KR102582751B1 - Horizontal bar fixing device for vehicle - Google Patents
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Abstract
본 발명은 차량용 가로바 고정장치를 개시한다. 이러한 본 발명은 차량의 길이 방향을 따라 좌우 양측에 소정의 간격을 두고 인서트 너트가 형성되는 차량 루프에서 가로바를 직교되게 고정 설치시 그 고정 설치가 고정부재에서의 조임 조작을 통해 간편하게 이루어지도록 구성한 것이고, 이에 따라 가로바를 안정적이고 견고하게 고정 및 지지하여 가로바의 고정 불량에 따른 사고를 미연에 방지할 수 있는 것이다.The present invention discloses a horizontal bar fixing device for a vehicle. This invention is designed so that when the horizontal bar is fixed orthogonally fixed to the vehicle roof where insert nuts are formed at predetermined intervals on both left and right sides along the longitudinal direction of the vehicle, the fixed installation can be easily performed through a tightening operation on the fixing member. , Accordingly, the horizontal bar can be fixed and supported stably and firmly to prevent accidents due to poor fixation of the horizontal bar.
Description
본 발명은 인서트 너트가 형성되는 차량 루프(지붕)에 가로바를 고정하는 기술에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량 루프에 형성되는 인서트 너트에 각각 고정부재를 이용하여 가로바를 간편하고도 견고하게 고정하여 지지할 수 있도록 하는 차량용 가로바 고정장치에 관한 것이다.The present invention relates to a technology for fixing a horizontal bar to the vehicle roof (roof) where an insert nut is formed. More specifically, the horizontal bar is easily and firmly fixed to each insert nut formed on the vehicle roof using a fixing member. It relates to a horizontal bar fixing device for a vehicle that provides support.
일반적으로, 루프레일이 설치되지 않은 차량 루프의 좌우 양측에는 루프홈이 형성되고, 상기 루프홈에는 너트가 인서트되면서, 스키 장비와 같이 차량 내부에 적재하기 어려운 물품을 적재하는 용도로 사용하는 알루미늄 재질의 가로바를 고정브라켓을 통해 고정 설치하도록 하였다.Generally, roof grooves are formed on both left and right sides of the roof of a vehicle without roof rails installed, and nuts are inserted into the roof grooves. An aluminum material used to load items that are difficult to load inside the vehicle, such as ski equipment. The horizontal bars were fixed and installed through fixing brackets.
즉, 루프레일이 마련되어 있지 않은 차량의 길이 방향을 따라 좌우 양측에 형성되는 루프홈에 소정의 간격을 두고 너트를 인서트한 후 이에 고정브라켓을 결합시킨 후 상기 고정브라켓에 가로바가 고정 지지되도록 하는 것이다.That is, nuts are inserted at predetermined intervals into the roof grooves formed on both left and right sides along the longitudinal direction of a vehicle without roof rails, and then a fixing bracket is coupled thereto, and then the horizontal bar is fixed and supported by the fixing bracket. .
그러나, 상기와 같이 루프레일이 설치되지 않은 차량 루프에 너트를 인서트한 후 가로바를 고정브라켓을 이용하여 고정시 그 구조가 복잡하고, 특히 차량의 좌우 양측에 형성되는 루프홈에 소정의 간격을 두고 인서트되는 너트에 고정브라켓을 고정한 후 이에 가로바의 고정 및 지지가 이루어지도록 하는 방식은 가압력이나 체결력에 약간의 편차가 발생하더라도 가로바가 이탈하는 문제점이 있었다.However, when inserting a nut into the roof of a vehicle without roof rails as described above and then fixing the horizontal bar using a fixing bracket, the structure is complicated, and in particular, the roof grooves formed on both left and right sides of the vehicle must be spaced at a certain distance. The method of fixing and supporting the horizontal bar by fixing the fixing bracket to the inserted nut had the problem of the horizontal bar breaking away even if there was a slight deviation in the pressing force or fastening force.
본 발명이 해결하고자 하는 과제는, 차량의 길이 방향을 따라 좌우 양측에 소정의 간격을 두고 인서트 너트가 형성되는 차량 루프에서 가로바를 직교되게 고정 설치시 그 고정 설치가 고정부재에서의 조임 조작을 통해 간편하게 이루어지도록 구성함으로써, 가로바를 안정적이고 견고하게 고정 및 지지할 수 있도록 하는 차량용 가로바 고정장치를 제공하려는 것이다.The problem that the present invention seeks to solve is that when insert nuts are fixed orthogonally installed on the roof of a vehicle where insert nuts are formed at predetermined intervals on both left and right sides along the longitudinal direction of the vehicle, the fixed installation is performed through a tightening operation at the fixing member. The aim is to provide a horizontal bar fixing device for a vehicle that can stably and firmly fix and support the horizontal bar by configuring it to be easily performed.
본 발명의 과제 해결 수단인 차량용 가로바 고정장치는, 차량 루프의 루프홈에 형성되는 인서트 너트에 체결되면서 적어도 하나 또는 하나 이상의 가로바를 직교되게 연결 고정하는 것으로, 상기 루프홈에 장착되면서, 상기 루프홈에 형성되는 상기 인서트 너트에 체결되는 제 1 조절나사에 의해 결합 고정되는 루프 결합용의 가로바 본체; 상기 가로바 본체에 동일 길이를 가지는 복수의 제 2 조절나사를 이용하여 결합 고정되면서 상기 차량 루프에 적어도 하나 또는 하나 이상의 가로바를 직교되게 연결 고정하는 것으로, 상기 가로바의 끝단 일부가 수용되는 바 수용부가 상단에 형성되는 가로바 연결부; 상기 가로바 연결부 상단에 형성되는 상기 바 수용부로부터 외부로 연장되도록 결합되는 것으로 양측부에 제 1 체결홀이 형성되는 제 1 너트봉이 유동 가능하게 안착되는 가압 슬롯홀이 형성되며, 상기 바 수용부에 상기 가로바의 끝단 일부가 수용시 상기 가로바 내부로 삽입되는 바 키트; 상기 가로바 연결부의 일단에 나사 체결로 결합 고정되며 상기 바 키트의 일면에 배치되는 제 1 고정블럭; 상기 바 키트의 타면에 배치되면서 상기 제 1 고정블럭과 나사 체결로 결합되어 상기 바 키트를 고정시키며, 제 1 관통구가 형성되는 제 2 고정블럭; 및, 상기 제 2 고정블럭의 상기 제 1 관통구를 관통하여 상기 제 1 너트봉의 제 1 체결홀에 체결되며, 상기 가로바의 저면이 상기 제 1 너트봉에 의해 가압 고정되도록 공구에 의해 회전하면서 상기 제 1 너트봉을 유동시키는 제 3 조절나사; 를 포함하는 것이다.The horizontal bar fixing device for a vehicle, which is a means of solving the problem of the present invention, connects and fixes at least one or more horizontal bars orthogonally while being fastened to an insert nut formed in the roof groove of the vehicle roof, and is mounted on the roof groove, A horizontal bar body for coupling the loop, which is coupled and fixed by a first adjustment screw fastened to the insert nut formed in the groove; At least one or more horizontal bars are connected and fixed at right angles to the vehicle roof while being coupled and fixed to the horizontal bar body using a plurality of second adjustment screws having the same length, and a part of the end of the horizontal bar is accommodated. A horizontal bar connection formed at the top of the unit; It is coupled to extend outward from the bar receiving portion formed at the top of the horizontal bar connection portion, and a pressurized slot hole is formed in which a first nut rod having first fastening holes formed on both sides is movably seated, and the bar receiving portion A bar kit in which a portion of the end of the horizontal bar is inserted into the horizontal bar when accommodated; a first fixing block fixed to one end of the horizontal bar connection portion by screw fastening and disposed on one side of the bar kit; a second fixing block disposed on the other side of the bar kit and coupled with the first fixing block by screwing to fix the bar kit, and having a first through hole; And, it passes through the first through hole of the second fixing block and is fastened to the first fastening hole of the first nut rod, while rotating by the tool so that the bottom surface of the horizontal bar is pressurized and fixed by the first nut rod. a third adjustment screw that moves the first nut rod; It includes.
