KR20040046727A - gas lifter of tail gate for vehicle - Google Patents

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KR20040046727A
KR20040046727A KR1020020074727A KR20020074727A KR20040046727A KR 20040046727 A KR20040046727 A KR 20040046727A KR 1020020074727 A KR1020020074727 A KR 1020020074727A KR 20020074727 A KR20020074727 A KR 20020074727A KR 20040046727 A KR20040046727 A KR 20040046727A
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안성철
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현대자동차주식회사
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Abstract

PURPOSE: A gas lifter of a tailgate for a vehicle is provided to adjust the opening angle of the tailgate at operator's desire and improve convenience for the operators in closing the opened tailgate by freely regulating the total extensional length of the gas lifter in opening the tailgate. CONSTITUTION: A cylinder(12) is combined with a vehicle body mounting bracket(11) by a ball joint(21) to rotate in the circumferential direction. Plural splines are formed in the inner peripheral surface of the cylinder and the outer peripheral surfaces of a piston(15) and a main stopper(16), respectively, and spline-assembled and combined to each other. A triangular cam(31) is passed through with a piston rod(14) and fixed between the piston and the main stopper to rectilinearly reciprocate with the piston rod. An auxiliary stopper(51) is penetrated with the piston rod, positioned between the main stopper and the triangular cam, composed of plural splines formed on the outer peripheral surface, spline-combined with the splines of the cylinder, the one side facing the main stopper is elastically mounted by an elastic member(41) and the other side facing the triangular cam includes a cam inserting groove. A plurality of lockers are installed in the auxiliary stopper to elastically move and one edge of the locker facing the cylinder generates friction contact with the inner peripheral surface of the cylinder with protruding out of the auxiliary stopper and fixes the piston rod drawn out of the cylinder to the predetermined position when the cylinder and the auxiliary stopper rotate together in one direction after the cam is located in the cam inserting groove.

Description

차량용 테일게이트의 가스리프터{gas lifter of tail gate for vehicle}Gas lifter of tail gate for vehicle

본 발명은 차량용 테일게이트의 가스리프터에 관한 것으로, 특히 테일게이트의 개방각도(개방높이)를 사용자가 임의적으로 조절할 수 있도록 된 차량용 테일게이트의 가스리프터에 관한 것이다.The present invention relates to a gas lifter for a vehicle tailgate, and more particularly to a gas lifter for a vehicle tailgate in which a user can arbitrarily adjust the opening angle (opening height) of the tailgate.

일반적으로, 지프형 차량이나 봉고 및 RV(Recreational Vehicle)와 같은 레저용 차량에는 차체의 후방쪽으로 개폐되는 테일게이트(Tail Gate)가 설치되는데, 운전자 및 작업자는 테일게이트를 개방한 상태에서 실내의 후방공간으로 화물이나 기타 운반용 짐등을 적재시키게 된다.In general, a tail gate that is opened and closed toward the rear of the vehicle body is installed in a jeep-type vehicle or a recreational vehicle such as a bongo and a recreational vehicle (RV), and the driver and the operator open the rear of the room with the tail gate open. The space will be loaded with cargo or other cargo.

이러한 테일게이트의 개방작동은 보통 가스리프터에 의해 이루어지며, 상기한 가스리프터의 종래구조는 도 1에 도시된 다음과 같다.The opening operation of such tailgate is usually performed by a gas lifter, and the conventional structure of the gas lifter is as shown in FIG.

즉, 종래의 가스리프터(10)는 도 1에 도시된 바와 같이차체마운팅브라켓트(11)를 매개체로 하여 차체측으로 결합되는 원통형의 실린더(12)와, 테일게이트마운팅브라켓트(13)를 매개체로 하여 테일게이트(도시않됨)와 결합되면서 테일게이트의 개폐시 상기 실린더(12)의 전장을 따라 직선왕복 이동을 하는 피스톤로드(14)와, 상기 실린더(12)내에 위치된 피스톤로드(14)의 선단으로 결합되는 피스톤(15)과, 상기 실린더(12)내에서 결합돌기(12a)에 의해 위치가 고정되도록 설치됨은 물론 그 중앙부위가 상기 피스톤로드(14)에 의해 관통되도록 설치되어 가스리프터(10)의 전체길이가 신장될 때 피스톤(15)의 일면과 접촉되면서 스톱퍼의 역할을 수행하는 메인스톱퍼(16)로 구성된다.That is, the conventional gas lifter 10 has a cylindrical cylinder 12 coupled to the vehicle body side via the vehicle body mounting bracket 11 and the tailgate mounting bracket 13 as a medium, as shown in FIG. A piston rod 14 coupled to a tailgate (not shown) and linearly reciprocating along the entire length of the cylinder 12 when the tailgate is opened and closed, and a tip of the piston rod 14 positioned in the cylinder 12. Piston 15 is coupled to the installation, and the position is fixed to the position by the coupling projection 12a in the cylinder 12, as well as the center portion thereof is installed so as to penetrate through the piston rod 14, the gas lifter 10 It is composed of a main stopper (16) which serves as a stopper while being in contact with one surface of the piston (15) when the entire length of the elongation is extended.

여기서, 상기 실린더(12)의 내경과 피스톤(15)의 외경은 도 2에 도시된 바와 같이 서로 기밀유지가 가능한 원형으로 형성되며, 상기 실린더(12)와 메인스톱퍼(16)도 도 3에 도시된 바와 같이 서로 기밀유지가 가능한 원형으로 형성된다.Here, the inner diameter of the cylinder 12 and the outer diameter of the piston 15 are formed in a circular shape that can be kept airtight with each other as shown in Figure 2, the cylinder 12 and the main stopper 16 is also shown in Figure 3 As can be formed in a circular shape that can be kept confidential to each other.

