KR20020084681A - Roof Carrier for Car - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 자동차에 제공되는 루프 캐리어에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 루프 캐리어의 각 구성품이 완성된 제품의 형태로 제공되며, 이같은 구성품들을 공구의 사용없이 용이한 조립과정을 통해 차량에 안정적으로 설치할 수 있도록 하는 자동차의 루프 캐리어에 관한 것이다.The present invention relates to a roof carrier provided in an automobile, and more particularly, each component of the roof carrier is provided in the form of a finished product, and such components are stably installed in a vehicle through an easy assembly process without using a tool. To a roof carrier of a vehicle.
일반적으로, 루프 캐리어는 차량의 루프 패널 상면에 설치되며, 스키 장비와 같이 차량 내부에 적재하기 어려운 물품을 적재하는 용도로 제공되는 것이었다.In general, the roof carrier is installed on the roof panel of the vehicle, and is provided for loading an item that is difficult to load inside the vehicle such as ski equipment.
이같은 루프 캐리어는, 차량의 루프 패널과 도어 패널이 상호 융착되는 부위에 좌우 대칭되게 부착되는 한 쌍의 구성을 가지며, 차량의 길이 방향을 따라 소정 거리 이격된 상태로 설치되는 복수개의 지지 브래킷과, 상기 좌우 대칭을 이루는 한 쌍의 지지 브래킷을 연결하며, 상하면에 길이 방향을 따라 가이드홈이 천공된 레일바를 포함하여 구성되는 것이다.Such a roof carrier has a pair of configurations that are symmetrically attached to a portion where the roof panel and the door panel of the vehicle are fused to each other, and the plurality of support brackets are installed at a predetermined distance apart along the longitudinal direction of the vehicle; Connecting a pair of support brackets symmetrical to the left and right, it is configured to include a rail bar perforated guide grooves along the longitudinal direction on the upper and lower surfaces.
또한, 상기 레일바에는, 보조 캐리어 및 그에 결합되는 지지봉과, 차량의 전후방에 위치하는 상기 레일바에 그 양단을 각기 결합한체 상호 간의 간격 조절이 가능토록 설치되는 안치봉 등이 제공되어 적재되는 물품을 보다 효과적으로 지지할 수 있도록 하는 것이다.In addition, the rail bar is provided with an auxiliary carrier and a support rod coupled thereto, and an anchor rod which is installed to be able to adjust the gap between the two ends of the rail bars positioned at the front and rear of the vehicle, respectively. It is to support more effectively.
그러나, 상기와 같은 종래의 루프 캐리어는, 지지 브래킷과 그에 결합되는 레일이 상호 분리가 안되는 일체형 구조를 이루는 것이었으며, 그에 따라 차폭을 달리하는 다양한 차종에 공통적으로 적용할 수 없게되는 문제가 발생되었다.However, the conventional loop carrier as described above has an integral structure in which the support bracket and the rail coupled thereto are not separated from each other, and thus a problem arises in that they cannot be commonly applied to various models having different vehicle widths. .
따라서, 각종 차량의 폭에 준하는 다양한 길이의 루프 캐리어를 개별적으로제공함에 따라 생산공정이 복잡해지는 것이었다. 또한, 이렇게 제공된 일체형 루프 캐리어는 그 구성품의 부분적인 교체가 불가능한 것이므로, 소정 부위의 파손에 의해서도 새 것으로 교체해야 하는 등 효율성이 떨어지는 단점이 지적되었다.Therefore, the production process is complicated by individually providing loop carriers of various lengths corresponding to the widths of various vehicles. In addition, since the integral loop carrier provided as described above cannot be partially replaced with its components, it is pointed out that the efficiency of the integrated loop carrier is inferior, such as the need to replace a new one even when a predetermined part is damaged.
이러한 이유로, 지지 브래킷과 레일바가 독립된 구성품으로 이루어져 상호 간에 분리가 가능한 형태로 제공되며, 이같은 두 구성품을 차량의 루프 패널 상에 결합 설치하는 루프 캐리어가 제공되었다.For this reason, the support bracket and the rail bar are provided as separate components, which are separated from each other, and a roof carrier is provided for coupling and installing the two components on the roof panel of the vehicle.
하지만, 상기한 루프 캐리어의 경우, 지지 브래킷을 구성하는 각 부품이 상호 분리된 상태로 제공되며, 이러한 다수의 부품을 작업자가 공구를 사용하여 차량에 조립 설치하는 것이었다.However, in the case of the roof carrier described above, the parts constituting the support brackets are provided in a state in which they are separated from each other, and a plurality of these parts are assembled and installed in a vehicle by a worker using a tool.
이에 따라, 루프 캐리어의 설치시 그 작업과정이 복잡해지는 동시에 작업 소요시간이 장시간을 요하게 되는 것이었다. 또한, 각 부품의 조립에 필요한 공구를 구비하지 못한 경우에는 루프 캐리어의 설치가 불가능한 것이었고, 그밖에도 설치 과정에서 부품 분실의 우려가 높은 것이었다.Accordingly, when the loop carrier is installed, the work process becomes complicated and the work time takes a long time. In addition, the installation of the loop carrier was impossible when the tools necessary for assembling each component were not provided. In addition, there was a high possibility of component loss during the installation process.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 독립된 완성품의 형태로 제공되는 루프 캐리어의 각 구성품을 공구의 사용없이 체결볼트를 조여주는 간단한 작업을 통해 차량에 안정적으로 설치할 수 있도록 하는 자동차의 루프 캐리어를 제공하는데 그 목적이 있는 것이다.The present invention has been made in order to solve the above problems, a vehicle that can be stably installed in the vehicle through a simple operation of tightening the fastening bolts without the use of a tool for each component of the loop carrier provided in the form of an independent finished product The purpose is to provide a loop carrier of.
