KR20020054303A

KR20020054303A - Fabrication method of preflex beam to introduce compressive force to casing concrete at branch and construction method of preflex composite bridge using same

Info

Publication number: KR20020054303A
Application number: KR1020020033710A
Authority: KR
Inventors: 영 제 박
Original assignee: 영 제 박
Priority date: 2002-06-17
Filing date: 2002-06-17
Publication date: 2002-07-06

Abstract

PURPOSE: A construction method of a preflex composite bridge using a manufacturing method of a preflex beam for inducing compressive force on casing concrete of a point is provided to improve work efficiency without inducing additional compressive force. CONSTITUTION: The construction method of a preflex composite bridge using a manufacturing method of a preflex beam for inducing compressive force on casing concrete of a point comprises the steps of bolting preflex steel beams(2) for primary, secondary and third piers vertically, then placing over a loading plate(1), fixing each end using a form bolt(6), installing a hydraulic jack(4) between preflex steel beams(2) on a preflex loading point, adding preflex load, covering a tension zone except a joint of the preflex steel beams with casing concrete, curing the surface of the covered casing concrete, then removing the loaded preflex load and separating the connected preflex steel beams.

Description

Fabrication method of preflex beam to introduce compressive force to casing concrete at branch and construction method of preflex composite girder bridge using the same

본 발명은 프리플렉스빔의 제작방법과 이를 이용한 프리플렉스 합성형교의 시공법에 대한 것으로서, 기존의 제작방법이 프리플렉스빔의 지점부측 하부케이싱 콘크리트에 충분한 압축력이 도입되지 못한 단점을 보완하고자 하는 것이며, 이로 인하여 단경간 또는 연속교의 시공에 있어 간편함을 이루고자 한다.The present invention relates to a method of manufacturing a preflex beam and a method of constructing a preflex composite girder bridge using the same, and is intended to compensate for the disadvantage that the existing manufacturing method does not introduce sufficient compressive force into the lower casing concrete of the preplex beam. Because of this, it is intended to achieve simplicity in construction of short spans or continuous bridges.

먼저 기존의 프리플렉스 빔의 제작방법과 시공법을 그림과 함께 설명하면 다음과 같다.First, the manufacturing method and construction method of the existing preflex beam will be described with drawings.

도 8은 기존의 프리플렉스 빔의 제작방법을 나타낸 사시도로서 도 8a와 도 8b는 프리플렉션 하중 재하시의 정면도와 측면도를, 도 8c와 도 8d는 프리플렉션 하중 재하 후 케이싱 콘크리트가 타설된 상태의 정면도와 측면도를 나타낸 상태도이다.8 is a perspective view showing a conventional method of manufacturing a preflex beam, Figures 8a and 8b is a front view and a side view of the preflection load load, Figures 8c and 8d is a state in which the casing concrete is poured after the preflection load load It is a state diagram which showed the front view and the side view.

도 8a는 프리플렉스 강형(2)을 2개소에 설치된 재하대(1) 위에 상하로 얹어 놓고 설계상의 프리플렉션 하중 재하점에 고임재(5)를 설치하고 설계상의 지점인 단부에 유압잭(4)을 설치한 상태도이다. 이 상태에서 유압잭에 유압을 가해 상하의 프리플렉스 강형을 오므리는 형태로 프리플렉션 하중을 가한다.Fig. 8A shows the preflex steel 2 placed up and down on a loading stand 1 installed in two places, and a high retaining material 5 is installed at the design preload load point, and the hydraulic jack 4 at the end of the design point. This is a state diagram installed. In this state, hydraulic pressure is applied to the hydraulic jack to apply a preflection load in the form of closing the upper and lower preflex steels.