따라서, 잠금장치의 구속력이 해제되면 이와 동시에 압축가스의 힘을 전달받고 있던 피스톤(15) 및 피스톤로드(14)는 실린더(12)로부터 인출되게 되고, 이로 인해 가스리프터(10)의 전체길이가 신장되면서 테일게이트의 개방작동이 이루어지게 된다.Therefore, when the restraining force of the locking device is released, the piston 15 and the piston rod 14, which have received the force of the compressed gas at the same time, are withdrawn from the cylinder 12, and thus the overall length of the gas lifter 10 is increased. As the tailgate opens, the tailgate is opened.

한편, 테일게이트의 개방작동은 피스톤(15)의 일면이 메인스톱퍼(16)와 서로 접촉할 때까지 지속되게 된다.On the other hand, the opening operation of the tailgate is continued until one surface of the piston 15 is in contact with the main stopper 16.

즉, 종래의 가스리프터(10)는 메인스톱퍼(16)의 장착위치에 따라 전체의 신장길이가 결정되게 된다.That is, in the conventional gas lifter 10, the total extension length is determined according to the mounting position of the main stopper 16.

그러나, 상기와 같은 종래의 가스리프터(10)는 일단 테이게이트의 개방작동이 시작되면 피스톤(15)과 메인스톱퍼(16)가 서로 접촉되어야만 개방작동이 종료되는 바, 만약 개방이 완료된 테일게이트에 손이 닿지 않는 작업자(신장이 작은 작업자)일 경우 개방된 테일게이트를 다시 밀폐시키고자 할 때 불편함이 수반되는 문제점이 있었다.However, in the conventional gas lifter 10 as described above, once the opening operation of the tagate starts, the opening operation is terminated only when the piston 15 and the main stopper 16 are in contact with each other. In the case of a worker who is out of reach (a worker with a small height), there is a problem that the inconvenience is accompanied when the closed tailgate is to be closed again.

즉, 종래의 가스리프터(10)는 신장되는 길이를 사용자의 임의대로 조절할 수가 없기 때문에 일단 테이게이트의 개방작동이 시작되면 피스톤(15)과 메인스톱퍼(16)가 서로 접촉될 때까지 신장되게 되며, 이에 따라 테일게이트의 완전 개방각도(개방높이)가 작업자의 키보다 더 클(높을) 경우 테일게이트를 다시 밀폐시키고자 할 때 작업자의 편의성이 감소된다는 문제점이 있었던 것이다.That is, since the conventional gas lifter 10 cannot adjust the elongation length as the user desires, once the opening operation of the tagate is started, the gas lifter 10 is extended until the piston 15 and the main stopper 16 are in contact with each other. Therefore, there is a problem that the convenience of the operator is reduced when the tailgate is to be closed again when the full opening angle (opening height) of the tailgate is larger (higher) than the height of the operator.

이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 테일게이트의 개방작동시 신장되는 전체길이를 사용자의 임의대로 조절할 수 있도록 함으로써, 테일게이트의 개방각도(개방높이)를 원하는 위치에서 고정시킬 수 있도록 하고 아울러 개방된 테일게이트의 밀폐작동시 작업자의 편의성을 향상시킬 수 있도록 된 차량용 테일게이트의 가스리프터를 제공함에 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been made to solve the above problems, by allowing the user to adjust the total length elongated during the opening operation of the tailgate, the fixed opening angle (opening height) of the tailgate at a desired position It is an object of the present invention to provide a gas lifter for a tailgate for a vehicle that can be made and also improves the convenience of the operator during the closing operation of the open tailgate.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 차체마운팅브라켓트를 매개로 차체측에 결합되는 실린더와, 테일게이트마운팅브라켓트를 매개로 테일게이트와 결합되는 피스톤로드와, 상기 실린더내에 위치된 피스톤로드의 선단에 결합되는 피스톤과, 상기 실린더내에 고정되도록 설치되면서 그 중앙부위가 상기 피스톤로드에의해 관통되는 메인스톱퍼로 이루어진 차량용 테일게이트의 가스리프터에 있어서, 상기 실린더는 원주방향으로 회전가능하도록 차체마운팅브라켓트와 볼조인트결합되고, 상기 실린더의 내주면과 상기 피스톤 및 메인스톱퍼의 외주면에는 각각 다수개의 스플라인이 형성되어 서로간에 스플라인조립으로 결합되며; 상기 피스톤로드에 의해 관통되어 피스톤과 메인스톱퍼사이의 위치에서 고정되도록 설치되면서 상기 피스톤로드와 함께 직선왕복 이동되는 삼각캠과, 상기 피스톤로드에 의해 관통되면서 메인스톱퍼와 삼각캠사이에 위치되고 외주면에는 다수개의 스플라인이 형성되어 실린더의 스플라인과 스플라인조립으로 결합되며 상기 메인스톱퍼를 향하는 일면은 탄성부재를 매개로 탄설되고 상기 삼각캠을 향하는 타면에는 캠삽입홈이 형성되는 보조스톱퍼와, 상기 보조스톱퍼내에 탄력적으로 회동가능하게 설치되면서 상기 삼각캠이 캠삽입홈내에 위치되고 상기 실린더와 함께 보조스톱퍼가 일방향으로 회전될 때 실린더를 향하는 어느 일측의 모서리부가 보조스톱퍼의 외부로 돌출되면서 실린더의 내주면과 마찰접촉을 일으켜 실린더로부터 인출되는 피스톤로드를 임의의 위치에서 고정시키도록 하는 다수개의 로커를 더 포함하여 구성됨을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object, the cylinder coupled to the vehicle body side via the vehicle mounting bracket, the piston rod coupled to the tailgate via the tailgate mounting bracket, and the piston rod located in the cylinder A gas lifter for a vehicle tailgate comprising a piston coupled to a front end and a main stopper penetrated by the piston rod while being fixed to the cylinder, wherein the cylinder is rotatable in a circumferential direction. And ball joints, a plurality of splines are formed on the inner circumferential surface of the cylinder and the outer circumferential surfaces of the piston and the main stopper, respectively, and are spline-assembled with each other; A triangular cam that is penetrated by the piston rod to be fixed at a position between the piston and the main stopper, and is linearly reciprocated with the piston rod, and is located between the main stopper and the triangular cam while being penetrated by the piston rod, A plurality of splines are formed and coupled to the spline and spline assembly of the cylinder, and one side facing the main stopper is collimated through the elastic member and the other stop facing the triangular cam is formed with a cam stop groove, and within the auxiliary stopper. When the triangular cam is installed in the cam insertion groove and the auxiliary stopper is rotated in one direction together with the cylinder, the edge portion of one side facing the cylinder protrudes to the outside of the auxiliary stopper and is in frictional contact with the cylinder. Blood withdrawing from the cylinder It is characterized in that it further comprises a plurality of rockers for fixing the stone rod in any position.

