KR20020052702A - A rod fixing structure of gas-spring - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: Structure for engaging a rod of a gas spring is provided to fix the rod of the gas spring while being fixed by a pin and to prevent a front portion of the rod from being separated from a coupler. CONSTITUTION: Structure for connecting a rod in a gas spring comprises a rod(11) mounted on a gas spring(10); a coupler(20) fixed on a chassis; a pin(30) fixing the rod and the coupler; a pin fixing hole(12) penetrating on a front end portion of the rod; a rod inserting hole(21) formed on a side portion of the coupler; a pin inserting hole(40) preventing the rod from being separated by being mounted on the coupler; a slanting unit formed on the pin inserting hole along a shaft rotational direction while rotating the rod; and a fixed unit crossing the slanting unit. The front end portion of the rod of the gas spring is inserted to the rod-inserting hole of the coupler. The pin is fixed on the pin-inserting hole of the coupler. Thereby, the structure for connecting the rod in the gas spring fixes the rod of the gas spring while fixing the rod by the pin. Moreover, the structure for connecting the rod in the gas prevents the front portion of the rod from being separated from the coupler.

Description

가스스프링의 로드 연결구조{A ROD FIXING STRUCTURE OF GAS-SPRING}Rod connection structure of gas spring {A ROD FIXING STRUCTURE OF GAS-SPRING}

본 발명은 가스스프링의 로드 연결구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 가스스프링의 로드 선단과 차체에 고정되는 연결구의 결합시 이들의 이탈을 방지하게 되는 클립의 구조를 개선하여 가스스프링의 로드 선단과 연결구가 핀결합에 의해 이탈됨이 없이 보다 안정되고 간편하게 고정될 수 있도록 한 가스스프링의 로드 연결구조에 관한 것이다.The present invention relates to a rod connecting structure of a gas spring, and more particularly, to improve the structure of the clip to prevent the separation of the rod spring and the end of the gas spring when the coupling is fixed to the body of the gas spring rod end and The present invention relates to a rod connecting structure of a gas spring that enables the connector to be more stably and simply fixed without being separated by pin coupling.

일반적으로, 가스스프링은 밀폐된 저장튜브에 오일과 압축된 질소가스가 충진되어 있어 돌출된 피스톤 로드를 눌러서 왕복시킬 때 피스톤 로드에 받는 하중을 변화시키는 구조이다.In general, a gas spring is filled with oil and compressed nitrogen gas in a sealed storage tube to change the load applied to the piston rod when the piston rod is reciprocated by pressing.

상기한 가스스프링은, 금속재의 스프링 등에 비하여 소형이고 초기 큰 하중 값으로 적은 스프링 상수를 낼 수 있으며, 금속 스프링 등에서는 불가능한 압축 또는 신축 방향시의 속도를 제어할 수 도 있고 또한 충격을 완화시킬 수 있는 장점을 가진다.The gas spring is smaller than the metal spring and the like, and can give a small spring constant with an initial large load value, and can control the speed in the compression or expansion direction, which is not possible with the metal spring, and also can alleviate the impact. Has the advantage.

이와같은 가스스프링은, 고급승용차나 중형차량에서 본네트 또는 트렁크 개폐의 용도로 많이 사용되고 있으며, 즉 압축가스가 봉입된 튜브와, 상기 튜브에 삽입되며 단부에 피스톤이 연결되는 로드와, 상기 로드의 전진에 따른 피스톤의 이동시에 걸림턱 역할을 하는 스토퍼와, 상기 튜브의 상측 개방단을 폐쇄시키며 상기 로드의 전후진을 안내하게 되는 로드 가이드, 및 로드 전후진에 따라 튜브내의 가스압을 조절하는 체크밸브를 포함하여 구성된다.Such a gas spring is widely used for opening and closing of a bonnet or trunk in a luxury car or a medium-sized vehicle, that is, a tube in which compressed gas is sealed, a rod inserted into the tube, and a piston connected to an end thereof, and the rod is advanced. A stopper that serves as a locking jaw when the piston moves, a rod guide that closes the upper open end of the tube and guides the rod forward and backward, and a check valve that adjusts the gas pressure in the tube according to the rod forward and backward. It is configured to include.

