KR200200699Y1 - 유모차의손잡이조절장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 유모차의 손잡이를 절찹하기 위해 손잡이의 양측에 설치된 승강구를 승하강시키는 압지레버를 록킹장치에 의해 잠그거나 해제시키고, 손잡이의 좌, 우측을 절첩가능토록 구성하므로서 사용이 용이하고 휴대가 간편한 유머차의 손잡이 조절장치에 관한 것으로, 손잡이 커버와 하측커버의 양측 결합부에 연결구를 회전가능토록 손잡이 회전축으로 축설하여 이에 양측 손잡이를 고정 설치하되, 하측커버의 저면 중앙에는, 상측의 중앙 전,후측에 가이드공이 천설된 스토퍼가 돌출형성된 압지레버를 삽입 설치하고, 상측의 손잡이 커버의 중앙부에는 가이드공을 형성하여 이에, 저면의 전,후측에 압지레버의 스토퍼와 수직선상으로 일치하는 스토퍼가 돌출 형성된 록킹장치를 삽입설치하며, 2개의 "ㄱ"자형 롯드를 모서리 중앙부에 회전축을 삽입하여 연결하고, 각 롯드의 일단에는 양측 승강구와 연결된 와이어가 결합된 와이어 체결부를 삽입 설치 하며, 타단에는 압지레버의 상면 좌,우측에 형성된 지지홈에 지지되는 지지돌기를 형성하여, 회전축 삽입부를 압지레버의 양측 스토퍼 중앙에 형성된 가이드공에 삽입되어 슬라이딩 되도록 구성한 것이다.

Description

유모차의 손잡이 조절장치

본 고안은 유모차의 손잡이를 절첩하기 위해 손잡이의 양측에 설치된 승강구를 승하강시키는 압지레버를 록킹장치에 의해 잠그거나 해제시키고, 손잡이의 좌,우측을 절첩가능토록 구성하므로서 사용이 용이하고 휴대가 간편한 유모차의 손잡이 조절장치에 관한 것이다.

유모차의 손잡이에는 유모차를 절첩시키기 위하여 손잡이의 양측에 승강구를 설치하고, 손잡이의 상부중앙에는 조절레버를 구비하여 이 조절레버를 압지하면 승강구가 승하강하여 손잡이를 절첩하는 구조로 되어 있다.

이러한 구조는 조절레버가 단일 구성으로 설치되어 있어 레버의 압지력이 강해야 하고 특히 압지의 이동거리가 짧아져 레버의 동작범위가 크거나 와이어의 이동거리가 짧아 오동작이 많았고 취급이 용이하지 않은 결점이 있었다.

본 고안인은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 1995년 10월 24일 실용신안등록출원 제 30007호와 1997년 1월 14일 실용신안등록출원 제 397호와 같이 2개의 압지레버와 이와 연결된 2개의 롯드를 구성하되, 이롯드는 회전축을 중심으로 "X"자형으로 구성하고, 그 양단에는 각각 와이어 체결부를 구성하며, 롯드의 회전축과 와이어 체결부 사이보다 압지레버의 회전축과 로프체결부 사이의 거리를 길게 구성하여 레버의 압지거리를 짧게 하고 작은 힘으로도 와이어의 동작범위를 크게하여 승강구를 동작 시킬 수 있도록 구성하거나,

손잡이의 상부에 가이드공을 설치하여 이에 스토퍼가 설치된 록킹장치를 슬라이딩 작동되도록 구성하므로서 오동작을 방지하고자 한 손잡이 조절장치를 고안한 바 있다.

그러나 상기와 같은 유모차의 손잡이 조절장치는 그 구조가 매우 복잡하여 제작이 까다로워지므로 제작비용이 상승하게 되며, 절첩하여 이동시에는 그 부피의 축소가 한정되어 있으므로 이동에 큰 불편이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 압지레버가 작동하지 않도록 설치한 록킹장치의 구조를 보다 간단히 하며, 손잡이의 양측부를 절첩가능토록 구성하므로서 제작이 용이하여 제작단가를 절감시킬 수 있슴은 몰론, 절첩시 그 크기를 최소화 하여 휴대가 용이한 유모차의 손잡이 조절장치를 제공코저 한 것이다.

