KR20020052313A - 차량용 에어백 제어장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 차량용 에어백 제어장치에 관한 것으로, 차량의 루프판넬에 신장측정센서가 설치되고, 운전석이나 조수석을 구성하는 등받이부에 압력센서가 설치되며, 시이트부에는 차압센서와 연결된 유량중량센서가 설치되는 한편, 상기 차압센서와 신장측정센서 및 압력센서는 모두 제어기와 전기적으로 연결되어, 이 제어기에서 측정된 데이터를 연산처리하여 에어백으로 전개신호를 인가시키도록 되어 있다.

Description

차량용 에어백 제어장치{A Control Device of Air Bag for Vehicle}
본 발명은 차량에 설치되는 에어백의 작동을 제어하는 방법에 관한 것으로, 특히 탑승자의 조건에 따라 차량에 설치된 에어백이 선별적으로 전개되도록 하므로써 차량 충돌 및 추돌사고시 탑승객을 최대한 보호할 수 있도록 된 차량용 에어백 제어장치에 관한 것이다.
최근 차량의 고급화 추세에 따라 각종 첨단 전자장비를 이용하여 차량의 성능을 향상시키는 방법이 지속적으로 연구되고 있고, 이의 일례로써 차량의 충돌 및 추돌사고시 운전자나 탑승객의 안전을 보호하도록 하는 에어백 장치가 있다.
이러한 에어백장치는 통상 운전석의 조향핸들이나 조수석의 글로우브박스 부위에 설치되는데, 최근에는 차량의 루프판넬부위나 도어부분에 설치되어 사고발생시 운전자나 탑승객의 머리나 인체의 어깨부위를 향해 전개되도록 된 에어백도 실용화 단계에 있다.
그런데 에어백장치는 차량의 가속도 또는 속도에 의해 작동되는 센서의 감지신호에 따라 정해진 방향과 압력으로 전개되도록 설계되어 있어서 사고당시의 탑승자의 조건은 전혀 고려되지 않고 있는 실정이다.
즉, 운전자나 탑승자가 에어백 전개시 에어백에 너무 근접해 있거나 정위치에서 벗어나 있게 되면 차량사고가 경미한 경우라 할지라도 전개되는 에어백으로 인해 오히려 부상을 당할 염려가 있고 심할 경우에는 사망하는 경우도 있는데, 특히 어린아이의 경우에는 에어백의 전개압력으로 인해 치명적인 부상을 입는 경우가 빈번하다.
이에 본 발명은 상기와 같은 제반 문제점을 해결하기 위하여 발명된 것으로, 사고당시의 운전자나 탑승자의 조건 즉, 신장이나 몸무게 및 착석자세등을 종합으로 판단하여 승객에게 무리가 가지 않는 위치에 설치된 에어백으로 전개신호를 인가시키도록 하므로써 탑승객을 최대한 보호할 수 있도록 된 차량용 에어백 제어장치에 관한 것이다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 차량의 루프판넬에 신장측정센서가 설치되고, 운전석이나 조수석을 구성하는 등받이부에 압력센서가 설치되며, 시이트부에는 차압센서와 연결된 유량중량센서가 설치되는 한편, 상기 차압센서와 신장측정센서 및 압력센서는 모두 제어기와 전기적으로 연결되어, 이 제어기에서 측정된 데이터를 연산처리하여 에어백으로 전개신호를 인가시키도록 되어 있다.
도 1은 본 발명에 따른 에어백제어장치를 설명하기 위한 개략도이다.
< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >
1 --- 루프판넬, 2 --- 신장측정센서,
3 --- 등받이부, 4 --- 압력센서,
5 --- 시이트부, 6 --- 유량중량센서,
7 --- 제 1유량중량센서, 8 --- 제 2유량중량센서,
10 --- 차압센서,
이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.
도 1은 본 발명에 따른 에어백제어장치를 설명하기 위한 개략도로써, 본 발명은 도면에 도시된 것과 같이, 차량의 루프판넬(1)에 신장측정센서(2)가 설치되고, 운전석이나 조수석을 구성하는 등받이부(3)에 압력센서(4)가 설치되며, 시이트부(5)에는 유량중량센서(6)가 설치되어 있다.