또한, 상기 가로바 본체는, 상기 차량 루프의 길이 방향을 따라 좌우 양측에 형성되는 상기 루프홈에 삽입되는 가이드돌기가 돌출 형성되는 것으로, 단축을 이루는 복수의 제 4 조절나사가 체결되도록 너트가 인서트되는 복수의 제 2 체결홀과 장축을 이루는 상기 제 1 조절나사가 관통하는 단수의 제 2 관통구가 형성되는 제 1 고정부; 상기 제 1 고정부의 상면에서 단축을 이루는 복수의 상기 제 4 조절나사에 의해 결합 고정되는 것으로 장축과 단축을 이루는 상기 제 1 조절나사와 상기 제 4 조절나사가 관통하는 복수의 제 3 관통구가 형성되는 제 2 고정부; 및, 상기 제 2 고정부와 상기 가로바 연결부를 상기 제 2 조절나사를 이용하여 연결 고정하는 연결부; 를 포함하는 것이다.In addition, the horizontal bar body has guide protrusions inserted into the roof grooves formed on both left and right sides along the longitudinal direction of the vehicle roof, and a nut is inserted so that the plurality of fourth adjustment screws forming the minor axis are fastened. a first fixing portion formed with a plurality of second fastening holes and a single second through-hole through which the first adjustment screw forming the long axis passes; The first adjustment screw forming a major axis and a minor axis is coupled and fixed by a plurality of fourth adjustment screws forming a minor axis on the upper surface of the first fixing part, and a plurality of third through holes through which the fourth adjustment screw penetrates. a second fixing part formed; And, a connection part for connecting and fixing the second fixing part and the horizontal bar connection part using the second adjustment screw; It includes.
또한, 상기 연결부는, 상기 제 2 고정부에 상기 제 4 조절나사로 연결 고정되는 것으로, 상기 제 4 조절나사가 관통되는 복수의 제 1 슬롯홀이 형성되는 제 1 연결판; 및, 상기 제 1 연결판으로부터 절곡되면서 상기 가로바 연결부에 상기 제 2 조절나사로 연결 고정되는 것으로, 상기 제 2 조절나사가 관통되는 복수의 제 2 슬롯홀이 형성되는 제 2 연결판; 을 포함하는 것이다.In addition, the connection part includes: a first connection plate that is connected and fixed to the second fixing part with the fourth adjustment screw and has a plurality of first slot holes through which the fourth adjustment screw passes; And, a second connecting plate that is bent from the first connecting plate and connected and fixed to the horizontal bar connection portion with the second adjusting screw, and has a plurality of second slot holes through which the second adjusting screw passes. It includes.
또한, 상기 가로바 연결부의 후방측에는 제 3 체결홀을 가지는 제 2 너트봉을 형성하고, 상기 제 2 조절나사의 끝단은 상기 제 2 슬롯홀과 상기 가로바 연결부의 제 4 관통구를 관통하여 상기 제 2 너트봉의 상기 제 3 체결홀에 체결되는 것이다.In addition, a second nut rod having a third fastening hole is formed on the rear side of the horizontal bar connection portion, and the end of the second adjustment screw penetrates the second slot hole and the fourth through hole of the horizontal bar connection portion. It is fastened to the third fastening hole of the second nut rod.
또한, 상기 가로바 연결부에는 상기 가로바 본체, 상기 바 키트, 상기 제 1 고정블럭, 상기 제 2 고정블럭을 보호하면서 상기 제 1 내지 제 4 조절나사의 외부 노출을 차단시키는 덮개를 결합 구성하고, 상기 덮개에는 잠금키에 의해 잠금 설정이 이루어져 상기 가로바 연결부로부터 분리가 방지되는 잠금부가 구성되는 것이다.In addition, a cover is coupled to the horizontal bar connection portion to protect the horizontal bar body, the bar kit, the first fixing block, and the second fixing block and blocks external exposure of the first to fourth adjustment screws, The cover is configured with a locking portion that is locked using a locking key to prevent separation from the horizontal bar connection portion.
또한, 상기 가로바의 저면은 상기 제 1 너트봉과 접촉되는 가압으로 유동이 방지되도록 곡선부로 형성되는 것이다.In addition, the bottom surface of the horizontal bar is formed as a curved portion to prevent flow due to pressure in contact with the first nut rod.
또한, 상기 바 키트는 바닥부와 양측부로 이루어진 구조물로서, 상기 양측부에는 경사로를 가지는 상기 가압 슬롯홀을 형성하고, 상기 바닥부의 일단에는 상기 제 1 고정블럭을 안착시키되 상기 제 1 고정블럭은 상기 바 키트의 바닥부를 사이에 두고 상기 제 2 고정블럭과 나사 체결로 결합되는 것이다.In addition, the bar kit is a structure consisting of a bottom part and both sides, and the pressure slot hole having a ramp is formed on both sides, and the first fixing block is seated on one end of the bottom part. It is connected to the second fixing block by screwing with the bottom part of the bar kit in between.
또한, 상기 바 키트는 상기 가로바 연결부의 상단에 형성되는 상기 가로바 내부로 삽입되는 삽입구간과 함께, 상기 가로바로부터 외부로 연장되도록 돌출되는 연장구간을 가지는 것으로 밀림 방지용 걸림홈이 형성되는 것이다.In addition, the bar kit has an insertion section inserted into the horizontal bar formed at the top of the horizontal bar connection portion and an extension section protruding to extend outward from the horizontal bar, so that a locking groove for preventing slipping is formed. .
또한, 상기 제 1 고정블럭의 선단에는 상기 바 키트의 밀림을 방지하면서 상기 가로바 연결부를 이용하여 결합되는 상기 차량 루프의 상면까지 상기 가로바가 확장되어 적재 면적이 확대되도록 상기 바 키트의 상기 걸림홈에 끼워지는 걸림돌기가 형성되는 것이다.In addition, the front end of the first fixing block is provided with the locking groove of the bar kit so that the horizontal bar is extended to the upper surface of the vehicle roof, which is coupled using the horizontal bar connection, while preventing the bar kit from being pushed, thereby expanding the loading area. A blocking protrusion is formed that is inserted into the.
이와 같이, 본 발명은 차량의 길이 방향을 따라 좌우 양측에 소정의 간격을 두고 인서트 너트가 형성되는 차량 지붕에서 가로바를 직교되게 고정 설치시 그 고정 설치가 고정부재에서의 조임 조작을 통해 간편하게 이루어지도록 구성한 것이며, 이를 통해 가로바를 안정적이고 견고하게 고정 및 지지하여 가로바의 고정 불량에 따른 사고를 미연에 방지하는 효과를 기대할 수 있는 것이다.In this way, the present invention is such that when the horizontal bar is fixed orthogonally fixed to the roof of the vehicle where the insert nuts are formed at predetermined intervals on both left and right sides along the longitudinal direction of the vehicle, the fixed installation is easily performed through a tightening operation at the fixing member. It is designed to secure and support the crossbar stably and firmly, thereby preventing accidents due to poor fixation of the crossbar.
본 발명의 효과들은 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The effects of the present invention are not limited to the effects mentioned above, and other effects not mentioned will be clearly understood by those skilled in the art from the description of the claims.
도 1은 본 발명의 실시예로 가로바 고정장치의 구조를 보인 결합 사시도.