상기의 기존 방법은 프리플렉션 하중의 재하시 강형의 횡좌굴 우려를 위하여 교축방향, 일정한 간격으로 강형을 고정시키는 횡지지대(3)를 설치하여야 하며 이의 횡력에 저항하기 위하여 재하대 밑에 상당한 두께의 콘크리트 기초를 만들어야 하는 등 추가의 작업이 필요하다. 또한 케이싱 콘크리트를 피복하기 위한 작업에 있어서도 하측 강형의 경우는 별 문제가 없지만 상측 강형의 경우는 별도의 작업대를 설치하여 콘크리트 안의 철근 배근 작업 및 콘크리트 타설 작업이 이루어져야 함으로 작업성이 현저히 떨어진다.In the existing method, a transverse support (3) for fixing the steel in the axial direction and at regular intervals should be provided to prevent lateral buckling of the steel under the pre-loading load. More work is needed, such as creating a foundation. In addition, there is no problem in the case of the lower steel type in the work for covering the casing concrete, but in the case of the upper steel type, the work remarkably falls due to the reinforcement work and the concrete placing work in the concrete by installing a separate work table.

또한 상기 방법의 가장 큰 단점은 제작된 상하 프리플렉스 빔의 구조적 거동이 상이하다는 것이다. 이를 상세히 설명하면 도 8c와 같이 프리플렉션 하중의 재하로 강형을 상하로 벌려 놓은 상태에서 상측 강형에는 인장측인 상측 플랜지에, 하측 강형에는 하측 플랜지에 케이싱 콘크리트를 피복하고 재하한 하중을 제거하여 피복한 콘크리트에 압축력을 도입하는데 이때의 강형과 케이싱 콘크리트의 자중으로 인한 상하측 강형의 거동이 서로 상이하다. 즉, 상측 강형의 경우에는 프리플렉션 하중의 방향에 반대되는 방향으로 강형과 케이싱 콘크리트의 자중이 작용하며, 하측 강형의 경우에는 프리플렉션 하중의 방향으로 자중이 작용한다는 것이다. 이는 프리플렉스 빔의 제작시 가장 주의를 요하는 처짐의 관리에 심각한 영향을 미친다. 이로 인하여 기존의 제작방법은 프리플렉션 하중의 재하시 하측 강형은 상측 강형보다 처짐량이 더 크기 때문에 빔의 제작 후 상측에서 제작된 빔이 하측에서 제작된 빔에 비해 솟음량이 더 크다는 심각한 단점을 가지고 있다.In addition, the biggest disadvantage of the method is that the structural behavior of the fabricated upper and lower preplex beams are different. To explain this in detail, as shown in FIG. 8C, the casing concrete is coated on the upper flange, which is the tensioning side, and the lower flange, which is the upper steel, while the steel is opened up and down by the load of the preflection load. Compressive force is introduced to a concrete, and the behavior of the upper and lower steels due to the weight of the steel and the casing concrete is different. That is, in the case of the upper steel, the self-weight of the steel and the casing concrete acts in the direction opposite to the direction of the preflection load, and in the case of the lower steel, the self-weight acts in the direction of the preflection load. This severely affects the management of deflections that require the most attention in the fabrication of preflex beams. For this reason, the conventional manufacturing method has a serious disadvantage that the lower steel form has a larger deflection amount than the upper steel form at the load of the preflection load, so that the beam produced on the upper side after the fabrication of the beam is larger than the beam manufactured on the lower side. .