도 1은 본 발명에 따른 루프 캐리어의 외형을 나타낸 사시도1 is a perspective view showing the appearance of a loop carrier according to the present invention;
도 2는 본 발명에 따른 루프 캐리어의 전체 구성을 나타낸 분해사시도Figure 2 is an exploded perspective view showing the overall configuration of a loop carrier according to the present invention
도 3의 (a)(b)는 본 발명에 따른 루프 캐리어의 구조 및 그 작동상태를 나타낸 단면도Figure 3 (a) (b) is a cross-sectional view showing the structure and operating state of the loop carrier according to the present invention
〈도면의 주요부분에 대한 부호의 설명〉<Explanation of symbols for main parts of drawing>
10: 지지 브래킷 20: 브래킷 본체 21: 수평면 21a: 관통구 22: 벽체 22a: 수직장홀 23: 함몰부 24: 볼트끼움홀 25: 힌지축 26: 완충부재 30: 누름부재 31: 가이드부 32: 끼움돌기부 32a: 결합홀 40: 승하강 부재 41: 수직부 41a: 장홀 42: 연결부 43: 삽입구 50: 회동부재 51: 몸체부 52: 힌지결합부 52a: 축홀 60: 날개부재 61: 볼트삽입홀 62: 거치홈부 63: 손잡이부 70: 체결볼트 70a: 머리부 71: 조임구 72: 나선관 73: 사각걸림부 74: 키뭉치 75: 로킹링 80: 접합판재 81: 볼트체결홀 82: 절곡부 90: 레일바 91: 상측 가이드레일 92: 하측 가이드레일 93: 캡 95: 로킹홀 96: 로킹편DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 Support bracket 20 Bracket main body 21 Horizontal surface 21a Through-hole 22 Wall 22a Vertical long hole 23 Recessed part 24 Bolted hole 25 Hinge shaft 26 Shock-absorbing member 30 Press member 31 Guide part 32 Fitting protrusion 32a: Coupling hole 40: Lifting and lowering member 41: Vertical portion 41a: Long hole 42: Connecting portion 43: Insertion port 50: Rotating member 51: Body portion 52: Hinge coupling portion 52a: Shaft hole 60: Wing member 61: Bolt insertion hole 62 : Mounting groove 63: Handle portion 70: Fastening bolt 70a: Head 71: Fastener 72: Spiral tube 73: Square hook portion 74: Key bundle 75: Locking ring 80: Bonding plate material 81: Bolting hole 82: Bending portion 90 : Rail bar 91: Upper guide rail 92: Lower guide rail 93: Cap 95: Locking hole 96: Locking piece
상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 본 발명은, 차량의 루프 패널 상에 좌우 대칭을 이루도록 설치되는 한 쌍의 지지용 브래킷과, 상기 좌우 한 쌍의 지지브래킷을 연결하는 레일바를 포함하는 루프 캐리어에 있어서: 상기 지지용 브래킷은, 상측의 수평면에 관통구를 형성한체 그 벽면이 절곡되어 내측에 수용공간을 형성하고, 좌우측 벽체는 마주보도록 수직장홀을 천공하고 있으며, 상기 수용공간을 가로질러 상기 수직장홀로 끼워지는 힌지축을 구비하는 브래킷 본체; 상기 브래킷 본체의 수평면 상측에 거치되어 상기 레일바와 슬라이드 결합되는 가이드부 및, 상기 가이드부의 저부에서 수직 연장되는 끼움돌기부로 이루어지며, 상기 끼움돌기부는 결합홀을 천공한체 상기 수평면의 관통구를 통해 브래킷 본체의 상기 수용공간으로 유입되는 누름부재; 수직 연장된 장홀을 각기 천공하고 있는 좌우측의 수직부 및 상기 수직부 상단을 연결하는 연결부로 이루어지며, 상기 연결부에는 상기 누름부재의 끼움돌기부 삽입용의 삽입구를 형성한 승하강 부재; 몸체부 및 몸체부 상단에서 연장되는 좌우 한 쌍의 힌지결합부로 이루어지고, 상기 승하강 부재의 장홀 및 상기 누름부재의 결합홀을 차례로 관통하는 상기 브래킷 본체의 힌지축 상에 편심 결합되어, 회동시 상기 힌지결합부의 상부가 상기 승하강 부재의 연결부 저면에 규제되면서 하방향으로 누름력을 제공하게 되며, 그 하부에 볼트끼움홀이 천공되는 회동부재; 그리고, 상기 회동부재의 하단에 힌지 결합되며, 상기 볼트끼움홀과 대응되는 위치에 볼트삽입홀을 천공하고 있는 날개부재를 포함하며: 상기 날개부재와 브래킷 본체를 차례로 관통하는 체결볼트 및 상기 체결볼트에 결합되는 조임구가 구비되고, 상기 체결볼트의 조임에 의해 상기 날개부재가 고정 지지되어 상기 회동부재가 회동상태를 유지하도록 구성됨을 특징으로 하는 것이다.In order to solve the above problems, the present invention provides a roof carrier comprising a pair of support brackets installed on the roof panel of the vehicle so as to be symmetrical and a rail bar connecting the pair of support brackets. The support bracket has a through hole formed in a horizontal surface on the upper side thereof, and a wall of the support bracket is bent to form an accommodation space therein, and the left and right walls puncture a vertical long hole so as to face each other. A bracket body having a hinge shaft fitted into a vertical long hole; It is mounted on the upper side of the horizontal plane of the bracket body is composed of a guide portion which is slide-coupled with the rail bar, and the fitting protrusion extending vertically from the bottom of the guide portion, the fitting protrusion through the through hole of the horizontal plane through the coupling hole A pressing member introduced into the receiving space of the bracket body; A lifting member including a vertical part on the left and right sides and a vertical part connecting the upper end of the vertical part, each of which drills a vertically extending long hole, wherein the connecting part has an insertion hole for inserting the fitting protrusion of the pressing member; Consists of a left and right pair of hinge coupling portions extending from the top of the body portion and the body portion, eccentrically coupled to the hinge axis of the bracket body passing through the long hole of the elevating member and the coupling hole of the pressing member in turn, An upper portion of the hinge coupler is provided on the bottom of the connecting portion of the elevating member to provide a pressing force in a downward direction, and a rotating member having a bolt fitting hole drilled therein; And, the hinge is coupled to the lower end of the rotation member, and includes a wing member for drilling the bolt insertion hole in a position corresponding to the bolt fitting hole: a fastening bolt and the fastening bolt which sequentially passes through the wing member and the bracket body Is provided with a fastener coupled to, characterized in that the wing member is fixedly supported by the tightening of the fastening bolt is characterized in that the rotating member is configured to maintain a rotating state.
