KR20020050588A

KR20020050588A - 버스 바 일체형 션트

Info

Publication number: KR20020050588A
Application number: KR1020000079775A
Authority: KR
Inventors: 변영호; 박현수; 조연종
Original assignee: 변영호; 박현수; 조연종
Priority date: 2000-12-21
Filing date: 2000-12-21
Publication date: 2002-06-27
Also published as: KR100370589B1

Abstract

본 발명에 의한 버스바 일체형 션트는 전동(電動) 지게차용 축전지의 충전기에 있어서, 상기 충전기의 정류 회로 소자와 연결된 버스 바(Bus Bar)부 및 출력단자와 연결된 션트(Shunt)부를 일체로 형성함으로써, 제작공정을 단순화하고 조립 비용을 절감하며, 접속 불량을 방지하여 제품의 신뢰성을 높이도록 하였다.

Description

버스 바 일체형 션트{SHUNT-INTERGRATED BUS BAR}

본 발명은 전동(電動) 지게차용 축전지의 충전기에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 충전기의 정류 회로 소자와, 출력단자 사이에 접속되는 버스 바(Bus Bar) 및 션트(Shunt)를 일체로 제작한 버스 바(Bus Bar) 일체형 션트(Shunt)에 관한 것이다.

일반적인 축전지의 충전기는 도 1에 도시한 바와 같이, 다수의 층으로 형성된 박스 형상의 방열판(2)과, 상기 방열판(2)의 상면에 일렬로 배치되어 결합되는 정류 회로 소자(4)와, 상기 일렬로 배치된 정류 회로 소자(4)의 상면에 상기 정류 회로 소자(4)를 가로 질러 체결된 버스 바(Bus Bar)(6)와, 상기 버스 바(Bus Bar)(6)의 일측 단에 결합된 션트(Shunt)(10)와, 상기 션트(Shunt)(10)의 일측단에 설치되어 축전지(미도시됨)로 전류를 전달하는 출력단자(19)를 포함하여 구성된다.

상기 션트(Shunt)(10)는 도 2에 도시한 바와 같이, 버스 바(Bus Bar)(6)의 일측단에 볼트(B)로 체결된 션트(Shunt)몸체a(11)와, 상기 션트(Shunt)몸체a(11)의 일측에 용접에 의해 고정된 션트(Shunt)코어(13)와, 상기 션트(Shunt)코어(13)의 일측에 용접에 의해 고정된 션트(Shunt)몸체b(15)와, 상기 션트(Shunt)몸체a(11) 및 션트(Shunt)몸체b(15)의 일측면에 각각 형성된 검출단자(17)로 구성된다.

상기 션트(Shunt)코어(13)는 축전지의 용량에 따라 크기 및 개수를 달리하여 고정한다. 도 3은 한 개의 션트 코어(13')가 고정된 션트의 다른 예를 나타낸다.

또한, 상기 방열판(2)의 일측면에는 방열판(2)의 냉각을 보다 원활하게 하기 위해 강제 송풍하는 방열팬(1)이 장착된다. 도면중 미설명 부호 8은 서지 업소버(Surge Absorber)를 나타낸다.

상기 버스 바(Bus Bar)(6) 및 션트(Shunt)(10)를 제작하고 조립하는 과정을 살펴보면 다음과 같다.

우선, 축전지의 용량에 맞는 션트(Shunt)(10)와 버스 바(Bus Bar)(6)를 각각 구입한다. 그런 다음 상기 버스 바(6)를 정류 회로 소자(4)의 크기 및 간격에 맞게 절단하는 절단공정을 수행하고, 상기 버스 바(6)를 션트몸체a(11)에 용이하게 체결하기 위해 일정한 형태로 절곡하는 벤딩공정을 수행한다. 그런 다음 상기 절곡된 버스 바(6)에 정류 회로 소자(4)의 체결공(4a)과 연통되도록 일정한 간격으로 모듈 연결공(6a)을 뚫는 드릴링 공정 및 태핑 공정을 수행한다.

이때, 션트(10)는 이미 제작된 것을 구입하여 사용하지만 만일 션트(Shunt)를 직접 제작한다면 더 많은 공정이 필요할 것이다.

이와 같이 제작된 션트(10)를 갖는 버스 바(6)는 정류 회로 소자의 상면에 형성된 두 번째 체결공과 연통되게 맞춘 다음 볼트로 체결하여 고정한다.

계속해서, 상기 충전기의 출력전류를 측정하기 위해서는 상기 충전 전류 검출용 션트(10)를 사용하게 되는데, 상기 션트의 션트 코어(13) 양단간에 발생하는 전위차를 이용하여 축전지로 흐르는 충전 전류를 검출하게 된다.