또한, 기존 제작 방법에 의해 제작된 프리플렉스빔을 연속교에 거치시키면 양 단부의 외측지점(9)부와 내측지점(8)부측 프리플렉스빔의 케이싱 콘크리트에는 도 9a와 같은 압축력 도입상태가 된다. 즉, 내·외측 지점부 케이싱 콘크리트에는 압축력이 적게 도입되어 있는 반면에 지간 중앙에는 큰 압축력이 도입되어 있음을 알 수 있다. 이는 연속교에서 인장력이 발생하는 내측지점(8)부 바닥판 콘크리트에 압축력을 도입하기 위한 도 9d와 같은 하강 공정에 불리한 영향을 미친다. 즉, 도 9d의 모멘트도와 같이 하강 공정에 의해 내측지점부의 바닥판 콘크리트에는 압축력이 도입되지만 반대로 케이싱 콘크리트에는 인장력이 발생하는데 가장 큰 인장력이발생하는 발생하는 내측지점부 케이싱 콘크리트에는 프리플렉스빔의 제작시 압축력이 가장 적게 도입되어 있으므로 바닥판 콘크리트에 충분한 압축력을 도입시킬만큼 하강을 시키지 못한다. 이로 인하여 도 9b와 같이 미리 내측지점을 상승시켜 압축력이 적게 도입되어 있는 내측지점부 케이싱 콘크리트에 추가의 압축력을 도입시켜야 하는 복잡한 공정이 필요하다.In addition, when the preflex beam manufactured by the existing manufacturing method is mounted on the continuous bridge, the compressive force introduction state as shown in FIG. 9A is introduced into the casing concrete of the outer point 9 part and the inner point 8 part side preplex beam at both ends. . That is, it can be seen that the compressive force is less introduced into the inner and outer point casing concrete, while the greater compressive force is introduced into the middle of the inter-zone. This adversely affects the lowering process as shown in FIG. 9D for introducing a compressive force to the bottom plate concrete of the inner portion 8 where tension is generated in the continuous bridge. That is, compressive force is introduced into the bottom plate concrete of the inner branch portion by the lowering process as shown in the moment diagram of FIG. 9D, but on the contrary, a preflex beam is produced in the inner branch portion casing concrete that generates the largest tensile force. Since the compressive force is minimally introduced, it cannot be lowered enough to introduce sufficient compressive force to the deck concrete. For this reason, as shown in FIG. 9B, a complicated process is required to introduce additional compressive force to the inner branch casing concrete where the inner branch is raised in advance so that the compressive force is small.

본 발명은 위와 같은 종래 기술의 단점을 해결하고자 하는 목적으로, 기존의 제작 방법에서 상하로 거치시키는 강형을 횡으로 나란히 거치시켜 프리플렉션 하중을 가하고 케이싱 콘크리트의 피복 후 제거함으로써 단경간교 및 연속교의 지점부와 지간 중앙의 케이싱 콘크리트에 같은 크기의 압축력을 도입하며, 시공시에도 기존의 시공법에서 추가의 압축력 도입을 위한 공정을 생략할 수 있어 시공성이 월등히 우수한 프리플렉스 합성형교가 이루어지도록 하고자 한다.The present invention is to solve the shortcomings of the prior art as described above, in the existing manufacturing method by mounting the steel side mounted up and down side by side horizontally by applying a preflection load and removing the cover of the casing concrete after the point of short span bridge and continuous bridge Compressive force of the same size is introduced to the casing concrete in the middle of the section and the center, and even in construction, the process for introducing additional compressive force can be omitted in the existing construction method so that the preflex composite bridge with excellent workability is achieved.

도 1, 도 2, 도 3, 도 4는 본 발명의 지점부의 케이싱 콘크리트에 압축력을 도입시키는 프리플렉스빔의 제작방법을 나타낸 사시도이다.1, 2, 3, and 4 are perspective views showing a method of manufacturing a preflex beam for introducing a compressive force to the casing concrete of the point portion of the present invention.

도 5는 본 발명의 제작방법에 의해 제작된 프리플렉스빔을 이용하여 단경간 합성형교에 적용하는 시공법을 나타낸 사시도이다.5 is a perspective view showing a construction method applied to a short span composite girder bridge using a preflex beam produced by the manufacturing method of the present invention.

도 6는 본 발명의 제작방법에 의해 제작된 프리플렉스빔을 이용하여 2경간 연속 합성형교에 적용하는 시공법을 나타낸 사시도이다.6 is a perspective view showing a construction method applied to a two-span continuous composite bridge using a preflex beam produced by the manufacturing method of the present invention.

도 7은 본 발명의 제작방법에 의해 제작된 프리플렉스빔을 이용하여 3경간 연속 합성형교에 적용하는 시공법을 나타낸 사시도이다.7 is a perspective view showing a construction method applied to a three-span continuous composite bridge using a preflex beam produced by the manufacturing method of the present invention.

도 8은 기존의 제작방법을 나타낸 사시도이다.8 is a perspective view showing a conventional manufacturing method.

도 9는 기존의 제작방법에 의해 제작된 프리플렉스빔을 이용하여 2경간 연속 합성형교에 적용하는 시공법을 나타낸 사시도이다.9 is a perspective view showing a construction method applied to a two-span continuous composite bridge using a preflex beam produced by a conventional manufacturing method.

