KR20020060104A - Rear lamp protection apparatus and method of the car - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: A device for protecting a tail light of a vehicle and producing method therefore are provided to prevent damage of a glass by installing a horizontal bar and to prevent vibration. CONSTITUTION: A device for protecting a tail light of a vehicle comprises a tail light protecting frame mounted on a tail light; plural bolt holes(20,24,26) formed on the tail light protecting frame; an inner flange(30) installed on the tail light protecting frame; an outer panel frame(52) fixed by the bolt hole of a placing panel; an outer flange arranged on the outer panel; a horizontal bar(54) maintaining the outer panel by having a circular shape; and an extension spring(56) preventing deformation of a pipe by being inserted to pipe material. An end portion of the frame is curved with specific angle. The inner flange fixes a housing containing the taillight. Thereby, the device for protecting the taillight of the vehicle prevents damage of a glass by installing the horizontal bar. Moreover, the device for protecting the taillight of the vehicle reduces noise by preventing vibration in traveling.

Description

자동차의 후미등 보호장치 및 그 장치의 제조방법{REAR LAMP PROTECTION APPARATUS AND METHOD OF THE CAR}Rear lamp protection device of automobile and manufacturing method of the device {REAR LAMP PROTECTION APPARATUS AND METHOD OF THE CAR}

본 발명은 자동차의 후미등 보호장치 및 그 장치의 제조방법에 관한 것으로,더욱 상세하게는 후미등을 보호하는 프레임의 원형 보전을 위해 내부에 인장스프링 패널을 설치하고 프레임사이에 가로대를 설치함으로써 글래스의 손상을 방지하는 자동차의 후미등 보호장치 및 그 장치의 제조방법에 관한 것이다.The present invention relates to a rear light protection device of a vehicle and a method of manufacturing the device. More specifically, damage to the glass by installing a tension spring panel therein and installing a crossbar between the frames for the circular integrity of the frame protecting the rear light. The present invention relates to a rear light protection device for a vehicle and a method of manufacturing the device.

도 1은 종래의 자동차 후미등 설치위치를 설명하기 위한 후미등 안착패널의 단면도이다. 도 1에서와 같이 후미등 안착패널(3)에는 플랜지(4)가 형성되어 있고 이 플랜지(4)는 자동차 외측패널(1)의 플랜지(2)와 용접에 의하여 밀봉부(6)가 고정부착된다. 즉, 상기 외측패널(1)의 플랜지(2)의 내면과 상기 안착패널(3)의 플랜지(4)의 외측면이 접합되어 있다. 도 1에서와 같이 후미등 안착 패널(1)의 한쪽은 차실내쪽으로 볼록하게 프래스 형성된 후미등 안착패널(3)의 형성으로 제공된다. 상기 후미등 안착패널(3)에는 볼트공(5)이 형성되어 있어 이 볼트공(5)은 후미등을 내장하고 있는 하우징(미도시)을 고정하는데 사용된다.1 is a cross-sectional view of a rear light mounting panel for explaining a conventional vehicle rear light installation position. As shown in FIG. 1, a flange 4 is formed in the rear lamp seating panel 3, and the flange 4 is fixedly attached to the flange 6 by welding with the flange 2 of the vehicle outer panel 1. . That is, the inner surface of the flange 2 of the said outer panel 1 and the outer surface of the flange 4 of the said mounting panel 3 are joined. As shown in FIG. 1, one side of the rear light seating panel 1 is provided by the formation of the rear light seating panel 3 which is convexly formed toward the interior of the vehicle interior. The taillight seating panel 3 is formed with a bolt hole 5, which is used to fix a housing (not shown) in which the taillight is embedded.

종래의 후미등 보호장치 및 그 장치의 제조방법은 안착패널(3)의 플랜지(4)에 있는 설치구멍을 통해 밀봉부(6)를 사용하여 후미등을 설치하는 과정에서 밀봉부(6)에 무리한 힘이 가해질 경우 안착홈(1)의 파단선이 생기거나 깨지게 되는 폐단이 있다. 더욱이 후미등은 노면상태가 좋지 않은 길을 주행하는 등 차량에 진동이 발생하게 되거나 외부의 대상물에 후미등이 부딪히게 되는 등으로 후미등이 손상을 입게 되는 등의 폐단이 있다.Conventional taillight protection device and method of manufacturing the device have an excessive force on the sealing part 6 in the process of installing the taillight using the sealing part 6 through the mounting hole in the flange 4 of the seating panel 3. When this is applied, there is a closed end where a break line of the seating groove 1 is generated or broken. In addition, the taillights may cause vibrations in the vehicle, such as driving on roads with poor road conditions, or damage to the taillights, such as when the taillights strike an external object.