본 발명은 또한, 상기 브래킷 본체의 하부에는, 상기 브래킷 본체의 볼트끼움홀 및 날개부재의 볼트삽입홀과 대응되도록 볼트삽입홀을 천공하고 있으며, 하측에 상기 브래킷 본체의 하단 외측으로 돌출되는 걸림용 내향 절곡부를 형성한 접합판재가 제공되는 것을 특징으로 하는 것이다.The present invention also has a lower part of the bracket body, the bolt insertion hole is drilled to correspond to the bolt fitting hole of the bracket body and the bolt insertion hole of the wing member, the lower side for the locking protruding to the outside of the lower end of the bracket body It is characterized in that a laminated plate material having an inwardly bent portion is provided.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 1은 본 발명에 따른 루프 캐리어의 외형을 나타낸 사시도이고, 도 2는 본 발명에 따른 루프 캐리어의 전체 구성을 나타낸 분해사시도이다. 그리고, 도 3의 (a)(b)는 본 발명에 따른 루프 캐리어의 구조 및 작동상태를 나타낸 단면도이다.1 is a perspective view showing the appearance of a loop carrier according to the present invention, Figure 2 is an exploded perspective view showing the overall configuration of the loop carrier according to the present invention. And (a) (b) of Figure 3 is a cross-sectional view showing the structure and operating state of the loop carrier according to the present invention.
도시된 바와 같이 본 발명의 루프 캐리어는, 쌍을 이루도록 제공되어 차량의 루프 패널 상면에 좌우 대칭되도록 설치되는 다수개의 지지 브래킷(10)과, 이같은 좌우측의 지지 브래킷(10)을 연결하는 상태로 지지 브래킷(10)의 상부에 탈착 가능한 상태로 결합되는 레일바(90)와, 상기 지지 브래킷(10)의 하부에 결합되는 체결볼트(70)와 조임구(71), 그리고 접합판재(80)를 포함하여 구성되는 것이다.As shown, the roof carrier of the present invention is provided in pairs to be installed to be symmetrically mounted on the upper surface of the roof panel of the vehicle, and is supported in a state of connecting the support brackets 10 on the left and right sides. The rail bar 90 coupled to the upper portion of the bracket 10 in a detachable state, the fastening bolt 70 and the fastener 71 coupled to the lower portion of the support bracket 10, and the joining plate material 80 It is configured to include.
상기 지지 브래킷(10)은 그를 구성하는 브래킷 본체(20), 누름부재(30), 승하강 부재(40), 회동부재(50) 및 날개부재(60)가 상호 결합되어 일체형 구조로 제공되는 것으로서, 각 구성품 간의 결합관계를 구체적으로 설명하면 다음과 같다.The support bracket 10 is provided with a bracket body 20, the pressing member 30, the lifting member 40, the lifting member 40, the rotation member 50 and the wing member 60 are combined with each other as an integral structure. In detail, the coupling relationship between components is as follows.
상기 브래킷 본체(20)는, 중앙부에 관통구(21a)가 천공된 상부의 수평면(21)에서 벽체(22)가 하향 연장되며, 이같은 벽체(22)는 일면을 개방한 절곡형 구조로 이루어져 그 내측으로 수용공간을 형성하는 것이다. 그리고, 상기 수평면(21)을 중심으로 그 좌우측의 벽체(22)에는 한 쌍의 수직장홀(22a)이 상기 수평면(21)의 저부와 인접하는 위치에 상호 마주보도록 천공되는 것이다.The bracket body 20 has a wall 22 extending downward from the horizontal surface 21 of the upper portion through which the through hole 21a is perforated, and the wall 22 has a bent structure having one surface open. It is to form a receiving space inward. In addition, a pair of vertical long holes 22a are drilled in the wall 22 on the left and right sides of the horizontal plane 21 so as to face each other at a position adjacent to the bottom of the horizontal plane 21.
또한, 이같은 브래킷 본체(20)의 하부는 좌우측 방향으로 확장 형성되어 부채살의 형태를 이루는 것이며, 이렇게 부채살을 이루는 하부 표면에는 그와 대응되도록 부채살 형상을 이루는 함몰부(23)를 형성하여, 후술되는 접한판재(80)가 상기 함몰부(23) 내측으로 거치되도록 하는 것이다. 그리고, 상기 함몰부(23)에는 하방향으로 연장되어 장홀 구조를 갖는 볼트끼움홀(24)이 천공되는 것이다.In addition, the lower portion of such a bracket body 20 is formed in the form of fan blades are formed extending in the left and right directions, and to form a depression 23 to form a fan blade shape corresponding to that on the lower surface of the fan blades, which will be described later The contact plate material 80 is to be mounted into the recess 23. In addition, the recess 23 extends in the downward direction to form a bolt fitting hole 24 having a long hole structure.
이러한 브래킷 본체(20)의 상기 수용공간 내측으로 전술한 세개의 부재〈누름부재(30), 승하강부재(40), 회동부재(50)〉가 상기 브래킷 본체(20)의 수직장홀(22a)로 끼워져 결합되는 힌지축(25)에 의해 상호 연결된 체 설치되는 것이며, 이같은 세 부재의 결합관계를 보다 구체적으로 설명한다.The three members <the pressing member 30, the elevating member 40, the rotating member 50> described above into the accommodation space of the bracket body 20 are vertical long holes 22a of the bracket body 20. It is installed to be connected to each other by the hinge shaft 25 is inserted into and coupled to), and the coupling relationship of these three members will be described in more detail.
상기 누름부재(30)는 "T"자 형태로 이루어지는 것으로서, 전술한 브래킷 본체(20)의 수평면 상측에 거치되는 가이드부(31)와, 상기 가이드부(31)의 저부에서 일체로 연장되어 상기 수평면(21)에 제공된 관통구(21a)로 끼워지는 끼움돌기부(32)로 이루어지는 것이며, 상기 끼움돌기부(32)에 결합홀(32a)이 천공되는 것이다.The pressing member 30 is formed in a “T” shape, and is integrally extended from the guide part 31 mounted above the horizontal plane of the bracket body 20 and the bottom of the guide part 31. The fitting protrusion 32 is fitted into the through hole 21a provided in the horizontal surface 21, and the coupling hole 32a is drilled in the fitting protrusion 32.