도 1은 일반적으로 사용되는 가스리프터를 설명하기 위한 종단면도,1 is a longitudinal sectional view for explaining a gas lifter generally used;

도 2와 도 3은 실린더와 피스톤 및 실린더와 메인스톱퍼의 구조를 설명하기 위한 도 1의 Ⅰ-Ⅰ선과 Ⅱ-Ⅱ선 부분단면도,2 and 3 are partial cross-sectional views of lines I-I and II-II of FIG. 1 for explaining the structure of the cylinder and the piston and the cylinder and the main stopper;

도 4는 본 발명에 따른 가스리프터를 설명하기 위한 종단면도,4 is a longitudinal sectional view for explaining a gas lifter according to the present invention;

도 5와 도 6은 본 발명에 따라 실린더와 피스톤 및 실린더와 메인스톱퍼의 구조를 설명하기 위한 도 4의 Ⅲ-Ⅲ선과 Ⅳ-Ⅳ선 부분단면도,5 and 6 are partial cross-sectional views taken along line III-III and IV-IV of FIG. 4 for explaining the structure of the cylinder and the piston and the cylinder and the main stopper according to the present invention;

도 7은 본 발명에 따른 보조스톱퍼를 설명하기 위한 사시도,7 is a perspective view for explaining the auxiliary stopper according to the present invention;

도 8은 본 발명에 따라 실린더와 보조스톱퍼의 구조를 설명하기 위한 도 4의 Ⅴ-Ⅴ선 부분단면도,8 is a partial cross-sectional view taken along the line V-V of Figure 4 for explaining the structure of the cylinder and the auxiliary stopper according to the present invention;

도 9와 도 10은 본 발명에 따른 보조스톱퍼와 로커를 설명하기 위한 사시도 및 종단면도,9 and 10 are a perspective view and a longitudinal cross-sectional view for explaining the auxiliary stopper and the rocker according to the present invention;

도 11은 도 10의 Ⅵ-Ⅵ선 부분단면도,FIG. 11 is a partial cross-sectional view taken along line VI-VI of FIG. 10;

도 12 내지 도 15는 가스리프터의 작동관계를 설명하기 위한 종단면도이다.12 to 15 are longitudinal cross-sectional views for explaining the operation relationship of the gas lifter.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ><Description of Symbols for Main Parts of Drawings>

10 - 가스리프터 11 - 차체마운팅브라켓트10-Gas lifter 11-Body mounting bracket

12 - 실린더 12b,15a,16a,51a - 스플라인12-Cylinder 12b, 15a, 16a, 51a-Spline

14 - 피스톤로드 15 - 피스톤14-Piston Rod 15-Piston

16 - 메인스톱퍼 21 - 볼조인트16-Main Stopper 21-Ball Joint

31 - 삼각캠 41 - 탄성부재31-Triangle Cam 41-Elastic Member

51 - 보조스톱퍼 51b - 캠삽입홈51-Auxiliary Stopper 51b-Cam Insertion Groove

51c - 로커홈 61 - 로커51c-Lockers Home 61-Lockers

71 - 힌지축 73 - 토션스프링71-Hinge Shaft 73-Torsion Spring

75 - 고무부재75-rubber member

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면에 의거하여 상세히 설명한다.DETAILED DESCRIPTION Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 4는 본 발명에 따른 가스리프터를 설명하기 위한 종단면도로서, 종래구조와 동일한 부위에는 동일한 참조부호를 붙이면서 설명하기로 한다.Figure 4 is a longitudinal cross-sectional view for explaining the gas lifter according to the present invention, will be described with the same reference numerals to the same parts as the conventional structure.

