KR20020046788A - Structure of air conditioner louver for bus - Google Patents

Structure of air conditioner louver for bus Download PDF

Info

Publication number
KR20020046788A
KR20020046788A KR1020000077126A KR20000077126A KR20020046788A KR 20020046788 A KR20020046788 A KR 20020046788A KR 1020000077126 A KR1020000077126 A KR 1020000077126A KR 20000077126 A KR20000077126 A KR 20000077126A KR 20020046788 A KR20020046788 A KR 20020046788A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
louver
air conditioner
diffusion
cap
discharge port
Prior art date
Application number
KR1020000077126A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR100375452B1 (en
Inventor
김군호
Original Assignee
이계안
현대자동차주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 이계안, 현대자동차주식회사 filed Critical 이계안
Priority to KR10-2000-0077126A priority Critical patent/KR100375452B1/en
Publication of KR20020046788A publication Critical patent/KR20020046788A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR100375452B1 publication Critical patent/KR100375452B1/en

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/34—Nozzles; Air-diffusers
    • B60H1/345—Nozzles; Air-diffusers with means for adjusting divergence, convergence or oscillation of air stream
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00357—Air-conditioning arrangements specially adapted for particular vehicles
    • B60H1/00371—Air-conditioning arrangements specially adapted for particular vehicles for vehicles carrying large numbers of passengers, e.g. buses
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/34—Nozzles; Air-diffusers
    • B60H2001/3471—Details of actuators
    • B60H2001/3478—Details of actuators acting on additional damper doors

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Air-Conditioning For Vehicles (AREA)

Abstract

PURPOSE: A structure of louver of air conditioner for bus is provided to allow passengers to freely select direct/indirect/mixed cooling air discharge mode. CONSTITUTION: A diffusing louver(30) has a slant surface(31) with a diffusing outlet(32) formed thereon in diffusing direction and is installed between an outlet part(40) of an air conditioner duct and a louver cap(20). A diffusing outlet cut-off wall(22) is installed on an upper side of a periphery of the louver cap. Nut-shaped parts are formed on an inner circumferential surface of the diffusing louver and a lower side of the periphery of the louver cap contacting the inner circumferential surface of the diffusing louver. The diffusing outlet cut-off wall moves up and down to open and close the diffusing outlet by rotation of the louver cap.

Description

버스용 에어컨 루버 구조{Structure of air conditioner louver for bus}Structure of air conditioner louver for bus

본 발명은 버스용 에어컨 루버구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 집중형태의 토출방향을 갖는 기존의 에어컨 루버 구조에 선택 개폐가 가능한 확산 토출구를 루버 캡 주위에 추가로 형성시켜 에어컨 덕트 내 공기를 집중 및 확산형태의 방향으로 동시 또는 선택 토출시킬 수 있는 에어컨 루버 구조를 구성하고, 승객이 직접/간접/혼합냉방의 공기토출모드를 임의로 선택할 수 있도록 한 버스용 에어컨 루버 구조에 관한 것이다.The present invention relates to an air conditioner louver structure for a bus, and more particularly, a diffusion discharge port that can be selectively opened and closed in an existing air conditioner louver structure having a discharge direction in a concentrated form is further formed around the louver cap to concentrate air in the air conditioner duct. And an air conditioner louver structure capable of simultaneously or selectively discharging in a diffusion type direction, and allowing a passenger to arbitrarily select an air discharge mode of direct / indirect / mixed cooling.

일반적으로 버스용 에어컨 루버는 승객석 윈도우의 상측에 위치한 에어컨 덕트의 하부면에 설치되어 냉난방장치에서 송출되는 공기를 버스 실내로 공급하게 된다.In general, the bus air conditioner louver is installed on the lower surface of the air conditioner duct located on the upper side of the passenger seat window to supply air from the air conditioner to the bus interior.