즉, 상기 션트 몸체a(11) 및 션트몸체b(15)의 일측면에 각각 형성된 검출단자(17)를 통해 출력 전류를 검출하게 된다.

그러나, 이러한 종래의 버스 바(6) 및 션트(10)는 제작공정이 길고 복잡하여 생산성이 저하되는 문제점 있다.

즉, 출력전류를 검출하기 위해 설치되는 션트(10)는 충전기의 전류 용량에 따라 다른 크기를 사용하게 되는데, 예를 들어 50A, 100A, 150A 용량별로 션트(10)를 구입하여 버스 바(6)와 연결하며, 그에 따라 버스 바(6)의 크기도 달라야 하므로 제작공정이 복잡하고 조립비용이 증가하여 생산성이 떨어지게 되는 문제점이 있다.

또한, 상기 션트 코어(13)와 션트 몸체a,b(11)(15)는 납땜으로 고정되는데, 상기 정류 회로 소자(4)를 통해 출력단자(19)로 전류가 흐르면 열이 발생하게 되고, 그 열로 인해 상기 납땜 부분(13a)이 녹아 접속 불량이 발생하여 제품의 신뢰성을 떨어뜨리게 되는 문제점이 있다.

따라서, 본 발명의 목적은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출한 것으로, 제작공정을 단순화하고 조립 비용을 절감하여 생산성을 향상시키는 버스 바 일체형 션트를 제공함에 있다.

또한, 본 발명의 목적은 접속 불량을 방지하여 제품의 신뢰성을 높이도록 한 버스 바 일체형 션트를 제공함에 있다.

이러한, 본 발명의 목적은 정류 회로 소자를 구비한 축전지의 충전기에 있어서, 상기 정류 회로 소자와 연결된 버스 바(Bus Bar)부 및 출력단자와 연결된 션트(Shunt)부를 일체로 형성함으로써 달성된다.

도 1은 종래의 기술에 의한 축전지의 충전기를 나타내는 분해 사시도.

도 2는 종래의 기술에 의한 버스 바(Bus Bar) 및 션트(Shunt)를 나타내는 사시도.

도 3은 종래의 기술에 의한 버스 바(Bus Bar) 및 션트(Shunt)의 다른 실시예를 나타내는 사시도.

도 4는 본 발명에 의한 버스 바(Bus Bar) 일체형 션트(Shunt) 및 축전지의 충전기를 나타내는 사시도.

(도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명)

2 ; 방열판 4 ; 정류 회로 소자

4a ; 체결공 20 ; 버스 바 일체형 션트

21 ; 버스 바(Bus Bar)부 21a ; 모듈 연결공

25 ; 션트(Shunt)부 25a ; 션트 라인

25b ; 중공홀 25c ; 검출 단자

25d ; 출력단자 결합홀

본 발명의 이들 목적과 특징 및 장점은 첨부 도면 및 다음의 상세한 설명을 참조함으로서 더욱 쉽게 이해될 수 있을 것이다. 또한, 본 실시예는 이해를 돕기위해 예시적으로 기재하는 것일 뿐 본 발명을 한정하려는 것은 아니다.

도 4는 본 발명에 의한 버스 바(Bus Bar) 일체형 션트(Shunt) 및 축전지의 충전기를 나타내는 분해 사시도를 보인 것으로, 이에 도시한 바와 같이, 본 발명에 의한 축전지의 충전기는 다수의 층으로 형성된 박스 형상의 방열판(2)과, 상기 방열판(2)의 상면에 일렬로 배치되어 결합되는 정류 회로 소자(4)와, 상기 일렬로 배치된 정류 회로 소자(4)의 상면에 상기 정류 회로 소자(4)를 가로 질러 체결된 버스 바 일체형 션트(20)로 구성된다.

상기 버스 바 일체형 션트(20)는 도 4에 도시한 바와 같이, 정류 회로 소자의 체결공(4a)과 연통되는 위치에 모듈 연결공(21a)이 일정한 간격으로 형성된 버스 바(Bus Bar)부(21)와, 상기 버스 바(Bus Bar)부(21)의 단부에 절곡되어 일체로 형성된 션트(Shunt)부(25)로 구성된다.

상기 션트(Shunt)부(25)의 중심부에 두 개의 중공홀(25b)을 통해 세 가닥으로 나뉘어진 션트 라인(25a)이 형성되고, 상기 션트 라인(25a)의 양단부에 전류를 검출하는 검출단자(25c)가 설치되며, 상기 션트부(25)의 일측 단부에 출력단자와 결합되는 출력단자 결합홀(25d)이 형성된다.

