KR20020037828A - 엘피지 차량의 시동모터 구동 제어장치 및 방법 - Google Patents

엘피지 차량의 시동모터 구동 제어장치 및 방법 Download PDF

Info

Publication number
KR20020037828A
KR20020037828A KR1020000067734A KR20000067734A KR20020037828A KR 20020037828 A KR20020037828 A KR 20020037828A KR 1020000067734 A KR1020000067734 A KR 1020000067734A KR 20000067734 A KR20000067734 A KR 20000067734A KR 20020037828 A KR20020037828 A KR 20020037828A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
lpg
switch
vehicle
driving
key switch
Prior art date
Application number
KR1020000067734A
Other languages
English (en)
Inventor
최홍석
Original Assignee
이계안
현대자동차주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 이계안, 현대자동차주식회사 filed Critical 이계안
Priority to KR1020000067734A priority Critical patent/KR20020037828A/ko
Publication of KR20020037828A publication Critical patent/KR20020037828A/ko

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/04—Introducing corrections for particular operating conditions
    • F02D41/06—Introducing corrections for particular operating conditions for engine starting or warming up
    • F02D41/062—Introducing corrections for particular operating conditions for engine starting or warming up for starting

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
  • Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)

Abstract

본 발명은 시동모터의 구동시 LPG 스위치의 스위칭 상태에 따라 시동모터의 구동을 자동으로 제어하여 시동모터의 과부하를 방지할 수 있는 LPG 차량의 시동모터 구동 제어장치 및 방법에 관한 것이다. 본 발명은 LPG 차량의 시동모터 구동 제어장치에 있어서, 스위칭 온 됨에 따라 LPG 릴레이를 구동하여 상기 차량의 배터리 전원을 LPG 연료 공급 액츄에이터로 공급 LPG 스위치와, 상기 LPG 릴레이의 구동에 따라 상기 차량의 연료탱크로부터 유출되는 기화 LPG 혹은 액화 LPG 연료를 해당 경로를 통해 엔진 내부로 공급하기 위한 LPG 연료 공급 액츄에이터와, 상기 차량의 배터리 전원 출력단자에 공통 전극이 접속되며, 점화 위치 "IG"와 스타트 위치 "ST"를 갖고 점화키의 스위칭 상태에 따라 배터리의 전원을 상기 두 위치중 하나의 위치로 선택 공급하는 키 스위치와, 상기 키 스위치의 스타트 위치 "ST" 출력라인과 시동모터와의 사이에 연결되는 시동 릴레이와, 상기 LPG 스위치가 온된 상태에서 상기 키 스위치가 스타트 위치 "ST"에 위치되면 상기 시동모터를 구동하기 위한 제어신호를 발생하는 제어부를 포함하여 구성한다.