상기 승하강 부재(40)는, 상기 브래킷 본체(20)의 수직장홀(22a)과 대응되도록 하방향으로 연장된 장홀(41a)을 각기 천공한체 좌우 대칭을 이루도록 제공되는 한 쌍의 수직부(41)와, 이같은 수직부(41)의 상단을 연결하는 연결부(42)로 이루어지는 것이다. 그리고, 상기 연결부(42)의 중앙에는 삽입구(43)가 형성되는 것으로서, 상기 브래킷 본체(20)의 수평면(21)에 천공된 관통구(21a)를 통과한 끼움돌기부(32)가 상기 삽입구(43)로 끼워지는 것이다.The elevating member 40 is a pair of vertical portions provided to form the left and right symmetry of each of the long holes 41a extending downward to correspond to the vertical long holes 22a of the bracket body 20. (41) and the connecting portion 42 for connecting the upper end of such a vertical portion (41). In addition, an insertion hole 43 is formed at the center of the connection part 42, and the fitting protrusion 32 passing through the through hole 21a drilled in the horizontal surface 21 of the bracket main body 20 is the insertion hole ( 43).
상기 회동부재(50)는, 판을 절곡하여 형성한 몸체부(51)와, 이같은 몸체부(51)의 좌우측 상단에서 연장되는 힌지결합부(52)로 이루어지며, 상기 힌지결합부(52)가 상기 승하강 부재(40)의 수직부(41) 및 상기 누름부재(30)의 끼움돌기부(32)로 사이로 설치되는 것이다.The rotating member 50 is composed of a body portion 51 formed by bending a plate and a hinge coupling portion 52 extending from the upper left and right sides of such a body portion 51, the hinge coupling portion 52 Is installed between the vertical portion 41 of the elevating member 40 and the fitting protrusion 32 of the pressing member 30.
그리고, 이러한 세개의 구성품은 상기 승하강 부재(40)의 장홀(41a), 상기 누름부재(30)의 결합홀(32a) 및 상기 회동부재(50)의 축홀(52a)을 차례로 관통하는 전술한 브래킷 본체(20)의 힌지축(25)에 의해 일체로 연결되어 브래킷 본체(20)의 수용공간 내측으로 설치되는 것이며, 이때 상기 회동부재(50)의 축홀(52a)은 편심된 위치에 천공되는 것이므로, 회동부재(50)는 상기 힌지축(25)과 편심된 상태로 결합되는 것이다.In addition, the three components described above sequentially pass through the long hole 41a of the elevating member 40, the coupling hole 32a of the pressing member 30, and the shaft hole 52a of the rotating member 50. It is integrally connected by the hinge shaft 25 of the bracket body 20 is installed into the receiving space of the bracket body 20, wherein the shaft hole 52a of the pivot member 50 is drilled in an eccentric position Since, the rotating member 50 is coupled to the hinge shaft 25 in an eccentric state.
또한, 상기 회동부재(50)의 하단에 전술한 날개부재(60)가 회동 가능한 상태로 힌지 결합되는 것이다. 이같은 날개부재(60)는 그 하부에 상기 브래킷 본체(20)의 볼트끼움홀(24)과 대응되도록 볼트삽입홀(61)을 천공하되, 상기 볼트삽입홀(61)은 볼트가 보다 다양한 각도에서 용이하게 끼워질 수 있도록 장홀의 형태로 이루어지는 것이다. 그리고, 상기 볼트삽입홀(61)의 주연부는 상기 날개부재(60)의 표면보다 내측으로 절곡된 형태로 이루어져 볼트의 머리가 앉착되는 거치홈부(62)를 형성하게 되는 것이다. 그밖에, 상기 날개부재(60)의 상단부는 돌출 형성되어 손잡이부(63)를 형성하는 것이다.In addition, the aforementioned wing member 60 is hinged to the lower end of the rotation member 50 in a rotatable state. The wing member 60 drills the bolt insertion hole 61 to correspond to the bolt fitting hole 24 of the bracket body 20 at the bottom thereof, and the bolt insertion hole 61 has a bolt at a more various angle. It is made in the form of a long hole so that it can be easily fitted. In addition, the peripheral portion of the bolt insertion hole 61 is formed in a form bent inwardly than the surface of the wing member 60 to form a mounting groove 62 in which the head of the bolt is seated. In addition, the upper end of the wing member 60 is formed to protrude to form the handle portion (63).
즉, 상기한 바와 같이 브래킷 본체(20), 누름부재(30), 승하강 부재(40), 회동부재(50), 날개부재(60)가 일체형 구조를 갖도록 상호 결합되어 지지 브래킷(10)을 구성하게 되는 것이다.That is, as described above, the bracket body 20, the pressing member 30, the elevating member 40, the rotating member 50, the wing member 60 are mutually coupled to have an integral structure to support the support bracket 10 It is to construct.
그리고, 상기 날개부재(60)의 볼트삽입홀(61)과 상기 브래킷 본체(20)의 볼트끼움홀(24)을 차례로 관통하는 체결볼트(70) 및 그에 나사 결합되는 조임구(71)가 제공되는 것이다.In addition, a fastening bolt 70 passing through the bolt insertion hole 61 of the wing member 60 and the bolt fitting hole 24 of the bracket main body 20 and a fastener 71 screwed thereto are provided. Will be.
상기 체결볼트(70)는 머리부(70a)를 상기 내면에 지지시킨 상태로 상기 조임구(71)와 결합되는 것이며, 상기 머리부(70a)와의 연결부위는 사각걸림부(73)로 이루어져 상기 날개부재(60)에 장홀 형태로 천공되는 볼트삽입홀(61)로 끼워져 지지되므로서, 상기 체결볼트(70)가 외부의 충격 등에 의해 자유롭게 회전되면서 조임구(71)와의 결합이 느슨해지는 현상을 방지토록 하는 것이다.The fastening bolt 70 is coupled to the fastener 71 in a state in which the head portion 70a is supported on the inner surface, and the connection portion with the head portion 70a is formed by a square catching portion 73. Since the fastening bolt 70 is freely rotated by an external impact or the like, it is supported by being inserted into the bolt member hole 61 drilled in the form of a long hole in the wing member 60, thereby loosening the coupling with the fastener 71. To prevent it.