제 1도는 유모차의 측면도.

제 2도는 본 고안의 종단면도.

제 3도는 본 고안의 요부확대 단면도로서, a는 록킹장치에 의해 잠긴 상태이고, b는 록킹장치를 해제한 상태이고, c는 압지레버를 당긴 상태이다.

제 4도는 본 고안 롯드부의 결합상태를 나타낸 분리사시도.

제 5도는 본 고안 손잡이의 절첩상태를 나타낸 작동 설명도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

1 : 유모차 2 : 손잡이

3 : 록킹장치 4 : 압지레버

5 : 손잡이 커버 6,6' : 와이어

7,7' : 연결구 8 : 하측커버

9,9' : 손잡이 회전축 10,10' : 롯드

11 : 회전축 12,13 : 스토퍼

14 :가이드공 15,15' :지지돌기

16,16' : 지지홈 17,17' :와이어 체결부

18 : 가이드공 19,19' : 슬라이딩구

20,20' : 스프링 21,21' : 승강구

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 1은 유모차 전체를 도시한 것으로 손잡이(2)는 회전축에 축설되어 있고, 양측에는 승강구(21)가 삽지되어 있다.

도 2는 유모차의 손잡이를 단면표시한 것으로, 상부중앙에는 록킹장치(3)와 압지레버(4)가 구비된 커버(5)와 하측커버(8)가 구비되어 있고, 양측에는 연결구(7)(7')로 연결된 손잡이 (2)(2')과, 와이어(6)(6')에 의해 연결되어진 승강구 (21)(21')가 설치되어 있다.

도 3은 본 고안의 요부 확대 다면도로서, 손잡이 커버(5)와 하측커버(8)의 양측 결합부에 연결구(7)(7')를 회전가능토록 손잡이 회전축(9)(9')으로 축설하여 이에 양측 손잡이 (2)(2')를 고정 설치한다.

하측 커버(8)의 저면 중앙에는, 상측의 중앙 전,후측에 가이드공(14)이 천설된 스토퍼(13)가 돌출 형성된 압지레버(4)를 삽입 설치한다.

상측의 손잡이 커버(5)의 중앙부에는 가이드공(18)을 형성하여 이에, 저면의 전,후측에 압지레버(4)의 스토퍼(13)와 수직선상으로 일치하는 스토퍼(12)가 돌출 형성된 록킹장치(3)를 삽입설치한다.

도 4의 도시와 같이 2개의 "ㄱ"자형 롯드(10)(10')를 모서리 중앙부에 회전축(11)을 삽입하여 연결하고, 각 롯드(10)(10')의 일단에는 양측 승강구(21)(21')와 연결된 와이어(6)(6')가 결합된 와이어 체결부(17)(17')를 삽입 설치 하며, 타단에는 압지레버(4)의 상면 좌, 우측에 형성된 지지홈(16)(16')에 지지되는 지지돌기(15)(15')를 형성하여, 회전축(11) 삽입부를 압지레버(4)의 양측 스토퍼(13) 중앙에 형성된 가이드공(14)에 삽입되어 슬라이딩 되도록 구성한 것이다.

또한, 손잡이 커버(5) 내측의 좌,우측에 와이어(6)(6')슬라이딩구(19)(19')르 설치하고, 그 일측과 연결구(7)(7')를 , 내부로 와이어(6)(6')가 통과 되도록 스프링(20)(20')을 탄설하여 구성할 수도 있다.