본 발명에 따른 테일게이트의 가스리프터(10)는 도 4에 도시된 바와 같이 차체마운팅브라켓트(11)를 매개체로 하여 차체측으로 결합되는 원통형의 실린더(12)와, 테일게이트마운팅브라켓트(13)를 매개체로 하여 테일게이트(도시않됨)와 결합되면서 테일게이트의 개폐시 상기 실린더(12)의 전장을 따라 직선왕복 이동을 하는 피스톤로드(14)와, 상기 실린더(12)내에 위치된 피스톤로드(14)의 선단으로 결합되는 피스톤(15)과, 상기 실린더(12)내에서 결합돌기(12a)에 의해 위치가 고정되도록 설치됨은 물론 그 중앙부위가 상기 피스톤로드(14)에 의해 관통되도록 설치되어 가스리프터(10)의 전체길이가 신장될 때 피스톤(15)의 일면과 접촉되면서 스톱퍼의 역할을 수행하는 메인스톱퍼(16)로 구성된다.The gas lifter 10 of the tailgate according to the present invention includes a cylindrical cylinder 12 and a tailgate mounting bracket 13 which are coupled to the vehicle body side via the vehicle body mounting bracket 11 as shown in FIG. 4. A piston rod 14 coupled to a tailgate (not shown) as a medium and linearly reciprocating along the entire length of the cylinder 12 when the tailgate is opened and closed, and a piston rod 14 located in the cylinder 12. Piston 15 is coupled to the front end of the), the position is fixed to the position by the engaging projection 12a in the cylinder 12, as well as the center portion is installed so as to penetrate through the piston rod 14 When the entire length of the lifter 10 is extended, it is composed of a main stopper 16 which is in contact with one surface of the piston 15 and serves as a stopper.

그리고, 본 발명에 따른 가스리프터(10)는 상기의 실린더(12)가 원주방향으로 회전가능하도록 차체마운팅브라켓트(11)와 볼조인트(21)에 의해 결합된다.In addition, the gas lifter 10 according to the present invention is coupled by the vehicle body mounting bracket 11 and the ball joint 21 such that the cylinder 12 is rotatable in the circumferential direction.

또한, 본 발명의 가스리프터(10)는 도 5와 도 6에 도시된 바와 같이 상기 실린더(12)의 내주면과 상기 피스톤(15)의 외주면 및 상기 메인스톱퍼(16)의 외주면에 각각 다수개의 스플라인(12b,15a,16a)이 원주방향을 따라 형성되는데, 상기 실린더(12)의 내주면에 형성되는 스플라인(12b)은 그 길이가 실린더(12)의 전장에 걸쳐 형성되게 된다.In addition, the gas lifter 10 of the present invention has a plurality of splines on the inner circumferential surface of the cylinder 12, the outer circumferential surface of the piston 15, and the outer circumferential surface of the main stopper 16, respectively, as shown in FIGS. 5 and 6. 12b, 15a, and 16a are formed along the circumferential direction, and the splines 12b formed on the inner circumferential surface of the cylinder 12 have their lengths formed over the entire length of the cylinder 12.

이에 따라, 상기 실린더(12)와 피스톤(15) 및 메인스톱퍼(16)는 서로간에 스플라인 조립을 통해 결합되며, 그중 상기 피스톤(15)은 가스리프터(10)의 신장 또는 압축시 실린더(12)에 형성된 스플라인(12b)의 길이방향을 따라 직선왕복 이동을 하게 된다.Accordingly, the cylinder 12 and the piston 15 and the main stopper 16 are coupled to each other through spline assembly, wherein the piston 15 is the cylinder 12 during the expansion or compression of the gas lifter 10. Straight reciprocating movement along the longitudinal direction of the spline 12b formed in the.

또한, 본 발명에 따른 가스리프터(10)는 도 4와 도 7에 도시된 바와 같이 상기 피스톤로드(14)에 의해 관통되어 피스톤(15)과 메인스톱퍼(16)사이의 위치에서 고정되도록 설치되면서 가스리프터(10)의 신장 또는 압축시 상기 피스톤로드(14)와 함께 직선왕복 이동을 하는 삼각캠(31)과, 도 4 및 도 8 내지 도 15에 도시된 바와 같이 상기 피스톤로드(14)에 의해 관통되면서 메인스톱퍼(16)와 삼각캠(31)사이에 위치되고 외주면에는 다수개의 스플라인(51a)이 형성되어 실린더(12)의 스플라인(12b)과 스플라인조립으로 결합되며 상기 메인스톱퍼(16)를 향하는 일면은 탄성부재(41)를 매개로 탄설되고 상기 삼각캠(31)을 향하는 타면에는 캠삽입홈(51b)이 형성되는 보조스톱퍼(51)와, 상기 보조스톱퍼(51)내에 탄력적으로 회동가능하게 설치되고 상기 삼각캠(41)이 캠삽입홈(51b)내에 위치된 후 실린더(12)와 함께 보조스톱퍼(51)가 일방향으로 회전될 때 실린더(12)를 향하는 어느 일측의 모서리부가 보조스톱퍼(51)의 외부로 돌출되면서 실린더(12)의 내주면과 마찰접촉을 일으켜 실린더(12)로부터 인출되는 피스톤로드(14)를 임의의 위치에서 고정시키도록 하는 다수개의 로커(61)를 더 포함하여 구성된다.In addition, the gas lifter 10 according to the present invention is installed so as to be penetrated by the piston rod 14 and fixed between the piston 15 and the main stopper 16 as shown in FIGS. 4 and 7. When the gas lifter 10 is extended or compressed, the triangular cam 31 moves linearly with the piston rod 14 and the piston rod 14 as shown in FIGS. 4 and 8 to 15. It is penetrated by the main stopper 16 and the triangular cam 31 is located between the plurality of splines (51a) is formed on the outer peripheral surface is coupled to the spline 12b and spline assembly of the cylinder 12 and the main stopper 16 One side facing toward the side is installed through the elastic member 41, the other surface facing the triangular cam 31, the auxiliary stopper 51, the cam insertion groove 51b is formed, and the auxiliary stopper 51 is rotated elastically. Installed so that the triangular cam 41 is in the cam insertion groove 51b. When the auxiliary stopper 51 is rotated in one direction together with the cylinder 12 after being positioned, the corner portion of one side facing the cylinder 12 protrudes out of the auxiliary stopper 51 and is in frictional contact with the inner circumferential surface of the cylinder 12. It further comprises a plurality of rockers 61 to raise the piston rod 14, which is drawn out from the cylinder 12 to be fixed at any position.

