when braking via the connecting rod (4), the master cylinder (5) to send the hydraulic oil to the wheel cylinder (6a) side of the drum-type wheel (6) Break lines 7 are provided.
따라서 제동시 운전자가 상기 브레이크페달(1)를 밟아 가압하게 되면, 이에 따른 답력이 상기 푸시로드(2)를 통해 브레이크부스터(3)로 전달되어 배가된 다음 연결로드(4)를 매개로 마스터실린더(5)로 전달되고, 이 마스터실린더(5)에서는 리저버탱크(8)내의 제동유를 가압하여 브레이크라인(7)를 통해 차륜(6)의 휠실린더(6a)로 공급하게 되며, 이 차륜(6)의 휠실린더(6a)내의 피스톤(도시안됨)은 브레이크슈우(6b)를 브레이크드럼(6c)쪽으로 가압시켜 제동이 이루어지게 된다.Therefore, when the driver presses the brake pedal 1 during braking, the corresponding force is transmitted to the brake booster 3 through the push rod 2 and doubled, and then the master cylinder is connected via the connecting rod 4. The master cylinder 5 pressurizes the braking oil in the reservoir tank 8 to supply the wheel cylinder 6a of the wheel 6 to the wheel cylinder 6a through the brake line 7. The piston (not shown) in the wheel cylinder 6a of 6) presses the brake shoe 6b toward the brake drum 6c, thereby braking.
그런데, 상기와 같이 구성된 종래의 유압식 제동장치에서는, 제동시 상기 브레이크슈우(6b)가 브레이크드럼(6c)으로 가압되면서 발생되는 고열로 제동압유중 일부가 증발되면서 발생되는 증기가 브레이크라인(7)과 휠실린더(6a)내에 잔존되어 상기 브레이크페달(1)의 가압에 따른 조작력이 제동압유를 통해 제대로 휠실린더(6a)로 전달되지 못해 제동성능이 저하되는 이른 바 베이퍼-락(Vapor Lock)현상이 발생되는 단점이 있었다.However, in the conventional hydraulic braking device configured as described above, steam generated by evaporation of a part of the braking pressure oil by the high heat generated when the brake shoe 6b is pressurized by the brake drum 6c during braking is applied to the brake line 7. ) And the wheel cylinder (6a) remaining in the wheel cylinder (6a) so that the operating force according to the pressure of the brake pedal (1) is not properly transmitted to the wheel cylinder (6a) through the braking pressure, so the brake performance is reduced, so-called Vapor Lock (Vapor Lock) There was a disadvantage that the phenomenon occurs.
이에 본 고안은 상기와 같은 단점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 차륜의 휠실린더와 브레이크라인계통의 제동압유중 포함된 증기를 강제적으로 대기중에 배출시켜 제동시 제동성능의 저하를 방지할 수 있도록 된 자동차 브레이크라인의 기포제거장치를 제공함에 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention was devised to solve the above disadvantages, and by forcibly discharging the steam contained in the braking pressure oil of the wheel cylinder of the wheel and the brake line system to the atmosphere to prevent the deterioration of braking performance during braking. It is an object of the present invention to provide a bubble removing device of the brake line.
도 1은 종래 일반적인 자동차의 브레이크계통을 개략적으로 도시한 구성도이고,1 is a configuration diagram schematically showing a brake system of a conventional general vehicle,
도 2는 본 고안에 따라 기포제거장치를 갖춘 브레이크계통을 도시한 구성도이다.2 is a block diagram showing a brake system having a bubble removing device according to the present invention.
< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ><Description of Symbols for Main Parts of Drawings>
1-브레이크페달 2-푸시로드1-Brake Pedal 2-Push Road
3-브레이크부스터 4-연결로드3-Brake Booster 4-Connection Rod
5-마스터실린더 6-차륜5-master cylinder 6-wheel
7-브레이크라인 8-리저브탱크7-Breakline 8-Reservoir Tank
9-보조브레이크라인 10-압력계9-secondary brake line 10-pressure gauge
11-증기분리기 12-펌프11-Steam Separator 12-Pump
13-리턴관로 14-모터13-return line 14-motor
15-밧데리 16-릴레이15-Battery 16-Relay
17-제어유니트17-control unit
상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 운전자가 제동시 조작하도록 된 브레이크페달과, 이 브레이크페달에 푸시로드를 매개로 연결되어 제동시 운전자의 답력을 배가시키도록 된 브레이크부스터, 이 브레이크부스터에 연결로드를 매개로 연결되어 제동시 제동유에 압력을 가하도록 하는 마스터실린더, 이 마스터실린더에 차륜의 휠실린더측으로 작동유를 송출하도록 배설된 브레이크라인으로 구성되어 이루어지는 자동차의 제동장치에 있어서, 상기 브레이크라인에는 제동압유중 포함된 증기를 외부로 강제적으로 배출시킬 수 있는 기포제거장치가 부가되어 설치된다.The present invention for achieving the above object is a brake pedal for the driver to operate when braking, a brake booster connected to the brake pedal via a push rod to double the driver's effort during braking, the brake A braking device for a vehicle, comprising: a master cylinder connected to a booster via a connecting rod to apply pressure to braking oil during braking; and a brake line arranged to deliver hydraulic oil to the wheel cylinder side of a wheel to the master cylinder. The brake line is provided with a bubble removing device for forcibly discharging the steam contained in the braking pressure oil to the outside.
이하 본 고안의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 2는 본 고안에 따라 기포제거장치를 갖춘 브레이크계통을 도시한 구성도로서, 종래와 동일한 참조부위에는 동일한 참조부호를 병기하기로 한다.Figure 2 is a block diagram showing a brake system having a bubble removing device according to the present invention, and the same reference numerals will be written together in the same reference region as in the prior art.
본 고안은 도면에 도시된 바와 같이, 운전자가 제동시 조작하도록 된 브레이크페달(1)과, 이 브레이크페달(1)에 푸시로드(2)를 매개로 연결되어 제동시 운전자의 답력을 배가시키도록 된 브레이크부스터(3), 이 브레이크부스터(3)에 연결로드(4)를 매개로 연결되어 제동시 제동유에 압력을 가하도록 하는 마스터실린더(5), 이 마스터실린더(5)에 차륜(6)의 휠실린더(6a)측으로 제동압유를 송출하도록 배설된 브레이크라인(7)으로 구성되어 이루어지는 자동차의 제동장치에서, 상기 브레이크라인(7)상에는 제동압유중 포함된 증기를 외부로 강제적으로 배출시킬 수 있는 기포제거장치가 부가되어 설치되어 있다.The present invention, as shown in the figure, the brake pedal (1) that the driver is to operate when braking, and connected to the brake pedal (1) via a push rod (2) to multiply the driver's effort during braking Brake booster (3), a master cylinder (5) connected to the brake booster (3) via a connecting rod (4) to apply pressure to the braking oil during braking, and the wheel (6) to the master cylinder (5). In a brake system of a motor vehicle comprising a brake line (7) arranged to discharge braking pressure oil to the wheel cylinder (6a) side of the vehicle, the brake line (7) is forcibly discharged steam contained in the braking pressure oil to the outside. The bubble removing device which can be made is added and installed.
즉, 상기 마스터실린더(5)로부터 각 차륜(6)의 휠실린더(6a)로 연결된 브레이크라인(7)상에는 보조브레이크라인(9)이 분지되게 설치되고, 이 보조브레이크라인(9)에는 내부에 저장된 제동압유의 압력을 측정하도록 된 압력계(10)와 제동압유중 포함된 증기를 대기중으로 배출시키도록 된 증기분리기(11) 및 상기 보조브레이크라인(9)으로 제동압유를 흡입할 수 있도록 된 펌프(12)가 각기 순차적으로 장착되며, 이 펌프(12)에는 상기 리저버탱크(8)와 연결된 리턴관로(13)가 설치되어 있다.That is, the auxiliary brake line 9 is branched on the brake line 7 connected from the master cylinder 5 to the wheel cylinders 6a of the wheels 6a, and the auxiliary brake line 9 is internally provided therein. The pressure gauge 10 is configured to measure the pressure of the stored brake pressure oil, and the steam separator 11 and the auxiliary brake line 9 are configured to discharge the steam contained in the brake pressure oil to the atmosphere so as to suck the brake pressure oil. Each of the pumps 12 is sequentially installed, and the pump 12 is provided with a return pipe 13 connected to the reservoir tank 8.
