KR20020041087A - 가변밸브타이밍이 형성된 캠샤프트 스프로켓의 윤활구조 - Google Patents

가변밸브타이밍이 형성된 캠샤프트 스프로켓의 윤활구조 Download PDF

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KR20020041087A
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Abstract

본 발명은 캠샤프트에 축삽되는 스프로켓이 캠샤프트에 달라붙는 것을 방지하기 위해 스프로켓이 축삽되는 캠샤프트의 외주면에 오일글루브를 형성하고, 가변밸브타이밍장치를 작동시킨 오일의 일부가 상기한 오일글루브로 공급될 수 있도록 퇴각유로에 오일홀을 형성한 가변밸브타이밍이 형성된 캠샤프트 스프로켓의 윤활구조에 관한 것으로,
캠샤프트의 후단측에 흡기 및 배기스프로켓과 가변밸브타이밍장치가 형성되며 가변밸브타이밍장치를 작동하기 위해 캠샤프트에 진각유로 및 퇴각유로가 형성되는 것에 있어서,
스프로켓의 내주연을 축지한 채로 슬라이딩되게 회전하는 상기한 캠샤프트의 외주에 오일글루브가 형성되고, 가변밸브타이밍장치를 작동시키고 상기 퇴각유로를 통해 실린더헤드측으로 빠져나가는 오일의 일부가 상기 오일글루브로 공급될 수 있도록 퇴각유로와 오일글루브가 교차되는 지점에 오일홀이 형성된 것을 특징으로 한다.