이때, 상기 버스바 일체형 션트(20)의 재질은 적당한 전위차를 가질 수 있도록 황동 재질을 사용한다.

또한, 상기 방열판(2)의 일측면에는 방열판(2)의 냉각을 보다 원활하게 하기 위해 강제 송풍하는 방열팬(1)이 장착된다.

본 발명에 의한 버스 바 일체형 션트(20)를 제작하고 조립하는 과정을 살펴보면 다음과 같다.

우선, 프레스 공정 또는 펀칭 공정에 의해 버스 바(Bus Bar)부(21)의 모듈 연결공(21a) 및 션트(Shunt)부(25)의 중공홀(25b)을 형성한다. 그런 다음, 상기 버스 바(Bus Bar)부(21)와 션트(Shunt)부(25)를 결합이 용이한 각도로 절곡하는 벤딩공정을 수행한다.

계속해서, 상기 정류 회로 소자(4)의 상면에 형성된 두 번째 체결공(4a)과 상기 버스 바(Bus Bar)부(21)의 모듈 연결공(21a)을 맞추어 볼트(B)를 이용해 체결하여 고정한다.

이때, 상기 정류 회로 소자(4)의 상면에 형성된 첫 번째 체결공은 션트가 형성되지 않은 버스 바(미도시됨)와 연결되고, 상기 버스 바의 일측 단부는 음극 직류 출력선에 의해 축전지의 음극(-) 단자로 연결되며, 상기 정류 회로 소자(4)의 상면에 형성된 두 번째 체결공은 도 4와 같이 버스 바 일체형 션트(20)와 연결되고, 상기 션트부(25)의 일측 단부, 즉 션트부(25)의 출력단자 결합홀(25d)은 양극 직류 출력선과 결합되어 축전지의 양극(+) 단자로 연결되며, 상기 정류 회로 소자(4)의 상면에 형성된 세 번째 체결공은 교류 3상 입력선과 연결되도록 한다.

이와 같이 구성되고 조립된 충전기의 출력전류를 측정하기 위해서는 버스 바 일체형 션트(20)의 검출단자(25c)를 통해 축전지(미도시됨)로 흐르는 전류를 검출하게 된다.

이때, 상기 션트 라인(25a)의 면적에 따라 전기적인 저항의 크기도 달라지므로 축전지의 용량에 따라 상기 션트 라인(25a)을 절단하여 사용할 수 있다. 예를 들어 션트 라인(25a) 세가닥을 그대로 사용하는 경우는 150A, 션트 라인의 한가닥을 절단하여 사용하는 경우 100A, 션트 라인 두가닥을 절단하여 사용하는 경우 50A등으로 활용할 수 있게 된다.

상기 션트는 본 발명의 실시예에 의해 한정되지 않고, 당업자들에 의해 상기 션트 라인의 개수를 달리한 다양한 변형 및 변경을 가져올 수 있으며, 이는 첨부된 청구항에서 정의되는 본 발명의 취지와 범위에 포함된다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 의한 버스바 일체형 션트는 정류 회로 소자를 구비한 축전지의 충전기에 있어서, 상기 정류 회로 소자와 연결된 버스 바(Bus Bar)부 및 출력단자와 연결된 션트(Shunt)부를 일체로 형성함으로써, 제작공정을 단순화하고 조립 비용을 절감하며, 접속 불량을 방지하여 제품의 신뢰성을 높이도록 한 효과가 있다.

Claims

정류 회로 소자를 구비한 축전지의 충전기에 있어서,

상기 정류 회로 소자와 연결된 버스 바(Bus Bar)부 및 출력단자와 연결된 션트(Shunt)부가 일체로 형성된 것을 특징으로 하는 버스 바 일체형 션트.
제 1 항에 있어서, 상기 버스 바(Bus Bar)부에 정류 회로 소자의 체결공과 연통되는 모듈 연결공이 소정 간격으로 형성된 것을 특징으로 하는 버스 바 일체형 션트.
제 1 항에 있어서, 상기 션트(Shunt)부의 중심부에 다수개의 중공홀에 의해 여러 가닥으로 나뉘어진 션트 라인이 형성되고, 상기 션트 라인의 양단부에 전류를 검출하는 검출단자가 설치된 것을 특징으로 하는 버스 바 일체형 션트.
제 1 항에 있어서, 상기 버스 바(Bus Bar)부 및 션트(Shunt)부는 소정의 각도를 갖도록 절곡 되어 형성된 것을 특징으로 하는 버스 바 일체형 션트.
제 1 항에 있어서, 상기 버스 바(Bus Bar)부 및 션트(Shunt)부는 황동 재질인 것을 특징으로 하는 버스 바 일체형 션트.