KR20020051437A - A rod fixing structure of gas-spring - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: Connecting structure of a rod for a gas spring is provided to prevent the end of the gas spring rod from being displaced, and to fix two pins conveniently by fitting a coupler and the rod with a couple of pins. CONSTITUTION: A rod connection system of a gas spring is composed of a pin fixing groove formed around a rod(11); a rod insertion hole formed at the side of a coupler(20); a pin insertion hole(22) formed around the coupler, and connected to the rod insertion hole; inclined sills(23) inclined and protruded inward in the pin insertion hole; a couple of pins(30,40) inserted to the insertion hole and the pin fixing groove, and fitted to the pin insertion hole with sliding; and inclined locking sills(31,41) fixed in inclined sills, and formed in outer ends of pins. The displacement of the gas spring rod is prevented, and two pins are fixed conveniently with fitting the coupler and the rod firmly.

Description

가스스프링의 로드 연결구조{A ROD FIXING STRUCTURE OF GAS-SPRING}Rod connection structure of gas spring {A ROD FIXING STRUCTURE OF GAS-SPRING}

본 발명은 가스스프링의 로드 연결구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 가스스프링의 로드 선단과 차체에 고정되는 연결구의 결합시 이들의 이탈을 방지하게 되는 클립의 구조를 개선하여 가스스프링의 로드 선단과 연결구가 한 쌍의 핀결합에 의해 이탈됨이 없이 보다 안정되고 간편하게 고정될 수 있도록 한 가스스프링의 로드 연결구조에 관한 것이다.The present invention relates to a rod connecting structure of a gas spring, and more particularly, to improve the structure of the clip to prevent the separation of the rod spring and the end of the gas spring when the coupling is fixed to the body of the gas spring rod end and The present invention relates to a rod connecting structure of a gas spring so that the connector can be fixed more stably and conveniently without being separated by a pair of pin couplings.

일반적으로, 가스스프링은 밀폐된 저장튜브에 오일과 압축된 질소가스가 충진되어 있어 돌출된 피스톤 로드를 눌러서 왕복시킬 때 피스톤 로드에 받는 하중을 변화시키는 구조이다.In general, a gas spring is filled with oil and compressed nitrogen gas in a sealed storage tube to change the load applied to the piston rod when the piston rod is reciprocated by pressing.

상기한 가스스프링은, 금속재의 스프링 등에 비하여 소형이고 초기 큰 하중 값으로 적은 스프링 상수를 낼 수 있으며, 금속 스프링 등에서는 불가능한 압축 또는 신축 방향시의 속도를 제어할 수 도 있고 또한 충격을 완화시킬 수 있는 장점을 가진다.The gas spring is smaller than the metal spring and the like, and can give a small spring constant with an initial large load value, and can control the speed in the compression or expansion direction, which is not possible with the metal spring, and also can alleviate the impact. Has the advantage.

이와같은 가스스프링은, 고급승용차나 중형차량에서 본네트 또는 트렁크 개폐의 용도로 많이 사용되고 있으며, 즉 압축가스가 봉입된 튜브와, 상기 튜브에 삽입되며 단부에 피스톤이 연결되는 로드와, 상기 로드의 전진에 따른 피스톤의 이동시에 걸림턱 역할을 하는 스토퍼와, 상기 튜브의 상측 개방단을 폐쇄시키며 상기 로드의 전후진을 안내하게 되는 로드 가이드, 및 로드 전후진에 따라 튜브내의 가스압을 조절하는 체크밸브를 포함하여 구성된다.Such a gas spring is widely used for opening and closing of a bonnet or trunk in a luxury car or a medium-sized vehicle, that is, a tube in which compressed gas is sealed, a rod inserted into the tube, and a piston connected to an end thereof, and the rod is advanced. A stopper that serves as a locking jaw when the piston moves, a rod guide that closes the upper open end of the tube and guides the rod forward and backward, and a check valve that adjusts the gas pressure in the tube according to the rod forward and backward. It is configured to include.