또한, 상기 튜브의 하단부와 로드의 선단은 차체에 고정된 연결구에 삽입된 상태에서 클립에 의해 고정되어져 본네트 또는 트렁크의 개폐시 완충력을 제공하게 된다.In addition, the lower end of the tube and the tip of the rod is fixed by the clip in the state inserted into the connector fixed to the vehicle body to provide a cushioning force when opening and closing the bonnet or trunk.

상기와 같이 가스스프링의 로드 선단은 도 1 및 도 2에 도시된 바와같이 차체에 회동가능하게 고정되는 연결구(1)와 클립(2)에 의해 고정된다.As described above, the rod end of the gas spring is fixed by the connector 1 and the clip 2 which are rotatably fixed to the vehicle body as shown in FIGS. 1 and 2.

즉, 상기 로드(3) 선단의 외주면에는 소정폭의 고정홈(4)이 둘레를 따라 형성되고, 상기 로드(3)의 선단이 삽입되도록 삽입홀(5)이 형성된 연결구(1)의 외측 다시말해, 상기 삽입홀(5)과 직교된 외측에는 클립(2)이 삽입되어 상기 로드(3)의 고정홈(4)에 걸림 고정되도록 클립 삽입홀(6)이 형성되며, 상기 클립(2)은 얇은 판상의 부재로 상측단이 상기 클립 삽입홀(6)을 통과하여 절개된 양단의 내측단이 상기 고정홈(4)에 억지 끼워지게 되고 동시에 외측단이 클립 삽입홀(6)에 지지되어 로드(3)의 축방향 이동을 제어하게 된다.That is, the outer circumferential surface of the end of the rod (3) is formed with a fixing groove (4) of a predetermined width along the circumference, the outer back of the connector (1) formed with the insertion hole (5) so that the end of the rod (3) is inserted In other words, a clip insertion hole 6 is formed at the outside perpendicular to the insertion hole 5 so that the clip 2 is inserted into the fixing groove 4 of the rod 3 so as to be locked. Is a thin plate-like member whose upper end passes through the clip insertion hole 6 so that the inner end of both ends is forcibly fitted into the fixing groove 4 and the outer end is supported by the clip insertion hole 6. It is to control the axial movement of the rod (3).

하지만, 상기한 클립(2)은 로드(3)의 고정홈(4)에 억지 끼움시 절개된 양측 단부가 탄성력을 발생하지 못해 휘어지게 되는 현상이 자주 발생되어 재료의 낭비를 초래하게 되었고, 또한 진동 발생시에 가스스프링의 로드가 비틀려지게 되면 클립이 쉽게 변형되어져 자칫 로드가 연결구로부터 이탈되는 현상이 발생된다.However, the clip 2 is a phenomenon that the both ends of the cut when the forcibly inserted into the fixing groove 4 of the rod 3 does not generate the elastic force is often bent to cause a waste of material, and also If the rod of the gas spring is twisted at the time of vibration, the clip is easily deformed, which causes the rod to detach from the connector.

이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로 본 발명의 목적은 차체에 고정되는 연결구와 이에 삽입되는 가스스프링의 로드가 핀에 의해 걸림된 상태에서 로드 회전시 억지 고정되도록 하여 연결구로부터 가스스프링의 로드 선단이 이탈되지 않도록 하는데 있는 것이다.Accordingly, the present invention has been made to solve the above problems, an object of the present invention is to ensure that the rod is connected to the vehicle body and the rod of the gas spring inserted therein is forcibly fixed when the rod is rotated in the state caught by the pin from the connector This is to prevent the rod end of the gas spring from coming off.

도 1은 종래 가스스프링의 로드와 차체 연결구의 결합상태를 도시한 분해 사시도,1 is an exploded perspective view showing a coupling state of a rod and a vehicle body connector of a conventional gas spring;

도 2는 도 1의 결합상태 정단면도,Figure 2 is a front cross-sectional view of the coupled state of FIG.