그리고, 상기와 같은 체결볼트(70)와 나사 결합되는 조임구(71)는 공구를 사용하여 체결볼트(70)와 결합되는 형태로 제공하여도 무방하겠으나, 본 실시예와 같이 중앙에 나선관(72)을 갖는 레버의 형태로 구성하여 작업자가 공구의 사용없이 용이하게 조작할 수 있도록 함이 바람직할 것이다.And, the fasteners 71 screwed to the fastening bolt 70 as described above may be provided in the form of being coupled to the fastening bolt 70 using a tool, but the spiral tube in the center as in this embodiment ( It would be desirable to configure it in the form of a lever with 72 to allow the operator to easily operate without the use of a tool.
또한, 상기 조임구(71)에는 키뭉치(74)에 의한 잠금수단을 제공하므로서, 조임구(71)를 인위적으로 자유롭게 조작하여 지지 브래킷(10)을 포함한 루프 캐리어의 구성품을 차량으로부터 분리하는 동작이 방지되도록 하는 것이다. 이러한 잠금수단은 본 실시예와 같이 편심축 상에 로킹링(75)을 결합하고, 이같은 로킹링(75)의 조임작용에 의해 조임구(71)의 회전이 방지되도록 구성할 수도 있으며, 그밖에 키뭉치에 상기 체결볼트와 밀착되어 회전이 방지되도록 하는 누름편을 형성하여 조임구의 회전이 방지되도록 하는 등 다양한 구성으로 제공될 수 있을 것이다.In addition, the fastener 71 is provided with a locking means by the key bundle 74, thereby artificially freely operating the fastener 71 to separate the components of the loop carrier including the support bracket 10 from the vehicle. This is to be prevented. This locking means may be configured to couple the locking ring 75 on the eccentric shaft as in this embodiment, and to prevent the rotation of the fastener 71 by the tightening action of the locking ring 75, else the key It may be provided in a variety of configurations, such as to form a pressing piece to be in close contact with the fastening bolt to the bundle to prevent rotation of the fastener.
그밖에, 상기 브래킷 본체(20)의 함몰부(23)로 수용되는 접합판재(80)가 제공되는 것으로서, 이같은 접합판재(80)는 상기 브래킷 본체(20) 및 함몰부(23)의 형상과 대응되도록 부채살의 형상으로 제공되는 것이다. 그리고, 상기 접합판재(80)는 상기 날개부재(60)의 볼트삽입홀(61) 및 브래킷 본체(20)의 볼트끼움홀(24)과 대응되는 위치에 볼트체결홀(81)이 천공되는 것이며, 이러한 접합판재(80)의 하단에는 내향 절곡부(82)가 형성되어 소정 부위에 걸려 지지될 수 있도록 구성되는 것이다.In addition, the joining plate member 80 provided as the recess 23 of the bracket main body 20 is provided, and the joining plate member 80 corresponds to the shape of the bracket main body 20 and the recess 23. If possible, it is provided in the shape of a fan. In addition, the joining plate material 80 is a bolt fastening hole 81 perforated at a position corresponding to the bolt insertion hole 61 of the wing member 60 and the bolt fitting hole 24 of the bracket body 20. On the lower end of the bonding plate material 80, an inwardly bent portion 82 is formed so as to be caught and supported by a predetermined portion.
또한, 상기 브래킷 본체(20)의 볼트끼움홀(24), 상기 날개부재(60)의 볼트삽입홀(61) 및 상기 접한판재(80)의 볼트체결홀(81)은 장홀(41a)의 형태로 제공되어 전술한 체결볼트(70)가 보다 다양한 각도에서 원활하게 끼위질 수 있도록 하는 것이다.In addition, the bolt fitting hole 24 of the bracket body 20, the bolt insertion hole 61 of the wing member 60, and the bolt fastening hole 81 of the contact plate material 80 are in the form of a long hole 41a. The fastening bolt 70 is provided to be to be smoothly fitted at a more various angles.
그리고, 상기 지지 브래킷(10)을 구성하는 브래킷 본체(20)의 수평면(21)으로 슬라이드 결합되는 레일바(90)가 설치되는 것으로서, 이같은 레일바(90)는 상하부에 가이드 레일(91,92)이 각기 형성되는 것이고, 상기 하측의 가이드 레일(92)이 상기 수평면(21)의 관통구(21a)를 통해 돌출되는 전술한 누름부재(30)의 가이드부(31)와 슬라이드 결합되는 것이다. 또한, 상기 레일바(90)가 상기 수평면(21)과 직접 접하도록 구성하여도 무방하겠으며, 본 실시예와 같이 레일바(90)와 수평면(21)과의 사이에 완충부재(26)를 제공하여 금속재질로 이루어진 두 부재간의 마찰이 완화되도록 구성함이 바람직할 것이다.In addition, the rail bars 90 are slid to the horizontal plane 21 of the bracket body 20 constituting the support bracket 10 is installed, such a rail bar 90 is guide rails (91,92) in the upper and lower parts ) Are formed respectively, and the lower guide rail 92 is slide-coupled with the guide part 31 of the pressing member 30 which protrudes through the through hole 21a of the horizontal surface 21. In addition, the rail bar 90 may be configured to be in direct contact with the horizontal surface 21, and as shown in this embodiment, a shock absorbing member 26 is provided between the rail bar 90 and the horizontal surface 21. It will be preferable to configure so that the friction between the two members made of a metal material.