또한, 상기 튜브의 하단부와 로드의 선단은 차체에 고정된 연결구에 삽입된 상태에서 클립에 의해 고정되어져 본네트 또는 트렁크의 개폐시 완충력을 제공하게된다.In addition, the lower end of the tube and the front end of the rod is fixed by the clip in the state inserted into the connector fixed to the vehicle body to provide a cushioning force when opening and closing the bonnet or trunk.

상기와 같이 가스스프링의 로드 선단은 도 1 및 도 2에 도시된 바와같이 차체에 회동가능하게 고정되는 연결구(1)와 클립(2)에 의해 고정된다.As described above, the rod end of the gas spring is fixed by the connector 1 and the clip 2 which are rotatably fixed to the vehicle body as shown in FIGS. 1 and 2.

즉, 상기 로드(3) 선단의 외주면에는 소정폭의 고정홈(4)이 둘레를 따라 형성되고, 상기 로드(3)의 선단이 삽입되도록 삽입홀(5)이 형성된 연결구(1)의 외측 다시말해, 상기 삽입홀(5)과 직교된 외측에는 클립(2)이 삽입되어 상기 로드(3)의 고정홈(4)에 걸림 고정되도록 클립 삽입홀(6)이 형성되며, 상기 클립(2)은 얇은 판상의 부재로 상측단이 상기 클립 삽입홀(6)을 통과하여 절개된 양단의 내측단이 상기 고정홈(4)에 억지 끼워지게 되고 동시에 외측단이 클립 삽입홀(6)에 지지되어 로드(3)의 축방향 이동을 제어하게 된다.That is, the outer circumferential surface of the end of the rod (3) is formed with a fixing groove (4) of a predetermined width along the circumference, the outer back of the connector (1) formed with the insertion hole (5) so that the end of the rod (3) is inserted In other words, a clip insertion hole 6 is formed at the outside perpendicular to the insertion hole 5 so that the clip 2 is inserted into the fixing groove 4 of the rod 3 so as to be locked. Is a thin plate-like member whose upper end passes through the clip insertion hole 6 so that the inner end of both ends is forcibly fitted into the fixing groove 4 and the outer end is supported by the clip insertion hole 6. It is to control the axial movement of the rod (3).

하지만, 상기한 클립(2)은 로드(3)의 고정홈(4)에 억지 끼움시 절개된 양측 단부가 탄성력을 발생하지 못해 휘어지게 되는 현상이 자주 발생되어 재료의 낭비를 초래하게 되었고, 또한 진동 발생시에 가스스프링의 로드가 비틀려지게 되면 클립이 쉽게 변형되어져 자칫 로드가 연결구로부터 이탈되는 현상이 발생된다.However, the clip 2 is a phenomenon that the both ends of the cut when the forcibly inserted into the fixing groove 4 of the rod 3 does not generate the elastic force is often bent to cause a waste of material, and also If the rod of the gas spring is twisted at the time of vibration, the clip is easily deformed, which causes the rod to detach from the connector.

이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로 본 발명의 목적은 차체에 고정되는 연결구와 이에 삽입되는 가스스프링의 로드가 한 쌍의 핀에 의해 각기 걸림 고정되도록 하여 연결구로부터 가스스프링의 로드 선단이 이탈되지 않도록 하고 동시에 한 쌍의 핀 고정작업이 용이하게 이루어질 수 있도록 하는데 있는 것이다.Accordingly, the present invention has been made to solve the above problems is an object of the present invention is to ensure that the connector is fixed to the vehicle body and the rod of the gas spring inserted therein is fixed by a pair of pins, respectively, so that the gas spring from the connector It is to prevent the end of the rod from falling off and at the same time to facilitate a pair of pin fixing.

도 1은 종래 가스스프링의 로드와 차체 연결구의 결합상태를 도시한 분해 사시도,1 is an exploded perspective view showing a coupling state of a rod and a vehicle body connector of a conventional gas spring;

도 2는 도 1의 결합상태 정단면도,Figure 2 is a front cross-sectional view of the coupled state of FIG.