여기서, 상기 보조스톱퍼(51)에 형성된 캠삽입홈(51b)은 소정의 크기를 갖는 원형홈으로 형성되는데, 그 내부의 직경은 상기 보조스톱퍼(51)가 회전될 때 삼각캠(41)의 각 모서리부와 마찰간섭을 발생시키지 않을 정도의 크기로 형성되게 된다.Here, the cam insertion groove 51b formed in the auxiliary stopper 51 is formed as a circular groove having a predetermined size, the diameter of the inside of each of the triangular cam 41 when the auxiliary stopper 51 is rotated. It is formed to a size that does not cause friction interference with the corner portion.

그리고, 상기 보조스톱퍼(51)에는 일측은 캠삽입홈(51b)으로 관통되고 타측은 보조스톱퍼(51)의 외주면을 관통하여 실린더(12)와 연결되는 다수개의 로커홈(51c)이 형성되는데, 이 로커홈(51c)은 삼각캠(41)이 캠삽입홈(51b)으로 삽입되었을 때 삼각캠(41)의 모서리부와 마주 대하는 스플라인(51a)내에 각각 형성된다.In addition, a plurality of rocker grooves 51c connected to the cylinder 12 are formed at one side of the auxiliary stopper 51 through the cam insertion groove 51b and the other side through the outer circumferential surface of the auxiliary stopper 51. These rocker grooves 51c are respectively formed in the splines 51a facing the edges of the triangle cam 41 when the triangle cam 41 is inserted into the cam insertion groove 51b.

그리고, 상기의 로커홈(51c)에는 소정형상의 로커(61)가 설치되는데, 이 로커(61)는 로커(61)를 관통하면서 양단이 로커홈(51c)을 종축방향으로 가로질러 고정되는 힌지축(71)과, 이 힌지축(71)에 감겨지면서 설치되는 토션스프링(73)을 매개체로 하여 탄력적으로 회동가능하게 설치되게 된다.In addition, a rocker 61 having a predetermined shape is installed in the rocker groove 51c. The rocker 61 penetrates the rocker 61 while both ends are fixed across the rocker groove 51c in the longitudinal axis direction. The torsion spring 73, which is installed while being wound around the shaft 71 and the hinge shaft 71, is installed to be elastically rotatable.

한편, 상기 로커(61)의 일측은 보조스톱퍼(51)가 회전될 때 삼각캠(41)의 모서리부 측면과 접촉이 용이하도록 오목하게 굴곡형성되고 반대편의 타측은 상기 보조스톱퍼(51)의 외측으로 돌출되면서 실린더(12)의 내주면과 접촉이 용이하도록 볼록하게 굴곡형성되는 구조로 되어 있다.On the other hand, one side of the rocker 61 is formed concavely bent to facilitate contact with the side of the corner portion of the triangular cam 41 when the auxiliary stopper 51 is rotated, the other side of the opposite side is the outer side of the auxiliary stopper 51 Protruding into the convex bent structure to facilitate contact with the inner peripheral surface of the cylinder (12).

즉, 상기의 로커(61)는 실린더(12)쪽을 향하는 볼록한 부위의 정점이 삼각캠(41)을 향하는 오목한 부위의 정점과 힌지축(71)을 연결하는 중심선상에서 일측으로 편심된 부메랑(boomerang)의 모양을 갖도록 형성된다.That is, the rocker 61 has a boomerang eccentrically eccentrically on one side on the center line connecting the vertex of the concave portion facing the triangular cam 41 and the hinge axis 71 toward the triangular cam 41. It is formed to have the shape of).

또한, 상기 로커(61)의 측면부에는 실린더(12)와의 마찰접촉을 증대시키기 위한 고무부재(75)가 일체로 결합되게 된다.In addition, the rubber member 75 for increasing frictional contact with the cylinder 12 is integrally coupled to the side portion of the rocker 61.

이하, 본 발명에 따른 가스리프터(10)의 작동과정에 대해 설명하기로 한다.Hereinafter, an operation process of the gas lifter 10 according to the present invention will be described.

먼저, 테일게이트의 밀폐상태를 구속하고 있던 잠금장치의 구속력이 해제되면 이와 동시에 압축가스의 힘을 전달받고 있던 피스톤(15) 및 피스톤로드(14)는 실린더(12)로부터 인출되게 되고, 이로 인해 가스리프터(10)의 전체길이가 신장되면서 테일게이트의 개방작동이 이루어지게 된다.First, when the restraining force of the locking device that restrains the closed state of the tailgate is released, at the same time, the piston 15 and the piston rod 14, which are receiving the force of the compressed gas, are withdrawn from the cylinder 12. As the overall length of the gas lifter 10 is extended, the opening operation of the tailgate is made.

그리고, 피스톤로드(14)의 인출작동 중 삼각캠(31)이 보조스톱퍼(51)의 캠삽입홈(51b)으로 삽입되면, 상기 보조스톱퍼(51)는 탄성부재(41)의 반발력을 이기면서 메인스톱퍼(16)쪽으로 직선이동을 하게 되며, 상기 보조스톱퍼(51)의 이동이 종료되면 가스리프터(10)의 신장작동이 멈춰지면서 테일게이트의 개방작동도 종료되게 된다.When the triangular cam 31 is inserted into the cam insertion groove 51b of the auxiliary stopper 51 during the withdrawal operation of the piston rod 14, the auxiliary stopper 51 overcomes the repulsive force of the elastic member 41. The linear movement is made toward the main stopper 16. When the movement of the auxiliary stopper 51 ends, the extension operation of the gas lifter 10 is stopped and the opening operation of the tailgate is also terminated.