또한, 상기 펌프(12)에는 이를 구동시키는 모터(14)가 장착되고, 이 모터(14)에는 밧데리(15)의 전원을 선택적으로 인가시키도록 스위치역할을 하는 릴레이(16)가 연결되며, 이 릴레이(16)에는 상기 압력계(10)로부터 제동압유의 압력을 감지받아 이를 온오프제어하는 제어유니트(17)가 연결되어 있다.In addition, the pump 12 is equipped with a motor 14 for driving the same, the motor 14 is connected to a relay 16 that acts as a switch to selectively apply the power of the battery 15, this The relay 16 is connected with a control unit 17 for detecting the pressure of the braking pressure oil from the pressure gauge 10 and controlling the on / off thereof.
따라서, 상기 브레이크라인(7)으로부터 분지된 보조브레이크라인(9)상에 장착된 압력계(10)는 제동압유의 압력을 검출하여 이를 제어유니트(17)로 신호보내게 되고, 이 제어유니트(17)에서는 제동압유중 증기가 포함되었다고 판단할 경우에 릴레이(16)를 온시켜 밧데리(15)의 전원이 모터(14)로 인가되게 하며, 이에 따라 상기 모터(14)가 회전되어 펌프(12)를 구동시키게 되고, 이 펌프(12)의 구동에 따라 브레이크라인(7)내의 제동압유가 보조브레이크라인(9)을 통해 증기분리기(11)내로 유입되어 이 증기분리기(11)내에서 제동압유중 포함된 증기는 대기중으로 배출되면서 증기가 제거된 제동압유는 다시 리턴관로(13)를 통해 리저버탱크(8)내로 유입되게 된다.Accordingly, the pressure gauge 10 mounted on the auxiliary brake line 9 branched from the brake line 7 detects the pressure of the braking pressure oil and signals it to the control unit 17, which controls the unit 17. In the case where it is determined that steam in the braking pressure oil is included, the relay 16 is turned on so that the power of the battery 15 is applied to the motor 14. Accordingly, the motor 14 is rotated to pump 12. The braking pressure oil in the brake line 7 flows into the steam separator 11 through the auxiliary brake line 9 and the braking pressure in the steam separator 11 is driven by the pump 12. As the steam contained in the oil is discharged into the atmosphere, the braking pressure oil from which the steam is removed is introduced into the reservoir tank 8 through the return pipe 13 again.
상기와 같이 브레이크라인(7)중에 저장된 제동압유에 증기가 포함될 경우에는 이를 상기 증기분리기(11)에서 분리시켜 대기중으로 배출시킴으로써, 브레이크라인(7)상에 저장된 제동압유에는 순수한 오일만이 존재하게 되므로, 제동시 제동압유중 포함된 증기에 의해 발생되는 베이퍼-락과 같은 현상은 일어나지 않게 되어 제동력의 확보가 이루어져, 안정된 제동성능을 발휘할 수 있게 된다.When steam is included in the braking pressure oil stored in the brake line 7 as described above, it is separated from the steam separator 11 and discharged into the atmosphere. Only pure oil is present in the braking pressure oil stored on the brake line 7. Therefore, a phenomenon such as a vapor-lock caused by the steam contained in the braking pressure fluid during braking does not occur, thereby ensuring a braking force, thereby achieving stable braking performance.
이상 설명한 바와 같이 본 고안에 따른 자동차 브레이크라인의 기포제거장치에 의하면, 브레이크라인내 저장된 제동압유중 포함된 기포를 증기분리기에서 분리하여 대기중으로 방출시키면서 다시 리턴라인으로 순수한 제동압유만을 공급시킴으로써, 제동시 베이퍼-락이 일어나지 않게 되므로 안정된 제동력의 확보가 이루어지면서 이에 따른 제동성능이 향상되는 효과가 있다.As described above, according to the apparatus for removing air bubbles in an automobile brake line according to the present invention, by separating the bubbles contained in the brake pressure oil stored in the brake line from the steam separator and discharging them into the atmosphere, only pure braking pressure oil is supplied back to the return line. Since the brake-lock does not occur during braking, a stable braking force is achieved, and thus braking performance is improved.
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