도 3은 본 발명에 따른 가스스프링의 로드와 차체 연결구의 조립상태를 도시한 요부 사시도,Figure 3 is a perspective view of the main part showing the assembled state of the rod and the body connector of the gas spring according to the present invention,

도 4는 본 발명에 따른 가스스프링의 로드와 차체 연결구의 결합상태를 도시한 것으로 푸셔에 의해 핀이 결합되는 상태를 도시한 단면도.Figure 4 is a cross-sectional view showing a state in which the pin is coupled by the pusher showing the coupling state of the rod and the body connector of the gas spring according to the present invention.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>

10: 가스스프링 11: 로드10: gas spring 11: rod

12: 핀 고정홈 20: 연결구12: pin fixing groove 20: connector

21: 로드 삽입홀 22: 핀 삽입홀21: rod insertion hole 22: pin insertion hole

23: 경사턱 30,40: 핀23: inclined jaw 30, 40: pin

31,42: 록킹턱31,42: Locking jaw

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 가스스프링의 로드와 차체에 고정되어 상기 로드의 선단이 삽입되는 연결구와 연결구를 통해 상기 로드를 핀고정시키게 되는 가스스프링의 로드 연결구조에 있어서, 상기 로드의 단부 외주면에 둘레를 따라 형성되는 핀 고정홈과, 상기 연결구의 일측에 형성된 로드 삽입홀과, 상기 연결구의 외주면에 형성되며 상기 로드 삽입홀과 직교된 방향으로 연통된 핀 삽입홀을 포함하며; 상기 핀 삽입홀의 내주면 양쪽에 내향으로 경사지게 돌출 형성되는 경사턱을 형성하고; 상기 핀 삽입홀에 각각 양쪽으로 삽입되어져 내측단이 상기 핀 고정홈에 삽입되도록 하고 동시에 외측단이 상기 핀 삽입홀의 내주면에 슬라이드 삽입되는 한 쌍의 핀을 제공하되, 상기 핀의 각각 외측단에는 상기 경사턱에 걸림 고정되도록 경사진 록킹턱을 형성하는 것을 특징으로 한다.In the present invention for achieving the above object, in the rod connecting structure of the gas spring is fixed to the rod of the gas spring and the vehicle body to pin the rod through the connector and the connector is inserted into the tip of the rod, A pin fixing groove formed along a circumference of an end outer circumferential surface, a rod insertion hole formed on one side of the connector, and a pin insertion hole formed on an outer circumferential surface of the connector and communicating in a direction orthogonal to the rod insertion hole; Forming inclined jaws protruding obliquely inwardly on both inner circumferential surfaces of the pin insertion hole; The pair of pins are inserted into the pin insertion holes on both sides thereof so that an inner end is inserted into the pin fixing groove, and at the same time, the outer end is provided with a pair of pins that slide into the inner circumferential surface of the pin insertion hole. Characterized in that the inclined locking jaw to form a locking locking jaw.

상기 특징에 따라 본 발명은, 가스스프링의 로드 선단과 연결구의 결합시 로드 선단을 연결구의 로드 삽입홀에 삽입시키고 연속해서 연결구의 핀 삽입홀에 핀을 양쪽으로 각각 끼움시킨 다음 푸셔로 핀을 밀게되면 핀의 록킹턱이 핀 삽입홀에 형성되는 경사턱을 따라 슬라이드 되면서 걸림 고정되는 것이다.According to the above characteristics, the present invention, when the rod end of the gas spring and the connector is coupled, the rod end is inserted into the rod insertion hole of the connector, and the pins are inserted into the pin insertion holes of the connector on both sides, and then the pins are pushed with the pusher. When the locking jaw of the pin slides along the inclined jaw formed in the pin insertion hole is fixed.

이하, 본 발명에 따른 가스스프링의 로드 연결구조를 첨부된 도면을 참조로 하여 상세히 설명한다.Hereinafter, the rod connecting structure of the gas spring according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 3은 본 발명에 따른 가스스프링의 로드와 차체 연결구의 결합상태를 도시한 것이며, 도 4는 도 3의 단면도로서 푸셔에 의해 핀이 결합되는 상태를 도시한 것이다.3 is a view showing a coupling state of a rod of a gas spring and a vehicle body connector according to the present invention, and FIG. 4 is a cross-sectional view of FIG. 3 showing a state in which pins are coupled by pushers.