도 3은 본 발명에 따른 가스스프링의 로드와 차체 연결구의 결합상태도,3 is a coupling state of the rod and the vehicle body connector of the gas spring according to the present invention,

도 4는 본 발명에 따른 연결구에 형성된 핀 삽입홀의 전개 상태도.Figure 4 is a development state of the pin insertion hole formed in the connector according to the present invention.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>

10: 가스스프링 11: 로드10: gas spring 11: rod

12: 핀 고정홀 20: 연결구12: pin fixing hole 20: connector

21: 로드 삽입홀 30: 핀21: Rod insertion hole 30: Pin

40: 핀 삽입홀 41: 경사부40: pin insertion hole 41: inclined portion

42: 고정부42: fixed part

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 가스스프링의 로드와 차체에 고정되어 상기 로드의 선단이 삽입되는 연결구와 연결구를 통해 상기 로드를 핀고정시키게 되는 가스스프링의 로드 연결구조에 있어서, 상기 가스스프링의 로드 선단부 외측에 핀 고정홀을 형성하고; 상기 연결구의 일측에 상기 로드가 삽입되는 로드 삽입홀을 형성하며, 그 외측 양쪽에는 삽입된 로드를 핀 고정시킴과 동시에 로드의 회전에 따른 핀의 억지 고정에 의해 로드가 이탈되지 않도록 핀 삽입홀을 각각 형성하는 것을 특징으로 한다.In the present invention for achieving the above object, in the rod connecting structure of the gas spring is fixed to the rod of the gas spring and the vehicle body is fixed to the rod through the connector and the connector is inserted into the tip of the rod, the gas spring A pin fixing hole is formed at an outer side of the rod tip of the pin; A rod insertion hole is formed at one side of the connector, and a pin insertion hole is formed at both outer sides of the connector to fix the inserted rod and prevent the rod from being separated by the force of the pin. It is characterized by forming each.

상기 핀 삽입홀은, 핀 연결된 로드의 회전시 축회전 방향을 따라 경사지게 상향 이동되도록 경사부와, 상기 경사부의 끝단부에 제공되며 상기 로드의 당김시 고정되도록 상기 경사부와 직교된 축방향의 고정부를 형성하여서 제공된다.The pin insertion hole is provided at an inclined portion so as to be inclined upwardly along the axial rotation direction when the pin connected rod is rotated, and is provided in the end portion of the inclined portion and is axially orthogonal to the inclined portion so as to be fixed when the rod is pulled. It is provided by forming a government.

상기 고정부는, 상기 로드의 당김시 핀이 억지 고정되도록 축방향을 따라 전방에서 후방으로 폭이 점차적으로 축소되는 형상을 취하도록 한다.The fixing part has a shape in which the width gradually decreases from the front to the rear along the axial direction so that the pin is forcibly fixed when the rod is pulled.

이하, 본 발명에 따른 가스스프링의 로드 연결구조를 첨부된 도면을 참조로 하여 상세히 설명한다.Hereinafter, the rod connecting structure of the gas spring according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 3은 본 발명에 따른 가스스프링의 로드와 연결구가 결합되는 상태를 도시한 것이고, 도 4는 연결구에 형성된 핀 삽입홀을 전개시켜 도시한 것이다.3 is a view illustrating a state in which a rod and a connector of the gas spring according to the present invention are coupled, and FIG. 4 illustrates a pin insertion hole formed in the connector.

본 발명은, 가스스프링(10)의 로드(11)와, 차체에 고정되는 연결구(20)와, 상기 로드(11)와 연결구(20)를 고정하는 핀(30)을 포함하여 구성된다.The present invention includes a rod 11 of the gas spring 10, a connector 20 fixed to the vehicle body, and a pin 30 fixing the rod 11 and the connector 20.