Description

엘피지 차량의 시동모터 구동 제어장치 및 방법{APPARATUS FOR STARTING CONTROLLED START MOTOR 0F LIQUEFIED PETROLEUM GAS VEHICLE AND METHOD THEREOF}
본 발명은 LPG 차량에 관한 것으로서, 특히 LPG 차량의 시동모터 구동 제어장치 및 방법에 관한 것이다.
도 1은 일반적인 LPG 차량의 시동모터 구동 회로의 구성을 도시한 도면이다. 도 1을 참조하면, LPG(Liquefied Petroleum Gas)를 연료로 사용하는 LPG 차량은 키 스위치(12)가 스타트 위치"ST"에 위치되면, 배터리(10)의 전원이 키 스위치(12)를통해 LPG 릴레이(14)로 공급된다. 이때 LPG 릴레이(14)의 구동에 따라 시동모터(40)가 구동된다. 한편, LPG 스위치(16)와 수온 스위치(18)의 스위칭 상태에 따라 연료탱크(20)의 LPG가 해당 경로를 통해 엔진의 연소실로 공급되어 엔진이 시동된다. 여기서 LPG의 공급경로를 살펴보면, LPG는 도 1에 도시된 바와 같이 연료탱크(20)(LPG 봄베) ⇒ 봄베용 솔레노이드 밸브(22) ⇒ 엔진룸 솔레노이드 밸브(24) ⇒ 예열기(26) ⇒ 베이퍼라이저(28) ⇒ 스로틀 보디(30)로 공급된다.
이와 같이 LPG 차량에서 키 스위치(12)가 스타트 위치"ST"에 위치되면, 시동모터(40)는 구동되고, LPG 스위치(16)를 온 시키면 해당 경로를 통해 연료가 연료탱크(20)로부터 연소실로 공급되어 엔진이 구동된다. 그러나 시동모터(40)는 회로적인 구성에 의해 LPG 스위치(16) 온/오프와 관계없이 키 스위치(12)의 스타트 위치"ST"에 있는 경우 항상 구동된다. 즉, LPG 스위치(16)를 오프하고 시동할 경우 엔진의 연소실로 LPG의 공급은 이루어지지 않지만 시동모터(40)는 계속 동작되는 문제점이 있었다.
상기한 바와 같이 일반적인 LPG 차량의 경우 LPG 스위치를 반드시 온하고 키 스위치를 스타트 위치"ST"에 위치시켜 시동모터를 구동하여야 하나, 보통 운전자들은 LPG 스위치를 오프한 상태에서 시동모터를 구동하는 경우가 많기 때문에 시동은 걸리지 않고 시동모터만 계속 구동되어 시동모터의 수명이 단축되며, 시동모터의 구동에 따른 배터리 전원소모가 증대되는 문제점이 있었다.
본 발명의 목적은 시동모터의 구동시 LPG 스위치의 스위칭 상태에 따라 시동모터의 구동을 자동으로 제어하여 시동모터의 과부하를 방지할 수 있는 LPG 차량의 시동모터 구동 제어장치 및 방법을 제공하는데 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 LPG 차량의 시동모터 구동 제어장치에 있어서, 스위칭 온 됨에 따라 LPG 릴레이를 구동하여 상기 차량의 배터리 전원을 LPG 연료 공급 액츄에이터로 공급 LPG 스위치와, 상기 LPG 릴레이의 구동에 따라 상기 차량의 연료탱크로부터 유출되는 기화 LPG 혹은 액화 LPG 연료를 해당 경로를 통해 엔진 내부로 공급하기 위한 LPG 연료 공급 액츄에이터와, 상기 차량의 배터리 전원 출력단자에 공통 전극이 접속되며, 점화 위치 "IG"와 스타트 위치 "ST"를 갖고 점화키의 스위칭 상태에 따라 배터리의 전원을 상기 두 위치중 하나의 위치로 선택 공급하는 키 스위치와, 상기 키 스위치의 스타트 위치 "ST" 출력라인과 시동모터와의 사이에 연결되는 시동 릴레이와, 상기 LPG 스위치가 온된 상태에서 상기 키 스위치가 스타트 위치 "ST"에 위치되면 상기 시동모터를 구동하기 위한 제어신호를 발생하는 제어부를 포함하여 구성하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 LPG 스위치와, 키 스위치를 갖는 LPG 차량의 시동모터 구동 제어방법에 있어서, 상기 LPG 스위치의 스위칭 상태를 검출하는 과정과, 상기 차량의 점화 키 스위칭 상태를 검출하는 과정과, 상기 LPG 스위치가 온된 상태에서 상기 키 스위치가 스타트 위치 "ST"에 위치되면 시동모터를 구동하기 위한 제어신호를 발생하는 과정으로 이루어지는 것을 특징으로 한다.