즉, 본 발명에 따른 가스리프터(10)는 보조스톱퍼(51)와 메인스톱퍼(16)가 서로 접촉될 때까지 신장되면서 테일게이트를 개방시키게 되므로, 상기 메인스톱퍼(16)와 보조스톱퍼(51)의 최초 장착위치에 따라 전체의 신장길이가 결정되게 된다.That is, since the gas lifter 10 according to the present invention opens the tailgate while extending until the auxiliary stopper 51 and the main stopper 16 are in contact with each other, the main stopper 16 and the auxiliary stopper 51. The total elongation length is determined by the initial mounting position of.

한편, 본 발명에 따른 가스리프터(10)는 피스톤로드(14)가 실린더(12)로부터 인출될 때 사용자가 임의의 위치에서 인출되는 작동을 종료시킬 수 있도록 함으로써, 테일게이트의 개방각도(개방높이)를 조절할 수 있도록 되어 있다.On the other hand, the gas lifter 10 according to the present invention by allowing the user to terminate the operation to be drawn out at any position when the piston rod 14 is withdrawn from the cylinder 12, the opening angle (opening height of the tailgate) ) Can be adjusted.

즉, 삼각캠(31)이 캠삽입홈(51b)으로 삽입되고 피스톤로드(14)가 계속해서 인출될 때 테일게이트의 개방각도(개방높이)가 작업자가 원하는 임의의 각도라고 판단되면, 작업자는 실린더(12)를 시계 또는 반시계방향 중 어느 한 방향(잠금방향)으로 회전시켜 주게 된다.That is, when the triangular cam 31 is inserted into the cam insertion groove 51b and the piston rod 14 is continuously drawn out, if the opening angle (opening height) of the tailgate is determined to be any desired angle by the operator, the operator The cylinder 12 is rotated in either the clockwise or counterclockwise direction (locking direction).

이와 같이, 실린더(12)가 잠금방향으로 회전되면 실린더(12)와 스플라인 조립으로 결합된 피스톤(15)과 메인스톱퍼(16) 및 보조스톱퍼(51)도 동일한 방향으로 회전을 하게 되는데, 이때에도 상기 피스톤(15)과 메인스톱퍼(16) 및 보조스톱퍼(51)의 기밀유지는 항상 유지되게 된다.As such, when the cylinder 12 is rotated in the locking direction, the piston 15, the main stopper 16, and the auxiliary stopper 51, which are coupled to the cylinder 12 by spline assembly, also rotate in the same direction. The airtightness of the piston 15, the main stopper 16 and the auxiliary stopper 51 is always maintained.

한편, 실린더(12) 및 보조스톱퍼(51)가 도 12에 도시된 화살표 R1과 같이 동시에 잠금방향으로 회전되면, 삼각캠(31) 모서리부의 좌측면에 로커(61)의 좌굴곡면이 접촉을 하게 되고, 이로 인해 상기 로커(61)는 힌지축(71)을 중심으로 도 12에 도시된 화살표 R2와 같이 회전을 하게 된다.On the other hand, when the cylinder 12 and the auxiliary stopper 51 are rotated in the locking direction at the same time as the arrow R 1 shown in FIG. 12, the buckling surface of the rocker 61 is brought into contact with the left side of the edge of the triangular cam 31. Due to this, the rocker 61 is rotated as shown by the arrow R 2 shown in FIG. 12 about the hinge axis 71.

이때, 실린더(12)를 향하는 상기 로커(61)의 모서리부 일단은 도 14와 도 15에 도시된 바와 같이 로커홈(51c)을 통해 보조스톱퍼(51)의 외측으로 돌출되게 되고, 이로 인해 상기 로커(61)에 결합된 고무부재(75)는 실린더(12)의 내주면과 마찰접촉을 이루게 되며, 결국에는 상기 고무부재(75)와 실린더(12)와의 마찰간섭에 의해 피스톤로드(14)의 인출작동이 종료되게 되고 또한 가스리프터(10)의 신장작동이 멈춰지게 됨으로써, 테일게이트의 개방각도(개방높이)가 작업자의 임의대로 조절되게 되는 것이다.At this time, one end of the corner portion of the rocker 61 facing the cylinder 12 is protruded to the outside of the auxiliary stopper 51 through the rocker groove 51c as shown in Figs. 14 and 15, thereby The rubber member 75 coupled to the rocker 61 makes frictional contact with the inner circumferential surface of the cylinder 12, and eventually the friction of the piston rod 14 due to the friction between the rubber member 75 and the cylinder 12. The drawing operation is terminated and the expanding operation of the gas lifter 10 is stopped, so that the opening angle (opening height) of the tail gate is adjusted by the operator.

이후, 개방된 테일게이트를 재차 밀폐시키기 위해서는 먼저 실린더(12)를 도 14에 도시된 화살표 R3과 같이 풀림방향으로 회전시켜 주게 되면, 이와 연동되는 보조스톱퍼(51)도 동일방향으로 회전되게 되고, 이에 따라 삼각캠(31) 모서리부의 우측면에 로커(61)의 우굴곡면이 접촉을 하게 되며, 이로 인해 상기 로커(61)는 힌지축(71)을 중심으로 도 14에 도시된 화살표 R4와 같이 회전을 하게 된다.Subsequently, in order to seal the opened tailgate again, first, when the cylinder 12 is rotated in the release direction as shown by the arrow R 3 shown in FIG. 14, the auxiliary stopper 51 interlocked with the cylinder 12 is also rotated in the same direction. Accordingly, the right curved surface of the rocker 61 comes into contact with the right side surface of the edge of the triangular cam 31, so that the rocker 61 has an arrow R 4 shown in FIG. 14 about the hinge axis 71. Will rotate together.