상기 에어컨 덕트의 하부면에 구비된 토출구부에 방향전환이 가능하도록 회전될 수 있는 에어컨 루버가 장착되어 승객이 필요에 따라 송출된 공기의 토출방향을 전환할 수 있도록 되어 있다.An air conditioner louver that is rotatable so as to be reversible is mounted to the discharge port provided on the lower surface of the air conditioner duct so that the passenger can switch the discharge direction of the air sent as needed.

첨부한 도 3은 종래의 버스용 에어컨 루버 구조를 나타내는 단면도이고, 도 4a와 도 4b는 종래의 버스용 에어컨 루버 구조의 작동상태도이다.3 is a cross-sectional view illustrating a conventional air conditioner louver structure for a bus, and FIGS. 4A and 4B are operational state diagrams of a conventional air conditioner louver structure for a bus.

상기 첨부한 도면을 참조하여 종래의 루버 구조와 그 작동상태를 설명하면 다음과 같다.Referring to the accompanying drawings, a conventional louver structure and an operational state thereof will be described.

통상, 버스용 에어컨에서는 토출방향이 조절될 수 있도록 볼 어셈블리 방식의 에어컨 루버(10)가 적용되고 있다.In general, the air conditioner louver 10 of the ball assembly type is applied in the air conditioner for the bus so that the discharge direction may be adjusted.

도시한 바와 같이, 상하면이 개방된 항아리형상인 루버 몸체(12)를 가로질러 댐퍼(14)가 설치되고, 상기 댐퍼(14)는 댐퍼축(16)을 중심으로 하여 반분된 반원형상으로서 상기 댐퍼축(16)을 중심으로 상하로 회동하게 된다.As shown in the figure, a damper 14 is installed across the louver body 12, which has an open top and bottom jar shape, and the damper 14 is a semicircular shape that is divided into half around the damper shaft 16 and the damper. The shaft 16 is rotated up and down about the center.

승객은 댐퍼축(16)을 돌려 댐퍼(14)를 상하로 회동시키고, 이로써 루버 몸체(12)의 토출구를 개폐하게 된다.The passenger turns the damper shaft 16 to rotate the damper 14 up and down, thereby opening and closing the discharge port of the louver body 12.

또한, 루버 몸체(12)는 이를 감싸는 루버 캡(20)과 미끄럼 접촉하여 회전 가능하도록 되어 있으며, 승객이 상기 루버 몸체(12)를 회전시켜 의도하는 대로 토출방향을 전환할 수 있도록 되어 있다.In addition, the louver body 12 is configured to be rotatable in sliding contact with the louver cap 20 surrounding the louver cap 12, so that the passenger can change the discharge direction as intended by rotating the louver body 12.

그러나, 승객중에는 에어컨의 토출공기를 직접 접하는 것을 싫어하고, 간접 냉방을 선호하는 사람들이 있다.However, some passengers dislike direct contact with discharged air from air conditioners and prefer indirect cooling.

상기의 경우, 에어컨 루버를 닫아버리거나 방향전환을 해버리므로 옆좌석의 승객에게 피해를 주기도 한다.In this case, the air conditioner louver is closed or diverted, which may cause damage to passengers in the next seat.

이는 상기와 같이 이루어진 종래의 루버 구조가 토출구를 개폐하거나 토출방향을 전환하는 기능만 가지고 있을 뿐, 토출공기가 확산/집중되도록 선택하는 기능이 없기 때문이다.This is because the conventional louver structure made as described above has only a function of opening and closing the discharge port or switching the discharge direction, and has no function of selecting the discharge air to be diffused / concentrated.