도 2는 본 발명의 실시예로 도 1에 대한 일측부 확대 사시도.
도 3은 본 발명의 실시예로 도 2에 대한 평면 개략도.
도 4는 본 발명의 실시예로 가로바 고정장치의 구조를 보인 분해 사시도.
도 5는 본 발명의 실시예로 인서트 너트를 형성한 차량 루프에 가로바 고정장치가 결합되는 상태를 보인 확대도.
도 6은 본 발명의 실시예로 인서트 너트를 형성한 차량 루프에 가로바 고정장치가 고정된 상태를 보인 사시도.
도 7은 본 발명의 실시예로 인서트 너트를 형성한 차량 루프에 가로바 고정장치가 고정된 상태를 보인 정단면 개략도.Figure 1 is a combined perspective view showing the structure of a horizontal bar fixing device according to an embodiment of the present invention.
Figure 2 is an enlarged perspective view of one side of Figure 1 according to an embodiment of the present invention.
Figure 3 is a plan schematic diagram of Figure 2 as an embodiment of the present invention;
Figure 4 is an exploded perspective view showing the structure of a horizontal bar fixing device according to an embodiment of the present invention.
Figure 5 is an enlarged view showing a state in which a horizontal bar fixing device is coupled to a vehicle roof with an insert nut formed in an embodiment of the present invention.
Figure 6 is a perspective view showing a horizontal bar fixing device fixed to the vehicle roof with an insert nut formed in an embodiment of the present invention.
Figure 7 is a front cross-sectional schematic diagram showing a state in which a horizontal bar fixing device is fixed to a vehicle roof with an insert nut formed in an embodiment of the present invention.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 설명하기로 한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the attached drawings.
도 1은 본 발명의 실시예로 가로바 고정장치의 구조를 보인 결합 사시도이고, 도 2는 본 발명의 실시예로 도 1에 대한 일측부 확대 사시도이며, 도 3은 본 발명의 실시예로 도 2에 대한 평면 개략도이고, 도 4는 본 발명의 실시예로 가로바 고정장치의 구조를 보인 분해 사시도를 도시한 것이다.Figure 1 is a combined perspective view showing the structure of a horizontal bar fixing device as an embodiment of the present invention, Figure 2 is an enlarged perspective view of one side of Figure 1 as an embodiment of the present invention, and Figure 3 is a diagram as an embodiment of the present invention. 2 is a plan schematic diagram, and Figure 4 shows an exploded perspective view showing the structure of a horizontal bar fixing device in an embodiment of the present invention.
도 5는 본 발명의 실시예로 인서트 너트를 형성한 차량 루프에 가로바 고정장치가 결합되는 상태를 보인 확대도이고, 도 6은 본 발명의 실시예로 인서트 너트를 형성한 차량 루프에 가로바 고정장치가 고정된 상태를 보인 사시도이며, 도 7은 본 발명의 실시예로 인서트 너트를 형성한 차량 루프에 가로바 고정장치가 고정된 상태를 보인 정단면 개략도를 도시한 것이다.Figure 5 is an enlarged view showing a state in which a horizontal bar fixing device is coupled to a vehicle roof on which an insert nut is formed according to an embodiment of the present invention, and Figure 6 is an enlarged view showing a horizontal bar on a vehicle roof on which an insert nut is formed according to an embodiment of the present invention. It is a perspective view showing the fixing device in a fixed state, and Figure 7 is a front cross-sectional schematic diagram showing the horizontal bar fixing device being fixed to the vehicle roof on which the insert nut is formed according to an embodiment of the present invention.
첨부된 도 1 내지 도 7을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 가로바 고정장치는 차량 지붕을 이루는 차량 루프(1)의 길이 방향을 따라 좌우 양측에 형성되는 루프홈(1a)에 소정의 간격을 두고 인서트 너트(2)를 형성시, 상기 인서트 너트(2)에 체결 고정되면서 적어도 하나 또는 하나 이상의 가로바(3)를 제 1 내지 제 4 조절나사(T1, T2, T3, T4)를 이용하여 직교되게 연결 고정하는 것으로, 가로바 본체(10), 가로바 연결부(20), 바 키트(30), 제 1 고정블럭(40), 제 2 고정블럭(50)을 포함하는 한편, 제 2 너트봉(60)과 덮개(70)를 더 포함할 수 있다.Referring to the attached Figures 1 to 7, the horizontal bar fixing device for a vehicle according to an embodiment of the present invention is predetermined in the roof groove (1a) formed on both left and right sides along the longitudinal direction of the vehicle roof (1) forming the vehicle roof. When forming the insert nut (2) at an interval of It is connected and fixed orthogonally using, and includes a horizontal bar body 10, a horizontal bar connection part 20, a bar kit 30, a first fixed block 40, and a second fixed block 50, It may further include a second nut rod 60 and a cover 70.
상기 가로바 본체(10)는 차량 루프(1)의 길이 방향을 따라 좌우 양측에 형성되는 루프홈(1a)에 장착되면서, 상기 루프홈(1a)에 소정의 간격을 두고 형성되는 인서트 너트(2)에 체결되는 장축을 이루는 단수의 상기 제 1 조절나사(T1)에 의해 결합 고정되는 것이며, 이는 제 1 및 제 2 고정부(11, 12)와 연결부(13)를 포함하는 것이다.The horizontal bar body 10 is mounted on the loop groove 1a formed on both left and right sides along the longitudinal direction of the vehicle roof 1, and the insert nut 2 is formed at a predetermined interval in the loop groove 1a. ) is coupled and fixed by a single first adjustment screw (T1) forming the long axis, which includes first and second fixing parts (11, 12) and a connecting part (13).
상기 제 1 고정부(11)는 상기 차량 루프(1)의 길이 방향을 따라 좌우 양측에 형성되는 상기 루프홈(1a)에 삽입되는 장착돌기(11a)가 돌출 형성됨은 물론, 단축을 이루는 복수의 상기 제 4 조절나사(T4)가 체결되는 것으로 너트(11d)가 인서트되는 복수의 제 2 체결홀(11b)과 장축의 상기 제 1 조절나사(T1)가 관통하는 단수의 제 2 관통구(11c)가 형성될 수 있는 것이다.The first fixing part 11 not only has a protruding mounting protrusion 11a inserted into the roof groove 1a formed on both left and right sides along the longitudinal direction of the vehicle roof 1, but also has a plurality of short axis. A plurality of second fastening holes (11b) into which the nut (11d) is inserted by fastening the fourth adjustment screw (T4) and a single second through hole (11c) through which the first adjustment screw (T1) of the long axis passes. ) can be formed.
상기 제 2 고정부(12)는 상기 제 1 고정부(11)의 상면에서 상기 제 1 및 제 4 조절나사(T1, T4)에 의해 결합 고정되는 것으로, 장축과 단축을 이루는 상기 제 1 및 제 4 조절나사(T1, T4)가 관통하는 복수의 제 3 관통구(12a)가 형성될 수 있는 것이다.The second fixing part 12 is coupled and fixed on the upper surface of the first fixing part 11 by the first and fourth adjustment screws T1 and T4, and the first and fourth fixing parts forming a long axis and a short axis A plurality of third through holes 12a through which the four adjustment screws T1 and T4 pass can be formed.
상기 연결부(13)는 상기 제 2 고정부(12)와 상기 가로바 연결부(20)를 상기 제 2 조절나사(T2)를 이용하여 연결 고정하는 것으로, 이는 제 1 및 제 2 연결판(131, 132)를 포함하는 것이다.The connecting portion 13 connects and fixes the second fixing portion 12 and the horizontal bar connecting portion 20 using the second adjusting screw T2, which includes the first and second connecting plates 131, 132).