도 1과 도 2는 본 발명의 지점부의 하부 케이싱 콘크리트에 압축력을 도입시키는 단경간 또는 2경간 연속교용 프리플렉스빔의 제작방법에 관한 사시도로서 그림을 이용하여 설명하면 다음과 같다.1 and 2 are perspective views illustrating a method for manufacturing a short span or two span continuous bridge preflex beam for introducing a compressive force to the lower casing concrete of the point portion of the present invention.

도 1은 강형에 프리플렉션 하중을 가하기 전의 사시도를 나타낸 것으로 도 1a는 평면도, 도 1b는 정면도, 도 1c는 측면도를 나타내며 도 2a와 도 2b는 프리플렉션 하중을 가한 뒤 강형의 인장측에 케이싱 콘크리트를 피복한 상태의 평면도와 측면도를, 도 2c는 본 발명에 의해 제작된 프리플렉스빔의 케이싱 콘크리트에 도입된 압축력의 크기를 나타낸 사시도이다.Figure 1 shows a perspective view before applying a preflection load to the steel, Figure 1a is a plan view, Figure 1b is a front view, Figure 1c is a side view, Figures 2a and 2b is a casing on the tension side of the steel after applying the preflection load 2C is a perspective view showing the magnitude of the compressive force introduced into the casing concrete of the preflex beam produced by the present invention.

도 1a 또는 도 1b에 나타낸 바와 같이 1회의 프리플렉션 하중 재하 작업에 한꺼번에 4개의 프리플렉스 빔을 제작하기 위해, 프리플렉스 강형(2) 2개를 종방향으로 볼트에 의해 연결(10)하여 1개조로 마련하고 일정 간격마다 설치해 놓은 재하대(1)에 거치시킨다(도 1b 참조). 마찬가지로 다른 1개조를 재하대와 더불어 마련하고, 선 마련된 제1조의 프리플렉스 강형과 횡방향으로 나란히 거치한다(도 1a 및 도 1c 참조).As shown in Fig. 1A or 1B, two preflex steels 2 are connected by 10 in a longitudinal direction by bolts in the longitudinal direction to fabricate four preflex beams at one time in one preflex load operation. Arranged and mounted on the loading stage 1 installed at regular intervals (see Fig. 1b). Similarly, another set of tanks is provided along with the mounting table and mounted side by side in the transverse direction with the pre-prepared steel set of the first set (see FIGS. 1A and 1C).

다음 공정으로 각 조의 양 끝단을 긴결볼트(6)를 이용하여 연결한 후 설계상의 프리플렉션 하중 재하점 각 조의 강형 사이에 유압잭(4)을 설치하고 프리플렉션 하중을 가한다. 이때의 프리플렉션 하중에 의해 각조의 강형은 서로 벌어질 것이며 이를 위하여 강형을 거치시킨 각각의 재하대(1) 밑에는 로울러 등을 설치하여 벌어짐을 원할히 하도록 한다. 상기의 방법에 의하여 프리플렉션 하중을 가하면 도 1a에서 보인 바와 같은 모멘트도가 발생하며 도 2a 또는 도 2b와 같이 강형의 인장측에 케이싱 콘크리트를 피복한 후 가했던 하중을 제거하면 도 2c와 같은 케이싱 콘크리트에 압축력이 도입된 단경간 및 2경간용 프리플렉스빔이 제작된다.In the next process, both ends of each pair are connected by means of a tight bolt (6), and a hydraulic jack (4) is installed between the steel types of each pair of preflection load loading points in the design, and a preflexion load is applied. At this time, the steel beams of each set will be separated from each other by the pre-flection load, and for this purpose, a roller or the like is installed under each loading stand 1 to which the steel is mounted so as to smooth the gaps. When the preflection load is applied by the above method, the moment diagram as shown in FIG. 1A is generated, and the casing as shown in FIG. 2C is removed when the load applied after covering the casing concrete on the tensile side of the steel as shown in FIG. 2A or 2B is removed. Short span and two span preplex beams with compressive forces introduced into concrete are fabricated.