도 1은 일반적인 LPG 차량의 시동모터 구동 회로의 구성을 도시한 도면.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 LPG 차량의 시동모터 구동 제어장치의 블록 구성도.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 LPG 차량의 시동모터 구동 제어회로의 구성을 도시한 도면.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 LPG 차량의 시동모터 구동 제어방법의 과정을 도시한 제어 흐름도.
이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 하기 설명 및 첨부 도면과 같은 많은 특정 상세들이 본 발명의 보다 전반적인 이해를 제공하기 위해 나타나 있으나, 이들 특정 상세들은 본 발명의 설명을 위해 예시한 것으로 본 발명이 그들에 한정됨을 의미하는 것은 아니다. 그리고 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있는 공지 기능 및 구성에 대한 상세한 설명은 생략한다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 LPG 차량의 시동모터(40) 구동 제어장치의 블록 구성도이다. 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 LPG 차량의 시동모터(40) 구동 제어회로를 도시한 도면이다. 도 2와 도 3을 참조하면, 본 발명의 실시예는 LPG 차량의 시동모터(40) 구동 제어장치에 있어서, LPG 스위치(50), 키 스위치(60), 시동 릴레이(80), 시동모터(40), LPG 릴레이(90), LPG 공급 액츄에이터, 제어부(70)를 포함하여 구성한다.
먼저, 참조번호 (62)는 메인 릴레이를 나타낸다. 메인 릴레이(62)는 배터리(10)의 출력단과 LPG 릴레이(90)의 입력단 사이에 연결되는 스위치(S1), 배터리(10)의 출력단과 제어부(70)의 입력단 사이에 연결되는 코일(C1)로 구성된다.
LPG 스위치(50)는 스위칭 온 됨에 따라 LPG 릴레이(90)를 구동하여 상기 차량의 배터리(10) 전원을 LPG 연료 공급 액츄에이터(100)로 공급하는 기능을 한다.
LPG 릴레이(90)는 메인 스위치의 스위치(S1)와 LPG 연료 공급 액츄에이터(100)의 사이에 연결되는 스위치(S3), LPG 스위치(50)의 출력단과 접지단 사이에 연결되는 코일(C3)로 구성된다.
LPG 연료 공급 액츄에이터(100)는 상기 LPG 릴레이(90)의 구동에 따라 상기 차량의 연료탱크로부터 유출되는 기화 LPG 혹은 액화 LPG 연료를 해당 경로를 통해 엔진 내부로 공급한다. LPG 연료 공급 액츄에이터(100)는 연료탱크로부터 유출되는 기화 LPG 혹은 액화 LPG 연료를 베이퍼라이저의 1차 감압실로 공급하기 위한 기상 솔레노이드 밸브(92)와 액상 솔레노이드 밸브(94)로 구성된다.
키 스위치(60)는 상기 차량의 배터리(10) 전원 출력단자에 공통 전극이 접속되며, 점화 위치 "IG"와 스타트 위치 "ST"를 갖고 점화키의 스위칭 상태에 따라 배터리(10)의 전원을 상기 두 위치중 하나의 위치로 선택 공급한다.
시동 릴레이(80)는 상기 키 스위치(60)의 스타트 위치 "ST" 출력라인과 시동모터와의 사이에 연결되는 스위치(S2), 점화 위치 "IG"와 LPG 스위치(50) 입력단에 연결되는 코일(C2)로 구성된다.
제어부(70)는 본 발명의 실시예에 따른 LPG 차량의 시동모터(40) 구동 제어 과정을 전반적으로 제어하며, 상기 LPG 스위치(50)가 온된 상태에서 상기 키 스위치(60)가 스타트 위치 "ST"에 위치되면 상기 시동모터(40)를 구동하기 위한 제어신호를 발생한다. 상기 제어부(70)는 상기 LPG 스위치(50)가 오프된 상태에서 상기 키 스위치(60)가 스타트 위치 "ST"에 위치되면, 시동 릴레이(80)로 공급되는 시동모터 구동 제어신호를 차단한다. 또한, 상기 제어부(70)는 상기 키 스위치(60)가 점화 위치 "IG"로 위치되면, 시동 릴레이(80)로 공급되는 시동모터 구동 제어신호를 차단한다.