상기 가스스프링(10)은 통상의 구조와 같이 내부에 로드(11)가 제공되며, 상기 로드(11)의 선단부 외측에는 직교되어 관통된 핀 고정홀(12)이 형성된다.The gas spring 10 has a rod 11 provided therein as in a conventional structure, and a pin fixing hole 12 penetrated orthogonally is formed outside the front end of the rod 11.

상기 연결구(20)는, 차체에 고정되며, 일측에 상기 로드(11)의 선단이 삽입되도록 로드 삽입홀(21)이 형성되며, 그 외측 양쪽에는 삽입된 상기 로드(11)를핀(30) 고정시킴과 동시에 로드(11)의 회전에 따른 핀(30)의 억지 고정에 의해 로드(11)가 이탈되지 않도록 핀 삽입홀(40)이 각각 형성된다.The connector 20 is fixed to the vehicle body, the rod insertion hole 21 is formed so that the front end of the rod 11 is inserted on one side, and the rod 11 is fixed to the outer side of the rod 11 is inserted into the pin 30 At the same time, the pin insertion holes 40 are formed to prevent the rod 11 from being separated by the forceful fixing of the pin 30 according to the rotation of the rod 11.

즉, 상기 핀 삽입홀(40)은, 삽입된 핀(30)이 로드(11)의 회전시에도 안내될 수 있도록 형성된다.That is, the pin insertion hole 40 is formed so that the inserted pin 30 can be guided even when the rod 11 is rotated.

다시말해, 상기 핀 삽입홀(40)은, 상기 핀(30)에 의해 연결된 로드(11)의 회전시 축회전 방향을 따라 경사지게 상향 이동되도록 경사부(41)가 소정구간 형성되고, 상기 경사부(41)의 끝단부에는 상기 로드(11)의 당김시 소정폭 하향 이동되면서 고정되도록 상기 경사부(41)와 직교된 축방향의 고정부(42)가 형성된다.In other words, the pin insertion hole 40, the inclined portion 41 is formed in a predetermined section so that the inclined upward movement in the axial rotation direction when the rod 11 connected by the pin 30 is rotated, the inclined portion An end portion 41 has an axial fixing portion 42 orthogonal to the inclined portion 41 so as to be fixed while being moved downward by a predetermined width when the rod 11 is pulled.

여기서, 상기 고정부(42)는 상기 로드(11)의 당김시 핀(30)이 억지 고정되도록 축방향을 따라 전방에서 후방으로 폭이 점차적으로 축소되는 형상을 취하게 된다.Here, the fixing part 42 has a shape in which the width gradually decreases from the front to the rear along the axial direction so that the pin 30 is forcibly fixed when the rod 11 is pulled.

이상에서와 같은 구조로된 가스스프링의 로드 연결구조를 첨부된 도면을 참조로 하여 작동상태를 설명하면 다음과 같다.Referring to the rod connecting structure of the gas spring having a structure as described above with reference to the accompanying drawings as follows.

도 3에 도시된 바와같이 연결구(20)의 로드 삽입홀(21)에 가스스프링(10)의 로드(11) 선단을 삽입시킨 상태에서 상기 연결구(20)의 핀 삽입홀(40)에 핀(30)을 고정시키게 되면, 상기 핀(30)은 상기 연결구(20)의 핀 삽입홀(40)과 로드(11)의 핀 고정홀(12)을 통과하여 고정되게 되고, 동시에 도 4에 도시된 바와같이 상기 로드(11)를 오른쪽 방향으로 회전시키게 되면 상기 핀(30)이 핀 삽입홀(40)의 경사부(41)를 통과하면서 그 끝단에서 멈추게 되며 연속해서 로드(11)를 당기게 되면 상기 핀(30)의 외경이 고정부(42)의 축소되는 폭에 의해 억지끼움되면서 고정되게 된다. 이때 가스스프링(10)의 몸체를 고정시키게 되면 로드(11)가 연결구(20)로부터 이탈되지 않게 된다.As shown in FIG. 3, the pin (not shown) is inserted into the pin insertion hole 40 of the connector 20 while the tip of the rod 11 of the gas spring 10 is inserted into the rod insertion hole 21 of the connector 20. When the pin 30 is fixed, the pin 30 is fixed to pass through the pin insertion hole 40 of the connector 20 and the pin fixing hole 12 of the rod 11, and simultaneously shown in FIG. As the rod 11 rotates in the right direction, the pin 30 passes through the inclined portion 41 of the pin insertion hole 40 and stops at the end thereof. When the rod 11 is continuously pulled, the rod 11 The outer diameter of the pin 30 is fixed while being fit by the reduced width of the fixing portion 42. At this time, when the body of the gas spring 10 is fixed, the rod 11 is not separated from the connector 20.