본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서,본 발명의 목적은 후미등을 감싸는 프레임에 가로대를 설치함으로써 글래스의 손상을 방지하고, 동시에 떨림현상을 방지하는 자동차의 후미등 보호장치 및 그 장치의 제조방법을 제공하는데 있다.The present invention has been made to solve the conventional problems as described above, the object of the present invention is to install a cross in the frame surrounding the tail lamp to prevent damage to the glass, and at the same time to prevent the shaking phenomenon of the automobile and the rear lamp protection device It is to provide a method of manufacturing the device.

이와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 의한 자동차의 후미등 보호장치는, 일측 단부에 위치된 볼트 구멍과 플랜지의 볼트 구멍를 통하여 외측패널의 플랜지가 고정적으로 부착된 후미등에 안착될 후미등 안착패널과, 프레임 내부에 가로로 형성된 가로대와, 상기 가로대가 견고성을 유지하기 위해 원형 형상을 갖도록 설치된 외측패널을 포함한 후미등 보호프레임을 포함한다.In order to achieve the above object, the rear light protection device for a vehicle according to the present invention includes a rear light seating panel to be seated on a rear light to which the flange of the outer panel is fixedly fixed through a bolt hole located at one end and a bolt hole of a flange, and a frame. And a rear light protection frame including a horizontal cross formed therein and an outer panel installed to have a circular shape to maintain the rigidity of the cross.

또한, 자동차의 후미등에 대한 손상을 방지하는 후미등 보호장치에 대한 제조방법은 외측패널을 형성하기 위해 파이프를 재료로 하여 절단하는 단계, 절단된 파이프를 롤링기에 의해 롤링작업하는 단계를 포함하되, 상기 롤링작업을 마친 파이프를 절곡내각 각도 70도 내지 90도를 유지하면서 원형 파이프의 원형을 방지하고자 인장스프링을 내장하여 절곡시킨 것을 포함한다.In addition, the manufacturing method for the tail light protection device for preventing damage to the tail light of the vehicle includes the step of cutting the pipe from the material to form the outer panel, rolling the cut pipe by a rolling machine, Bending the finished pipe to the bending angle while maintaining the angle of 70 degrees to 90 degrees includes a bent built-in tension spring to prevent the round of the circular pipe.

더욱이 상기 절곡하는 단계는 파이프의 원형 보전을 위한 상기 절곡내각을 각도 75도 내지 85도로 하는 것이 더 바람직하다.Further, the bending step is more preferably the angle of the bending angle 75 to 85 degrees for the circular integrity of the pipe.

도 1은 종래의 자동차 후미등 설치위치를 설명하기 위한 후미등 안착패널의 단면도,1 is a cross-sectional view of a rear light seating panel for explaining a conventional vehicle rear light installation position,

도 2는 본 발명의 자동차의 후미등 보호장치 및 그 장치의 제조방법후미등 보호장치 및 그 장치의 제조방법을 나타낸 단면도이다.2 is a cross-sectional view showing a rear light protection device and a method of manufacturing the device of the vehicle of the present invention, a rear light protection device and a method of manufacturing the device.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Description of the reference numerals for the main parts of the drawings>

20 : 볼트 구멍 22 : 일측 단부20: bolt hole 22: one end

30 : 내측 플랜지 24,26 : 볼트 구멍30: inner flange 24, 26: bolt hole

52 : 프레임 54 : 가로대52: frame 54: crossbar

도면에 의거 이를 보다 구체적으로 설명하면 다음과 같다.Referring to this in more detail based on the drawings as follows.