본 발명은, 가스스프링(10)의 로드(11)와, 상기 로드(11) 선단과 고정되는 연결구(20)와, 상기 로드(11)와 상기 연결구(20)를 결합시키는 한 쌍의 핀(30)(40)을 포함하여 구성된다.The present invention, the rod 11 of the gas spring 10, the connector 20 is fixed to the front end of the rod 11, a pair of pins for coupling the rod 11 and the connector 20 ( 30) 40, including.

상기 가스스프링(10)은 종래의 구조와 동일한 형상을 취하며, 일단부가 차체에 고정되고, 그 내측에는 전후진 되는 로드(11)가 구비된다. 그리고 상기 로드(11)의 선단에는 둘레를 따라 소정폭의 핀 고정홈(12)이 형성된다.The gas spring 10 has the same shape as the conventional structure, and is provided with a rod 11 having one end fixed to the vehicle body and moving forward and backward. A pin fixing groove 12 having a predetermined width is formed along the circumference of the rod 11.

상기 연결구(20)는, 차체에 회동가능하게 고정되며, 일측에는 상기 로드(11)의 선단이 삽입될 수 있도록 로드 삽입홀(21)이 소정깊이를 가지며 형성되고, 또한 외측에는 삽입된 로드(11)의 단부를 핀(30)(40)으로 고정시킬 수 있도록 핀 삽입홀(22)이 형성된다. 그리고 핀 삽입홀(22)의 내벽에는 중심방향으로 돌출 즉 개방부로부터 폐쇄부로 경사지게 돌출 전개되며 그 단부가 수평방향으로 직립단을 갖는 경사턱(23)이 돌출 형성된다.The connector 20 is rotatably fixed to the vehicle body, the rod insertion hole 21 is formed to have a predetermined depth so that the front end of the rod 11 can be inserted at one side, and the rod inserted at the outside ( The pin insertion hole 22 is formed to fix the end of the pin 11 to the pins 30 and 40. In addition, the inner wall of the pin insertion hole 22 protrudes in the center direction, that is, protrudes inclined from the open portion to the closed portion, and an inclined jaw 23 whose end is upright in the horizontal direction is formed to protrude.

상기 핀(30)(40)은, 상기 핀 삽입홀(22)에 삽입된 상태에서 로드(11) 선단과 연결구(20)를 고정시키기 위해 좌우 한 쌍으로 대칭되게 제공되는 것으로, 각각 내측단에는 상기 로드(11)의 핀 고정홈(12)에 끼워지도록 형성되고, 외측단에는 상기 경사턱(23)에 슬라이드 되면서 직립단에 걸림 고정되도록 록킹턱(31)(41)이 각각 형성된다.The pins 30 and 40 are provided symmetrically in a pair of left and right to fix the front end of the rod 11 and the connector 20 in the state of being inserted into the pin insertion hole 22. It is formed to fit in the pin fixing groove 12 of the rod 11, the locking end 31, 41 is formed on the outer end so as to be fixed to the upright end while sliding to the inclined jaw (23).