상기 제 1 연결판(131)은 상기 제 2 고정부(12)에 상기 제 1 및 제 4 조절나사(T1, T4)로 연결 고정되는 것으로, 장축과 단축을 이루는 상기 제 1 및 제 4 조절나사(T1, T4)가 관통되는 복수의 제 1 슬롯홀(131a)이 형성되는 것이다.The first connection plate 131 is connected and fixed to the second fixing part 12 with the first and fourth adjustment screws T1 and T4, and the first and fourth adjustment screws form a major axis and a minor axis. A plurality of first slot holes 131a passing through (T1, T4) are formed.
상기 제 2 연결판(132)은 상기 제 1 연결판(131)으로부터 절곡되면서 상기 가로바 연결부(20)에 동일 길이를 가지는 복수의 상기 제 2 조절나사(T2)로 연결 고정되는 것으로, 상기 제 2 조절나사(T2)가 관통되는 복수의 제 2 슬롯홀(132a)이 형성되는 것이다.The second connection plate 132 is bent from the first connection plate 131 and connected and fixed to the horizontal bar connection portion 20 with a plurality of second adjustment screws (T2) having the same length. 2 A plurality of second slot holes 132a through which the adjustment screw T2 passes are formed.
상기 가로바 연결부(20)는 상기 연결부(13)에 포함되는 상기 제 2 연결판(132)에 상기 제 2 조절나사(T2)를 이용하여 결합 고정이 이루어지면서 상기 차량 루프(1)에 하나 또는 적어도 하나 이상의 가로바(3)를 직교되게 연결 고정하는 것으로, 상기 가로바(3)의 끝단 일부가 수용되는 바 수용부(21)가 상단에 형성되는 것이다.The horizontal bar connection part 20 is coupled and fixed to the second connection plate 132 included in the connection part 13 using the second adjustment screw T2 and is attached to one or more of the vehicle roof 1. By connecting and fixing at least one horizontal bar (3) orthogonally, a bar receiving portion (21) in which a portion of the end of the horizontal bar (3) is accommodated is formed at the upper end.
여기서, 상기 가로바 연결부(10)의 일단 상부로부터 하부는 개구되고, 상기 개구부는 잠금키(미도시)에 의해 잠금 설정이 이루어져 상기 가로바 연결부(20)로부터 분리가 방지되는 잠금부(71)가 형성되는 상기 덮개(70)에 의해 덮혀질 수 있으며, 상기 덮개(70)는 상기 가로바 본체(10), 상기 바 키트(30), 상기 제 1 고정블럭(40), 상기 제 2 고정블럭(50), 그리고 상기 제 1 내지 제 4 조절나사(T1, T2, T3, T4)를 보호하면서 외부 노출을 차단시키는 것이다.Here, the crossbar connection portion 10 is opened from the upper end to the bottom, and the opening is locked with a lock key (not shown) to prevent separation from the crossbar connection portion 20. It can be covered by the cover 70 formed, and the cover 70 includes the horizontal bar body 10, the bar kit 30, the first fixing block 40, and the second fixing block. (50), and protects the first to fourth adjustment screws (T1, T2, T3, T4) and blocks external exposure.
즉, 본 발명의 실시예에 따른 가로바 고정장치를 이용하여 차량 루프(1)에 가로바(3)를 연결 고정하면, 상기 덮개(70)의 잠금부(71)는 잠금키에 의해 상기 가로바 연결부(20)내에 걸림되면서, 상기 덮개(70)가 상기 가로바 연결부(20)로부터 분리되는 것을 방지하게 되고, 이에따라 상기 잠금키가 없는 상태에서는 가로바 고정장치에 의한 상기 가로바(3)의 결합상태는 분리되지 않고 견고하게 유지될 수 있는 것이다.That is, when the horizontal bar 3 is connected and fixed to the vehicle roof 1 using the horizontal bar fixing device according to an embodiment of the present invention, the locking portion 71 of the cover 70 is connected to the horizontal bar by the lock key. As it is caught within the bar connection portion 20, the cover 70 is prevented from being separated from the cross bar connection portion 20, and accordingly, in the absence of the lock key, the cross bar 3 is secured by the cross bar fixing device. The combined state can be maintained firmly without separation.
상기 바 키트(30)는 상기 가로바 연결부(20)의 상단에 형성되는 상기 가로바(3) 내부로 삽입되는 삽입구간과 함께, 상기 가로바(3)로부터 외부로 연장되도록 돌출되는 연장구간을 가지는 것으로서, 상기 가로바 연결부(20)의 상단에 형성되는 상기 바 수용부(21)로부터 외부로 연장되도록 결합되며, 양측부에는 제 1 체결홀(31a)이 형성되는 제 1 너트봉(31)이 유동 가능하게 안착되는 가압 슬롯홀(32)이 형성되고, 상기 바 수용부(21)에 상기 가로바(3)의 끝단 일부가 수용시 상기 가로바(3) 내부로 삽입될 수 있는 것이다.The bar kit 30 includes an insertion section inserted into the horizontal bar 3 formed at the top of the horizontal bar connection portion 20, and an extension section protruding to extend outward from the horizontal bar 3. It has a first nut rod (31) that is coupled to extend outward from the bar receiving portion (21) formed at the top of the horizontal bar connecting portion (20) and has first fastening holes (31a) formed on both sides. A pressurized slot hole 32 is formed so as to be movably seated, and a portion of the end of the horizontal bar 3 can be inserted into the horizontal bar 3 when it is accommodated in the bar receiving portion 21.
즉, 상기 바 키트(30)는 바닥부와 양측부로 이루어진 구조물로서, 상기 양측부에는 경사로를 가지는 상기 가압 슬롯홀(32)이 형성되고, 상기 바닥부의 일단에는 상기 제 1 고정블럭(40)이 안착되면서, 상기 제 1 고정블럭(40)은 상기 바 키트(30)의 바닥부를 사이에 두고 상기 제 2 고정블럭(50)과 나사(4)의 체결로 결합 고정이 이루어질 수 있는 것이다.That is, the bar kit 30 is a structure consisting of a bottom and both sides, and the pressure slot hole 32 having a ramp is formed on both sides, and the first fixing block 40 is located at one end of the bottom. As it is seated, the first fixing block 40 can be coupled and fixed to the second fixing block 50 with the screw 4 across the bottom of the bar kit 30.
여기서, 상기 바 키트(30)의 저면에는 상기 바 키트(30)가 밀림이 방지된 상태를 유지하도록 상기 제 1 고정블럭(40)과 결합되는 밀림 방지용 걸림홈(33)이 형성될 수 있는 것이다.Here, a locking groove 33 for preventing slipping may be formed on the bottom of the bar kit 30, which is coupled to the first fixing block 40 to maintain the bar kit 30 in a state in which the bar kit 30 is prevented from sliding. .
한편, 상기 가로바(3)의 저면은 곡선부(3a)를 형성하게 되므로, 상기 곡선부(3a)는 공구(미도시)에 의해 상기 제 3 조절나사(T3)가 가압 방향으로 회전 이동시, 상기 제 1 너트봉(31)이 상기 곡선부(3a)에 접촉하면서, 상기 가로바(3)를 가압 고정할 수 있는 것이다.Meanwhile, since the bottom of the horizontal bar 3 forms a curved portion 3a, the curved portion 3a rotates in the pressing direction of the third adjustment screw T3 by a tool (not shown), While the first nut rod 31 is in contact with the curved portion 3a, the horizontal bar 3 can be pressed and fixed.
상기 제 1 고정블럭(40)은 상기 가로바 연결부(20)의 하단에서 나사(4)와 와셔(5)의 체결로 결합 고정되는 것으로 상기 바 키트(30)의 일면 즉, 상기 바 키트(30)의 외부 바닥부에 배치되는 것이다.The first fixing block 40 is fixed by fastening a screw 4 and a washer 5 at the bottom of the horizontal bar connection part 20, and is attached to one side of the bar kit 30, that is, the bar kit 30. ) is placed on the outer bottom of the.