도 2는 본 발명에 따른 후미등 안착 패널과 외측 패널과의 부착된 구조를 보여주는 단면도이다. 후미등에 안착될 후미등 보호대 프레임(52)은 볼트 구멍(20,24,26),및 내측 플랜지(30)로 구성된다. 외측패널의 프레임(52)은 안착 패널의 일측 단부(22)에 위치된 볼트 구멍(20)과 내측 플랜지(30)에 위치된 2개의 볼트 구멍(24,26)를 통하여 고정적으로 부착된다.2 is a cross-sectional view showing the attached structure of the rear light seating panel and the outer panel according to the present invention. The taillight guard frame 52 to be seated on the taillight is comprised of bolt holes 20, 24, 26, and an inner flange 30. The frame 52 of the outer panel is fixedly attached through the bolt hole 20 located at one end 22 of the seating panel and the two bolt holes 24 and 26 located at the inner flange 30.

한편, 선택적으로는 상기한 볼트 구멍(20,24,26),일측 단부(22), 및 내측 플랜지(30)를 일체로 형성하여 하나의 브라킷(도시 안됨)으로 대신할수 있다.Alternatively, the above-described bolt holes 20, 24, 26, one end 22, and the inner flange 30 may be integrally formed to replace one bracket (not shown).

또한, 후미등 프레임에 있어서 외측패널은 외측플랜지(52)와 가로대(54)로 구성된다. 외측패널은 그의 프레임(52)내부에 가로로 형성된 가로대(54)가 외측패널의 견고성을 유지하기 위해 원형 형상을 갖도록 설치된다. 여기서, 프레임은 그 재로가되는 파이프가 변형되지 않도록 하기 위해 인장스프링(56)을 파이프 재료의 내부에 삽입할 수 있다. 또한 프레임의 한쪽 모퉁이는 소정의 각도를 이루며 절곡되어 있다. 그 절곡되어 있는 부분의 각도는 각도 70도 내지 90도가 바람직하다.In the rear lamp frame, the outer panel is composed of an outer flange 52 and a crosspiece 54. The outer panel is installed so that the cross bars 54 formed horizontally in the frame 52 thereof have a circular shape in order to maintain the firmness of the outer panel. Here, the frame may insert a tension spring 56 into the interior of the pipe material to prevent the pipe from becoming ash. In addition, one corner of the frame is bent at a predetermined angle. The angle of the bent portion is preferably 70 degrees to 90 degrees.

내측 플랜지(24)는 자동차 실내쪽으로 프래스 형성되어 있는 볼트구멍(24)은 주지하는 바와 같이 후미등을 내장하고 있는 하우징(미도시)을 고정하는데 사용된다. 상기 후미등 안착패널에 연결되어 있는 플랜지(22)는 일측 단부(22)에서 연장된다.The inner flange 24 is used to fix a housing (not shown) in which a tail light is built into the bolt hole 24 which is formed in the interior of the automobile. The flange 22 connected to the rear light seating panel extends from one end 22.

이상에서와 같이 구성한 본 발명에 따라 자동차의 후미등에 대한 손상을 방지하는 후미등 보호장치에 대한 제조방법을 설명하면 다음과 같다.According to the present invention configured as described above will be described a manufacturing method for the tail light protection device for preventing damage to the tail light of the vehicle.

우선 프레임 패널에 있어서 외측패널의 프레임(52)의 가로대(54)내부에 형성된 외측패널을 형성하기 위해 파이프를 재료로 하여 절단하고, 절단된 파이프를 롤링기에 의해 롤링작업한다. 롤링작업을 마친 파이프를 절곡내각 각도 70도 내지 90도를 유지하도록 절곡시킨다. 여기서, 파이프가 변형되지 않도록 하기 위해 파이프 내부에 인장스프링을 삽입할 수 있다. 또한 절곡각도는 자동차의 후미등 라운딩 정도에 따라 금형도구를 사용하여 해당 절곡각도를 갖는 형상으로 가공할 수 있다. 그후, 자동차에 절곡된 파이프를 외측패널의 프레임(52)에 용접한다.First, in the frame panel, a pipe is cut using a material to form an outer panel formed inside the crosspiece 54 of the frame 52 of the outer panel, and the cut pipe is rolled by a rolling machine. The finished pipe is bent to maintain the bending angle of 70 to 90 degrees. Herein, a tension spring may be inserted into the pipe so as not to deform the pipe. In addition, the bending angle can be processed into a shape having a corresponding bending angle using a mold tool according to the rounding degree of the rear light of the car. Thereafter, the pipe bent to the vehicle is welded to the frame 52 of the outer panel.