이와 같이, 상기 로커(61)가 최초의 위치로 복귀하기 위해 회전을 하게 되면 실린더(12)의 내주면과 로커(61)의 고무부재(75)는 서로 분리되게 되고, 보조스톱퍼(51)의 외측으로 돌출되었던 로커(61)의 모서리부 일단은 도 12와 도 13에 도시된 바와 같이 로커홈(51c)의 안쪽으로 삽입되게 된다.As such, when the rocker 61 rotates to return to the initial position, the inner circumferential surface of the cylinder 12 and the rubber member 75 of the rocker 61 are separated from each other, and the outer side of the auxiliary stopper 51. One end of the corner portion of the rocker 61 that protrudes into is inserted into the rocker groove 51c as shown in FIGS. 12 and 13.

한편, 실린더(12)와 보조스톱퍼(51)가 잠금방향으로 회전될 때 로커(61)와 함께 탄력적으로 압축되었던 토션스프링(73)은 상기 실린더(12)와 보조스톱퍼(51)가 풀림방향으로 회전될 때 탄성복원되려는 성질을 가지게 되며, 이와 같은 토션스프링(73)의 탄성복원력에 의해 로커(61)의 복귀작동이 원활하게 이루어지게 된다.On the other hand, when the cylinder 12 and the auxiliary stopper 51 are rotated in the locking direction, the torsion spring 73 which is elastically compressed together with the rocker 61 is in the release direction of the cylinder 12 and the auxiliary stopper 51. When it is rotated has a property to be elastically restored, the return operation of the rocker 61 is made smoothly by the elastic restoring force of the torsion spring (73).

그리고, 실린더(12)의 풀림방향 회전으로 로커(61)의 복귀작동이 종료되고 나면 작업자는 개방되어 있던 테일게이트를 차체쪽으로 회전시켜 테일게이트를 밀폐시키게 된다.Then, after the return operation of the rocker 61 is finished by the rotation direction of the cylinder 12, the operator rotates the open tailgate toward the vehicle body to seal the tailgate.

한편, 테일게이트의 밀폐작동으로 실린더로드(14)가 실린더(12)의 내측으로 재차 삽입될 때 삼각캠(31)이 캠삽입홈(51b)으로부터 이탈되게 되면, 메인스톱퍼(16)쪽으로 이동되어 있던 보조스톱퍼(51)는 탄성부재(41)의 복원력에 의해 직선이동되면서 최초의 위치로 복귀되어 다음번의 작동에 대비하게 된다.On the other hand, when the triangular cam 31 is disengaged from the cam insertion groove 51b when the cylinder rod 14 is inserted into the cylinder 12 again due to the closing operation of the tailgate, it is moved toward the main stopper 16. The auxiliary stopper 51, which has been linearly moved by the restoring force of the elastic member 41, returns to the initial position to prepare for the next operation.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 테일게이트의 개방작동시 가스리프터의 전체 신장길이가 작업자의 임의대로 조절됨으로써, 테일게이트의 개방각도(개방높이)가 작업자가 원하는 각도대로 조절되게 되고 이로 인해 개방된 테일게이트의 밀폐작동시 작업자의 편의성이 향상되는 효과가 있게 된다.As described above, according to the present invention, the total extension length of the gas lifter is arbitrarily adjusted by the operator during the opening operation of the tailgate, so that the opening angle (opening height) of the tailgate is adjusted to the desired angle by the operator. When the closed operation of the tailgate has the effect of improving the convenience of the operator.

Claims (5)