여기서, 상기 제 1 고정블럭(40)은 선단의 걸림돌기(41)가 상기 바 키트(30)의 걸림홈(33)에 끼워져 밀림 방지된 상태를 유지하게 되고, 상면이 상기 바 키트(30)의 저면에 안정된 밀착 면적을 이루며 결합될 수 있는 것이다.Here, the first fixing block 40 is maintained in a state of being prevented from being pushed by having a locking protrusion 41 at the tip inserted into the locking groove 33 of the bar kit 30, and the upper surface of the first fixing block 40 is maintained in a state where the locking protrusion 41 at the tip is inserted into the locking groove 33 of the bar kit 30. It can be combined to form a stable close contact area on the bottom of the.
이로서, 상기 가로바(3)의 단부로부터 연장되는 길이로 설치되는 상기 바 키트(30)의 단부는 상기 가로바 연결부(20)를 이용하여 결합되는 상기 가로바 본체(10)의 상면까지 상기 가로바(3)가 확장되어 적재 면적을 확대할 수 있게 되는 것이다.As a result, the end of the bar kit 30, which is installed in a length extending from the end of the horizontal bar 3, extends to the upper surface of the horizontal bar body 10, which is coupled using the horizontal bar connector 20. The bar 3 is expanded to expand the loading area.
이같이 확장된 단부에 집중적으로 전달되는 하중은 상기 가로바 본체(10)의 상부에 수직방향의 누름하중으로 안정적으로 작용하게 되는 것이다. The load concentrated in this expanded end acts stably as a vertical pressing load on the upper part of the horizontal bar body 10.
상기 제 2 고정블럭(50)은 상기 바 키트(30)의 타면 즉, 상기 바 키트(30)의 내부 바닥부에 배치되면서 상기 제 1 고정블럭(40)과 나사(4)의 체결로 결합되어 상기 바 키트(30)를 고정하는 것으로, 상기 제 3 조절나사(T3)가 관통하는 제 1 관통구(51)가 형성될 수 있는 것이다.The second fixing block 50 is disposed on the other side of the bar kit 30, that is, on the inner bottom of the bar kit 30, and is coupled to the first fixing block 40 by fastening a screw 4. By fixing the bar kit 30, the first through hole 51 through which the third adjustment screw T3 passes can be formed.
상기 제 3 조절나사(T3)는 상기 제 2 고정블럭(50)에 형성되는 상기 제 1 관통구(51)를 관통하여 상기 제 1 너트봉(31)의 상기 제 1 체결홀(31a)에 체결되는 것으로, 상기 가로바(3)의 저면이 상기 제 1 너트봉(31)에 의해 가압 고정되도록 미도시된 공구에 의해 회전하면서 경사로를 가지는 상기 가압 슬롯홀(32)에서 상기 제 1 너트봉(31)을 유동시키는 것이다.The third adjustment screw (T3) passes through the first through hole (51) formed in the second fixing block (50) and is fastened to the first fastening hole (31a) of the first nut rod (31). In this way, the bottom surface of the horizontal bar 3 is rotated by a tool (not shown) so that the bottom surface of the horizontal bar 3 is pressurized and fixed by the first nut rod 31, and the first nut rod ( 31) is to float.
즉, 상기 제 3 조절나사(T3)는 공구에 의해 회전하여 상기 제 1 너트봉(31)을 잡아 당기고, 이에따라 상기 제 1 너트봉(31)은 상기 가압 슬롯홀(32)의 경사로를 따라 상승하는 유동이 이루어지면서, 상기 가로바(3)의 저면측 곡선부(3a)에 접촉하여, 상기 가로바(3)를 고정시킬 수 있도록 하는 것이다.That is, the third adjustment screw (T3) is rotated by a tool to pull the first nut rod (31), and as a result, the first nut rod (31) rises along the slope of the pressure slot hole (32). As the flow occurs, it contacts the curved portion (3a) on the bottom side of the horizontal bar (3), so that the horizontal bar (3) can be fixed.
상기 제 2 조절나사(T2)는 상기 제 2 연결판(132)에 형성되는 제 2 슬롯홀(132a) 및 상기 가로바 연결부(20)에 형성되는 제 4 관통구(22)를 관통하면서 제 2 너트봉(60)의 제 3 체결홀(61)에 체결되는 것이며, 이에따라 상기 가로바 연결부(20)는 상기 제 2 너트봉(60)의 밀착력에 따라 상기 가로바 본체(10)에 형성되는 상기 연결부(13)의 제 2 연결판(132)과 견고한 결합 상태를 유지할 수 있는 것이다.The second adjustment screw (T2) passes through the second slot hole (132a) formed in the second connection plate (132) and the fourth through hole (22) formed in the horizontal bar connection portion (20), It is fastened to the third fastening hole 61 of the nut rod 60, and accordingly, the cross bar connection portion 20 is formed on the cross bar body 10 according to the adhesion force of the second nut rod 60. It is possible to maintain a firm connection with the second connection plate 132 of the connection portion 13.
이와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 가로바 고정장치는 첨부된 도 1 내지 도 7에서와 같이, 우선 가로바 연결부(20)의 상단에 바 키트(30)를 제 1 및 제 2 고정블럭(40, 50)을 이용하여 고정시킨다.In this way, the horizontal bar fixing device for a vehicle according to an embodiment of the present invention first installs the bar kit 30 on the top of the horizontal bar connection portion 20 as the first and second fixing blocks, as shown in Figures 1 to 7 attached. Fix it using (40, 50).
이때, 상기 제 1 고정블럭(40)의 선단에 형성되는 걸림돌기(41)는 상기 바 키트(30)의 걸림홈(33)에 끼워져 밀림 방지된 상태를 유지하게 되고, 이에 따라 상기 제 1 고정블럭(40)의 상면은 상기 바 키트(30)의 저면에 안정된 밀착 면적을 이루며 결합되는 것이다.At this time, the locking protrusion 41 formed at the tip of the first fixing block 40 is inserted into the locking groove 33 of the bar kit 30 and maintains a state in which it is prevented from being pushed. Accordingly, the first fixing block 40 is maintained in a locked state. The upper surface of the block 40 is coupled to the bottom surface of the bar kit 30 to form a stable close contact area.
다음으로, 상기 가로바 연결부(20)에 가로바 본체(10)에 포함되는 연결부(13)의 제 2 연결판(132)을 동일한 길이를 가지는 복수의 제 2 조절나사(T2)를 공구를 이용하여 회전시켜 상기 제 2 조절나사(T2)의 끝단에 결합되어진 제 2 너트봉(60)을 잡아 당기면서, 상기 제 2 너트봉(60)의 가압력으로 상기 가로바 연결부(20)와 상기 제 2 연결판(132)을 밀착 고정시킨다.Next, a plurality of second adjustment screws (T2) having the same length are connected to the second connection plate 132 of the connection part 13 included in the cross bar body 10 to the cross bar connection part 20 using a tool. While rotating and pulling the second nut rod (60) coupled to the end of the second adjustment screw (T2), the cross bar connection portion (20) and the second nut rod (60) are pulled together by the pressing force of the second nut rod (60). The connection plate 132 is tightly fixed.
이후, 상기 연결부(13)를 이루는 제 1 연결판(131)에는 장축을 이루는 단수의 제 1 조절나사(T1)와 단축을 이루는 복수의 제 4 조절나사(T4)를 이용하여 제 2 고정부(12) 및 제 1 고정부(11)를 순차적으로 결합시킨다.Thereafter, the first connecting plate 131 forming the connecting portion 13 is provided with a second fixing part ( 12) and the first fixing part 11 are sequentially coupled.