상술한 바와 같이 본 발명의 실시예에 따른 LPG 차량의 시동모터(40) 구동제어장치는 제어부(70)의 제어 동작에 따라 LPG 스위치(50) 오프시 시동모터(40)의 구동을 방지하는 것으로, LPG 스위치(50)를 오프한 상태에서 키 스위치(60)를 조작하여 시동을 걸 경우 불필요하게 시동모터(40)만 작동되는 현상을 방지하여 시동모터(40)를 포함한 시동모터(40) 구동 제어회로 구성부품의 수명단축을 방지할 수 있는 기술적 구성을 갖는다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 LPG 차량의 시동모터(40) 구동 제어방법의 과정을 도시한 제어 흐름도이다. 도 1 내지 도 4를 참조하여 본 발명의 실시예에 따른 LPG 차량의 시동모터(40) 구동 제어 과정을 설명한다.
먼저, 제어부(70)는 도 4의 (102)단계에서 LPG 스위치(50)의 스위칭 상태를 검출하여 검출된 LPG 스위치(50)의 스위칭 상태가 온 상태이면, (104)단계로 진행한다. 제어부(70)는 (104)단계에서 키 스위치(60)의 위치를 검출한다. 제어부(70)는 (106)단계로 진행하여 검출된 키 스위치(60)가 스타트 위치 "ST"이면 (108)단계로 진행한다. 즉, 사용자가 LPG 차량의 엔진 시동을 위하여 도 3에 도시된 키 스위치(60)를 점화 위치 "IG"에서 스타트 위치 "ST"로 회전시키면, 공통단자에 접속된 배터리(10) 전원은 상기 키 스위치(60)를 통해 스타트 위치 "ST"로 연결된다. 이때 메인 릴레이(62)에는 배터리(10) 전원이 입력된다. 제어부(70)는 (108)단계에서 시동모터(40) 구동을 위한 구동 제어신호를 발생한다. 이때 시동 릴레이(80)에 연결된 시동모터(40)는 LPG 스위치(50)가 온된 상태에서 시동 릴레이(80)의 코일(C2)로 배터리(10) 전원이 공급된다. 이때 시동 릴레이(80)의 스위치(S2)는 온 됨에 따라 상기 배터리(10) 전원이 시동모터(40)로 입력되어 시동모터(40)는 회전 구동된다.제어부(70)는 (110)단계로 진행하여 LPG 연료 공급 제어신호를 발생한다. 이때 LPG 릴레이(90)는 상기 제어부(70)로부터 공급되는 LPG 연료 공급 제어신호의 입력에 따라 구동되어 배터리(10) 전원을 LPG 연료 공급 액츄에이터(100)(기상 솔레노이드 밸브와 액상 솔레노이드 밸브)로 공급한다.
이와 같은 일련의 제어 동작에 따라 시동모터(40)가 구동되어 엔진은 크랭킹 상태를 유지하게 된다. 이때, 엔진의 스로틀 보디(30)에는 도 1에 도시된 베이퍼라이저(28)를 통해 LPG 연료가 공급된다.
이어서, 제어부(70)는 (112)단계로 진행하여 키 스위치(60)를 검출한다. 이때 키 스위치(60)가 스타트 위치"ST"에서 점화 위치"IG"로 이동되었다고 판단되면 제어부(70)는 (114)단계로 진행하여 시동 릴레이(80)로 공급되는 시동모터 구동 제어신호를 차단한다. 이때 LPG 연료 공급 제어신호는 계속 발생된다. 즉, 전술한 (102)~(110)단계와 같은 일련의 동작에 의해 LPG 엔진의 시동이 걸려, 사용자가 키 스위치(60)를 점화 위치 "IG"로 복원시키면, 제어부(70)는 시동 릴레이(80)로 공급되는 시동모터 구동 제어신호의 공급을 차단한다. 결국, 키 스위치(60)가 "ST"위치에서 "IG"위치로 복원되면 시동모터(40)는 구동되지 않는다. 따라서 엔진이 시동된 상태에서는 시동모터(40)의 구동을 정지시키고, LPG 연료를 공급시킴으로써 엔진이 시동된 상태를 계속 유지할 수 있다.
한편, 제어부(70)는 전술한 (102)단계에서 LPG 스위치(50)가 오프된 상태이면 (114)단계로 진행하여 시동 릴레이(80)로 공급되는 시동모터 구동 제어신호를 차단한다. 또한, 제어부(70)는 전술한 (106)단계에서 키 스위치(60)가 "ST"위치에있지 않으면, (116)단계로 진행한다. 제어부(70)는 (116)단계에서 키 스위치(60)가 점화 위치 "IG"로 위치되면, (114)단계로 진행하여 시동 릴레이(80)로 공급되는 시동모터 구동 제어신호를 차단한다.
상술한 바와 같이 본 발명에 따른 LPG 차량의 시동모터 구동 제어장치 및 방법은 LPG 스위치가 온된 상태에서만 시동모터가 구동되도록 제어하여 LPG 스위치가 오프되어 엔진이 시동되지 않는 상태에서 무리한 시동모터의 구동을 미연에 방지할 수 있으며, 불필요한 시동모터의 구동에 따른 배터리 전류소모를 방지하고, 과도한 사용으로 인해 제품의 수명이 단축되는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.