상기와 같이 구성된 본 고안 유모차의 손잡이 조절장치의 작용을 보면 유모차에 유아를 태우고 이동시에는 도 3a의 도시와 같이 손잡이 커버(5)에 설치된 록킹장치(3)를 압지레버(4)가 설치된 측으로 밀어 록킹장치(3) 하측에 설치된 스토퍼(12)가 압지레버(4)의 상측에 형성된 스토퍼(13)와 일치되도록 위치 시키게 되면, 이동중 압지레버(4)를 실수로 누르더라도 록킹장치(3)의 스토퍼(12) 저면과 압지레버(4)의 스토퍼(13) 상면이 맞닿게 되어 더이상 압지레버(4)가 상승하지 못하게 되므로 양측 롯드(10)(10')가 회전 작동치 못해 이에 연결된 와이어(6)(6')를 당겨주지 못하므로 손잡이 양측에 설치된 승강구(21)(21')가 고정되어 있는 상태이기 때문에 유모차의 사용중 실수로 유모차를 절첩시키지 않게 되는 것이다.

이와 같이 사용중인 유모차를 절첩하여 이동 및 보관시에는 도 3b의 도시와 같이 록킹장치(3)를 하측의 스토퍼(12)가 압지레버(4)의 스토퍼(13)와 일치되는 지점에서 이탈 되도록 밀어 압지레버(4)가 상승 될 수 있도록 한다.

이와 같이 압지레버(4)를 상승시키게 되면 도 3c의 도시와 같이 압지레버(4)의 상부 양측에 형성된 지지홈(16)(16')에 괘지되어 있던 롯드(10)(10')의 지지돌기(15)(15')가 상승하면서 그 회전축(11)을 중심으로 회전하여 상부의 와이어 체결부(17)(17')가 중아으로 몰리게 되면서 와이어(6)(6')를 잡아 당기게 되는 것이다.

이때, 와이어(6)(6')에 연결되어 양측 손잡이(2)(2')측부에 설치된 승강구(21)(21')가 상승하여 유모차의 절첩이 가능토록 되는 것이다.

이와 같이 절첩된 손잡이는 도 5의 도시와 같이 양측 손잡이(2)(2')를 손으로 구부려 손잡이 회전축(9)(9')을 중심으로 회전되게 하면 유모차를 접었을때의 크기가 훨씬 축소되어 이동 및 보관이 보다 간편해 지는 것이다.

이와 같이 접혀 있던 유모차를 다시 사용코저 할 때에는 유모차를 순차적으로 전개하여 사용하게 되는 것이며, 손잡이부를 전개시에는 손잡이 커버(5) 내부에 설치된 와이어(6)(6')삽입용 슬라이딩구(19)(19')와 연결구(7)(7')를 연결하여 주는 스프링(20)(20')의 탄발력에 의해 보다 손쉽게 전개되는 것이다.

상기의 같이 본 고안 유모차의 손잡이 조절구조는 압지레버가 작동하지 않도록 설치한 록킹장치의 구조를 보다 간단히 하며, 손잡이의 양측부를 절첩가능토록 구성하므로서 제작이 용이하여 제작단가를 절감시킬 수 있슴은 물론, 절첩시 그 크기를 최소화 하여 휴대가 용이한 효과가 있다.

Claims (1)

1. 손잡이 커버(5)와 하측커버(8)의 양측 결합부에 연결구(7)(7')를 회전가능토록 손잡이 회전축(9)(9')으로 축설하여 이에 양측 손잡이(2)(2')를 고정설치하되,

   하측 커버(8)의 저면 중앙에는 상측의 중앙 전후측에 가이드공(14)이 천설된 스토퍼(13)가 돌출 형성된 압지레버(4)를 삽입 설치하고, 상측의 손잡이 커버(5)의 중앙부에는 가이드공(18)을 형성하여 이에, 저면의 전후측에 압지레버(4)의 스토퍼(13)와 수직선상으로 일치하는 스토퍼(12)가 돌출 형성된 유모차의 록킹장치에 있어서,

   2개의 "ㄱ"자형 롯드(10)(10')의 중앙부에 회전축(11)을 삽입하여 서로 연결하고, 하측 단부에는 압지레버(4)의 상면 좌우측에 형성된 지지흠(16)(16')에 계지되는 지지돌기(15)(15')를 일체로 형성하며,

   커버(4)내측의 와이어 슬라이딩구(19)(19')와 커버(4) 내부외측간에 스프링(20)(20')을 탄설함을 특징으로 하는 유모차의 손잡이 조절장치.