다음으로, 상기 바 키트(30)가 가로바(3)의 내부로 삽입되도록 상기 가로바(3)를 결합시킨 상태에서, 제 3 조절나사(T3)를 공구를 이용하여 회전시켜, 상기 제 3 조절나사(T3)의 끝단에 결합되어진 제 1 너트봉(31)을 잡아 당긴다.Next, in a state in which the bar kit 30 is coupled to the horizontal bar 3 so that it is inserted into the interior of the horizontal bar 3, the third adjustment screw T3 is rotated using a tool to adjust the third adjustment screw T3. Pull the first nut rod (31) coupled to the end of the adjustment screw (T3).
그러면, 상기 제 1 너트봉(31)이 상기 가로바(3)의 저면측 곡선부(3a)에 접촉하면서, 상기 가로바(3)를 가압 고정하는 것이다.Then, the first nut rod 31 contacts the curved portion 3a on the bottom side of the horizontal bar 3, and presses and fixes the horizontal bar 3.
다음으로, 상기 가로바 본체(10)에 포함되는 제 1 고정부(11)에 돌출 형성되는 가이드돌기(11a)를 차량 루프(1)의 길이 방향을 따라 좌우 양측에 형성되는 루프홈(1a)에 삽입시킨 후, 상기 연결부(13)와 상기 제 2 고정부(12) 및 상기 제 1 고정부(11)의 중앙을 관통하는 장축을 이루는 제 1 조절나사(T1)를 상기 루프홈(1a)내에 형성되는 인서트 너트(2)에 체결하면서, 공구를 이용하여 상기 제 1 조절나사(T1)를 조인다.Next, the guide protrusion 11a protruding from the first fixing part 11 included in the horizontal bar body 10 is connected to the roof groove 1a formed on both left and right sides along the longitudinal direction of the vehicle roof 1. After inserting the first adjustment screw (T1), whose long axis passes through the center of the connecting portion (13), the second fixing portion (12), and the first fixing portion (11), into the loop groove (1a). While fastening to the insert nut (2) formed inside, the first adjustment screw (T1) is tightened using a tool.
다음으로, 상기 가로바 연결부(20)의 개구부에 덮개(70)를 결합시킨 후, 상기 덮개(70)의 잠금부(71)를 잠금키를 잠금 설정하면, 상기 덮개(70)에 의해 제 1 내지 제 4 조절나사(T1, T2, T3, T4)와 제 1 및 제 2 고정블럭(40, 50)의 외부 노출이 차단되면서, 차량의 지중을 이루는 차량 루프(1)에서 상기 가로바(3)의 결합상태는 변경없이 고정될 수 있는 것이다.Next, after coupling the cover 70 to the opening of the horizontal bar connection part 20, when the locking key is set to lock the locking part 71 of the cover 70, the first External exposure of the to fourth adjustment screws (T1, T2, T3, T4) and the first and second fixing blocks (40, 50) is blocked, and the horizontal bar (3) is installed on the vehicle roof (1) forming the basement of the vehicle. ) can be fixed without change.
이상에서 본 발명의 차량용 가로바 고정장치에 대한 기술사상을 첨부도면과 함께 서술하였지만, 이는 본 발명의 가장 바람직한 실시예를 예시적으로 설명한 것이지 본 발명을 한정하는 것은 아니다.In the above, the technical idea of the horizontal bar fixing device for a vehicle of the present invention has been described along with the accompanying drawings, but this is an illustrative description of the most preferred embodiment of the present invention and does not limit the present invention.
따라서, 본 발명은 상술한 특정의 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이고, 그와같은 변경은 청구범위 기재의 범위내에 있게 된다.Therefore, the present invention is not limited to the specific embodiments described above, and various modifications can be made by anyone skilled in the art without departing from the gist of the invention as claimed in the claims. Of course, such changes fall within the scope of the claims.
1; 차량 루프 1a; 루프홈
2; 인서트 너트 3; 가로바
3a; 곡선부 4; 나사
5; 와셔 10; 가로바 본체
11; 제 1 고정부 11a; 가이드돌기
11b; 제 2 체결홀 11c; 제 2 관통구
11d; 너트 12; 제 2 고정부
12a; 제 3 관통구 13; 연결부
131; 제 1 연결판 131a; 제 1 슬롯홀
132; 제 2 연결판 132a; 제 2 슬롯홀
20; 가로바 연결부 21; 바 수용부
30; 바 키트 31; 제 1 너트봉
31a; 제 1 체결홀 32; 가압 슬롯홀
33; 걸림홈 40; 제 1 고정블럭
41; 걸림돌기 50; 제 2 고정블럭
51; 제 1 관통구 60; 제 2 너트봉
61; 제 3 체결홀 70; 덮개
71; 잠금부 T1; 제 1 조절나사
T2; 제 2 조절나사 T3; 제 3 조절나사
T4; 제 4 조절나사One; vehicle loop 1a; Loop Home
2; insert nut 3; horizontal bar
3a; curved part 4; screw
5; washer 10; horizontal bar body
11; First fixing part 11a; Guide projection
11b; second fastening hole 11c; 2nd through hole
11d; nut 12; 2nd fixing part
12a; third through hole 13; connection
131; first connection plate 131a; 1st slot hole
132; second connection plate 132a; 2nd slot hole
20; Cross bar connection 21; bar receiver
30; bar kit 31; 1st nut rod
31a; First fastening hole 32; Pressurized slot hole
33; Locking groove 40; 1st fixed block
41; Stumbling 50; 2nd fixed block
51; first through hole 60; 2nd nut rod
61; Third fastening hole 70; cover
71; Locking part T1; 1st adjustment screw
T2; second adjusting screw T3; 3rd adjustment screw
T4; 4th adjustment screw
Claims (9)
상기 루프홈에 장착되면서, 상기 루프홈에 형성되는 상기 인서트 너트에 체결되는 제 1 조절나사에 의해 결합 고정되는 루프 결합용의 가로바 본체;
상기 가로바 본체에 동일 길이를 가지는 복수의 제 2 조절나사를 이용하여 결합 고정되면서 상기 차량 루프에 적어도 하나 또는 하나 이상의 가로바를 직교되게 연결 고정하는 것으로, 상기 가로바의 끝단 일부가 수용되는 바 수용부가 상단에 형성되는 가로바 연결부;
상기 가로바 연결부 상단에 형성되는 상기 바 수용부로부터 외부로 연장되도록 결합되는 것으로 양측부에 제 1 체결홀이 형성되는 제 1 너트봉이 유동 가능하게 안착되는 가압 슬롯홀이 형성되며, 상기 바 수용부에 상기 가로바의 끝단 일부가 수용시 상기 가로바 내부로 삽입되는 바 키트;
상기 가로바 연결부의 일단에 나사 체결로 결합 고정되며 상기 바 키트의 일면에 배치되는 제 1 고정블럭;
상기 바 키트의 타면에 배치되면서 상기 제 1 고정블럭과 나사 체결로 결합되어 상기 바 키트를 고정시키며, 제 1 관통구가 형성되는 제 2 고정블럭; 및,
상기 제 2 고정블럭의 상기 제 1 관통구를 관통하여 상기 제 1 너트봉의 제 1 체결홀에 체결되며, 상기 가로바의 저면이 상기 제 1 너트봉에 의해 가압 고정되도록 공구에 의해 회전하면서 상기 제 1 너트봉을 유동시키는 제 3 조절나사; 를 포함하고,
상기 바 키트는 상기 가로바 연결부의 상단에 형성되는 상기 가로바 내부로 삽입되는 삽입구간과 함께, 상기 가로바로부터 외부로 연장되도록 돌출되는 연장구간을 가지는 것으로, 밀림 방지용 걸림홈이 형성되고,
상기 제 1 고정블럭의 선단에는 상기 바 키트의 밀림을 방지하면서 상기 가로바 연결부를 이용하여 결합되는 상기 차량 루프의 상면까지 상기 가로바가 확장되어 적재 면적이 확대되도록 상기 바 키트의 상기 걸림홈에 끼워지는 걸림돌기가 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 가로바 고정장치. By fastening to the insert nut formed in the roof groove of the vehicle roof, at least one or more horizontal bars are connected and fixed at right angles,
A horizontal bar body for loop coupling that is mounted on the loop groove and is coupled and fixed by a first adjustment screw fastened to the insert nut formed in the loop groove;
At least one or more horizontal bars are connected and fixed at right angles to the vehicle roof while being coupled and fixed to the horizontal bar body using a plurality of second adjustment screws having the same length, and a part of the end of the horizontal bar is accommodated. A horizontal bar connection formed at the top of the unit;
It is coupled to extend outward from the bar receiving portion formed at the top of the horizontal bar connection portion, and a pressurized slot hole is formed in which a first nut rod having first fastening holes formed on both sides is movably seated, and the bar receiving portion A bar kit in which a portion of the end of the horizontal bar is inserted into the horizontal bar when accommodated;