도 3과 도 4는 본 발명의 지점부의 하부 케이싱 콘크리트에 압축력을 도입시키는 3경간 연속교용 프리플렉스빔의 제작방법에 관한 사시도로서 그림을 이용하여 설명하면 다음과 같다.3 and 4 are perspective views illustrating a method of manufacturing a three-span continuous bridge preplex beam for introducing a compressive force to the lower casing concrete of the point portion of the present invention.

도 3은 강형에 프리플렉션 하중을 가하기 전의 사시도를 나타낸 것으로 도 3a는 평면도, 도 3b는 정면도, 도 3c는 측면도를 나타내며 도 4a와 도 4b는 프리플렉션 하중을 가한 뒤 강형의 인장측에 케이싱 콘크리트를 피복한 상태의 평면도와 측면도를, 도 4c는 본 발명에 의해 제작된 프리플렉스빔의 케이싱 콘크리트에 도입된 압축력의 크기를 나타낸 사시도이다.Figure 3 is a perspective view before applying a preflection load to the steel, Figure 3a is a plan view, Figure 3b is a front view, Figure 3c is a side view, Figures 4a and 4b is a casing on the tension side of the steel after applying the preflection load 4C is a perspective view showing the magnitude of the compressive force introduced into the casing concrete of the preflex beam produced according to the present invention.

도 1과 마찬가지로 제1조와 제2조의 1, 2, 3 경간용의 프리플렉스 강형(2)을 종방향으로 연속해서 연결(10)시키고 재하대(1)에 거치 후 각조의 단부를 긴결볼트(6)를 이용해 서로 고정시킨 다음 프리플렉션 하중 재하점 각조의 강형 사이에 유압잭(4)를 설치하고 프리플렉션 하중을 가한다(도 3a, 도 3b 및 도 3c 참조). 그 후 도 4a와 도 4b와 같이 강형의 인장측에 케이싱 콘크리트를 피복하고 가했던 하중을 제거하면 도 4c와 같은 케이싱 콘크리트에 압축력이 도입된 1, 2, 3경간용의 프리플렉스빔이 완성된다.As shown in Fig. 1, the preflex steels 2 for the 1, 2, and 3 spans of Article 1 and Article 2 are continuously connected in the longitudinal direction (10), and placed on the loading table (1), and the ends of the respective bolts are tightened with bolts ( 6) is fixed to each other, and then the hydraulic jacks 4 are installed between the steel pieces of the preflection load loading points, and a preflection load is applied (see FIGS. 3a, 3b and 3c). After that, as shown in FIGS. 4A and 4B, the casing concrete is coated on the tensile side of the steel and the load applied to the casing concrete is removed, thereby completing the preflex beams for 1, 2, and 3 spans in which the compressive force is introduced into the casing concrete as shown in FIG. 4C. .

4경간 이상의 연속교용 프리플렉스빔은 서로를 상기와 같은 방법으로 연속 연결하여 제작한다.Pre-beams for continuous bridges of four or more spans are manufactured by continuously connecting each other in the same way as described above.

다음은 상기의 제작 방법으로 제작된 프리플렉스빔을 이용하여 단경간 및 다경간 연속 프리플렉스 합성형교의 시공법을 설명하면 다음과 같다.Next, the construction method of the short span and multi span continuous preplex composite girder bridges using the preflex beam manufactured by the above manufacturing method is as follows.

도 5는 단경간 프리플렉스 합성형교에 대한 본 발명의 시공법이다.5 is a construction method of the present invention for a short span composite girder bridge.