즉, 종래의 루버 구조는 에어컨 토출공기의 확산기능이 없어 항상 토출공기가 집중되므로 이를 싫어하는 승객이 토출방향을 돌리거나 토출구를 닫게 되면 주변 승객들에게 영향을 주게 되는 문제점이 있었다.That is, the conventional louver structure does not have a diffusion function of the air conditioner discharge air, so the discharge air is always concentrated, so there is a problem that the passengers who do not like it affect the surrounding passengers when the discharge direction is turned or the discharge port is closed.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 감안하여 안출한 것으로서, 집중형태의 토출방향을 갖는 기존의 에어컨 루버 구조에 선택 개폐가 가능한 확산 토출구를 루버캡 주위에 추가로 형성시켜 에어컨 덕트 내 공기를 집중 및 확산형태의 방향으로 동시 또는 선택 토출시킬 수 있는 에어컨 루버 구조를 구성하고, 승객이 직접/간접/혼합냉방의 공기토출모드를 임의로 선택할 수 있도록 한 버스용 에어컨의 루버 구조를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made in view of the above problems, and additionally forms a diffusion discharge port that can be selectively opened and closed in an existing air conditioner louver structure having a concentrated discharge direction to concentrate and diffuse air in the air conditioner duct. An object of the present invention is to provide an air conditioner louver structure capable of simultaneously or selectively discharging in the form direction, and to provide a louver structure of a bus air conditioner that allows a passenger to arbitrarily select an air discharge mode of direct / indirect / mixed cooling.

도 1은 본 발명에 따른 버스용 에어컨 루버 구조를 나타내는 단면도1 is a cross-sectional view showing a structure of a bus air conditioner louver according to the present invention

도 2a와 도 2b는 본 발명에 따른 버스용 에어컨 루버 구조의 작동상태도2a and 2b is an operating state diagram of the air conditioner louver structure for a bus according to the present invention

도 3은 종래의 버스용 에어컨 루버 구조를 나타내는 단면도3 is a cross-sectional view showing a conventional air conditioner louver structure for a bus.

도 4a와 도 4b는 종래의 버스용 에어컨 루버 구조의 작동상태도4a and 4b is an operating state diagram of a conventional air conditioner louver structure for a bus

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

10 : 에어컨 루버10a : 집중 루버10: air conditioner louver 10a: concentrated louver

12 : 루버 몸체14 : 댐퍼12 louver body 14 damper

16 : 댐퍼축20 : 루버 캡16: damper shaft 20: louver cap

22 : 확산 토출구 차단벽24 : 너트형상부22: diffusion outlet port blocking wall 24: nut shape

30 : 확산 루버32 : 확산 토출구30: diffusion louver 32: diffusion discharge port

34 : 너트형상부40 : 에어컨 덕트의 토출구부34: nut shape portion 40: discharge port portion of the air conditioning duct

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명을 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

본 발명에 따른 버스용 에어컨 루버 구조는 에어컨 덕트의 토출구부(40)에 장착되는 루버 캡(20)과, 방향전환이 가능하도록 상기 루버 캡(20) 내측에 회전 가능하도록 삽입되는 상하면 개방의 항아리 형상인 루버 몸체(12)와, 상기 루버 몸체(12) 내측의 토출구를 개폐하는 댐퍼(14) 및 댐퍼축(16)으로 구성된 버스용 에어컨 루버 구조에 있어서,The air conditioner louver structure for a bus according to the present invention includes a louver cap 20 mounted on the outlet 40 of the air conditioner duct, and a top and bottom open jar inserted to be rotatable inside the louver cap 20 so as to change direction. In the air conditioner louver structure for a bus composed of a louver body 12 having a shape, and a damper 14 and a damper shaft 16 for opening and closing a discharge port inside the louver body 12,

확산방향의 확산 토출구(32)가 형성된 경사면(31)을 갖는 확산 루버(30)를 상기 에어컨 덕트의 토출구부(40)와 상기 루버 캡(20) 사이에 장착하고, 상기 루버 캡(20)의 외주면 상측에 확산 토출구 차단벽(22)을 설치하되, 상기 확산 루버(30)의 내주면과 이에 접하는 루버 캡(20)의 외주면 하측에 너트형상부(24, 34)가 구비되어 상기 루버 캡(20)의 회전에 따른 상하 이동으로 상기 확산 토출구 차단벽(22)이 상기 확산 토출구(32)를 개폐하도록 구성된 것을 특징으로 한다.A diffusion louver 30 having an inclined surface 31 having a diffusion discharge port 32 in a diffusion direction is mounted between the discharge port portion 40 and the louver cap 20 of the air conditioner duct, The diffusion outlet blocking wall 22 is installed above the outer circumferential surface, and nut-shaped portions 24 and 34 are provided below the inner circumferential surface of the louver cap 20 in contact with the inner circumferential surface of the diffusion louver 30 and the louver cap 20 It is characterized in that the diffusion discharge port blocking wall 22 is configured to open and close the diffusion discharge port 32 by the vertical movement according to the rotation.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명을 좀 더 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.