a first fixing block fixed to one end of the horizontal bar connection portion by screw fastening and disposed on one side of the bar kit;
a second fixing block disposed on the other side of the bar kit and coupled with the first fixing block by screwing to fix the bar kit, and having a first through hole; and,
It passes through the first through hole of the second fixing block and is fastened to the first fastening hole of the first nut rod, and the bottom surface of the horizontal bar is rotated by a tool so that the bottom surface of the horizontal bar is pressurized and fixed by the first nut rod. 1 A third adjustment screw that moves the nut rod; Including,
The bar kit has an insertion section inserted into the horizontal bar formed at the top of the horizontal bar connection portion and an extension section protruding to extend outward from the horizontal bar, and a locking groove for preventing slipping is formed,
The front end of the first fixing block is inserted into the locking groove of the bar kit so that the horizontal bar is extended to the upper surface of the vehicle roof, which is coupled using the horizontal bar connection, and the loading area is expanded, while preventing the bar kit from being pushed. A horizontal bar fixing device for a vehicle, characterized in that a locking protrusion is formed.
상기 루프홈에 장착되면서, 상기 루프홈에 형성되는 상기 인서트 너트에 체결되는 제 1 조절나사에 의해 결합 고정되는 루프 결합용의 가로바 본체;
상기 가로바 본체에 동일 길이를 가지는 복수의 제 2 조절나사를 이용하여 결합 고정되면서 상기 차량 루프에 적어도 하나 또는 하나 이상의 가로바를 직교되게 연결 고정하는 것으로, 상기 가로바의 끝단 일부가 수용되는 바 수용부가 상단에 형성되는 가로바 연결부;
상기 가로바 연결부 상단에 형성되는 상기 바 수용부로부터 외부로 연장되도록 결합되는 것으로 양측부에 제 1 체결홀이 형성되는 제 1 너트봉이 유동 가능하게 안착되는 가압 슬롯홀이 형성되며, 상기 바 수용부에 상기 가로바의 끝단 일부가 수용시 상기 가로바 내부로 삽입되는 바 키트;
상기 가로바 연결부의 일단에 나사 체결로 결합 고정되며 상기 바 키트의 일면에 배치되는 제 1 고정블럭;
상기 바 키트의 타면에 배치되면서 상기 제 1 고정블럭과 나사 체결로 결합되어 상기 바 키트를 고정시키며, 제 1 관통구가 형성되는 제 2 고정블럭; 및,
상기 제 2 고정블럭의 상기 제 1 관통구를 관통하여 상기 제 1 너트봉의 제 1 체결홀에 체결되며, 상기 가로바의 저면이 상기 제 1 너트봉에 의해 가압 고정되도록 공구에 의해 회전하면서 상기 제 1 너트봉을 유동시키는 제 3 조절나사; 를 포함하고,
상기 가로바 본체는,
상기 차량 루프의 길이 방향을 따라 좌우 양측에 형성되는 상기 루프홈에 삽입되는 가이드돌기가 돌출 형성되는 것으로, 단축을 이루는 복수의 제 4 조절나사가 체결되도록 너트가 인서트되는 복수의 제 2 체결홀과 장축을 이루는 상기 제 1 조절나사가 관통하는 단수의 제 2 관통구가 형성되는 제 1 고정부;
상기 제 1 고정부의 상면에서 단축을 이루는 복수의 상기 제 4 조절나사에 의해 결합 고정되는 것으로 장축과 단축을 이루는 상기 제 1 조절나사와 상기 제 4 조절나사가 관통하는 복수의 제 3 관통구가 형성되는 제 2 고정부; 및,
상기 제 2 고정부와 상기 가로바 연결부를 상기 제 2 조절나사를 이용하여 연결 고정하는 연결부; 를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 가로바 고정장치. By fastening to the insert nut formed in the roof groove of the vehicle roof, at least one or more horizontal bars are connected and fixed at right angles,
A horizontal bar body for loop coupling that is mounted on the loop groove and is coupled and fixed by a first adjustment screw fastened to the insert nut formed in the loop groove;
At least one or more horizontal bars are connected and fixed at right angles to the vehicle roof while being coupled and fixed to the horizontal bar body using a plurality of second adjustment screws having the same length, and a part of the end of the horizontal bar is accommodated. A horizontal bar connection formed at the top of the unit;
It is coupled to extend outward from the bar receiving portion formed at the top of the horizontal bar connection portion, and a pressurized slot hole is formed in which a first nut rod having first fastening holes formed on both sides is movably seated, and the bar receiving portion A bar kit in which a portion of the end of the horizontal bar is inserted into the horizontal bar when accommodated;
a first fixing block fixed to one end of the horizontal bar connection portion by screw fastening and disposed on one side of the bar kit;
a second fixing block disposed on the other side of the bar kit and coupled with the first fixing block by screwing to fix the bar kit, and having a first through hole; and,
It passes through the first through hole of the second fixing block and is fastened to the first fastening hole of the first nut rod, and the bottom surface of the horizontal bar is rotated by a tool so that the bottom surface of the horizontal bar is pressurized and fixed by the first nut rod. 1 A third adjustment screw that moves the nut rod; Including,
The horizontal bar body is,
Guide protrusions inserted into the roof grooves formed on both left and right sides along the longitudinal direction of the vehicle roof are protruding, and a plurality of second fastening holes into which nuts are inserted so that a plurality of fourth adjustment screws forming a minor axis are fastened; a first fixing part in which a second plurality of through-holes are formed through which the first adjustment screw forming the long axis passes;
The first adjustment screw forming a major axis and a minor axis is coupled and fixed by a plurality of fourth adjustment screws forming a minor axis on the upper surface of the first fixing part, and a plurality of third through holes through which the fourth adjustment screw penetrates. a second fixing part formed; and,
A connection part that connects and fixes the second fixing part and the horizontal bar connection part using the second adjustment screw; A horizontal bar fixing device for a vehicle comprising a.
상기 연결부는,
상기 제 2 고정부에 상기 제 4 조절나사로 연결 고정되는 것으로, 상기 제 4 조절나사가 관통되는 복수의 제 1 슬롯홀이 형성되는 제 1 연결판; 및,
상기 제 1 연결판으로부터 절곡되면서 상기 가로바 연결부에 상기 제 2 조절나사로 연결 고정되고, 상기 제 2 조절나사가 관통되는 복수의 제 2 슬롯홀이 형성되는 제 2 연결판; 을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 가로바 고정장치.According to claim 2,
The connection part is,
a first connection plate that is connected and fixed to the second fixing part with the fourth adjustment screw and has a plurality of first slot holes through which the fourth adjustment screw passes; and,
a second connecting plate that is bent from the first connecting plate and connected and fixed to the horizontal bar connection portion with the second adjusting screw, and has a plurality of second slot holes through which the second adjusting screw passes; A horizontal bar fixing device for a vehicle comprising a.