Description

가변밸브타이밍이 형성된 캠샤프트 스프로켓의 윤활구조{Lubrication apparatus for cam shaft sprocket with CVVT}
본 발명은 가변밸브타이밍이 형성된 캠샤프트 스프로켓의 윤활구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 캠샤프트에 축삽되는 스프로켓이 캠샤프트에 달라붙는 것을 방지하기 위해 스프로켓이 축삽되는 캠샤프트의 외주면에 오일글루브를 형성하고, 가변밸브타이밍장치를 작동시킨 오일의 일부가 상기한 오일글루브로 공급될 수 있도록 퇴각유로에 오일홀을 형성한 가변타이밍이 형성된 캠샤프트 스프로켓의 윤활구조에 관한 것이다.
일반적으로 자동차에는 엔진의 운전상태에 따라 밸브타이밍이나 밸브의 리프트량 등을 변화시켜 적정한 출력을 얻음과 동시에 넓은 회전범위에서 흡,배기 효율을 높여 연비의 개선을 꾀할 수 있게 하는 가변밸브타이밍장치를 채택하고 있는바, 이러한 가변밸브타이밍장치는 유압장치에 의해 밸브의 타이밍을 변경시켜 주도록 되어 있다.
도 2는 가변밸브타이밍장치를 도시한 것으로서, 크랭크축의 회전력을 타이밍벨트로 전달받아 회전하는 배기 및 흡기 캠샤프트(10)의 후단측에는 체인을 장착하기 위한 스프로켓(30)이 형성되며, 그 일측에는 흡기 및 배기밸브 타이밍을 조절하기 위한 가변밸브타이밍(CVVT, Continue Variable Valve Timing)장치가 형성되어 있다.
상기한 가변밸브타이밍장치(20)는 캠샤프트(10)의 일측에 축고정볼트(41)에 의해 축결합되고, 가변밸브타이밍장치(20)의 내측면으로 체인이 장착되는 스프로켓(30)이 또다른 볼트(42)에 의해 장착되어, 캠샤프트(10)에 형성된 진각유로(11)로 공급되는 오일의 유무에 따라 상기한 스프로켓(30)이 최대 50°정도의 타이밍 변화를 하게 되어 있다. 즉, 가변밸브타이밍장치(20)의 작동하게 되면 그에 따라 스프로켓(30)이 캠샤프트(10)의 외주면에서 미끄럼운동을 하게 되어 타이밍변화가 이루어지는 것이다.
그리고 진각유로(11)로 공급되어 상기 가변밸브타이밍장치(20)를 작동시킨 오일이 다시 실린더헤드측으로 복귀될 수 있도록 진각유로(11)의 하측에 도면과 같이 퇴각유로(12)가 형성되어 있다.
그러나 캠샤프트의 회전에 의해 가변밸브타이밍장치가 작동하게 되는 경우에 흡기 및 배기 스프로켓은 캠샤프트의 외주면에서 마찰을 일으키며 슬라이딩되는데, 스프로켓의 축수부에 윤활유가 충분히 공급되지 않아 스프로켓이 캠샤프트에 달라붙는 현상이 자주 발생하는 문제가 있었다.
따라서 본 발명은 상기한 문제점을 개선하고자 안출된 것으로서, 보다 상세하게는 캠샤프트에 축삽되는 스프로켓이 캠샤프트에 달라붙는 것을 방지하기 위해 스프로켓이 축삽되는 캠샤프트의 외주면에 오일글루브를 형성하고, 가변밸브타이밍장치를 작동시킨 오일의 일부가 상기한 오일글루브로 공급될 수 있도록 퇴각유로에 오일홀을 형성한 가변밸브타이밍이 형성된 캠샤프트 스프로켓의 윤활구조를 제공하는 데 목적이 있다.
본 발명은 상기와 같은 목적을 달성하기 위한 수단으로서,
캠샤프트의 후단측에 흡기 및 배기스프로켓과 가변밸브타이밍장치가 형성되며 가변밸브타이밍장치를 작동하기 위해 캠샤프트에 진각유로 및 퇴각유로가 형성되는 것에 있어서,
스프로켓의 내주연을 축지한 채로 슬라이딩되게 회전하는 상기한 캠샤프트의 외주에 오일글루브가 형성되고, 가변밸브타이밍장치를 작동시키고 상기 퇴각유로를 통해 실린더헤드측으로 빠져나가는 오일의 일부가 상기 오일글루브로 공급될 수 있도록 퇴각유로와 오일글루브가 교차되는 지점에 오일홀이 형성된 것을 특징으로 한다.
도 1은 본 발명에 의해 구성된 캠샤프트 스프로켓 윤활구조의 구성도.
도 2는 종래기술을 설명하기 위한 도면.
※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 캠샤프트 11 : 진각유로
12 : 퇴각유로 13 : 오일글루브
14 : 오일홀 20 : 가변밸브타이밍장치(CVVT)
30 : 스프로켓 41 : 축고정볼트
본 발명에 따른 구조 및 작동을 위한 실시예를 첨부한 도면을 따라 상세하게 설명하면 다음과 같다.
도 1은 본 발명에 의해 구성된 캠샤프트 스프로켓 윤활구조의 구성도로서, 도면에 표시된 도면부호 10은 배기 및 흡기 캠샤프트이다.