첨부한 도 1은 본 발명에 따른 버스용 에어컨 루버 구조를 나타내는 단면도이고, 도 2a와 도 2b는 본 발명에 따른 버스용 에어컨 루버 구조의 작동상태도이다.1 is a cross-sectional view showing a bus air conditioner louver structure according to the present invention, Figures 2a and 2b is an operating state diagram of the bus air conditioner louver structure according to the present invention.

본 발명에 따른 버스용 에어컨 루버 구조에서는 종래의 문제점을 개선하기 위해 냉각공기가 상기 루버 캡(20)의 외측 주위에서 경사방향으로 토출되어 확산될 수 있도록 확산 루버(30)가 추가 장착된다.In the air conditioner louver structure for a bus according to the present invention, in order to improve a conventional problem, a diffusion louver 30 is additionally installed to allow cooling air to be discharged and diffused in an inclined direction around the outside of the louver cap 20.

본 발명에서 상기 루버 캡(20) 내측에 회전 가능하도록 설치되는 루버(10a)는 그 구조가 종래와 동일하고, 이하 상기 루버(10a)를 집중 루버라 칭한다.In the present invention, the louver 10a installed to be rotatable inside the louver cap 20 has the same structure as the conventional one, and hereinafter, the louver 10a is called a concentrated louver.

본 발명에서 루버 캡(20) 외측의 확산 루버(30)는 상기 루버 캡(20)를 둘러싼 채, 그 장착부(30a)가 에어컨 덕트의 하면에 형성된 토출구부(40)에 고정되고, 상기 장착부(30a) 하측의 경사면(31)에는 공기를 확산 토출하는 확산 토출구(32)가 형성된다.In the present invention, the diffusion louver 30 outside the louver cap 20 surrounds the louver cap 20, and the mounting portion 30a is fixed to the discharge port portion 40 formed on the lower surface of the air conditioner duct, and the mounting portion ( 30a) A diffusion discharge port 32 for diffusing and discharging air is formed in the inclined surface 31 below.

상기 루버 캡(20)의 외주면 상측에는 상기 확산 토출구(32)를 개폐할 수 있는 확산 토출구 차단벽(22)이 고정된다.A diffusion discharge blocking wall 22 capable of opening and closing the diffusion discharge hole 32 is fixed to an upper side of the outer circumferential surface of the louver cap 20.

또한, 서로 접하게 되는 루버 캡(20)의 외주면 하측과 확산 루버(30)의 내주면에는 서로 결합되는 너트형상부(24, 34)가 각각 구비되는데, 확산 루버(30)가 상기 에어컨 덕트의 토출구부(40)에 고정된 상태이고, 루버 캡(20)은 상기 확산 루버(30)의 내측에서 회전될 수 있도록 하여 상하 이동되게 한다.In addition, a lower portion of the outer circumferential surface of the louver cap 20 and the inner circumferential surface of the diffusion louver 30 are provided with nut-shaped portions 24 and 34 coupled to each other, and the diffusion louver 30 is a discharge port portion of the air conditioner duct. It is fixed to 40, the louver cap 20 is to be rotated in the inner side of the diffusion louver 30 to be moved up and down.

루버 캡(20)이 상하 이동됨에 따라 그 외주면 상측에 고정된 확산 토출구 차단벽(22)이 함께 상하 이동되면서 확산 루버(30)의 경사면(31)에 형성된 확산 토출구(32)를 개폐하게 된다.As the louver cap 20 is moved up and down, the diffusion discharge port blocking wall 22 fixed above the outer circumferential surface thereof moves up and down together to open and close the diffusion discharge port 32 formed on the inclined surface 31 of the diffusion louver 30.