그리고, 상기 레일바(90)의 양측 단부에는 캡(93)이 끼워지는 것으로, 상기 캡(93)은 레일바(90)에 단순 억지끼움되는 구조로 제공하여도 무방하겠으며, 본 실시예와 같이 상기 캡(93)의 내측에 로킹편(96)을 설치하고, 상기 레일바(90)에 로킹홀(95)을 천공하여 잠금 가능하도록 구성하므로서, 외부 충격 등에 의해 분리되는 현상이 방지되도록 구성함이 바람직할 것이다.In addition, the cap 93 is fitted to both ends of the rail bar 90, and the cap 93 may be provided as a structure that is simply inserted into the rail bar 90, as in the present embodiment. The locking piece 96 is installed inside the cap 93, and the locking hole 95 is drilled in the rail bar 90 so as to be lockable, thereby preventing the phenomenon of being separated by an external impact. This would be desirable.
이렇게 구성되는 본 발명의 루프 캐리어가 차량에 설치되는 과정 및 그 작용을 도 3을 참조하여 설명하며, 도 3의 (a)는 체결볼트와 조임구 및 접합판재가 지지 브래킷에 가결합된 상태를 나타낸 것이고, (b)는 체결볼트와 조임구 및 접합판재가 지지 브래킷과 결합되어 본 발명의 루프 캐리어가 차량에 완전하게 설치된 상태를 나타낸 것으로서, 설명에 앞서 본 실시예에서는 루프 캐리어가 승합차와 같이 차체 측면에 빗물받이 몰딩부가 제공되는 차량에 적용하였음을 밝혀둔다.The process and installation of the roof carrier of the present invention constituted as described above will be described with reference to FIG. 3, and FIG. 3 (a) shows a state in which the fastening bolt, the fastener, and the joining plate material are coupled to the support bracket. As shown in (b), the fastening bolt, the fastener, and the joining plate material are coupled to the support bracket to show a state in which the loop carrier of the present invention is completely installed in the vehicle. Note that it is applied to vehicles provided with rain gutter moldings on the side of the body.
먼저, 브래킷 본체(20)의 함몰부(23)로 접합판재(80)가 수용되도록 한 상태에서 체결볼트(70)와 조임구(71)를 결합하며, 이같은 체결볼트(70)와 조임구(71)의 조임력에 의해 상기 접합판재(80)가 브래킷 본체(20)의 함몰부(23) 상에 걸쳐져 지지되는 동시에 날개부재(60)가 상기 브래킷 본체(20)의 내면과 인접한 상태를 유지하도록 하는 것이다.First, the fastening bolt 70 and the fastener 71 are coupled in a state in which the joining plate material 80 is accommodated in the recess 23 of the bracket body 20, and the fastening bolt 70 and the fastener ( The bonding plate material 80 is supported on the recess 23 of the bracket body 20 by the fastening force of the 71 and at the same time the wing member 60 maintains the state adjacent to the inner surface of the bracket body 20. It is.
이때, 상기 체결볼트(70)와 조임구(71)를 완전하게 결합하는 것이 아니라 상호 분리되는 현상이 방지되어 상기 브래킷 본체(20)와 접합판재(80)가 결합된 상태를 유지할 수 있는 정도로 조여주는 것이며, 상기 접합판재(80)의 하부에 형성되는 절곡부(82)는 브래킷 본체(20)의 하단을 벗어나 외부로 돌출된 상태를 유지하는 것이다.At this time, the fastening bolt 70 and the fastener 71 is not completely coupled to each other is prevented from being separated from each other to the extent that the bracket body 20 and the bonding plate material 80 can be maintained in a combined state. The bent portion 82 formed at the lower portion of the bonding plate material 80 is to maintain the state protruding out of the lower end of the bracket body 20.
그리고, 레일바(90)를 상기 브래킷 본체(20)의 수평면 상측으로 미끄럼 이동 가능하게 거치시키는 것이다. 즉, 상기 레일바(90)는 그 하부에 형성되는 가이드 레일(92)이 상기 수평면(21) 상측으로 돌설되는 누름부재(30)의 가이드부(31)와 슬라이드 이동 가능하게 결합되므로서, 상기 브래킷 본체(20)의 상측에 이동 가능한 상태로 설치되는 것이다.Then, the rail bar 90 is to be mounted so as to be able to slide to the upper side of the horizontal plane of the bracket body (20). That is, the rail bar 90 is coupled to the guide rail 92 formed at the bottom thereof so as to be slidably movable with the guide portion 31 of the pressing member 30 protruding upward from the horizontal plane 21. It is installed in a state movable in the upper side of the bracket body (20).
또한, 상기 브래킷 본체(20)의 상면에 레일바(90)를 전술한 방식으로 거치시킨 다음, 상기 체결볼트(70)와 조임구(71)에 의해 접합판재(80)를 브래킷 본체(20) 상에 지지시키는 방식을 취하여도 무방할 것이다.In addition, the rail bar 90 is mounted on the upper surface of the bracket body 20 in the above-described manner, and then the joining plate material 80 is fastened by the fastening bolt 70 and the fastener 71 to the bracket body 20. It may be a way to support the image.
이와 같이, 지지 브래킷(20)과 접합판재(80)가 체결볼트(70) 및 조임구(71)에 의해 상호 조립되어 일체형 구조를 이루도록 한 상태에서, 좌우 대칭을 이루도록 제공되는 상기 지지 브래킷(10)을 그에 결합되는 상기 접합판재(80)의 절곡부(82)가 차체 측면의 빗물받이 몰딩부에 걸려져 지지되는 위치에 설치하는 것이다.As such, the support bracket 20 and the joining plate material 80 are assembled to each other by the fastening bolt 70 and the fastener 71 to form an integrated structure, and the support bracket 10 provided to be symmetrical to the left and right. ) Is installed at a position where the bent portion 82 of the joining plate material 80 coupled thereto is hooked and supported by the rain gutter molding part on the side of the vehicle body.