그리고, 이 유량중량센서(6)는 제 1유량중량센서(7)와 제 2유량중량센서(8)로 이루어져 시이트부(5)의 앞쪽과 뒷쪽에 각각 설치되고, 상기 유량중량센서(6)에는 차압센서(10)가 연결되는 한편, 이 차압센서(10)와 상기 신장측정센서(2) 및 압력센서(4)는 모두 제어기(9)와 전기적으로 연결되어 각각 감지한 정보를 제어기(9)로 보내도록 구성되어 있다.
또한, 상기 유량중량센서(6)에는 유체를 저장하는 가변형저장부(도시되지않음)가 포함되고, 이 가변형저장부는 다중챔버로 구성되어 있으며, 상기 압력센서(4)는 유량중량센서(6)의 내부 또는 가변형저장부내의 유체의절대압력과 국부대기압 사이의 압력차이를 감지할 수 있도록 되어 있다.
다음에는 각 센서의 동작을 설명한다.
신장측정센서(2)는 차체의 상부에 설치되어 있기 때문에 탑승자의 신장을 먼저 측정하여 그 측정데이터를 제어기(9)로 보내도록 되어 있다.
그리고, 상기 유량중량센서(6)는 눌려진 양에 상당하는 중량분포정도를 제어기(9)로 보내 탑승자의 체중을 판단하게 되며, 상기 등받이부(3)에 설치되는 압력센서(4)는 탑승자의 자세에 따라 눌려지는 정도가 다르기 때문에 탑승자가 전방이나 후방중 어느쪽으로 기대고 있는 가를 판정하게 되며, 상기 유량중량센서(6)에서 보낸 데이터와 연산처리하면 착석자세를 파악할 수 있게 된다.
한편, 착석을 하면 시이트부(5)에 설치된 유압중량센서(6)의 내부압력을 증가시키게 되므로 차압센서(10)에 의해 감지된 차압과 비교하게 되면 탑승자의 실질적인 몸무게를 연산할 수 있게 되는데, 이 차압센서(10)에서 나오는 압력신호 출력은 공지의 아날로그, 디지털 또는 마이크로프로세서 및 소프트웨어를 이용하여 개개의 압력신호를 탑승자 체중의 측정값으로 변환하는 전자제어모듈(제어기에 내장)에 의해 연산처리하게 되는 것이다.
이와 같이 각 센서에서 측정한 데이터를 종합적으로 비교연산처리하여 제어기(9)에서 운전석에어백이나 조수석에어백 또는 루프에어백으로 선별적으로 제어신호를 인가시켜 해당되는 에어백을 전개시키게 되면 사고당시의 탑승자의 조건에 맞추어 피해를 가장 덜 주는 곳에 위치한 에어백을 동작시키므로써 탑승객을 최대한 보호할 수 있게 된다.
이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따르면, 사고당시의 운전자나 탑승자의 조건을 종합으로 판단하여 승객에게 무리가 가지 않는 위치에 설치된 에어백으로 전개신호를 인가시키도록 하므로써 탑승객을 최대한 보호할 수 있도록 되어 있다.

Claims (1)

  1. 차량의 루프판넬에 신장측정센서가 설치되고, 운전석이나 조수석을 구성하는 등받이부에 압력센서가 설치되며, 시이트부에는 차압센서와 연결된 유량중량센서가 설치되는 한편, 상기 차압센서와 신장측정센서 및 압력센서는 모두 제어기와 전기적으로 연결되어, 이 제어기에서 측정된 데이터를 연산처리하여 에어백으로 전개신호를 인가시키도록 된 차량용 에어백 제어장치.
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP2939867A1 (en) * 2014-04-29 2015-11-04 Delphi Technologies, Inc. Differential pressure occupant detection

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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EP2939867A1 (en) * 2014-04-29 2015-11-04 Delphi Technologies, Inc. Differential pressure occupant detection

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