상기의 도 1, 도 2의 방법으로 제작된 프리플렉스빔을 압축력이 크게 도입되어 있는 단부를 고정단 교대(12)쪽으로, 압축력이 적게 도입된 단부를 이동단 교대(13)쪽으로 향하게 하여 거치시키고 프리플렉스빔과 고정단 교대를 완전히 일체화시킨다(도 5a 참조). 그 후 도 5b와 같이 프리플렉스 빔의 바닥판, 복부 및 헌치 콘크리트를 타설함과 동시에 고정단 교대쪽에는 프리플렉스빔 전체를 완전히 피복할 수 있는 콘크리트를 타설한다. 상기의 두 공정으로 인하여 고정단 교대쪽에는 연석이나 난간, 포장 등의 2차 사하중과 활하중에 의해서 바닥판 콘크리트에 인장력을 유발시키는 부모멘트가 발생하게 됨으로 이에 반하는 압축력을 바닥판 콘크리트에 도입시키기 위해 도 5c와 같이 반대쪽 이동단 지점을 상승시킨다.The preflex beam manufactured by the method of FIGS. 1 and 2 is mounted so that the end where the compressive force is largely introduced toward the fixed end shift 12 and the end where the compressive force is introduced toward the mobile end alternate 13 is placed. The preflex beam and the fixed end alternation are completely integrated (see FIG. 5A). Thereafter, as shown in FIG. 5B, the bottom plate, the abdomen, and the haunch concrete of the preflex beam are poured, and concrete that can completely cover the entire preflex beam is placed on the fixed end shift side. Due to the above two processes, the parent moments that induce tension in the baseplate concrete are generated by the secondary dead and live loads such as curbstones, railings, and pavement on the fixed end shift side. As shown in FIG. 5C, the opposite moving end point is raised.

기존의 제작 방법에 의해 제작된 프리플렉스빔을 본 발명의 단경간 교량에 이용하면 상승시 가장 큰 인장력이 발생하는 고정단 단부쪽 케이싱 콘크리트에는 압축력이 적게 도입되어 있으므로 바닥판 콘크리트에 충분한 압축력을 도입시킬만큼 상승을 시킬 수 없으므로 그만큼 전체 프리플렉스빔의 형고 및 강재량이 늘어날 수 밖에 없음은 자명한 것이다.When the preflex beam manufactured by the existing manufacturing method is used for the short span bridge of the present invention, the compressive force is introduced into the casing concrete at the fixed end end where the greatest tensile force is generated during the ascent, so that sufficient compressive force is introduced to the bottom plate concrete. It is obvious that the amount of steel and the amount of steel of the entire preflex beam cannot be increased by increasing the amount of steel.

다음, 도 6 및 도 7은 2경간 및 3경간 연속 프리플렉스 합성형교의 시공법에 대한 사시도이다.6 and 7 are perspective views of the construction method of the two span and three span continuous preflex composite girder bridges.

상기 본 발명의 제작 방법에 의해 제작된 프리플렉스빔을 압축력이 크게 도입되어 있는 단부를 내측지점(8)쪽으로, 압축력이 적게 도입된 단부를 외측지점(9)쪽으로 향하게 하여 거치시킨다. 이때 내측지점(8)의 교좌장치 위에는 하강량만큼의 거치고임(11)을 미리 설치해 놓는다(도 6a 및 도 7a 참조).The preflex beam produced by the manufacturing method of the present invention is mounted so that the end where the compressive force is largely introduced toward the inner point 8 and the end where the compressive force is introduced toward the outer point 9. At this time, on the stapling device of the inner point 8, the mounting height 11 as much as the descending amount is installed in advance (see FIGS. 6A and 7A).

그 후 각각의 프리플렉스빔을 내측지점에서 연결한 후 내측지점(8)의 연결부 케이싱 콘크리트를 타설하고(도 6b 및 도 7b 참조) 도 6c 및 도 7c와 같이 교량의 전 구간에 걸쳐 바닥판 및 복부, 헌치 콘크리트를 타설한다. 이때의 연결부 콘크리트는 후에 타설되는 바닥판 콘크리트 등의 하중으로 인하여 자연스럽게 압축력이 도입되므로 후의 과정인 하강시에 큰 문제가 되지 않는다.Then connect each of the preflex beams at the inner point and cast the casing concrete at the inner point 8 (see Figs. 6b and 7b) and as shown in Figs. 6c and 7c the bottom plate and Place abdominal, haunch concrete. At this time, the connection part concrete does not become a big problem when descending, which is a later process, because the compressive force is naturally introduced due to the load of the bottom plate concrete or the like that is poured later.