Claims (6)

  1. LPG 차량의 시동모터 구동 제어장치에 있어서,
    스위칭 온 됨에 따라 LPG 릴레이를 구동하여 상기 차량의 배터리 전원을 LPG 연료 공급 액츄에이터로 공급 LPG 스위치와,
    상기 LPG 릴레이의 구동에 따라 상기 차량의 연료탱크로부터 유출되는 기화 LPG 혹은 액화 LPG 연료를 해당 경로를 통해 엔진 내부로 공급하기 위한 LPG 연료 공급 액츄에이터와,
    상기 차량의 배터리 전원 출력단자에 공통 전극이 접속되며, 점화 위치 "IG"와 스타트 위치 "ST"를 갖고 점화키의 스위칭 상태에 따라 배터리의 전원을 상기 두 위치중 하나의 위치로 선택 공급하는 키 스위치와,
    상기 키 스위치의 스타트 위치 "ST" 출력라인과 시동모터와의 사이에 연결되는 시동 릴레이와,
    상기 LPG 스위치가 온된 상태에서 상기 키 스위치가 스타트 위치 "ST"에 위치되면 상기 시동모터를 구동하기 위한 제어신호를 발생하는 제어부를 포함하여 구성함을 특징으로 하는 LPG 차량의 시동모터 구동 제어장치.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 LPG 스위치가 오프된 상태에서 상기 키 스위치가 스타트 위치 "ST"에 위치되면, 상기 제어부는 시동모터를 구동하기 위해 공급되는 구동 제어신호를 차단함을 특징으로 하는 LPG 차량의 시동모터 구동 제어장치.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 키 스위치가 점화 위치 "IG"로 위치되면, 상기 제어부는 시동모터를 구동하기 위해 공급되는 구동 제어신호를 차단함을 특징으로 하는 LPG 차량의 시동모터 구동 제어장치.
  4. LPG 스위치와, 키 스위치를 갖는 LPG 차량의 시동모터 구동 제어방법에 있어서,
    상기 LPG 스위치의 스위칭 상태를 검출하는 과정과,
    상기 차량의 점화 키 스위칭 상태를 검출하는 과정과,
    상기 LPG 스위치가 온된 상태에서 상기 키 스위치가 스타트 위치 "ST"에 위치되면 시동모터를 구동하기 위한 제어신호를 발생하는 과정으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 LPG 차량의 시동모터 구동 제어방법.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 LPG 스위치가 오프된 상태에서 상기 키 스위치가 스타트 위치 "ST"에 위치되면, 상기 시동모터를 구동하기 위해 공급되는 구동 제어신호를 차단하는 과정을 더 부가하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 LPG 차량의 시동모터 구동 제어방법.
  6. 제4항에 있어서,
    상기 키 스위치가 점화 위치 "IG"로 위치되면, 상기 시동모터를 구동하기 위해 공급되는 구동 제어신호를 차단하는 과정을 더 부가하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 LPG 차량의 시동모터 구동 제어방법.
KR1020000067734A 2000-11-15 2000-11-15 엘피지 차량의 시동모터 구동 제어장치 및 방법 KR20020037828A (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020000067734A KR20020037828A (ko) 2000-11-15 2000-11-15 엘피지 차량의 시동모터 구동 제어장치 및 방법