상기한 캠샤프트(10)의 후단측 끝부분에는 흡기 및 배기밸브의 작동타이밍을 조절하는 가변밸브타이밍장치(20)가 축고정볼트(41)에 의해 축지되며, 가변밸브타이밍장치(20)의 내측면으로 흡기 및 배기 캠샤프트의 구동을 연결하기 위한 체인이 장착되는 스프로켓(20)이 또다른 볼트(42)에 의해 고정형성된다. 이 스프로켓(30)은 캠샤프트(10)에 축삽되어 스프로켓(30)의 내주연(31)은 캠샤프트(10)의 외주연에서 슬라이딩이 가능하게 형성되는 것은 종래와 같다.
또한, 상기한 캠샤프트(10)의 리어측 끝단에는 상기 가변밸브타이밍장치(20)에 유압을 공급하기 위한 진각유로(11)가 형성되며, 진각유로(11)의 하측으로 가변밸브타이밍장치(20)를 작동시킨 유체의 퇴로인 퇴각유로(12)가 종래와 같이 형성되어 있다.
그리고 상기한 스프로켓(30)의 내주연(31)과 축삽되는 캠샤프트(10)의 외주연에는 스프로켓(30)의 내주연에는 오일을 공급하기 위한 오일글루브(13)가 전둘레에 걸쳐 반원형의 환형홈으로 형성된다.
상기와 같이 환형홈으로 형성되는 오일글루브(13)에 오일을 공급하기 위해서퇴각유로(12)와 오일글루브(13)가 상하로 교차하는 위치에는 오일홀(14)이 형성되어, 가변밸브타이밍장치(20)를 작동시킨 후 퇴로하는 오일의 일부가 상기 오일글루브(13)로 공급될 수 있도록 구성된다.
이상과 같이 구성되는 캠샤프트 스프로켓 윤활구조의 작동을 설명하면 다음과 같다.
엔진이 가동되면 크랭크축의 회전력이 타이밍벨트에 의해 흡기 및 배기 캠샤프트(10)의 전단에 전해져, 흡기 및 배기 캠샤프트(10)는 흡기 및 배기밸브를 가동시키며 회전하게 된다.
그리고 캠샤프트(10)의 후단에 형성되어 있는 가변밸브타이밍장치(20)는 진각유로(11)를 통해 실린더헤드를 냉각하는 오일을 공급받아 작동되어 밸브타이밍이나 밸브의 리프트량을 변화시키게 된다.
이 때 스프로켓(30)은 가변밸브타이밍장치(20)의 가동여부에 따라 약 50 °정도의 타이밍변화를 위해 캠샤프트(10)의 외주면을 따라 슬라이딩하게 된다.
이 과정에서 진각유로(11)를 통해 공급되어 가변밸브타이밍장치(20)를 작동시킨 다음, 퇴각유로(12)로 통해 실린더헤드로 빠져나오는 오일의 일부가 오일홀(14)을 통해 오일글루브(13)로 공급된다.
즉, 캠샤프트(10)가 회전하는 과정에서 오일글루브(13)로 오일이 공급되므로서 스프로켓(30)의 내주연은 원활한 윤활이 가능하게 되어 스프로켓(30)의 내주연이 캠샤프트(10)의 외주연에 달라붙는 현상을 방지하게 된다.
이상과 같이 구성되는 본 발명은 캠샤프트의 외주연에 형성된 오일글루브로 가변밸브타이밍장치를 작동시키고 실린더헤드로 빠져나가는 오일의 일부가 공급되므로서, 캠샤프트가 회전할 때 스프로켓의 내주연에 오일이 공급되어 원활한 윤활이 가능하게 되어 스프로켓의 내주연이 캠샤프트의 외주연에 달라붙는 현상을 방지되고, 스프로켓과 캠샤프트 간의 마찰력이 감소되므로서 엔진의 성능이 향상되고 각 부품의 내구성이 증대되는 장점이 있다.

Claims (1)

  1. 캠샤프트의 후단측에 흡기 및 배기스프로켓과 가변밸브타이밍장치가 형성되며 가변밸브타이밍장치를 작동하기 위해 캠샤프트에 진각유로 및 퇴각유로가 형성되는 것에 있어서,
    스프로켓(30)의 내주연을 축지한 채로 슬라이딩되게 회전하는 상기한 캠샤프트(10)의 외주에 오일글루브(13)가 형성되고, 가변밸브타이밍장치(20)를 작동시키고 상기 퇴각유로(12)를 통해 실린더헤드측으로 빠져나가는 오일의 일부가 상기 오일글루브(13)로 공급될 수 있도록 퇴각유로(12)와 오일글루브(13)가 교차되는 지점에 오일홀(12)이 형성된 것을 특징으로 하는 가변밸브타이밍이 형성된 캠샤프트 스프로켓의 윤활구조.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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US7322327B1 (en) 2006-11-01 2008-01-29 Hyundai Motor Company Lubrication structure of camshaft with variable valve timing
KR100821752B1 (ko) * 2006-11-22 2008-04-14 현대자동차주식회사 가변 밸브 타이밍이 구비된 캠 샤프트의 윤활 구조

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