상기에서 타설한 콘크리트의 양생 후 내측지점에 거치해 놓은 거치고임을 제거하여 프리플렉스빔을 하강시킴으로서 바닥판 콘크리트에는 2차 사하중 및 활하중에 의해 발생하는 부모멘트에 대응하는 압축력을 도입시킨다(도 6d 및 도 7d 참조).After curing of the concrete poured in the above, by removing the cradle mounted on the inner point and lowering the preflex beam, the bottom plate concrete is introduced with a compressive force corresponding to the parent moment caused by the secondary dead load and live load (FIG. 6D and 7d).

상기의 시공법에도 마찬가지로 기존의 제작 방법에 의해 제작된 프리플렉스빔을 이용한다면 내측지점부 케이싱 콘크리트에 충분한 압축력이 도입되어 있지 않은 관계로 하강을 시킬 수 없어 미리 내측지점을 상승시키는 까다로운 공정을 추가하여야 한다는 단점을 가지고 있다.Similarly, if the preflex beam manufactured by the existing manufacturing method is used in the above-described construction method, it cannot be lowered because sufficient compressive force is not introduced to the inner branch casing concrete. It has a disadvantage.

본 발명은 4경간 이상의 연속 프리플렉스 합성형교의 시공법도 마찬가지로 적용할 수 있다.The present invention is similarly applicable to the construction method of continuous preplex composite girder bridges having four or more spans.

본 발명에서 제시한 제작 방법은 제작된 모든 프리플렉스빔을 똑같은 구조적 거동을 할 수 있게끔 제작할 수 있으며, 1회의 프리플렉션 하중 재하 작업에 의해 4개 이상의 프리플렉스빔을 제작할 수 있어 공기의 단축을 꾀할 수 있다. 또한 단경간 프리플렉스 합성형교에서는 고정단쪽 케이싱 콘크리트에 큰 압축력을, 2경간 이상의 연속 프리플렉스 합성형교에서는 내측지점부쪽 케이싱 콘크리트에 큰 압축력을 도입시킬 수 있게 프리플렉스빔을 제작할 수 있어 기존의 시공법에서 추가의 압축력을 도입시키는 까다로운 추가 공정을 생략할 수 있다.The fabrication method proposed in the present invention can produce all the manufactured preflex beams to have the same structural behavior, and can produce four or more preflex beams by one pre-load load operation, thereby reducing the air. Can be. In addition, the short span preflex composite bridge can produce a large compressive force to the fixed-end casing concrete, and the continuous preflex composite bridge over two spans can produce a preflex beam to introduce a large compressive force to the inner point casing concrete. The tricky additional process of introducing additional compressive forces can be omitted.

Claims

Providing a preflex steel attached to each other in the longitudinal direction connected to each other in a longitudinal direction and placing the same on a loading table installed at a predetermined interval;

Preparing a preflex steel attached to the second pair of rises connected to each other in a longitudinal direction, and mounting the same on a loading stand installed at a predetermined interval;

Arranging the first set of preplexes and loading stages and the second set of preflexing forms and loading stages in parallel in a transverse direction at regular intervals;

Connecting the first set of preflex steels and the second set of preflex steels at a certain point using tight bolts;

Installing a hydraulic jack between each pair of preflex steels corresponding to a preflexion loading position, and applying a preflection load to the preflex steels using the hydraulic jacks;

Coating casing concrete on the tension side except for the connection part of the prismatic preflex steel;

Removing pre-loading loads loaded after curing of the coated casing concrete;

Separating each of the connected preplexes of the set;

Method of manufacturing a preflex beam for introducing a compressive force to the casing concrete of the point portion characterized in that it comprises a and a construction method of the preflex composite girder bridge using the same

In the construction of the short span preflex composite bridge,

Mounting the connected parts of the prepared preflex beams with a fixed end side shift;

Coupling an alternating side of the fixed end and the preflex beam;

Placing concrete covering the bottom plate, abdominal and haunch concrete, fixed end alternating preplex beam ends;

Raising the mobile end alternating preplex beam;

In the construction of the continuous preflex composite girder bridge,

Installing as much as the amount of design descent on the inner point;

Mounting the prepreg beam connection portion toward the inner point toward the inner point, and mounting the outer point toward the scaffolding device;

Connecting each of the mounted preplex beams to each other;

Pouring concrete at the casing;

Placing the bottom plate, abdomen and haunch concrete;

Removing the installed cramps to lower the preflex beam;