이하, 본 발명의 작동상태를 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the operating state of the present invention will be described.

승객이 루버 캡(20)을 돌려 상측으로 이동시키면 확산 토출구 차단벽(22)이 확산 루버(30)의 경사면(31)과 이격되어 확산 토출구(32)가 열리게 되고, 이로써 에어컨 덕트 내의 공기가 상기 확산 토출구(32)를 통해 확산방향으로 토출된다.When the passenger turns the louver cap 20 and moves upward, the diffusion discharge barrier wall 22 is spaced apart from the inclined surface 31 of the diffusion louver 30 to open the diffusion discharge port 32, thereby allowing air in the air conditioner duct to It is discharged in the diffusion direction through the diffusion discharge port 32.

또한, 승객이 루버 캡(20)을 반대로 돌려 하측으로 이동시키면 확산 토출구 차단벽(22)이 확산 루버(30)의 경사면(31)에 중첩되어 확산 토출구(32)가 닫히게 된다.In addition, when the passenger moves the louver cap 20 to the lower side and moves downward, the diffusion discharge barrier wall 22 overlaps the inclined surface 31 of the diffusion louver 30 to close the diffusion discharge port 32.

이때, 상기 집중 루버(10a)는 종래의 루버와 동일한 개폐기능과 방향전환기능을 가지며, 집중 루버(10a)의 토출구를 닫은 상태에서 상기 확산 토출구(32)를 열게 되면 에어컨 덕트 내 공기는 확산방향으로만 토출된다.At this time, the concentrated louver 10a has the same opening and closing function and a direction switching function as the conventional louver, and when the diffusion outlet 32 is opened in a state where the outlet of the concentrated louver 10a is closed, the air in the air conditioner duct is diffused. Discharged only.

이상에서 상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 버스용 에어컨 루버 구조에 의하면 승객이 직접/간접/혼합냉방의 공기토출모드를 임의로 선택할 수 있도록 함으로써, 승객의 편의성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.As described above, according to the bus air conditioner louver structure according to the present invention, by allowing the passenger to arbitrarily select the air discharge mode of direct / indirect / mixed cooling, there is an effect that can improve the comfort of the passenger.

Claims (1)

에어컨 덕트의 토출구부(40)에 장착되는 루버 캡(20)과, 방향전환이 가능하도록 상기 루버 캡(20) 내측에 회전 가능하도록 삽입되는 상하면 개방의 항아리 형상인 루버 몸체(12)와, 상기 루버 몸체(12) 내측의 토출구를 개폐하는 댐퍼(14) 및 댐퍼축(16)으로 구성된 버스용 에어컨 루버 구조에 있어서,A louver cap 20 mounted on the discharge port portion 40 of the air conditioner duct, a louver body 12 having a top and bottom open jar shape rotatably inserted inside the louver cap 20 to enable a change of direction, and the In the bus air conditioner louver structure composed of a damper 14 and a damper shaft 16 for opening and closing the discharge port inside the louver body 12, 확산방향의 확산 토출구(32)가 형성된 경사면(31)을 갖는 확산 루버(30)를 상기 에어컨 덕트의 토출구부(40)와 상기 루버 캡(20) 사이에 장착하고, 상기 루버 캡(20)의 외주면 상측에 확산 토출구 차단벽(22)을 설치하되, 상기 확산 루버(30)의 내주면과 이에 접하는 루버 캡(20)의 외주면 하측에 너트형상부(24, 34)가 구비되어 상기 루버 캡(20)의 회전에 따른 상하 이동으로 상기 확산 토출구 차단벽(22)이 상기 확산 토출구(32)를 개폐하도록 구성된 것을 특징으로 하는 버스용 에어컨 루버 구조.A diffusion louver 30 having an inclined surface 31 having a diffusion discharge port 32 in a diffusion direction is mounted between the discharge port portion 40 and the louver cap 20 of the air conditioner duct, The diffusion outlet blocking wall 22 is installed above the outer circumferential surface, and nut-shaped portions 24 and 34 are provided below the inner circumferential surface of the louver cap 20 in contact with the inner circumferential surface of the diffusion louver 30 and the louver cap 20 The air conditioner louver structure for a bus, characterized in that the diffusion discharge port blocking wall (22) is configured to open and close the diffusion discharge port (32) by the vertical movement according to the rotation.
KR10-2000-0077126A 2000-12-15 2000-12-15 Structure of air conditioner louver for bus KR100375452B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR10-2000-0077126A KR100375452B1 (en) 2000-12-15 2000-12-15 Structure of air conditioner louver for bus