차체마운팅브라켓트(11)를 매개로 차체측에 결합되는 실린더(12)와, 테일게이트마운팅브라켓트(13)를 매개로 테일게이트와 결합되는 피스톤로드(14)와, 상기 실린더(12)내에 위치된 피스톤로드(14)의 선단에 결합되는 피스톤(15)과, 상기 실린더(12)내에 고정되도록 설치되면서 그 중앙부위가 상기 피스톤로드(14)에 의해 관통되는 메인스톱퍼(16)로 이루어진 차량용 테일게이트의 가스리프터에 있어서,A cylinder 12 coupled to the vehicle body side via the vehicle body mounting bracket 11, a piston rod 14 coupled to the tail gate via the tailgate mounting bracket 13, and positioned in the cylinder 12. A tailgate for a vehicle comprising a piston 15 coupled to the tip of the piston rod 14 and a main stopper 16 penetrated by the piston rod 14 while being installed to be fixed in the cylinder 12. In the gas lifter of, 상기 실린더(12)는 원주방향으로 회전가능하도록 차체마운팅브라켓트(11)와 볼조인트(21)결합되고, 상기 실린더(12)의 내주면과 상기 피스톤(15) 및 메인스톱퍼(16)의 외주면에는 각각 다수개의 스플라인(12b,15a,16a)이 형성되어 서로간에 스플라인조립으로 결합되며;The cylinder 12 is coupled to the body mounting bracket 11 and the ball joint 21 so as to be rotatable in the circumferential direction, and the inner peripheral surface of the cylinder 12 and the outer peripheral surfaces of the piston 15 and the main stopper 16, respectively. A plurality of splines 12b, 15a, 16a are formed and joined to each other by spline assembly; 상기 피스톤로드(14)에 의해 관통되어 피스톤(15)과 메인스톱퍼(16)사이의 위치에서 고정되도록 설치되면서 상기 피스톤로드(14)와 함께 직선왕복 이동되는 삼각캠(31)과,A triangular cam 31 which is pierced by the piston rod 14 to be fixed at a position between the piston 15 and the main stopper 16 and linearly reciprocates with the piston rod 14; 상기 피스톤로드(14)에 의해 관통되면서 메인스톱퍼(16)와 삼각캠(31)사이에 위치되고 외주면에는 다수개의 스플라인(51a)이 형성되어 실린더(12)의 스플라인(12b)과 스플라인조립으로 결합되며 상기 메인스톱퍼(16)를 향하는 일면은 탄성부재(41)를 매개로 탄설되고 상기 삼각캠(31)을 향하는 타면에는 캠삽입홈(51b)이 형성되는 보조스톱퍼(51)와,Penetrated by the piston rod 14 is located between the main stopper 16 and the triangular cam 31 and a plurality of splines (51a) is formed on the outer peripheral surface is coupled to the spline 12b and spline assembly of the cylinder 12 One side facing the main stopper 16 is coalesced through the elastic member 41 and the other side facing the triangular cam 31, the auxiliary stopper 51 is formed with a cam insertion groove (51b), 상기 보조스톱퍼(51)내에 탄력적으로 회동가능하게 설치되고 상기삼각캠(41)이 캠삽입홈(51b)내에 위치된 후 실린더(12)와 함께 보조스톱퍼(51)가 일방향으로 회전될 때 실린더(12)를 향하는 어느 일측의 모서리부가 보조스톱퍼(51)의 외부로 돌출되면서 실린더(12)의 내주면과 마찰접촉을 일으켜 실린더(12)로부터 인출되는 피스톤로드(14)를 임의의 위치에서 고정시키도록 하는 다수개의 로커(61)를 더 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 차량용 테일게이트의 가스리프터.When the auxiliary stopper 51 rotates in one direction together with the cylinder 12 after the triangular cam 41 is positioned in the cam insertion groove 51b and is resiliently installed in the auxiliary stopper 51. 12 to the outside of the auxiliary stopper 51 toward the outer edge of the auxiliary stopper 51 to make frictional contact with the inner circumferential surface of the cylinder 12 to fix the piston rod 14 withdrawn from the cylinder 12 at an arbitrary position. Gas lifter of a tailgate for a vehicle, characterized in that it further comprises a plurality of rockers (61). 제 1항에 있어서, 상기 캠삽입홈(51b)은 소정의 크기를 갖는 원형홈으로 형성되는데, 그 내부의 직경은 상기 보조스톱퍼(51)가 회전될 때 삼각캠(41)의 각 모서리부와 마찰간섭을 발생시키지 않을 정도의 크기로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 테일게이트의 가스리프터.According to claim 1, wherein the cam insertion groove (51b) is formed as a circular groove having a predetermined size, the inside diameter of each of the corner portion of the triangular cam (41) when the auxiliary stopper 51 is rotated Gas lifter for a tailgate for a vehicle, characterized in that the size is formed so as not to cause friction interference. 제 1항에 있어서, 상기 보조스톱퍼(51)에는 일측은 캠삽입홈(51b)으로 관통되고 타측은 보조스톱퍼(51)의 외주면을 관통하여 실린더(12)와 연결되는 다수개의 로커홈(51c)이 형성되는데, 이 로커홈(51c)은 삼각캠(41)이 캠삽입홈(51b)으로 삽입되었을 때 삼각캠(41)의 모서리부와 마주 대하는 스플라인(51a)내에 각각 형성되며, 상기 로커홈(51c)에는 힌지축(71)과 토션스프링(73)을 매개로 로커(61)가 탄력적으로 회동가능하게 설치되는 것을 특징으로 하는 차량용 테일게이트의 가스리프터.The plurality of rocker grooves (51c) of claim 1, wherein one side of the auxiliary stopper (51) penetrates into the cam insertion groove (51b), and the other side of the auxiliary stopper (51) penetrates the outer peripheral surface of the auxiliary stopper (51). This rocker groove 51c is formed in each of the splines 51a facing the edges of the triangular cam 41 when the triangular cam 41 is inserted into the cam insertion groove 51b. The gas lifter of the tailgate for a vehicle, characterized in that the rocker 61 is elastically rotatable through the hinge shaft 71 and the torsion spring 73. 제 1항에 있어서, 상기 로커(61)의 일측은 보조스톱퍼(51)가 회전될 때 삼각캠(41)의 모서리부 측면과 접촉이 용이하도록 오목하게 굴곡형성되고 반대편의 타측은 상기 보조스톱퍼(51)의 외측으로 돌출되면서 실린더(12)의 내주면과 접촉이 용이하도록 볼록하게 굴곡형성되는 부메랑의 모양으로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 테일게이트의 가스리프터.According to claim 1, One side of the rocker 61 is formed concavely curved to facilitate contact with the side of the corner of the triangular cam 41 when the auxiliary stopper 51 is rotated and the other side of the rocker 61 is the auxiliary stopper ( A gas lifter for a vehicle tailgate, which is formed in the shape of a boomerang that protrudes outwardly and is convexly curved to facilitate contact with the inner circumferential surface of the cylinder 12. 제 1항 또는 제 4항에 있어서, 상기 로커(61)의 측면부에는 실린더(12)와의 마찰접촉을 증대시키기 위한 고무부재(75)가 일체로 결합된 것을 특징으로 하는 차량용 테일게이트의 가스리프터.The gas lifter of claim 1 or 4, wherein a rubber member (75) is integrally coupled to the side portion of the rocker (61) to increase frictional contact with the cylinder (12).
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