본 발명이 바람직한 실시예를 참조하여 특별히 도시되고 기술되었지만, 본 발명 분야의 당업자는 본 발명 사상과 범위를 벗어남이 없이 다양한 변경이 가능하다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 따라서, 본 발명은 특허청구범위에 의해서만 제한된다.Although the invention has been particularly shown and described with reference to the preferred embodiments, those skilled in the art will appreciate that various modifications are possible without departing from the spirit and scope of the invention. Accordingly, the invention is limited only by the claims.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명의 자동차의 후미등 보호장치 및 그 장치의 제조방법은 후미등 보호대 프레임 내부에 가로대를 일체로 설치한 구조에 의해, 글래스의 손상됨이 없게 되고, 주행시 떨림현상이 방지되어져 소음을 일으키지 않게 되며, 나아가 후미등의 안정된 고정상태의 유지가 가능하게 되는 등의 효과가 있다.As described above, the rear light protection device of the vehicle of the present invention and the manufacturing method of the device by the structure that the crosspiece is integrally installed inside the rear light protection frame frame, the glass is not damaged, the shaking phenomenon is prevented during driving and noise There is no effect, and furthermore, it is possible to maintain a stable fixed state such as a tail light.

Claims (5)

자동차의 후미등 보호장치에 있어서,In the tail light protection device of a car, 일측 단부에 위치된 볼트 구멍과 플랜지의 볼트 구멍를 통하여 외측패널의 플랜지가 고정적으로 부착된 후미등에 안착될 후미등 안착패널과,A rear light seating panel to be seated on the rear light to which the flange of the outer panel is fixedly fixed through the bolt hole located at one end and the bolt hole of the flange, 플랜지내부에 가로로 형성된 가로대와, 상기 가로대가 견고성을 유지하기 위해 원형 형상을 갖도록 설치된 외측패널을 포함한 후미등 보호 프레임을 포함한 것을 특징으로 하는 자동차의 후미등 보호장치.A rear light protection device for a vehicle, comprising: a cross beam formed horizontally in the flange, and a rear light protection frame including an outer panel installed to have a circular shape to maintain the rigidity of the cross bar. 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 안착 패널은 내부에 삽입한 인장스프링을 포함한 것을 특징으로 하는 자동차의 후미등 보호장치.The seating panel is a rear light protection device for a vehicle, characterized in that it comprises a tension spring inserted therein. 자동차의 후미등에 대한 손상을 방지하는 후미등 보호장치에 대한 제조방법에 있어서,In the manufacturing method for the tail light protection device for preventing damage to the tail light of the vehicle, 외측패널을 형성하기 위해 파이프를 재료로 하여 절단하는 단계와,Cutting the pipe from the material to form the outer panel; 절단된 파이프를 롤링기에 의해 롤링작업하는 단계를 포함하되,Rolling the cut pipe by a rolling machine, 상기 롤링작업을 마친 파이프를 절곡내각 각도 70도 내지 90도를 유지하도록 절곡시킨 것을 포함한 것을 특징으로 하는 자동차의 후미등 보호방법.A method for protecting a tail light of an automobile, comprising bending the pipe after the rolling operation to maintain a bending angle of 70 to 90 degrees. 제 3항에 있어서,The method of claim 3, wherein 상기 절곡내각을 각도 75도 내지 85도로 절곡하여도 파이프의 원형 보전을 위한 인장스프링을 삽입한 후 절곡하는 단계를 포함한 것을 특징으로 하는 자동차의 후미등 보호방법.Even after bending the bending angle of the angle of 75 to 85 degrees, the tail light protection method of a vehicle comprising the step of bending after inserting the tension spring for the circular integrity of the pipe. 제 3항에 있어서,The method of claim 3, wherein 상기 파이프가 변형되지 않도록 인장스프링을 삽입한 후 롤링기에 의해 롤링작업하는 단계를 더 포함한 것을 특징으로 하는 자동차의 후미등 보호방법.And inserting a tension spring so that the pipe is not deformed, and then rolling by a rolling machine.
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