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR10-2000-0077126A KR100375452B1 (en) 2000-12-15 2000-12-15 Structure of air conditioner louver for bus

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20020046788A true KR20020046788A (en) 2002-06-21
KR100375452B1 KR100375452B1 (en) 2003-03-10

Family

ID=27682301

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR10-2000-0077126A KR100375452B1 (en) 2000-12-15 2000-12-15 Structure of air conditioner louver for bus

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR100375452B1 (en)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100767538B1 (en) * 2006-11-07 2007-10-17 현대자동차주식회사 Louver assembly
KR100925178B1 (en) * 2007-09-19 2009-11-05 유근제 Louver Apparatus
WO2012053824A2 (en) * 2010-10-20 2012-04-26 주식회사 니프코코리아 Rotating air vent for automobile

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR102354049B1 (en) * 2021-07-07 2022-01-24 주식회사 와이지티 Ball diffuser blower

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS60155844U (en) * 1984-03-24 1985-10-17 日本プラスト株式会社 ventilator
JPH04324052A (en) * 1991-04-25 1992-11-13 Matsushita Seiko Co Ltd Air supply grille
JPH0934669A (en) * 1995-07-14 1997-02-07 Meidensha Corp Continuous printing method for liquid crystal display panel picture

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100767538B1 (en) * 2006-11-07 2007-10-17 현대자동차주식회사 Louver assembly
KR100925178B1 (en) * 2007-09-19 2009-11-05 유근제 Louver Apparatus
WO2012053824A2 (en) * 2010-10-20 2012-04-26 주식회사 니프코코리아 Rotating air vent for automobile
KR101156276B1 (en) * 2010-10-20 2012-06-13 주식회사 니프코코리아 A rotating air vent for a vehicle
WO2012053824A3 (en) * 2010-10-20 2012-07-26 주식회사 니프코코리아 Rotating air vent for automobile

Also Published As

Publication number Publication date
KR100375452B1 (en) 2003-03-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US3690244A (en) Air valve with fan actuator
KR20160107415A (en) Air conditioner device for vehicle
KR100375452B1 (en) Structure of air conditioner louver for bus
JP2001199241A (en) Air vent structure for automobile door
KR102289922B1 (en) Two-way blower device
JP2000304345A (en) Air supply damper
JPH06127256A (en) Vehicle blower
KR102602952B1 (en) Vent unit for vehicle
KR100422844B1 (en) Air vent damper using 4 links
JP3799141B2 (en) Air outlet structure for vehicles
JP4186360B2 (en) Air conditioner for vehicles
KR100728727B1 (en) A damper structure of air vent
KR200154409Y1 (en) Roof door of a bus
KR100423035B1 (en) Air-flow Control Device for a Bus Driver
KR20070003028A (en) A louver structure in bus air conditioner
KR100366570B1 (en) Evaporator mounted structure for cooling system of automobile
KR100588662B1 (en) A ventilator structure in bus&#39;s roof
KR100384020B1 (en) Structure of airconditioner louver for automobile
KR0130702Y1 (en) Damper driving device
KR200145031Y1 (en) Air volume control device of car blower unit
KR101309192B1 (en) Blower for Vehicles
KR200219638Y1 (en) Freely regulated air exhaust of the car
KR970062357A (en) Blower assembly
KR101442596B1 (en) Intake unit of blower for vehicle
KR980003241A (en) Ventilation of separate air conditioners

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20110201

Year of fee payment: 9

LAPS Lapse due to unpaid annual fee