상기 루프홈에 장착되면서, 상기 루프홈에 형성되는 상기 인서트 너트에 체결되는 제 1 조절나사에 의해 결합 고정되는 루프 결합용의 가로바 본체;
상기 가로바 본체에 동일 길이를 가지는 복수의 제 2 조절나사를 이용하여 결합 고정되면서 상기 차량 루프에 적어도 하나 또는 하나 이상의 가로바를 직교되게 연결 고정하는 것으로, 상기 가로바의 끝단 일부가 수용되는 바 수용부가 상단에 형성되는 가로바 연결부;
상기 가로바 연결부 상단에 형성되는 상기 바 수용부로부터 외부로 연장되도록 결합되는 것으로 양측부에 제 1 체결홀이 형성되는 제 1 너트봉이 유동 가능하게 안착되는 가압 슬롯홀이 형성되며, 상기 바 수용부에 상기 가로바의 끝단 일부가 수용시 상기 가로바 내부로 삽입되는 바 키트;
상기 가로바 연결부의 일단에 나사 체결로 결합 고정되며 상기 바 키트의 일면에 배치되는 제 1 고정블럭;
상기 바 키트의 타면에 배치되면서 상기 제 1 고정블럭과 나사 체결로 결합되어 상기 바 키트를 고정시키며, 제 1 관통구가 형성되는 제 2 고정블럭; 및,
상기 제 2 고정블럭의 상기 제 1 관통구를 관통하여 상기 제 1 너트봉의 제 1 체결홀에 체결되며, 상기 가로바의 저면이 상기 제 1 너트봉에 의해 가압 고정되도록 공구에 의해 회전하면서 상기 제 1 너트봉을 유동시키는 제 3 조절나사; 를 포함하고,
상기 가로바 연결부의 후방측에는 제 3 체결홀을 가지는 제 2 너트봉을 형성하고,
상기 제 2 조절나사의 끝단은 상기 제 2 슬롯홀과 상기 가로바 연결부의 제 4 관통구를 관통하여 상기 제 2 너트봉의 상기 제 3 체결홀에 체결되도록 구성하는 것을 특징으로 하는 차량용 가로바 고정장치. By fastening to the insert nut formed in the roof groove of the vehicle roof, at least one or more horizontal bars are connected and fixed at right angles,
A horizontal bar body for loop coupling that is mounted on the loop groove and is coupled and fixed by a first adjustment screw fastened to the insert nut formed in the loop groove;
At least one or more horizontal bars are connected and fixed at right angles to the vehicle roof while being coupled and fixed to the horizontal bar body using a plurality of second adjustment screws having the same length, and a part of the end of the horizontal bar is accommodated. A horizontal bar connection formed at the top of the unit;
It is coupled to extend outward from the bar receiving portion formed at the top of the horizontal bar connection portion, and a pressurized slot hole is formed in which a first nut rod having first fastening holes formed on both sides is movably seated, and the bar receiving portion A bar kit in which a portion of the end of the horizontal bar is inserted into the horizontal bar when accommodated;
a first fixing block fixed to one end of the horizontal bar connection portion by screw fastening and disposed on one side of the bar kit;
a second fixing block disposed on the other side of the bar kit and coupled with the first fixing block by screwing to fix the bar kit, and having a first through hole; and,
It passes through the first through hole of the second fixing block and is fastened to the first fastening hole of the first nut rod, and the bottom surface of the horizontal bar is rotated by a tool so that the bottom surface of the horizontal bar is pressurized and fixed by the first nut rod. 1 A third adjustment screw that moves the nut rod; Including,
A second nut rod having a third fastening hole is formed on the rear side of the horizontal bar connection portion,
The end of the second adjustment screw is configured to pass through the second slot hole and the fourth through hole of the cross bar connection portion and be fastened to the third fastening hole of the second nut rod. .
상기 가로바 연결부에는 상기 가로바 본체, 상기 바 키트, 상기 제 1 고정블럭, 상기 제 2 고정블럭을 보호하면서 상기 제 1 내지 제 4 조절나사의 외부 노출을 차단시키는 덮개를 결합 구성하고,
상기 덮개에는 잠금키에 의해 잠금 설정되어 상기 가로바 연결부로부터 분리가 방지되는 잠금부가 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 가로바 고정장치.According to claim 2,
A cover is coupled to the horizontal bar connection portion to protect the horizontal bar body, the bar kit, the first fixing block, and the second fixing block and blocks external exposure of the first to fourth adjustment screws,
A horizontal bar fixing device for a vehicle, characterized in that the cover is configured with a locking portion that is locked by a locking key to prevent separation from the horizontal bar connection portion.
상기 가로바의 저면은 상기 제 1 너트봉과 접촉되는 가압으로 유동이 방지되도록 곡선부로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 가로바 고정장치.According to claim 1,
A horizontal bar fixing device for a vehicle, characterized in that the bottom of the horizontal bar is formed as a curved portion to prevent flow due to pressure in contact with the first nut rod.
상기 바 키트는 바닥부와 양측부로 이루어진 구조물로서, 상기 양측부에는 경사로를 가지는 상기 가압 슬롯홀을 형성하고, 상기 바닥부의 일단에는 상기 제 1 고정블럭을 안착시키되 상기 제 1 고정블럭은 상기 바 키트의 바닥부를 사이에 두고 상기 제 2 고정블럭과 나사 체결로 결합되도록 구성하는 것을 특징으로 하는 차량용 가로바 고정장치.According to claim 1,
The bar kit is a structure consisting of a bottom and both sides, and the pressure slot hole having a ramp is formed on both sides, and the first fixing block is seated on one end of the bottom, and the first fixing block is the bar kit. A horizontal bar fixing device for a vehicle, characterized in that it is configured to be coupled to the second fixing block by screw fastening with the bottom part interposed therebetween.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020230061769A KR102582751B1 (en) | 2023-05-12 | 2023-05-12 | Horizontal bar fixing device for vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020230061769A KR102582751B1 (en) | 2023-05-12 | 2023-05-12 | Horizontal bar fixing device for vehicle |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR102582751B1 true KR102582751B1 (en) | 2023-09-22 |
Family
ID=88189951
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1020230061769A KR102582751B1 (en) | 2023-05-12 | 2023-05-12 | Horizontal bar fixing device for vehicle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR102582751B1 (en) |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR19980081504A (en) * | 1997-04-17 | 1998-11-25 | 주르겐헤르만 | Mounting device for roof rack |
| KR100449867B1 (en) | 2002-02-21 | 2004-09-22 | 차국모 | Roof Carrier for Car |
| CN204488658U (en) * | 2015-03-18 | 2015-07-22 | 柯尊友 | Top holder |
| KR102303486B1 (en) * | 2020-04-29 | 2021-09-16 | 차재호 | Roof carrier for vehicle |
-
2023
- 2023-05-12 KR KR1020230061769A patent/KR102582751B1/en active IP Right Grant
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| KR19980081504A (en) * | 1997-04-17 | 1998-11-25 | 주르겐헤르만 | Mounting device for roof rack |
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| CN204488658U (en) * | 2015-03-18 | 2015-07-22 | 柯尊友 | Top holder |
| KR102303486B1 (en) * | 2020-04-29 | 2021-09-16 | 차재호 | Roof carrier for vehicle |
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