이렇게 각 구성품이 결합된 상태의 루프 캐리어를 차체에 지지시킨 다음, 상기 체결볼트(70)와 조임구(71)를 완전하게 결합하여 브래킷 본체(20)와 접합판재(80)에 강한 조임력이 작용하도록 하는 것이다. 이러한 조임력에 의해 상기 접합판재(80)의 절곡부(82)가 상기 빗물받이 몰딩부에 밀착 지지되므로서 본 발명의 루프 캐리어는 차량에 견고하게 설치되는 것이며, 또한, 상기 체결볼트(70)의 조임력에 의해 상기 브래킷 본체(20)의 내측으로 설치되는 날개부재(60)는 브래킷본체(20)의 내면에 밀착 지지되는 상태를 유지하게 되는 것이다.After supporting the loop carrier in the state in which the components are coupled to the vehicle body, the fastening force is applied to the bracket body 20 and the joining plate material 80 by completely coupling the fastening bolt 70 and the fastener 71. To do that. The bending portion 82 of the joining plate material 80 is tightly supported by the rain gutter molding part by the fastening force, so that the loop carrier of the present invention is firmly installed in the vehicle, and the fastening bolt 70 The wing member 60 installed inwardly of the bracket body 20 by the tightening force is to maintain a state in which the bracket body 20 is in close contact with the inner surface of the bracket body 20.
이때, 상기와 같이 체결볼트(70) 및 조임구(71)의 조임 결합시에, 전술한 회동부재(50) 내지는 날개부재(60)를 가압하여 상기 회동부재(50)가 브래킷 본체(20)의 내측면을 향해 회동된 상태를 유지하도록 하는 것으로서, 상기 회동부재(50)는 그 힌지결합부가 상기 브래킷 본체(20)에 구비되는 힌지축(25)에 편심 결합된 구조이므로, 상기와 같이 브래킷 본체(20) 방향으로의 회동시 그 상부가 승하강 부재(40)의 연결부(42)를 상측으로 가압하게 되는 것이다.At this time, when the fastening coupling of the fastening bolt 70 and the fastener 71 as described above, by pressing the above-described rotating member 50 or the wing member 60, the rotating member 50 is the bracket body 20 As to maintain the pivoted state toward the inner side of the, the rotating member 50 is a hinge coupling portion eccentrically coupled to the hinge shaft 25 is provided in the bracket body 20, the bracket as described above When rotated in the main body 20 direction, the upper portion is to press the connecting portion 42 of the elevating member 40 upward.
이같이 연결부(42)에 작용하는 상승력에 의해 상기 승하강 부재(40)가 상방향으로 밀리면서 상기 브래킷 본체(20)의 수평면 저부로 밀착되는 것이며, 상기 수평면(21)에 의해 더이상의 상승이 규제되는 상기 연결부(42)와 밀착되면서 상기 힌지결합부(52)는 계속적으로 회전동작하게 되는 것이며, 그로 인해 상기 힌지결합부(52)는 하방향으로 누름력을 가하면서 회전하게 되는 것이다.In this way, the elevating member 40 is pushed upward by the upward force acting on the connecting portion 42 to be in close contact with the bottom of the horizontal surface of the bracket main body 20, the further rise is regulated by the horizontal surface 21 The hinge coupling portion 52 is to be continuously rotated while being in close contact with the connecting portion 42, thereby the hinge coupling portion 52 is to rotate while applying a pressing force in the downward direction.
상기한 누름력에 의해 상기 힌지결합부(52)에 끼워진 상기 브래킷 본체(20)의 힌지축(25)이 하측으로 이동함과 동시에 상기 힌지축(25)에 끼움돌기부(32)를 결합한 누름부재(30)가 하향되는 것이다. 이에 따라 상기 누름부재(30)의 가이드부(31)가 하방향으로 당겨지면서 레일바(90)를 누르게 되어 상기 레일바(90)의 저면이 브래킷 본체(20)의 수평면(21)과 길밀하게 밀착되는 것이고, 그 마찰력에 의해 상기 레일바(90)는 이동이 억제되는 상태로 상기 수평면(21) 상측에 고정 지지되는 것이다.The pressing member in which the hinge shaft 25 of the bracket body 20 fitted to the hinge coupling portion 52 moves downward by the pressing force, and at the same time, the fitting protrusion 32 is coupled to the hinge shaft 25. 30 is downward. Accordingly, the guide portion 31 of the pressing member 30 is pulled downward to press the rail bar 90 so that the bottom surface of the rail bar 90 is in close contact with the horizontal surface 21 of the bracket body 20. The rail bar 90 is fixedly supported above the horizontal surface 21 in a state in which movement is suppressed by the friction force.
그리고, 상기 승하강 부재(40)의 수직부(41)에 장홀(41a)이 천공되어 있으며, 이같은 장홀(41a)을 관통하는 상기 힌지축(25) 역시 브래킷 본체(20)의 수직장홀(22a)에 끼워져 지지되는 것이므로, 회동부재(50)의 회동시 상기 힌지축(25)이 상기 장홀(41a)과 수직장홀(22a)을 따라 안내되므로서 상기와 같은 승하강 부재(40)의 상하 방향으로의 이동이 가능하게 되는 것이다.In addition, a long hole 41a is drilled in the vertical portion 41 of the elevating member 40, and the hinge shaft 25 penetrating the long hole 41a also has a vertical long hole of the bracket body 20. 22a), the hinge shaft 25 is guided along the long hole 41a and the vertical long hole 22a when the pivot member 50 is rotated. It is possible to move in the vertical direction.
이같이 레일바(90)가 지지 브래킷(10)에 유동이 방지된 상태로 안정되게 결합될 수 있도록 누름력을 제공하는 상기 회동부재(50)는, 상기 체결볼트(70)의 조임력에 의해 브래킷 본체(20)의 내면으로 밀착 지지되는 상태를 유지하게 되는 전술한 날개부재(60)에 의해서, 그 회동부재(50)가 자유로운 회동이 방지된체 상기 브래킷 본체(20)의 내면에 밀착된 상태를 유지하게 되는 것이므로, 루프 캐리어의 차량 설치후 상기 레일바(90)는 지지 브래킷(10)에 안정적인 결합상태를 지속적으로 유지할 수 있게되는 것이다.As such, the rotation member 50 which provides the pressing force so that the rail bar 90 can be stably coupled to the support bracket 10 in a state where the flow is prevented is provided by the fastening force of the fastening bolt 70. By the wing member 60 described above, which is held in close contact with the inner surface of the 20, the rotating member 50 is in close contact with the inner surface of the bracket main body 20 where free rotation is prevented. Since it is to be maintained, the rail bar 90 after the vehicle installation of the roof carrier is to be able to continuously maintain a stable coupling state to the support bracket (10).