따라서, 본 발명에 따른 가스스프링의 로드 연결구조는, 차체에 고정되는 연결구와 이에 삽입되는 가스스프링의 로드가 핀에 의해 걸림된 상태에서 로드 회전시 억지 고정되도록 하므로써, 연결구로부터 가스스프링의 로드 선단이 이탈되지 않는 효과가 있다.Therefore, the rod connecting structure of the gas spring according to the present invention is such that the rod fixed to the vehicle body and the rod of the gas spring inserted therein are forcibly fixed when the rod is rotated in a state in which the rod of the gas spring is inserted by the pin. This has the effect of not falling off.

Claims (3)

가스스프링의 로드와 차체에 고정되어 상기 로드의 선단이 삽입되는 연결구와 연결구를 통해 상기 로드를 핀고정시키게 되는 가스스프링의 로드 연결구조에 있어서,In the rod connecting structure of the gas spring is fixed to the rod of the gas spring and the vehicle body to pin the rod through the connector and the connector is inserted into the front end of the rod, 상기 가스스프링(10)의 로드(11) 선단부 외측에 핀 고정홀(12)을 형성하고;A pin fixing hole (12) is formed outside the tip of the rod (11) of the gas spring (10); 상기 연결구(20)의 일측에 상기 로드(11)가 삽입되는 로드 삽입홀(21)을 형성하며, 그 외측 양쪽에는 삽입된 로드(11)를 핀(30) 고정시킴과 동시에 로드(11)의 회전에 따른 핀(30)의 억지 고정에 의해 로드(11)가 이탈되지 않도록 핀 삽입홀(40)을 각각 형성하는 것을 특징으로 하는 가스스프링의 로드 연결구조.A rod insertion hole 21 into which the rod 11 is inserted is formed at one side of the connector 20, and both ends of the rod 11 fix the inserted rod 11 at the same time. The rod connecting structure of the gas spring, characterized in that to form a pin insertion hole (40) so that the rod (11) is not separated by the forced fixing of the pin (30) according to the rotation. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 핀 삽입홀(40)은, 핀(30) 연결된 로드(11)의 회전시 축회전 방향을 따라 경사지게 상향 이동되도록 경사부(41)와, 상기 경사부(41)의 끝단부에 제공되며 상기 로드(11)의 당김시 고정되도록 상기 경사부(41)와 직교된 축방향의 고정부(42)를 형성하여서 된 것을 특징으로 하는 가스스프링의 로드 연결구조.The pin insertion hole 40 is provided on the inclined portion 41 and the end of the inclined portion 41 so as to be inclined upwardly in the axial rotation direction when the rod 11 connected to the pin 30 is rotated. The rod connecting structure of the gas spring, characterized in that to form a fixing member 42 in the axial direction orthogonal to the inclined portion 41 so as to be fixed when the rod 11 is pulled. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 고정부(42)는, 상기 로드(11)의 당김시 핀(30)이 억지 고정되도록 축방향을 따라 전방에서 후방으로 폭이 점차적으로 축소되는 형상을 취하도록 하는 것을 특징으로 하는 가스스프링의 로드 연결구조.The fixing portion 42 of the gas spring, characterized in that to take the shape of the width gradually reduced from the front to the rear along the axial direction so that the pin 30 is forcibly fixed when the rod 11 is pulled. Rod connection structure.
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