이상에서와 같은 구조로된 가스스프링(10)의 로드(11) 선단과 연결구(20)는 서로 결합시 도 3 및 도 4에 도시된 바와같이 로드(11) 선단을 연결구(20)의 로드 삽입홀(21)에 삽입시키고 연속해서 직교된 위치의 연결구(20) 외측에 형성된 핀 삽입홀(22)에 핀(30)(40)을 양쪽으로 각각 끼움시킨 다음 푸셔로 핀(30)(40)을 동시에 밀게 되면 핀(30)(40)의 내측단은 로드(11) 선단의 핀 고정홈(12)에 끼움되게 되고, 외측단에 형성된 록킹턱(31)(41)은 핀 삽입홀(22)을 따라 상향 이동되면서 경사턱(23)을 따라 슬라이드 된 후 경사턱(23)의 직립단에 걸림 고정되면서 핀(30)(40)의 이탈이 방지되게 되며, 이때 로드(11) 선단과 연결구(20)는 완전 결합이 이루어지게 된다.The rod 11 end and the connector 20 of the gas spring 10 having the structure as described above are inserted into the rod 11 of the connector 20 as shown in FIGS. 3 and 4 when coupled to each other. Insert the pins 30 and 40 into both sides of the pin insertion hole 22 formed in the hole 21 and outside the connector 20 at the perpendicularly orthogonal position, and then push the pins 30 and 40 with the pusher. At the same time, the inner ends of the pins 30 and 40 are fitted into the pin fixing grooves 12 at the ends of the rods 11, and the locking jaws 31 and 41 formed at the outer ends thereof are pin insertion holes 22. After being moved upward along the slide along the inclined jaw (23) and then fixed to the upright end of the inclined jaw (23) is prevented from being separated from the pins 30, 40, at this time the end of the rod (11) and the connector 20 is to be completely combined.

따라서, 본 발명에 따른 가스스프링의 로드 연결구조는, 차체에 고정되는 연결구와 이에 삽입되는 가스스프링의 로드가 한 쌍의 핀에 의해 각기 걸림 고정되므로써 연결구로부터 가스스프링의 로드 선단이 이탈되지 않도록 하고 동시에 한 쌍의 핀 고정작업이 용이하게 이루어질 수 있는 효과가 있다.Therefore, the rod connecting structure of the gas spring according to the present invention, so that the connecting end fixed to the vehicle body and the rod of the gas spring inserted therein are respectively locked by a pair of pins so that the rod end of the gas spring is not separated from the connector. At the same time there is an effect that a pair of pin fixing operation can be easily made.

Claims (1)

가스스프링의 로드와 차체에 고정되어 상기 로드의 선단이 삽입되는 연결구와 연결구를 통해 상기 로드를 핀고정시키게 되는 가스스프링의 로드 연결구조에 있어서,In the rod connecting structure of the gas spring is fixed to the rod of the gas spring and the vehicle body to pin the rod through the connector and the connector is inserted into the front end of the rod, 상기 로드(11)의 단부 외주면에 둘레를 따라 형성되는 핀 고정홈(12)과, 상기 연결구(20)의 일측에 형성된 로드 삽입홀(21)과, 상기 연결구(20)의 외주면에 형성되며 상기 로드 삽입홀(21)과 직교된 방향으로 연통된 핀 삽입홀(22)을 포함하며;The pin fixing groove 12 formed along the periphery of the outer peripheral surface of the rod 11, the rod insertion hole 21 formed on one side of the connector 20, and formed on the outer peripheral surface of the connector 20 A pin insertion hole 22 communicating in a direction orthogonal to the rod insertion hole 21; 상기 핀 삽입홀(22)의 내주면 양쪽에 내향으로 경사지게 돌출 형성되는 경사턱(23)을 형성하고;An inclined jaw (23) formed on both sides of the inner circumferential surface of the pin insertion hole (22) to be inclined inwardly; 상기 핀 삽입홀(22)에 각각 양쪽으로 삽입되어져 내측단이 상기 핀 고정홈(12)에 삽입되도록 하고 동시에 외측단이 상기 핀 삽입홀(22)의 내주면에 슬라이드 삽입되는 한 쌍의 핀(30)(40)을 제공하되, 상기 핀(30)(40)의 각각 외측단에는 상기 경사턱(23)에 걸림 고정되도록 경사진 록킹턱(31)(41)을 형성하는 것을 특징으로 하는 가스스프링의 로드 연결구조.A pair of pins 30 are inserted into the pin insertion holes 22 on both sides so that the inner end is inserted into the pin fixing groove 12 and the outer end is slid into the inner circumferential surface of the pin insertion hole 22. 40, but each of the pins 30, 40, the outer side of the gas spring, characterized in that the inclined locking jaw (31, 41) is formed to be locked to the inclined jaw (23) Rod connection structure.
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