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020000067734A KR20020037828A (ko) 2000-11-15 2000-11-15 엘피지 차량의 시동모터 구동 제어장치 및 방법

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR20020037828A true KR20020037828A (ko) 2002-05-23

Family

ID=19699103

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020000067734A KR20020037828A (ko) 2000-11-15 2000-11-15 엘피지 차량의 시동모터 구동 제어장치 및 방법

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR20020037828A (ko)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100706552B1 (ko) * 2005-08-31 2007-04-13 현대자동차주식회사 엘피아이 차량의 시동장치 및 그 제어방법

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR970045357A (ko) * 1995-12-28 1997-07-26 김태구 Lpg엔진 시동제어장치 및 방법
KR19990038261U (ko) * 1998-03-23 1999-10-25 김재숙 버튼에의한 시동제어장치

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR970045357A (ko) * 1995-12-28 1997-07-26 김태구 Lpg엔진 시동제어장치 및 방법
KR19990038261U (ko) * 1998-03-23 1999-10-25 김재숙 버튼에의한 시동제어장치

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100706552B1 (ko) * 2005-08-31 2007-04-13 현대자동차주식회사 엘피아이 차량의 시동장치 및 그 제어방법

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US7287501B2 (en) Control device of internal combustion engine
JP4392319B2 (ja) Ｌｐｉ車両の燃料ポンプノイズ低減装置及び方法
KR20020037828A (ko) 엘피지 차량의 시동모터 구동 제어장치 및 방법
CN100447395C (zh) 液化石油气喷射车辆的起动装置及其控制方法
KR100534688B1 (ko) 엘피아이 엔진의 시동 제어장치 및 방법
KR100206424B1 (ko) Lpg차량의 시동오프시 lpg잔류가스제거장치
KR100427331B1 (ko) 엘피지 차량의 연료 공급 제어방법
KR100343769B1 (ko) Ｌｐｇ차량의 잔류가스 제거장치 및 그것을 이용한잔류가스 제거방법
KR100534976B1 (ko) 엘피지 차량의 잔류연료 제거장치 및 그 방법
KR20000045742A (ko) 차량의 연료 차단 장치 및 방법
KR100440307B1 (ko) 엘피지 차량의 엔진 제어 장치 및 그 방법
KR200294203Y1 (ko) 학습제어 엔진 전자제어장치에 대응하는 엘피지와 가솔린겸용 차량의 인젝터 차단 제어장치
KR20020054185A (ko) 엘피지 차량의 시동 오프시 연료 공급라인의 잔류 연료제거 시스템
KR20020056511A (ko) 시동키를 통한 연료공급기능을 갖는 엘피지 차량과 그제어방법
KR100394796B1 (ko) 액화석유가스 차량의 연소 제어 방법
KR200203315Y1 (ko) Ｌｐｇ차량의 잔류가스 제거장치
KR100359411B1 (ko) 작동 연료 급유 자동절환 제어 장치
KR20000009267A (ko) 차량의 엘피지 밸브 구동 방법 및 그 장치
KR20040102890A (ko) 엘피아이 차량의 시동성능 향상장치와 그 방법
KR20000033150A (ko) 엘피지 차량의 엘피지 솔레노이드 밸브 제어 장치
KR20020046554A (ko) 엘피지 차량의 잔류 가스 연소 제어 장치
KR200246563Y1 (ko) 차량용예열플러그작동시엔진시동방지장치
KR19980047925U (ko) 가스자동차 압력조절기 제어회로
JP2005351226A (ja) エンジンの始動制御装置、エンジンの始動制御システム、及びエンジンの始動制御方法
KR20020048721A (ko) 액화석유가스를 연료로 사용하는 자동차의 엔진 정지시연소 제어 장치

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E902 Notification of reason for refusal
E601 Decision to refuse application