그리고, 상기 레일바(90)의 설치위치를 변경하거나 기타 다른 이유에 의하여 상기 회동부재(50)의 회전이 필요한 경우, 상기 조임구(71) 및 체결볼트(70)를 완전하게 분리시킬 필요 없이 약간만 회동시켜 조임력을 풀어준 상태에서 상기 날개부재(60)의 상단에 형성된 손잡이부(63)를 파지하여 회전시키므로서 용이하게 회동부재를 회전 동작시킬 수 있는 것이다.In addition, when the rotation member 50 needs to be rotated by changing the installation position of the rail bar 90 or by any other reason, the fastener 71 and the fastening bolt 70 do not need to be completely separated. By rotating only slightly to release the tightening force by holding the handle portion 63 formed on the upper end of the wing member 60 will be able to easily rotate the rotation member.
또한, 상기 날개부재(60)의 볼트 삽입홀(61) 및 브래킷 본체(20)의 볼트끼움홀(24)로 순차적으로 삽입되는 상기 체결볼트(70)는, 그 머리부(70a) 및 사각걸림부(73)가 상기 볼트 삽입홀(61) 및 그 주연에 형성되는 거치홈부(62)로 끼워져 앉착되므로서 안정적인 결합상태를 유지하게 되는 것이다.In addition, the fastening bolt 70 is sequentially inserted into the bolt insertion hole 61 of the wing member 60 and the bolt fitting hole 24 of the bracket body 20, the head portion 70a and the square catching The part 73 is inserted into the bolt insertion hole 61 and the mounting groove part 62 formed at the periphery thereof so as to maintain a stable coupling state.
다시 말해, 상기 거치홈부(62)의 절곡된 각도는 상기 브래킷 본체(20) 하부의 경사각과 유사한 각도를 유지하는 것으로, 이같은 거치홈부(62)로 상기 체결볼트(70)의 머리부(70a)가 끼워지면서 안정적인 면접촉을 이루도록 하므로서, 브래킷 본체(20)의 경사각과 반대되는 방향으로 경사지게 위치하는 날개부재(60)의 표면에 상기 체결볼트(70)의 머리부(70a)가 직접 접촉될 경우 발생되는 틈새 및 이같은 틈새로 인해 체결볼트(70)의 결합작업이 용이치 못하게 되는 현상을 방지하는 것이다.In other words, the bent angle of the mounting groove 62 is to maintain an angle similar to the inclination angle of the lower portion of the bracket body 20, such a mounting groove 62, the head portion 70a of the fastening bolt 70 When the head portion (70a) of the fastening bolt 70 is in direct contact with the surface of the wing member 60 is inclined in the direction opposite to the inclination angle of the bracket body 20, so as to achieve a stable surface contact It is to prevent the phenomenon that the coupling work of the fastening bolt 70 is not easy due to the gap and the gap generated.
상기와 같은 방법에 의해 지지 브래킷(10) 및 레일바(90)를 차량의 루프 패널 상에 고정 설치한 다음, 기타 보조 캐리어 및 안치봉 등을 통상의 방법에 의해 설치하면 되는 것이다.What is necessary is just to fix the support bracket 10 and the rail bar 90 on the roof panel of a vehicle by the above-mentioned method, and to install other auxiliary carriers, settle rods, etc. by a conventional method.
또한, 본 실시예에서는 상기 접합판재(80)의 절곡부(82)가 차량의 빗물받이 몰딩부에 걸려 지지되는 형태로 설명하였으나, 이는 하나의 실시예인 것이며, 접합판재(80)의 상기 절곡부(82)가 차량의 루프 패널과 도어 패널과의 융착부에 걸려 지지되도록 구성하는 등 빗물받이 몰딩부가 구비되지 않은 차량에서도 적용할 수 있음은 물론이다.In addition, in the present exemplary embodiment, the bent portion 82 of the laminated plate material 80 is described as being caught and supported by the rain gutter molding part of the vehicle, which is one embodiment, and the bent part of the laminated plate material 80 is described. It is a matter of course that the 82 can be applied to a vehicle that is not provided with a rain gutter molding part, such as configured to be supported by a fusion portion between the roof panel and the door panel of the vehicle.
그밖에, 본 실시예에서는 지지 브래킷(10)을 구성하는 브래킷 본체(20)에 접합판재(80)를 설치하여, 상기 접합판재(80)의 절곡부(82)가 차량의 소정 부위에 걸려 지지되는 형태로 설명하였으나, 그외에도 브래킷 본체(20)의 하부가 차량에 직접적으로 고정될 수 있는 등 다양한 결합구조로 제공될 수 있을 것이다.In addition, in the present embodiment, the joining plate material 80 is provided on the bracket body 20 constituting the supporting bracket 10, so that the bent portion 82 of the joining plate material 80 is caught and supported by a predetermined portion of the vehicle. Although described in the form, in addition to the lower portion of the bracket body 20 may be provided in a variety of coupling structure, such as can be fixed directly to the vehicle.
상기한 일 실시예에 의하여 알 수 있는 바와 같이, 본 발명을 따른 자동차의 루프 캐리어에 의하여, 루프 캐리어를 이루는 각 구성품이 독립적인 완성품의 형태로 제공되며, 이같은 각 구성품을 체결볼트 및 그에 결합되는 조임구를 상호 결합시키는 간단한 조작과정을 통해 차량에 안정적으로 설치할 수 있는 것이므로, 작업상의 편의성이 향상될 뿐만아니라, 설치에 전문성을 요하지 않아 누구나 손쉽게 차량에 설치할 수 있는 긍정적인 효과를 가져오는 것이다.As can be seen by the above embodiment, by the roof carrier of the vehicle according to the present invention, each component constituting the roof carrier is provided in the form of an independent finished product, each of these components is fastened to the bolt and coupled thereto Since it can be installed stably in the vehicle through a simple operation process of combining the fasteners, not only the convenience of work is improved, but also does not require expertise in the installation, it brings a positive effect that anyone can easily install in the vehicle.
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